电机车运行安全操作规程培训课件

电机车运行安全操作规程培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01规程概述与适用范围02司机基本条件与岗位职责03电机车结构与工作原理04开车前的准备工作CONTENTS目录05启动与运行操作规范06减速与停车操作规范07常见故障处理与应急处置08维护保养与安全管理01规程概述与适用范围规程制定目的与法律依据

规程制定的核心目的规范电机车司机操作行为，预防和减少运输事故，保障作业人员人身安全与设备运行安全，提高运输作业效率。

国家层面主要法律依据依据《中华人民共和国安全生产法》《矿山安全法》《煤矿安全规程》等法律法规，明确电机车操作的基本安全要求。

行业与地方实施标准结合行业技术规范及地方安全生产管理规定，细化电机车检查、操作、维护等环节的具体标准与流程，确保规程落地执行。适用对象与基本要求适用范围本规程适用于煤矿井上、下窄轨各类电机车司机，包括架线式电机车和蓄电池式电机车操作人员。上岗资格条件司机必须经专业培训考试合格，取得特种作业操作资格证并持证上岗；需年满18周岁，身体健康，无妨碍从事本岗位工作的疾病和生理缺陷。技能与知识要求必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理及各种保护的原理与检查试验方法，能按完好标准进行日常维护保养，正确处理一般故障。基本行为规范严禁无证上岗或让无证人员操作；严禁酒后、疲劳驾驶；运行中不得擅自离开工作岗位，严禁将头或身体探出车外。

安全责任与管理体系01司机岗位安全责任电机车司机对本岗位安全工作负直接责任，需严格执行操作规程，正确操作电机车，合理控制车速，确保运输平稳安全。有权拒绝违章指挥和强令冒险作业，发现安全隐患立即报告并采取措施。

02管理人员监督责任各级管理人员应加强对司机操作行为的监督检查，确保规程有效执行。组织安全培训和技术学习，定期评审和修订规程，将规程执行情况纳入安全生产考核。

03岗位责任制与交接班制度认真执行岗位责任制，司机需熟悉电机车结构、性能及线路情况。严格遵守交接班制度，交接时详细了解列车运行、信号及线路状况，对电机车进行全面检查并做好记录。

04禁止行为规定严禁无证上岗、酒后或疲劳驾驶、超速超载运行、运行中离开驾驶室、擅自改变安全装置和控制系统，以及在未采取安全措施情况下处理故障。02司机基本条件与岗位职责

司机任职资格与健康要求持证上岗要求司机必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，方可持证上岗。

专业知识技能要求必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，能按完好标准进行日常维护保养，按规程要求操作并正确处理一般故障。

基本身体条件年满18周岁，身体健康，无妨碍从事本岗位工作的疾病和生理缺陷。

法规与规程掌握必须熟悉和遵守本规程及《煤矿安全规程》等相关法律法规，了解运输线路情况、信号系统及通讯设备使用方法。

核心岗位职责与工作标准设备检查与维护职责负责电机车班前、班中、班后检查，包括制动系统、照明、警铃、撒砂装置等关键部件，确保设备完好。每班至少进行1次制动距离测试，运人时不超过20m，运输物料时不超过40m。

安全操作执行职责严格按信号指令行车，启动前鸣笛示警，运行中保持正确驾驶姿态，严禁将头或身体探出车外。顶车作业时速度不超过1m/s，必须连车顶车并听从跟车人指挥。

故障处理与汇报职责发现设备故障或安全隐患立即停车处理，无法解决时及时向调度汇报。途中停车需在列车前后40m处设置防护，严禁在井下打开蓄电池电机车电气装备检修。

运行记录与交接标准认真填写运行日志，记录行车时间、线路状况、设备异常等信息。交接班时详细交接列车运行情况、信号及线路问题，共同检查电机车状态并签字确认。

禁止行为与违章处理

严禁无证操作与违章驾驶严禁无证上岗或让无证人员操作电机车；严禁酒后、疲劳驾驶或超速、超载运行；严禁违章超车。

运行中的禁止行为运行中严禁将头或身体探出车外；严禁在车外开车或不松闸就开车；严禁擅自离开工作岗位或让他人代为操作。

设备与操作禁忌严禁甩掉保护装置、擅自调大整定值或用非熔金属代替保险丝；严禁使用“逆电流”方法制动电机车；严禁硬拉复位脱轨车辆。

违章处理原则与措施对违反规程者，视情节轻重给予批评教育、经济处罚或暂停作业；造成事故的，按事故调查处理程序追究责任；构成犯罪的，移交司法机关处理。03电机车结构与工作原理机械部分组成及功能

车架车架是机车的主体，由厚钢板焊接而成框架结构，除轮对和轴承箱外，机车上的机械和电气装置均安装其上，运行中需承受冲击和碰撞，通常通过加大钢板厚度或采取其他措施增加刚度。轮对轮对由两个车轮压装在一根轴上而成，车轮有轮箍和轮芯热压装结构及整体车轮两种，前者轮箍磨损到极限时可单独更换；驱动轮对有传动齿轮，电动机经齿轮减速后带动轮对旋转。轴承箱轴承箱与轮对两端的轴颈配合安装，两侧滑槽与车架导轨相配，上面有安放弹簧托架的座孔，是车架与轮对的连接点，轨道不平时，轮对与车架的相对运动在此处发生，并依靠弹簧托架缓冲。弹簧托架弹簧托架是由弹簧、连杆、均衡梁组成的组件，车架靠其支承在轴箱上，能起到缓冲作用，减轻轨道不平对机车的冲击，保障机车运行平稳。制动装置制动装置用于控制机车速度和停车，包括手闸或风闸等，制动瓦与轮箍间空隙应在2—3mm范围内，制动瓦磨损后厚度不应小于10mm，确保制动灵敏可靠。撒砂装置撒砂装置在机车启动、制动或车轮打滑时，向轨道撒砂以增加车轮与轨道间的摩擦力，防止打滑，保证机车正常运行，使用的砂子需符合规定粒度且干燥。连接缓冲装置连接缓冲装置用于连接机车与列车，包括连接器等，应保证连接可靠，能缓冲列车运行中的冲击力，确保列车组列安全稳定。电气系统组成与工作原理电气系统原理与安全装置电机车电气系统由直流串激电动机、控制器、电阻箱、受电弓（架线式）或蓄电池（蓄电池式）、集电器等组成，通过控制器调节电流实现车速控制，将电能转化为机械能驱动轮对旋转。保护装置功能与要求严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值，禁止用铜、铁丝等非熔体代替保险丝（片）。控制器操作手把应设有可靠闭锁装置，防止误操作导致短路或飞车事故。防爆性能维护标准防爆部分必须保持完好，失去防爆性能时严禁使用机车。蓄电池箱固定稳妥、锁紧装置可靠，电缆端接头外套紧密，避免火花外泄引发瓦斯等爆炸风险。集电器与照明系统安全集电器起落应灵活不偏斜，确保与架线良好接触；照明灯光明亮，红尾灯正常，运行中不得关闭车灯，保障夜间或低能见度环境下的行车安全与信号警示。架线式电机车核心特性不同类型电机车特性对比

架线式电机车通过受电弓从架空电缆获取直流电源，结构简单、维护成本低，适用于井下长距离固定线路运输。其电气部分包括直流串激电动机、控制器、受电弓等，需依赖持续的架线供电系统。蓄电池式电机车核心特性

蓄电池式电机车以蓄电池组为动力源，具有机动灵活、无需架线的特点，适用于无架线区域或短距离运输。使用中需避免过放电，蓄电池箱需固定稳妥且锁紧装置可靠，充电和维护要求较高。动力与续航能力对比

架线式电机车动力持续稳定，续航能力不受电量限制；蓄电池式电机车续航依赖电池容量，需按时充电补液，通常适用于中等距离运输，且需配备备用电池组以保障作业连续性。安全操作差异要点

架线式电机车需注意架线电缆状态及集电器起落灵活性，严禁非熔体代替保险丝；蓄电池式电机车需重点检查电池电压、防爆性能及箱体固定情况，井下严禁打开电气装备检修。04开车前的准备工作交接班制度执行要点交接信息确认接班司机必须向交班司机详细了解列车运行状况、信号及线路情况、存在的问题等关键信息，确保对机车运行环境有全面掌握。设备检查交接对电机车进行认真检查，包括司机室顶蓬和门、联结器、手闸及撒砂装置、照明灯、喇叭或警铃、通讯装置、蓄电池电压及固定情况等，确认设备完好。问题处理与汇报检查中发现的问题，必须及时处理或向当班领导汇报；当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、联结器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，不得使用该机车。岗位交接规范司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。机车全面检查项目与标准车体与连接装置检查司机室顶蓬和门应完好无破损；联结器连接可靠，无变形裂纹；列车组列符合规定，装载物料不超宽、超长、超高，封车牢固。制动与撒砂系统检查手闸及撒砂装置操作灵活有效，制动手轮停放位置确保转紧圈数在2-3圈范围；砂箱内装满符合规定粒度的干燥细沙，撒砂均匀。照明与信号装置检查照明灯应光明，红尾灯正常；喇叭或警铃音响应清楚、宏亮；通讯装置通话清晰，信号指令接收准确。电气系统检查蓄电池电压符合规定，蓄电池箱固定稳妥、锁紧装置可靠；切断电源时，控制器换向和操作手把灵活，闭锁可靠；严禁用铜、铁丝等非熔体代替保险丝。防爆性能检查防爆部分无失爆现象，螺丝紧固到位，密封圈完好；集电器起落敏捷不偏斜，电缆端接头处完整无破损。01列车组列与装载安全检查牵引车数与联结合规性检查严格核查牵引车数和车辆联结是否符合规定，确保列车组列符合安全标准，防止因联结不可靠导致的分离或碰撞事故。02装载物料安全状态检查检查装载的物料、装备是否存在超宽、超长、超高现象，重心是否稳定，封车是否牢固，杜绝因装载不当引发的掉落或倾覆风险。03乘车人员与附挂车辆规范检查严禁机车或列车车辆上搭乘非工作人员；运输人员的列车不得附挂物料车，乘车人员必须遵守乘车规定，保障人员运输安全。04特种物品运输专项检查运输易爆、易燃或有腐蚀性物品时，需确认车辆的使用、组列及装载等是否符合专项规定，必要时执行专项安全技术措施。05其他安全隐患排查全面排查是否存在其他影响安全行车的隐患，如车辆部件损坏、装载物泄漏等，确保列车组列与装载状态完全满足安全行车要求。

启动前信号确认与警示发车信号申请与接收启动前，司机必须向调度申请发车，在接到明确的发车信号指令后，方可进行后续操作，严禁无信号或信号不清时启动机车。

换向手把位置设定根据发车信号指示的行驶方向，将控制器换向手把准确扳到“向前”或“向后”位置，确保机车行驶方向与指令一致。

启动前鸣笛示警发车前必须鸣笛（敲铃）示警，发出清晰、宏亮的启动信号，提醒周围人员注意避让，防止发生人员伤亡事故。

手闸状态检查与松开启动前需确认制动手轮停放位置正确（保证手轮转紧圈数在2-3圈范围），并在鸣笛示警后缓慢松开手闸，严禁不松闸就开车。05启动与运行操作规范

正确启动操作步骤与注意事项启动前信号确认与电（气）路接通按顺序接通有关电（气）路，启动相应的电（气）仪器、仪表，打开照明灯、红尾灯。启动前必须向调度申请发车，接到发车信号后方可进行后续操作。

换向与操作手把位置设定将控制器换向手把扳到“向前”或“向后”的相应位置，鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。

启动异常情况处理控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍然不动，应将手把转回零位查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松联结链环，然后重新撒砂启动。严禁长时间强行拖拽空转，严禁为防止车轮打滑而施闸启动。

操作手把转换间隔要求控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3s左右的时间间隔（初起动时可稍长）。不得过快越档，不得停留在两个位置之间。运行中信号指令执行要求信号指令的权威性电机车运行必须严格按信号指令行车，信号是行车的绝对命令，司机不得擅自改变或违背信号指示。禁止闯红灯规定运行中严禁闯红灯，遇到红灯信号时，必须立即停车，待信号允许后方可继续行驶。控制器操作手把停放要求控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮番停留，防止因过久停留而过热。特殊地段的信号与速度控制接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视野有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。车速控制与安全距离保持

不同场景下的速度限制运人时列车行驶速度不得超过4m/s；运输爆破材料或大型材料时，不得超过2m/s；车场调车时不得超过1.5m/s。

特殊路段的减速要求接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视野有障碍物时，必须减低速度，并发出警号。

同向行驶安全间距规定两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于规定距离的间距（具体数值需参照本单位实际规定）。

特殊路段行驶操作要点接近特殊区域前的操作接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视野有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。

弯道与道岔行驶要求通过弯道、道岔时，应提前减速，保持平稳操作，严禁超速行驶。注意观察道岔岔尖位置，确认轨道正常后方可通过。

坡道行驶控制在坡度较大的路段行驶时，应根据坡度情况合理控制车速，上坡时可适当撒砂增加车轮附着力，下坡时严禁空挡滑行，确保制动有效。

人员与障碍物避让行驶中发现前方有人或障碍物时，必须立即减速鸣笛示警，必要时采取紧急制动措施。严禁在人员或障碍物附近强行通过。06减速与停车操作规范

正常减速停车操作流程控制器操作手把回零将控制器操作手把按逆时针方向渐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应快速回零。禁止在操作手把未回零位时施闸。

制动配合与撒砂辅助若车速仍然较快，可恰当施加手闸（风闸），并酌情辅以撒砂。禁止拉下集电器减速。

禁止使用逆电流制动严禁运用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车或转变电机车的行驶方向。

停车后操作手把归位制动结束，必需按时将掌握器换向手把、操作手把转至零位。紧急停车处置方法与要求紧急停车操作步骤司机必须保持镇静，立即将控制器操作手把快速转至零位，同时电闸、手闸（风闸）并用，并连续均匀地撒砂，以增大摩擦力，缩短制动距离。制动操作注意事项制动时严禁施闸过急过猛，防止闸瓦与车轮抱死导致车轮滑行。若发生滑行现象，应快速松闸缓解后重新施闸，确保制动平稳有效。停车后的现场处理紧急停车后，司机必须立即向值班调度员汇报情况。在未确认安全前，不得擅自启动机车。若在没有闭塞信号的区段，需在机车（列车）前后40m处设置防护，再进行检查。特殊情况应对措施如因电源中断导致紧急停车，应将控制器手把转回零位，检查确认无异常后可尝试重新启动；若仍无法启动，需视为故障处理，严禁强行启动。

制动距离标准与测试方法运人列车制动距离标准运人时列车制动距离不得超过20m，确保在紧急情况下能快速停车，保障乘车人员安全。

运输物料列车制动距离标准运输物料时列车制动距离不得超过40m，需根据物料重量和装载情况合理控制车速，确保制动有效。

制动距离测试基本要求测试应在平直轨道上进行，列车处于满载状态，制动前速度达到规定运行速度，使用标准测试仪器记录制动过程。

制动性能不合格处理措施若测试发现制动距离超过标准，应立即停止使用该机车，检查制动系统，调整闸瓦间隙、补充制动液或更换磨损部件，重新测试合格后方可投入运行。途中停车安全防护措施

立即汇报与信息沟通途中因故停车后，司机必须立即向值班调度员汇报停车原因、位置及现场情况，保持通讯畅通，听从调度指令。设置安全警示防护在没有闭塞信号的区段，应首先在机车（列车）前后40m处设置防护，提醒后续车辆注意避让，严禁未设防护即进行检查作业。车辆稳固与制动操作必须切断电动机电源，将控制器手把转回零位并取下，扳紧车闸，不关闭车灯。在有坡度的地方，需使用可靠物件将车辆掩住，防止溜车。受限区域检修规定禁止在井下对蓄电池电机车的电气装备打开检修。如需检查机车（列车），需确保在安全区域进行，且不得影响其他线路正常通行。07常见故障处理与应急处置电气系统故障判断与处理

电源中断故障处理运行中无论任何原因造成电源中断，司机应立即将控制器操作手把转回零位，检查集电器是否脱落或线路是否异常。若重新启动仍断电，需视为故障现象，立即停车并向调度汇报，严禁强行运行。控制器操作故障判断启动时控制器手把转至第一位置列车不动，允许转至第二位置；若仍不动，必须转回零位查明原因，严禁长时间强行拖拽空转。操作手把转换位置时应有3秒左右间隔，不得过快越档或停留在两个位置之间。蓄电池故障预防与处理蓄电池式电机车运行中需监控电压，不得过放电。检查发现蓄电池箱固定不牢、锁紧装置失效或电压低于规定值时，必须停止使用并更换。严禁在井下打开蓄电池电机车电气装备进行检修。保护装置异常处理严禁甩掉保护装置、擅自调大整定值或用铜、铁丝等非熔体代替保险丝。发现防爆部分失去防爆性能时，立即停止使用该机车，及时汇报并交由专业人员处理，恢复后方可重新投入运行。

机械故障应急处理方法01制动失灵应急处理立即将控制器手把转至零位，连续均匀撒砂，使用手闸（风闸）强制减速；若失效，迅速寻找安全区域用巷道壁或障碍物缓冲停车，并立即向调度汇报。

02轮对脱轨处理措施严禁硬拉复位，应设置防倒、防跑措施，利用复轨器或杠杆配合方木垫抬车轮，在有坡度地段必须先掩住车辆，确认安全后实施复轨。

03连接器断裂处置流程立即停车并设置防护，检查断裂部位，若无法临时修复，须联系调度安排备用机车牵引，严禁使用非标准连接件替代或强行运行。

04撒砂装置失效应对减速行驶至安全区域，手动检查砂箱是否堵塞、撒砂管路是否通畅，临时采用人工撒砂（需停车后进行），待故障排除或更换机车后方可继续运行。

突发事故应急救援预案事故报告与现场保护发生事故后，司机应立即向值班调度员汇报事故类型、地点、人员情况及简要经过。在无闭塞信号区段，需在机车前后40m处设置防护，严禁擅自移动现场物品或破坏痕迹。

人员疏散与自救互救若涉及人员受伤，优先组织疏散至安全区域，按照“先救命后治伤”原则进行初步急救。司机需保持通讯畅通，听从现场指挥，严禁盲目冒险救援。

设备故障应急处置电源中断时，立即将控制器手把转