国际贸易考试试卷及答案

国际贸易考试试卷及答案一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后括号内。错选、多选或未选均无分。）反映国际贸易实际规模，能够剔除价格变动影响的国际贸易指标是（）A.国际贸易额B.国际贸易量C.对外贸易依存度D.贸易差额根据INCOTERMS®2020的规定，FCA术语下，卖方交货地点在卖方所在地的，负责装货的主体是（）A.卖方B.买方C.承运人D.货运代理人比较优势理论的提出者是（）A.亚当·斯密B.大卫·李嘉图C.赫克歇尔-俄林D.保罗·克鲁格曼下列术语中，卖方承担责任最大、需要承担货物运至指定目的地的一切风险和费用，负责进口清关的是（）A.EXWB.FOBC.DDPD.DAP世界贸易组织的最高权力机构是（）A.总理事会B.部长会议C.争端解决机构D.秘书处对于参加关税同盟的国家而言，说法正确的是（）A.关境小于国境B.关境大于国境C.关境等于国境D.关境与国境无关外汇倾销发挥作用的前提条件是（）A.货币贬值幅度大于国内物价上涨幅度B.货币贬值幅度小于国内物价上涨幅度C.货币升值幅度大于国内物价上涨幅度D.货币升值幅度小于国内物价上涨幅度能够实现生产要素自由流动的经济一体化形式是（）A.优惠贸易安排B.自由贸易区C.关税同盟D.共同市场在海洋运输货物保险中，承保范围最大的险别是（）A.平安险B.水渍险C.一切险D.一般附加险指示提单要求提单的“收货人”栏内填写为（）A.留空不填B.“凭指示”字样C.特定收货人名称D.付款人名称要素禀赋理论认为，国际贸易产生的根本原因是（）A.各国要素禀赋的差异B.各国劳动生产率的差异C.规模经济D.产品差异化某国对进口汽车，不管价格高低，每辆征收2000美元关税，这种关税属于（）A.从价税B.从量税C.混合税D.选择税按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，为了分清装船费的负担，往往会加列（）A.班轮条件B.平舱费在内C.理舱费在内D.吊钩下交货我国出口货物到新加坡，在中国广州装船，货物运到新加坡后，新加坡商人又转卖到马来西亚，货物在新加坡卸下又重装，对马来西亚来说这笔贸易是（）A.直接贸易B.转口贸易C.过境贸易D.间接贸易关税壁垒通常指的是（）A.高额进口关税B.高额出口关税C.高额过境税D.高额差价税在交易磋商中，发盘是卖方作出的行为，接受是买方作出的行为，这个说法（）A.正确，发盘只能由卖方发出B.不正确，发盘可以由买方或卖方发出，接受可以由买方或卖方作出C.发盘只能卖方发出，接受只能买方发出D.发盘只能买方发出，接受只能卖方发出根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，发盘生效的时间是（）A.发盘发出时生效B.发盘到达受盘人时生效C.受盘人发出接受时生效D.接受到达发盘人时生效以下贸易术语中，卖方需要办理出口保险并支付保费的是（）A.FOBB.CFRC.CIFD.FCA普惠制给惠国对给惠产品原产地的要求，所采用的基础标准是（）A.原产地标准B.直运规则C.加工标准D.竞争需要标准能够衡量一国出口产业国际竞争力的核心指标是（）A.贸易条件B.显示性比较优势指数C.对外贸易依存度D.贸易差额二、多项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后括号内。错选、多选、少选或未选均无分。）根据INCOTERMS®2020的规定，适用于任何运输方式的贸易术语有（）A.EXWB.FCAC.CIPD.DPUE.DDP非关税壁垒与关税壁垒相比，具有的特点包括（）A.更具有隐蔽性B.更具有灵活性C.更具有歧视性D.更能有效限制进口E.更符合WTO的基本原则下列措施中，属于鼓励出口的措施有（）A.出口信贷B.出口补贴C.外汇倾销D.出口信贷国家担保制E.商品倾销世界贸易组织的基本原则包括（）A.非歧视原则B.自由贸易原则C.公平竞争原则D.透明度原则E.鼓励发展原则海运提单的性质和作用包括（）A.是承运人出具的货物收据B.是货物所有权的凭证C.是运输契约的证明D.是保险契约的证明E.是进出口通关的凭证下列属于关税同盟的静态效应的有（）A.贸易创造效应B.贸易转移效应C.规模经济效应D.竞争促进效应E.刺激投资效应构成有效发盘的条件包括（）A.发盘要向一个或一个以上特定的人发出B.发盘内容必须十分确定C.发盘必须表明发盘人受其约束的意思D.发盘必须送达受盘人E.发盘必须规定六个月以上有效期共同海损的成立要件包括（）A.船货面临共同真实的危险B.措施是有意而且合理的C.损失是特殊性质的D.措施最终有效果E.损失必须由承运人过失导致下列贸易术语中，风险划分界限为“货物在装运港装上船舶”的有（）A.FOBB.CFRC.CIFD.FCAE.EXW影响一国对外贸易依存度的因素包括（）A.一国的经济规模B.自然资源禀赋C.贸易政策D.国内市场规模E.产业结构特征三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分。请将判断结果填在题后括号内，正确的打“√”，错误的打“×”）国际贸易额是世界各国进口总额与出口总额之和。（）INCOTERMS®2020不适用国内货物贸易。（）要素禀赋理论认为，各国应该出口密集使用本国丰富要素生产的产品。（）最惠国待遇原则是指给惠国给予受惠国的待遇不低于任何第三国的待遇。（）发盘一经受盘人还盘，原发盘即告失效。（）CIF术语下，卖方需要负责货物到达目的港之前的一切风险。（）共同海损的损失由受益各方按照获救价值的比例分摊。（）外汇倾销就是出口国通过货币贬值扩大出口、限制进口的行为。（）普惠制是发达国家对发展中国家出口的制成品和半制成品普遍给予优惠关税待遇的制度。（）逾期接受一定是无效的接受，不能导致合同成立。（）四、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）简述大卫·李嘉图比较优势理论的主要内容。简述非关税壁垒相较于关税壁垒的主要特点。简述INCOTERMS®2020相较于INCOTERMS®2010的主要变化。简述海运提单的性质和作用。简述WTO争端解决机制的主要特点。五、计算题（本大题共2小题，每小题5分，共10分。计算结果保留两位小数）某国对进口男士衬衫征收的名义关税税率为12%，男士衬衫生产过程中需要进口面料，进口面料占衬衫价值的比重为50%，对面料征收的名义关税税率为6%，计算该男士衬衫的有效关税保护率，并说明结果含义。我国某出口公司对外原报价为每公吨CIFC3%伦敦1000美元，现在外商要求改报CFRC3%伦敦，已知该货物按CIF价计算的保险金额为CIF净价的110%，保险费率为1%，计算新的报价。六、案例分析题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）我国某出口公司按CIF伦敦向英国某进口商出口一批纺织品，我方按照合同规定按时完成货物装船，办理了保险，取得了全套清洁提单、保险单、商业发票等符合合同要求的单据，准备向银行交单议付。不料货物在航行途中遭遇恶劣天气，船舶触礁，货物全部沉没。英国进口商得知货物灭失后，以货物已经全部损失为由，要求我方出口公司退还已经收取的货款，并且表示我方需要承担货物损失的责任。请问：英国进口商的要求是否合理？为什么？我国某出口企业于6月1日向美国某进口商发盘，出口一批机电产品，发盘中注明“限6月10日复到我方有效”。美国进口商于6月9日发出接受通知，按照正常快递传递，接受通知应该在6月10日前到达我方，但是由于美国快递公司员工操作失误，导致该接受通知于6月11日才到达我方出口企业。我方出口企业收到接受通知后，认为已经超过发盘规定的有效期，接受无效，因此没有作任何回复，随后将该批机电产品卖给了另一个客户。美国进口商认为合同已经成立，要求我方出口企业履行交货义务，否则承担违约责任。请问：本案中合同是否已经成立？为什么？参考答案一、单项选择题（每小题1分，共20分）1.B2.A3.B4.C5.B6.B7.A8.D9.C10.B11.A12.B13.D14.B15.A16.B17.B18.C19.A20.B二、多项选择题（每小题2分，共20分）1.ABCDE2.ABCD3.ABCDE4.ABCDE5.ABCE6.AB7.ABCD8.ABCD9.ABC10.ABCDE三、判断题（每小题1分，共10分）1.×2.×3.√4.√5.√6.×7.√8.√9.√10.×四、简答题（每小题6分，共30分）比较优势理论由英国经济学家大卫·李嘉图在1817年出版的《政治经济学及赋税原理》中提出，核心内容如下：（1）国际贸易的基础并不绝对是各国生产商品的绝对成本差异，只要各国之间存在生产技术的相对差异，就会产生生产成本和产品价格的相对差异，进而产生国际贸易的基础，即使一国在所有产品生产上都处于绝对劣势，仍然可以参与国际贸易并获利。（2分）（2）该理论的核心分工原则是“两优取其重，两劣取其轻”：即每个国家都应该集中生产并出口具有比较优势的产品，进口具有比较劣势的产品，不需要在所有领域都实现生产自给。（2分）（3）按照比较优势分工参与国际贸易后，贸易双方都可以节约社会劳动，提高全社会总产出水平，最终获得互利共赢的结果。李嘉图通过英国和葡萄牙生产呢绒和酒的经典案例验证了该结论：葡萄牙生产呢绒的成本是英国的90%，生产酒的成本是英国的67%，因此葡萄牙集中生产酒，英国集中生产呢绒，交换后两国都获得了比自给自足更多的产品。该理论为世界各国参与国际分工提供了核心理论依据，推动了全球贸易的发展。（2分）非关税壁垒是指除关税以外一切限制进口的行政、技术、法律措施，相较于关税壁垒，其主要特点有：（1）灵活性和针对性更强：关税调整通常需要通过立法程序修改税率，流程繁琐周期长，而非关税壁垒通常采用行政手段制定调整，程序简便，能够快速针对特定国家和特定商品实施进口限制，适应瞬息万变的国际贸易形势。（2分）（2）更具有隐蔽性和歧视性：关税壁垒是公开透明的，通过公开税率限制进口，很容易受到贸易规则约束和贸易伙伴报复，而非关税壁垒往往隐蔽在行政监管、技术标准、环保要求中，不容易被识别，同时可以通过制定差异化规则针对特定国家，针对性远强于关税壁垒。（2分）（3）更能有效限制进口：关税壁垒是通过提高进口商品价格间接限制进口，若出口国采用出口补贴、商品倾销等手段降低出口价格，关税的限制效果会被大幅削弱，而非关税壁垒往往直接从数量、准入资格等方面限制进口，直接禁止或压缩进口流入规模，效果更直接可控。（1分）（4）更易规避WTO规则约束：WTO明确要求成员方逐步降低关税水平，关税作为保护手段受到严格规则约束，而非关税壁垒往往可以以公共安全、环境保护、消费者保护等名义规避WTO规则限制，因此近年来非关税壁垒已经成为各国限制进口的主要手段。（1分）INCOTERMS®2020相较于2010版的主要变化包括：（1）将原来的DAT（终点站交货）术语改为DPU（目的地卸货后交货），明确允许卖方在任何目的地完成交货，包括买方仓库、买方工厂等地点，不再限制必须在终点站交货，满足了跨境电商等新型贸易模式下买方指定地点交货的需求。（2分）（2）调整了CIP术语下卖方的保险义务：2010版要求卖方投保最低责任范围的ICC(C)险，2020版要求卖方投保责任范围最大的ICC(A)险，进一步提高了买方的风险保障水平，符合大宗商品国际运输的实际需求。（1分）（3）明确规定INCOTERMS规则不仅适用于国际贸易，也可以适用于国内货物贸易，为国内跨区域贸易中货物交付的责任划分提供了明确依据。（1分）（4）优化了FCA术语下的交货规则：明确如果买方指定承运人在卖方所在地以外的地点接收货物，卖方只需要将货物交给承运人即可完成交货，不需要负责卸货，同时明确卖方可以应买方要求协助安排运输，适应了集装箱多式联运的发展需求。（1分）（5）明确电子单据与纸质单据具有同等法律效力，符合当前国际贸易无纸化发展的趋势，同时进一步明确了安全清关相关费用的责任划分，减少了贸易双方的责任纠纷。（1分）海运提单是承运人或其代理人收到货物后签发的书面凭证，其性质和作用如下：（1）提单是承运人出具的货物收据，证明承运人已经按照提单记载的数量、规格收到货物，承运人有义务按照提单记载向收货人交付货物。（2分）（2）提单是货物所有权的凭证，合法持有提单的人拥有提单项下货物的所有权，可以凭提单提取货物，也可以通过背书转让提单转让货物所有权，还可以凭提单向银行办理抵押贷款，在货物到达目的港之前，提单可以作为物权凭证流通转让。（2分）（3）提单是海上货物运输契约的证明，提单本身不是运输契约，但是提单背面记载的条款是承运人和托运人双方权利义务的核心依据，处理海上运输纠纷时通常以提单条款作为裁判依据。（1分）（4）提单是国际贸易通关、结汇的必备单据，卖方必须向银行提交符合信用证或合同要求的提单才能办理议付结汇，进口商必须提交正本提单才能办理进口清关、提取货物手续。（1分）WTO争端解决机制相较于原GATT争端解决机制，主要特点有：（1）建立了统一完整的争端解决程序，覆盖WTO管辖下所有协定和所有类型的争端，程序规则明确统一，解决了原GATT程序分散、规则模糊的问题。（2分）（2）规定了严格明确的各阶段时限要求，从磋商到专家组裁决再到上诉机构审理，每个环节都有明确的时间上限，避免了原GATT机制下争端久拖不决的问题，大幅提高了争端解决效率。（1分）（3）采用反向一致原则通过裁决：即只要不是所有争端解决机构成员一致反对通过裁决，裁决就获得通过，从规则层面避免了败诉方阻碍裁决通过的问题，大幅提高了裁决的通过率。（2分）（4）建立了具有约束力的交叉报复机制：若败诉方不执行裁决，胜诉方可以经争端解决机构授权对败诉方实施贸易报复，甚至可以跨领域交叉报复，增强了裁决的约束力，保障了机制的有效性。（1分）五、计算题（每小题5分，共10分）解：有效关税保护率的计算公式为：ERP=t−aiti1−ai，其中t为最终产品名义关税，ai为进口原材料占最终产品价值的比重，解：第一步，计算CIF净价：CIF净价=含佣价×(1-佣金率)=1000×(1-3%)=970美元（1分）

第二步，计算保险费：保险费=CIF净价×投保加成×保险费率=970×110%×1%=10.67美元（2分）

第三步，计算CFR净价：CFR净价=CIF净价-保险费=970-10.67=959.33美元（1分）

第四步，计算CFRC3%新报价：

CFRC3%=CFR净价/(1-佣金率)=959.33/(1-3%)≈989.00美元（1分）

即新报价为每公吨CFRC3%伦敦989.00美元。

六、案例分析题（每小题10分，共20分）

1.英国进口商的要求不合理，具体原因如下：（1）根据INCOTERMS®2020对CIF术语的规定，CIF术语下风险划分界限为货物在装运港装上船舶时，货物装上船舶之后的一切风险由买方承担，卖方仅承担货物装上船舶之前的风险。本案中，我方已经按照合同规定按时完成装船，货物风险已经合法转移给英国进口商，货物在运输途中发生的损失，应当由英国进口商自行承担。（4分）（2）CIF术语属于典型的象征性交货，象征性交货的核心规则是