橡胶沥青应力吸收膜铺设施工工艺

橡胶沥青应力吸收膜铺设施工工艺我干路面施工快十个年头了，跑过大大小小近百个新旧道路改造项目，见过太多因为应力吸收膜施工偷工减料、细节不到位，导致加铺沥青层两三年就满是反射裂缝，最后不得不刨掉重新做的案例，白白浪费了不少建设资金，还影响群众出行体验，所以我一直说，橡胶沥青应力吸收膜看着就是一层不起眼的夹层，实则是防裂防水的关键一道关卡，施工工艺半点含糊不得。本文我就结合自己多年的现场经验，把橡胶沥青应力吸收膜铺设的完整工艺从头到尾梳理清楚，给刚入行的同行做个参考，也给老手提个醒，细节真的决定成败。1施工前期准备想要施工顺顺利利，不出大问题，前期准备工作必须做足，我见过太多工地赶工期，跳过很多准备环节直接开工，最后反而耽误更多时间，还留下质量隐患。准备工作主要分三个部分，每一部分都不能马虎。1.1材料验收与存放目前工程上常用的橡胶沥青应力吸收膜主要分两种，一种是工厂预制好的成品改性橡胶沥青应力吸收膜，另一种是现场洒布橡胶沥青后复合玻纤网成型的吸收层，两种都叫应力吸收膜，验收存放要求基本一致。首先说验收，进场的时候不能只看厂家合格证就完事，一定要现场抽样检查，首先看外观，成品膜不能有破洞、粘连、裂纹、厚薄不均的情况，表面不能有太多杂质，标称的厚度一定要抽查，我就遇到过不少厂家偷工减料，标称1.5mm厚的膜实际只有1.2mm，整体受力和防裂性能直接打了三折，所以每十卷至少抽一卷量三个不同位置的厚度，达不到设计要求的直接退场。如果是现场复合用的橡胶沥青和玻纤网，也要分别验收，橡胶沥青要查延度、针入度这些指标，玻纤网要查抗拉强度，不合格的绝对不能用。然后是存放，这个环节很多人不注意，最后白白浪费材料。橡胶沥青本身容易老化，也容易受压粘连，所以成品膜最好存放在阴凉通风的室内仓库，要是工地条件有限只能放露天，一定要垫三十公分以上的木方，不能直接贴地面放，防止被地面潮气和泥土污染，然后整个堆体要用不透水的彩条布完全盖严实，避免日晒雨淋。还有堆高不能超过五卷，堆得太高，下面的膜会被压变形，甚至整卷粘在一起，打开就废了。我早年在南方一个工地赶上梅雨季，当时材料进场没盖好，结果十多卷膜全部粘成了块，裁都裁不开，直接报废，损失了好几万块，这个教训我一直记到现在。1.2人员与机械设备准备橡胶沥青应力吸收膜铺设不需要太多人，但是每个岗位都得靠谱。现场至少要有一个带班班长，必须有过三个以上同类项目的施工经验，能随时处理突发情况，比如遇到坑洼、接头不对该怎么调整，普通人上来肯定摸不着头脑。然后铺设工人配4到6个就够，开工前必须做技术交底，把每个环节的要求说清楚，不能随便找几个零工上来就干。机械设备方面，铺成品膜只需要小型清扫设备（扫地车或者大功率鼓风机）、50公斤左右的钢制压滚筒，还有裁膜的工具就行；如果是做现场复合的吸收膜，还要加上经过校准的橡胶沥青洒布车，洒布车开工前一定要检查喷嘴有没有堵塞，提前校准洒布量，差一点都不行，洒多了会导致上面层泛油，洒少了粘结不牢会脱层。所有设备开工前都要试一遍，检查有没有故障，别铺到一半机械坏了，停在半路留下接头，后期很容易出问题。1.3下承层检查与预处理下承层就是我们要铺膜的基层，旧路改造就是原来的水泥路面，新建道路就是半刚性基层，这个基层处理不好，膜铺得再好也粘不住。首先，所有的大病害要提前处理，旧水泥路面的断板要提前加固或者更换，裂缝要清缝灌缝，坑洼深度超过两公分的一定要提前用沥青混合料填平，凸起高出两公分的要铣平，不然铺完膜之后上面的沥青层会厚薄不均，应力根本吸收不了。然后就是清杂，整个基层表面的灰尘、碎石、杂物、油污全部要清干净，一点都不能留，有油污的地方必须挖掉重新做基层，油污会完全破坏粘结力，用不了多久就会脱层。最后就是要保证基层完全干燥，刚下过雨一定要晾至少两天，手摸上去完全没有潮气才能开工，不然水汽封在膜下面，夏天温度一高就会鼓包，不到半年就得返工。做好了所有前期准备，只是打下了基础，核心的铺设施工环节才是决定质量的关键，每一个步骤都有讲究，不能随意乱来。2橡胶沥青应力吸收膜铺设核心施工工艺2.1试铺定位很多工地都会跳过试铺这一步，直接上来大面积铺设，最后出问题再改，浪费材料又耽误时间。我一直要求不管项目多赶时间，都要先试铺50到100米，试铺之前先根据路面宽度和膜的幅宽放线，画好每一幅的边线，确保搭接宽度够，不会留空隙。试铺的时候要调整拉膜的速度、压辊的力度，看看平整度够不够，粘结牢不牢，有没有起翘褶皱，试铺完之后施工员、带班、监理一起检查，所有参数都调整到位了，再开始大面积施工，这一步花不了多少时间，但是能避免后面出大问题。2.2正式铺设作业两种不同的吸收膜铺设方法不一样，分开说清楚。第一种是成品预制橡胶沥青应力吸收膜，一般顺着道路纵向铺设，尽量不要横铺，横铺会增加很多接头，增加出问题的概率。铺的时候先把膜卷对准起点画好的边线，把开头固定好，一般用热沥青粘牢或者用钢钉临时固定，然后慢慢匀速向前拉，拉的时候一定要拉直拉平，不能太松也不能太紧，太松会出褶皱，后期上面层会鼓包；太紧温度降低之后膜收缩，会拉翘边甚至拉裂。每拉个10米左右，就用钢压辊从中间向两边滚压，把膜和基层之间的空气全部排出去，让膜完全贴在基层上，要是发现有气泡，立刻用针戳破把气排出来，再压实，不能留气泡。遇到检查井、井盖这些构筑物，提前把膜裁好，贴合构筑物边缘铺好，边缘一定要压牢，不能留缝隙，不然水渗进去很容易破坏基层。第二种是现场复合成型的应力吸收膜，也就是洒橡胶沥青再铺玻纤网复合，这种工艺首先要控制好橡胶沥青的洒布温度，一般要控制在180℃到190℃之间，温度太低沥青太稠洒不均匀，温度太高橡胶会老化，性能下降。洒布量按设计要求来，一般是每平方米2.0到2.5千克，不能随便改。洒完橡胶沥青之后要立刻铺玻纤网，不能等沥青凉了，凉了就粘不住了，铺的时候同样对齐拉直，然后立刻用压辊压实，让玻纤网完全嵌进橡胶沥青里，这样才能起到吸收应力的作用。2.3接缝处理接缝是整个施工最容易出问题的地方，绝大多数后期反射裂缝都是从接缝位置出来的，所以一定要处理到位。首先说纵向接缝，也就是两幅膜之间的搭接，成品膜的搭接宽度不能少于15公分，现场复合的搭接宽度不能少于20公分，搭接的时候一定要把后铺的膜压在先铺的膜上面，不能反搭，搭接位置要补刷一点热橡胶沥青，然后用压辊多压两遍，确保粘结牢固，不能随便搭一下就完事，我见过不少工地搭接只有五六公分，用了不到三年就从接缝位置裂开来，之前的功夫全白费了。然后说横向接缝，也就是每天收工之后第二天开工的接头，横向搭接宽度同样不能少于15公分，接头要对齐，不能歪歪扭扭，如果之前铺的接头翘起来了，一定要把翘起来的部分剪掉，重新粘结压实，不能带着翘头铺，翘头位置很快就会开裂。所有接缝都不能重叠太厚，要是哪里叠了两三层，一定要把多余的部分裁掉，保持整体平整，不然上面的沥青层会薄一块，容易出问题。2.4铺设后检查与现场保护整个路段铺完之后，一定要从头到尾走一遍检查，看看有没有破洞、翘边、气泡、褶皱，有没有哪里没粘牢，小问题当场就补，小破洞剪一块比破洞大十公分的膜补上压实就行，大破洞或者大面积没粘牢，一定要掀掉重新铺，不能糊弄。然后就是现场保护，这个太重要了，铺完的应力吸收膜绝对不能让重型车辆在上面行驶，轮胎带的碎石会刮破膜，刹车转弯还会把膜带起来移位，最好的做法是当天铺完膜当天铺上面的沥青下面层，最多不能超过两天，要是遇到下雨，必须立刻用彩条布把膜盖好，不能让雨淋，也不能让无关人员随意在上面走动，更不能在上面堆放施工材料，我之前就遇到过拉钢筋的重车直接从铺好的膜上走，刮破了几十个洞，补了整整一天才补完，耽误了工期还费材料，现在想起来都闹心。铺完整个路段的吸收膜也不代表施工就结束了，质量管控要贯穿始终，常见的问题也要提前预防、及时处理，才能不留后患。3施工质量管控与常见问题处理3.1过程质量管控要点首先要坚持工序验收，上一道工序不合格绝对不能进入下一道，基层没清干净不能铺，材料不合格不能用，铺完一段检查一段，哪里不对立刻改，不能等全铺完再整改，那时候损失就大了。然后关键参数要随时抽查，每铺100米就要量一次搭接宽度，每半天就要测一次橡胶沥青的洒布温度和洒布量，厚度也要随时抽，别嫌麻烦，多查几次就能避免大问题。最后要做好施工记录，哪天铺的，用的哪个批次的材料，哪个位置做过处理，都记清楚，后期就算出问题也能快速溯源整改。3.2常见问题及处理方法施工中最常见的几个问题，我整理了处理方法，大家可以参考。第一个是翘边，一般是基层没干、开头没固定好或者搭接宽度不够导致的，小翘边把翘起来的部分掀开，把基层吹干净，刷热橡胶沥青之后重新压实就行，大翘边或者大面积翘边，就要把这段掀掉重新铺。第二个是气泡鼓包，一般是基层有水或者铺的时候没排干净空气，小鼓包戳破排气，补点沥青压平就行，大鼓包必须切掉重新铺，因为里面肯定有积水或者杂质，留着迟早出问题。第三个是接缝开裂，一般是搭接不够或者粘结不牢，小开裂把接缝打开重新刷沥青搭接压实就行，大开裂就要重新铺这段。第四个是膜破损污染，小破损补一块就行，大破损或者大面积污染，必须整段更换，不能凑活用。总结总的来说，橡胶沥青应力吸收膜铺设施工并不复杂，不需要多么高端的设备，也没有特别难掌握的技术，难就难在能不能沉下心把每一个细节做到位，很多时候就是差了十公分的搭接，就是多了一点灰尘没清，就是赶工期没等基