2026年注安工程师安全工程师中级道路运输考前考点重点知识记忆笔记

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2026年《道路运输安全》考前30页纸

《道路运输安全》考前30页纸

【考点一】人员类考点汇总

一、驾驶员生理、心理特性

内容考查要点

信息分类潜伏信息、微弱信息、突显信息、先兆信息

信息感知通过视觉感知到的信息大约占80%以上；通过听觉感知到的信息约占10%

从明到暗——暗适应；

明暗适应从暗到明——明适应；

弃暗投明易，弃明投暗难

（1）一般路况遵循跟车距离遵循2s准则，雨雪天气跟车距离遵循3s、4s准则。

跟车距离

（2）车距米数与速度千米数相同。

市区道路——低速高估；

原野道路——高速低估；

速度错觉

在加速时——低速高估（超车时会延长超车距离）；

在减速时——高速低估，以致转弯、会车时因车速过快而发生危险；

【驾驶时间及休息规定】——《道路旅客运输企业安全管理规范》——主客观必背内容

（一）日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过2小时，每次停车休息时间应不少于20分钟；

（二）在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时；

（三）任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时，期间有效落地休息；

（四）禁止在夜间驾驶客运车辆通行达不到安全通行条件的三级及以下山区公路；

（五）长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；从事线路固定的机场高铁快线、通勤包车、定制客运以及短途

驳载且单程运营里程在200公里以内的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨2时至5时通行限制。

【驾驶员配备】——主客观必背内容

（一）单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员；

（二）实行接驳运输的，且接驳距离小于400公里（高速公路直达客运小于600公里）的，客运车辆运行过程中可只配备1名

驾驶员，接驳点待换驾驶员视同出站随车驾驶员。

【酒精、药物、毒品对驾驶行为的影响】

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机动车营运机动车

首犯罚款一两千

酒驾暂扣驾照达半年拘留半月罚五千

20mg≤酒精含量<80mg再犯吊销驾驶证五年不能再挣钱

还要罚款拘10天

醉驾醒酒吊销追刑责醒酒吊销追刑责

酒精含量≥80mg五年不开机动车十年不开营运车

饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾

驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。

二、主要负责人、安管人员、车管人员设置及职责

【客运企业安管人员设置】——《道路旅客运输企业安全管理规范》

设置安全生产管理机构

20辆以上（含）

且配备专职安全管理人员

20辆以下配备专职安全管理人员

300辆以下（含）每50辆配备1名专职安全管理人员，最低不少于1人

300辆以上每增加100辆车增配1名专职安全管理人员

【货运、危货运企业安管人员设置】

《安全生产法》/《危险货物道路运输企业安全管理规范》

货运企业设置安全生产管理机构或配备专职安全管理人员

30（含）辆设置安全生产管理机构

以上危货车辆且配备专职安全管理人员

30辆以下危货车辆配备专职安全管理人员

危货车辆不足30辆的，配备至少1人；

配备要求30辆（含）至100辆的，配备至少2人；100辆（含）至300辆的，配备至少3人；

300辆（含）以上的，按照每增加100辆增加1人的标准配备。

【客运企业车管人员设置】——《道路旅客运输企业安全管理规范》

20（含）辆以上客

设置车辆技术管理机构且配备专业车辆技术管理人员

运车辆

20辆以下客运车辆配备专业车辆技术管理人员

专业车辆技术管理人员原则上按照每50辆车1人的标准配备，最低不少于1人。

【货运、危险货运企业车管人员设置】

《道路运输企业车辆技术管理规范》（JT/T1405-2016）

危货运输企业

30（含）辆以上货设置车辆技术管理机构且配备专业车辆技术管理人员

运车辆（普）

30辆以下货运车辆

配备专业车辆技术管理人员

（普）

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客运车辆、危货车辆，专业车辆技术管理人员原则上按照每50辆车1人的标准配备，最低不少于1人。

货运车辆技术管理人员原则上按照每100辆车1人的标准配备，最低不少于1人。

【主要负责人职责】——主客观必背内容

（一）建立健全并落实本单位全员安全生产责任制，加强安全生产标准化建设；

（二）组织制定并实施本单位安全生产规章制度和操作规程；

（三）组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划；

（四）保证本单位安全生产投入的有效实施；

（五）组织建立并落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除

生产安全事故隐患；

（六）组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；

（七）及时、如实报告生产安全事故。

【安管人员职责】

（一）组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案；

（二）组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况；

（三）组织开展危险源辨识和评估，督促落实本单位重大危险源的安全管理措施；

（四）组织或者参与本单位应急救援演练；

（五）检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议；

（六）制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为；

（七）督促落实本单位安全生产整改措施。

【主要负责人、安管人员培训要求】

客运企业主要负责人和安全生产管理人员初次安全生产教育培训时间不得少于24学时，每年再培训时间不少于12学时，每个

学时不得少于45分钟。

三、客运、货运、危货运驾驶员资格资质及管理

一：驾驶员资格

《道路运输从业人员管理规定》

经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试由设区的市级交通运输主管部门组织实施。

道路危险货物运输从业人员从业资格考试由设区的市级交通运输主管部门组织实施。

客运驾驶员否决条件——《道路旅客运输企业安全管理规范》——主客观必背内容

（一）无有效的、适用的机动车驾驶证和从业资格证件，以及被列入黑名单的；

（二）36个月内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；

（三）最近3个完整记分周期内有1个记分周期交通违法记满12分的；

（四）36个月内有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12个月内有3次以上超速违法记录的；

（五）有吸食、注射毒品行为记录，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，以及发现其他职业禁忌的。

（六）已经取得驾驶证，但身体条件变化，有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴

呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的。

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危货运驾驶员否决条件——《危险货物道路运输企业安全管理规范》

（一）无有效的、适用的机动车驾驶证和从业资格证件；

（二）36个月内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；

（三）最近3个完整计分周期内有1个记分周期交通违法记满12分的；

（四）醉酒驾驶营运机动车，或者36个月内有驾驶营运机动车超速50%（高速公路超速20%）以上或12个月内有3次以上公安

机关交通管理部门记录超速违法行为的；

（五）有吸食、注射毒品行为记录的，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，以及发现其他职业禁忌的；

（六）有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病

等妨碍安全驾驶疾病的；

（七）法律法规规定的其他情况。

考试——经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试由设区的市级交通运输主管部门组织实施。

道路危险货物运输从业人员从业资格考试由设区的市级交通运输主管部门组织实施。

发证——经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员从业资格证件由设区的市级交通运输主管部门发放和管

理。

有效期——道路运输从业人员从业资格证件有效期为6年。道路运输从业人员应当在从业资格证件有效期届满30日前到原发

证机关办理换证手续。

补发——道路运输从业人员从业资格证件遗失、毁损的，应当到原发证机关办理证件补发手续。

注销——道路运输从业人员有下列情形之一的，由发证机关注销其从业资格证件：

（一）持证人死亡的；

（二）持证人申请注销的；

（三）经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员年龄超过63周岁的；

（四）经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输驾驶员的机动车驾驶证被注销或者被吊销的；

（五）超过从业资格证件有效期180日未申请换证的。

凡被注销的从业资格证件，应当由发证机关予以收回，公告作废并登记归档；无法收回的，从业资格证件自行作废。

撤销——道路运输从业人员有下列不具备安全条件情形之一的，由发证机关撤销其从业资格证件：

（一）经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员身体健康状况不符合有关机动车驾驶和相关从业要求且没有

主动申请注销从业资格的；

（二）经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输驾驶员发生重大以上交通事故，且负主要责任的；

（三）发现重大事故隐患，不立即采取消除措施，继续作业的。

被撤销的从业资格证件应当由发证机关公告作废并登记归档。

二：诚信考核

道路运输驾驶员诚信考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。

道路运输驾驶员诚信考核内容包括：

（一）安全生产情况：安全生产责任事故情况；

（二）遵守法规情况：违反道路运输相关法律、行政法规、规章的有关情况；

（三）服务质量情况：服务质量事件和有责投诉的有关情况

道路运输驾驶员诚信考核实行计分制，考核周期为12个月，满分为20分，从道路运输驾驶员初次领取从业资格证件之日起计

算。一个考核周期届满，经签注诚信考核等级后，该考核周期内的计分予以清除，不转入下一个考核周期。

根据道路运输驾驶员违反诚信考核指标的情况，一次计分的分值分别为：20分、10分、5分、3分、1分五种。

对道路运输驾驶员的道路运输违法行为，处罚与计分同时执行。

道路运输驾驶员一次有两个以上违法行为的，计分时应当分别计算，累加分值。道路运输驾驶员同一违法行为同时符合两个

以上计分情形的，按照较重情形予以计分。

经依法变更或者撤销道路运输驾驶员违法行为处罚决定的，相应计分分值予以变更或者撤销，相应的诚信考核等级按规定予

以调整。

道路运输驾驶员诚信考核等级，由交通运输主管部门按照下列标准进行评定：

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（一）道路运输驾驶员具备以下条件的，诚信考核等级为AAA级：

1.上一考核周期的诚信考核等级为AA级及以上；

2.考核周期内累计计分分值为0分。

（二）道路运输驾驶员具备以下条件的，诚信考核等级为AA级：

1.未达到AAA级的考核条件；

2.上一考核周期的诚信考核等级为A级及以上；

3.考核周期内累计计分分值未达到10分。

（三）道路运输驾驶员具备以下条件的，诚信考核等级为A级：

1.未达到AA级的考核条件；

2.考核周期内累计计分分值未达到20分。

（四）道路运输驾驶员考核周期内累计计分有20分及以上记录的，诚信考核等级为B级。

（五）新取得道路运输从业资格证件或者初次参加诚信考核的道路运输驾驶员，其诚信考核初始等级为A级。

道路运输驾驶员诚信考核等级为不合格的，应当在诚信考核等级确定后30日内，按照《道路运输从业人员管理规定》要求，

到道路运输企业或者从业资格培训机构接受不少于18个学时的道路运输法规、职业道德和安全知识的继续教育，完成规定的继续

教育后，其诚信考核等级恢复为A级。

【客运驾驶员培训】

客运驾驶员岗前培训不少于24学时，并应在此基础上实际跟车实习，提前熟悉客运车辆性能和客运线路情况。客运驾驶员更

换新的客运车辆、客运线路的，也应当进行跟车实习，熟悉客运车辆性能和客运线路情况后方可独立驾驶。

客运企业对客运驾驶员进行定期全覆盖培训，每人安全教育培训应当每月不少于2学时，安全教育培训内容应当包括：法律

法规、典型交通事故案例、技能训练、安全驾驶经验交流、突发事件应急处置训练等。

【客运驾驶员定期考核】

客运企业应当建立客运驾驶员从业行为定期考核制度。

考核内容主要包括：客运驾驶员违法违规情况、交通事故情况、道路运输车辆动态监控平台和视频监控系统发现的违规驾驶

情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况以及参加教育培训情况等。考核周期应不大于3个月。

客运驾驶员从业行为定期考核结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。

四、押运人员、装卸人员、例检人员、监控人员、驾校教练资格资质及管理

【装卸管理人员和押运人员】

道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员应当符合下列条件：

（一）年龄不超过63周岁；

（二）初中以上学历；

（三）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容

器的使用特性和发生意外时的应急措施；

（四）经考试合格，取得相应的从业资格证件。

【例检人员】

汽车客运站应当指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉营运客车结构、检查方法和相关技术标准，并经汽车客运

站考核合格。

【监控人员】

道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控

人员。专职监控人员配置原则上按照监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，最低不少于2人。监控人员应当掌握国家相关法规

和政策，经运输企业培训、考试合格后上岗。

【教练员安全管理规定】

（1）教练员要持证上岗，实行一车一教练制度。教练员与相应的教练车备案必须相符才能进行教学训练，如换教练员必须

通知教务室变更。

（2）教练员有义务对所带教练车进行维护和修理。教练车维修前须报总教练检查审核，并如实开具“车辆维修送修单”维

修后当日，核对好金额及维修项目，交总教练审核后签字。

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（3）严禁酒后进行训练，严禁放任学员自学自练，严禁超员超载超速训练，必须严格按照规定进行载员训练，任何情况下

不得擅自增加人员。

（4）严格按照规定路线、时间行驶，训练时不得擅自改变行车路线。

（5）在训练期间或训练途中，严禁学员坐在后车厢。

（6）全体教练员要加强日常安全学习，牢固树立安全教学理念。

（7）由于不正规操作，或不按规定教学，未及时检查或维修造成车辆损坏的，教练员承担相应责任。

（8）丢失教练车辆钥匙的，教练员承担相应责任。

（9）未经批准，不得私自动用教练车干私活或回家。

（10）教练员所教学员违反交通法规，教练员承担相应责任。

五、托运人、承运人职责

一：托运人职责

道路危险货物运输托运人基本要求

（1）谁托运，谁添加（2）谁托运，谁保证（3）谁托运，谁告知（4）谁托运，谁包装（5）谁托运，谁取证（6）谁托运，

谁留档（1年）

二：承运人职责

托运清单

托运人托运货物时应提交与托运的危险化学品完全一致的安全技术说明书和安全标签，还应向承运人提交危险货物托运清

单，危险货物托运清单至少应包含以下信息：

托运人的名称和地址；收货人的名称和地址；装货单位名称；实际发货/装货地址；实际收货/卸货地址；运输企业名称；所

托运危险货物的UN编号；危险货物正式运输名称；危险货物类别及项别；危险货物包装类别及规格；危险货物运输数量；24h应急

联系电话；必要的危险货物安全信息，作为托运清单附录，主要包括操作、装卸、堆码、储存安全注意事项以及特殊应急处理措

施等。

承运人基本职责要求

（1）谁承运，谁检查；（2）谁承运，谁配车；（3）谁承运，谁押运；（4）谁承运，谁监控；（5）谁承运，谁防护；

（6）谁承运，谁限速；（7）谁承运，谁报告。

《道路旅客运输企业安全管理规范》道路客运企业不得聘用客运驾驶员的情况。

（一）无有效的、适用的机动车驾驶证和从业资格证件，以及被列入黑名单的；

（二）36个月内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；

（三）最近3个完整记分周期内有1个记分周期交通违法记满12分的；

（四）36个月内有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12个月内有3次以上超速违法记录的；

（五）有吸食、注射毒品行为记录，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，以及发现其他职业禁忌的。

（六）已经取得驾驶证，但身体条件变化，有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴

呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的。

驾驶员信息档案应包括的内容

基本信息、体检表、安全驾驶信息、交通事故信息、交通违法信息、内部奖惩、诚信考核信息等。

【考点二】——车辆设备设施类考点汇总

一、整体技术要求

1、动力性

若使汽车具有尽可能高的平均行驶速度，就必须提高汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。

最大爬坡度：满载时汽车以一挡在良好的路面上所能通过的最大坡度。货车运行最大爬坡度一般在30%左右，即坡度角为

16.7°左右。

2、制动性

汽车的制动性指汽车能在行驶时迅速停车且维持方向稳定，并能在长下坡时控制车速及能在一定坡道上驻车的能力。

1）制动效能；2）制动效能的恒定性；3）制动时的方向稳定性。

总质量大于3500kg的货车及客车空载MFDD不得小于5.4m/s

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2

满载MFDD不得小于5.0m/s

2

制动性——影响制动效能的主要因素：

1）制动器形式：气、液、鼓、盘。盘式应用较广；2）制动协调时间；3）路面附着系数；4）超载率

制动器热衰退：汽车长时间进行强度较大的制动时制动器的温度升高后，制动摩擦片性能下降，产生的摩擦力矩和制动力减

小，制动效能降低。针对热衰退的措施：

（1）在长大下坡连续制动时，低挡低速行驶，采用发动机或排气辅助制动；（2）选用耐热性强的材料；（3）改进制动器

的结构形式，如采用盘式制动器；（4）加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水

3、制动系统

汽车的制动过程一般包括如下几个时间段：

1）驾驶员反应时间；2）制动协调时间；3）持续制动时间；4）制动释放时间。

辅助制动系统：缓速器、发动机制动、排气制动

发动机制动效力最低，缓速器制动效力最好

车长大于9m的客车（对专用校车为车长大于8m）、总质量大于等于12000kg的货车和专项作业车、总质量大于3500kg的危险

货物运输货车，应装备缓速器或其他辅助制动装置。

4、行驶系统

轮式汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架组成，其常见故障有：

（1）行驶跑偏。自动偏向道路一侧。（2）前轮定位失准。（3）车轮不平衡。车轮的平衡状况超过许可范围。（4）行驶轮

胎爆胎。车辆行驶过程中轮胎突然爆裂，气压丧失，失去承载能力。轮胎爆胎的主要原因是：气压不足、气压过度、轮胎磨损严

重、轮胎突然被扎破或受到猛烈撞击。

二、车辆技术管理规定

【管理主体】道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，【管理要求】负责对道路运输车辆实行择优选配、正确

使用、周期维护、视情修理、定期检验检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。

【技术等级】车辆（挂车除外）的技术等级应当符合国家有关道路运输车辆技术等级评定的要求，达到二级以上。危货车、

国际道路运输车辆以及从事一类和二类客运班线、包车客运的客车，技术等级应当达到一级。

【类型等级】客车的类型等级应当符合国家有关营运客车类型等级评定的要求，达到普通级以上。从事一类和二类客运班

线、包车客运、国际道路旅客运输的客车的类型等级应当达到中级以上。

客运车辆按车长分为特大型、大型、中型和小型四种，客车按类型分成18个等级。（特大型、大型各有5个级别；中型、小

型各有除高三级之外的4个级别）

【车辆技术档案】——主客观必背内容

道路运输经营者应当建立车辆技术档案，实行一车一档。档案内容主要包括：车辆基本信息，机动车检验检测报告（含车辆

技术等级），道路运输达标车辆核查记录表，客车类型等级审验、车辆维护和修理（含机动车维修竣工出厂合格证）、车辆主要

零部件更换、车辆变更、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故等记录。档案内容应当准确、详实。

车辆转移所有权或者车籍地时，车辆技术档案应当随车移交。

道路运输经营者应当运用信息化技术做好道路运输车辆技术档案管理工作。

【车辆维护】路运输经营者应当建立车辆维护制度。

车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，

并做好记录。

道路运输经营者具备二级维护作业能力的，可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无

需进行二级维护竣工质量检测。

道路运输经营者不具备二级维护作业能力的，应当委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完

成二级维护作业后，应当向委托方出具机动车维修竣工出厂合格证。

【车辆维护】

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日常维护一级维护二级维护

三检：前中后

六洁：发动机、润滑

油、空气滤清器、

以润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制以检查和调整转向节、转向摇臂、制动蹄

燃油滤清器、蓄电

动、操纵等安全部件片、悬架等安全附件

池、储气筒

四漏：水、油、气、

电

有能力自己维护

驾驶员由汽车维修企业执行

不具备条件委托维护

【危货专修】道路运输经营者用于运输剧毒化学品、爆炸品的专用车辆及罐式专用车辆（含罐式挂车），应当到具备危货车

维修条件的企业进行维修。

前款规定专用车辆的牵引车和其他运输危险货物的车辆由道路运输经营者消除危险货物的危害后，可以到具备一般车辆维修

条件的企业进行维修。

【检测评定】道路运输经营者应当自道路运输车辆首次取得道路运输证当月起，按照下列周期和频次进行检验检测和技术等

级评定：

（1）客车自首次经国家机动车登记主管部门注册登记不满60个月的，每12个月进行1次检验检测和技术等级评定；超过60个

月的，每6个月进行1次检验检测和技术等级评定。

（2）其他道路运输车辆自首次经国家机动车登记主管部门注册登记不满120个月的，每12个月进行1次检验检测和技术等级

评定；超过120个月的，每6个月进行1次检验检测和技术等级评定。

【检测评定】客车、危货车的检验检测和技术等级评定应当委托车籍所在地的机动车检验检测机构进行。

货车的检验检测和技术等级评定可以在全国范围内自主选择机动车检验检测机构进行。

【排除适用】从事普通货运经营的总质量4500千克及以下普通货运车辆，不适用本规定。

【车辆报废】

1）达到规定使用年限的；（按登记日期算，超过2年未登记的，按照出厂日期算）

2）经修理和调整后，仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

3）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

4）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

【车辆使用年限】

用途类型使用年限

小型、微型10年

客运中型15年

大型15年

微型12年

货运中型、大型、重型15年

危险品运输10年

变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：

（1）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营

运轿车转为营运载客汽车的，应按照相关公式核算累计使用年限，且不得超过15年。

（2）不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废。

三、客运、货运、危货运车辆及安全设施技术管理要求

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【客运车辆安全技术】

（1）转向轴最大设计轴荷大于4000kg时，应装有转向助力装置。转向时其转向助力功能应连续有效，且转向助力装置失效

时仍应具有用转向盘控制车辆的能力。

（2）营运客车应安装符合规定的防抱制动装置，并配备防抱制动装置失效时用于报警的信号装置。

（3）营运客车所有车轮应安装盘式制动器。

（4）营运客车所有的行车制动器应具备制动间隙自动调整功能。

（5）采用气压制动系统营运客车制动储气筒内工作气压应大于或等于1000kPa。

（6）营运客车应装用无内胎子午线轮胎。

（7）营运客车安装单胎的车轮应安装胎压监测系统或胎压报警装置，并能通过仪表台向驾驶员显示相关信息。

（8）车长大于9m的营运客车前轮应安装符合规定的爆胎应急安全装置，并能通过仪表台向驾驶员显示。

【客运车辆安全技术——出口】

乘客及车组人员的数

出口的最少数量/个

量/人

1-82

9-163

17-305

31-457

>458

（1）车长大于9m的营运客车右侧应至少配置两个乘客门。后置发动机的营运客车后轮后方不应设置乘客门；

（2）车长大于9m的营运客车，无论车身左侧是否设置驾驶员门，均应在车身左侧设置符合要求的应急门；

（3）紧急情况下，当营运客车静止或以小于或等于5km/h的速度运行时，每扇动力控制乘客门无论是否有动力供应，都应

能从车内打开，当车门未锁住时，也能通过应急控制器从车外打开。

（4）操作乘客门应急控制器8s内应使乘客门自动打开或用手轻易打开到相应的乘客门引道量规能通过的宽度。

（5）未配置内外开启式尾门的营运客车后围，应配置1个外推式应急窗或击碎玻璃式应急窗。

（6）驾驶员座位附近应配置1个应急锤。若配置动力控制乘客门，应设置易于驾驶员操作的乘客门应急开关；若配置自动破

窗器，应设置自动破窗器开关。

（7）营运客车踏步区不应设置座椅。

【客运车辆安全技术——应急窗】

至少4个外推式，左右至少各2个

车长大于9m

至少2个安全顶窗

大于7m至少2个外推式，左右至少各1个

小于等于9m至少1个安全顶窗

【客运车辆安全技术】

车长出口类型要求

乘客门右侧应至少配置2个乘客门后置发动机的营运客车后轮后方不应设置乘客门

应急门无论车身左侧是否设置驾驶员门，均应在车身左侧设置应急门

大于9m至少4个外推式，左右至少各2个

安全窗口

至少2个安全顶窗

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至少2个外推式，左右至少各1个

大于7m小于等于9m安全窗口

至少1个安全顶窗

【客运车辆安全技术——安全防护装置】

（1）营运客车应装备单燃油箱，且单燃油箱的额定容量应小于或等于260L，并满足如下要求：

燃油箱应固定牢靠，其安装位置应使其在车辆前、后碰撞事故中受到车身结构的保护；

燃油箱任何部位距车辆前端应不小于600mm（对于发动机后置的营运客车，其燃油箱前端面应位于前轴之后），距车辆后端

应不小于300mm；

燃油箱侧面未受到车身纵梁保护的营运客车，应安装侧面防护装置。

（2）驾驶员座椅、前排乘客座椅、驾驶员和乘客门后第一排座椅、最后一排中间座椅及应急门引道后方座椅，装备的安全

带应为三点式。

【客运车辆应急处理器材、安全防护设施设备】

（1）随车配备与车辆类型相适应的灭火器，灭火器应在有效期内，并安装可靠和便于取用。对于客车，仅有一个灭火器

时，应设置在驾驶员附近。当有多个灭火器时，应在客厢内按前、中、后分布，其中一个应靠近驾驶员座椅；

（2）随车配备三角警告牌，并妥善放置；

（3）随车配备停车楔，数量不少于两个，并妥善放置；

（4）客运企业应主动排查并及时消除车辆安全隐患，每月检查车内安全带、应急锤、灭火器、三角警告牌，以及应急门、

应急窗、安全顶窗的开启装置等是否齐全、有效，安全出口通道是否畅通。

【普通货运车辆安全技术】

（1）车辆技术等级应当达到二级以上，技术等级评定方法应当符合国家有关道路运输车辆技术等级划分和评定的要求。

【普通货运车辆安全技术——轮胎】

承载能力：总质量大于3500kg的货车和挂车（封闭式货车、旅居挂车等特殊用途除外）装用轮胎的总承载能力应小于或等

于总质量的1.4倍。

合理搭配轮胎：同一轴的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的规定。换装新胎时，应尽量做到整车或同轴

同换。

翻新轮胎：货车车轮的转向轮不得装用翻新轮胎，其余车轮使用翻新轮胎则应符合相关标准和法规的规定。符合标准的翻新

胎具有胎面磨耗标志，具备“RETREAD”或“翻新”等字样，标注翻新次数、翻新批号或胎号，具有出厂检验印记等特征。

轮胎磨损控制要求：挂车轮胎胎冠花纹深度应大于等于1.6mm，其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于等于3.2mm，其他轮

胎胎冠花纹深度应大于等于1.6mm。

轮胎胎面和胎壁上不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。

【普通货运车辆安全技术——制动系统】

（1）制动器：汽车（三轮汽车除外）、挂车（总质量量不大于750kg的挂车除外）的所有车轮应装备制动器。

（2）制动间隙自动调整装置：总质量大于3500kg的货车、总质量大于3500kg的半挂车的所有行车制动器应装备制动间隙自

动调整装置。

（3）ABS和EBS：所有汽车（三轮汽车、五轴及五轴以上专项作业车除外）及总质量大于3500kg的挂车应装备符合规定的

防抱死装置。

（4）缓速器或其他辅助制动装备：总质量大于或等于12000kg的货车应装备缓速器或其他辅助制动装备。

【普通货运车辆安全技术——尾部标志板和车身反光标识】

（1）车辆尾部标志板。

总质量大于或等于12000kg的货车（半挂牵引车除外）、车长大于8.0m的挂车及所有最大设计车速小于或等于40km/h的汽车

和挂车，应安装车辆尾部标志板。

（2）车身反光标识

所有货车（半挂牵引车、多用途货车除外）、货车底盘改装的专项作业车和挂车（旅居挂车除外）应在侧面设置车身反光标

识。侧面的车身反光标识长度应大于或等于车长的50%。对侧面车身结构无连续平面的货车底盘改装的专项作业车应大于或等于车

长的30%，对货厢长度不足车长50%的货车应为货厢长度。

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【普通货运车辆安全技术——前下部、侧面、后下部防护】

总质量大于7500kg的货车，应提供对平行车辆纵轴方向的作用力具有足够阻挡力的前下部防护。

总质量大于3500kg的货车（半挂牵引车除外）、挂车应提供防止人员卷入的侧面防护。货车列车的货车和挂车之间也应提供

防止人员卷入的侧面防护。

总质量大于3500kg的货车和挂车（长货挂车除外）的后下部，应提供后下部防护，以防止追尾碰撞时发生钻入碰撞

【危货运输车辆安全技术——车辆选配】

（1）瓶装气体、包装类危险货物应根据介质属性，以及是否需要通风、防雨、防水、防湿或者装卸便捷等要求，选用集装

箱或者栏板式、厢式、仓栅式货车/半挂车运输。其中，气瓶直立道路运输时，应符合《气瓶直立道路运输技术要求》（GB/T

30685-2014）的要求。

（2）气体类应使用移动式压力容器运输。

（3）液体类应根据介质属性选择金属或者非金属常压罐式车辆运输或者罐式集装箱、可移动罐柜等运输。

（4）运输过程中需要控制温度的危险货物（如部分有机过氧化物、感染性物质等），则可以温度控制要求选用不同类型控

温车辆。

【危货运输车辆安全技术——车辆管理】

（1）数量及所有权

自有专用车辆（挂车除外）5辆以上。运输剧毒化学品、爆炸品的，自有专用车辆（挂车除外）10辆以上。

（2）通信定位

配备有效的通信工具，且安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。

（3）车型要求

运输剧毒化学品、爆炸品、易制爆危险化学品的，应当配备罐式、厢式专用车辆或者压力容器等专用容器。

（4）罐体容积或车辆载质量要求

运输爆炸品、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20m

3

；

运输剧毒化学品的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10m

3

。

运输剧毒化学品、爆炸品、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过10t。

（5）承运人责任险要求

危运专用车辆（挂车除外）应按要求投保道路运输承运人责任险。其中，第三者责任险部分的限额，运输第1~8类危险货物

的车辆，每车每次事故责任限额不低于100万元；运输第9类危险货物的车辆，每车每次事故责任限额不低于50万元；

所有车辆每次事故每人人身伤亡责任限额不低于40万元。

【危货运输车辆安全技术——车辆选配】

（1）禁止使用报废的、擅自改装的、检测不合格的、车辆技术等级达不到一级的和其他不符合国家规定的车辆从事道路危

险货物运输；

（2）除铰接列车、具有特殊装置的大型物件运输专用车辆外，严禁使用货车列车从事危险货物运输；

（3）倾卸式车辆只能运输散装硫黄、萘饼、粗蒽、煤焦沥青等危险货物；

（4）禁止使用移动罐体（罐式集装箱除外）从事危险货物运输。

【危货运输车辆安全技术】

（1）危险货物运输车辆尾部应安装接地端导体截面积大于或等于100mm2的导静电橡胶拖地带，无论空、满载应始终接地，

以避免需要排除静电时而没有接地从而造成意外。如果拖地胶带使用到不能再延长时，应及时更换。严禁使用接地铁链。

（2）罐车带有接地片（柱），接地片（柱）与车架之间的电阻值应小于等于5Ω；

（3）运输爆炸品和剧毒化学品的车辆还应安装、粘贴符合要求的安全标示牌，货厢内底板应铺设厚度不小于5mm的阻燃导静

电胶板。

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（4）所有车轮不得使用翻新胎；

（5）危险货物运输货车应装备单燃油箱，且单燃油箱容积应小于或等于400L。

【危货物运输车辆应急处理器材、安全防护设施设备】

（1）运输易燃易爆危险货物车辆的排气管，应安装隔热和熄灭火星裝置，并配置符合规定的导静电橡胶拖地带装置。排气

管应装在罐体（箱体）前端面之前、不高于车辆纵梁上平面的区域。

（2）车辆应有切断总电源和隔离电火花装置，切断总电源装置应安装在驾驶室内。

（3）车辆车厢底板应平整完好，周围栏板应牢固；在装运易燃易爆危险货物时，应使用木质底板等防护衬垫。

（4）根据装运危险货物性质和包装形式的需要，应配备相应的捆扎、防水和防散失等用具。

（5）根据所运危险货物特性，应随车携带遮盖、捆扎、防潮、防火、防毒等工具和应急处理设备、劳动防护用品。

（6）载运危险货物时，应随车携带便携式灭火器。灭火器应适用于扑救A、B、C三类火灾。

便携式灭火器应满足有关车用便携式灭火器的规定。如果车辆已装备可用于扑灭发动机起火的固定式灭火器，则其所携带的

便携式灭火器无须适用于扑灭发动机起火。便携式灭火器应在检验合格有效期内。灭火器应放置于车辆中易于被车组人员拿取的

地方。

【考点三】——行车、作业道路/环境安全管理

一、道路安全管理

【道路基本知识—超高和加宽】

超高：超高是指在道路弯道处的设计与施工中，把弯道处的外侧抬高，使路面在横断面方向形成外侧高、内侧低的横向倾斜

坡度的结构。

加宽：车辆在弯道行驶时，车轮轨迹半径并不相同，后轴内侧车轮行驶轨迹半径最小，前轴外侧车轮行驶轨迹半径最大。因

此车辆所占有的行车宽度比直线段要宽，应将弯道处车道加宽。

【道路基本知识—线形综合协调】

（1）技术标准应相互协调；

（2）线形连接应协调；

（3）平曲线与竖曲线组合应协调。

【道路基本知识—车道宽度】

车道宽度

高速公路大型车车

3.75m

道

高速公路小型车车

3.5m

道

车道越多越利于安全，三车道对安全最不利

安全净空

高速公路、一级公

5m

路、二级公路

三、四级公路4.5m

城市道路各类车辆4.5m小客车3.5m

【弯道行车安全】

在进入弯道行驶时要注意以下事项：

（1）心中有数，远近兼顾；

（2）减速、鸣号、靠右行；

（3）控制车速，慢进快出；

【通过无交通管理的路口时】

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（1）支路车应该让干路车先行；

（2）支、干路不分时，机动车让非机动车先行；

（3）相对方向同类车相遇时，右转弯机动车让左转弯车辆先行；

（4）同方向进入路口的右转弯机动车让直行的非机动车先行；

（5）进入环形路口的车让已在路口内的车先行等。

【通过互通立交时】

（1）熟悉互通立交的形式及行车路线，按照指路标志和标线行驶：

（2）驶出公路时应当在减速车道降低车速，从匝道驶出公路；

（3）驶入公路时，必须要在加速车道将车速提高到60km/h以上时才能择机汇入主路；

（4）遵守立交桥的行车规定，在立交桥上禁止倒车和停车，如果汽车行至立交桥发生故障时，必须想办法将车移走，以免

影响交通；

（5）通过互通立交路段时应适当减速，注意观察入口匝道车辆行驶情况。

【隧道行车安全】

（1）提前减速，进入隧道前100m；

（2）保持车距；

（3）正确使用灯光；

（4）禁止超车，不得变更车道；

（5）防止疲劳。

【浮桥行车安全】

（1）确定浮桥承载能力；

（2）低速挡缓慢匀速行驶；不变速、不制动、不停车或起步

（3）汛期禁止通行、谨防涉水。

二、作业环境安全管理

【易燃易爆区域作业要求】

（1）车辆按装卸作业有关安全规定驶入作业区，并将车辆停放在易驶离作业现场的方位上，不准堵塞安全通道。

（2）进入易燃易爆危险货物装卸作业现场时，禁止随身携带火种，关闭随身携带的手机等通信工具和电子设备，严禁吸

烟，应穿着防静电的工作服和不带铁钉的工作鞋。

（3）车辆停靠货垛时，应听从装卸管理人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离；待装、待卸车辆与正在装卸货物的

车辆应保持足够的安全距离，并不准堵塞安全通道。

（4）对于易燃易爆危险货物的装卸，应检查车辆的导静电橡胶拖地带是否拖地；排气管是否正确安装好阻火器，且阻火器

是否处于开启状态，接地线是否接好，牵引车与挂车导静电带是否完好可用。

（5）发动机熄火，切断车辆总电源（需从车辆上取得动力的除外），并采取防止车辆发生滑动的有效措施。

【训练场安全管理规定】

（1）与教学无关人员不得进入训练场，学员进训练场必须在指定位置休息，不得在训练场内随意走动，以及进行其他体育

活动。

（2）教练员在教学过程中不得擅离职守，必须随车教学。

（3）禁止非教练车和车容不整洁的教练车进场训练。

（4）坡道定点停车处严禁学员逗留、观望。

（5）进入训练场限速5km/h，场地内禁止超车、并行、逆行等。

【专项训练场安全管理规定】

（1）教练车不得在训练场地内逆行。

（2）依次排队训练途中不准随意更换学员，如须更换，应当将车停在安全地点，再换人，并要求学员注意观察过往车辆。

（3）将学员安排到指定的安全区域休息，并要求学员不得随意走动。

（4）场地训练、速度不得超过20km/h。

（5）专项训练场地，教练员必须跟车训练，严禁放任学员自学自练。

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【道路训练安全规范】

（1）路训时车速不得超过50km/h。严禁在路口、繁华路段、超市、水果、冷饮摊前停车换人。

（2）夜间道路路训停车换人时，须打开危险报警闪光灯。

（3）中途休息时，熄火拔钥匙，拉紧驻车制动，应尽量避免坡道停车，如有必要，放置停车挡块。

【考点四】——企业安全管理及运输组织要求

【安全生产投入】

运输类型旅客运输货物运输危险货物运输

上年度实际营收上年度实际营收上年度实际营收

投入标准

1.5%逐月提取1%逐月提取1.5%逐月提取

运输类型客运站货运站

上年度实际营收上年度实际营收

投入标准

1.5%逐月提取1%逐月提取

不宜列入交通运输企业安全生产费用，需要按原有费用渠道列支和管理，主要包括：

（1）应急救援人员工资及劳务费；

（2）外援救护服务支出，如应急救援协议年费、外协医疗急救服务年费；

（3）生产安全事故发生后的应急处置、现场清理、人员接待、伤害赔偿与补助、抚恤金、罚款等费用；

（4）监控设备安装后委托第三方实时监控运营支出；

（5）职工防寒、防暑物品以及普通工作服、洗护用品等劳保用品支出；

（6）普通机械设备检测检验、检定校准费用；

（7）道路运输车辆的检测费用、年审费用、维修费；

（8）从业人员发现并报告事故隐患奖励之外的安全生产考核奖励支出；

（9）专职或兼职安全管理人员薪酬、社保和岗位风险津贴，安检、保安岗位人员工资；

（10）职业病危害因素检测、职业健康体检以及职业病诊断、鉴定、治疗、康复费用。

【安全生产工作会议】

会议类型安全例会安全工作会议临时会议

会议周期至少每月1次至少每季1次1死/3重伤/恶劣影响事故

会议记录保存不少于36个月

拥有20辆（含）以下客运车辆的企业可以一并召开

【客运站特殊要求】发生重、特大道路客运生产安全事故、本单位发生站内人员伤亡事故或者在本单位发出的营运客车发生

生产安全事故后，汽车客运站经营者应当及时召开安全生产工作会议或例会。

【运输场站安全管理——客运站流线组织原则】

（1）站内不同流线不能交叉，应各行其道

（2）车站的进出口不宜设在靠近十字路口一侧，车站进出口须距离十字路口至少70m；

（3）车站的进出口应在城市主干道车流顺畅的方向分别设置，车辆入口位于出口上游以减少车辆交叉；

（4）应站在使用者的角度合理组织各种流线；

（5）各种流线应简捷、通畅、不迂回，尽量使各种流线最短。

【运输场站安全管理——客运站流线组织方法】

（1）增加客车运能；

（2）增加售、检票能力；

（3）采取临时疏导措施。

【运输场站安全管理——流线疏解基本方式】