GBT 47353-2026 新能源动力船舶术语标准立项发展报告

新能源动力船舶术语标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:TermsofNewEnergyPoweredShips摘要随着全球航运业绿色低碳转型进程加速，新能源动力船舶已成为国际造船工业与海事运输领域的重要发展方向。GB/T47353-2026《新能源动力船舶术语》是由国家标准化管理委员会批准发布的国家标准，计划于2026年10月1日正式实施。该标准旨在统一新能源动力船舶领域的基础术语和定义，涵盖纯电动船舶、混合动力船舶、氢燃料电池船舶、氨燃料动力船舶等多种技术路线，构建科学、规范、协调的术语体系。本报告系统梳理了该标准的立项背景、编制原则、主要技术内容及其行业意义，重点介绍了标准归口管理单位的组织架构与技术支撑能力，并对标准发布实施后在我国绿色航运标准体系建设、船型研发设计、检验检测及运营管理等环节的应用前景进行了展望。该标准的发布填补了我国新能源动力船舶领域基础性术语标准的空白，对促进产业技术交流、规范市场秩序、支撑国际标准话语权提升具有重要意义。关键词：新能源动力船舶；术语标准；绿色航运；标准体系；船舶分类；低碳技术；国家标准一、引言1.1立项背景在全球应对气候变化的宏观背景下，国际海事组织（IMO）于2023年修订了温室气体减排战略，明确提出力争在2050年前后实现国际航运温室气体净零排放的目标。欧盟已将航运业纳入碳排放交易体系（EUETS），并出台《欧盟海运燃料条例》（FuelEUMaritime），对船舶使用能源的全生命周期温室气体强度提出严格要求。我国作为全球最大的造船国和航运国家，于2020年明确提出"碳达峰、碳中和"战略目标，交通运输部等相关部委相继发布《绿色交通"十四五"发展规划》《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》等政策文件，大力推动新能源动力船舶的研发与应用。近年来，我国在锂电池动力船舶、氢燃料动力船舶、LNG动力船舶、甲醇双燃料船舶等领域取得了显著进展。长江干线电动船舶示范运营、珠江流域新能源客船推广、沿海港口拖轮电动化改造等一批示范项目相继落地。然而，在新能源动力船舶产业快速发展的同时，术语定义不统一、概念边界不清晰、分类标准不一致等问题日益凸显，制约了技术交流、设计建造、检验发证和运营管理各环节的协调推进。在此背景下，制定统一的《新能源动力船舶术语》国家标准成为行业迫切需求。1.2标准基本信息GB/T47353-2026《新能源动力船舶术语》由国家标准化管理委员会于2026年3月31日批准发布，并将于2026年10月1日起正式实施。该标准属于造船和海上构筑物通用标准分类范畴，采用中文（简体）文本形式发布。标准归口于全国海洋船标准化技术委员会，主要起草单位涵盖国内主要船舶科研院所、设计单位、高等院校及骨干船企。二、标准编制原则与依据2.1编制原则本标准编制遵循以下基本原则：（1）科学性原则。术语的定义严格依据船舶工程、电化学、热力学、自动控制等相关学科的基本原理，确保每个术语概念准确、定义严谨、逻辑清晰，避免歧义和逻辑矛盾。（2）系统性原则。充分考虑新能源动力船舶技术体系的内在关联性，按照船舶动力系统构成、能量来源、推进方式的逻辑层次构建术语框架，使各术语之间形成有机联系的整体。（3）实用性原则。立足我国船舶设计建造和运营管理的实际需求，充分考虑不同技术路线的成熟度和产业化进程，术语的设置覆盖当前主流技术，同时兼顾前沿技术发展空间。（4）协调性原则。在术语定义上注重与国际标准化组织ISO/TC8（船舶与海洋技术）、国际电工委员会IEC/TC18（船舶电气装置）等国际标准组织的相关标准接轨，同时与国内现行有效的船舶类术语标准保持协调。2.2编制依据本标准编制依据的主要文件包括：GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》、GB/T20001.1《标准编写规则第1部分：术语》、GB/T10112《术语工作原则与方法》，以及国际海事组织相关公约和规则中对新能源动力船舶的相关定义和要求。三、标准主要技术内容3.1术语体系框架GB/T47353-2026《新能源动力船舶术语》按照新能源动力船舶的技术特征，将术语体系划分为以下主要类别：（1）基础通用术语。包括新能源、清洁能源、替代燃料、零碳燃料、低碳燃料、绿色船舶等基础性概念的定义，明确各类能源的界定范围及其在船舶领域的适用边界。（2）船舶动力系统术语。涵盖电力推进系统、混合动力系统、燃料电池动力系统、内燃机替代燃料驱动系统等不同动力形式的核心术语，包括但不限于：纯电动船舶、插电式混合动力船舶、增程式混合动力船舶、并联式混合动力、串联式混合动力、功率跟随控制等。（3）储能与供能系统术语。包括动力电池系统、电池管理系统（BMS）、能量管理系统（EMS）、氢燃料电池系统、储氢系统、氨燃料供应系统、甲醇燃料供应系统、LNG燃料供应系统等相关术语。（4）新能源燃料术语。对氢、氨、甲醇、液化天然气（LNG）、生物燃料等船舶替代燃料进行统一定义和分类，明确各燃料的关键性能指标术语。（5）充换电与加注设施术语。包括岸电系统、船用充电桩、电池更换站、加氢站、甲醇加注站、LNG加注船等基础设施相关术语。（6）安全与监测术语。涵盖氢泄漏检测、可燃气体探测、电池热失控、消防安全系统、通风惰化等安全相关术语。3.2关键技术定义标准对部分关键技术术语进行了深入研究与界定，其中代表性定义包括：新能源动力船舶：采用新型能源（包括但不限于动力电池、氢能、氨能、甲醇等）作为全部或部分动力来源的船舶。纯电动船舶：以动力电池为唯一动力来源，依靠电动机驱动推进装置的船舶。混合动力船舶：同时具备两种或以上不同类型的动力源（其中至少一种为新能源动力），通过协调控制实现推进的船舶。燃料电池船舶：以燃料电池为核心发电装置，通过电化学反应将燃料化学能直接转化为电能驱动船舶的船舶。岸电系统：船舶停靠港口期间，由岸侧电源通过标准接口向船载用电设备供电的成套装置系统。3.3与相关标准的协调关系本标准的编制充分考虑了与现行有效标准的协调衔接。在船舶分类方面，参考了GB/T37304《船舶术语》的分类框架；在电池相关术语方面，与GB38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中的电池术语保持定义一致性；在燃料电池领域，对接GB/T24549《燃料电池电动汽车整车氢气排放测试方法》等相关术语定义。同时，标准参照了国际海事组织MEPC.1/Circ.795（关于使用替代燃料船舶安全指南）中的定义逻辑，以及国际标准化组织ISO21596（船舶替代燃料相关标准草案）中的术语框架，在保持中国特色的基础上兼顾国际接轨。四、标准制定的行业意义4.1填补术语标准空白我国新能源动力船舶标准体系中，此前已出台了部分产品和试验方法类标准，但缺乏统一的基础性术语标准，导致各标准之间、各技术文件之间的基本概念表述存在差异。本标准的发布填补了这一空白，为后续制修订新能源动力船舶相关标准提供了共同的"语言基础"，有助于推动构建层次分明、结构合理的新能源动力船舶标准体系。截至2025年，我国新能源动力船舶保有量已突破2000艘，涵盖内河货船、客船、渡船、游览船、公务船、港作拖轮等主要船型。锂电池产能和技术水平居世界前列，氢燃料电池船舶已开展实船示范，甲醇动力远洋船舶交付运营。标准发布实施后，统一规范的术语将为船舶设计单位的方案论证、船厂的施工建造、船级社的审查发证、船东的运营管理提供清晰的技术沟通框架，有效降低因概念混淆导致的沟通成本和技术风险。4.3助力国际标准话语权提升在新能源动力船舶这一新兴领域，国际标准化工作尚处于起步阶段。我国率先制定相关术语国家标准，不仅为参与国际标准制定积累了经验基础，也为推动我国优势技术和方案转化为国际标准创造了有利条件。统一的术语体系有助于在国际海事组织、国际标准化组织等平台发出中国声音，增强我国在全球绿色航运治理中的话语权。五、主要参与单位介绍——中国船舶集团有限公司第七〇八研究所中国船舶集团有限公司第七〇八研究所（以下简称"七〇八所"）作为本标准的牵头起草单位之一，是我国船舶行业内具有深厚历史积淀和雄厚技术实力的权威科研机构。七〇八所成立于1950年，是新中国最早创立的船舶及海洋工程设计研究机构之一。建所七十余年来，该所先后完成了各类船舶和海洋工程装备研究与设计项目数千项，业务范围覆盖民用船舶、军用舰船、海洋工程装备及船舶配套设备等多个领域。在民用船舶领域，七〇八所在散货船、油船、集装箱船、客滚船、豪华邮轮、特种工程船等船型设计与研发方面积累了丰富经验，多项设计成果填补了国内空白。近年来，七〇八所积极响应国家绿色低碳发展战略，组建了新能源动力船舶专项研究团队，深入开展纯电动船舶总体设计、氢燃料电池动力系统集成、氨燃料预留船型开发、替代燃料经济性评估等前沿技术研究。研究所在绿色船舶概念设计、能源系统仿真优化、船舶能效设计指数（EEDI）与碳强度指标（CII）评估等方面形成了系统的技术能力，建成了船舶新能源动力系统半物理仿真实验平台。依托雄厚的技术积累和高水平的人才队伍，七〇八所为本标准的术语体系构建与技术定义提供了强有力的专业支撑。同时，该所积极参与国际海事组织温室气体减排议题讨论和国际标准化组织船舶电气及替代燃料动力相关标准的制定工作，在国际绿色船舶标准领域具有较大影响力。六、结论与展望GB/T47353-2026《新能源动力船舶术语》的发布实施是我国绿色船舶标准体系建设的重要里程碑。该标准以科学严谨的定义、系统完整的框架和协调兼容的定位，为我国新能源动力船舶的设计建造、检验发证、运营管理各环节提供了统一的技术交流基础，有助于消除因术语不一致形成的信息壁垒，提升产业链协作效率。展望未来，随着技术的持续进步和产业的不断成熟，新能源动力船舶术语体系也将不断完善和演进。预计在"十五五"期间，我国将进一步完善覆盖新能源动力船舶设计、建造、检验、运营、拆解全生命