施工电梯附墙加固施工方案

施工电梯附墙加固施工方案我是本项目的现场设备管理主管，从这台施工电梯进场安装开始，我一直跟进全流程的管理工作。上个月项目组织月度安全大检查，我带着设备班的三个兄弟爬了整整一天，从底到顶逐个检查附墙节点，查出了不少实打实的问题，心里一直悬着这块石头。为了彻底消除安全隐患，保证后续施工电梯的正常安全使用，我结合项目实际情况和规范要求，编制了这份附墙加固施工方案，所有内容都是结合我们现场实际情况整理的，完全可落地执行。1编制说明与工程概况1.1编制说明本次编制本方案，主要针对我们现场这台施工电梯附墙节点出现的松动、变形、间距超标、结构连接失效等问题，明确加固的流程、标准和安全要求，所有内容都符合现行的施工升降机安全使用规范，也结合了我们项目主体结构的实际情况，我作为现场负责人，会全程按本方案要求监督执行，绝对不打折扣。我们的核心目标就是一句话：彻底消除隐患，保证所有人用梯安全，绝不带险作业。1.2工程概况我们这个项目是一栋高层商住建筑，地下两层，地上三十二层，目前主体结构已经施工到三十层，接下来还要做二次结构和外墙装修，这台施工电梯还要用至少半年时间。本台施工电梯是SC200/200型双笼施工电梯，原安装设计一共设置11道附墙，附墙件采用国标角钢焊接制作，和主体剪力墙通过预埋螺栓连接，原设计附墙间距最大不超过9米。现在因为前段时间赶主体封顶的工期，加节的时候临时调整了一次，最上方两道附墙的间距达到了11.5米，超出了原设计和规范的要求。我们本次需要加固处理的附墙一共6道，其中3道是原有连接松动、支座错位，2道是螺栓锈蚀失效，还有1道是新增补的附墙，用来缩小最上方的间距，整体加固范围从十九层到二十九层，全部是高空外立面作业。2现场排查情况与加固必要性分析说完基本情况，我再跟大家说下为什么必须做这次加固，这都是我们爬上去一个点一个点摸出来的问题，真的拖不得。2.1现场实际排查结果我带着兄弟们检查的时候，每到一个附墙点都要亲手摇一摇杆件，拧一拧螺栓，记下所有问题。整体排查下来，主要有四个方面的问题：第一，有3道附墙在之前主体施工拆模的时候被塔吊斗和模板碰过，导致附墙和结构连接的支座发生了1-2厘米的错位，杆件已经不是原设计的受力角度，连接螺栓也松了，摇起来能感觉到明显的旷量；第二，靠近底部的两道附墙因为常年被雨水浇，还有楼层洒水养护渗下来的水泡着，螺栓已经锈得拧不动了，咬合力完全不够，用扳手敲都能掉锈渣；第三，最上方两道附墙因为赶工期加节，间距超出设计要求2.5米，我们用仪器测过，电梯满载运行到顶的时候，顶端侧摆达到了420毫米，远超过规范要求的不大于300毫米的限值，晃得人站在笼子里都能感觉到，太危险了；第四，有两处附墙连接位置的剪力墙混凝土，因为长期受力已经出现了表层开裂掉皮，局部混凝土已经松散，承力能力肯定不够。2.2加固的必要性干我们这行的都知道，施工电梯最核心的安全保障就是附墙，附墙要是出问题，就是倾翻的特大事故，我干了快十年，听过不少因为附墙松动出事的例子，一个个都是血淋淋的教训。出来干活都是赚辛苦钱，家家户户都等着拿钱回去，绝不能让兄弟们冒着风险作业。我把排查结果上报给项目之后，领导班子第一时间就决定停梯整改，必须把隐患彻底解决了再复工，所以这次加固不是可做可不做的optional工作，是必须100%按要求完成的硬性任务，没有任何商量的余地。3施工准备工作在动工之前，我们已经把所有准备工作都落实到位了，就等天气合适就开工，不会打无准备的仗。3.1人员准备我已经把人员都安排到位了，所有人员都持证上岗，也做完了专项安全交底，每个人都签字确认了。具体分工是：我负责现场整体指挥和协调，安排3名有高空作业操作证的架子工负责现场作业，1名持证的施工电梯司机配合停送电和笼顶作业辅助，1名电工负责现场用电管理，1名专职安全员全程盯现场安全，每一个点位都有人管，不会出现无人负责的情况。交底的时候我把所有风险点都给兄弟们讲透了，大家也都清楚要求，都同意按方案来干。3.2材料与机具准备所有材料我们都按要求进场复检了，完全符合质量要求：加固用的角钢和原附墙同规格，都是国标10号角钢，连接螺栓全部用8.8级高强度螺栓，绝对不用普通螺栓凑数，膨胀螺栓和穿墙螺栓也都是符合规格的正品；防腐用的防锈漆和面漆都准备好了，还有除锈砂纸、切割片、灌浆料这些辅材也都到位。机具方面，我们准备了经校准合格的扭矩扳手，确保螺栓扭矩符合要求，还有焊机、对讲机、安全带、安全网、警戒线这些，我都逐个检查过，安全带都在检验有效期内，扭矩扳手上个月刚送校，误差符合要求，绝对不会因为工具不合格出问题。3.3技术与现场准备我们已经调出了原施工电梯的安装图纸和计算书，重新对加固后的附墙受力做了复核，项目技术负责人也审核签字了。所有需要加固和新增的点位都已经在现场结构上做好了标记，电梯已经停到了地面，断开了总电源，锁好了电箱，挂了“禁止合闸正在施工”的警示牌，作业点下方的场地已经清出来了，后续会拉警戒线派专人值守，无关人员绝对不允许靠近。4附墙加固施工工艺与操作要点准备工作做好之后，就按以下流程来施工，每一步都按要求来，不能跳工序，也不能偷工减料。4.1总体施工流程我们的施工流程是：停梯断电验电→清理作业面搭设临时操作平台→逐个检查原有附墙标记问题点→拆除松动失效的原有构件→结构缺陷处理→支座校正或重新安装→加固杆件或新增杆件安装→螺栓紧固→焊接检查→防腐处理→整体验收。4.2各工序操作要点4.2.1原有构件处理施工第一步先清理作业面，每个作业点都要在下方拉一道水平安全网，防止掉东西伤人。原有松动锈蚀的螺栓，我们先喷除锈剂浸泡1到2小时，慢慢拧下来，实在拧不动的就用切割片切掉，绝对不能硬撬，防止把结构混凝土碰坏。原有变形的杆件，只要变形量超过1厘米，全部换掉，绝对不凑合着用，我之前见过别的项目图省事留着变形杆件，不到一年就出了问题，这个教训我们必须记着。原来的支座如果只是松动错位，校正之后补焊加固，如果支座已经和结构脱开，就重新做穿墙螺栓固定，绝对不只用膨胀螺栓对付。4.2.2结构缺陷处理对于附墙连接位置开裂掉皮的混凝土，我们先把松散的混凝土全部凿掉，露出里面结实的新鲜混凝土和主筋，然后用高强度无收缩灌浆料填补平整，等灌浆料强度达到设计要求的100%之后，再安装支座。如果开裂范围比较大，我们会在支座下方加垫一块10毫米厚的钢板，把附墙的受力分散开，避免局部压力过大继续压裂混凝土，这个方法我之前在另一个项目用过，效果特别好，完全能解决结构承力不足的问题。4.2.3杆件安装与紧固新增的附墙杆件，安装的时候严格控制角度，都保持在4到6度之间，绝对不超过10度，所有附墙都必须连接在主体结构的剪力墙上，绝对不允许连在脚手架、砌体或者其他临时构件上，这个是底线，谁都不能破。连接螺栓必须逐个用扭矩扳手紧固，我们用的M24高强螺栓，扭矩要求控制在380N·m到420N·m之间，拧完一个就在螺栓头上做一个标记，防止漏拧，绝对不能凭手感拧，必须按要求来。焊接部位全部做满焊，焊脚高度不小于8毫米，焊完之后敲掉药皮检查，有气孔、夹渣、虚焊的全部重新焊，绝对不留下焊接缺陷。4.2.4防腐处理所有新切割、新焊接的部位，还有原有杆件除锈之后的部位，都必须先刷两遍防锈漆，再刷一遍和原杆件同色的面漆，绝对不能漏刷。很多人觉得防腐是小事，不刷也没事，其实过个一年半载，锈蚀就会从点变成面，慢慢就把杆件锈透了，到时候再处理就晚了，所以我们这道工序必须做，哪怕多花一天时间，多费一点漆，也要做到位。5质量控制要求施工完每一个点位，我都会亲自检查，合格了才能做下一个，绝对不允许蒙混过关。5.1主控项目质量要求首先，附墙的位置偏差必须控制在正负20毫米以内，附墙杆的垂直度偏差不超过千分之一，所有连接螺栓的扭矩100%检查，全部符合要求才能过关。焊缝必须全部合格，没有虚焊、夹渣等缺陷，支座和结构连接必须牢固，用手使劲摇都不会动，没有任何旷量。新增附墙的间距必须符合要求，调整之后最大间距不超过9米，符合原设计和规范的要求。5.2一般项目质量要求防腐漆涂刷要均匀，没有漏刷、掉皮、流挂的情况，杆件表面平整，变形符合允许偏差要求，所有连接部位都贴合紧密，没有缝隙。所有旧构件拆下来之后都分类堆放，不会留在高空留下隐患。6安全文明施工保障所有作业都是高空作业，安全必须放在第一位，我们定了这些硬性要求，所有人必须遵守。6.1高空作业安全要求所有作业人员必须系安全带，做到高挂低用，作业的时候每个人的安全带都要挂在牢固的结构上，绝对不允许不系安全带作业。作业期间，电梯笼顶只允许最多两个人站，不能超员，所有工具都要放在工具袋里，绝对不允许往下扔任何东西，哪怕一个小螺丝都不行。作业点下方全程拉警戒线，派专人值守，任何人都不允许从警戒区域穿过，五级及以上大风、雨天、大雾天气绝对不施工，安全比进度重要，哪怕等几天都没关系。6.2施工用电与文明施工要求现场用电全部由电工接拆，所有用电设备都做接地保护，用完立即断电。每天下班之后，拆下来的旧杆件、废料都要全部运到地面，堆放到指定的垃圾堆放点，做到工完场清，不留下任何杂物在高空或者楼层里，避免掉下来伤人。7应急预案我们也提前做好了应急准备，真出点小问题能马上处置。项目已经成立了专项应急小组，项目经理任组长，我负责现场应急指挥，现场准备好了急救包、担架、额外的安全带和爬梯等应急物资，急救电话也贴在了现场入口处。如果施工过程中发生高空坠落、物体打击等意外，第一时间拨打急救电话，然后现场做临时救护，不要随便移动伤者，等待专业医护人员过来。如果施工过程中发现结构突然开裂、变形扩大，所有人员立即撤到安全区域，然后通知技术负责人重新评估，没问题之后再继续施工，绝对不硬扛。结尾总的来说，本次施工电梯附墙加固，我们从排查问题、准备材料到确定施工流程，