道路检查井砌筑安装工艺

道路检查井砌筑安装工艺我干市政道路施工快十个年头了，太清楚道路检查井在整个工程里的分量了。很多外行人觉得检查井不就是道路上一个砌起来的小井，放个井盖就完事了，实际上它是排水管线检修、维护的核心节点，更是直接影响整条道路行车舒适度的关键部位。我见过太多工程，路面修得平平整整，就是因为大大小小十几个检查井标高不对、沉降开裂，搞得整条路开车到处“颠”，没两年就要返修，既浪费钱又坏名声。所以今天我就把这么多年摸出来的道路检查井砌筑安装的完整工艺，一步一步给大家说清楚，每一个环节要注意什么，哪里容易出问题，都是实打实摸出来的经验。1施工前期准备工作正式动工之前的准备工作做足了，后面能少踩好多坑，我每次开工前都要求班组把这几项工作落实到位，绝不打无准备的仗。1.1技术核对准备首先第一件事就是核对图纸，现场放线交底。拿到设计图之后，先不要急着开挖，要去现场核对检查井的位置，核对和现有地下管线的位置关系——我就碰到过一次，图纸上检查井位置正好压在已经铺好的自来水管线上，提前核对发现了，及时改了位置，要是挖开才发现，不仅耽误工期，还要赔管线改迁的钱，损失就大了。核对位置之后，要根据道路的设计标高，提前算出井口的最终标高，记在现场的控制桩上，避免砌到最后才发现标高不对，砸了重砌。另外还要明确井的类型、内径尺寸，分清楚是雨水井还是污水井，需不需要预留支管，这些都要提前理清楚，做到班组每个人心里都有数。1.2材料与机具准备材料这块我卡得特别严，不合格的材料绝对不让进场。首先说砌筑用的砖，现在环保要求不让用粘土红砖，一般用蒸压粉煤灰砖或者混凝土实心砖，强度等级不能低于MU10，进场的时候要查合格证，还要抽样送检，强度不够的直接拉走，绝不将就。然后是砂浆，一般用水泥砂浆，配合比要由试验室出具，不能工地随便乱配，砂子要用中粗砂，含泥量不能超过5%，不然砂浆强度上不去，容易开裂。然后是井盖井座，这个一定要分清楚使用场景，城市主干道、快速路必须用符合重载要求的重型井盖，小区内部支路、人行道可以用轻型的，拿错了用不了两年就压碎，太危险。还有钢筋、防水砂浆这些辅料，也都要提前检验合格。机具方面，除了瓦工常用的瓦刀、灰桶、线坠、靠尺、钢卷尺这些，还要准备砂浆搅拌机、水平仪、振捣棒，安全防护用的警示围栏、警示灯也得提前备齐，别等动工了才找这找那，耽误进度。1.3现场与安全准备位置核对好了之后，先把施工区域清理出来，把表层的浮土、杂物清走，然后放出井位的开挖边线，做好醒目标记。安全这块我再啰嗦一句，不管是新建道路还是老路改造，施工区域一定要围起来，尤其是在已经半幅通车的路段施工，井口挖好之后没人施工的时候，一定要盖牢临时防护盖，晚上还要亮警示红灯，我干这些年见过没做防护掉进去行人的，出了事故谁都担不起，这个细节绝对不能省。做好前期所有准备工作，确认所有条件都满足之后，我们就可以进入下一个环节，检查井的基础施工。基础是整个井体稳定的根，这一步没做好，后面再怎么补都没用。2检查井基础施工2.1基坑开挖与基底处理挖基坑的时候，要根据井的大小放开挖尺寸，不能太小，不然没法下脚砌砖，也不能挖太大，浪费回填材料。挖的时候特别注意不能扰动基底的原土，要是用机械开挖，要留20公分左右的保护层，最后用人工清底，避免机械把原土搅松了，降低承载力。要是不小心挖超了，绝对不能图省事用虚土填上，必须用碎石或者素混凝土垫实，我见过超挖了填虚土的，过了不到两年，井沉降了快十公分，整个路面都塌了一块，最后只能整个凿掉重新做，花了比原来多三倍的钱，太不值当了。基底清完之后，要检查承载力，符合设计要求了才能进行下一步。2.2基础浇筑养护一般道路检查井都用素混凝土基础，厚度最少要做到15公分，井比较深、尺寸比较大的话还要加厚，甚至配置钢筋。浇筑的时候要振捣密实，不能有蜂窝孔洞，表面要找平，浇筑完之后要覆盖洒水养生，最少养生三天，等混凝土强度达到设计强度的70%以上，才能开始砌砖，刚浇完的基础强度不够，上去踩两下压裂了，后面肯定会出沉降问题。基础做好强度上来了，我们就可以开始核心的井体砌筑工序了，这一步的细节最多，每一块砖都要把控好。3检查井本体砌筑工艺3.1摆砖放线确定尺寸砌第一皮砖之前，先要在基础上放线，把井的内轮廓和外轮廓都画出来，然后干摆砖试拼，核对一下尺寸对不对，调整砖的缝宽，确保最后井的内径符合设计要求，别摆完了才发现内径小了三五公分，后期下井维修人都进不去，那就麻烦大了。3.2错缝砌筑控制灰缝质量砌筑一定要采用错缝砌筑，也就是上下皮砖的缝要错开，不能对齐了砌成通缝，通缝受力差，还容易渗水，用不了多久就开裂了。灰缝的厚度要控制在8到12毫米之间，也就是平均1公分左右，所有灰缝都要填满砂浆，不管是水平缝还是竖缝，都要刮浆饱满。很多瓦工图快，竖缝随便塞两下就完事，甚至留着瞎缝，水顺着缝渗到基础里，慢慢就把基础泡软了，不沉降才怪。我每次巡检都带个小改锥，碰到可疑的地方就抠开看看，灰缝不饱满的直接砸了重砌，别嫌我较真，现在多费点事，后面少出大问题。3.3井壁精度控制与内壁抹灰每砌三皮砖，就要吊一次线坠检查垂直度，用靠尺靠一下平整度，绝对不能砌着砌着往上就歪了，越歪越多，最后井口偏了，井盖都装不上。按要求，井壁的平整度误差不能超过1公分，垂直度误差每米不能超过0.5公分，这个标准一定要卡死。另外，井内壁抹灰最好随砌随抹，不要等全部砌完再搭架子上去抹，不仅不安全，抹灰的质量也不好控制。内壁抹灰要压光，阴阳角要顺直，做到不空鼓、不裂缝，这样才能防止渗水浸泡井体和路基。3.4预留支管接口处理检查井和排水管道连接的地方，是渗漏高发区，这里一定要处理好。提前预留的支管，管口要和井壁对齐，不能伸进去太多影响后期通水，也不能凹进去留空隙，接口周围要用水泥砂浆填实，再抹成八字形的防水接口，要是管径比较大，还要额外刷一层防水砂浆加强防渗。如果是后期需要接的支管，也要提前预留好位置，不要等井砌完了再直接凿开井壁，那样很容易把井壁震裂，实在要后接的，凿的时候要小心，凿完把接触面打毛，重新做防水填实，绝对不能留缝隙。3.5井体上部收口处理砌筑到距离井口设计标高还有七八十公分的时候，就开始收口了。收口不能一步收到位，每皮砖收进去的尺寸不能超过5公分，慢慢收，保证收口的强度，要是收得太猛，收口那里很容易被压裂。收口的时候要随时核对井口的最终内径，保证正好能放下井座，尺寸错了，后面装井盖又要麻烦。收口的砂浆同样要饱满，每一块砖都要填实，不能留空隙。井体砌筑完，强度上来之后，就到了最后最关键的一步，井盖井座的安装，这一步直接关系到行车的感受，差个几毫米就能感觉出来颠簸。4井盖井座安装工艺4.1安装前检查清理装井盖之前，先把井上口的杂物清干净，检查井壁上口的强度够不够，有没有开裂的地方，有问题先处理好再装。然后检查井盖本身，看看井座有没有变形，井盖有没有裂缝、缺角，荷载等级对不对，不合格的产品直接换掉，别凑合着用。4.2坐浆找平控制标高井座安装一般用干硬性水泥砂浆坐浆，配合比大概是1份水泥3份砂子，握成团能散开的干硬度正好。铺完砂浆之后，把井座放上去，压实找平，这里最关键的就是标高，井座的顶面必须和设计的路面标高完全一致，误差不能超过3毫米，而且要跟上道路的纵坡横坡，不能不管道路坡度把井座砌成平的，那样还是会不平。我干这行要求每个井都要测三次标高，砌完井体测一次，坐浆的时候测一次，砂浆凝固之前再复核一次，就是怕出偏差，之前有一次班组图快，差了一公分，铺完沥青之后车过去颠得厉害，最后只能凿掉重新装，耽误了工期还费料，从那之后所有人都不敢在标高这事上偷懒了。4.3井周加固防沉降井周是最容易沉降的部位，原来老工艺都是直接回填土，现在我们都要求做加固处理，一般井座周围15到20公分宽的范围，都要换成C30素混凝土浇筑，或者用水泥稳定级配碎石回填压实，这样就能和井体、路基连成整体，大大减少沉降的概率。我早年做的没加固的井，差不多三四年就开始下沉，现在按这个工艺做的井，五六年过去还是平平整整的，效果特别明显。4.4成品保护井座安装完之后，砂浆没凝固之前，绝对不让车辆上去碾压，一定要用围栏围起来，做好标识，要是被车压歪了，前面所有工作都白做了，就得不偿失了。所有安装工序完成之后，我们还要做最后的质量检查和收尾，把所有隐患都排除掉再交活。5质量检查与收尾处理5.1渗漏检查测试排水管道的检查井，做完之后都要做闭水试验，灌水之后浸泡24小时，检查井壁、接口有没有渗水漏水的地方，要是有渗漏，就在渗漏的地方凿毛，重新抹防水砂浆补好，绝对不能带着隐患就交活，渗漏不光会坏井，还会泡软路基，影响整个道路的寿命。5.2井内清理与现场整理闭水试验合格之后，要把井里面掉进去的砖渣、多余的砂浆都清出来，千万不要让杂物掉进下面的排水管里，堵了管道后期疏通太麻烦。井壁上沾的多余砂浆也要清干净，整个井里面整整齐齐的，方便后期维修。施工现场的多余材料、垃圾也都清走，做到工完场净。5.3与路面施工的衔接如果是先砌井再铺路面的话，一定要和路面施工班组配合好，铺沥青面层的时候，随时调整井盖的标高，铺完面层之后再最后复核一遍，要是有细微的偏差，及时调整，保证井盖和路面完全齐平，不会出现跳车的问题。总的来说，道路检查井砌筑安装看着不是什么大工程，也只是道路工程里一个小小的附属工序，但它却是最考验施工细节和责任心的地方。我干了这么多年，最深的体会就是，做工程没有什么特别的诀窍，就是把每一件小事做好，每一块