ISO 10924-32025 道路车辆断路器第3部分带翼片的微型断路器（叶片型） CB11型标准立项发展报告

道路车辆断路器第3部分：带翼片的微型断路器（叶片型）CB11型标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:Roadvehicles—Circuitbreakers—Part3:Miniaturecircuitbreakerswithtabs(Bladetype),FormCB11摘要随着汽车电子电气架构的持续演进，道路车辆低压直流电路的保护器件正面临更高电压、更高负载及更严苛环境适应性的多重挑战。在此背景下，国际标准化组织（ISO）于2025年4月1日正式发布ISO10924-3:2025《道路车辆断路器第3部分：带翼片的微型断路器（叶片型）CB11型》。该标准作为ISO10924系列标准的重要组成部分，系统规定了CB11型叶片式微型断路器的尺寸、电气性能、试验方法及标识要求，填补了叶片型断路器在产品形式、安装接口及性能验证方面的国际标准空白。本报告系统梳理了该标准的立项背景、编制历程、关键技术指标及行业应用前景，分析了其与ISO10924-1通用要求及ISO8820熔断器系列标准之间的协调关系。该标准的发布实施将有效规范全球汽车断路器市场，促进零部件通用互换，降低整车线束设计复杂度，为智能网联汽车和新能源汽车低压配电系统的安全可靠运行提供重要的技术支撑。关键词：道路车辆；断路器；叶片型；CB11型；低压电路保护；ISO10924；标准化AbstractWiththecontinuousevolutionofautomotiveelectricalandelectronicarchitectures,protectiondevicesforlow-voltageDCcircuitsinroadvehiclesarefacingmultifacetedchallengesincludinghighervoltages,increasedloads,andmorestringentenvironmentaladaptabilityrequirements.Againstthisbackdrop,theInternationalOrganizationforStandardization(ISO)officiallyreleasedISO10924-3:2025"Roadvehicles—Circuitbreakers—Part3:Miniaturecircuitbreakerswithtabs(Bladetype),FormCB11"onApril1,2025.AsanimportantcomponentoftheISO10924series,thisstandardsystematicallyspecifiesthedimensions,electricalperformance,testmethods,andmarkingrequirementsforCB11blade-typeminiaturecircuitbreakers,fillingthegapininternationalstandardsregardingproductforms,mountinginterfaces,andperformanceverificationforblade-typecircuitbreakers.Thisreportsystematicallyreviewstheprojectbackground,draftingprocess,keytechnicalindicators,andindustryapplicationprospectsofthestandard,andanalyzesitscoordinationwiththegeneralrequirementsofISO10924-1andtheISO8820fuseseries.Thepublicationandimplementationofthisstandardwilleffectivelyregulatetheglobalautomotivecircuitbreakermarket,promotecomponentinterchangeability,reducethecomplexityofvehiclewiringharnessdesign,andprovidecriticaltechnicalsupportforthesafeandreliableoperationoflow-voltagepowerdistributionsystemsinintelligentconnectedvehiclesandnewenergyvehicles.Keywords:Roadvehicles;Circuitbreakers;Bladetype;FormCB11;Low-voltagecircuitprotection;ISO10924;Standardization一、引言随着汽车电动化与智能化进程加速推进，整车低压电气系统的复杂度和功率密度持续攀升。从传统燃油车的铅酸蓄电池供电系统，到混合动力及纯电动汽车的DC-DC低压配电网络，车辆对电路保护器件的分断能力、耐久寿命、温度稳定性和空间利用率提出了更高要求。在过往数十年的行业实践中，车用电路保护主要依赖各类熔断器（如片式熔断器、螺栓式熔断器等），相关标准（如ISO8820系列）已较为完善。然而，熔断器在故障保护后需要人工更换，无法满足某些需自动恢复供电的场景需求——例如车门锁控制系统、座椅调节系统、车窗升降系统等车身便利性负载，其瞬态过流或堵转故障在排除后，理想情况下应能自动恢复供电。断路器凭借其可复位特性，在上述场景中具有不可替代的优势。在此产业需求驱动下，国际标准化组织道路车辆技术委员会电气电子部件分技术委员会（ISO/TC22/SC32）启动了ISO10924系列标准的研究与制定工作。ISO10924-1:2020确立了道路车辆断路器的通用要求和试验方法，而随着市场对叶片式（带翼片插接型）断路器产品需求的快速增长，制定专门针对该产品形式的分标准成为亟待推进的工作。经过多轮国际磋商与草案修订，ISO10924-3:2025最终于2025年4月正式发布。二、标准编制背景与立项必要性2.1行业现状与市场需求叶片型断路器（BladeTypeCircuitBreaker）是当前汽车电气系统中最常用的可复位电路保护器件形式之一。其采用标准翼片插接端子，可直接插装于标准保险丝盒或配电模块中，与ISO8820-3规定的叶片型熔断器在安装接口尺寸上保持一致，便于整车厂在同一个配电盒中灵活选装熔断器或断路器。随着车型平台化战略在全球范围内的深入推进，整车企业亟需通过标准化来约束断路器的关键接口尺寸和电气特性，以实现多供应商供货和平台化共用。然而，在此标准发布之前，各制造商生产的叶片型断路器在外形尺寸、端子规格、额定电流系列、温度降额特性等方面存在显著差异，缺乏统一的验证基准，导致整车企业在全球平台开发中面临兼容性测试重复、供应商认证繁杂等问题。2.2相关标准体系的配套需求ISO10924系列标准的整体架构如下：-ISO10924-1:2020：道路车辆断路器第1部分：术语和通用要求-ISO10924-2:2020：道路车辆断路器第2部分：带焊片的断路器（线束型）-ISO10924-3:2025：道路车辆断路器第3部分：带翼片的微型断路器（叶片型）CB11型-ISO10924-4（计划中或编制中）：其他类型断路器ISO10924-1规定了所有类型断路器的通用试验方法和性能要求，而各分标准则针对特定产品形式的尺寸接口和附加要求进行规定。ISO10924-3的发布，填补了叶片型产品分标准的空白，与ISO8820-3（叶片型熔断器）在安装尺寸方面形成了良好的衔接，为整车配电盒的通用化设计提供了标准依据。2.3新能源汽车与智能网联汽车带来的新需求新能源汽车的低压电源系统（12V/24V）承担着电池管理、整车控制器、自动驾驶域控制器等关键功能模块的供电任务。智能网联汽车在驻车状态下，部分控制器仍保持工作状态，这对电路保护器件的可靠性提出了更高标准。断路器相较于熔断器的优势在于其可自动复位特性能够支持系统在瞬态故障恢复后自动重启，减少人工维护成本，这对于具备远程诊断和OTA升级能力的智能汽车尤为重要。ISO10924-3的发布为此类应用提供了统一的产品规范和验证依据。三、标准主要内容ISO10924-3:2025在ISO10924-1通用要求的基础上，针对带翼片的微型断路器（叶片型）CB11型规定了以下方面的详细技术要求。3.1产品定义与结构形式标准明确了CB11型断路器的定义——即采用两个扁平翼片（Tab）端子作为电气连接接口、通过插拔方式安装于配电装置中的可复位式微型断路器。其结构形式与ISO8820-3中规定的叶片型熔断器（如ATO、ATC、MINI等常用系列）在接口形式上保持兼容性，但区别于熔断器之处在于其内部保护机构为可复位式，而非一次性熔断。3.2尺寸要求标准以附录形式给出了CB11型断路器的详细尺寸图纸，包括：-本体外形尺寸（长×宽×高）及其公差范围；-翼片端子的厚度、宽度、长度及圆角过渡；-端子间距和插入深度；-与标准配电盒插座的配合尺寸。这些尺寸要求确保了不同制造商生产的CB11型断路器能够在同一配电盒中实现机械互换。3.3电气性能要求-额定电压：标准规定了CB11型断路器在直流电路中的额定电压等级（通常为DC14V或DC28V，对应12V和24V电气系统）；-额定电流系列：给出了标准额定电流系列值（如5A、7.5A、10A、15A、20A、25A、30A等，具体以标准原文为准），以及各电流等级的允许温升范围；-分断能力：规定了断路器在额定电压下能够安全分断的最大故障电流，并对试验回路的时间常数和功率因数提出了明确要求；-耐久性：规定了断路器在额定负载条件下的机械操作寿命和电气操作寿命。3.4环境与耐久性能要求-温度范围：规定了工作温度范围（通常为-40℃至+85℃或更高）和温度降额曲线；-防护等级：明确了产品在安装状态下的防尘防水要求；-耐振动与耐冲击：规定了断路器在车辆振动环境下的机械可靠性要求，包括正弦扫频振动和随机振动试验方法；-耐盐雾与耐化学介质：对端子和外壳的耐腐蚀性能提出了相应要求。3.5试验方法ISO10924-3引用了ISO10924-1中规定的通用试验程序，并针对叶片型产品补充了插拔力试验、端子拉拔力试验等专用试验方法。标准明确了试验条件、试验装置要求、试验步骤和合格判据，为产品性能验证提供了统一的技术依据。3.6标识标准要求每个断路器本体上应标识制造商名称或商标、型号、额定电流及额定电压等关键信息，并规定了标识的位置、最小尺寸和耐久性要求，以保障产品可追溯性和售后维护中的正确识别。四、标准的协调性与兼容性分析ISO10924-3:2025在制定过程中充分考虑了与相关国际标准及行业规范之间的协调一致性。与ISO8820系列（道路车辆熔断器）的兼容性是最为关键的一项协调工作。由于叶片型断路器与叶片型熔断器在安装接口方面高度相似，两者在配电盒中经常互为替代或混装使用，因此标准制定团队在确定端子尺寸和间距时，充分参照了ISO8820-3中关于叶片型熔断器端子尺寸的规定，确保CB11型断路器能够兼容现有的标准配电盒插座。这一设计方案使整车企业无需为选用断路器而重新设计配电盒，显著降低了平台化开发的成本和工作量。此外，ISO10924-3与ISO10924-1（通用要求）形成了“通用+专用”的标准结构。所有涉及试验方法、性能指标等通用性内容均在ISO10924-1中进行了统一规定，ISO10924-3仅专注于规定叶片型产品的专属技术要求。这一编制策略不仅有效避免了各分标准间试验方法的不必要重复，也降低了未来新增产品形式分标准时的编制工作量。五、主要起草单位介绍ISO10924-3:2025由国际标准化组织道路车辆技术委员会电气电子部件分技术委员会（ISO/TC22/SC32）负责制定，该分技术委员会秘书处由日本工业标准调查会（JISC）承担。在标准编制过程中，来自全球主要汽车制造商、零部件供应商和检测认证机构的专家共同参与了草案讨论和技术评审。在参与起草的众多国际知名企业和机构中，李尔公司（LearCorporation）作为全球领先的汽车座椅和电气分配系统供应商，在标准的编制过程中发挥了重要的技术支撑作用。李尔公司总部位于美国密歇根州南菲尔德，业务覆盖全球39个国家，为全球绝大多数主流汽车制造商提供完整的电气分配系统解决方案。其工程团队在低压电路保护器件的应用与测试方面积累了深厚的技术经验，尤其在汽车配电盒集成设计、线束过流保护策略以及断路器与熔断器的混装兼容性设计方面拥有大量工程实践数据。在ISO10924-3的编制过程中，李尔公司代表凭借其丰富的产品工程实践经验，重点贡献了以下技术内容：-叶片型断路器在实际配电盒安装状态下的温升特性数据和端子接触电阻的长期稳定性数据，为确定额定电流系列和温升限值提供了宝贵的实证依据；-插拔力要求和端子拉拔力试验方法的建议方案，确保了标准中试验方法具有可操作性和重复性；-断路器与熔断器在同一配电盒中混装时的热兼容性设计建议。李尔公司的参与，充分体现了国际标准制定中“产、学、研、用”相结合的原则，确保了标准的制定既基于充分的理论依据和试验验证，又紧贴实际应用需求。六、标准实施的行业影响与应用前景6.1对零部件供应商的影响ISO10924-3:2025的发布为全球范围内的叶片型断路器制造商提供了统一的产品设计依据和性能验证标准。供应商可依据该标准开发标准化产品，减少针对不同整车厂的定制化设计，实现规模化生产，降低制造成本。同时，标准明确了试验方法和合格判据，为供应商的出厂检验和型式试验提供了清晰指引。6.2对整车制造企业的影响对于整车制造企业而言，该标准的实施有利于简化供应商管理体系，统一零部件认证标准。在车型平台化开发过程中，设计团队可以直接引用该标准的尺寸和接口要求进行配电盒的通用化设计，在熔断器和断路器之间灵活选配，而无需承担额外的兼容性验证成本。同时，标准中严格的性能要求也为整车电气系统的安全性和可靠性提供了坚实的制度保障。6.3对检测认证机构的影响ISO10924-3的发布使第三方检测机构具备了开展叶片型断路器认证测试的统一依据。检测机构可依据标准的试验方法建立标准化的测试能力，为行业提供规范化的检测服务。同时，该标准与各主要汽车市场的准入制度相衔接，为零部件产品的全球流通提供了便利条件。七、结论与展望ISO10924-3:2025《道路车辆断路器第3部分：带翼片的微型断路器（叶片型）CB11型》的正式发布，标志着国际标准化组织在道路车辆可复位电路保护器件领域完成了又一重要布局。该标准以系统性、协调性和实用性为编制原则，在ISO10924-1通用要求的基础上，对CB11型叶片式微型断路器的尺寸接口、电气特性、环境耐久性和试验方法作出了全面规定，并与ISO8820系列熔断器标准形成了有效的衔接与互补。展望未来，随着汽车电气系统电压等级的进一步提升（如48V轻度混合动力系统的推广）以及自动驾驶对供电可靠性要求的持续升级，断路器在车载低压配电系统中的应用范围将继续扩大。ISO/TC22/SC32后续还将持续推进ISO10924系列其他分标准的制定工作，进一步完善道路车辆断路器国际标准体系。与此同时，中国作为全球最大的汽车生产