冬季墩身施工防爆模措施培训

冬季墩身施工防爆模措施培训CONTENTS目录01工程概况与冬季施工背景02冬季施工危险源分析03模板工程防爆模技术措施04混凝土施工质量控制CONTENTS目录05冬季施工保温养护方案06施工安全防护体系07爆模事故应急处理08施工管理与监督检查01工程概况与冬季施工背景冬季施工界定标准

气温条件判定依据根据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基【2005】101号规定，当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬季施工办理。

地区气候特征参考以衢州市为例，其属亚热带季风气候，冬季冷空气活动频繁，常有霜、雪、冰冻等天气，遇寒潮易产生大雪、冰冻等灾害性天气，需提前做好冬季施工准备。

混凝土特性影响因素高性能混凝土具有低水化热、初期强度低的特点，在冬季低温环境下，模板承受混凝土压力的安全风险增大，需特别关注防爆模措施的落实。项目施工范围与任务工程施工区域划分新建沪昆铁路客运专线杭长项目经理部二分部施工范围为DK89+977.62～DK105+580.95段，区间总长度15603.33米。主要施工任务构成施工任务包括隧道5座、桥梁工程15座、路基工程13段，涵盖墩身垫石、现浇梁体、隧道衬砌及路基支挡构造等关键结构。冬季施工重点管控对象处于工期卡控点的桥梁墩身施工、现浇（连续）梁体、隧道衬砌，以及路基边坡支挡结构和附属工程需按冬季施工标准执行。衢州地区冬季气候特点

气候类型与冬季总体特征衢州地区属亚热带季风气候，冬季冷空气活动频繁，天气干冷，常有霜、雪、冰冻等天气。

极端天气现象遇寒潮侵袭，易产生大雪、冰冻等灾害性天气，对墩身施工安全构成威胁。

冬季施工界定标准根据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基【2005】101号规定，当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃，按冬季施工办理。高性能混凝土冬季施工特性

低水化热与强度发展特点高性能混凝土具有低水化热特性，冬季低温环境下水泥水化反应显著减缓，导致初期强度增长缓慢，增加了模板承受混凝土侧压力的时间，对模板稳定性提出更高要求。

原材料温度敏感性冬季施工时，混凝土搅拌用砂、石料温度需控制在0℃以上，否则易因骨料冻结影响混凝土拌和物的工作性及最终强度，需采取骨料预热等措施。

入模温度控制要求为保证混凝土质量，冬季施工混凝土入模温度不低于5-10℃，需通过控制搅拌站棚内温度（不低于5℃）、缩短运输等待时间（搅拌完毕至浇筑完毕宜控制在1小时内）等方式实现。

凝结时间延长风险低温环境下，高性能混凝土凝结时间显著延长，若模板加固措施不到位，易因混凝土长时间处于塑性状态、侧压力持续作用而引发爆模事故，需加强过程监控。02冬季施工危险源分析模板安全风险因素01低温环境对模板材料的影响冬季低温易导致模板金属部件脆性增加，螺栓等连接件易因低温变脆而断裂，降低模板整体承载能力。02混凝土特性引发的模板受力变化高性能混凝土低水化热、初期强度低，冬季施工时凝固时间延长，对模板持续施压时间增加，易引发模板变形或爆模。03模板加固不到位的风险若模板螺栓检查不仔细、丝扣不紧密或数量位置不符合要求，如未采用双螺母加固，在混凝土侧压力作用下易发生爆模。04施工过程操作不当的风险混凝土浇筑速度过快（如超过1m/h）、坍落度控制不佳，或振捣器碰撞模板，可能导致模板局部受力过大而失稳。混凝土施工质量风险

原材料温度控制不足风险砂、石料温度低于0℃或搅拌站棚内温度低于5℃，会导致混凝土拌合物受冻，影响和易性及强度发展。

入模温度过低风险混凝土入模温度低于5℃，将减缓水泥水化反应速度，导致早期强度增长缓慢，增加冻害及模板受力时间。

坍落度与浇筑速度失控风险冬季混凝土终凝时间延长，若坍落度偏大或浇筑速度超过1m/h（如设计1.5m/h实际应控制在1m/h），易造成模板侧压力过大引发爆模。

养护措施不到位风险未及时采取暖棚、棉被包裹及电暖气加热等保温措施，混凝土内外温差过大易产生裂缝，且低温下强度不足可能导致结构失稳。高空作业与环境风险高空作业危险源识别

冬季施工中，作业面及道路易结冰打滑，人员衣着厚重导致动作迟缓，高处作业时易发生坠落事故。此外，未按规定佩戴安全帽、安全带，或脚手架搭设不规范、防护设施缺失，均会增加高空坠落风险。高空作业安全防护措施

作业人员必须穿紧口工作服、防滑鞋，戴安全帽，系安全带，且安全带要高挂低用，严禁打结使用。及时清理作业面及施工道路上的积雪，以防滑倒。遇大雾、大雨和六级以上大风，应停止高处作业。冬季环境风险分析

冬季气温低，伴有雨雪、大风、冰冻等恶劣天气，易导致电力线路断线、短路；施工材料堆放疏于管理易引发火灾；低温使车辆性能变化，道路湿滑，增加运输事故风险；寒潮侵袭还可能造成模板冻结开裂等问题。环境风险应对策略

落实防滑措施，及时清除施工现场积水、积雪，防止作业面结冰。加强电气设备管理，定期检查线路，防止火灾及触电事故。堆放材料远离明火，配备足量消防器材。低温环境下，车辆需加装防滑链，驾驶员增强安全意识，谨慎驾驶。电气与消防隐患识别电气设备隐患电线、灯头插座及用电设备安装不规范，存在私自乱拉乱接线路现象；电缆线出现破皮仍投入使用；电动工具外壳、手柄破裂，电源线破损，插头损坏等情况。临时用电管理隐患施工现场临时用电未严格执行“一机一闸，一箱一漏”制度，电箱门未随时上锁；配电箱、开关箱周围堆放杂物，影响操作和通道；隧道、人防工程、高温、有导电灰尘、潮湿场所的照明电源电压不符合规定。消防器材与设施隐患施工现场消防器材配备不足，或未指定专人维护、管理、更换和保管；存放消防器材处未设明显标识，消防器材被随意挪用；材料仓库内易燃物品未按类存放，未悬挂警示牌，易燃易爆物品存放区附近存在吸烟及动火现象。明火作业隐患施工现场存在明火取暖现象；明火作业未办理动火许可证，或动火许可证使用不规范；明火作业时未指派专人监督，作业完毕离开现场前未确认用火已熄灭及周围无隐患；高空焊接时下方堆放易燃易爆物品。03模板工程防爆模技术措施模板材料与结构要求

01模板材料质量标准面板采用6mmQ235钢板制作，竖肋选用10#槽钢，间距300mm；龙骨采用双向12#槽钢，间距700mm，连接边框使用12mm钢板，确保强度与刚度满足施工要求。

02连接螺栓与对拉杆规格连接螺栓采用M20规格，对拉丝直径为φ27mm，均需进行表面检查，确保无浮冰、污垢，螺丝完好，丝扣紧密。

03模板结构稳定性设计模板设计需通过强度验算，竖肋、横龙骨及连接部件的布置应保证在混凝土浇筑压力下无变形，经验算符合《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》要求。

04模板进场验收规定模板进场时需检查出厂合格证及设计计算说明书，重点核查面板厚度、型钢规格及焊接质量，不合格产品严禁使用。螺栓检查与加固标准螺栓使用前检查要求螺栓使用前需检查表面无浮冰、污垢，螺丝完好，确保其承载能力和连接可靠性。模板加固后检查规范模板加固完成后，由专职安全员对模板螺栓情况进行检查，丝扣紧密，数量、位置符合要求，并经专职安全员签字确认后方可进行墩身砼浇筑。双螺母加固措施承台墩身的模板加固均采用双螺母，模板之间的连接螺栓必须仔细检查，保证均有效连接，增强螺栓连接的稳定性。双螺母固定与外加固措施

双螺母固定标准模板连接螺栓必须采用双螺母紧固，确保丝扣紧密，专人检查确认后方可浇筑混凝土。外加固体系配置根据现场实际，部分承台采用钢管配合顶托或方木进行外加固，确保模板整体稳定性。对拉杆使用要求采用直径φ27mm对拉丝，确保模板受力均匀，浇筑过程中检查有无变形及滑动。检查验收程序专职安全员对模板加固情况进行系统检查，每升高不超过3m或间隔3小时复查一次。模板安装验收程序

01验收准备工作模板安装完成后，清理表面浮冰、污垢及杂物，确保模板接缝严密，对拉杆、螺栓等连接部件进行预紧检查。

02专项检查项目检查模板螺栓丝扣紧密性、数量及位置是否符合设计要求；对拉杆采用双螺母固定，确保抗拔力满足施工荷载；模板垂直度偏差控制在1‰以内。

03专职安全员核验专职安全员对模板加固情况进行全面检查，重点核查外加固钢管支撑的稳定性、顶托受力状态，确认无误后签字确认。

04监理验收流程施工单位自检合格后报监理工程师验收，监理对照《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》进行复核，验收通过后方可进行混凝土浇筑。04混凝土施工质量控制原材料温度控制标准骨料温度控制混凝土搅拌用砂、石料温度需控制在0℃以上，使用前需清除表面冰雪，必要时采取覆盖保温措施。拌合水加热要求采用蒸汽锅炉加热拌合用水，水温不高于60℃，确保混凝土出机温度不低于15℃，入模温度不低于5℃。外加剂存储温度外加剂存储设备采用双层保暖（棉被+电热毯），存储环境温度保持在15℃以上，确保其性能稳定。搅拌站防寒保温措施

原材料温度控制标准混凝土搅拌用砂、石料温度需控制在0℃以上，避免骨料冻结影响混凝土质量。

搅拌站设施防寒处理对搅拌站（含配料机及输送带）搭设防寒保温棚，确保棚内温度控制在5℃以上，防止混凝土搅拌过程中热量散失。

拌合用水加热措施设置4t蒸气锅炉加热拌合用水，水温不高于60℃，保证混凝土拌和物出机温度不低于15℃，满足冬季施工热工要求。

外加剂存储保温要求外加剂存储设备采用棉被+电热毯双层包裹，并放置于封闭仓内，仓内布设暖气确保温度维持在15℃以上，保障外加剂性能稳定。混凝土搅拌与运输要求

原材料温度控制混凝土搅拌用砂、石料温度需控制在0℃以上，确保骨料无冻块、雪团等杂物。

搅拌站防寒措施对搅拌站（含配料机及输送带）搭设防寒保温棚，棚内温度控制在5℃以上，防止搅拌过程中热量散失。

搅拌工艺优化搅拌时先投入骨料、水充分搅拌，再投入水泥、矿物掺合物、外加剂等；搅拌时间较常温延长50%左右，从最后一种材料投入开始计时。

运输时间控制最大限度压缩混凝土搅拌运输车等待时间，确保混凝土由搅拌完毕至浇筑完毕的时间控制在1小时内，保证入模温度不低于5-10℃。

运输设备保温混凝土搅拌运输车滚筒采用包裹保温措施，减少运输过程中的温度损失，确保混凝土到场质量。入模温度与浇筑速度控制混凝土入模温度要求为保证混凝土质量，冬季施工时混凝土入模温度应不低于5℃，高性能混凝土宜控制在5-10℃。需最大限度压缩混凝土搅拌运输车等待时间，确保搅拌完毕至浇筑完毕时间控制在1小时内。原材料温度控制措施混凝土搅拌用砂、石料温度需控制在0℃以上。搅拌站（含配料机及输送带）应搭设防寒保温棚，棚内温度控制在5℃以上，防止混凝土在搅拌过程中热量散失。浇筑速度与顺序管理冬季混凝土终凝时间较长，应严格控制浇筑速度，实际施工中建议控制在1m/h（每小时浇筑混凝土方量约16m³）。混凝土采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度控制在30cm左右，振捣时插入式振捣器离模板外侧保持10cm距离。05冬季施工保温养护方案模板外围保温措施

模板外围棉被包裹墩身模板安装完成后，在其外围包裹两层棉被，每块棉被之间采用铁丝绑扎牢固，以减少热量散失。

脚手架外侧防火阻燃棉篷布围护在墩身施工脚手架外侧用防火阻燃棉篷布围护严密，减少墩身周围空气流通，避免热量损失。

墩顶保温覆盖利用施工脚手架顶部的防护栏杆采用普通钢管按纵横间距1.5m设置并连接，墩顶采用保温棉帆布覆盖严密，浇筑混凝土时掀开，浇筑完成后及时覆盖。暖棚搭设与电暖气布置暖棚材料选择与搭设要求墩身模板外围包裹两层棉被，每块棉被之间采用铁丝绑扎牢固；脚手架外侧用防火阻燃棉篷布围护严密；墩顶采用保温棉帆布覆盖严密。电暖气数量与布置位置在脚手架和模板之间设置4个电暖气，用于保证模板浇筑前的温度和混凝土浇筑后表面温度，避免混凝土内外温差过大产生裂缝。暖棚顶部覆盖与管理墩顶利用施工脚手架顶部防护栏杆采用普通钢管按纵横间距1.5m设置并连接；顶部棉篷布在浇筑混凝土时掀开，浇筑完成后及时覆盖。拆模后包裹养护工艺

模板拆除顺序与要求先拆除墩身模板外围包裹的棉被，随后按顺序拆除墩身模板；拆除过程中随拆模随进行墩身包裹。

墩身包裹材料与方法拆模后立即用塑料薄膜对墩身进行包裹，再包裹两层棉被，用橡胶绳或20#铅丝捆绑牢固；墩帽顶部用塑料薄膜覆盖后再用两层棉被覆盖。

包裹养护时间要求包裹养护时间不小于14天，以保证混凝土表面温度，促进混凝土强度增长。养护温度监测要求大气温度监测每日定时监测环境温度，当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬季施工办理。混凝土入模温度监测混凝土入模温度应不低于5℃，掺防冻剂混凝土的入模温度应在5℃以上。混凝土内外温度监测监测混凝土表面与内部温差，确保拆模后结构温度和外界温差不大于15℃，防止温度应力导致裂缝。养护过程温度监控对暖棚内、模板及混凝土表面温度进行全过程监控，保证养护期间温度符合要求，棉篷布覆盖严密，电暖气等保温设备正常运行。测温数据记录与分析由专人负责记录测温数据，确保数据真实准确，及时分析温度变化趋势，为调整养护措施提供依据。06施工安全防护体系个人防护装备规范

高空作业防护装备全身式安全带采用高强度纤维材料，配备双挂钩和缓冲装置，通过坠落制动性能测试；防滑安全鞋鞋底具备耐磨、防穿刺及抗静电特性，鞋头内置钢包头；安全绳长度不超过限定值，速差自控器具备自动锁止功能；安全头盔需通过抗冲击和耐穿刺测试，护目镜应防雾、防紫外线。

重物搬运防护器具防切割手套采用高密度聚乙烯或凯夫拉纤维材质，覆盖手掌至腕部；配备内置可调节金属支架的护腰，分散腰椎压力；使用液压搬运车或电动葫芦，定期检查液压管路和钢丝绳磨损情况；反光警示背心配备高亮度反光条，增强光线不足区域可视性。

特种作业防护配置焊接或化学涂料作业选择符合有害气体过滤标准的滤毒罐，面具需通过气密性测试并定期更换滤芯；耐高温防护服采用阻燃纤维材料，覆盖全身并配备隔热层；电气作业使用具备多层防护镜片的面罩和耐高压测试的绝缘手套；噪声等级超过限值时，使用降噪值达标的耳塞或耳罩。高空作业安全控制

脚手架与平台验收确保脚手架立杆、横杆、斜撑等构件连接牢固，基础承载力符合设计要求，避免因局部失稳导致整体坍塌风险。所有钢管、扣件、脚手板等材料必须符合国家标准，严禁使用锈蚀、变形或强度不足的构件，并定期进行防腐处理。

防坠落系统设置在墩身周边设置水平生命线，采用直径不小于12mm的钢丝绳，锚固点间距不超过8m，并配备自锁式防坠器。作业人员必须穿戴全身式安全带，安全带挂钩需与独立救生绳或生命线双重连接，绳长不超过1.5m以限制坠落距离。

恶劣天气应对预案当风速超过6级时立即停止高空作业，对松散材料进行绑扎固定，并检查临时结构的抗风稳定性。在墩顶安装避雷针并接地电阻小于10Ω，雷暴天气前撤离所有人员至防雷庇护所。临时用电安全管理

三级配电两级保护配置严格执行TN-S接零保护系统，总配电箱至开关箱必须设置漏电保护器，动作电流与时间参数应符合JGJ46规范要求。

电缆敷设防机械损伤架空线路跨施工通道时需设置绝缘套管，埋地电缆应敷设在深度≥0.7m的电缆沟内，并插设警示标牌避免挖断风险。

电工持证上岗管理所有电气作业人员必须持有特种作业操作证（电工类），每月组织安全交底培训并考核实操技能，严禁无证人员操作配电设备。

电气设备定期检查电工应对施工现场所有机械设备及电缆进行定期全面性检测、保养，每天检查漏电开关性能，有异常时及时更换，并做好记录。防火防爆安全措施

材料仓库防火管理易燃物品按类存放并悬挂警示牌，配备足量灭火器；易燃易爆物品由专人管理，存放区严禁吸烟及动火；乙炔瓶和氧气瓶存放距离不少于5米且不能倒放，焊割设备安全附件需完整有效。

施工现场明火管控划分用火作业、易燃材料堆场等区域，备足消防器材并指定专人维护；严禁明火取暖，明火作业需办理动火许可证并由专人监督，作业完毕确认火源熄灭；高空焊接时下方严禁堆放易燃易爆物品。

电气火灾预防电线、设备安装由专业电工操作，严禁乱拉乱接，禁止使用裸线或破损电缆；电动工具使用前经检测，长期不用或受潮工具使用前需测量绝缘阻值；严格执行“一机一闸，一箱一漏”制度，电箱门随时上锁。

防爆模专项防护模板加固采用双螺母，连接螺栓检查丝扣紧密性并经专职安全员签字确认；混凝土浇筑时控制坍落度在16-20cm，浇筑速度不超过1m/h，振捣器离模板保持10cm距离；浇筑过程中专职安全员每3小时检查模板稳定情况。07爆模事故应急处理应急预案组织机构

现场安全管理领导小组成立以工区长为组长，副区长、总工程师、副书记为副组长，各职能部门负责人、安质部全体人员为组员的现场安全管理领导小组，负责统筹爆模事故应急处置工作。

专职与兼职安全员设置配备专职安全员，各架子队设兼职安全员。专职安全员负责对模板稳定情况进行系统检查，一般每3小时或墩身混凝土浇筑高度每升高不超过3m时检查一次；兼职安全员在浇筑过程中现场巡视，查看模板连接等情况。

应急抢险机械与物资保障组明确专人负责应急抢险机械（如25吨吊车、铲车、挖机等）及物资（空压机、风镐、氧气、乙炔、割刀等）的调配，确保事故发生后能迅速赶赴现场开展救援工作。

通讯联络与医疗救护组设立通讯联络组，负责事故信息的上传下达及与120急救中心的联系；成立医疗救护组，配备急救人员和急救器材，在专业医护人员到达前对受伤人员进行初步救治。事故报告与现场处置事故报告流程事故发现第一人应立即报告现场管理人员，并通知施工人员按秩序向支架上移动。如有人员受伤，立即联系120，告知事发地点及受伤情况。现场应急响应现场管理人员确认爆模事故后，详细询问爆模位置及规模，马上通知现场安全管理领导小组。领导小组第一时间赶赴现场，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。人员疏散与救援立即抽调25吨吊车等施工机械赶到现场，将已安全转移到支架上的施工人员用吊篮转移至地面安全地带。遵循“先防护、后处理”原则，避免次生灾害。现场处置措施施工前配足空压机、风镐等抢险器材。对危及附近居民安危的情况，立即疏散居民。小规模爆模组织人员加固模板及支撑；大规模爆模上报并拆除支架模板至爆模位置，清除混凝土，待下部混凝土强度达3MPa后按施工缝处理。人员疏散与救援流程

事故报告与预警启动爆模事故发现者应立即报告现场管理人员，明确事故位置及规模，并通知施工人员按秩序向支架转移；现场管理人员确认后，第一时间启动应急预案并上报安全管理领导小组。人员安全转移方案立即调配25吨吊车等设备，使用吊篮将被困支架上的施工人员安全转移至地面；疏散过程中需确保秩序，避免拥挤踩踏，优先转移受伤人员。医疗救援与现场处置若有人员受伤，立即拨打120急救电话，清晰说明事发地点及伤情；现场配备急救箱，对伤员进行初步止血、固定等处理，等待专业医护人员到场。次生灾害防范措施遵循"先防护、后处理"原则，对爆模区域周边设置警戒线，防止无关人员进入；检查周边居民安全，必要时组织疏散，同时准备空压机、风镐等设备应对二次险情。事故调查与恢复措施

事故原因调查组织专业小组对爆模事故进行全面调查，分析模板设计、材料质量、安装工艺、混凝土浇筑参数等因素，确定直接原因和根本原因，形成书面调查报告。

责任认定与处理依据调查结果，对相关责任人进行责任认定，按照公司安全管理制度和相关规定进行处理，同时总结经验教训，避免类似事故再次发生。

现场清理与安全评估在确保安全的前提下，组织人员清理事故现场，清除散落混凝土和受损模板。对剩余结构稳定性进行评估，必要时采取临时加固措施，防止次生灾害。

恢复施工方案根据事故调查结果和安全评估情况，制定详细的恢复施工方案。对受损模板进行修复或更换，重新检查加固体系，严格控制混凝土浇筑工艺，经监理验收合格后方可恢复施工。08施工管理与监督检查安全培训与技术交底

全员安全教育培训对所有参与墩身冬季施工的人员进行岗前安全教育培