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文档简介
产品方案与建设规模
一、产品方案
综合考虑产品市场以及企业自身技术实力,在充分利用现有条件基础
上,经适当填平补齐必要的技术装备,开辟以下系列产品:
1、普通栏板半挂车
2、
3、仓栅式半挂车
5、厢式运输半挂车
二、建设规模
根据对产品方案的进一步论证,拟定本项目的建设规模为:
年产1500辆专用车,分为5个系列:
以普通栏板半挂车为代表的系列车200辆;
以集装箱骨架半挂车为代表的系列车400辆。
以仓栅式半挂车为代表的系列车300辆
以低平板式半挂车为代表的系列车200辆
以厢式运输半挂车为代表的系列车400辆
1、普通栏板半挂车
(1)普通栏板半挂车主要技术参数和配置(代表性产品)
总质量(kg)40000
额定载质量(kg)32000
整备质量(kg)8000
载质量利用系数
外廓尺寸(mm)匹______________13000
宽2500
高4000
货箱栏板内尺寸长12850
(nun)宽2350
高600
驾驶室准乘人数3
接近角(度)23/12
离去角(度)23/10
前悬(mm)
后悬(nun)
燃料种类柴油
排放依据标准GB17691-2005第三阶段
转向形式方向盘
最高车速(kiii/li)93
其他
用料明细
材料名称单位数量(kg)
型钢吨1400
管材吨500
板材吨2600
辅材吨400
(2)主要性能特点
低油耗和高效率,动力的强劲而且油耗低。能够适应艰难条件
下长期的工作及较差路面的使用,而且运行速度更快,控制平衡轻
便、驾驶更安全、转向灵便,特殊合用于砂石料的运输。
2、集装箱骨架车
(1)集装箱骨架车主要技术参数和配置(代表性产品)
总质量(kg)38000
额定载质量(kg)32000
整备质量(kg)6000
载质量利用系数
外廓尺寸(nmi)长12500
宽2480
高1400
货箱栏板内尺寸长
(mm)宽
高
驾驶室准乘人数
接近角(度)
离去角(度)
前悬(nun)
后悬(mm)
燃料种类
排放依据标准GB17691-2005第三阶段
转向形式方向盘
最高车速(km/h)90
其他
用料明细
材料名称单位数量(kg)
型钢吨800
管材吨100
板材吨2400
辅材吨400
(2)主要性能特点
低油耗和高效率,动力的强劲而且油耗低。能够适应艰难条件下
长期的工作及较差路面的使用,而且运行速度更快,控制平衡轻便、
驾驶更安全、舒适,装卸方便,是20英尺、40英尺集装箱运输的专
用车。
3、仓栅式半挂车
(1)仓栅式半挂车主要技术参数和配置(代表性产品)
底盘型号
总质量(kg)34600
额定载质量(kg)23000
整备质量(版)___________________11600
载质量利用系数1.10
外廓尺寸(mm)氏11970
置2495
高3950
货箱栏板内尺寸长9600
(nun)2300
高2300
接近角(度)23/12
离去角(度)23/10
前悬(mm)1375/2145
后悬(mm)1375/3045
燃料种类柴油
排放依据标准GB1769L2005第三阶段
最高车速(km/h)93
其他选装平顶驾驶员室,车箱底板到仓栅顶部
高度2300mm
用料明细
材料名称单位数量(kg)
型钢吨1400
管材吨500
板材吨2600
辅材吨400
方管吨600
(2)主要性能特点
低油耗和高效率,动力的强劲而且油耗低。能够适应艰难条件下
长期的工作及较差路面的使用,而且运行速度更快,控制平衡轻便、
驾驶更安全、舒适,特殊适合于鲜活农业产品及比重轻的物品运输作
用。
4、低平板式半挂车
(1)低平板半挂车主要技术参数和配置(代表性产品):
总质量(kg)40000
装载质量(kg)35000
整备质量(kg)6500
载质量利用系数
外廓尺寸(mm)长16000
宽2800
高1710
货箱栏板内尺寸长
(nini)篁
高
驾驶室准乘人数
接近角(度)
离去角(度)
前,悬(min)
后悬1mm)
燃料种类
排放依据标准
转向形式
最高车速(km/h)
其他
用料明细
材料名称单位数量(kg)
型钢吨1000
管材吨100
板材吨2600
辅材吨400
(2)主要性能特点
低油耗和高效率,动力的强劲而且油耗低。能够适应艰难条件
下长期的工作及较差路面的使用,而且运行速度更快,控制平衡轻
便、筮驶更安全、舒适,合用于体积大的物体运输。
5、厢式运输半挂车
(1)厢式运输半挂车主要技术参数和配置(代表性产品):
总质量(kg)40000
载质量(kg)32000
整备质量(kg)8000
载质量利用系数
外廓尺寸(n]m)长13000
宽2500
高3425
货箱栏板内尺寸长12850
(nun)宽2350
高1800
接近角(度)
离去角(度)
前悬(mm)
后悬liiiiii)
其他
用料明细
材料名称单位数量(kg)
型钢吨800
管材吨120
板材吨2800
辅材吨400
(2)主要性能特点
低油耗和高效率,动力的强劲而且油耗低。能够适应艰难条件
下长期的工作及较差路面的使用,而且运行速度更快,控制平衡轻
便、驾驶更安全、舒诂,特别合用于煤炭、沙石等防止二次污染的货
物运输。
工艺技术方案和工艺流程
1、工艺技术方案
(1)仓栅式半挂车配备排放符合“国m”标准的牵引车。车箱内
部根据客户要求进行专用、、功能设计。车载荷符合GB/T1589-2001.
GB6420-2004
根据用户要求选择设备,配备先进的装置和工具。
总之要以先进的设计理念与精细的创造技术力求打造功能齐全
的,符合环保的系列运输车。
生产工艺流程示意图
生产工艺流程图
.主纵梁原材料
主纵梁焊接
检~电
车架细装
原材料
检
及外购件
验
整车装配
不合格
涂前处理
涂装
整车检验
入库(发车)
2、生产工艺说明:
(1)板材下料:
①普通板材下料:采用板材开卷校平剪生产线和剪板机等。
②异形板件下料:采用数控激光切割机、数控等离子气割机、仿形切
割机等
(2)型材下料:采用带式切割机、数控剪床下料。
(3)成形:包括冲孔、折弯、压形等。工艺设备主要采用数控卷板
机、数控卷管机、315T油压机等。
(4)焊装主要完成前门板焊装、低板焊装、后框架焊装、上侧板焊
衣拈笺寸O
(5)酸洗:该工序对零部件表面进行清理,提高涂料在工件表面的
附着力,为涂装前处理工序。该工序在零部件酸洗线进行。
(6)部件涂装:本工序主要在部件喷漆室和部件干燥室进行,喷漆
采用水帘式。
(7)总装:
①所有电气液压等配套件均测试合格后才干进入装配,避免系统故障。
②部装、总装分离,部装调试完成后方可进入总装,减少早期故障。
③精密部件在封闭式装配室内进行组装,保证组装清洁度。
④批量产品采用自由节拆总装线,节约占地面积,单台产品采用固
定台位缩短装配周期。
⑤物料运输采用配送制以提高装配效率。
4、车间工艺布局
ST
料总装及调试
车
总装及调试
5、车间工艺流程
①备料车间
钢
材煌
预接
处车
理间
工艺说明:
源采用国内先进的钢材预处理线,对钢材进行抛光清理,采用
此工艺可有效的提高产品质量延长产品使用寿命,减少环境污染,有
利于数控切割机正常工作和设备保养。
b、采用了剪切、冲压、气割等多种下料手段。
C、对于形状复杂或者长线段的板料,采用了切割精度高,切割速度快的
数控火焰切割机。大大地提高了工件精度和劳动效率,同时又能利用其套料
程序,提高材料的利用率。
②焊装车间
纵纵纵车车
梁—►梁梁架-J架
自焊矫组组]焊
装接正装装
工艺说明:
研纵梁采用优质低合金钢由纵梁组立机(自制)组装来保证其位尺寸,采用
双头埋弧焊焊接。较传统的单头船形焊,不仅提高了工效而且同时生成平行
焊缝,由于焊接参数的彻底对称,使材料内部形成的焊接应力相互消减,降
低了焊接变形,提高了纵梁的矫正速度。
由于车架组装台具来保证车架的对接,然后通过焊接翻转胎,使每道
焊缝都处于水平位置焊接,大大地提高了焊缝质量,同时减轻了焊工的劳动
强度。
③喷涂车间
狰
车
电
架
喷
脑
余
丸
工艺说明:
a、通过车架焊后整体抛丸,大大降低了焊接应力。提高了油漆的
附着力,不仅提高了喷涂质量,同时改善了作业环境。
④总装及调试车间
轴
距
调
整
主要设备方案
1、主要设备选型原则
项目配置生产线技术装备并考虑利用原有部份生产设备以节约
投资。新增设备全部选用国内先进机型,通过招标最终确认。
项目主要设备共计115台(套)并可充分利用原有设备。
详见下表所示。
设备一览表
序号设备名称规格和型号数量(台/套)金额(万元)
1卷板机WB11254
WC67Y-160/4000117
2液压板料折弯机
WC67V63/250019
3液压摆式剪式机Q112y-12x3200139
4液压剪板机QC12y-12x3200124
5交流电焊机BX6-350A255
6直流电焊机ZX500A610
7桥式起重机10T432
8龙门自动埋弧焊机Mz-1-12501135
9气保焊机NBC315-22430
10车架组装台I80
11车架组装台SG20000X800612
12纵梁组装台14
13空气压缩机WT-1363
14火焰切割车10.8
15等离子切割机CUT-63318
16仿型切割机CG2-150C10.6
17板材预处理线175
18车架翻转台155
19大型抛丸机175
20四柱液压机Y32-315116
21车床C640-3000232
22锯床GB4032B220
23打码机JWQB-10012
24磨光机SIMM-ZW-125201
25叉车5t224
26检验类设备和仪表系列160
27研发设备系列1500
28合计1151293.4
组织机构与人力资源配置
一、生产组织
全年工作天数为257(365-节假日一双休日)天,每班工作8小时。
生产车间皆采用二班制,其余部门根据实际需要而定。
二、组织机构
该公司下设厂办公室、质量部、产品研发创造部、销售部、供应
部、综合管理部、财务部、后勤服务部。
本项目完成后企业原有组织机构设置不变,只增加部份人员。
三、人力资源配置
1、劳动定员
项目实施后,按一班运转编制。项目实施后人员构成见表:
项目实施后人员构成表
序号名称人员数(人)备注
1生产工人107
2辅助工人26
1人小计133
3工程技术人员21
4管理人员10
5其它人员4
人员总计168
2、职工来源
(1)工人主要来源于当地的农村剩余劳动力与下岗职工
(2)技术人员少数通过社会公开招聘。采取集中招聘为主和不定期招聘
为辅相结合的招聘制度。核心管理层负责各部门所需人员及职责描述,经运
营部核准后由财务部负责费用核算,并经总经理批准后进行招聘。由部门总
监负责各部门首轮面试。首轮面试通过后对经理级员工,总经理主持由人事
经理及部门总监参加的最后一轮面试;对于非经理级员工,总经理助理主持
由人事经理及部门总监参加的最后一轮面试采取一票否决择优录用原则。
(3)管理人员主要通过社会招聘,招聘有管理经验的管理人
员,或者来源于大中专毕业生。
1、职工培训
(1)培训对象:销售服务人员、技术人员和生产工人,主要进行技
术技能的培训。
(2)培训后达到的耍求
培训后,生产工人应能掌握生产工艺设备的技术性能及维护保养技术,
对分管的工作能够独立完成。
工程技术人员应能达到如下要求:
①掌握生产工艺技术要求,能正确及时的处理生产过程中浮现的工艺
技术及产品质量问题;
②熟悉生产设备的结构、工作原理和各项技术性能指标:
③了解生产产品的质量标准和检测手段。
(3)培训规范建议
①工人上岗前应集中进行生产操作和技术安全培训,掌握必要的生产维
修技术,具备独立操作和正确处理生产中浮现的技术安全问题的能力。
②工人经考核合格上岗后,要结合设各安装、调试进一步学习、掌握生
产操作技术。人员培训费用估计68万元,该项费用列入项目总投资其他费
用一项。
2、人员工资
本项目完成后,企业职工年人均工资为18000元。
一、项目组织管理
1、人事管理
公司以人为本努力为员工创造好的职务规划用其所厂,开辟其潜能,
并在职责上进行了合理的分工。既保证每员工个体的自我表现,又保证团队
的协作理念。
2、成本管理
成本是反映一个企业经营状况的综合指标,是企
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