内燃机车电气故障检查及处理培训课件

内燃机车电气故障检查及处理培训课件CONTENTS目录01内燃机车电气系统概述02常见电气故障类型分析03故障诊断方法与工具04主电路故障处理CONTENTS目录05控制电路故障处理06辅助电路故障处理07典型故障案例分析08安全操作规程与维护保养01内燃机车电气系统概述电气系统组成与功能电源系统由蓄电池和发电机组成，为机车提供启动和运行所需电能，包括充电管理和电压调节功能，确保稳定供电。控制与保护装置负责调节电机运行状态，包含传感器、控制器、执行器及反馈环节，实现信号采集、处理与执行，保障系统安全稳定。牵引电机机车动力核心，将电能转换为机械能驱动机车运行，具有启动转矩大、调速性能优良的特点，是牵引系统的关键部件。辅助电气设备涵盖照明、信号、空调等，为机车运行提供必要辅助功能，如照明系统保证夜间可见性，信号系统确保行车安全。主要电气部件介绍

电源系统包括蓄电池和发电机，为机车提供启动和运行所需的电能，蓄电池负责启动和紧急供电，发电机则在运行中持续供电并为蓄电池充电。控制与保护装置控制装置调节电机运行状态，保护装置确保电气系统安全稳定，如熔断器、断路器等，可防止短路、过载等故障对系统造成损害。牵引电机是机车动力核心，将电能转换为机械能驱动机车运行，具有启动转矩大、调速性能优良等特点，直接影响机车的牵引能力和运行效率。电阻器用于限制电流流动，如在机车制动系统中实现电阻制动，通过将动能转化为热能消耗，帮助机车减速。电容器储存和释放电能，用于滤波和能量存储，在机车电源系统中可稳定电压，减少电压波动对电气设备的影响。二极管允许电流单向流动，用于整流和保护电路，常见于机车的电力转换装置，确保电流按规定方向传输。继电器用于控制电路的开闭，实现远程控制和保护，如机车信号系统的控制继电器，可根据信号指令实现电路的通断。电气系统工作原理

电流的产生与传导通过电磁感应原理，机车发电机产生电流，经导线和电路板传导至各电气系统，为机车提供动力及控制所需电能。

电压调节机制机车电气系统中，电压调节器确保电流稳定输出，避免电压过高或过低对设备造成损害，保障各部件正常工作。

电路保护措施为防止短路或过载，机车电气系统配备熔断器、断路器等保护装置，确保电路安全运行，当电路异常时迅速切断电源。02常见电气故障类型分析短路故障特点与危害

01短路故障的典型特征电路中两点间直接连通，导致电流急剧增大，常伴随火花、异响及元件过热现象。故障原因多为线路老化、绝缘破损或元件损坏，如东风4B型机车因LLC主触头虚接可引发主电路短路。

02短路对设备的直接危害过大电流可烧毁熔断器、接触器触头及导线，严重时导致整流柜“放炮”或主发电机绕组烧毁。例如，牵引电机大线短路可能造成相邻线缆相碰，引发机车无法正常运行。

03短路对行车安全的间接影响短路故障可能导致机车突然卸载、制动失效或火灾风险，威胁运输安全。统计显示，电气系统短路故障占机车故障总数的40%左右，是影响运行可靠性的主要因素之一。断路故障表现与影响

控制回路断路典型表现继电器、接触器线圈无法得电吸合，如LLC不吸合导致机车无法加载，1-6C不吸合造成动力传递中断，多因触点虚接、导线折断或熔断器熔断。

主电路断路影响分析牵引电机无电流通过，机车"有压无流"或完全失去牵引力，如主发电机输出端大线断路、整流柜元件损坏，严重时导致列车停滞。

辅助电路断路连锁反应辅助发电机不发电导致蓄电池亏电，空压机不工作使总风缸风压下降，影响制动系统，照明、仪表电路断路则削弱行车安全监控能力。

关键部件断路危害案例DLS线圈断路造成柴油机无法供油停机，步进电机电路断路导致转速失控，此类故障若处理不及时，可能引发行车事故或扩大设备损坏范围。接地故障分类与判断正端接地故障电路正端与车体意外连通，表现为负灯亮、正灯灭。常见于导线绝缘磨损、元件损坏导致正线与车体接触，如照明回路灯具接线磨破。负端接地故障电路负端与车体意外连通，表现为正灯亮、负灯灭。多因负极线路老化、潮湿或连接器松脱，如控制回路传感器负极线接地。永久性接地与间歇性接地永久性接地为持续接地状态，如导线绝缘完全破损；间歇性接地表现为时有时无，多由振动导致接触不良，如线管内导线与车体摩擦。接地故障判断方法采用经验排除法：将照明开关ZMK置于中立位，若两接地试灯亮度一致则为照明回路接地，反之则为控制或辅助回路接地，结合分段断开法定位故障点。接触不良故障成因与现象

机械磨损与氧化腐蚀电器触头长期受振动、电弧高温影响，导致表面氧化、触头磨损或弹簧压力衰减，如LLC主触头因氧化膜形成虚接，引发励磁电流中断。

连接松动与安装不当导线端子、插接件紧固螺丝松动或错位，如1CF速度发电机接线端子因振动松脱，导致转速信号异常；插头插座配合间隙过大造成接触不良。

环境因素影响机车内高温、油污、潮湿环境加速绝缘老化，导电粉尘堆积形成接地回路。例如，柴油机间导线受油水浸泡，绝缘层破损后与车体接触形成接地。

典型故障现象表现电路时通时断，仪表显示波动（如电压忽高忽低）；电器动作异响或失灵（如接触器吸合后瞬间释放）；特定工况下故障触发（如提手柄加载时无流无压）。03故障诊断方法与工具视觉检查技巧

观察异常现象通过目视检查电路有无冒烟、火花等现象，初步判断机车故障部位。

检查元件状态查看元件颜色变化、烧焦痕迹等，判断元件是否损坏。

检查连接情况检查导线、插接件是否变形破损，连接是否紧固。

检查接地试灯通过观察接地试灯亮度变化，判断电路是否接地及接地类型。仪器检测技术万用表检测法用于测量电路电压、电流和电阻，是电路故障检修的基础工具，可判断低压回路故障。示波器应用显示电路信号波形，帮助诊断复杂电路故障，如检测脉冲信号是否正常。跳火检测法采用跳火法判断高压回路故障，通过观察火花强度和颜色判断点火系统是否正常。绝缘电阻表检测测量电路绝缘性能，确保电路安全，预防短路等故障发生，通常要求绝缘电阻值不低于规定标准。故障代码解读技术通过短接线路，点火后在LCD屏读取故障码，包括传感器、执行器等系统故障码，如凸轮轴、曲轴传感器故障码。故障代码解读方法01故障代码的基本概念故障代码是内燃机车电子控制系统输出的信号，指示特定的系统或部件出现了问题，是快速定位故障的重要依据。02故障代码读取工具与操作利用OBD-II扫描仪等专业诊断工具读取故障代码，部分机车可通过短接线路，点火后在LCD屏读取。操作时需严格按照设备手册进行，确保连接正确。03常见故障代码类型与含义包括传感器故障码（如凸轮轴、曲轴传感器故障码）、执行器故障码、系统通讯故障码等。例如，某代码可能指示发动机水温传感器异常，另一代码可能表示燃油喷射系统故障。04结合维修手册解读与验证维修手册中通常会列出各种故障代码及其对应的故障原因和解决方法。读取代码后，需结合手册进行分析，并通过进一步的检查（如测量相关线路电压、电阻）验证故障点。常用检修工具介绍基础拆装工具包括扳手、螺丝刀等，用于日常检修与部件拆装，确保部件分解与清洗等基础操作的顺利进行。万用表用于测量电压、电流和电阻，是电路故障检修的基础工具，可检测电路通断、元件参数等，辅助判断电气故障。示波器显示电路信号波形，帮助诊断复杂电路故障，能直观反映信号的变化规律，便于分析电路异常。绝缘电阻表测量电路绝缘性能，确保电路安全，预防短路等故障发生，是检测电气设备绝缘状况的重要工具。电路测试仪用于检测机车电路中的电压、电流等参数，精确定位故障点，提高故障诊断的准确性和效率。04主电路故障处理牵引电机故障处理

常见故障类型及现象牵引电机常见故障包括电机运转不正常或完全不工作、异响、过热、火花过大等。可能由电机损坏、控制电路问题、轴承磨损、绕组短路或接地等原因导致。

故障诊断方法通过目视检查电机外观、碳刷磨损及火花情况；利用万用表测量绕组电阻、绝缘电阻判断是否短路或接地；耳听电机运转声音是否异常；手摸电机外壳温度判断是否过热。

典型故障处理措施若电机接地，主手柄置1位解锁DJ继续运行，仍动作则DK置负端位，或用1-6GK甩故障电机；若电机短路或损坏，可将对应故障开关置故障位，甩掉该电机维持运行，回段后更换。

应急处理注意事项处理过程中需确保主电路断电，防止触电；甩电机运行时，注意观察其他电机电流分配，避免过载；维持运行中加强巡检，发现异常立即停车处理。主发电机故障处理定子绕组接地故障

故障表现为三相定子绕组对机壳局部短路，导致接地继电器动作。处理时需使用绝缘电阻表检测绝缘性能，确认故障后需拆除绕组并重新绕制，或更换定子总成。自位轴承损坏

故障特征为运行中产生异常声响，伴随振动增大。通过听诊器或红外测温仪可判断轴承状态，损坏时需更换轴承并确保装配间隙符合标准（通常为0.03-0.08mm）。激磁绕组滑环与电刷偏磨

滑环表面出现不均匀磨损或电刷偏磨时，会导致励磁电流波动。处理方法包括研磨滑环表面、调整电刷压力（15-25N）及更换磨损超限的电刷（剩余长度小于20mm时需更换）。转子动不平衡故障

因转子部件松动或材质不均导致动不平衡，表现为高速运行时振动超标。需进行动平衡试验，通过添加平衡块调整，确保不平衡量不超过5g·mm/kg。整流柜故障处理

整流柜常见故障类型整流柜在机车运行中可能出现“短路放炮”现象，这是一种严重故障，可能导致重大损失。常见故障原因包括清洁度不足、导电杂质多、通风散热不良、长期在柴油机低转速大电流牵引工况下工作导致元件温升过高、结构尺寸不合理以及检修时柜内残留金属异物等。

整流柜故障判断方法整流柜故障可通过观察机车运行状态进行初步判断，如出现异常声响、火花，或机车突然无流无压、主电路接地等现象。在断电情况下，可检查整流柜外观，查看是否有烧焦痕迹、绝缘材料气味，利用绝缘电阻表检测绝缘性能，判断是否存在短路或接地故障。

整流柜故障处理措施一旦发生整流柜故障，应立即切断电源，更换整流单元（二极管）。更换时需确保新元件的耐压和正向压降与原整流单元基本一致。定期清理整流柜内部灰尘和异物，检查通风系统是否通畅，避免因散热不良导致故障。检修时严格按照规程操作，防止金属异物残留柜内。转换开关故障处理

转换开关常见故障类型转换开关故障主要包括风缸皮碗破裂、电空阀控制失灵导致无法转换工作状态，以及机械卡滞、触头接触不良等。

故障判断方法观察低压风缸风压是否低于375kPa，检查电空阀是否吸合，手动搬动转换开关手柄判断是否机械卡滞，用试灯检测控制电路通断。

应急处理措施风压不足时检查风路并调整；电空阀故障时可手动按下电空阀或短接相应触指；机械卡滞时可人工搬动转换开关并可靠固定，防止运行中变位。

案例分析：1HKf/2HKf故障某DF4B型机车运行中无法换向，检查发现1HKf电空阀线圈烧损，处理时拆下故障线圈正端接线包扎好，人工换向并固定手柄，维持运行回段更换。05控制电路故障处理LLC、LC接触器故障处理LLC接触器不吸合故障故障原因包括2K故障或16DZ跳开、1～2HKf常闭触点虚接、过流继电器LJ等保护电器常闭触点虚接、LLC线圈烧损或断路。判断时用负灯试LLC线圈328号线，灯亮为线圈损坏，可人为闭合LLC维持运行；灯不亮则需分段查找前端电路故障点，如短接虚接触点或换端操纵。LC接触器不吸合故障当LLC、1～6C吸合而LC不吸合时，可能是1～6C常开触点接触不良或LC启动线圈故障。处理时可断开2DZ，将1～6GK逐一置故障位，直至LC吸合以判断故障接触器，应急时可人为顶住LC衔铁维持运行，回手柄时需断开2K并手动换向。接触器线圈烧损应急处理LLC或LC线圈烧损时，可断开其线圈接线并包扎绝缘，采用绝缘物（如木楔）将接触器衔铁顶死在吸合位维持运行。运行中需密切监控机油压力、水温及各保护电器状态，发现异常立即回手柄并断开2K卸载，防止因保护失效引发事故。接触器主触头虚接处理LLC主触头虚接导致励磁电流异常时，可在断电状态下短接626至628号线间触头；LC主触头虚接可用专用短接线短接695至577号线间触头。短接后需加强电器间巡视，注意防火，禁止长时间维持运行，回段后立即更换触头。司机控制器故障处理

故障现象与原因现象：主手柄提位无反应、转速不升不降或窜车。原因包括控制器触指接触不良、电位器损坏、连线松动或WJT（无级调速驱动器）故障。

应急处理方法1.断5K，拔WJT插头，手拧联合调节器手动调速旋钮；2.若步进电机卡死，松开安装螺栓退出电机，转动配速涡轮调节转速；3.换端操纵，若恢复正常则为原端控制器故障。

注意事项手动调速时需密切监控柴油机转速，防止飞车；回手柄前先降转速再回位；更换WJT前必须断开电源，避免烧损设备。继电器故障处理

常见故障类型及现象继电器故障主要包括线圈烧损（导致无法吸合）、触头粘连（持续吸合无法断开）、触点氧化（接触不良引发电路时通时断）、机械卡滞（动作迟缓或失效）等类型。

故障判断方法通过视觉检查继电器外观有无烧焦、变形；使用万用表测量线圈电阻值（正常应符合标称值，无穷大或零均为故障）；观察触头状态，氧化或烧蚀需打磨处理。

应急处理措施线圈烧损时，可短接同功能继电器触点临时替代（如LLC、LC继电器）；触头粘连需用绝缘工具撬开并打磨；机械卡滞可手动辅助复位，运行中密切监控保护装置状态。

预防维护要点定期清洁继电器触点，去除氧化层和粉尘；检查线圈接线紧固性，避免振动松脱；按规程进行动作测试，确保吸合释放灵活，寿命周期内及时更换老化部件。无流无压故障处理

故障现象与分类无流无压故障表现为提主手柄后，主发电机无输出电流和电压，机车无法加载运行。常见分类包括：卸载灯7XD亮、卸载灯7XD灭、运行中过流灯5XD亮、手柄高位卸载、接地灯4XD亮等五种情况。LLC不吸合故障处理LLC不吸合多因2K故障、16DZ跳开、1-2HKf常闭触点虚接、LJ/DJ/TJ/1ZJ/2ZJ/3ZJ常闭触点不良或LLC线圈烧损。判断时用负灯测试LLC线圈328号线，灯亮为线圈故障，可人工顶死LLC维持运行；灯不亮则分段排查前部电路，短接虚接触点或换端闭合2K。LLC吸合但1-6C不吸故障处理故障原因为LLC常开触点（282-283）接触不良或自负荷开关2ZFK/5ZFK常闭触点虚接。用负灯测试282号线，灯亮说明LLC触点故障，短接该触点（LC吸合后需拆除短接线）；灯不亮则处理2ZFK/5ZFK触点，可拉出小开关或短接1417-1409号线。LLC、1-6C吸合但LC不吸故障处理故障源于1-6C常开触点（310-279）虚接或LC线圈故障。断2DZ后逐一将1-6GK置故障位，LC吸合则为对应主接触器触点不良，可甩该接触器运行；仍不吸合为LC线圈故障，可人工顶死LC维持运行，回手柄时需断2K，换向需手动操作。运行应急处理要点运行中突发故障时，优先手推LLC观察1-6C、LC是否吸合，正常则垫起LLC维持；无效时换端闭合2K。使用试灯查找故障需回手柄至零位，短接保护触点后须密切监控仪表，发现异常立即卸载。主触头虚接时，断电状态下短接并加强巡视防火。06辅助电路故障处理辅助发电机故障处理

不发电故障原因分析辅助发电机不发电常见原因为1DZ跳开、电压调整器DYT故障、励磁接触器FLC线圈电路故障或辅助发电机励磁电路断路。

不发电故障判断处理先检查1DZ是否跳开并闭合；FLC不吸合时可使用固定发电维持运行；FLC吸合仍不发电则更换备用DYT或检查励磁电路，无效时启用固定发电。

发电过压故障处理电压超过127V未转入固定发电，多为过压电阻Rgy断路、FLJ故障或GFC电路问题，可闭合8K使用固定发电，必要时强迫闭合GFC。

充放电异常故障处理显示放电时检查2RD熔断器是否烧损、逆流装置NL是否故障；充电电流过大或过小可能为DYT失控或蓄电池亏电，视情况切换固定发电或更换DYT。空压机故障处理

01空压机不启动故障故障原因包括压力开关YK或空压机开关10K故障、空压机电动机接触器YC线圈电路故障、空压机电动机YD及其电路故障。处理时，若YC不吸合，按下手动起动按钮2QA，若YC吸合则为YK故障，可手动控制打风；若YC仍不吸合，检查YC线圈电路或人为闭合YC。

02空压机泵风不止故障当总风缸压力超过900kPa时空压机仍泵风，多因压力开关YK故障或YC主触头烧结犯卡。若断开10K后停止工作为YK故障，若仍工作则需用绝缘物撬开粘连的YC主触头并打磨修复。

03空压机启动导致柴油机停机故障故障可能由空压机控制电路短路致15DZ跳闸、2SJ续流二极管击穿、YC或YRC线圈短路引起。判断时，若闭合10K后15DZ立即跳闸为YC线圈短路，若3秒后跳闸为YRC线圈短路，可人为吸合接触器或更换时间继电器维持运行。

04单台空压机故障处理若一台空压机故障，检查熔断器4RD、5RD及YC主触头，确认故障后拔掉该台空压机熔断器并关闭送风塞门，使用另一台空压机泵风维持运行，确保总风缸风压满足行车需求。蓄电池故障处理蓄电池不充电故障故障现象为辅助发电机电压正常但蓄电池不充电。常见原因包括1RD或2RD保险熔断、启动接触器QC主触头未断开、逆流装置NL断路、充放电电流表2A损坏。处理时可断开5K更换保险，撬开粘连的QC主触头，维持运行或更换损坏部件。蓄电池亏电故障表现为辅助发电电压表显示低于96V，可能因充电电阻RC调整片开焊、蓄电池单节亏电或电解液密度低、电压表故障。处理可临时连接RC断开处，测量单节电压，低于1.75V时甩掉或更换亏电单节，调整电解液密度至夏季1.24-1.25、冬季1.26-1.27。蓄电池接地故障断开XK后卸载灯7XD微亮为蓄电池负端接地。因蓄电池负端通过接地试灯与车体相通形成回路。处理时先擦净蓄电池表面防止电解液导通，若无效需检查并排除接地原因。蓄电池连线故障闭合XK后电动仪表无显示，可能因蓄电池闸刀XK虚接或连线断开。闭合3K不能打机油时需检查，闸刀虚接可打磨，连线断开可用牵引电动机废电刷铜辫线更换临时处理。照明系统故障处理

照明回路接地故障类型照明回路接地分为正端接地和负端接地。正端接地表现为负灯亮、正灯灭；负端接地则为正灯亮、负灯灭。接地故障多由线路老化、绝缘破损、潮湿或灯头松脱导致。正端接地排查方法逐一断开各灯开关，观察接地试灯亮度变化。当断开某灯开关后试灯亮度恢复一致，即可定位该电路正端接地点。重点检查灯座接线、导线绝缘层及开关触点。负端接地排查方法检查司机室灯、头灯、车体灯等部件是否松脱或烧损，重点排查冷却单节内外侧灯头接线。同时检查电风扇、热风机等辅助照明设备，通过甩开可疑部件逐步缩小故障范围。应急处理与预防措施临时处理可采用绝缘包扎破损导线或短接故障回路维持运行，回段后彻底更换老化线路。日常需定期清洁灯头触点、检查导线固定情况，避免油水浸泡和机械磨损。07典型故障案例分析DLS故障案例分析

典型故障现象柴油机突然停机，差示压力红灯不亮，燃油压力正常；再次启动柴油机，只转不爆发。

故障原因判断极限装置未作用；DLS线圈明显烧损、底座螺丝松动；启动柴油机时，DLS芯杆未顶出。

应急处理方法拧下DLS线圈支架的底座螺丝，将约1mm左右厚的硬质压板置于停车阀上方后，拧紧底座螺丝，人工闭合DLS。如DLS线圈烧损，拆除线圈上正、负导线并绝缘包扎。

运行注意事项启动时密切注意滑油压力，柴油机爆发后如滑油压力低于100kPa，立即松开DLS停机；运行中滑油压力低于100kPa或差示压力红灯亮时，立即按下紧急停车按钮停机。接地故障案例分析

01照明回路接地典型案例某DF4B型机车运行中出现接地故障，经检查发现冷却单节内侧车体灯灯头松脱，导线磨破与车体接触形成接地。处理时断开照明开关，两接地试灯亮度恢复一致，确定为照明回路正端接地，重新固定灯头并包扎破损导线后故障排除。

02控制回路接地案例某机车因机器间振动大，速度发电机1CF安装螺丝松动，引出导线磨破接地。通过拔下无级调速驱动器WJT插头后接地现象消失，进一步检查发现1CF线路老化破损，更换导线并紧固安装螺丝后恢复正常。

03通风电机接地导致连锁故障案例某机车柴油机间通风电机线路受高温和振动影响，导线松动搭在高温管上造成短路接地，引发信号箱转速模块SCM2电容烧损、接地灯泡爆炸。处理时更换受损线路，加固导线固定，确保与高温部件保持安全距离。励磁电路故障案例分析无流无压且卸载灯灭故障案例故障现象：主手柄提位后卸载灯7XD熄灭，但机车无电流电压输出。检查发现励磁机励磁电路断路，如2DZ自动开关跳开或LLC主触头虚接。处理方法：闭合故障励磁开关9K，若无效则短接LC主触头（695-577号线），维持运行至前方站检修。LLC不吸合导致励磁中断案例故障现象：提手柄后LLC接触器不吸合，励磁电路无法接通。原因包括2K开关故障、16DZ跳开或LLC线圈烧损。处理方法：手动闭合LLC后顶死维持运行，运行中需密切监控过流、接地等保护