矿井斜井提升跑车事故多发原因分析与防控策略培训

矿井斜井提升跑车事故多发原因分析与防控策略培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01斜井跑车事故概述02事故致因分析：设备不安全状态03事故致因分析：人的不安全行为04事故致因分析：安全管理缺陷CONTENTS目录05典型事故深度剖析06防跑车安全技术规范与要求07综合防控措施与实践08总结与展望01斜井跑车事故概述

斜井跑车事故的定义与危害斜井跑车事故的定义斜井跑车是指在斜井提升或下放车辆时，矿车脱离机械牵引装置（绞车、卷扬机），在自重力作用下沿斜井坠下失控的事故。

对人员的危害可直接撞伤或撞死作业人员，造成群死群伤。如2021年乐平矿务局东方红煤矿“9·21”事故导致10人死亡、1人重伤；2023年黑龙江鸡西坤源煤矿事故致12死13伤。

对设施的破坏撞坏井筒支架、电缆、风管、水管等设施，引发冒顶片帮，导致矿井停产。若存在可燃性气体，撞击火花可能引发爆炸，扩大事故损失。井筒主体结构斜井运输系统的结构组成斜井是连接地面与井下的倾斜井筒，按用途分为箕斗斜井、串车提升斜井和胶带斜井，断面形状多为直墙拱形或梯形，内部设置水沟、人行道、避车硐室等设施，长度可达数百米至千余米。提升设备系统主要包括绞车（卷扬机）、提升钢丝绳、矿车等。绞车提供牵引动力，钢丝绳传递牵引力，矿车用于装载物料或人员，是斜井提升的核心动力与承载装置。安全防护设施依据《煤矿安全规程》第370条设置"一坡三挡"等防跑车装置，包括上部车场阻车器、变坡点下方挡车栏、井筒内跑车防护装置等，防止车辆失控跑车。信号与控制系统由信号工、挂钩工通过信号装置（如电铃、指示灯）进行井上下联络，确保提升作业的协调与安全，部分系统配备深度指示器、雷达捕捉器等监控设备。近年典型事故案例概述近年典型事故案例统计与影响

2021年乐平矿务局东方红煤矿"9.21"斜井跑车事故，11名工人违章乘坐矿车下井，信号工、挂钩工未制止，导致10人死亡、1人重伤；2021年江西涌山煤业"5.16"事故，因雷达捕捉器机械挡车闸被人为绑死，致1人死亡；2021年江西仙槎煤业"7.19"事故，提升钢丝绳断裂且未安装防护装置，致1人死亡；2021年横峰县沈家垅煤矿"7.14"事故，致1人死亡。2023年12月黑龙江鸡西坤源煤矿跑车事故，因钢丝绳断裂致12死13伤；2023年6月山西黄家沟煤业副斜井事故，因制动器失效造成3死1重伤。事故造成的人员伤亡影响

据不完全统计，斜井跑车事故90%以上会造成人员伤亡。上述案例中，单次事故死亡人数最高达12人，多人受伤情况频发，给矿工家庭带来沉重灾难，也造成了恶劣的社会影响。事故造成的经济与生产影响

事故可撞毁支架导致冒顶片帮，破坏电缆、风水管路等设施，造成矿井停产；若存在可燃性气体，还可能因撞击火花引发爆炸，进一步扩大经济损失，严重影响矿山正常生产秩序和经济效益。02事故致因分析：设备不安全状态

提升钢丝绳断裂问题分析承载强度不足或负载超限钢丝绳承载强度不足或负载超限时都可能造成钢丝绳断裂。如某矿副暗斜井提升绞车规定提1t“U”型矿车4辆，事故时却提5辆矿车，荷重过大导致断绳。

局部损伤与磨损钢丝绳局部存在损伤或磨损会降低其强度。例如某事故中，新换不到一月的钢丝绳因断绳处曾打过弯，导致此处局部操作和磨损均较大，最终引发断裂。

缺乏定期检查与维护未建立钢丝绳定期检查、试验制度，其安全系数、规格不符合规程要求，未按规程规定上油防锈、试验和更换钢丝绳，会加速钢丝绳老化损坏，增加断裂风险。

连接装置失效影响矿车连接装置变形未作更换，或轨道铺设不符合质量标准，运行时跳动使连接装置磨损、变形，可能导致插销断裂或脱落，间接引发钢丝绳受力异常而断裂。01制动装置失灵的表现与危害制动装置失灵的典型表现制动装置失灵主要表现为工作闸或制动闸失效，无法有效控制矿车运行速度或使其停止，如提升机制动力不足、制动系统响应延迟等。02导致跑车事故的直接后果制动装置失灵会使矿车在斜井内失控坠下，2023年6月山西黄家沟煤业副斜井事故即因制动器失效造成3人死亡、1人重伤。03对设施与生产的破坏失控矿车可撞毁井筒支架引发冒顶片帮，破坏电缆、风水管路等设施，导致矿井停产，若存在可燃性气体还可能因撞击火花引发爆炸。

矿车连接装置失效原因探讨

连接装置材质与强度不足部分矿井使用不合格连接链或插销，如用直径10毫米的插销小链代替规定的直径30毫米三环链，或用φ12毫米普通钢丝绳作绳套，因强度不足在提升中发生断裂导致跑车。

连接装置磨损与变形未及时更换矿车连接装置长期使用后出现磨损、变形或裂纹，未执行定期检修更换制度，如插销断裂、链环变形等缺陷未及时处理，在运行中因受力过大失效引发跑车。

连接操作不规范摘挂钩人员未经培训上岗，存在未挂钩直接推车入斜巷、过早摘钩、未挂好钩就下放车辆等违规操作，如2012年云南宣威某矿因未挂钩推车导致跑车致死1人。

超载提升加剧连接装置负荷超挂矿车导致连接装置超负荷运行，如某矿规定提4辆矿车却违规提5辆，钢丝绳荷重过大，加之紧急制动冲击，造成连接装置或钢丝绳断裂引发跑车事故。

防跑车装置缺失或失效问题安全设施配置不足部分矿井未按《煤矿安全规程》要求完善“一坡三挡”设施，如江西仙槎煤业有限公司2021年7月19日跑车事故，因下山起坡点以上未安装跑车防护装置，导致井底车场1人死亡。

装置人为破坏或停用防跑车装置被违规操作，如江西涌山煤业有限责任公司2021年5月16日事故中，井筒内雷达捕捉器的机械挡车闸被人为绑死，电控部分正常但无法阻止跑车，造成1人死亡。

装置维护管理不到位部分矿井对防跑车装置检查、维护不及时，导致其处于非正常工作状态或故障，无法在跑车事故发生时发挥作用，增加了事故风险。03事故致因分析：人的不安全行为违章乘坐矿车行为的危害直接导致重大人员伤亡乐平矿务局东方红煤矿2021年"9.21"斜井跑车事故中，11名工人违章乘坐矿车下井，最终造成10人当场死亡、1人重伤的严重后果。干扰正常运输秩序违章乘坐矿车时，人员身体可能伸出车外，与巷道设施碰撞，或因矿车突然加速、减速导致人员坠落，同时影响车辆正常牵引和制动操作。破坏安全防护体系乘坐人员可能误碰连接装置、制动系统或防跑车设备，如乐平矿务局东方红煤矿事故中信号工、挂钩工对违章乘车行为未制止，削弱了安全管理防线。扩大事故影响范围违章乘坐矿车时，一旦发生跑车事故，人员无法及时进入躲避硐室，且可能因碰撞引发二次事故，如撞坏电缆、风管等设施导致矿井停产。绞车司机操作失误典型情形违章放飞车操作部分绞车司机为图快或省事，不按规程操作，在提升或下放矿车时不使用制动装置控制速度，任其自由滑行，即"放飞车"。如2003年张家口某矿因绞车司机放飞车导致制动失灵，发生跑车事故，造成7人死亡、7人受伤。误操作制动装置绞车司机在操作过程中因疏忽或技能不足，误碰、误踩制动装置，导致绞车突然制动或松闸。例如某矿副暗斜井绞车司机误踩安全紧急制动脚踏开关，引发钢丝绳断裂跑车，造成1人死亡、1人重伤。超速运行与未及时减速司机未严格控制提升速度，或在接近变坡点、车场等关键位置时未按规定减速，导致矿车在惯性作用下失控。部分司机因经验不足或注意力不集中，忽视速度限制，增加了跑车风险。无证上岗与技能不足部分绞车司机未取得特种作业操作资格证，缺乏专业培训，对设备性能和操作规程不熟悉。如某矿23采区回风上山绞车司机无证上岗，未及时处理钢丝绳缠绕问题，导致断绳跑车事故，造成两死一重伤。信号工与挂钩工失职行为分析对违章乘车行为监管不力乐平矿务局东方红煤矿2021年"9.21"斜井跑车事故中，11名工人违章乘坐矿车下井，信号工、挂钩工对该违章行为熟视无睹，未予以制止，最终导致10人死亡、1人重伤。未履行连接装置检查职责部分信号工、挂钩工在作业前未严格检查矿车连接装置、保险链等关键部件的牢固性，如某案例中矿车连接插销被提前拔出未被发现，导致矿车失控下冲造成事故。信号传递不规范或错误未严格执行信号联络制度，存在信号传递模糊、误发信号等问题，可能导致绞车司机操作失误；或在斜井内有人作业时仍发出开车信号，违反"行车不行人"规定。防跑车装置状态监管缺失对斜井内防跑车装置的运行状态疏于检查，如江西涌山煤业2021年"5.16"事故中，雷达捕捉器的机械挡车闸被人为绑死，信号工、挂钩工未及时发现，致使装置失效无法阻止跑车。未严格执行"行车不行人"规定案例单击此处添加正文

乐平矿务局东方红煤矿2003年"9.21"事故11名工人违章乘坐矿车下井，信号工、挂钩工未制止，发生跑车事故导致10人死亡、1人重伤。云南省泸西县2011年"8.12"事故10名下班工人在井口行走时，3辆失控矿车下冲，造成4人死亡、6人受伤，因操作员违规拔矿车插销引发。某矿副暗斜井20XX年"9.16"事故4名矿工违章爬井，其中2人扒车，串车断绳跑车后致1人死亡、1人重伤，未扒车者躲入躲避洞幸免。云南省宣威市某矿2012年"4.12"事故未挂钩将重车推入斜巷造成跑车，下部人员无法躲避，导致1人死亡，违反"行车不行人"基本规定。04事故致因分析：安全管理缺陷

设备检查维护制度不健全问题缺乏定期检修制度导致设备隐患部分煤矿未建立严格的设备定期检查与修理制度，矿车等设备零部件损坏后未及时更换，坏车反复下井使用，为跑车事故埋下隐患。

钢丝绳检查试验制度执行不到位未严格执行钢丝绳定期检查、试验制度，其安全系数、规格可能不符合规程要求，也未按规定上油防锈、试验和更换，增加了断绳风险。

防跑车装置维护管理缺失防跑车装置因缺乏有效维护管理，可能出现设计不符合实际、安装不当或工作状态不正常等问题，如江西涌山煤业2021年5.16事故中，雷达捕捉器的机械挡车闸被人为绑死，导致防护失效。

轨道及连接装置检查维护不足轨道铺设不符合质量标准，未及时清理杂物，托绳轮不齐全或转动失灵；矿车连接装置未定期检查，使用不合格的连接链和插销，易导致矿车掉道或连接装置断裂脱落。

安全设施管理不到位现象01防跑车装置缺失或失效部分斜井未按规定安装防跑车装置，如江西仙槎煤业有限公司2021年7月19日跑车事故，因下山起坡点以上未安装跑车防护装置，导致井底车场1人死亡。

02防护装置人为破坏或停用存在防护装置被人为绑死现象，如江西涌山煤业有限责任公司2021年5月16日事故中，井筒内雷达捕捉器的机械挡车闸被人为绑死，导致未能阻止跑车。

03"一坡三挡"设施使用情况差赣东北监察分局辖区内煤矿斜井提升"一坡三挡"设施使用情况较差，这是跑车事故多发的关键因素，未能有效发挥其阻止跑车的作用。

04安全设施维护检查不及时部分矿井对防跑车装置等安全设施缺乏定期检查、维护和试验，导致设备处于不正常工作状态或出现故障时不能及时发现和处理，埋下安全隐患。

安全培训与考核机制缺失分析操作人员安全知识匮乏部分工人技术素质低，缺乏基本安全知识，如使用不符合规定的插销小链代替标准三环链，或用细钢丝绳作绳套进行提升，导致连接装置断裂引发跑车事故。

关键岗位人员无证上岗绞车司机、把钩工等关键岗位人员未经专业培训或无证上岗，操作技能不熟练，易出现误操作，如绞车司机无证上岗且经验不足，未及时处理钢丝绳缠绕问题导致断绳跑车。

培训内容与实际脱节安全培训未能结合斜井提升实际操作场景，导致职工对防跑车装置使用、应急处置等关键技能掌握不足，无法有效应对突发情况，增加事故风险。

考核机制执行不到位未建立严格的培训考核与持证上岗审核制度，对不合格人员未及时调换岗位，导致不具备资质的人员违规操作，成为引发跑车事故的重要人为因素。

规章制度执行监督不力问题设备检查制度形同虚设部分煤矿未建立钢丝绳定期检查、试验制度，安全系数及规格不符合规程要求，未按规定上油防锈、试验和更换钢丝绳，导致钢丝绳磨损断裂引发跑车事故。

安全设施管理混乱存在防跑车装置安装不规范、人为绑死机械挡车闸等问题，如江西涌山煤业2021年5.16事故中，雷达捕捉器电控部分正常但机械挡车闸被绑死，未能阻止跑车。

作业人员违章操作监管缺失信号工、挂钩工对违章乘坐矿车等行为熟视无睹，未履行制止职责，如乐平矿务局东方红煤矿2021年9.21事故，11名工人违章乘车下井，相关人员未加制止导致10死1伤。

“行车不行人”制度执行不到位未严格执行斜井提升时严禁人员在斜井中行走的规定，如2023年黑龙江鸡西坤源煤矿跑车事故，井下人员未及时撤离至安全区域，造成12死13伤的严重后果。05典型事故深度剖析

乐平矿务局东方红煤矿"9.21"事故案例01事故基本情况2021年9月21日14时45分，乐平矿务局东方红煤矿主井发生跑车事故，导致10人当场死亡，1人重伤。

02直接事故原因11名工人违章乘坐矿车下井，严重违反斜井提升安全规定。

03现场监管失职表现信号工、挂钩工对违章乘坐矿车下井的行为熟视无睹，未履行制止职责，安全监管形同虚设。

04事故教训警示该事故暴露了人员安全意识淡薄、现场安全管理严重缺位等问题，凸显了严格执行"行车不行人"等规章制度的重要性。

江西涌山煤业"5.16"事故案例事故基本情况2021年5月16日13时12分，江西涌山煤业有限责任公司副井井筒发生斜井跑车事故，导致1人死亡。

直接原因分析安装在井筒内的雷达捕捉器（一种斜井跑车防护装置）的机械挡车闸被人为绑死，虽雷达捕捉器电控部分反应正常，但未能使机械挡车闸下落阻止跑车。

事故暴露的管理缺陷安全管理不到位，对防跑车装置的使用和维护缺乏有效监督，导致关键安全设施被人为破坏后未能及时发现和制止，反映出安全检查、监督系统不健全。

江西仙槎煤业"7.19"事故案例事故基本情况2021年7月19日12时30分，江西仙槎煤业有限公司采区下山提升过程中发生跑车事故，造成井底车场1人死亡。

直接原因：提升钢丝绳断裂矿车运行至巷道中段时，提升钢丝绳发生断裂，导致矿车失控跑车。

关键隐患：防护装置缺失该下山起坡点以上未安装跑车防护装置，使得断裂后失控的矿车未能被有效阻挡，直接冲入井底车场。黑龙江鸡西坤源煤矿2023年事故案例

事故概况2023年12月，黑龙江鸡西坤源煤矿发生斜井跑车事故，造成12人遇难、13人受伤，是近年来较为严重的斜井运输安全事故。

直接原因经调查，该事故的直接原因为提升钢丝绳断裂，导致矿车失控沿斜井坠下，引发严重后果。

事故危害事故不仅造成了重大人员伤亡，还撞毁了井筒内的支架、电缆、风水管路等设施，导致矿井停产，造成了巨大的经济损失和社会影响。06防跑车安全技术规范与要求《煤矿安全规程》第370条解读条款核心要求：一坡五挡安全设施《煤矿安全规程》第370条对斜井提升安全设施作出严密规定，核心可概括为"一坡五挡"，包括运行中断绳脱钩车辆的跑车防护装置、各车场阻车器、上部平车场入口阻车器、接近变坡点阻车器、变坡点下方挡车栏及各车场甩车警号信号装置，且挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。一坡三挡：跑车事故防控关键该条文第一款第1、4、5项规定即通常所说的"一坡三挡"，是预防跑车事故的关键。实践表明，矿井若能完善一坡三挡设施，跑车事故基本上能避免，而赣东北监察分局辖区内煤矿斜井提升一坡三挡设施使用情况较差，是跑车事故多发的关键因素。人车运行时的特殊规定兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住，以保障人员运输安全。"一坡三挡"设施的组成与作用

上部车场阻车器/挡车栏安装于斜井上部车场入口及接近变坡点处，用于防止未连挂的车辆滑入斜巷。当车辆通过时开启，通过后关闭，是斜井提升的第一道安全防线。

变坡点下方挡车栏设置在变坡点下方略大于1列车长度的地点，能够阻止一旦发生跑车后未连挂的车辆继续往下跑车，有效遏制事故扩大。

常闭式防跑车防护装置沿斜井井筒按规定间距安装，如雷达捕捉器等，正常处于关闭状态，当检测到矿车失控跑车时，能迅速动作阻止跑车。《煤矿安全规程》第370条明确规定斜井提升必须安设此类装置。防跑车装置安全技术要求装置类型与核心功能防跑车装置是斜井提升安全的关键设施，主要包括阻车器、挡车栏、跑车防护装置等，核心功能是在车辆失控时能有效阻止其坠滑，避免事故扩大。常闭式设计强制要求《煤矿用跑车防护装置安全技术要求》明确规定，装置需采用常闭式设计，即非工作状态下保持关闭，仅在车辆正常通过时短暂开启，确保突发情况时能立即发挥作用。抗冲击能量与试验标准装置需满足规定的抗冲击能量范围，且必须通过满载跑车试验，验证其在最大载荷下的阻挡性能，确保实际应用中的可靠性与安全性。安装与闭锁要求兼作行驶人车的斜井，在提升人员时，挡车装置和跑车防护装置必须处于常开状态并可靠锁住；运输物料时则需严格闭合，实现运行状态与装置状态的安全闭锁。07综合防控措施与实践设备安全管理提升措施

强化设备日常检查与维护建立设备定期检查制度，重点检查提升钢丝绳强度、矿车连接装置可靠性及制动装置性能，及时更换磨损或变形部件，杜绝不合格设备下井使用。完善防跑车安全设施配置严格按照《煤矿安全规程》要求，完善“一坡三挡”等防跑车装置，确保上部车场阻车器、中部挡车栏及下部躲避硐室等设施齐全有效，常闭式装置保持正常工作状态。规范设备安装与调试管理加强绞车、防跑车装置等设备安装过程的质量管控，确保安装符合设计标准，如绞车安装平整防止钢丝绳偏磨，雷达捕捉器等防护装置安装后需进行满载跑车试验验证。建立设备技术档案与淘汰机制为提升设备建立完整技术档案，记录钢丝绳检查试验数据、制动装置调试记录等，对达到使用年限、性能不达标或存在安全隐患的设备，严格执行淘汰更换制度。

人员安全行为规范与培训01严格执行"行车不行人，行人不行车"制度严禁人员在斜井运输期间进入巷道，斜井运输时，下部车场及巷道内人员必须撤离至躲避硐室或安全区域。2010年8月内蒙古包头包满线施工现场溜逸事故，因未执行该制度造成11人死亡。

02杜绝违章乘车与扒车行为严禁任何人员违章乘坐矿车或扒、蹬、跳运行中的车辆。2021年9月乐平矿务局东方红煤矿事故中，11名工人违章乘坐矿车，信号工、挂钩工未制止，导致10人死亡、1人重伤。

03规范摘挂钩作业流程必须使用不能自行脱落的连接装置，挂钩后需检查确认连接牢固，严禁未挂钩下放或过早摘钩。2012年4月云南宣威某矿因未挂钩直接推重车入斜巷，造成1人死亡。

04强化特种作业人员持证上岗绞车司机、信号工、把钩工等必须经培训考核合格，持特种作业操作证上岗，严禁无证操作或违章操作。某矿23采区回风上山事故中，绞车司机无证上岗，导致断绳跑车造成两死一重伤。

05定期开展安全知识与技能培训对运输系统各工种人员进行安全规程、操作规程及应急处置培训，新工人未经培训不得上岗。案例显示，工人技术素质低、安全知识缺乏是事故重要诱因，如使用不合格插销小链代替标准三环链导致跑车。安全管理制度完善与执行

健全设备定期检修制度建立矿车连接装置、钢丝绳、制动系统等关键设备的定期检查与修理制度，确保不合格部件及时更换，杜绝坏车下井使用。严格执行"行车不行人"制度严禁人员在斜井运输时在巷道内行走或违章乘坐矿车，下部及中间车场须设躲避硐室，确保运输时