GBT 17676-2025《气体燃料汽车 标志》标准立项发展报告

GB/T17676-2025《气体燃料汽车标志》标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:Gas-FueledVehicles-Marking摘要随着我国清洁能源战略的深入推进和“双碳”目标的逐步落实，以压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）为代表的清洁燃料汽车产业进入快速发展期。气体燃料汽车保有量的持续攀升对车辆标志的技术要求、安全性能和规范化管理提出了更高要求。为适应新形势下道路交通管理和应急救援的实际需要，国家标准化管理委员会批准发布了GB/T17676-2025《气体燃料汽车标志》，该标准将于2026年5月1日正式实施。本报告在系统梳理国内外气体燃料汽车标志相关标准规范的基础上，深入分析了原标准在实施过程中暴露出的标志材质耐久性不足、警示信息表达不充分、新能源标识衔接不畅等问题，详细介绍了标准修订的技术内容、适用范围及主要技术指标的优化方向，重点阐述了新增的耐火性能要求、抗老化性能指标及数字化标识接口要求等关键技术内容。GB/T17676-2025的发布实施将进一步提升我国气体燃料汽车的安全管理水平，完善燃气汽车标准体系，为道路交通监管、事故应急救援和公众安全防护提供更为科学、规范的技术支撑，对促进清洁能源汽车产业高质量发展具有重要意义。关键词：气体燃料汽车；标志；标准修订；安全警示；技术规范；标准化Keywords:Gas-fueledvehicles;Marking;Standardrevision;Safetywarning;Technicalspecification;Standardization一、标准立项背景与修订必要性（一）产业发展的现实需求近年来，我国持续推进能源结构优化和交通运输绿色转型。据统计，截至2024年底，我国气体燃料汽车保有量已突破650万辆，加气站总数超过1.2万座，产业规模居世界前列。特别是在公共交通、城市物流配送、长途货运等领域，气体燃料汽车因其经济性和排放优势得到广泛应用。与此同时，车载气瓶安全事故时有发生，而车辆标志作为识别燃料类型、警示安全风险、指导应急处置的第一道信息屏障，其技术水平和规范程度直接关系到人民群众生命财产安全。（二）现行标准存在的问题与不足GB/T17676-1999《天然气汽车和液化石油气汽车标志》自2000年实施以来，对规范气体燃料汽车标志的使用发挥了重要作用。但随着技术进步和行业发展，标准中的部分技术内容已难以适应当前需求：一是标志材质要求不够明确，部分标志在户外长期使用后出现褪色、翘边、脱落等问题；二是对不同燃料类型（CNG、LNG、LPG）的区分标识不够清晰，不利于应急救援人员快速识别；三是缺乏与新能源汽车标志体系的协调衔接；四是标志的耐火性能、耐腐蚀性能等技术指标有待进一步明确和提升。（三）政策法规的驱动要求《“十四五”现代能源体系规划》明确提出要“积极扩大天然气在交通领域的应用”。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》同样肯定了气体燃料汽车在商用车减碳方面的重要价值。此外，《中华人民共和国道路交通安全法》《特种设备安全法》和《气瓶安全技术规程》（TSG23-2021）等法律法规对气体燃料汽车的安全管理提出了更加严格的合规性要求。在此背景下，对GB/T17676进行系统修订，使其与现行法律法规和产业政策相协调，已成为标准化工作的紧迫任务。二、标准修订的工作过程GB/T17676-2025《气体燃料汽车标志》的修订工作由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口管理。标准修订项目于2022年正式立项，列入国家标准制修订计划，项目编号为20220472-T-339。修订工作遵循“立足国情、对标国际、统筹协调、突出重点”的原则，系统收集并分析了联合国欧洲经济委员会UNR67、UNR110法规以及ISO7239等国际标准中关于标志和警示标识的相关技术条款。起草组经过多轮研讨、意见征集、试验验证和专家审查，于2024年底形成报批稿，2025年经国家标准化管理委员会批准发布。三、标准主要技术内容解析GB/T17676-2025规定了气体燃料汽车标志的术语和定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志的设置位置和安装要求。与原标准相比，主要技术变化涉及以下方面：（一）调整适应范围根据当前产业发展和燃料类型演变趋势，标准适应范围表述更科学，不再局限于“天然气汽车和液化石油气汽车”，而是统一归并为“气体燃料汽车”。这一变化使得标准在覆盖CNG、LNG、LPG的基础上，也为未来可能的氢能与天然气混燃或新型气体燃料应用留出了技术接口，增强了标准的包容性和前瞻性。（二）统一并规范了标志的分类标准将气体燃料汽车标志按功能分为识别标志、警示标志和应急信息标志三大类。识别标志用于表明车辆所使用气体燃料的种类；警示标志用于提醒相关人员注意高压气瓶、燃气管路等潜在危险源；应急信息标志则提供燃料类型、气瓶容积、工作压力等应急处置所需关键信息。这种系统性的分类方式有助于不同使用场景下的快速识别，提升信息传递效率。（三）明确材质与理化性能要求针对原标准在使用过程中反映出的标志耐久性问题，新标准明确规定了标志基材应选用耐候性能良好的铝质材料或具有同等性能的合成材料，并增加了耐盐雾腐蚀、耐温变性、耐湿热老化等环境适应性试验要求。标准规定标志在正常使用条件下，其信息可辨识年限应不低于车辆的一个定期检验周期，确保标志在整个使用周期内保持信息完整、清晰可读。（四）重点突出耐火性能要求鉴于汽车火灾事故中，救援人员需快速识别车辆燃料类型以制定科学的处置方案，新标准针对性增加了标志的耐火性能要求。在规定的火焰温度下燃烧一段时间后，标志不应完全烧毁，且标志上的基本识别信息仍应保持可辨识。这一技术指标的设定充分参考了国内外有关车用气瓶安全标准的要求，填补了原标准在防火安全方面的空白，对提升事故救援效率和保障救援人员安全具有重要意义。（五）细化标志的设置与安装要求新标准对标志的设置位置作出了更加明确的规定。标志应分别设置在车辆前部、后部和两侧醒目且不易损坏的位置，便于人员识别。同时，标准对标志的尺寸规格、图案构成、颜色搭配、字符高度与间距等进行了系统规定，保证在不同观察距离和光线条件下具有良好的可视性和辨识度。新增的“标志应避免被车身装饰件或附加装置遮挡”的强制性条款与保障要求同理，目的都是确保标志信息可被方便地获取。（六）兼顾信息化数字化发展需求考虑到智慧交通和车辆信息化的发展趋势，新标准在标志设计上预留了二维码或RFID电子标识载体的设置区域，鼓励制造企业和管理部门通过数字化手段拓展标志的信息承载能力。通过扫描标志上的二维码，相关人员可便捷获取更全面的车辆燃料信息、气瓶检验信息和安全操作指南，实现传统物理标志与数字化信息平台的有机结合。四、标准的协调性与配套关系GB/T17676-2025在编制过程中充分考虑了与现有标准体系的协调配套关系。在整车安全方面，与GB/T19239《压缩天然气汽车技术条件》、GB/T19240《液化石油气汽车技术条件》、GB17258《汽车用压缩天然气钢瓶》等标准中的相关安全要求保持衔接；在气瓶检验方面，与GB/T19533《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》、GB/T24162《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定》等标准相互配套；在新能源汽车标识方面，兼顾了GB/T38089《电动汽车标识》等标准的技术框架，为未来多燃料类型车辆的标识统一管理创造了条件。同时，新标准在编制中积极参考了联合国UNR67《关于LPG驱动车辆功率系统批准的统一规定》和UNR110《关于CNG驱动车辆特殊部件批准的统一规定》中关于燃料标识的具体要求，并结合我国道路交通管理和应急救援的实际特点进行了适应性优化，体现了国际经验与国内实践的有机统一。五、标准实施预期效果分析GB/T17676-2025的实施将产生多方面的积极效益。在安全保障层面，标准化、规范化、高耐久性的车辆标志有助于交通管理部门、消防救援机构、道路救援人员以及社会公众在第一时间正确识别气体燃料汽车，了解其潜在安全风险，从而采取适当的防护和处置措施。在产业促进层面，新标准对标志质量和性能提出了更高要求，有利于淘汰低质产品，引导标志制造企业加大技术投入，提升产品品质。在管理效能层面，标志分类体系的优化和信息容量的扩展为数字化监管手段的应用奠定了基础，有助于构建更加高效、精准的车辆安全监管体系。六、主要参与单位介绍GB/T17676-2025的修订工作由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）牵头承担。中汽中心成立于1985年，是国务院国资委直属的中央企业，总部位于天津市东丽区，是我国汽车行业唯一一家综合性科研机构。作为全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）秘书处承担单位，中汽中心长期致力于汽车标准化研究工作，在汽车整车及零部件标准法规研究领域具有深厚的积累和突出的行业影响力。中心建有国家汽车质量检验检测中心、汽车安全国家重点实验室等国家级科研平台，拥有国际一流的技术装备和科研团队。在气体燃料汽车领域，中汽中心先后牵头完成了多项国家和地区标准制修订任务，涵盖天然气汽车技术条件、液化石油气汽车技术条件、气体燃料汽车加气口等关键领域，积累了丰富的燃气汽车标准化研究经验和技术数据。在本标准的修订过程中，中汽中心组织成立了由整车企业、燃气系统供应商、气瓶制造企业、公安交通管理部门、消防救援机构、检测机构等各方代表组成的标准起草工作组，广泛听取各方意见，针对标志的材质选择、耐火性能指标设定、耐久性试验方法等关键技术问题开展了系统的试验研究和验证工作，为标准技术内容的科学性和可操作性提供了坚实的技术支撑。下一步，中汽中心将继续配合全国汽车标准化技术委员会做好标准的宣贯培训、实施反馈评估和后续完善工作，为构建更加完善的新能源与清洁能源汽车标准体系持续贡献力量。七、结论与展望GB/T17676-2025《气体燃料汽车标志》的发布实施，是我国气体燃料汽车标准化工作的一项重要成果，标志着我国在这一领域的技术标准体系迈上了新的台阶。该标准立足产业实际需求，对标国际先进经验，在标志分类、材质性能、耐火安全、数字化接口等方面实现了系统性技术升级，将为提升气体燃料汽车安全管理水平、保障人民群众生命财产安全、促进清洁能源汽车产业健康有序发展发挥不可替代的技术支撑作用。展望未来，随着我国能源转型战略的持续深入和汽车新技术的不断涌现，气体燃料汽车标准体系仍将面临持续优化和拓展的需求。建议有关部门以本标准的