斜井人车运送人员安全技术措施培训课件

斜井人车运送人员安全技术措施培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01斜井人车运输概述02相关法律法规与标准规范03斜井人车设备结构与安全装置04设备检查与维护保养CONTENTS目录05安全操作规程06人员安全培训与管理07事故案例分析与应急处置08安全管理与监督检查01斜井人车运输概述

斜井人车的定义与作用

斜井人车的定义斜井人车是矿山中常用的一种运输设备，人员在车厢内随着斜井斜度的变化升降运输，是利用倾斜的轨道或通道进行人员上下运输的专用车辆。

斜井人车的核心构成通常由车体、牵引装置、制动系统（如防坠器、车闸）、连接装置、轮轴及安全防护装置（如防护链、安全带）等关键结构组成。

斜井人车的运输特点具有成本相对较低、运输效率高、适应性强等特点，但因倾斜角度存在，对运输设备安全性能和操作人员技术要求更高，需精确控制速度与制动。

斜井人车的重要作用是矿井下人员出入井的重要运送工具，通过倾斜角度减少提升距离，显著提高人员运输效率，保障矿工安全进出作业面，是矿山生产的关键环节。斜井人车运输的特点与风险斜井人车运输的定义与作用斜井人车运输是指在矿山中，利用倾斜的轨道或通道，通过专用载人车辆将人员在井下与地面之间进行升降运输的方式，是矿山人员出入井的重要运输手段之一。斜井人车运输的主要特点斜井运输因倾斜角度的存在，对运输设备和操作人员的技术要求更高；运输路径通常较为复杂，需要精确的导航和控制技术；具有成本相对较低、运输效率高、适应性强等特点，但同时也伴随着因坡度带来的潜在风险。斜井人车运输的典型安全风险主要安全风险包括：设备故障（如制动失效、钢丝绳断裂、连接装置损坏）、人为操作失误（如违章操作、信号误判）、轨道及巷道环境问题（如轨道变形、障碍物、照明不足、冬季结冰）以及超载、超员等违规行为可能引发的坠落、碰撞、挤压等事故。安全技术的核心理念安全技术的核心理念与重要性

安全技术不仅要求在人员不犯错误时保证安全，更应追求防止人犯错，并在一定范围内缓冲、包容人的错误，从源头及过程中提升安全性。斜井人车运输的安全风险

斜井人车在矿山人员运输中存在坠落、碰撞、挤压等风险，其倾斜角度、复杂路径及设备运行状态均可能引发安全事故，威胁矿工生命安全。安全技术措施的重要性

有效的安全技术措施能显著降低斜井人车运输事故发生率，保障人员生命安全，提高运输效率，减少因事故导致的停工损失，是矿山安全生产的重要保障。02相关法律法规与标准规范

国家安全生产法律法规要求《煤矿安全规程》核心条款《煤矿安全规程》第362条规定，斜井人车防坠器必须定期试验；第400条明确单绳缠绕提升装置升降人员时钢丝绳安全系数最低值为9；第413条对斜井人车跟车工操作及手动落闸试验有详细要求。

行业标准强制规范行业标准《矿用斜井人车技术条件》（如ZB93012-1990、MT/T388-2007）对人车结构强度、制动性能、承载标准等关键参数作出强制性规定，是设备设计、制造、检验的根本依据。

矿山安全法总体要求《矿山安全法》要求矿山企业必须建立健全安全生产责任制，对斜井运输等危险作业环节制定专项安全措施，确保从业人员安全，严禁违章指挥、违章作业。

安全性能检验规范《矿山在用斜井人车安全性能检验规范》（AQ2028-2010）规定，人车定期检验周期为每年至少一次，新安装或大修后必须进行全速空载、重载脱钩试验，制动减速度等指标需符合标准。行业标准（如JB5494-1991）解读标准核心定位与行业地位JB5494-1991作为斜井人车领域的基础性国家标准，明确了设备设计、制造、检验等全流程安全要求，是保障矿山斜井人员运输安全的底线准则，至今仍是行业准入、设备选型的核心依据。结构设计与核心参数要求标准要求斜井人车包含车体、牵引装置、制动系统等关键结构。车体强度需满足冲击载荷，牵引装置连接强度不低于规定值，制动系统响应时间需控制在标准范围内，承载能力、重心偏移量等均有明确上限。制造工艺与材料选型合规要点关键材料需符合强度、韧性指标，材料进场需提供合格证明。制动闸瓦、牵引挂钩等核心部件加工精度需满足标准公差，组装流程需规范，各部件连接紧固力矩、装配间隙需符合要求，组装后需进行空载试运行。运行安全与维护保养规范操作人员需经培训持证上岗，行驶速度不得超过标准规定的最大允许速度。日常检查（每日）、定期检查（每月）与年度检修需按标准规定频次开展，制动系统灵敏度、轮对磨损情况等为检查重点，部件磨损老化达到标准限值时需及时更换。煤矿安全规程相关规定

斜井人车设计制造标准斜井人车的设计、制造必须符合《煤矿安全规程》及行业标准如JB5494-1991、MT/T388-2007的要求，确保结构强度、制动性能等关键指标达标。

运行速度限制斜井人车运行速度不得超过3米/秒，具体速度需根据斜井坡度、轨道条件等因素综合确定，严禁超速运行。

钢丝绳安全系数提升人员时钢丝绳安全系数最低值为9，必须定期检查钢丝绳磨损、断丝等情况，确保符合《煤矿安全规程》第四百条规定。

防坠器试验要求新安装或大修后的人车必须进行全速空载、重载脱钩试验；使用中的人车应每天做一次静止手动落闸检查，每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验。

乘车安全规定严禁超员乘坐，每排座位只准乘坐2人；人体及所带工具、物件严禁露出车外；人车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。03斜井人车设备结构与安全装置

车体结构与连接装置车体结构安全要求车体强度需满足冲击载荷要求，采用符合标准的高强度钢材，如《JB5494-1991斜井人车》规定，车体不得有开焊、裂纹或变形，车棚凹凸深度不大于30mm，裂纹长度不大于50mm。

连接装置强度标准牵引装置连接强度不得低于规定值，连接插销、链环等部件安全系数不小于13，如山西盂县跃进煤业案例中，钢丝绳拉断力总和为423.5KN，提人时安全系数达14，符合《煤矿安全规程》要求。

制动系统结构要求制动系统包含主制动、紧急制动和停车制动，响应时间需控制在标准范围内，如抱轨式人车制动空行程时间≤0.3秒，插爪式≤0.4秒，确保紧急情况下快速停车。

缓冲与防护装置配备缓冲木、缓冲绳等装置，缓冲绳一次拉出长度最长不大于1.4米，最小余长不小于1.6米，车体两侧需安装防护栏杆或安全链，运行中不得脱落，防止人员跌落。主制动系统基本要求制动系统（主制动、紧急制动）主制动系统应能可靠控制人车正常运行速度，确保在规定条件下平稳停车。制动装置需灵活可靠，制动间隙应符合《矿用斜井人车技术条件》（MT/T388-2007）要求。紧急制动装置配置与功能必须配备手动紧急制动装置，安装于下行方向第一排座位处，操作机构灵活可靠。当绞车失控或遇紧急情况时，跟车工可立即扳动闸把实施制动，确保人车在最短距离内停车。制动性能关键参数根据《矿山在用斜井人车安全性能检验规范》，抱轨式人车制动空行程时间≤0.3秒，插爪式≤0.4秒；满载全速脱钩试验平均制动减速度应在4.0-30.0m/s²之间，制动后滑动痕迹≤20米。制动系统日常检查与试验每班发车前必须进行静止手动落闸试验，检查制动装置动作是否灵敏；每月进行空载全速手动闸试验，每年进行空载全速脱钩试验，每两年进行重载全速脱钩试验，试验结果需记录存档。01防坠器与安全防护链防坠器的作用与重要性防坠器是斜井人车的核心安全装置，在发生断绳或绞车失控等紧急情况时，能迅速制动，防止人车坠落，保障乘员生命安全。02防坠器的检查与试验要求每班必须进行一次静止手动落闸试验；每半年进行一次空载全速手动闸试验；每年进行一次空载全速脱钩试验；每两年进行一次重载全速脱钩试验，确保制动灵敏可靠。03安全防护链的设置规范人车运行前必须挂好安全防护链，防止人员身体或携带物品伸出车外。防护链应牢固可靠，连接紧密，无断裂、变形等缺陷。04防坠器与防护链的日常维护定期检查防坠器的制动装置、弹簧、拉杆等部件，确保无锈蚀、卡滞；检查防护链的连接环、挂钩，保证其完好无损，发现问题及时更换。信号与照明装置信号系统基本要求必须设置专用的人车信号装置，要求声光齐全，通讯设备可靠，并设置红灯信号，行车时红灯亮，并有语音报警提示。信号装置功能设置紧急停车信号装置，固定信号牌，多水平运送时信号需区分，实现司机与跟车人员实时通信，避免误操作。照明装置要求人车上下车地点要有照明，确保乘车人员上下车及车内状况清晰可见，保障乘车安全。信号与照明检查每班运行前需检查信号装置是否灵敏可靠，照明是否充足，确保信号与照明装置正常工作。04设备检查与维护保养

班前检查内容与标准01连接装置检查检查人车各车连接装置、轮轴和车闸等部件，确保连接牢固、转动灵活，无松动、变形或损坏现象。

02制动系统检查每班必须做一次静止手动落闸试验，确保制动装置动作灵敏可靠，制动减速度、制动距离等符合《矿山在用斜井人车安全性能检验规范》要求。

03安全防护装置检查检查人车安全防护链是否完好且已挂好，乘车人员座位是否牢固，车厢内有无尖锐凸出物，确保防护设施齐全有效。

04信号装置检查检查斜井人车信号发射机，确保发送信号准确、清晰，声光信号齐全，通讯设备可靠，红灯信号功能正常。

05轨道及巷道环境检查检查斜井轨道是否平整、牢固，有无障碍物；巷道上下车地点照明是否充足，确保巷道和轨道无引起掉道的危险。

定期检查与试验要求（如手动落闸试验）日常检查项目与频次每班发车前，必须检查各车的连接装置、轮轴和车闸等关键部件，确保其灵活可靠。

静止手动落闸试验要求每班运送人员前，必须对人车进行1次静止手动落闸检查，确保制动装置动作灵敏可靠。

空车试运行规定每班在运送人员前，必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行。

定期试验周期与内容使用中的人车，每天至少做一次静止手动落闸检查；每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，合格后方可继续使用。日常维护与故障排除

设备定期检查项目与周期日常检查（每日）：重点检查人车连接装置、轮轴、制动系统灵活性、安全防护链及信号装置完好性；定期检查（每月）：对防坠器、钢丝绳磨损情况、轨道平整度及“一坡三挡”装置进行全面检测；年度检修：进行制动性能测试、结构强度检查及关键部件的无损探伤。

关键部件维护保养规范制动系统：每月检查闸瓦摩擦系数，确保制动间隙符合标准（3-6mm），每季度更换润滑脂；钢丝绳：每日检查绳头、护绳及三连环连接，每周涂抹防锈油，磨损量超过10%时立即更换；轮对：每月检查轮缘磨损量，踏面磨损深度不得超过5mm，转动应灵活无卡滞。

常见故障诊断与处理方法制动失效：立即停车检查制动管路是否漏油或闸瓦磨损，手动落闸试验不合格时严禁运行；信号失灵：检查信号发射机电池电量及天线连接，更换故障模块并测试通讯可靠性；轨道异常：发现轨距偏差超过5mm或接头不平顺时，及时通知维修班组处理，未修复前禁止行车。

故障应急处置流程与记录发生故障时，跟车工立即发出停车信号，组织人员安全撤离至安全区域，并上报调度室；故障处理需由专业维修工进行，记录故障部位、原因、处理措施及更换部件型号；建立设备维护档案，详细记录每次检查、保养及故障处理情况，作为下次检修依据。

钢丝绳与轨道系统检查钢丝绳日常检查要求每天检查1次钢丝绳的磨损情况，并对钢丝绳绳头、护绳、三连环等连接装置进行检查，确保完好。

钢丝绳安全系数标准《煤矿安全规程》规定，单绳缠绕提升装置升降人员时，钢丝绳安全系数最低值为9。

轨道系统每日检查内容每天对线路轨道进行1次检查，重点检查轨距、接头平整度、道岔状态等，发现不合格轨道立即进行处理，否则不准开车。

冬季轨道特殊检查冬季必须每天对井筒易结冰地段进行检查，发现结冰现象快速进行处理，保证行车安全。05安全操作规程

运行前准备工作01设备全面检查检查人车的连接装置、轮轴、制动系统（含防坠器、手动落闸机构）、安全防护链等关键部件，确保制动装置灵活可靠，自动落闸机构闭锁处于打开位置。

02空车试运行每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险，如障碍物、轨道变形等情况，方可进行人员运送。

03信号与通讯设备检查检查斜井人车专用信号发射机、声光信号装置及通讯设备，确保发送信号准确、清晰，通讯可靠，以便运行中及时联络。

04乘车秩序与违禁品检查检查乘车人员应坐好，严禁超员；人车联接处严禁站人，必须挂好安全防护链；严禁携带超长、超宽工具及爆炸物品、易燃和腐蚀性物品上车。

乘车人员安全规定遵守乘车秩序乘车人员必须听从跟车工指挥，按指定座位坐好，严禁超员。每排座位只准乘坐2人，严禁在2车箱之间搭乘。

严禁携带危险物品严禁携带爆炸物品、易燃和腐蚀性物品乘车，以防发生安全事故。

规范自身行为人体及所带工具、物件严禁露出车外；人车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立，严禁扒车和跳车。

配合安全防护开车前必须挂好防护链，全程坐稳扶牢，行驶中严禁打闹，确保自身及他人安全。跟车工操作规范上岗资质与培训要求跟车工必须经过专门培训，熟悉人车基本构造原理及《煤矿安全规程》相关规定，经考试合格持证上岗，能正确处理运行中一般故障。交接班制度执行要点严格执行交接班制度，交接内容包括上班运行情况、事故因素、事故情况及原因、运行线路、道岔、信号等，填好记录并向领导汇报，接班人未到不得离岗。运行前检查项目接班后检查人车各部件、连接装置、手动落闸机构，确保自动落闸机构闭锁打开、制动装置灵活可靠；检查信号发射机确保发送清晰；检查乘车秩序，严禁超员、连接处站人，防护链须挂好，乘员身体及工具不得露出车外，严禁携带爆炸品等危险物品。运行操作程序每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道无掉道危险后方可运行；跟车工须随身携带专用信号发射机，坐在运行方向第一节车第一个座位，注意瞭望，做好正常及紧急停车准备，严格执行"谁打停车点，再由谁打开车点"制度。紧急停车处置情形遇线路或巷道有障碍物等危险情况，已发停车信号绞车未停或来不及通知司机时；绞车失控，人车下行速度超过正常速度时，必须果断扳动手闸停车。日常试验与配合职责负责每班作一次人车手动落闸试验，填写试验记录，并协助人车专职维修工做好人车检查和试验工作，确保设备安全性能。持证上岗与资质管理绞车司机操作要求

绞车司机必须经过专业培训，考试合格并取得有效操作资格证书后方可上岗，严禁无证操作或酒后上岗。班前检查与准备

每班开车前，需检查液压系统压力（应在7-10MPa之间）、油箱液位（不低于液位计中线），确保各保护装置齐全有效，并对制动系统进行试验。信号确认与操作规范

严格执行"三不开"（信号不明不开、设备异常不开、安全装置失灵不开）和"六注意"原则，必须与信号工密切配合，确认打点正确后方可启动绞车。运行中监控与应急处置

运行期间精力高度集中，密切监控绞车运行状态，发现异常声响、剧烈震动或速度异常时，立即采取制动措施并报告调度室。记录与交接班管理

认真填写运行记录、检查记录和交接班记录，详细记录设备运行状况及发现的问题，确保交接清楚后方可离岗。运行速度与信号规定运行速度限制标准斜井人车运行速度不得超过3米/秒，特殊型号如XRB15-6\\6型斜井人车最大运行速度为4米/秒，需严格按设备技术参数执行。速度异常应急处置当绞车失控导致人车下行速度超过正常速度时，跟车工必须立即扳动手闸停车，防止带绳跑车事故发生。专用信号装置要求必须配备声光齐全的专用人车信号装置，通讯设备可靠，行车时红灯亮并伴有语音报警提示，信号指令为：一声停车、二声提升、三声下放。信号发送与接收规范跟车工须随身携带专用人车信号发射机，发送信号应准确清晰，绞车司机必须严格按信号指令开车，执行"谁打停车点，再由谁打开车点"制度。06人员安全培训与管理

操作人员资质与培训要求操作人员资质要求操作人员必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障，经考试合格发证后，持证上岗操作。

培训内容要求培训内容应包括煤矿安全法规、安全操作规程、人车的基本构造原理、保护装置的原理、应急处理方法及实际操作技能等。

培训方式与考核可通过定期组织培训、现场实操演练、在线学习平台等方式进行。考核方式包括理论知识测试、案例分析讨论及实操技能考核，确保操作人员具备相应能力。

健康管理与继续教育应对作业人员进行健康管理，确保其身体状况良好。同时，需定期开展继续教育，及时更新操作人员的安全知识和技能，适应新的安全要求和技术发展。

安全意识教育与应急技能培训潜在危险源识别教育通过案例分析，教育员工识别斜井运输环境中的潜在危险，如未固定的工具、不稳定的井壁、轨道障碍物及超限载荷等，提升风险预判能力。

安全操作规程强化强调严格遵守斜井人车安全规程的重要性，结合违规操作导致的事故案例（如超速行驶引发制动失效），明确操作红线，增强员工规则意识。

紧急情况应对技能培训培训员工在人车失控、断绳、线路障碍等紧急情况下的正确处置流程，包括手动落闸操作、紧急信号发送及自救互救方法，确保快速响应。

应急疏散与救援演练定期组织应急疏散演练，明确撤离路线、集合点及逃生注意事项，模拟火灾、车辆掉道等场景，提升员工在突发事件中的协同处置能力。

岗位责任制与交接班制度各岗位安全职责划分绞车司机负责提升机正常操作，严格执行"三不开"、"六注意"原则，每班对保护装置试验一次；跟车工需持证上岗，负责运行前检查、手动落闸试验及运行中安全监控，发现异常果断停车；修理工负责定期检修人车制动系统、连接装置等关键部件，确保设备性能达标。

交接班核心内容与流程交接班必须交接清楚上班运行情况、事故因素及处理情况，运行线路、道岔、信号等设施状态；跟车工需填写交接班记录，双方签字确认后方可离岗；重点交接人车制动装置灵活性、信号发射机完好性及轨道有无障碍物等关键安全信息。

责任追溯与考核机制建立"谁操作、谁负责"的责任追溯体系，对违规操作导致事故的人员按规定处罚；将岗位责任制落实情况纳入月度考核，对严格执行规程、及时发现隐患的人员给予奖励；实行交接班记录存档制度，保存期不少于1年，作为安全检查与事故分析依据。07事故案例分析与应急处置

典型斜井人车运输事故案例钢丝绳断裂导致坠落事故某矿斜井吊挂式人车因钢丝绳磨损严重未及时更换，运行中发生断裂，车辆失控撞向井筒壁，造成车内多名工人受伤。

制动系统失灵引发碰撞事故某矿斜井人车设备维护不到位，刹车系统失灵，导致车辆在运行过程中无法有效停车，撞向井筒壁，造成车内多名工人死亡。

矿车脱轨坠落事故某煤矿斜井运输过程中，由于矿车脱轨，导致矿车坠落，造成人员伤亡，凸显了轨道检查和车辆连接装置维护的重要性。

操作不当引发运输事故由于操作人员未按照操作规程进行操作，一名矿工在斜井运输过程中发生事故，提醒了规范操作和安全培训的必要性。

事故原因分析与教训总结设备故障因素制动系统失效（如闸瓦磨损超限、弹簧失效）、连接装置断裂（钢丝绳安全系数不足、三连环磨损）、防坠器未定期试验等设备问题占事故原因的40%以上，例如某矿因绞车制动系统失灵导致人车失控下行。

人为操作失误违章超员超载、未执行空车试运行制度、跟车工未按规定坐岗瞭望、紧急情况未及时扳动手闸等操作不当引发事故，占比约35%，典型案例为乘车人员将身体伸出车外导致碰撞巷道设施。

环境与管理缺陷轨道维护不到位（存在结冰、障碍物）、照明不足、安全检查流于形式、培训教育缺失等因素，如冬季井筒未及时除冰导致人车打滑，占事故诱因的25%。

典型事故教训1.严格执行设备定期检验制度，每半年进行空载全速手动闸试验，每年开展脱钩试验；2.强化跟车工应急处置培训，确保其能在0.3秒内果断实施手动落闸；3.建立“人-机-环”三位一体隐患排查机制，每日检查轨道、钢丝绳及制动系统。应急预案与紧急停车操作

应急预案启动条件当斜井人车运行中出现线路或巷道有障碍物、绞车失控导致人车下行速度超过正常速度、已发出停车信号绞车未停车或来不及通知绞车司机等紧急情况时，必须立即启动应急预案。紧急手动落闸操作流程跟车工遇紧急情况时，需果断扳动手闸停车。操作时应迅速、用力扳动位于运行方向第一节车第一个座位处的制动手把，确保制动装置立即动作，使人车安全停稳。停车后的应急处置措施人车停稳后，跟车工应立即向绞车司机发出停车信号，并组织乘员有序撤离至安全区域。同时检查现场情况，如有无人员受伤、设备损坏等，并及时向上级汇报，等待专业人员进行后续处理。应急预案培训与演练要求定期组织斜井人车操作人员进行应急预案培训和模拟演练，每年至少开展一次，确保操作人员熟悉应急处置流程和操作技能，提高应对突发事件的能力，演练后做好记录并总结改进。事故报告与调查处理流程

事故即时报告要求事故发生后，现场人员必须立即向绞车司机发出停车信号，并向矿调度室和现场负责人报告，报告内容包括事故时间、地点、类型、伤亡情况及已采取措施。事