2023年二级建造师之二建公路工程实务题库含答案(夺分金卷)

2023年二级建造师之二建公路工程实务题库含答案(夺分金卷)一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.新建公路路基的干湿类型划分依据是（）A.路基土的含水量B.路基土的稠度C.路基临界高度D.路基的压实度【答案】C【解析】原有公路路基的干湿类型根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。2.下列填料中，可直接用于二级公路下路堤填筑的是（）A.强膨胀土B.有机质含量8%的粉质土C.易溶盐含量5%的粉土D.最大粒径180mm的碎石土【答案】D【解析】选项A错误，强膨胀土不得直接作为路堤填料；选项B错误，有机质含量大于5%的土不得直接用于路堤填筑；选项C错误，易溶盐含量超过允许值的土不得直接用于路堤填筑；选项D正确，路堤填料的最大粒径应小于层厚的2/3，下路堤层厚一般为300~500mm，180mm符合要求，碎石土为优质填料可直接使用。3.软土地基处理采用真空预压法时，密封膜的铺设层数应为（）A.1层B.2~3层C.4~5层D.6层以上【答案】B【解析】真空预压施工密封膜应采用抗老化性能好、韧性好、抗穿刺能力强的不透气材料，铺设层数宜为2~3层，膜周边应埋入密封沟内。4.水泥稳定碎石基层所用水泥的初凝时间和终凝时间应分别满足（）A.初凝时间≥1h，终凝时间≥3hB.初凝时间≥2h，终凝时间≥5hC.初凝时间≥3h，终凝时间≥6hD.初凝时间≥4h，终凝时间≥8h【答案】C【解析】水泥稳定碎石基层所用水泥宜采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。5.SMA沥青混合料的结构类型属于（）A.悬浮密实结构B.骨架空隙结构C.骨架密实结构D.悬浮空隙结构【答案】C【解析】SMA是以粗集料构成骨架，沥青、矿粉、细集料填充骨架空隙，属于典型的骨架密实结构，高温稳定性好、构造深度大、抗滑性能好。6.二级公路钻孔灌注桩为端承桩，设计未明确要求时，清孔后沉渣厚度应不大于（）A.50mmB.100mmC.200mmD.300mm【答案】A【解析】钻孔灌注桩清孔后沉渣厚度要求：端承桩不大于50mm；摩擦桩直径≤1.5m时不大于200mm，直径>1.5m或桩长>40m或土质较差时不大于300mm。7.后张法预应力混凝土梁张拉时，混凝土强度应不低于设计强度的（），设计未要求时不得低于设计强度等级值的80%。A.70%B.75%C.80%D.90%【答案】C【解析】后张法预应力张拉时，结构或构件混凝土的强度应符合设计要求；设计未要求时，不得低于强度设计值的80%。8.下列围岩分级中，岩体基本质量指标BQ介于251~350之间的是（）A.Ⅲ级围岩B.Ⅳ级围岩C.Ⅴ级围岩D.Ⅵ级围岩【答案】B【解析】围岩分级中，Ⅰ级BQ>550，Ⅱ级BQ451~550，Ⅲ级BQ351~450，Ⅳ级BQ251~350，Ⅴ级BQ≤250，Ⅵ级为极软岩、土体等特殊围岩。9.隧道超前小导管的长度宜为（），环向间距宜为300~500mm。A.1~2mB.3~5mC.6~8mD.10~15m【答案】B【解析】超前小导管直径宜为40~50mm，长度宜为3~5m，环向间距宜为300~500mm，外插角宜为10°~15°。10.下列交通标志中，属于警告标志的是（）A.限速标志B.指路标志C.注意落石标志D.禁令标志【答案】C【解析】警告标志是警告车辆、行人注意前方危险的标志，为黄底黑边黑图案的等边三角形，注意落石属于警告标志；限速标志属于禁令标志。11.公路工程施工组织设计的核心内容是（）A.施工进度计划B.施工方案C.资源配置计划D.施工总平面布置【答案】B【解析】施工方案是施工组织设计的核心，直接决定工程的施工质量、进度、成本和安全，包括施工方法、施工机械、施工顺序、施工技术措施等内容。12.下列流水施工参数中，属于工艺参数的是（）A.施工段B.流水节拍C.流水强度D.工作面【答案】C【解析】流水施工参数中，工艺参数包括施工过程数、流水强度；空间参数包括工作面、施工段、施工层；时间参数包括流水节拍、流水步距、工期。13.二级公路填方路基压实度检测方法中，不适用于石方路基的是（）A.灌砂法B.环刀法C.核子密度湿度仪法D.沉降差法【答案】B【解析】环刀法适用于细粒土的密度检测，石方路基无细粒土均匀介质，无法采用环刀法检测；石方路基压实度可采用沉降差法、灌砂法等检测。14.高处作业高度为22m时，属于（）高处作业。A.一级B.二级C.三级D.特级【答案】C【解析】高处作业等级划分：高度2~5m为一级，5~15m为二级，15~30m为三级，30m以上为特级，22m属于三级高处作业。15.公路工程工程量清单中，其他项目费不包括（）A.暂列金额B.计日工C.总承包服务费D.规费【答案】D【解析】工程量清单由分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费、税金组成，其他项目费包括暂列金额、暂估价、计日工、总承包服务费，规费属于独立的费用组成部分。16.公路工程交工验收的组织单位是（）A.施工单位B.监理单位C.项目法人D.交通运输主管部门【答案】C【解析】公路工程交工验收由项目法人组织，竣工验收由交通运输主管部门按项目管理权限负责组织。17.路面基层施工中，水泥稳定碎石基层的压实度应不低于（）（二级公路基层）。A.93%B.95%C.97%D.98%【答案】C【解析】二级公路水泥稳定碎石基层压实度要求不低于97%，底基层不低于95%；高速公路、一级公路基层压实度不低于98%。18.下列涵洞类型中，属于按构造形式划分的是（）A.石涵B.钢筋混凝土涵C.圆管涵D.压力涵【答案】C【解析】涵洞按构造形式可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵；按材料分为石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵；按水力性能分为压力涵、半压力涵、无压力涵。19.隧道光面爆破的起爆顺序是（）A.周边眼→掏槽眼→辅助眼B.掏槽眼→辅助眼→周边眼C.辅助眼→掏槽眼→周边眼D.掏槽眼→周边眼→辅助眼【答案】B【解析】隧道光面爆破起爆顺序为掏槽眼→辅助眼→周边眼，掏槽眼首先起爆创造临空面，辅助眼扩大开挖断面，周边眼最后起爆保证开挖轮廓平顺。20.下列施工机械中，不属于路基土方开挖施工机械的是（）A.推土机B.铲运机C.挖掘机D.凿岩机【答案】D【解析】凿岩机属于石方开挖施工机械，用于破碎岩石；推土机、铲运机、挖掘机均可用于土方开挖作业。二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列路基排水设施中，属于地面排水设施的有（）A.边沟B.暗沟C.截水沟D.渗沟E.急流槽【答案】ACE【解析】路基地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等；地下排水设施包括暗沟、渗沟、渗井、检查井等。2.热拌沥青混合料配合比设计阶段包括（）A.目标配合比设计阶段B.生产配合比设计阶段C.生产配合比验证阶段D.施工配合比调整阶段E.现场配合比优化阶段【答案】ABC【解析】热拌沥青混合料配合比设计采用马歇尔试验设计方法，分为三个阶段：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，经批准的配合比不得随意更改。3.桥梁悬臂浇筑法施工的关键工序包括（）A.挂篮设计与安装B.0号块施工C.悬臂段对称均衡浇筑D.合龙段施工E.预制梁运输【答案】ABCD【解析】悬臂浇筑法施工适用于大跨径连续梁、连续刚构等桥型，关键工序包括挂篮设计与安装、0号块临时固结与施工、悬臂段对称均衡浇筑、合龙段施工、体系转换，预制梁运输属于预制安装法的工序。4.隧道超前地质预报方法包括（）A.地质调查法B.超前钻探法C.物理勘探法D.收敛量测法E.超前导洞法【答案】ABCE【解析】隧道超前地质预报方法包括地质调查法、超前钻探法、物理勘探法（TSP/TGP法、地质雷达法、红外探测法等）、超前导洞法、水力联系观测法；收敛量测属于隧道施工监控量测内容。5.下列公路工程危险性较大分部分项工程中，需要组织专家论证的有（）A.开挖深度6m的基坑工程B.高度18m的落地式钢管脚手架工程C.深度18m的人工挖孔桩工程D.跨度42m的钢结构安装工程E.高瓦斯隧道工程【答案】ACDE【解析】需要专家论证的危险性较大分部分项工程：开挖深度≥5m的基坑工程；高度≥50m的落地式钢管脚手架工程；深度≥15m的人工挖孔桩工程；跨度≥36m的钢结构安装工程；高瓦斯、突出瓦斯隧道工程。选项B高度18m的落地式脚手架仅需编制专项施工方案，无需专家论证。6.公路工程交工验收应具备的条件包括（）A.合同约定的各项内容已全部完成B.施工单位自检合格并提交交工申请报告C.监理单位对工程质量评定合格D.通车试运营2年以上E.质量监督机构出具检测意见【答案】ABCE【解析】交工验收应具备的条件：合同约定的各项内容已完成；施工单位自检合格并提交交工验收申请；监理单位对工程质量评定合格；质量监督机构按规定对工程质量进行检测，并出具检测意见；竣工文件已按规定编制完成；施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结报告。选项D属于竣工验收应具备的条件。7.路基压实度的影响因素包括（）A.填料种类B.压实功能C.填料含水量D.压实厚度E.路基高程【答案】ABCD【解析】路基压实度的影响因素包括填料种类、压实功能、填料含水量、压实厚度、压实机具类型、碾压遍数等，与路基高程无直接关联。8.桥梁桩基础施工中，钻孔灌注桩的质量控制点包括（）A.桩位坐标控制B.垂直度控制C.孔径控制D.钢筋笼接头质量E.预制桩沉桩深度控制【答案】ABCD【解析】钻孔灌注桩质量控制点包括桩位坐标控制、垂直度控制、孔径控制、孔深控制、沉渣厚度控制、钢筋笼接头质量、水下混凝土灌注质量等；预制桩沉桩深度控制属于预制桩的质量控制点。9.下列交通安全设施中，属于防撞设施的有（）A.护栏B.防撞筒C.轮廓标D.隔离栅E.防眩板【答案】AB【解析】防撞设施包括护栏、防撞筒等，作用是防止失控车辆冲出道路，减轻碰撞损害；轮廓标属于视线诱导设施，隔离栅属于隔离设施，防眩板属于防眩设施。10.公路工程施工进度计划的调整方法包括（）A.改变工作之间的逻辑关系B.缩短关键工作的持续时间C.延长非关键工作的总时差D.调整资源投入E.删减非关键工作内容【答案】ABD【解析】施工进度计划调整方法包括：改变工作之间的逻辑关系（如将依次作业改为流水作业、平行作业）；缩短关键工作的持续时间；调整资源投入；调整非关键工作的机动时间。不得随意删减工作内容，非关键工作的总时差是固有属性，不得随意延长。三、案例分析题（共4题，每题20分，共80分）案例一【背景资料】某二级公路K1+200~K2+500段为填方路堤，平均填方高度6m，原地基为软土，厚度3~5m，设计采用塑料排水板+堆载预压法处理软基。施工单位进场后编制了专项施工方案，施工过程中发生如下事件：事件1：塑料排水板施工前，施工单位拟定的施工程序为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。监理工程师审核后指出程序错误，要求整改。事件2：路堤填料选用沿线粉质土，填筑时分层厚度控制为30cm，采用18t振动压路机碾压，压实度检测采用环刀法，检测结果显示K1+600~K1+800段压实度代表值为92%，低于设计要求的94%，施工单位随即开展质量原因分析。事件3：K1+800~K1+950段为半填半挖路段，地面横坡为1:3，施工单位直接在原地面上填筑填方段路堤，被监理工程师叫停整改。【问题】1.改正事件1中塑料排水板施工程序的错误之处。2.事件2中粉质土是否可直接作为路堤填料？说明理由，若使用应采取哪些技术措施？3.事件2中采用环刀法检测压实度是否合理？说明理由，还有哪些压实度检测方法？4.改正事件3中半填半挖路段施工的错误之处，补充半填半挖路段的其余施工要求。【参考答案】1.错误之处：插入套管与塑料排水板穿靴顺序错误。改正后的程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。（4分）2.粉质土不宜直接作为路堤填料。（1分）理由：粉质土水稳性差，遇水易软化，压实难度大，易产生路基沉降变形。（2分）采取的技术措施：①掺加石灰、水泥等稳定剂进行改性处理；②控制填料含水量在最佳含水量±2%范围内；③采用重型压实标准，增加碾压遍数；④做好路基排水措施，避免填料被水浸泡。（3分）3.不合理。（1分）理由：环刀法仅适用于细粒土的密度检测，二级公路下路堤压实度检测应采用灌砂法，环刀法检测结果代表性差，不符合规范要求。（2分）其余压实度检测方法：灌砂法、核子密度湿度仪法、沉降差法（石方路基）。（2分）4.错误之处：直接在原地面上填筑填方段路堤，未进行原地面处理。（1分）改正：半填半挖路段地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，台阶高度不大于30cm，台阶向内倾斜2%~4%坡度。（2分）其余施工要求：①半填半挖部位应设置土工格栅等加筋材料，减少不均匀沉降；②填方段应从最低处开始分层填筑，压实度符合设计要求；③挖方段应清除表层松散土体，与填方段同时碾压，拼接部位压实度应提高1%。（2分）案例二【背景资料】某二级公路路面工程，路线全长12.6km，路面结构为：上面层4cmAC-13C沥青混凝土，中面层6cmAC-20C沥青混凝土，下面层8cmAC-25C沥青混凝土；基层20cm水泥稳定碎石，底基层30cm水泥稳定碎石。施工单位采用集中厂拌法施工基层和沥青面层，施工过程中发生如下事件：事件1：水泥稳定碎石基层施工时，采用摊铺机摊铺，碾压顺序为先用18t钢轮压路机静压2遍，再用26t振动压路机振压3遍，最后用胶轮压路机收面，碾压完成后24h开始洒水养护，养护期7d，养护期间禁止社会车辆通行，允许施工车辆慢速通行。事件2：沥青下面层施工前，施工单位检测了基层的压实度、平整度、宽度、高程，经监理工程师同意后开始铺筑下面层。施工当日气温为10℃，风力3级，施工单位采用轮胎压路机初压，钢轮压路机复压，施工过程中出现纵向冷接缝，施工人员在接缝处涂刷少量柴油后摊铺新混合料，碾压时先碾压新铺层再碾压旧路部分。【问题】1.改正事件1中水泥稳定碎石基层施工的错误之处，说明基层养护的技术要求。2.事件2中沥青面层施工前还应检测基层的哪些指标？3.事件2中沥青下面层施工温度是否符合要求？说明理由。4.改正事件2中沥青面层碾压和纵向冷接缝处理的错误之处。【参考答案】1.错误之处：养护期间允许施工车辆慢速通行。（1分）改正：水泥稳定碎石基层养护期间应封闭交通，严禁任何车辆通行。（1分）基层养护技术要求：①碾压完成后应及时养护，不得迟于碾压完成后24h；②养护可采用洒水、覆盖土工布、沥青膜等方式，保持基层表面湿润；③养护期不少于7d，养护期结束后方可铺筑沥青面层。（4分）2.还应检测的指标：弯沉值、横坡、平整度、渗水系数、抗滑性能（基层设计有要求时）、水泥稳定碎石强度。（4分）3.符合要求。（2分）理由：二级公路热拌沥青混合料施工气温不应低于5℃，当日气温10℃满足最低温度要求，风力3级未达到不宜施工的风力等级（风力≥5级不宜施工）。（2分）4.碾压错误之处：采用轮胎压路机初压，钢轮压路机复压。（1分）改正：初压应采用钢轮压路机静压，复压采用轮胎压路机或振动压路机，终压采用钢轮压路机消除轮迹。（2分）冷接缝处理错误之处：涂刷柴油，先碾压新铺层再碾压旧路部分。（1分）改正：纵向冷接缝应涂刷粘层油，不得涂刷柴油；碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10~15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10~15cm，确保接缝压实紧密。（2分）案例三【背景资料】某二级公路桥梁工程，桥跨布置为3×20m预应力混凝土简支箱梁，桥梁宽度12m，基础为钻孔灌注桩，桩径1.2m，桩长25m，设计为端承桩，持力层为中风化花岗岩。施工单位采用冲击钻钻孔施工，预制箱梁采用后张法预制，施工过程中发生如下事件：事件1：钻孔完成后，施工单位采用抽浆法清孔，清孔后检测沉渣厚度为80mm，随即安装钢筋笼和导管，导管直径300mm，导管底部距孔底距离为50cm，首批混凝土灌注后导管埋深为0.8m，灌注过程中导管埋深控制在1~3m，灌注至桩顶设计标高时停止灌注。事件2：预制箱梁混凝土强度设计等级为C50，施工单位在混凝土试块强度达到37.5MPa时开始预应力张拉，张拉采用应力控制法，以伸长值作为校核，实测伸长值与理论伸长值的差值为8%，施工单位判定张拉合格，随即进行孔道压浆作业。【问题】1.事件1中清孔后沉渣厚度是否符合要求？说明理由。2.改正事件1中水下混凝土灌注的错误之处。3.改正事件2中预应力张拉施工的错误之处，说明理由。4.列举预制箱梁安装的常用方法。【参考答案】1.不符合要求。（2分）理由：端承桩清孔后沉渣厚度应不大于50mm，本次检测沉渣厚度80mm超出规范要求，应进行二次清孔。（3分）2.错误之处：①导管底部距孔底距离为50cm；②首批混凝土灌注后导管埋深为0.8m；③灌注过程中导管埋深控制在1~3m；④灌注至桩顶设计标高时停止灌注。（2分）改正：①导管底部距孔底距离宜为200~400mm；②首批混凝土灌注后导管埋深不应小于1m；③灌注过程中导管埋深应控制在2~6m；④桩顶混凝土灌注标高应比设计标高高出0.5~1.0m，保证桩头混凝土强度符合要求。（4分）3.错误之处：①混凝土强度达到37.5MPa时开始张拉；②实测伸长值与理论伸长值差值8%判定为合格。（2分）理由：①后张法预应力张拉时混凝土强度不应低于设计强度的80%，C50混凝土设计强度的80%为40MPa，37.5MPa未达到要求，不得张拉；②预应力张拉实际伸长值与理论伸长值的允许偏差为±6%，8%超出偏差要求，应停止张拉，查明原因后采取措施再施工。（4分）4.预制箱梁安装常用方法：起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法、穿巷式架桥机架梁法、自行式吊机架梁法。（3分）案例四【背景资料】某二级公路隧道工程，为双向两车道，全长1200m，最大埋深180m，围岩等级为Ⅳ级（长800m）、Ⅴ级（长400m），施工单位采用新奥法施工，Ⅴ级围岩段采用台阶法施工，施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位编制的台阶法施工方案中，台阶长度设置为10m，上台阶高度为6m，施工单