CN119445857A 车辆行进中坠落的检测方法、装置、设备及存储介质 （北京掌行通信息技术有限公司）

本申请公开了一种车辆行进中坠落的检测速度数据以及GPS轨迹数据；基于加速度数据变段内，基于GPS轨迹数据停止更新或车辆速度为2在车辆进入灾害预警路段的情况下，基于预设时间间隔提取车辆的加速度数据以及基于加速度数据变化特征判断是否满足坠落条件，在所述坠落开始时间至坠落结束时间段内，基于所述GPS轨迹数据停止更新或车辆速在车辆处于失重状态的情况下，判断发生首次失重之后的合若大于预设阈值，且所述合加速度模存在跌落反弹的波动变化其中，所述失重开始时间记为坠落开始时间；所述合加所述发生坠落车辆的车载终端或用户手持终端发出语音提示信息或基于语音交互模获取坠落开始时间后经过所述坠落位置的所有车辆，统计经统计坠落开始时间后，途径所述坠落位置并且到达所述坠落3基于所述目标检测地理围栏内的天气情况以及车辆进入时间，判在车辆进入所述目标检测地理围栏，且属于目标检测时段时数据获取模块，用于在车辆进入灾害预警路段的情况下，基于预设第一判断模块，用于基于加速度数据变化特征判断是4图等位置服务App可以作为高精度的位置传感器，脱敏后的众包位置数据也广泛应用于动至少解决相关技术中难以快速准确检测行驶[0007]基于加速度数据变化特征判断是否满足坠落条件，在满足所述坠落条件的情况[0008]在所述坠落开始时间至坠落结束时间段内，基于所述GPS轨迹数据停止更新或车5[0018]所述发生坠落车辆的车载终端或用户手持终端发出语音提示信息或基于语音交6[0044]图2是是根据本申请实施例的另一种可选的车辆行进中坠落的检测方法的流程员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范7[0055]下面结合附图1对本申请实施例的车辆行进中坠落的检测方法进行详细介绍。如8[0067]车辆在塌陷路段跌落过程中处于失重状态，若在不考虑加速度计在失重状态时的合加速度模应为0。而空气阻力对跌落车辆的加速度可由牛顿第[0075]计算得到空气阻力造成的加速度小于1m/s2。而车辆在平稳路面匀速行驶时的合合加速度模的变化率是否达到设定阈值来判定车辆是否真实存9[0086]S103在坠落开始时间至坠落结束时间段内，基于GPS轨迹数据停止更新或车辆速跌落结束时间tend。给定跌落车辆的GPS轨迹集合pa=fp:li=1,2,3…n},其表示tstart至tend时理围栏内路段处于检测时段时，对路段上的车辆由App在用户授权的情况下开启坠落检测[0098]发生坠落车辆的车载终端或用户手持终端弹出一键报警界面；在一种实施方式后台服务端可以通过GPS或其他定位技术确定车辆的精确位置，并将这些信息传递给救援出道路坠落)不能确定。因此加入第三条件：是否属于车辆群体坠落行为验证是否路面损pcar={caryli=1,2,3…n},使用第一条件和第二条件逐个验证这n辆车是否为坠落车语音指令直接拨打报警电话。后台服务端基于车机发出的报警信息解析得到受灾车辆信而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将设备的内部结构划分成不同的功能模块，置与车辆行进中坠落的检测方法实施例属于同一构思，其体现实现过程详见方法实施例，口703和存储器701通过总线702连接；存储器701中存储有可在处理器700上运行的计算机程序，处理器700运行计算机程序时执行本申请前述任一实施例所提供的车辆行进中坠落少一个通信接口703(可以是有线或者无线)实现该系统网元与至少一个其他网元之间的通方法的各步骤可以通过处理器700中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器700可以是通用处理器，包括中央处理器(CentralProcessingUnit，简称[0129]本申请实施例提供的电子设备与本申请实施例提供的车辆行进中坠落的检测方[0131]需要说明的是，计算机可读存储介质的例子还可以包括，但不限于相变内存[0132]本申请的上述实施例提供的计算机可读存储介质与本申请实施例提供的车辆行