2.2 构造地貌的形成课件（32张）-（人教版）高中《地理》选择性必修1

第二章地表形态的塑造

第二节构造地貌的形成情境导入导入一涉浅水者见鱼虾，入深水者见蛟龙。自古以来，中国人就有着探寻深海奥秘的梦想。如今，这个梦想正在通过“蛟龙”号载人潜水器一步步走进现实。“蛟龙”号是我国大洋国际海底资源调查和科学研究的重要高技术装备。情境导入“蛟龙”号在马里亚纳海沟共进行了6次试潜，最大下潜深度7

062.68米，均刷新了我国人造机械载人潜水最深记录。目前拥有6

000米以上深度载人潜水器的国家包括中国、美国、日本、法国和俄罗斯。除中国外，其他4国的载人潜水器最大工作深度均未超过6

500米，经常下潜深度也不过5

000米。情境导入“蛟龙”号成功突破7

000米深度，证明它可以在全球99.8%的海底实现较长时间的海底航行、海底照相和摄像、沉积物和矿物取样、生物和微生物取样、标志物布放、海底地形地貌测量等作业，是我国深海技术的一项重大突破。思考：“蛟龙”号深潜的马里亚纳海沟是怎么形成的？情境导入导入二问题：1.喜马拉雅山不断隆起升高的原因是什么？2.青藏铁路在设计和施工上与内地铁路建设有什么不同？教学过程一、地质构造与地貌1.褶皱。教学过程观察图片，结合教材内容思考：(1)什么是地质构造？岩层的变形和变位，称为地质构造。(2)上述岩层变形的原因是什么？在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲，叫作褶皱。教学过程(3)褶皱是由哪两部分组成的？通常形成什么地貌？褶皱是由背斜和向斜组成的。背斜岩层一般向上拱起，形成山岭；向斜岩层一般向下弯曲，形成谷地。(4)为什么会出现背斜、向斜地形倒置现象？在外力长期作用下，背斜、向斜的地表形态也会出现倒置现象。背斜顶部因受张力产生裂隙，容易被侵蚀成谷地；而向斜槽部由于受到挤压，岩石致密，不易被侵蚀，相对高耸形成山岭。教学过程2.断层。教学过程结合教材内容思考：(1)什么是断层？当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移，称为断层。(2)断层位移的方向主要有哪两种？断层的位移方向有水平和垂直两种，并由此形成不同方向上的地貌错断现象。教学过程(3)断层的位移对地貌有什么影响？如果断层位移以水平方向为主，会使岩层在水平方向上被错断。如果断层的位移以垂直方向为主，上升的岩块经风化侵蚀常成为断块山或高地，如我国的华山、庐山、泰山；相对下降的岩块，则常形成谷地或低地，如我国的渭河平原、汾河谷地。在山地，断层沿线岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流。教学过程二、板块运动与地貌1.读教材图2.20，思考下列问题：(1)依据板块构造学说，全球分为哪六大板块？亚欧板块、非洲板块、印度洋板块、太平洋板块、美洲板块、南极洲板块。教学过程(2)依据板块构造学说，说一说除了南极洲板块，其他五大板块的运动方向。说一说哪些板块是相向运动的，哪些板块是相离运动的。相向运动的板块：亚欧板块和非洲板块；亚欧板块和印度洋板块；太平洋板块和美洲板块(北部)。相离运动的板块是非洲板块和印度洋板块。教学过程2.读教材图2.21，思考下列问题：(1)大陆板块与大陆板块相碰撞时，会形成什么地貌？举例说明。形成巨大的褶皱山系，例如青藏高原边缘的喜马拉雅山系、阿尔卑斯山系等。教学过程(2)大洋板块与大陆板块相碰撞时，会形成什么地貌？举例说明。海沟、海岸山脉或岛弧。例如马里亚纳海沟、科迪勒拉山系等。(3)利用板块构造学说，结合教材本目的案例“红海的形成及扩张”及图2.22“红海扩张示意”说明红海扩张的原因。印度洋板块和非洲板块是相离运动的两个板块。教学过程(4)总结板块构造学说的核心观点。板块构造学说认为，地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。这些板块覆盖于熔融的软流层之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。板块间的相互运动主要有相向、相离等形式，并因此产生不同的地貌形态。板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。板块的相向运动使得在边界处发生碰撞或俯冲，由此形成巨大山系、海沟、岛弧等不同的地貌形态。板块相离运动形成裂谷、海洋。教学过程三、山地对交通的影响1.山地对交通的影响。2019年12月16日，成贵高铁的开通，不仅将西北地区与西南地区相连接，对于四川来说，更是将川南地区融入国家高铁网，结束了川南无高铁的时代。长久以来，川南地区至贵州没有高铁，是因为沿线地质条件复杂、地形多样。成贵高铁因其81.5%的桥隧比，全线包含468座大桥，被网友亲切地称为“云上高铁”。教学过程“四川盆地桥柱平均有20～30米高，而到了云贵高原地区，桥柱则增长至70～80米高。”成贵高铁从海拔240米的四川盆地到海拔2

400米的云贵高原，穿越盆地、丘陵、山地、高原等多种地形，地质条件极为复杂，隧道工程的不良地质又以岩溶和煤层瓦斯尤为突出。在成贵高铁600多千米的线路上有新建隧道183座，隧线比达46.6%。其中，有岩溶隧道80座，经过煤层的瓦斯隧道39座。教学过程教学过程结合材料，阅读教材内容，回答：(1)山区的交通运输为什么更需要科学布局？①与平原相比，山地相对高度和坡度大，不利于人类通行。②在山区修建交通运输线路，不仅成本高，难度也比较大。③山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急，都对交通运输设施和人员安全构成威胁。④科学合理的交通运输布局，不仅可以降低工程造价，还能够最大限度地保证交通运输线路和通行的安全。教学过程(2)山区人们通常是怎么选择交通运输方式的？人们通常优先建造成本较低、难度较小的公路，其次才是铁路。(3)山区交通线路在选址上通常选择布局在什么地方？为了降低修建难度，人们通常会在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带选线。教学过程(4)山区交通线路在设计上有什么特点？为什么？迂回设计；盘山设计；桥(梁)隧(道)结合设计；有效防范自然灾害，尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用，最大限度地保护生态环境。教学过程2.活动——了解影响山区公路选线的因素。(1)活动准备——完成“山地对交通的影响”综合表格。特点原因方式选择

铁路为辅成本高，难度大线路选址

地势相对和缓线路设计

公路为主成本较低，难度较小山麓、山间盆地、河谷地带迂回设计、盘山设计、桥(梁)隧(道)相结合的方式降低工程难度和成本、安全便捷、保护环境教学过程山区公路选线要考虑山地的坡度、地形等。采取迂回设计降低坡度，选择山地平缓处降低工程难度和成本。人口主要集中在山麓地带，公路的选线除了考虑人口因素外，也考虑到保护耕地和保护环境等因素。课堂小结在地壳运动产生的强大挤压力作用下，褶皱和断层是常见的两种地质构造。板块构造学说对陆地上大规模的山系、高原、海底山脉和海沟的形成做了比较合理的解释。构造地貌对人类的生产、生活影响很大，其中，山地对交通的影响尤为显著。板书设计第二节构造地貌的形成地壳运动构造地貌对人类生产生活影响巨大成因：岩层变形、变位总体：相互转换的褶皱和断层等具体：高原、山脉、山地、河谷等课堂练习1.雅鲁藏布江中游江边高出江面120米的山头表面散布着许多淡水螺壳，据放射性同位素衰变分析，它们生存于约3万年前。这说明该地区(

)A.气候显著变暖

B.地壳抬升剧烈C.河流下切强烈

D.岩层发生褶皱B课堂练习2.下图反映的地理现象，主要由外力作用形成的是(

)

A

B

C

DC课堂练习3.板块的相向运动使得在边界处发生碰撞或俯冲，由此形成巨大山系、海沟、岛弧等不同的地貌形态。亚欧板块和印度洋板块碰撞形成的山系是(

)A.科迪勒拉山系

B.阿尔卑斯山系C.落基山脉

D.喜马拉雅山系D课堂练习4.山