起重吊车安全作业技术要领培训

起重吊车安全作业技术要领培训CONTENTS目录01起重吊装作业概述02作业前安全准备03作业中安全操作规范04“十不吊、八严禁”原则CONTENTS目录0521个安全操作要点详解06作业后安全管理01起重吊装作业概述起重吊装作业的定义与特点起重吊装作业的定义起重吊装作业是指利用起重设备将建筑结构、构件或设备提升至设计位置并固定的施工现场作业，其范围涵盖额定起重量大于或等于0.5吨的升降机，以及额定起重量或力矩大于等于3吨或40吨·米，且提升高度超过2米的相关设备操作。起重吊装作业的高风险性起重吊装作业属于高风险作业，稍有不慎就会发生伤害事故。在建筑行业历年事故中，起重伤害占相当大比例，涉及施工组织、方案制定、人员操作、环境气候等多方面因素，需严格防控风险。起重吊装作业的复杂性作业涉及多工种配合，需考虑机具选择、吊点设置、指挥信号、协同操作等环节，同时受场地条件、周边环境（如架空线路、地下管线）及天气因素影响，需系统规划和精准执行。起重吊装作业的风险与危害人员伤亡风险起重吊装作业中，人员若处于吊杆下、吊物下等危险区域，易因吊物坠落、吊臂倾覆等导致挤压、砸伤等伤亡事故。成都金简仁快速路跨沱江大桥项目塔吊顶升垮塌事故造成6人死亡、5人受伤，此类事故凸显人员伤亡风险的严重性。设备损坏危害超载、斜拉歪吊、吊索具老化等违规操作或设备缺陷，可能导致吊车臂架变形、钢丝绳断裂、液压系统损坏等设备故障，不仅影响作业进度，还可能引发二次事故，造成巨大经济损失。作业环境影响起重吊装作业对环境要求较高，地面承载能力不足可能导致吊车倾翻；与架空线路安全距离不足易引发触电事故；恶劣天气如大风、暴雨等会极大增加作业风险，可能造成吊物摇摆失控、设备损坏。工程进度延误一旦发生安全事故，需停工进行事故调查、处理善后及设备维修，将严重延误工程进度。同时，事故造成的负面影响也可能导致项目资金紧张、声誉受损等连锁问题。典型事故案例警示

01成都金简仁快速路沱江大桥垮塌事故2024年9月13日，中交第二航务工程局承建的该项目塔吊顶升过程中发生垮塌，造成6人死亡、5人受伤。事故暴露出起重机械操作及管理中存在的严重安全隐患。

02港口吊装指挥信号错误事故某港口因指挥人员信号错误，导致吊钩碰撞龙门架，造成直接经济损失超百万元。此案例凸显了指挥人员专业能力与责任心的重要性。

03制造企业无证操作坠落事故某制造企业使用无证吊车司机，导致吊物坠落，造成2人死亡，企业被处罚50万元。该案例警示必须严格把控操作人员资质审核关。

04建筑工地钢丝绳断裂伤人事故某建筑工地因未发现钢丝绳局部断丝，吊装过程中绳索断裂，造成设备损毁及人员受伤。日常设备检查的疏忽是事故发生的直接原因。02作业前安全准备人员资质与状态确认

操作人员资质要求起重吊车操作人员必须持有有效的《特种设备作业人员证》，且证件在有效期内，严禁无证上岗或越岗操作。

指挥与司索人员资质指挥人员需持有《起重吊装指挥证》，熟悉各类指挥信号；司索人员也需具备相应资质，明确各自职责。

作业人员状态检查作业前应确保操作人员精神状态良好，严禁酒后、疲劳或带病作业，必要时进行健康状况确认。作业环境勘察与规划

场地条件评估作业场地需坚实平整，承载力满足吊车支腿压力要求，必要时铺设钢板、路基箱等加固措施。确保与沟渠、基坑等保持安全距离。

周边环境排查清理作业半径内障碍物，特别是高空障碍物如架空线缆，需确认其性质及安全距离，必要时联系相关部门停电或采取绝缘保护。

警戒区域设置划分吊装警戒区域，设置明显警示标识，严禁无关人员进入。夜间作业需配备充足照明，照度≥50lux，人员穿戴反光背心。

天气因素应对遇暴雨、雷电、大雾或风力≥6级（参照吊车使用说明书）时，禁止露天作业；冬季需检查路面结冰情况，必要时采取防滑措施。设备检查与调试

吊车本体检查检查发动机、制动系统、转向系统、液压系统运行是否正常，有无泄漏、异响或异常振动；确认各仪表指示准确，灯光、喇叭完好。

关键部件检查重点检查钢丝绳有无断丝、断股、锈蚀、扭曲、打结及润滑情况；吊钩有无裂纹、变形，危险断面磨损情况及防脱装置是否完好；吊臂有无变形、裂纹及连接螺栓紧固情况；卷筒钢丝绳排列是否整齐、固定是否牢固。

支腿检查确保支腿伸缩自如，支腿垫木（或钢板）规格合适、放置平稳，支腿架设后车身平稳，无沉降现象。

空载试运行进行吊车各机构的空载运转，检查各机构运行是否平稳，有无卡滞、异响，制动是否灵敏可靠，限位装置是否有效。作业方案制定与交底01吊装方案编制核心要素方案需明确吊装物重量、尺寸、重心位置，规划吊装路线（含起吊、回转、变幅、落钩路径），确定支腿支撑位置及吊点设置方式，复杂工况需经技术负责人审批。02多机协同作业专项要求多台吊车协同吊装时，须指定总指挥，统一信号与操作节奏；各吊车荷载分配明确，单机载荷不得超过其额定起重量的80%，吊臂间保持≥5m安全距离。03安全技术交底实施规范作业前由现场负责人组织交底，明确吊装任务、环境风险（如高压线、地下管线）、应急处置要点，参与人员（司机、指挥、司索工）需签字确认，留存记录。04方案与实际作业一致性要求严禁方案与实际脱节，内容需包含必要数据及施工方法，避免成为形式文件。如发现现场条件与方案不符，须暂停作业并重新评估调整。03作业中安全操作规范支腿操作要求

支腿伸出与锁定规范作业前支腿需全部伸出并锁定，使用水平仪检查车身水平度误差应≤0.5°。支腿有定位销的必须插上，底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。

支腿支撑基础要求支腿下应垫放规格合适的方木或钢板，确保受力均匀，防止地面塌陷。作业场地需坚实平整，承载力满足吊车支腿压力要求，必要时采取铺垫钢板等加固措施。

支腿调整与操作禁忌调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可操作。作业中严禁扳动支腿操纵阀，禁止在松软地面仅靠支腿支撑作业。起吊作业流程

吊具检查与吊点选择司索工需检查吊具、索具完好性，按重物重心合理选择吊点，确保绑扎牢固、无滑动风险，不规则重物需加设平衡装置。

试吊作业规范起吊重物离地10-20厘米后暂停，检查吊车支腿稳定性、重物绑扎状态、各机构受力情况，确认无异常后方可正式起吊。

平稳操作与动作控制司机操作应平稳匀速，避免猛起、猛落、急转、急停；回转、变幅、起升动作禁止同时进行，特殊工况联动时需严格控制幅度与速度。

安全距离与区域警戒重物起吊后，严禁在起重臂下、重物下方停留或通过；作业区域需设警戒区，无关人员严禁入内，确保作业安全。操作手势与信号指挥人员资质与职责

指挥人员必须持有《起重吊装指挥证》，熟悉各类指挥信号（手势、旗语、哨声）。作业前需与操作人员沟通吊装方案，明确吊物重量、起吊高度、移动路径等关键信息。信号传递规范

作业现场需设专职指挥人员，使用国家标准手势（或对讲机）传递信号，信号需清晰、统一（如“起钩”“落钩”“停止”等）。操作人员需严格服从指挥，若信号不清或存在危险，有权拒绝操作并提出整改。紧急信号处理

工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即听从。指挥人员如遇突发情况（如吊物摆动异常、天气突变），需立即发出停止信号并组织人员撤离。协同作业沟通

指挥与操作人员需通过约定信号（如对讲机、手势）保持实时沟通，避免因嘈杂环境导致指令误解。夜间作业需配备充足照明，指挥信号需配合灯光使用，如红绿灯、指挥棒等。负荷与工况限制严禁超载作业严格按照吊车额定起重量表操作，考虑动载系数（一般取1.1-1.2），严禁利用臂架仰角换算超载。禁止斜拉歪吊钢丝绳与地面夹角应≥45°，避免侧向受力导致失稳，严禁拖拽尚未离地的载荷。满负荷作业限制起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作；满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。多机协同作业规定双机抬吊时，单机载荷不得超过其额定起重量的80%，两机升降速度应平稳缓慢，保持协调。回转与变幅操作

平稳操作原则回转、变幅时需平稳匀速，避免急停、急转，防止惯性载荷冲击；起重臂下严禁有人停留，回转过程中需观察周边障碍物，确保安全距离。

幅度与角度控制起重吊臂的左右旋转角度一般不应超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。起重臂伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。

协同作业要求多台吊车协同吊装时，各吊车荷载分配需明确，吊臂间保持≥5m的安全距离，避免碰撞或载荷突变，确保同步协调动作。04“十不吊、八严禁”原则“十不吊”具体内容

歪拉斜吊重物时不吊严禁在吊物与吊车垂线夹角超过规定范围（通常大于30°）时强行起吊，避免侧向力导致吊车失稳或吊物摆动引发碰撞。被吊物上有人或浮置物时不吊吊物上存在人员或未固定的浮动物品时严禁起吊，防止人员坠落或物品掉落造成伤害，需确保吊物装载稳固、无人员滞留。工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊当作业环境光照不足，导致操作人员无法清晰观察吊物状态、周围障碍物或接收指挥信号时，应停止作业，必要时增设照明设备。超载或被吊物重量不清不吊严禁超过吊车额定起重量作业，吊物重量不明时需经核算或试吊确认，避免因超载导致钢丝绳断裂、吊车倾覆等事故。指挥信号不明确不吊指挥人员需使用规范手势、旗语或对讲机传递清晰信号，信号模糊或错误时，操作人员有权拒绝执行，必要时暂停作业并确认指令。容器内装的物品过满时不吊盛装液体或松散物料的容器未密封或装载过满时严禁起吊，防止运输过程中物料溢出导致吊物失衡或坠落。捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊吊物绑扎需牢固可靠，重心位置合理，棱角处应加衬垫保护钢丝绳，避免因捆绑松动或受力不均导致吊物滑落。被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊吊物尖锐棱角与钢丝绳接触部位必须垫以麻袋、橡胶等软质材料，防止钢丝绳被切割受损，确保吊索具安全受力。结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊吊车或吊具存在裂纹、变形、磨损超标（如钢丝绳断丝、吊钩危险断面磨损）等缺陷时，需修复或更换后方可作业，严禁带病运行。遇有拉力不清的埋置物件时不吊严禁起吊埋于地下、与地面粘连或拉力不明的物体，防止因额外载荷或突然松动导致吊车过载、吊物坠落等事故。“八严禁”操作规范

严禁歪拉斜吊重物吊车只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，避免侧载，以防吊车失稳或吊物摆动引发事故。严禁吊物上有人或浮置物时吊装被吊物上有人或存在浮置物时不得吊装，防止人员坠落或物体掉落造成伤害。严禁视线不清或信号不明时吊装工作地昏暗，无法清晰观察场地、被吊物及指挥信号，或指挥信号模糊不清时，严禁吊装操作。严禁超载或重量不明时吊装超载或被吊物重量不明的情况下，不得进行吊装作业，需确认重量并符合吊车额定载荷要求。严禁容器内物品过满时吊装容器内物品过满，可能在吊装过程中溢出，存在安全隐患，不得进行吊装。严禁捆绑吊挂不牢或不平衡时吊装确保捆绑、吊挂牢固可靠，避免因不平衡引发吊物滑动风险，方可进行吊装作业。严禁在危险区域逗留或穿行严禁人员在起吊区域逗留或从吊起的货物下方穿越，起重臂回转区域及重物下方严禁站人。严禁恶劣天气下强行作业遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业，雨雪过后作业需先试吊确认安全。0521个安全操作要点详解安全站位与吊索具安全系数

危险区域识别吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等均为危险区域，人员严禁停留。

站位安全要求作业人员需时刻注意自身及他人站位，互相提醒检查，确保处于安全区域，防止因站位不当导致碰撞、挤压或物体打击事故。

吊索具安全系数认知起重作业中，吊索具安全系数是核心安全指标，严禁以“不断”为使用依据。如钢丝绳吊索，当利用吊钩或卡环钩挂起重吊环时，安全系数不得小于6；直接捆绑重物且采取棱角保护措施时，安全系数亦不得小于6。

吊索具选择与使用规范根据重物重量、形状及作业环境选择合适吊索具，使用前检查其完好性，严禁使用安全系数不足或存在裂纹、断丝、磨损超标的吊索具，避免因吊索具失效引发坠落事故。拆除作业与误操作防范

拆除作业风险预见性拆除作业需预见物件估重不准、切割不彻底、连接部位未检查等因素，避免强行起吊导致吊车或吊索具骤加荷重冲击引发意外。

误操作风险规避不同单位、类型吊车操作习惯、性能及指挥信号存在差异，易引发误操作。作业前需统一指挥信号，操作人员应熟悉设备性能及操作规程。

被吊物体绑扎规范高空吊装拆除时，对被吊物应采取“锁”而非“兜”的绑扎方式；对尖锐棱角处需加衬垫，防止钢丝绳磨损，确保绑扎牢固。

滚筒缠绳与临时吊鼻安全大件吊装拆除时，吊车滚筒钢绳应排列紧密，避免快绳勒进绳束导致失稳；临时吊鼻焊接需保证强度，考虑受力方向变化，必要时焊接立板加强。吊物绑扎与滚筒缠绳要求吊物绑扎基本原则高空吊装拆除时对被吊物应采取"锁"而非"兜"的绑扎方式；对被吊物的尖锐棱角处，应垫以麻袋、橡胶等软质材料，防止钢丝绳磨损。吊点选择与受力平衡吊点位置应按设计规定或通过计算确定，确保重心稳定。细长杆件单支点起吊时，吊点距端部为全杆长的0.3倍；双支点起吊时，吊点距端部为0.21倍杆长。滚筒缠绳规范操作大件吊装拆除时，吊车或机动卷扬机滚筒上的钢绳必须排列紧密，避免因排列松散导致受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动和失稳。临时吊鼻焊接要求临时吊鼻焊接强度需满足要求，清除母材表面锈斑；吊鼻受力方向应考虑物体角度变化，必要时在吊鼻两侧焊接立板，立板规格由技术人员设计。临时吊鼻与吊装工具选择临时吊鼻焊接强度要求临时吊鼻焊接前需彻底清除母材表面锈蚀，确保焊肉与母材充分熔合。焊接材料需与母材匹配，并由持证焊工操作，避免因焊接强度不足导致断裂。吊鼻受力方向设计要点吊立或放倒长柱形物体时，吊鼻受力方向随物体角度变化而改变。应在吊鼻两侧焊接立板以增强受力稳定性，立板大小厚度需由技术人员设计确定。吊装工具选型原则吊装工具及吊点选择需经理论计算，严禁仅凭经验估算。避免利用管道、结构等作吊点，以防因局部承载力不足导致整体坍塌。滑轮与绳索匹配要求根据快绳夹角变化及受力情况选择合适吨位的导向滑轮和绳索。导向滑轮吨位过小或绳索过细易导致绳断轮飞，需严格按安全系数选用。滑轮绳索与无载荷吊索具管理

滑轮与绳索选用标准设立起重工具时，需充分考虑快绳夹角变化对滑轮和绳索受力的影响，导向滑轮吨位选择过小或拴滑轮的绳索过细，易导致受力过载后绳断轮飞。

无载荷吊索具意外兜挂风险起重工作结束后，吊钩带着空绳索具运行时，自由状态下的吊索具可能挂拉住已摘钩的被吊物或其它物体，若司机或指挥人员反应不及时，易引发瞬间事故。

无载荷吊索具操作规范作业完成后，应将吊索、吊具收回放置于规定的地方，并对其进行检查、维护；吊钩携带空载吊索具移动时，应确保吊索具处于受控状态，避免意外兜挂。施工方案与空中悬吊物安全

施工方案的完整性与指导性起重吊装施工方案内容必须全面，包含必要的数据及与实际操作相符的施工方法，避免仅为应付检查而与实际作业脱节，确保能有效指导施工。

空中悬吊物的安全保险措施设备或构件因安装工艺需悬吊空中较长时间时，必须加封安全保险绳，防止受意外震动、冲击或焊把线等伤害导致坠落。

工序交接与多单位施工协调工序交接需清晰明确，多单位施工时要平衡工序，避免因信息不清导致临时支撑过载等问题，如平台梁被切断后其他单位仍往平台放重物。工序交接与施工进度确认

工序交接的责任与信息传递施工各工序间交接需明确责任主体，交接内容应包含结构状态、荷载限制、安全隐患等关键信息，交接双方须签字确认，避免因信息断层导致后续作业风险。

多单位协同作业的协调机制多单位交叉施工时，应建立统一协调小组，明确各单位施工范围与时间节点，禁止未经沟通擅自更改结构承载条件，如切断平台梁等关键构件。

施工进度中的安全确认要点作业前必须确认吊物重量、地下管线走向、周边高压线路安全距离等信息，严禁凭经验估算或忽视警示标志，避免因确认不足引发设备损坏或人员伤亡。吊索具使用与安全绳规范

吊索具安全系数选择标准吊索具安全系数必须符合规定，利用吊索上的吊钩或卡环钩挂起重吊环时，安全系数不得小于6；直接用吊索捆绑重物且采取棱角保护措施时，安全系数亦不得小于6。严禁以“不断”为使用依据，避免超重作业。

钢丝绳与吊钩检查要点作业前需检查钢丝绳有无断丝、断股、锈蚀、扭曲、打结，润滑是否良好；吊钩有无裂纹、变形，危险断面磨损情况，防脱装置是否完好。发现异常立即停用并更换。

吊索具绑扎规范要求高空吊装拆除时对被吊物应采取“锁”而非“兜”的绑扎方式；对被吊物的尖锐棱角处，应垫以麻袋、橡胶等软质材料，防止钢丝绳磨损。确保捆绑牢固，避免不平衡引发滑动风险。

安全绳使用禁忌与要求严禁使用麻绳作为安全绳，因其承载性能远不及钢绳且易受损。安全绳应符合国家标准《安全带》（GB6095），高空作业时必须正确佩戴并挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时随摘随挂。警示区设置与吊车长臂杆操作吊装作业警示区规范大件吊装及高空作业下方危险区域必须拉设安全警示区并安排安全监护人，严禁无关人员进入。警示区范围应不小于起吊物可能坠落的范围，确保作业安全隔离。吊车长臂杆"刹杆"现象防控吊车长臂杆起吊重物时，因受力会产生"刹杆"现象，导致杆头与重物重心垂直线改变。作业前需精确计算起杆角度，起吊过程中密切监控，防止重物瞬间移位引发事故。长臂杆操作安全距离控制长臂杆作业时，吊臂、重物与周边设施（如建筑物、架空线路）的水平及垂直安全距离应不小于0.5米。临近高压线路时，需按电压等级保持相应安全距离，必要时采取绝缘防护措施。两车协同与危险区域作业防范

01两车协同作业核心要求两车协同吊装时，应优先选择同类型或性能相近的起重机，单