主斜井下山敷设道岔安全措施培训

主斜井下山敷设道岔安全措施培训CONTENTS目录01工程概况与施工任务02安全风险识别与评估03施工准备与材料管理04施工工艺流程与操作要点CONTENTS目录05施工质量标准与验收规范06专项安全技术措施07施工管理与安全责任01工程概况与施工任务工程背景与施工目标

工程概况本工程为在主斜井轨道下山区域敷设道岔，旨在优化井下运输系统，保障煤炭及物料运输的顺畅与安全。施工地点位于主斜井轨道下山，该区域作为矿井重要的运输通道，其道岔的安全与可靠运行直接关系到矿井的生产效率和作业安全。

施工任务主要任务是将道岔、枕木等所需材料由主斜井下放至轨道运输下山，依据现场道岔摆放位置挖好枕木坑，埋设枕木，连接道岔与轨道，并固定道岔。若现场需要进行烧焊作业，必须严格按照规定提出烧焊申请。

施工时间计划施工时间为2026年8月29日12:00-18:00，在此期间需合理安排各道工序，确保在规定时间内高质量完成施工任务。

施工目标施工目标是严格按照施工标准和安全措施进行操作，确保道岔敷设质量符合要求，道岔与轨道连接牢固、运行平稳，杜绝安全事故发生，为矿井后续的安全生产提供坚实保障。施工范围与作业时间

核心施工区域本次道岔敷设作业地点位于主斜井轨道下山，具体为连接运输大巷与采区工作面的关键轨道区段，需重点关注巷道变坡点及曲线段的施工安全。

作业时间规划施工时段严格限定为20xx年8月29日12:00-18:00，总时长6小时，需在规定时间内完成道岔下放、枕木埋设、轨道连接及固定等全流程作业。

空间范围界定施工影响范围包括道岔前后20米巷道区域，作业期间需对该范围内进行封闭管理，清理可燃物并设置警示标志，严禁非施工人员进入。主要施工内容与技术参数材料下放与现场准备将道岔、枕木等材料由主斜井下放至轨道运输下山，下放前必须捆绑牢固，严格执行"行车不行人"制度；依据现场道岔摆放位置挖设枕木坑，确保坑位准确、深度适宜。道岔安装核心流程埋设枕木并保证其与轨道垂直、一头齐，轨枕外露三分之一且间距不大于800mm；连接道岔与轨道，固定道岔组件，现场需烧焊时必须提前提交烧焊申请并经审批。道岔与轨道连接标准道岔规格不低于轨道型号，轨距为600mm；接头处间隙≤5mm，上下及左右错差≤2mm；扣件齐全紧固有效，鱼尾板、螺栓弹簧垫、平垫与轨型配套。尖轨与辙叉关键参数尖轨尖端与基本轨密贴间隙≤2mm，高低差≤2mm，开程为80-110mm；辙岔前后轨距偏差+3mm、-0mm，心轨至护轨工作边间距572mm，误差+3mm。轨枕与道床技术要求轨枕间距偏差不超过±50mm，必须扎实不松动；道碴厚度不小于100mm，埋没轨枕2/3，道床无杂物、无浮煤、无积水，确保轨道稳定性。02安全风险识别与评估材料运输环节风险分析

01材料捆绑不牢滑落风险道岔、枕木等材料下放过程中，若捆绑不牢固，易发生滑落伤人事故，此为运输环节首要安全隐患。

02装卸车配合不当伤害风险装卸材料时，缺乏专人统一指挥或施工人员配合失误，可能导致碰撞、挤压等伤害事故。

03斜井运输安全制度执行风险松料过程中若未严格执行"行车不行人"制度，斜井内有人时进行运输作业，将面临重大人员伤亡风险。

04吊装作业安全隐患吊车起吊前未检查支撑设备及吊装点合理性，吊具磨损、挂钩不牢或下方站人，易引发坠落伤人事故。

05运输设备操作违规风险机械操作人员无证上岗、操作与证件不符设备，或设备维护不当，可能导致运输过程中设备故障引发安全事故。装卸作业安全隐患排查材料捆绑不牢隐患道岔、枕木等材料下放时若捆绑不牢，易发生滑落伤人事故，需使用直径不低于12.5mm钢丝绳固定，主要承重处采用4股以上铁丝加固。人员配合不当风险装卸过程中缺乏统一指挥或动作不协调，易导致碰撞挤压伤害，必须由专人指挥，搬运时保持动作一致，注意脚下防滑防摔倒。吊装设备操作隐患吊车、装载机等设备吊具磨损、支撑不稳或操作人员无证上岗，可能引发吊装物坠落，作业前须检查设备状态，操作人员需持有效证件。现场环境影响因素施工区域地面不平、有坑槽或靠近高压电缆，易导致设备倾覆或触电事故，材料堆放需选择平整场地，机械运行时与电缆保持安全距离。烧焊作业瓦斯浓度管控瓦斯浓度安全标准烧焊作业前及过程中，工作地点CH4浓度必须严格控制在0.5%以下，方可进行作业。瓦斯检测责任与要求由通防部瓦检员进行现场瓦斯检查，使用合格的检测仪器，确保检测数据准确可靠，并留存记录。瓦斯超限时应急措施若检测发现瓦斯浓度超过0.5%，必须立即停止烧焊作业，撤离人员，加强通风，待浓度降至安全标准以下并经确认后，方可恢复作业。施工区域环境风险评估01瓦斯浓度超标风险安装过程中进行烧焊作业时，工作地点CH4浓度超过0.5%属重大隐患，需由通防部瓦检员现场实时监测，确保符合安全标准。02巷道坡度与运输风险主斜井下山具有一定坡度，材料下放时若捆绑不牢易滑落伤人，斜巷轨道坡度超过7‰时严禁人力推车，需严格执行防跑车措施。03施工空间与照明风险井下施工区域需保持良好通风，风速不低于0.15m/s，照明充足，避免因视线不佳或空间狭窄导致碰撞、绊倒等意外事故。04可燃材料堆积风险施工现场20m范围内需清理可燃物，烧焊作业时准备灭火砂、灭火器等消防器材，防止火花引燃周边易燃物品引发火灾。03施工准备与材料管理施工材料规格与质量要求

钢轨型号与规格要求主斜井运输大巷铺设轨道必须使用轨型不低于30kg/m的钢轨，斜巷及采区等区域轨型不得低于22kg/m。道岔钢轨型号不得低于线路钢轨型号，同一线路必须使用同一型号钢轨，严禁杂拌道。

轨枕质量与铺设标准木轨枕规格（宽×高）不小于120×150mm，无腐朽、断裂；混凝土轨枕需无损坏。轨枕间距偏差不超过±50mm，主要运输线路轨枕间距为700mm，一般线路为800mm，枕木必须与轨道垂直、扎实，外露三分之一。

连接配件质量要求轨道接头必须使用合格的鱼尾板（道夹板），并用4条螺栓固定，鱼尾板、螺栓、弹簧垫、平垫与轨型配套，不得有断裂或少眼。道钉规格与轨型配套，无弯曲、变形、锈蚀，浮离不大于2mm。

道岔核心部件质量标准尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不超过2mm，高低差不超过2mm，损伤长度不大于100mm，开程为80-110mm。辙岔前后轨距偏差+3mm、-0mm，心轨至护轨工作边间距为572mm，误差+3mm。材料下放运输安全措施

材料捆绑固定要求下放道岔、枕木等材料前必须捆绑牢固，采用直径不低于12.5mm的钢丝绳穿入轨道安装孔眼固定，主要承重部位使用4股以上铁丝加固，防止运输过程中滑落伤人。

运输车辆与装载限制运输轨道、水泥轨枕等材料时，每次仅限运输一种材料，24Kg/m轨道每车最多运输10根（合计1920Kg），水泥轨枕每车最多40根（合计2000Kg），严禁超载、超限运输。

运输过程安全管理指派专人统一指挥装卸车，运输期间严格执行"行车不行人"制度，车辆运行速度不超过规定限值，通过弯道、道岔等关键部位时提前减速鸣笛示警。

斜井运输特殊防护斜井下放材料时，必须检查绞车装置及防跑车装置完好性，作业人员位于安全躲避硐内，下放过程中瓦检员全程监测CH4浓度，确保不超过0.5%。现场材料堆放与保管规范

材料堆放场地要求道岔轨料、岔枕等材料堆放位置需平整，不得有坑槽、土包，以防倾覆伤人。

材料分类堆放原则每次只能运输一种材料，严禁同时运输轨道和水泥轨枕，不同类型材料应分类码放，标识清晰。

大型构件堆放安全尖轨等轨料应轻吊轻放，以防磕碰变形；道岔岔料排放应稳固，避免滚动或倾倒造成人员伤害。

材料保管防护措施施工现场材料需避免接触易燃物，特别是烧焊作业时，清理20m范围内可燃物；道岔底板等金属构件应防止锈蚀，必要时采取防腐处理。04施工工艺流程与操作要点材料下放与现场就位流程下放前材料检查与捆绑

道岔、枕木等材料在下放前需检查外观质量，确保无变形、裂纹。下放时必须使用直径不低于12.5mm的钢丝绳捆绑牢固，主要受力点采用4股以上铁丝加固，防止运输途中滑落。主斜井材料下放作业规范

下放过程中严格执行"行车不行人"制度，设专人统一指挥。使用平板车运输时，每次仅限运输一种材料，道岔与枕木不得混装，运输重量不超过车辆核定载重，速度控制在规定范围内。现场材料卸车与搬运

材料运至轨道运输下山后，卸车时由专人指挥，使用吊车或装载机配合，轻吊轻放避免磕碰。搬运过程中施工人员动作协调一致，注意脚下防滑，防止工具或材料碰撞伤人，尖轨等精密部件需重点保护。道岔就位前场地清理与定位

清理铺设地点浮煤、杂物，平整巷道底板。根据设计图纸测量定位，标记道岔岔前、岔心、岔后关键点位，使用线绳拉设基线，确保道岔摆放位置符合设计要求，为后续枕木坑开挖和安装奠定基础。枕木坑开挖与基础处理测量定位标准依据道岔摆放设计位置，使用钢尺精确测量并标记枕木坑中心点，确保坑位偏差不超过±50mm，与轨道中心线垂直。开挖尺寸要求枕木坑深度需满足轨枕外露1/3的标准，宽度比枕木两侧各宽50mm，长度与枕木长度一致，确保枕木放置后与巷道底板紧密贴合。基底处理规范清除坑内浮煤、积水及杂物，采用道碴或混凝土回填基底并捣实，道碴粒度符合标准要求，埋入轨枕厚度达到1/4～1/3，防止枕木沉降松动。特殊地段加固措施针对底鼓或松软底板区域，需先进行卧底处理，必要时铺设钢板或浇筑混凝土基础，确保枕木坑承载力满足设计要求，避免施工后轨道变形。道岔组装与轨道连接工艺道岔组件摆放与定位清理平整巷道底板，确定辙岔位置和型号。按中心桩位置对齐直基本轨、曲基本轨、直连接轨、曲连接轨、尖轨及连接拉条，确保各部尺寸符合设计要求，道岔前后端、尖轨根部等关键部位轨距为606mm。轨枕布设与固定道岔必须使用木轨枕，根据辙岔位置散布相应尺寸枕木，确保枕木与轨道垂直，保持一头齐，轨枕外露三分之一，间距不大于800mm且误差不超过50mm，埋设后必须扎实，不得松动。钢轨连接与紧固钢轨连接前检查各部尺寸，采用鱼尾板连接，使用4条螺栓固定，鱼尾板、螺栓弹簧垫、平垫与轨型配套。道岔与轨道接头处间隙不超过5mm，上下及左右错差不超过2mm，接头扣件齐全紧固有效。尖轨与转辙器安装尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不超过2mm，高低差不超过2mm，开程为80-110mm。转辙器、拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠，尖轨根部轨缝不超过8mm。道岔捣固与方向调整道岔钉好后对轨枕进行捣固，特别是尖轨处轨枕必须砸实。以直基本轨为准拨正道岔方向，直线段目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线段目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差半径50m以下不超过3mm。烧焊作业专项施工流程烧焊申请与审批现场需要进行烧焊时，必须提前提出烧焊申请，经相关部门审批后方可实施，详见烧焊报告。作业前准备与检查在井上对氧气、乙炔进行检漏，保证完好；清理施工现场20m范围内的可燃物，准备好灭火砂、灭火器。瓦斯浓度检测由通防部瓦检员进行现场瓦斯检查，保证工作地点CH4浓度不超过0.5%。作业过程管控烧焊作业时，必须严格遵守安全操作规程，设专人监护，确保施工安全。作业后处理作业完成后，清理现场，确认无火源隐患，经检查合格后方可离开。05施工质量标准与验收规范道岔安装几何参数要求轨距标准道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后轨距偏差为+3mm、-0mm；井下轨道轨距为600mm，直线段允许偏差+5mm、-2mm，曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm。水平偏差尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨水平偏差不大于5mm；两股钢轨水平差直线段不大于5mm，曲线段加高后不大于5mm。接头质量道岔与轨道接头处间隙不超过5mm，上下及左右错差不超过2mm；接头处扣件齐全紧固有效，鱼尾板、螺栓弹簧垫、平垫与轨型配套。尖轨技术参数尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，高低差不大于2mm；尖轨开程为80～110mm，尖轨损伤长度不大于100mm，根部轨缝不大于8mm。轨枕布置要求枕木与轨道垂直，保持一头齐，轨枕外露三分之一，轨枕间距不大于800mm，误差不超过50mm；枕木必须扎实，不得松动，接头处轨枕无失效。轨道接头连接质量标准

接头间隙与错差要求所有轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差均不得大于2mm，确保列车通过时平稳过渡。

扣件与连接件规格接头处必须使用与轨型配套的鱼尾板、螺栓、弹簧垫和平垫，且扣件齐全、紧固有效，无松动或失效现象。

不同轨型接头处理井下铺设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板连接，道夹板不得有断裂或少眼等缺陷。

轨缝焊接与导电要求架线电机车运行的轨道接缝处，必须用导线或轨缝焊接工艺连接，22kg/m钢轨接缝电阻不大于0.00021Ω，30kg/m钢轨不大于0.00019Ω。枕木安装与固定技术规范

枕木坑开挖标准根据现场道岔摆放位置精确开挖枕木坑，确保坑深和尺寸符合设计要求，为枕木铺设提供稳固基础。

枕木埋设要求枕木与轨道保持垂直，坚持一头齐，轨枕外露三分之一，埋设必须扎实，不得松动，确保承载稳定。

轨枕间距标准轨枕间距不大于800mm，误差不超过50mm，根据现场实际情况调整，保证轨道结构的稳定性和安全性。

道钉规格与安装要求道钉规格与轨型配套，无弯曲、变形、锈蚀、浮离现象，安装牢固，确保轨道与枕木连接紧密。施工质量验收流程与标准验收组织与参与人员施工质量验收由机电运输部牵头组织，施工负责人、技术指导人员、安全监督员及通防部瓦检员共同参与，对道岔敷设工程进行全面检查与评定。验收流程与内容验收流程包括：施工资料核查（如烧焊报告等）、现场外观检查（轨枕埋设、道岔连接等）、几何参数测量（轨距、水平差、接头间隙等）、功能性测试（尖轨灵活性、扣件紧固性等）及安全设施确认。道岔及轨道连接标准道岔规格不低于轨道型号，轨距为600mm，允许偏差+5mm、-2mm；道岔与轨道接头处间隙不超过5mm，上下及左右错差不超过2mm；接头处扣件齐全紧固有效，鱼尾板、螺栓弹簧垫、平垫与轨型配套。轨枕及道床标准枕木与轨道垂直，保持一头齐，轨枕外露三分之一，间距不大于800mm，偏差不超过50mm；枕木必须扎实不松动，道钉规格与轨型配套，无弯曲、变形、锈蚀、浮离现象；道床道碴埋没轨枕厚度达1/4～1/3，无杂物、无浮煤、无积水。验收合格判定与后续处理所有验收项目均需符合施工标准及《煤矿安全规程》要求，经验收合格并签署验收记录后方可投入使用；若存在不合格项，需限期整改并复验，直至全部达标。06专项安全技术措施材料运输安全防护措施

运输前材料捆绑要求下放道岔、枕木等材料时必须捆绑牢固，主要承重部位使用4股以上铁丝或直径不低于12.5mm的钢丝绳固定，确保无滑落风险。

装卸作业安全规范装卸车时设专人统一指挥，施工人员动作协调一致，搬运过程中注意脚下防滑防绊，严禁单人冒险操作或工具使用不当伤人。

"行车不行人"制度执行松料过程中严格实施"行车不行人"制度，运输线路严禁无关人员进入，现场设置警示标识，确保运输时段通道封闭管理。

运输设备与工具检查运输前检查平板车、钢丝绳、连接装置等完好性，确保无断裂、磨损超标等问题，不合格设备严禁投入使用。瓦斯监测与烧焊安全管控

01瓦斯监测标准与要求烧焊作业前必须由通防部瓦检员现场检测瓦斯浓度，确保工作地点CH4浓度不超过0.5%。施工期间需保持24小时不间断瓦斯监测，实时数据超标时立即停止作业。

02烧焊作业审批与准备现场需烧焊时必须提前提交烧焊申请及专项报告，经审批后方可实施。施工前对氧气、乙炔设备进行严格检漏，清理作业点20米范围内可燃物，配备灭火砂、灭火器等消防器材。

03烧焊作业安全防护措施烧焊区域严禁存在可燃性支护或材料，施工人员必须佩戴防护面罩、隔热手套。作业期间设专人监护，配备兼职瓦斯检查员实时监测气体浓度，遇异常立即启动应急预案。施工人员安全防护要求

个人防护装备配备标准施工人员必须全程佩戴安全帽、防护眼镜、反光背心及防砸安全鞋，接触尖锐部件时需加戴防护手套。

作业行为安全规范严禁在道岔材料吊装区域站立或穿行，搬运重物时必须统一指挥、步调一致，防止碰撞或摔倒。

特殊作业防护措施进行烧焊作业时，施工人员须佩戴隔热面罩及防火手套，现场配备灭火砂和灭火器，且瓦斯浓度需≤0.5%。

斜巷作业安全防护斜巷施工时严格执行"行车不行人"制度，倾角＞15°时设置人行台阶及扶手，作业人员需系挂安全带。紧急情况应急处置预案

瓦斯超限应急处置立即停止烧焊作业，切断工作区域电源，瓦检员现场监测CH₄浓度，若超过0.5%，施工人员需立即撤离至新鲜风流处，并汇报通防部采取稀释措施。

材料滑落伤人应急处置发生材料滑落时，立即停止运输作业，组织人员撤离至安全区域，对受伤人员进行初步急救（如止血、固定），同时联系医疗救援，严禁盲目施救扩大事故。

火灾事故应急处置施工现场起火时，立即使用灭火砂、灭火器扑救初期火灾，切断氧气、乙炔气源；若火势扩大，启动巷道通风排烟，人员沿避灾路线撤离，并汇报矿井调度室。

人员坠落或挤压伤害处置发生人员坠落或挤压事故，立即停止相关作业，设置警戒区域，采用液压顶杆等工具解救被困人员，避免二次伤害，同时拨打急救电话并报告现场负责人。

应急通讯与撤离路线施工前明确井下应急通讯联络方式（如对讲机、电话），熟记避灾路线图；撤离时必须遵循“行人不行车”原则，按指定路线快速撤离至安全硐室或地面。07施工管理与安全责任施工组织与人员职责分工施工组织机构成立以施工负责人为组长，技术负责人、安全负责人为副组长，各专业施工人员为成员的施工组织机构，明确各级人员职责，确保施工协调有序进行。施工负责人职责全面负责施工组织管理工作，包括施工计划制定、人员调配、进度控制、质量安全监督等，对施工全过程负总责。技术负责人职责负责施工技术指导，审核施工方案，解决施工中的技术难题，确保道岔敷设符合设计和标准要求，对施工技术质量负责。安全负责