施工现场硬化方案

施工现场硬化方案我作为这个项目的现场生产经理，从进场第一天就被场地问题愁坏了：这块地原来就是闲置荒地，杂草丛生坑洼不平，前阵子下了两天雨，拉钢筋的半挂车刚进大门就陷进去，折腾半个多小时才拖出来，不光耽误了桩基施工进度，晴天一过车扬尘飘得半条街都是，环保检查直接给我们提了整改要求，工人上下班也天天抱怨满鞋都是泥。结合我之前七八个项目做场地硬化攒的经验，我们项目部反复核对现场情况，编制了这套完整的施工现场硬化方案，就是要一步到位解决这些问题，给后续施工打好基础，也给大伙创造一个干净舒服的作业环境。1方案编制说明1.1编制目的编制这个方案，核心就是三个目的：第一是落实环保扬尘治理的要求，解决现场扬尘、带泥上路的问题，避免整改罚款；第二是规范硬化施工流程，保证场地强度够、不开裂、不沉降，满足整个施工周期的通行和材料堆放需求，减少后期返工；第三是改善现场作业和生活环境，让工人干活走路干净舒服，也避免因为场地问题耽误整体施工进度。1.2编制依据这个方案不是凭空编的，我们主要参考了三个方面的内容：一是现行的建筑施工场地规范、扬尘污染防治管理办法这些官方要求；二是我们项目的总平面布置图、现场实际踏勘测量的结果；三是我们之前做过的多个类似项目的施工经验，把之前踩过的坑都避开了。2现场现状分析我们这个项目总占地面积两万三千多平方，原始场地整体南高北低，最大落差快一米，地表覆盖了30到50公分厚的腐殖土，还有三处废弃的水坑，最深的地方快两米，软基范围不小。我刚进场那阵就发现，临时修的土路不到一周就被重车压得全是坑，下雨积水泥泞难走，晴天扬尘满天，不光周边居民有意见，材料进场动不动就陷车，钢筋堆放在软土地上，不到半个月底部就锈了一层，浪费材料不说还影响质量。所以场地硬化真不是可做可不做的面子活，是保证项目正常推进的必须做的基础活，早做早受益。3硬化范围和技术标准理清了现场情况，我们根据使用需求划分了硬化区域，不同区域定不同的标准，既不偷工减料也不浪费成本。3.1硬化范围划分3.1.1施工主干道路就是从项目出入口大门连接各个楼栋作业区、材料区的主要通行道路，总长度420米，宽度定的6米，足够两台罐车错车，也方便吊车、塔吊转场，不会堵路耽误事。3.1.2材料堆放区域所有长期堆放材料的区域全部硬化，包括钢筋原材堆场、成品钢筋堆场、砂石料堆场、砌块堆场和周转材料堆场，避免材料直接接触泥土积水，造成钢筋锈蚀、砂石混泥浪费。3.1.3生产加工区域包括钢筋加工区、木工加工区、水电预制加工区，所有放置加工设备的区域全部硬化，保证设备放置平稳，不会因为地面沉降倾斜，既影响加工精度也容易出安全事故。3.1.4出入口洗车及沉淀池区域这是环保检查的重点部位，单独做硬化处理，保证洗车作业不积水，水能顺利排进沉淀池，不会漫到路上带泥。3.1.5办公和生活区域包括临建办公楼前广场、宿舍区走道、工人停车区，这些地方天天有人走，硬化之后干净整洁，下雨不用踩泥，改善大家的生活环境。3.2不同区域技术标准我们根据不同区域的荷载和使用需求定了不同的标准：3.2.1施工主干道天天走几十吨重的罐车、吊车，荷载大，所以要求是：原土压实后铺10cm厚级配碎石垫层，垫层压实后浇筑20cm厚C25混凝土，中间加铺一层Φ6@200双向钢丝网片提高抗裂抗沉降能力，路面做1.5%的排水坡度，流向两侧的排水沟，避免积水。3.2.2洗车区及沉淀池周边这个区域长期被水浸泡，还要承受洗车车辆的重量，我之前在别的项目就是这里做薄了，三个多月就压裂了，返工花了不少钱，所以这次我们定的是25cm厚C25混凝土，同样加钢丝网，一步到位做好。3.2.3材料堆放区和加工区钢筋原材堆场长期堆放大吨位钢筋，荷载大，做18cm厚C20混凝土，配10cm碎石垫层；普通材料堆场和加工区，做15cm厚C20混凝土，配10cm碎石垫层，足够满足使用需求。3.2.4办公生活区只有行人和小型电动车通行，荷载小，做10cm厚C15混凝土，配5cm厚碎石垫层，经济实用。4施工工艺及操作要点范围和标准定好之后，我们按先主干后分支的顺序施工，先做主干道保证材料进场，再做其他区域，具体施工流程和操作要点如下：4.1施工准备4.1.1技术准备我已经带着测量组把所有硬化区域的边线、标高都放好了，根据排水沟位置定好了排水坡度，给所有施工班组做了书面技术交底，每个带班都清楚自己负责区域的标高和坡度要求，不会做错。4.1.2材料准备我们提前和混凝土供应商定好了各个标号的混凝土，报好了总方量，保证浇筑的时候连续供料不会断；垫层用的级配碎石已经进场，都做了级配检测合格；钢丝网片也提前定制到位，随时可以用。4.1.3机具准备我们调了一台挖掘机清表挖填，一台振动压路机压垫层，振捣棒、平板振捣器、切缝机、刮杠这些工具都提前检修好了，易损件都备了备件，就怕浇筑的时候出故障，毕竟混凝土不等人，耽误一个小时就初凝了，麻烦很大。4.2整体施工流程原地表清障挖填→原土压实整平→垫层铺设碾压→支侧模→铺设钢丝网片→混凝土浇筑→振捣整平抹面→切缝→养护→成品保护，按这个顺序一步步来，上道工序不合格绝不进下道。4.3各环节操作要点4.3.1原场地处理这个是基础，基础不好再好的混凝土也没用。我们要求所有地表的杂草、树根、腐殖土全部清出去，一直清到硬质原土；原来的水坑低洼处，把淤泥全部挖干净，用碎石分层回填，每填30cm就压实一遍，绝对不允许一次填满就完事；原土压实度要求达到90%以上，不合格就重新压，我之前吃过这个亏，图快没处理软基，半年就沉下去三十多公分，整个一段路废掉返工，花了十几万还耽误进度，所以这个环节我们盯得特别紧。4.3.2垫层施工按标高铺好碎石后，先用挖掘机大致整平，再用压路机静压三遍，压路机开不进去的角落，用人工打夯机夯实，不留死角；压实完复测标高，超高的铲掉，不够的补上，保证垫层厚度符合要求。4.3.3支模我们用50*100的木方做侧模，按测量好的标高钉牢，背后打木斜撑固定，防止浇筑的时候跑模；主干道每隔6米预留伸缩缝位置，方便后期切缝，避免热胀冷缩拉裂混凝土。4.3.4钢丝网片铺设需要铺网的主干道和洗车区，网片垫起3公分留保护层，网片之间搭接不小于10公分，用扎丝绑牢，不能随便摆上就完事，不然起不到抗裂作用。4.3.5混凝土浇筑混凝土进场先查坍落度，不合格直接退回去；我们从一头向另一头退着浇筑，每次铺的长度不超过50米，保证振捣跟上；先用插入式振捣棒插边，再用平板振捣器纵横各拖一遍，直到表面均匀出浆没有气泡，再用刮杠刮平，初凝前木抹子搓一遍，终凝前铁抹子压一遍光，把表面收缩裂缝压掉，这个步骤绝对不能省，很多场地开裂就是因为省了这一遍。浇筑的时候我会全天盯在现场，边角地方工人容易漏振，看到就叫他们补振，绝不留隐患。4.3.6切缝和养护常温下浇筑完24到48小时必须切缝，切缝深度不小于混凝土厚度的三分之一，宽度1公分，切早了扯坏混凝土边，切晚了应力放不出来会不规则开裂，我之前就遇到过晚切三天裂了三个大口子的情况，所以这次专门安排人盯着，到点就切；切完缝12小时后覆盖土工布洒水养护，每天至少洒三次，夏天温度高多浇两次，养护最少七天，养护期间不准任何车辆上去，七天后才能走小车，半个月后才能走重车，门口专门有人看着，绝对不允许提前上去压坏。5质量管控与验收要求5.1过程质量管控第一是原材料管控，所有进场原材料都要有合格证，按要求送检，不合格直接清场，混凝土每车都查质量，和配合比不符的退货，每次浇筑都留试块检测强度；第二是工序验收管控，每做完一道工序验收一次，原土压实测压实度，垫层完成测标高，合格了才能进下一道，这个是红线谁都不能破；第三是成品管控，养护期间做好保护，不让人随便踩、重物随便压，避免破坏成品。5.2竣工验收标准硬化全部完成后，混凝土强度符合设计要求，表面平整，没有明显裂缝、蜂窝、露筋，标高偏差控制在1公分以内，排水坡度符合要求，下雨后没有积水，伸缩缝切割顺直深度够，满足通行和使用要求就是合格。6安全文明施工要求6.1安全施工管理所有工人进场都做三级安全教育，考试合格才上岗，干活必须戴安全帽穿防滑鞋，机械操作、切缝这些特种作业必须持证上岗，绝对不让无证人员操作；现场用电按规范接，电动工具电线都检查，没有破皮漏电，插座都带漏电保护，下雨天绝不浇筑混凝土，防止触电。我每天开工前都跟带班念叨，安全无小事，大伙出来干活都不容易，平平安安比什么都强，慢一点没关系，绝对不能抢工违章。6.2文明环保施工我们做硬化本身就是为了治扬尘，所以施工过程中，清出来的杂草腐殖土垃圾，及时拉去指定垃圾场，不随便堆在现场，挖填的时候洒水降尘，不会弄得满场灰；做好之后所有出场车辆必须冲洗干净，不带泥上路，沉淀池淤泥每个月清一次，不会让污水乱排，平时场地安排专人清扫，保持干净整洁。7进度与人员安排7.1进度安排我们分三个阶段施工，第一阶段做出入口洗车区和主干道，总共10天，其中清表垫层3天，支模浇筑4天，养护3天，干完就能正常进材料，不影响其他工序；第二阶段做材料区和加工区，总共12天；第三阶段做办公生活区，3天，整个硬化工程总共25天完成，比总进度计划要求提前5天，不会耽误主体施工。7.2人员配置专门安排一个责任心强的施工员全天盯现场，一个测量员配合放线测标高，工人方面配5个力工清场运垃圾，7个木工支模，6个混凝土工浇筑养护，再加挖掘机压路机司机各一名，总共2