雨水篦子安砌方案

雨水篦子安砌方案我作为本次市政次干路改造项目的现场施工负责人，从进场开始就盯着排水系统的每一步推进，目前路基整平、雨水支管铺设和井室砌筑都已经完成验收，接下来就进入雨水篦子安砌施工环节。别看雨水篦子是整个道路工程里不起眼的小分项，可它直接关系到雨天路面积不积水、车辆行人走得顺不顺，我干这行快十年，碰过太多因为篦子安砌不合格留下的麻烦：要么是标高没控制好，篦子比路面高出来一块，车过的时候咚咚响，甚至颠得轮胎晃；要么就是比路面低太多，一下雨就存一滩死水，晴天臭雨天溅，行人路过都得绕着走；还有的安的时候没固定稳，用不了半年就晃荡开裂，还要挖开返工，既费钱又挨老百姓说活做得糙。所以这次我们专门结合项目实际，整理了这个详细的安砌方案，把每一步的要求都落细落实，保证做出来的活经得住常年使用。1工程概况与方案编制说明1.1项目基本情况本次改造的路段全长不到三公里，沿线一共设计了126座雨水口，其中平篦式雨水篦子102座，全部设在非机动车道与人行道的衔接位置，剩余24座为路侧立篦结合式雨水篦子，设在弯道和下坡路段的汇水位置。本次使用的篦子和框都是符合设计要求的球墨铸铁材质，统一框尺寸为750mm×450mm，对应我们已经砌筑完成的预制井座。本次安砌施工的核心要求，就是把篦子框和路面准确衔接，控制好标高，保证整体稳固不晃动，排水顺畅不积水，不影响正常通行。我特意提一句，本次有7座雨水口刚好设在公交车进站的停靠区域，我们已经提前和设计沟通，把篦子位置往路侧偏了10公分，避免公交车常年碾压篦子边缘导致过早损坏，这个细节是我之前踩过坑总结出来的，这次提前调整到位。1.2方案编制依据本方案主要依据现行市政排水管道工程施工及验收规范、本项目的道路排水设计图纸、甲方给出的现场技术要求，再结合我和班组过往十几个项目的雨水篦子安砌经验整理编制，所有要求都符合行业标准，也适配我们项目的实际施工条件，没有生搬硬套规范条文。2施工准备工作说完基本情况，要想把活做好，准备工作必须做足，工欲善其事必先利其器，我们把准备工作拆成三个部分落实：2.1技术准备我们技术组提前三天就把所有雨水口的位置在现场重新放线核对了一遍，每一个点都对应路面设计标高做好了标记，我带着施工班的班长、老工人把一百多个点全部走了一遍，把特殊位置的要求挨个说清楚，比如弯道的排水方向、公交站的位置调整，都给大家讲明白为什么要这么做，不是我随便要求的。做完现场核对，我们还开了技术交底会，没光念文件，我把之前项目做坏的实例照片打出来给大家看，告诉大家标高差个三五毫米，用的时候体验差好多，工人师傅们都能理解，也都认可这个严格要求。2.2材料与机具准备篦子和框都是甲方统一供应的，我们进场的时候就逐块检查过，有没有裂缝、缺角、变形，一共查出3个框因为运输碰变形了，已经提前退回厂家调换，绝对不把不合格的材料用到工地上，省得安上去再拆耽误事。安砌用的砂浆我们统一用1:3的干硬性水泥砂浆，水泥用的是正规大厂的普通硅酸盐水泥，砂子都过了筛，把大石子、泥块都筛出去了，保证砂浆的强度和和易性。机具方面，水平尺、橡皮锤、钢卷尺、手持切割机、扫帚、水桶这些都提前配齐，电也接到了每个施工段，不用工人干到一半到处找工具借东西。2.3现场作业条件准备我们的雨水支管和井室都已经做完闭水试验验收合格了，井室顶部的标高我们挨个核对过，比设计标高高的就提前剔凿掉，低的就提前用找平砂浆补平，井口周围的碎砖、浮土、杂物都提前清理干净，我习惯要求工人在安砌前一天就把每个井口清出来，第二天过来就能直接干活，不耽误时间。3雨水篦子安砌施工工艺准备工作全部到位之后，就进入正式安砌施工，我们严格按照以下步骤逐层推进，每一步都检查合格再进行下一步：3.1井口基底处理与基准放线首先要再次清理井口基底，把之前剔凿留下的碎渣、浮土全部扫干净，基底一定要平整结实，不能有松散的浮层，如果有坑洼的地方提前用砂浆补平，不能带着坑洼就铺浆。清理完之后，根据之前放好的路面基准线，把篦框的安装边线画在井口周围的基层上，再把设计标高标好，这里我要强调一个核心要求：平篦的顶面标高一定要比周边完工路面低2到3毫米，就是这一点点高差，下雨的时候水才能顺利流进雨水口，要是齐平或者高了，水就流不进去，肯定会在路面积着，我见过太多小区门口、路边的雨水篦子因为这个问题，一下雨就积一滩水，行人路过溅一腿泥，所以这个高差我们要求每一个都量，差一毫米都要调。如果是立篦的话，要保证篦子面和路缘石齐平，不能凸出来挡路，也不能凹进去太多影响汇水。3.2坐浆铺垫基底处理合格之后，就开始铺干硬性水泥砂浆做垫层，干硬性砂浆的好处就是凝固快、收缩小，稳固性比稀砂浆好太多，我们控制垫层的厚度在2到3厘米，根据基底的平整度微调，铺完之后用抹子拍实，再大致刮平，不能铺得松松散散，不然压下去之后标高就不对了。这里绝对不能用稀砂浆，我之前试过一次赶工期用了稀砂浆，干了之后收缩了快一厘米，整个框都松了，最后全部拆了重新做，得不偿失。3.3篦框就位与调整坐浆完成之后，把篦框轻放到垫层上，不能猛砸，防止把垫好的浆砸散，放好之后就用橡皮锤均匀敲打，一边敲一边用水平尺横竖两次测平整度，然后再核对顶面标高，确认是不是符合比路面低2-3毫米的要求，位置是不是和画好的边线对齐。调的时候不能急，多敲几次多量几次，位置对了标高对了再往下进行，我一般都会在工人调完之后，自己再过去量一遍，有不对的马上调，等填完缝再改就麻烦多了。还有个小细节，篦框的排水缝隙要顺着道路的坡度方向放，这样水流的时候阻力小，不容易被杂物堵住，这个小细节很多人不在意，实际用起来差很多。3.4边框填缝加固篦框的位置和标高都调好之后，就用水泥砂浆把篦框和井室井口之间的缝隙填满塞实，外侧我们还会抹一个小三角护肩，把篦框和井室衔接的地方封死，一是防止雨水渗到基底里泡软砂浆，导致篦框松动，二是进一步加固篦框，不让它左右晃动。填缝的时候一定要把砂浆塞密实，不能留空隙，抹完之后把框边缘多余的砂浆刮掉，用抹布把沾在篦框上的砂浆擦干净，不然干了之后很难清理，影响美观也影响后期放篦子。3.5安放篦子与现场清理等砂浆初凝之后，就可以把篦子放进篦框里了，放完之后用手晃一晃，看看有没有翘边、晃动，合缝严不严，能不能顺利拿出来，方便以后清理井内杂物。确认没问题之后，把施工产生的碎渣、多余的砂浆全部清理走，扫干净井口周围的场地，整个安砌工序就完成了。我们要求工人每做完5座就停下来整体检查一遍，把标高不对、缝没填实的当场整改，不然后期攒多了再改太费功夫。4质量控制与验收要求做完施工之后，我们严格按照以下标准验收，不合格的必须返工，绝不留隐患：4.1主控项目要求首先，雨水篦子和框的质量必须合格，要有完整的出厂合格证，外观不能有裂缝、变形，不合格的材料绝对不允许用到工程上。其次，安砌的顶面标高偏差不能超过5毫米，那个2-3毫米的高差要求必须满足，不允许出现篦子高于路面的情况。第三，篦框必须稳固，我们验收的时候会用脚使劲踹两下，只要有晃动就必须拆了重新安砌，不然后期车辆碾压用不了多久就会坏。4.2一般项目要求篦框的位置偏差不能超过1厘米，不能偏离设计位置太多影响排水。篦子和篦框的合缝间隙不能超过1毫米，篦子要能正常拿取，不能有卡涩的情况。周围填缝的砂浆要密实平整，不能有裂缝、空鼓的问题，外观也要整齐顺直，不能歪歪扭扭。4.3过程质量管控我们实行班组自检，工人做完一个就检查一个，然后我再挨个现场复检，每20座抽3座做详细检查，只要发现问题当场返工，我始终觉得，现在多花十分钟整改，比后期坏了再挖开修省太多事，也不至于让用路的人骂我们活做得糙。5安全文明施工要求干活不管怎么样，安全都是第一位的，我们这个项目是半幅施工半幅通行，所以安全要求更严：5.1作业安全防护每个施工点周围都必须摆好警示锥和警示标志，晚上还要挂上警示红灯，防止行人或者车辆误闯进去，所有工人上班必须穿反光背心，不穿的不让上岗。天气热的时候我们错峰施工，早上早开工，中午多休息几个小时，避免工人中暑，出来干活，平平安安最重要。5.2文明施工要求每天下班的时候，我们都要把现场的垃圾、多余的砂浆、碎砖全部清走，放到指定的垃圾堆放点，不能留在路上影响通行，也不让碎渣掉到井里堵管道。切割混凝土的时候我们会洒水降尘，不会弄得灰满天飞，影响周边居民。5.3应急保障施工的时候如果不小心碰了其他管线，我们马上停工，联系甲方和管线单位过来处理，绝不私自乱动。如果突然下雨，没做完的井口我们会用防护网盖好，或者摆上醒目的标志，防止发生坠落事故。6成品保护措施活做完了，保护不好也白搭，我们专门制定了成品保护要求：6.1养护期防护砂浆强度没上来之前，绝对不让车辆和行人碾压踩踏，我们会在周围挡好警示标志，一般养护两三天，强度上来了再放开，哪怕赶工期也不提前放行，之前吃过这个亏，刚安完第二天过车，把篦子颠松了，最后不得不重做，得不偿失。6.2交叉施工防护后续铺沥青路面的时候，我们会在篦子表面盖一层彩条布，防止沥青粘在篦子上堵住缝隙，摊铺机作业的时候也会特意放慢速度，不直接猛压篦子，铺完之后我们马上把篦子上沾的沥青清理干净，保证缝隙通畅。6.3交工前维护完工到交工还有一段时间，这段时间经常有工程车通行，我们会每周巡查一次，发现有松动、损坏的马上修好，不给交工留尾巴。总的来说，雨水篦子安砌确实不是什么复杂的大工程，但却是直接关系