道路隔离带土方整形施工方案

道路隔离带土方整形施工方案我干市政道路景观配套施工快十年了，最清楚土方整形是道路隔离带施工的底子，这一步看起来没什么技术含量，实际上要是做不好，后面种再贵的苗木、铺再好的草皮都白搭——要么下雨积水烂根，要么整体歪扭影响行车视线，用不了一年就得返工。这次我们接手城区内环主干道的中央隔离带升级改造项目，全长7.2公里的旧隔离带经过多年雨水冲刷、车辆扰动和自然沉降，绝大多数都已经变形，有的地方堆土过高遮挡对向车辆视线，有的地方凹陷积水常年长杂草，路沿石旁边的土方也大多被冲垮，整体既不美观也有安全隐患。为了规范施工流程、保证施工质量，我们结合现场实际情况编制了这个专项施工方案，具体内容如下。1工程概况与编制依据1.1编制依据这个方案不是我们凭空编出来的，所有要求都符合现有规范和项目要求：首先我们严格对照本项目的总体设计图纸、设计交底里对隔离带土方的标高、坡度要求来做；其次遵守现行市政工程土方施工、绿化工程施工的相关验收规范，还有当地占道施工的安全管理规定；另外我们也结合了之前做过的多个同类型项目的经验教训，把之前踩过的坑都提前避开了。1.2工程概况本次要整形的是城区内环主干道的中央隔离带，总长度7.2公里，隔离带宽度在2米到5米不等，大部分路段宽度是3米。旧隔离带原有的苗木已经全部迁移完成，现有土方是多年前的旧填土，存在大面积的不均匀沉降、坡度混乱、杂物过多的问题，本次施工的核心内容就是清理原有杂物、重新调整土方的标高和坡度，整理出符合设计要求的隔离带造型，为后续种植乔灌木和地被植物打好基础。整个施工都在已经通车的主干道上进行，需要半幅占道施工，对交通安全和施工秩序要求很高。2施工准备工作做任何活都是准备越充分，干起来越顺，我们从四个方面提前做了准备，避免施工的时候手忙脚乱出问题。2.1技术准备我上周带着测量组的两个小伙子，整整在现场跑了三天，每隔10米测一个横断面，转弯路段加密到每隔5米一个点，把每个点位的原有土方标高都测了一遍，再和设计要求的顶标高、坡度做对比，计算出每个段落需要挖除的多余土方量、需要补填的缺土量，提前做好土方调配计划。技术交底也不是只给施工队长说一声就完了，所有进场工人都要参加交底，我不光说要做成什么样，还要说为什么这么要求，比如为什么一定要做3%的向外坡度，我就拿之前别的项目返工的例子给大家说，之前有工地图省事做成了向内坡，下一场大雨隔离带中间积了半米深的水，烂了一半的树苗，返工花了十几万还耽误了工期，所以这次所有人都得把要求记清楚，不能糊里糊涂干活。2.2人员组织安排我们总共配了12个固定人员，我自己作为现场负责人全程盯在工地，总抓质量和进度；测量组2人负责全程放线、复核标高；配了2名有多年小型挖掘机操作经验的司机，都是干过多年道路隔离带施工的，知道怎么避开路沿石，不会瞎挖乱碰；8名配合的普工负责清理杂物、人工精整形、现场警示维护；另外专门配了1名专职安全员，全天在现场巡查交通安全和施工安全，每个人的责任都落实到个人，每天早上开工花10分钟碰个头，说当天的任务和要注意的问题，有问题提前说，绝不带着隐患开工。2.3机械设备与材料准备因为隔离带本身比较窄，大挖掘机开进去会碰坏路沿石也转不开身，所以我们专门选了两台15型的小型挖掘机，灵活好操作，刚好适合在窄空间作业；另外配了2台自卸运输车拉运土方，提前备好了符合要求的种植土，缺土的段落直接拉过来用，备的土我们提前筛过，把里面的砖头、石块、建筑垃圾都清出去了，有机质含量符合绿化种植要求，不会因为土太差影响后面苗木存活；测量用的全站仪、水准仪都提前送到相关部门校正好了，避免因为仪器误差导致标高错了；还有铁锹、耙子、刮杠这些手工工具，每个工人都配了齐全的，保证精整形的时候能用。2.4现场前期准备施工之前我们先把隔离带里残留的旧树根、废弃砖块、旧广告牌底座这些杂物全部清了一遍，运出了现场，检查了所有的路沿石，歪了的扶正、坏了的提前更换，避免整形完再修路沿石，又把整好的土方破坏了；占道施工的手续我们提前和交通管理部门沟通好了，反光锥、警示标志、夜间警示灯都准备齐全，施工区域的两端都提前摆好了提示牌，告知过往车辆提前变道，尽量减少对交通的影响。3核心施工工艺与质量控制要求做好所有准备之后，我们按照既定的流程一步步施工，每个环节都严格卡质量要求，具体安排如下：3.1总体施工流程我们的施工流程是：原场地杂物清理→测量放线打控制桩→土方挖填与调配→粗整形→精整形→标高坡度复核→清理自检等待验收，一步步推进，做完一个环节检查合格再做下一个，绝不抢进度跳工序。3.2各工序操作要点3.2.1原场地清理首先把旧隔离带里所有的杂物、软土都清干净，凡是原来沉降坑里面的腐殖土、软泥全部挖出来运走，换成好的种植土，不能把软土留在下面，不然整完形过半年又沉降凹陷，那我们这个活就是白干，对不起甲方也对不起过往的市民。3.2.2测量放线打桩我们按照提前测好的点位，在隔离带里每隔10米打一个控制桩，宽度方向每隔2米也打一个辅助桩，每个桩上都用红漆清清楚楚画出设计要求的顶标高，测量组放完线之后，我自己每天都会随机抽10个点复核，就是怕出误差，这么长的路，错一个点就可能影响一片，多检查一遍没坏处。3.2.3土方挖填调配我们提前算好了哪个段落多土、哪个段落缺土，尽量就地调配，就是说把这段多挖出来的好土直接拉到缺土的段填上，不用全部拉出去再拉进来，既省钱也减少了运输对交通的影响，还少扰民。填土的时候我们要求分层填，每填30厘米就压实一遍，绝对不允许一次性堆一米多厚，那样压实度不够，用不了多久肯定沉降，我跟挖机师傅说，宁肯每天少干个几十米，也不能偷这个懒，底子一定要扎实。3.2.4粗整形挖机先按照控制桩的标高，大概修出整体轮廓，把大体的坡度做出来，这一步不用追求太细，只要大的形状对了就行，挖机干完之后，工人先上去把挖机不小心碰坏的路沿石缝隙补上，把挖机带出来的散土归置好，把凸出来的大块铲掉，凹进去的地方先补好，为下一步精整形做好准备。3.2.5精整形这一步是整个施工最关键的一步，我要求工人必须带着2米长的刮杠，顺着控制桩的标高一点点刮，整体坡度必须是从隔离带中间向两侧路沿石倾斜，坡度严格控制在3%，不能一会儿陡一会儿缓，直线路段整体要顺直，转弯路段要平滑过渡，不能有坑坑洼洼的地方。我没事就沿着整好的隔离带走，脚踩上去就能感觉出来哪里不平，只要脚感不对，就让工人重新修，别嫌麻烦，整出来平平整整顺顺当当，后面种花种树都好弄，下雨排水也顺畅，我们自己看着也舒服。3.3质量控制标准我们自己定的标准比规范要求还要严一点：设计顶标高的误差不能超过3厘米，坡度误差不能超过0.5%，表面平整度用2米靠尺量，误差不能超过2厘米；填土的压实度要达到85%以上，符合绿化种植的要求；每整完100米，我们就自己检测一遍，不合格的地方马上整改，不等最后验收的时候再返工，那样既耽误时间也影响整体进度。4安全文明施工管理因为我们是在通车的主干道上施工，安全绝对是第一位的，我们从三个方面做好保障：4.1占道施工交通安全保障所有工人进场必须穿反光背心，不穿的绝对不许上工地，施工区域每隔50米摆一个警示标志，早晚交通高峰的时候，我们主动暂停施工，让车辆优先通行，避免堵路；专职安全员每隔一个小时就沿着施工区域走一遍，倒了的反光锥扶起来，坏了的警示标志马上换，我也天天跟大家说，咱们出来干活，平平安安回家才是最重要的，绝对不能图省事省材料，不摆警示标志，那是对自己和别人都不负责。4.2现场施工安全管理挖掘机干活的时候，挖机臂旋转范围内绝对不许站人，这个是铁规矩，每天开工前挖机师傅都要检查一遍刹车、液压系统，确认没问题再开工，不许带故障作业；所有施工工具每天收工都要收到安全区域，不许随便放在路面上，避免绊倒过往的行人和非机动车。4.3文明施工与环保措施拉土的车全部盖好苫布，绝对不允许掉土到路面上，每天收工的时候，工人都要把施工路段的路面打扫一遍，掉的土块石块全部清走，别让过往车辆打滑；多余的土方当天就运走，不堆在路边，既不影响交通也不影响市容；刮风天气我们就给场地洒点水，避免起扬尘影响周边居民的生活，这都是我们该做的，不能只顾着自己干活，让老百姓吃亏。5进度计划与成品保护5.1施工进度安排我们把7.2公里分成两个施工段，两个班组同时开工，每天大概能完成500米的整形任务，正常天气情况下15天就能全部完成，如果遇到下雨等没法施工的恶劣天气，进度再相应顺延，我们会提前调整安排，绝对不拖整个项目整体工期的后腿，给后面的绿植种植留够充足的时间。5.2成品保护整好型的土方，我们不许机械随便上去碾压，也不许无关人员随便踩踏，如果后续苗木移植的时候不小心碰坏了造型，我们会马上跟进修整，把坑补上重新整平，保证交付的时候所有段落都符合质量要求，不会给下一道工序留麻烦。总的来说，这个道路隔离带土方整形施工方案，是我们结合多年的施工经验，针对本次项