高空构件安装安全规程

高空构件安装安全规程我在建筑安装行业干了快二十年，大部分时间都泡在高空构件安装的工地上，见过顺顺利利交工的喜悦，也见过违规操作出事之后，一家人哭天抢地的场面。其实我们这行，从来没有什么“运气好”，所有的平安都是靠一步一步按规矩来换的，这份高空构件安装安全规程，不是给项目部应付检查用的，是给我们每一个爬高作业的兄弟保命用的，每一条都是无数同行用血的教训总结出来的，容不得半分马虎。接下来我就从作业全流程梳理清楚所有安全要求，覆盖从准备到收尾的每一个环节。1作业前的安全准备规程凡事预则立不预则废，根据行业统计，超过七成的高空安装安全事故，都是因为前期准备偷工、心存侥幸跳过检查导致的，所以准备环节必须按以下要求逐项落实，一个点都不能漏。1.1作业人员的资质核查与前置安全教育首先，所有从事高空构件安装的人员，必须持有合法有效的高空作业操作资格证，没有证的绝对不能上岗，哪怕你跟着师傅学了好几年，技术再好也不行，证不只是一张纸，是对你基本安全技能的认可，也是对自己生命的保障。其次，每次新开工地，或者换了新的安装作业面，必须做针对性的安全教育和安全技术交底，不能走形式签个字就完，要把这次作业的构件类型、作业高度、危险源点都说得明明白白，老工人也不能例外，别觉得“我干了十几年什么没见过”，不同的工地地形、周边环境不一样，构件的重量、安装要求也不一样，该交底的一定要听，该记住的一定要记牢。另外，每天上工前必须挨个检查作业人员的身体状态，头天晚上喝了酒的，今天头晕、血压高的，有恐高症或者心脏病的，精神状态不好犯困的，一律不准上高空，别觉得“一点小事忍忍就过去了”。我之前见过一个工友，头天喝了半斤酒，觉得自己醒酒了，上去之后走到作业面边缘腿一软踩空，幸好安全带挂对了地方，才捡回一条命，从那之后我们队，只要查出喝酒，当天直接停工休息，一点商量余地都没有。1.2待安装构件与作业工机具的前置检查首先说构件，所有构件进场之后，吊装之前必须检查外观和质量，有没有裂纹、变形，焊缝有没有开焊，吊点的位置和强度必须符合设计要求，绝对不准工人私自更改吊点，更不准随便焊两个吊点就起吊。我见过为了省时间，把设计要求的四个吊点改成两个，结果起吊到一半构件变形断裂，半空中掉下来，差点砸到吊车司机，现在想起来还后怕，真要改吊点必须经过项目技术负责人验算同意，任何人不能私自改。然后说起重和作业工机具，吊车进场必须验收合格，支腿必须垫到位，不能直接支在软土上，必须垫厚钢板或者分层枕木，保证受力均匀不会下沉，哪怕只吊几吨的小构件，也不能嫌麻烦不垫。钢丝绳要逐段检查断丝情况，断丝数量超过总丝数的十分之一，或者有扭结、压扁、磨损破皮的，必须立即更换，不能凑合用，卡扣的数量和松紧必须符合要求，少一个卡扣都不行。如果用吊篮或者移动操作平台，必须提前试安全锁，确认锁止有效，还要检查平台焊缝有没有开裂，脚踏板有没有松动，所有的电焊工具、电动工具都要检查绝缘层，破皮的电缆必须换掉，防止高空触电，到时候连躲的地方都没有。1.3作业环境的危险源排查首先看天气，预报风力超过六级，或者雨天、雾天能见度不足一百米，高温天气超过三十八度，绝对不准进行高空构件安装作业，别抢进度硬上，风一吹构件晃，站都站不稳，不出事才怪。然后作业区域下方必须拉好封闭式的警戒带，设置明显的警示标识，还要安排专人全程值守，不准任何无关人员进入警戒区，尤其是在城市里施工，旁边就是道路或者居民区，很多路人好奇往里凑，必须有人盯着，防止被掉下来的东西砸到，如果下方有必须通行的道路，还要搭设双层的防护安全棚，绝对不能省这笔材料钱。然后作业面本身的防护，临边必须装好1.2米以上的防护栏杆，预留孔洞必须盖牢或者设围栏，所有的防护设施没装好，不准上人作业。做完作业前的所有准备，只是打好了安全基础，真正风险集中的还是安装作业的过程，每一步操作都得按规矩来，不能有半分懈怠，接下来就是安装作业过程中的安全操作要求。2安装作业过程中的安全操作规程2.1构件起吊与对位的安全要求构件起吊前必须先试吊，就是把构件吊离地面三十到五十厘米之后，停住三五分钟，检查吊车的稳定性，钢丝绳受力是不是均匀，构件是不是平衡，吊点有没有松动，所有都没问题了才能正式起吊，不准一挂钩就直接往上升。起吊过程中，构件下方和吊臂旋转范围内绝对不准站人，所有人都要躲开危险区域，构件升到作业面附近的时候，必须提前拉好溜绳控制方向，防止构件随风晃动撞到已安装好的构件或者作业人员，哪怕是几百公斤的小构件，也不能省了溜绳。对位的时候，不准用手直接去推构件调整位置，必须用撬棍或者专用的对位工具，我早年见过一个二十出头的小伙子，图快伸手去调整对位，被构件挤断了两根手指，本来正是年轻力壮挣钱的时候，落了个终身残疾，太可惜了。对位完成之后，必须先做好临时固定，该点焊的点焊，该拧螺栓的拧螺栓，确认构件稳定不会倾倒移位了，才能松吊钩摘钩，绝对不准对位之后就直接松钩，很多重大倒塌事故就是这么来的。2.2高空作业人员的个人操作安全要求第一条，也是最重要的一条，安全带必须系好，而且要高挂低用，必须挂在牢固的、已经固定好的结构上，不准挂在还没固定的构件上，更不准挂在脚手架的栏杆或者不牢固的地方。很多兄弟嫌麻烦，爬高上低的时候要来回换挂钩点，就索性不系安全带，或者随便挂一下应付检查，我认识一个干了十几年的老班长，技术没人不服，就是不爱系安全带，总说“我平衡好，不会出事”，结果一次踩在刚结露的构件上滑了一下，从十几米高掉下来，人没留住，留下老婆和上学的孩子，每次想到这个事我都难受，真的，一百次不系安全带都没事，一次出事就是一辈子，安全带就是你的保命带，千万别嫌麻烦。然后，所有的工具都必须系保险绳，不准往下扔任何东西，哪怕是一个小小的螺栓，掉下去砸到人就是重伤，工具不用就放在随身的工具袋里，不准随便放在作业面边缘。还有，高空作业必须穿防滑的劳保鞋，不准穿硬底鞋、塑料底鞋，容易打滑，两个人配合作业的时候，要提前打招呼，你动构件之前要喊一声，上面的人动东西要提醒下面的人，别闷头干活伤了人。2.3构件固定连接的安全要求构件对位临时固定之后，要尽快做永久连接，不能一直放着靠临时固定撑着，大的钢柱或者重型构件，安装之后必须立即拉好牢固的缆风绳，缆风绳的地锚必须按设计做，不准随便拴在树上、脚手架上或者别的不牢固的地方，必须保证能承受住最大风荷载。永久连接的时候，要按规定的顺序施工，焊缝的高度和长度必须符合要求，不能偷工减料少焊，高强度螺栓必须按规定的扭矩拧，挨个检查，不能少拧也不能拧不到位，所有的永久连接全部完成，验收合格之后，才能拆掉临时固定和缆风绳，绝对不准提前拆。多层多跨构件安装，必须装完一层验收一层，确认整体稳定了之后才能装下一层，不准抢进度多层同时安装，最后重心不稳出事故。2.4交叉作业的安全管控很多时候高空构件安装会和水电、土建、装修等其他工种交叉作业，这个时候一定要注意，垂直方向上不准同时作业，要是必须在同一个垂直面作业，中间必须搭设坚固的防护隔层，满铺双层安全网，作业的时候还要有专人指挥协调，上下互相照应，谁都不能随便往下掉东西，作业面之间要保持足够的安全距离，所有的交叉作业必须提前做好专项方案，按方案来，不准随便乱干。哪怕我们准备做的再足，操作再规矩，也难免会遇到突发情况，所以我们也要明确突发情况的处置要求，做好应急准备，才能遇事不慌。3突发情况处置与作业后收尾安全规程3.1突发异常情况的处置要求作业过程中，如果突然遇到风力变大，超过六级，或者构件出现异常变形、起重设备发出异响、钢丝绳打滑等情况，必须立即停止作业，迅速把构件固定稳妥，然后所有人员尽快撤到地面安全区域，不准硬扛着非要把这一段干完，等异常情况排除，检查清楚没问题了，才能重新开工。如果突然停电或者吊车出现故障，构件吊在半空中没法落下来，要立即组织人员撤离，不准留在构件旁边等着，还要安排专人警戒，防止无关人员进入下方危险区，等故障排除之后再处理。3.2突发事故的应急处置要求每个施工现场都必须配备足够的应急物资，缓降器、救生梯、对讲机、急救药箱都要到位，每个作业点都要保证通讯畅通，万一真出了事故，比如人员坠落悬挂、受伤，第一时间不要慌，先拨打急救电话，然后组织有经验的人员救援，不要盲目上去救，防止发生二次事故，救人永远是第一位的，然后保护好事故现场，及时上报，绝对不准瞒报，瞒报解决不了问题，还会耽误后续的处置，害了更多人。3.3每日作业的收尾安全要求很多人觉得活干完了就可以赶紧下班，收尾工作不重要，其实很多隐患都是头天没收尾，夜里出的事，我之前就遇到过，有个队当天装了三根钢柱，没做完固定，也没拉好缆风绳，结果夜里刮大风，三根钢柱全倒了，砸坏了旁边的临时工棚，幸好那天没人住，不然就是重大事故，所以每天下班前，必须把作业面上多余的构件、材料、建筑垃圾都清下来，不准留在高空，防止刮风掉下来，当天没完成永久固定的构件，必须做好加倍加固，拉好警示，作业面的电源全部切断，吊车停到安全位置，吊钩收起来，第二天上工之前，必须重新检查一遍所有的构件和防护设施，确认没问题了才能开工。总结以上就是高空构件安装全流程的安全规程，说来说去，其实核心就是一句话，安全是给自己干的，不是给别人干的。我