营业线施工工地防护员安全交底培训

营业线施工工地防护员安全交底培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01培训背景与目标02防护员岗位职责与任职条件03施工防护基础知识04施工防护作业标准CONTENTS目录05不同施工类型防护要点06危险源识别与应急处置07安全纪律与行为规范08案例分析与经验总结01培训背景与目标营业线施工安全形势分析施工安全重要性营业线施工安全防护是保障既有线行车安全和施工人员人身安全的关键手段，稍有疏忽可能酿成影响行车、造成国家和人民生命财产巨大损失的安全事故。当前施工特点随着城市发展，营业线施工工地数量增加，施工环境复杂，涉及线路维修、信号系统更新、供电系统改造等多种作业，且多在运营状态下进行，安全压力大。主要风险因素施工现场存在电气伤害、机械伤害、高处坠落、物体打击、列车冲突等风险，同时邻近营业线施工还可能因机械侵限、路基失稳等影响行车安全。防护工作核心地位施工安全防护好坏直接关系到既有线行车安全和作业人员人身安全，必须遵循“先防护后施工”原则，按规定设置或撤除防护，未设好防护严禁动工。保障施工人员生命安全防护员安全交底的重要性防护员作为施工现场的安全守护者，通过安全交底熟知危险源及防护措施，能有效预防物体打击、高处坠落、触电等事故，直接关系到施工人员的生命安全。确保营业线行车安全营业线施工对行车安全构成潜在威胁，防护员经安全交底后，能严格执行防护标准，正确设置信号、及时通报列车信息，防止因施工导致行车事故，保障铁路运输秩序。规范安全管理行为安全交底明确防护员职责、工作流程和标准，使防护工作有章可循，促进施工现场安全管理规范化、标准化，减少因操作不规范引发的安全风险。提升应急处置能力通过安全交底，防护员掌握突发事件的应急处理措施，在遇到险情时能迅速、果断采取正确应对方法，最大限度降低事故损失，保障施工和行车安全。

培训目标与预期效果掌握防护员任职资格与职责明确防护员需为铁路正式职工，经路局培训考试合格并取得证书，熟知驻站联络员、现场防护员等不同岗位的核心职责，如驻站联络员需准确掌握列车运行信息，现场防护员需有效设置防护信号。

熟练运用防护信号与备品掌握视觉信号（如红、黄信号旗，信号灯）和听觉信号（如号角、口笛）的使用规范，熟悉防护背包内信号旗、短路连接铜线、对讲机等备品的检查与操作，确保性能良好。

严格执行防护作业标准流程掌握施工前准备（如校对钟表、检查通讯设备）、施工中联络（每3-5分钟与驻站联络员通话）、施工后确认（人员机具下道、撤除防护）的全流程标准，严格执行复诵、三确认制度。

提升应急处置与风险防范能力能够识别施工现场危险源（如电气伤害、机械侵限），掌握列车接近时的应急下道程序，具备发现危及行车安全时果断设置停车信号的能力，有效防范各类安全事故。02防护员岗位职责与任职条件驻站联络员职责防护员主要职责划分

负责办理施工要点登记手续，与车站值班员核对封锁命令内容，掌握列车运行情况，及时向工地防护员发出预报、确报和变更通知，按规定填写防护记录簿。现场防护员职责

提前到达工地并最后撤离，带齐防护信号备品，与驻站联络员保持3-5分钟通话，监视来车并及时通知施工人员下道避车，发现危及行车安全时果断设置停车信号。两端防护员职责

根据施工性质在规定位置设置防护，正确显示停车或减速信号，加强瞭望，邻线或本线来车时及时通知工地防护员，坚守岗位直至施工结束。中间联络员职责

在瞭望条件不良或通讯盲区时设置，负责传递工地与两端防护员之间的信息，确保指令传达准确及时，遇突发情况能进行应急处理。01驻站联络员岗位职责施工登记与信息确认负责在车站运转室办理施工要点登记手续，与车站值班员核对确认封锁命令令号、区间、里程、起止时间等关键信息，确保施工合规性。02列车运行信息传递密切关注车站控制台信号显示，掌握列车3小时运行计划，及时准确向工地防护员发出预报（邻站发车时）、确报（本站发车时）及变更通知，保障信息传递的时效性与准确性。03通讯联络与记录使用性能良好的通讯设备，与工地防护员每3-5分钟通话一次，严格执行复诵制度和通话三确认制度（确认对方姓名、听清内容、机具上下道情况），并规范填写施工防护记录簿。04施工进程监控与应急处理掌握施工进度和剩余作业量，临近施工终止时间提前询问施工负责人能否按时开通；需延长施工或限速时，提前30分钟向车站值班员申请并办理手续，确保施工与行车安全。

现场防护员岗位职责

施工前后安全确认提前50分钟到岗，带齐防护信号备品并检查性能；作业完毕确认人员、机具下道及线路恢复至放行条件，经施工负责人同意后方可撤离。

列车运行信息传递与驻站联络员每3-5分钟通话一次，执行复诵制度；接到预报、确报后立即通知施工负责人，通话内容登记于《施工防护记录簿》。

现场安全监控与应急处置站立于瞭望良好且通视工地的安全位置，密切监视列车及施工动态；遇通信中断或危及行车安全时，立即显示停车手信号并通知停工。

防护信号管理按规定设置、撤除移动停车/减速信号，熟知视觉（信号旗、灯）和听觉（号角）信号使用规范；严禁臆测行车或擅离岗位。防护员任职基本条件身份与年龄要求必须由铁路正式职工担任，年满18周岁，不超过55周岁，思想品德好，组织纪律性强。身体与能力要求身体健康，视力和听力良好，说话吐词清楚，能正确记录，具备正常履行职责的身体条件和沟通能力。资质与培训要求必须经路局（段）专业培训，考试合格并取得相应资格证书，熟悉铁路行车相关规章制度和施工作业情况。责任心与素质要求具有高度的事业心和工作责任感，能够坚守岗位、精神集中、认真瞭望，严格执行各项防护制度和操作规程。03施工防护基础知识

防护的种类与适用场景按人体器官分类：视觉与听觉防护视觉信号防护通过手势、信号灯、信号旗等颜色和动作传递信息；听觉防护则依靠号角、喇叭等音响信号警示，两者结合确保信息有效传递。

按防护范围分类：集体与单独作业防护集体作业防护需指派1-4名专职防护员在现场或车辆旁进行防护；单独作业（如巡逻、上道检查）则由作业人员进行自我防护，确保单人作业安全。

按防护性质分类：自我与辅助防护自我防护强调作业人员自身安全意识和操作规范；辅助防护由专职防护员提供外部警示和协调，形成内外结合的防护体系。

按作业性质分类及适用场景包括线路一般维修（设作业标及防护员）、列车间隔施工（利用间隙作业）、天窗施工（固定封锁时间）、慢行施工（设移动减速信号）、封锁线路施工（设移动停车信号），需根据作业类型选择对应防护方式。

视觉与听觉防护信号视觉信号的种类与应用视觉信号防护包含手势动作和各种不同颜色的信号灯、信号旗。例如，红色信号旗/灯表示停车，黄色表示减速，绿色表示按规定速度运行。作业标用于不需要设置停车或减速信号的一般维修作业，需设置在施工地点两端500-1000米处列车运行方向左侧路肩上。

听觉信号的种类与应用听觉防范包含各种音响信号，如鸣笛、喇叭、号角等。号角和口笛常用于施工现场，一长三短声可作为督促人员、机具下道的通知信号。在区间施工或遇通讯中断等紧急情况时，音响信号可辅助传递重要指令。

信号显示的基本要求防护员必须熟悉各种防护信号的显示方法和意义，确保信号显示清晰、准确、及时。视觉信号应在瞭望条件良好的位置显示，听觉信号应保证声音洪亮、节奏明确。在旅客列车或快速旅客列车通过的曲线地段，若瞭望距离不足800米或1200米，必须增设中间防护员以确保信号有效传递。常用防护信号备品

视觉信号备品包括信号旗（红、黄、绿三色）、信号灯（夜间或低能见度时使用）、移动停车信号牌、减速信号牌、作业标等，用于向列车展示不同的防护指令。

听觉信号备品包含号角、口笛等，通过鸣笛等音响信号传递警示信息，如提醒施工人员下道避车或列车接近。

通信联络设备主要有对讲机、GSM-R铁路专用手机，确保驻站联络员与现场防护员之间实时通讯，传递列车运行信息和施工指令。

应急防护备品如短路连接铜线、响墩、火炬等，用于紧急情况下设置停车防护，其中响墩在列车碾压后会发出爆炸声，火炬可产生红色火光信号。

记录与辅助用品包括防护员通话记录簿、笔、施工防护示意图、钟表（需与车站运转室校对时间）等，用于准确记录通讯内容和施工信息。

防护基本原则先防护后施工原则未按《普速铁路工务安全规则》《高速铁路工务安全规则》设置好防护，严禁动工；作业未完、机具未下道、线路未达放行条件，不得撤除防护。

防护人员固定原则驻站联络员、现场防护员不得临时调换，必须由责任心强、视听良好、经路局（段）培训合格的正式职工担任，实习生和劳务工不得担任。

防护备品保障原则现场防护员须携带防护背包，内装信号旗、号角、短路连接铜线、对讲机、通话记录本等；防护信号备品、通信设备使用前须检查，确保性能良好。

命令统一原则设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令，必须由作业负责人统一下达，防护员不得擅自更改防护方法或指令。04施工防护作业标准作业前准备工作资质与着装准备防护员必须为经路局（段）培训合格的正式职工，持证上岗；按规定身着反光防护服，佩戴防护帽及防护标志，确保视觉识别清晰。防护备品检查携带齐全防护信号备品，包括信号旗、信号灯、对讲机（含备用电池）、GSM-R铁路专用手机、短路连接铜线、防护记录簿等，确保性能良好并在有效期内。施工信息确认熟知当日施工地点、里程、作业内容、影响范围及使用的机械型号；与施工负责人、驻站联络员共同核对施工计划、封锁命令（如有）及安全措施。通讯与时间校准与驻站联络员、施工负责人校对钟表时间，确保三方时间一致；调试对讲机频道，测试通话质量，确认通信畅通，执行3-5分钟定期通话制度。

驻站联络员作业流程作业前准备提前50分钟（要点施工）或20分钟（日常施工）到岗，参加班前预想会，掌握施工项目、地点、内容、影响范围及安全注意事项。检查对讲机、备用电池等通讯设备性能，与现场防护员、施工负责人核对频道，带齐防护信号备品、《防护员通话记录簿》《行车设备施工登记簿》等资料。

到岗与登记到达车站运转室后，与车站值班员校对钟表，确保时间一致。根据作业条件在《防护员登记簿》或“运统—46”上办理施工登记手续，准确填写施工命令号、区间、里程、起止时间等内容，经车站值班员签认后方可开始作业。

作业中联络密切关注车站控制台信号显示，勤听值班员与列车调度员通话，掌握列车3小时运行计划及临时变更情况。每3-5分钟（区段速度大于120km/h时不超过3分钟）与现场防护员通话一次，执行复诵制度，及时准确传递列车预报、确报及变更通知，通话内容双方均须记录在《防护员通话记录簿》。

施工结束与销记临近施工终止时间，提前询问施工负责人能否按时开通线路。施工完毕，确认人员、机具已下道，线路达到放行列车条件后，在“运统—46”上办理销记手续，向车站值班员汇报施工结束，经确认后方可离开运转室。

现场防护员作业流程作业前准备提前50分钟（要点施工）或20分钟（日常施工）到岗，检查防护备品（信号旗、信号灯、对讲机等）性能，与驻站联络员、施工负责人核对钟表和通讯频道，明确当日施工地点、内容及防护要求。

作业中防护坚守岗位，集中瞭望，每3-5分钟与驻站联络员通话一次，执行复诵制度并记录。接到列车预报、确报后，立即通知施工负责人，督促人员、机具下道避车。邻线来车时，及时制止作业，确保机具不侵限。

特殊情况处置通信中断时，立即显示停车信号，通知施工负责人停止作业、恢复线路。发现危及行车安全隐患，果断设置停车信号并报告。施工地段瞭望不良时，按规定增设中间防护员。

作业后撤离确认施工完毕、人员机具全部下道且线路达到放行条件后，按施工负责人命令撤除防护信号，向驻站联络员报告，共同办理销记手续，最后撤离现场。

通信联络规范01通信设备要求防护员使用的对讲机应专管专用，加强日常保养和定期检测，使用前必须确认性能良好，电池电量充足。通话质量不良时，严禁使用。

02定时联络制度现场防护员与驻站联络员应严格执行每3-5分钟通话一次的定时联络制度，区段速度大于120km/h时不超过3分钟通话一次，确保信息畅通。

03复诵与三确认制度防护员必须严格执行复诵制度，防止错听。通话时需确认对方姓名、确认对方听清、确认机具上道或下道完毕等关键信息，并及时记录通话内容。

04通讯中断应急处理如遇通讯中断，现场防护员必须立即通知施工负责人停止作业，将机具撤出线路，在人员、机具未撤离至安全地带前，不得撤除停车信号防护。

防护信号设置与撤除01防护信号设置原则各种施工和维修必须按《普速铁路工务安全规则》和《高速铁路工务安全规则》中的相关规定设置防护，未设好防护禁止动工。不得擅自改正防护方法。

02常用防护信号及备品防护信号备品包括军号、信号旗、信号灯、对讲机、GSM-R铁路专用手机、短路连接铜线等，使用前需确保性能良好。

03不同作业类型的防护设置线路一般维修作业设置作业标及防护员；慢行施工设置移动减速信号；天窗施工在关闭时间内进行；关闭线路施工设置移动停车信号防护。

04防护信号撤除要求作业未完、机具未下道、线路未达到放行列车条件，不得撤除防护。防护员必须在作业完毕人员和机具撤除，经施工负责人同意后方可撤除。05不同施工类型防护要点天窗施工防护天窗施工的定义与特点天窗施工维修防护是指在运行图中安排固定的封锁时间，在该时间内进行施工维修作业的防护。其特点是有明确的封锁时长，施工需在规定时间内完成并达到放行列车条件。天窗施工防护设置要求天窗施工必须按《普速铁路工务安全规则》和《高速铁路工务安全规则》设置防护，未设好防护严禁动工。需在车站设置驻站联络员，现场设置工地防护员及两端防护员，确保通信畅通。天窗点前准备与确认驻站联络员最晚不迟于施工开始前50分钟到岗，与车站值班员核对封锁命令令号、区间、里程、起止时间，办理登记手续；现场防护员同步到岗，检查防护备品，与驻站联络员校对钟表，确认通信良好。天窗点中防护作业标准驻站联络员每3-5分钟与现场防护员通话一次，及时通报列车运行情况；现场防护员坚守岗位，密切关注施工动态和来车，执行复诵制度，发现危及行车安全时立即设置停车信号并通知施工负责人。天窗点后销记与线路开通施工完毕，经施工负责人确认人员、机具撤离，线路达到放行条件后，驻站联络员方可向车站值班员办理销记手续，撤除防护。严禁作业未完、机具未下道、线路未达标时撤除防护。慢行施工防护慢行施工防护定义慢行施工防护是指需要办理慢行施工手续，设置移动减速信号的施工防护方式，旨在确保列车在施工区段按规定限制速度安全运行。慢行施工防护信号设置在施工地点两端按规定距离设置移动减速信号牌，根据列车运行速度，在距离施工地点500-1000米处列车运行方向左侧路肩上设置作业标及防护员。列车限速标准根据《技规》要求，不同列车运行速度下的防护制动距离不同，如运转速度不超过90km/h的货物列车为800m，运转速度120km/h～140km/h的旅客列车为1100m。防护员职责要求现场防护员在列车接近时，应站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗立岗接车，显示慢行信号；发现列车超过规定慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用黄色信号旗急速上下摇动要求减速。

封锁线路施工防护封锁施工手续办理要求封锁线路施工必须按规定办理封锁施工手续，经批准后方可进行。驻站联络员需与车站值班员核对确认封锁命令的令号、区间、里程、起止时间及办理相关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工的通知。

移动停车信号设置规范封锁线路施工时，须按《普速铁路工务安全规则》和《高速铁路工务安全规则》设置移动停车信号防护。现场防护员应携带信号旗、信号灯、短路连接铜线等防护备品，确保信号显示准确、清晰。

施工期间安全监控要点施工期间，驻站联络员应随时掌握列车运行状况，及时向工地防护员通报；现场防护员须坚守岗位，加强瞭望，每3-5分钟与驻站联络员通话一次，确认通信良好。严禁在防护未设好时动工，作业未完、机具未下道、线路未达标不得撤除防护。

封锁结束与线路开通程序封锁施工完毕，施工负责人确认线路达到放行列车条件后，通知驻站联络员办理线路开通手续。驻站联络员根据施工负责人或工地防护员的汇报，向车站值班员办理开通登记，经车站值班员签认后方可撤除防护。

邻近营业线施工防护邻近营业线施工定义与范围邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。电气化铁路接触网支柱外侧2米（附加悬挂2米，下锚拉线地段在下锚拉线外侧2米）、非电气化铁路信号机柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。

邻近营业线施工分类（A/B/C类）A类施工：影响线路设备稳定、使用和行车安全，必须纳入铁路局月度施工计划，如吊装作业侵入限界、开挖路基影响稳定等。B类施工：可能因翻塌、坠落等意外危及行车安全，应设置防护设施并经审批，不能设置防护设施的纳入月度计划。C类施工：其他邻近营业线可能影响行车安全的施工。

邻近营业线施工防护核心要求施工现场设置醒目的安全戒备绳，临线来车时及时拉起，施工人员不得越过。施工机械设备临近既有线施工实行“一机一人防护”，临线来车时必须停顿作业。夜间施工需有足够照明，照明不足严禁施工。施工料具专人昼夜看管，做到工完料净，严防侵限。

防挖断电缆及防联电措施全面落实防止挖断电缆措施，对情况不明的电缆（管线）和行车设备，严禁自行处理，做好支护防护。在电气集中车站和自动闭塞区段施工，必须对施工人员进行防联电安全教育，了解轨道电路故障原因，掌握防联电技术技能。06危险源识别与应急处置

施工现场危险源排查危险源分类与识别施工现场危险源按成因可分为人为因素（如违章操作）和自然因素（如恶劣天气）；按危害类型包括电气伤害、机械伤害、高处坠落、物体打击、气体中毒等。需结合施工内容与环境特点，全面识别潜在风险点。

排查方法与频率采用日常巡查、专项检查与季节性排查相结合的方式。防护员每日上岗前需对作业区域进行检查；安全员每周组织专项危险源排查；雨季、冬季等特殊时期应增加排查频次，重点关注临时用电、边坡稳定等。

重点区域排查要点电气设备：检查线路是否老化、接地是否可靠，严禁私拉乱接；机械设备：确认制动装置、限位器等安全附件完好；高处作业：检查脚手架、安全网、安全带是否符合规范；临近营业线区域：确保机具材料不侵入限界，防护设施齐全。

隐患处理与上报流程发现安全隐患后，防护员应立即停止相关作业，采取临时控制措施，并第一时间向施工负责人或安全员报告。重大隐患需立即上报项目经理，同时记录在《危险源排查台账》中，明确整改责任人与完成时限，闭环管理。常见安全隐患及预防措施防护信号与备品隐患防护信号备品如信号旗、信号灯、对讲机等性能不良或缺失，可能导致列车信息传递中断或错误。预防措施：作业前必须检查防护备品状态，确保对讲机通话清晰、信号旗颜色鲜明、信号灯亮度足够，GSM-R铁路专用手机电量充足。人员违规操作隐患防护员擅自离岗、臆测行车、未执行复诵制度，或施工人员不按规定下道避车。预防措施：严格执行防护员岗位职责，严禁擅离岗位，坚持每3-5分钟与驻站联络员通话并复诵，施工人员必须服从防护员指令，列车接近时立即下道。机具材料侵限隐患施工机具、材料放置不当侵入铁路限界，影响列车运行安全。预防措施：施工料具专人看管，设置安全警戒线，临线来车时停止作业并将机具撤离限界，作业完毕做到工完料净，严禁在两线间堆放物料。通讯联络中断隐患驻站联络员与现场防护员通讯中断，导致列车信息无法及时传递。预防措施：采用对讲机与GSM-R铁路专用手机双备份通讯方式，通讯中断时现场防护员立即通知施工负责人停止作业，机具下道，必要时设置停车信号防护。防护距离不足隐患施工地点两端防护距离未按规定设置，无法确保列车制动安全。预防措施：根据列车运行速度设置防护距离，如速度不超过120km/h的旅客列车制动距离为800m，施工地点两端需按此标准设置防护员及作业标。突发事件应急处置流程

信息报告与启动预案现场防护员发现危及行车或人身安全的突发事件时，须立即向施工负责人和驻站联络员报告，同时发出停车信号。施工负责人接报后，立即启动应急预案，组织人员、机具撤离至安全区域。

现场应急防护设置在故障地点两端按规定设置停车信号（如响墩、火炬、停车信号牌），区间施工时，现场防护员应迅速在来车方向800-1400米处设置防护，确保列车紧急停车。

人员与设备撤离立即组织施工人员、机具撤离至安全限界以外，对无法及时撤离的设备采取加固措施，防止侵限。优先保障人员安全，严禁在未确认安全时返回现场。

现场处置与信息传递施工负责人组织现场抢险，同时由驻站联络员向车站值班员报告事件情况（时间、地点、影响范围），并保持与车站、现场的实时通讯，按指示配合后续处置。

事件调查与恢复待行车安全威胁解除后，施工负责人组织检查线路设备状态，确认达到放行条件后，由驻站联络员办理线路开通手续。事后按规定上报事件经过，分析原因并整改。应急防护信号使用

视觉信号的种类与应用视觉信号包括信号旗（红、黄、绿）、信号灯及手势。停车信号展开红色信号旗或昼间无信号旗时两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间显示红色信号灯；减速信号展开黄色信号旗，夜间显示黄色信号灯。听觉信号的使用规范听觉信号包含号角、口笛等音响信号。紧急停车信号为连续短声，用于施工地点危及行车安全时；下道避车信号为一长三短声，提醒作业人员及时撤离。移动信号及特殊防护用品移动停车信号牌设置于施工地点两端，昼间红色、夜间红色灯光；响墩在区间线路故障时，按规定距离设置，遇列车时产生强烈爆炸声；火炬用于夜间或恶劣天气下，点燃后发出红色火光，放置于轨道中央。应急信号使用注意事项信号显示必须清晰、准确，防护员需熟记各类信号含义及显示方法；使用前检查信号备品性能，确保完好；遇通信中断，立即设置停车信号并通知施工负责人停止作业，待线路恢复至放行条件后方可撤除。07安全纪律与行为规范防护员"十不准"规定

不准扒车代步或走道心枕木严禁在上下班途中扒乘列车、车辆代步，禁止在道心、枕木头及砟肩行走，必须在路肩或安全地带行走。不准在钢轨车下坐卧避雨禁止在钢轨、枕木上或车辆底部坐卧、乘凉、休息、避雨，严禁钻车或穿越两车间隙。不准与通过列车抢道横越线路时必须执行"一站、二看、三通过"制度，严禁抢越线路，与列车、车辆争道抢行。不准雷雨时在危险区域躲藏雷雨天气严禁在大树下、电杆旁、涵洞内等危险区域躲避，应选择安全地带躲避。不准邻线来车时本线作业邻线有列车通过时，本线必须停止作业，人员、机具及时下道避车，确保安全距离。不准无防护进行线路作业未按规定设置好防护设施、未配备合格防护人员时，严禁进行任何线路施工作业。不准在两线间避车严禁在两线间或道心内躲避列车，必须到安全距离以外的路肩或防护栅栏外避车。不准跳车钻车传递工具禁止作业人员跳车、钻车、扒车，严禁由车底下、车钩上传递工具材料。不准在停留车辆5米内绕行绕行停留车辆时，其距离应不少于5米，并注意车辆动态和邻线开来的列车。不准工具材料侵限供电禁区作业人员所带工具、材料严禁侵入铁路限界，禁止进入供电带电设备2米范围内禁区。01行车安全"十严禁"要求严禁无安全协议施工施工前必须与设备管理单位签订安全协议，明确双方安全责任，未签订协议严禁开工。02严禁无防护措施作业未按规定设置驻站联络员、现场防护员及安全防护设施，严禁进行施工作业。03严禁臆测行车与擅离岗位防护员必须坚守岗位，密切关注列车运行动态，严禁臆测行车或擅自离岗。04严禁材料