机场航站楼运维管理规范

机场航站楼运维管理规范一、总则我干机场航站楼运维快十年了，见过太多因为运维没章法导致的糟心事：早高峰电梯突然停摆困了十几个旅客，卫生间洗手液空了一上午没人补引来一堆投诉，航班信息屏坏了半小时没修好让好几个旅客差点误机。航站楼作为机场面对旅客的第一窗口，不光是停飞机等飞机的地方，更是连着千万旅客出行体验、关乎整个机场运行安全的核心枢纽，运维工作看似都是修修补补的小事，实则牵一发动全身。制定这套规范，就是为了把日常运维的各个环节捋清楚，给所有岗位的运维人员明确标准，既保障航站楼全天候安全稳定运行，延长各类设施设备的使用寿命，也能给旅客提供更舒适省心的出行环境，所有在航站楼从事运维相关工作的人员，不管是机电维修、环境保洁还是弱电保障、应急值守，都必须严格遵守这套规范。整个运维工作必须遵循三个核心原则：第一是安全优先，任何运维操作都不能以牺牲安全为代价，不管赶进度还是省成本，安全红线绝对不能碰；第二是服务为本，所有运维工作都要围着旅客需求转，尽量减少对旅客正常出行的影响，不能我们修个水管，把半层候机区堵俩小时，完全不管旅客方便不方便；第三是节能高效，在保障运行的前提下，做好能耗管控，符合绿色机场的建设要求，也能降低运行成本。二、航站楼日常运维分类管理要求说完基础的原则要求，我们再针对不同类别的运维工作，明确具体的操作标准，毕竟不同设施的运维要求差得远，不能一概而论。2.1公共区域设施日常运维公共区域是旅客待得最久的地方，也是最能体现运维水平的地方，细节做好了，旅客直观感受就好。2.1.1环境保洁运维航站楼人流量大，尤其是航班高峰期，十几分钟就能把卫生间造得不像样，所以保洁必须遵循“随脏随清”的原则，重点区域比如出发层公共卫生间、到达层接客区，必须每半小时巡检清洁一次，高峰期还要加派专人值守，做到洗手台无积水积水、便池无污渍、地面无杂物，洗手液、擦手纸不能空桶，空了必须15分钟内补上。公共座椅每天至少彻底擦拭一次，座椅缝隙的垃圾每天清理，不能攒着好几天不扫，弄得沾一屁股灰。玻璃幕墙和落地窗每周彻底清洁一次，遇到雨雪、大雾天气之后，2小时内要清理干净污渍，保证透亮不影响采光。公共垃圾桶只要垃圾到了三分之二容量，必须立即更换垃圾袋，绝对不能让垃圾溢出来散味。吸烟区的烟灰缸每一小时清理一次，通风设备必须24小时正常开启，不能进去之后烟雾缭绕呛得慌。我之前就碰到过一次，早班巡检发现出发层卫生间的洗手液空了，保洁员换班忘了补，十来个旅客洗完手干搓，抱怨说这么大的机场连这点小事都做不好，真的是一点细节没做到，坏了整个机场的印象，所以这块真的不能偷懒。2.1.2无障碍设施运维无障碍设施体现的是航站楼的温度，绝对不能当成摆设。无障碍坡道入口永远不能堆行李、杂物，必须保证随时畅通。无障碍电梯的呼叫按键、盲文标识每天检查，坏了当天必须修好。无障碍卫生间的紧急呼叫器，每天早上必须测试一次，保证按下之后5分钟内就能有工作人员赶到，绝对不能出现呼叫器坏了，行动不便的旅客被困在里面喊半天没人应的情况。公共区域的免费轮椅，必须随时保证有至少10台干净完好的轮椅放在指定点位，有人借走之后及时补位，不能旅客需要的时候找不到车。2.2核心机电设备运维机电设备是航站楼运行的骨架，骨架出问题，整个航站楼都得停摆，所以运维必须做在前面，不能等坏了再修。2.2.1电梯与自动步道运维所有电梯、自动步道每天早上试运行15分钟，检查急停按钮、报警警铃、楼层显示屏是不是正常，试运行没问题才能正式对外开放。每半个月做一次全面保养，链条紧固润滑、安全部件检测都不能少，做好保养记录。如果发生电梯困人事件，维修人员必须10分钟之内赶到现场，先通过对讲安抚被困人员情绪，再开展救援，绝对不能慢悠悠晚到，让被困的人慌神。我之前处理过一次晚高峰困人，我们的师傅5分钟就到了，先隔着门说话稳住大家，十分钟就把人都救出来了，旅客也没发脾气，要是晚个十分八分钟，情绪肯定就炸了。2.2.2给排水与暖通系统运维接到水管漏水、卫生间堵塞的报修，维修人员必须40分钟内赶到现场，大漏水第一时间关断总阀，防止水漫流滑倒旅客，清理积水之后再维修，绝对不能让漏出来的水泡大半天没人管。暖通系统要在供暖季、制冷季开始前半个月完成全面调试，候机区公共区域的温度要常年保持在22到26摄氏度之间，不能夏天冻得慌冬天热得闷，风口每周清理一次，保证通风顺畅，地下水泵房每周巡检一次，防止积水漏电。2.2.3供电照明系统运维公共区域的照明灯坏了，必须当天更换完毕，不能黑一块亮一块影响旅客走路。备用发电电源每个月启动测试一次，保证全站停电之后15秒内就能切换供电，不会全楼黑灯。应急疏散指示灯、安全出口标识牌每周检查一次，不亮的马上换，这个关乎逃生安全，半点儿马虎都不能有。2.3标识与信息弱电系统运维航站楼那么大，旅客全靠标识和信息屏找路，这块出问题，很容易导致旅客误机，所以运维要求一点都不能松。导向标识只要出现歪斜、掉字、污渍错，必须当天整改完毕，标识指示方向错了，2小时内必须更换到位。航班信息显示屏、登机口提示屏出现故障，维修人员必须10分钟内到场抢修，短时间修不好的，要马上放临时指示牌，安排工作人员引导，不能让旅客摸瞎。广播系统每天试音，保证各个区域的音量清晰适中，既不会吵得慌也不会听不清，遇到特殊情况要广播通知，能随时接通用。值机柜台的打印机、行李传送带每天开机检查，出现卡纸、传送带打滑马上修，安检的X光机、安检门每天调试灵敏度，保证符合安检要求，不会频繁误响耽误安检速度。三、安全管控与应急运维管理规范日常运维做得再细，也难免碰到突发情况，所以必须明确安全管控和应急处置的标准，出事之后不慌，能快速处理。3.1日常运维安全管控所有运维作业都得把安全放在第一位，航站楼里人员密集，一旦出事就是大事。首先是动火作业管理，凡是需要动火焊接、切割的作业，必须提前一天申请审批，作业现场要有专人监护，摆好足够的灭火器，作业结束之后必须检查半小时，确认没有火种残留才能离开，绝对不能偷偷无证动火，之前别的机场出过动火没清理干净，引燃吊顶保温材料的事故，这个教训我们必须记死，没审批绝对不能动火。然后是高空作业管理，凡是超过两米的高空作业，必须系好安全带，脚手架搭牢之后才能上去，作业下方要拉好警戒线，不让旅客走进危险区域，防止工具掉下来砸到人。最后是消防安全管理，所有的消防栓、灭火器每月检查一次，压力不够、过期的马上换，烟感、喷淋系统每季度测试一遍，所有疏散通道、疏散门永远不能堵，不管是商家放货还是我们放工具，都绝对不允许堆在疏散通道里，我们夜班巡逻每天都会特意走一遍所有疏散通道，就怕有人偷偷堆东西，这块是红线，碰了就要严肃处理。3.2突发事件应急处置规范如果碰到大面积停电，运维人员必须2分钟内到位，启动备用电源，同时逐个检查电梯，确认有没有被困人员，第一时间安排救援。如果发生水管爆漏，第一时间关阀堵水，安排人抽积水，铺好防滑垫，半小时内要恢复基本通行，不能让一大片区域没法走人。遇到节假日大客流或者大面积航班延误，航站楼人挤人的时候，运维要加派一倍的人手，卫生间增加保洁频次，电梯安排专人值守防止拥堵，垃圾桶每一小时换一次袋，空调负荷不够的时候马上开启备用机组，保证温度不会太高让人闷得慌。如果遇到突发公共卫生事件，要按照要求增加消毒频次，扶手电梯、卫生间门把手、值机柜台这些旅客高频接触的地方，每一小时消毒一次，需要设置隔离区域的时候，半小时内就要把隔离需要的设施、照明、卫生间都准备到位，配合完成保障。四、运维人员管理与考核规范所有的规范最终都要靠人来执行，人员管理跟不上，再好的规范也是白纸一张。首先所有岗位的运维人员必须持证上岗，电工要有电工证，电梯维修要有电梯维修证，绝对不能无证上岗。所有新入职的人员必须经过一周的岗前培训，不光要学技术，还要熟悉航站楼的所有区域布局、设备位置、应急流程，还要学基本的服务礼仪，只要穿了工装在航站楼里，旅客问路问事，必须好好回答，哪怕不是你负责的事，也要给人指对方向，不能摆个脸说不知道就走了，我们干运维的也是机场的脸面，这点觉悟必须有。其次是值班巡检要求，航站楼是24小时运行的，所以必须保证全天候有人值班，夜班绝对不能睡岗，重点区域每两小时巡检一次，必须走到点位亲眼检查，做好记录，不能偷懒待在值班室里瞎填记录，我们现在虽然有电子巡检打卡，但是还是要求必须亲眼看到设备正常才算数，就是怕漏过隐患。最后是监督考核和持续改进，每月都会组织一次全面的运维质量检查，查设备完好率、查环境卫生、查安全隐患，旅客的投诉也会计入考核，哪个区域出问题多，就要找负责人谈话整改。每季度开一次运维总结会，把这段时间碰到的新问题、新情况拿出来讨论，调整优化规范内容，比如这几年自助值机设备多了，我们就专门加了自助设备的运维条款，不能一套规范用十几年不变化，得跟着实际情况不断调整。五、总结说了这么多，其实航站楼运维管理规范，总结起来就是把每件小事做好，把该想到的隐患提前想到，把旅客的需求放在心上。我们