城市轨道交通票务管理

城市轨道交通票务发展史01PART学习目标知识目标了解国内外城市轨道交通票务系统发展历程，可以更好地把握行业发展的脉络和趋势，为未来的发展提供有价值的参考。国内外票务系统历程掌握轨道交通车票的发展历程，有助于了解车票技术的演变和进步，为轨道交通的发展提供有益的启示。掌握“十四五”期间地铁AFC系统的发展趋势，可以为地铁行业的发展提供有价值的参考和建议，推动行业的持续发展。轨道交通车票的发展历程熟悉我国城市轨道交通AFC系统发展历程，能够更好地理解我国轨道交通技术的进步和成就，增强民族自豪感和信心。我国AFC系统发展历程01020403地铁AFC系统发展趋势说出轨道交通车票的发展历程能够清晰、准确地讲述轨道交通车票从人工售检到自动化、智能化发展的全过程，展现轨道交通技术的进步。说出我国AFC系统发展历程能够简要而全面地描述我国城市轨道交通AFC系统从引进、合作到国产化、创新的发展历程，体现行业技术的成熟与进步。能力目标在轨道交通领域，安全意识的培养至关重要；通过教育引导，使员工自觉遵循安全规定，防范潜在风险，确保运营安全无虞。养成良好的安全意识职业素养是轨道交通从业人员的核心素质，包括职业道德、责任心、团队协作等；通过培训与实践，提升员工专业素养，塑造良好行业形象。养成良好的职业素养素养目标02PART知识学习国外轨道交通票务系统历程东京东京地铁由两家公司经营，运营管理12条地铁电路，票种较多，包括单程票、一日票、月票、多次票和SF储值票等，采用按照里程计价，并可智能识别多张车票，车票正向着智能化发展。巴黎巴黎地铁有14条主线和2条支线，采用多种票种和优惠政策，包括单票、本票、天票、周票、月票、年票等，针对不同人群设置不同票种，长者、多口之家家庭成员和一些特殊人群等享受优惠。莫斯科莫斯科地铁全面安装自动售检票系统，使用第一代磁卡车票，计划采用计程票价代替单一票价，引入储值票，系统模块包括验票软件、车站管理和通信服务器等，处理700万人次客流量。030201国外轨道交通票务系统历程伦敦伦敦地铁于1863年运营，是世界上最古老的地下铁道，分段收费，多票种选择，包括单程票、往返票、日票、周票、月票等，按地区、时间、年龄和类型分类，设有旅游卡和团体票。纽约纽约地铁是世界历史最悠久的城市轨道交通系统之一，提供全年24小时服务，采用Metrocard作为公交地铁通用卡，2021年推出OMNY系统，支持芯片卡和非接触式卡支付。国内轨道交通票务系统历程北京北京地铁发展迅速，完善票务系统，1969年手工售票，2003年首套AFC系统，2008年全面刷卡乘车，2023年底批准AFC2.0项目，提升安全性和服务水平，优化AFC系统架构。上海上海1985年提出AFC系统概念，1988年自行研发成功样机，1993年获奖，1996年扩大试验，1999年引进美国CUBIC设备全线运行，2001年起用西班牙INDRA系统，2005年完成网络化改造。广州广州地铁1号线用CUBIC磁卡AFC系统，后改造为非接触式IC卡换乘，票种包括单程票、储值票、老年人免费票等，系统兼容羊城通，闸机剪式设计提高通行能力，验票机方便乘客查询车票信息。深圳2004年深圳地铁一期用国内自主研发AFC系统，达国际领先水平；二期工程总长156.4公里，2011年通车，ACC与AFC系统统一设计，实现一票通和一卡通换乘；二期AFC系统软硬件提升，性能优越。国内轨道交通票务系统历程移动支付阶段移动支付方式如扫码支付、刷脸支付等实现快速购票、进站、出站，提高乘车效率和便捷性，推动城市轨道交通的智能化发展。人工售检票阶段轨道交通初期纸票由工作人员检查确认，后条形码纸票采用扫描仪识别；车站检票全靠工作人员肉眼识别纸质车票的真伪，效率低下且易出错。AFC系统引进初期阶段AFC系统实现检票自动化，采用磁卡和半自动售票机，提高检票效率但售票较慢，半自动售票机支持人工售票和多种车票发售，操作简便。AFC系统的运营网络化阶段AFC系统采用IC卡和自动售票机，实现网络化运营，提高效率和服务质量，支持单程票、储值票等多种车票及自动票价计算。轨道交通车票的发展历程我国城市轨道交通AFC系统发展国产化蓬勃发展阶段国内企业通过与合作和自主研发，掌握了AFC系统的核心技术，实现了国产化；政府和业主单位的支持与推动，使得国内AFC企业逐渐崛起，并占据了市场的主导地位，外国企业逐步退出。“互联网+”发展阶段2008年广州地铁与中国移动合作手机支付未全面推广，2015年寇比克在伦敦地铁测试电子票证；随后国内业主单位和供货商将互联网技术应用于AFC系统，如二维码、移动支付等。引进+合作发展阶段AFC系统在广州地铁1号线中逐渐引入，上海地铁在90年代初开始试制AFC样机，并获得科技进步三等奖；随着建设高潮的到来，AFC系统成为标配，国内外厂商纷纷参与，国内业主因资金和风险考虑多选择全盘引进。030201截至2018年6月底，国内城市地铁公司车站已安装AFC运转设备超10万台，包括闸机检票通道超6万、自动售票机近3万、票亭半自动售票机近1万，以及新兴互联网取票机2000多台。AFC设备普及地铁公司配置的AFC设备多于设计规范最低要求，设备充裕但局部客流大站使用率高；如北京常态限流车站96座，广州51座，深圳21座，反映出了设备配置与客流需求的匹配问题。配置丰富我国城市轨道交通AFC系统应用现状“十四五”期间地铁AFC系统的发展趋势技术要求标准化：2007年标准《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》已不适应行业需求；《城市轨道交通自动售检票系统运营准入技术条件》详尽要求，指导系统水平提升。技术架构逐步转型：现阶段国内城市轨道AFC系统为五级架构，但五层架构体系存在问题；未来车票-终端-清分的三层架构，将会是轨道交通的新选择，以适应城市轨道交通的发展。乘车凭证互联互通：未来不同城市间城市轨道交通二维码、一卡通卡等乘车凭证会互联互通，城市轨道交通乘车凭证与当地市郊铁路、城际铁路等也会互联互通。无感支付多地试点：无感支付是利用生物识别和图像处理等技术的新型支付方式，在十四五期间，依托实名制、信用管理等手段，在城市轨道交通场景下的尝试会愈发频繁。03PART巩固提高莫斯科地铁于1935年正式开通，是世界上规模最大的地下铁路系统之一，以其庞大的规模和高效的运输能力而闻名。莫斯科地铁的历史地位东京地铁的自动售检票系统采用多种票种，包括单程票、一日票、月票、多次票和SF储值票等，适用于不同乘客需求。东京地铁票种概述2008年6月9日起，北京地铁全面启用自动售检票系统，乘客需刷卡乘车，纸票正式退出历史舞台，提升乘车效率。北京地铁AFC系统全面启用判断题AFC系统发展三阶段论从AFC系统发展角度来看，我国走过的发展历程可以分为三个阶段，引进+合作发展阶段，国产化蓬勃发展阶段，互联网+”发展阶段。十四五AFC系统新发展十四五期间，我国城市轨道交通AFC系统将在标准化、技术架构、互联互通、无感支付等方面迎来较大的发展，提升轨道交通运营效率。判断题我国城市轨道交通AFC系统应用现状截至2018年6月，国内城市轨道交通AFC设备超过10万台，包括闸机、自动售票机、票亭等，互联网取票机也得到应用，设备配置高于设计要求，但客流差异导致设备使用率不均。地铁AFC系统的发展趋势十四五期间，地铁AFC系统将实现技术要求标准化，技术架构向三层架构转型，推动乘车凭证互联互通，并将在多地试点无感支付技术，以提升乘客体验和轨道交通的运营效率。简答题THANKS感谢观看城市轨道交通票务管理体系01PART学习目标票务系统业务管理内容票务系统业务管理涵盖车票发行、规则制定、信息管理、模式选择及运营监督，确保车票管理自动化、规范化，提升轨道交通运营效率。车站票务管理内容车站票务管理涉及票款营收、票卡周转、交接备注、备用金、发票及银行票据管理，确保票务运作高效顺畅，保障车站运营安全。运营公司票务组职责运营公司票务组负责银行资金账接入、票卡周转管理、票款收入管理、对账和报表编制，确保资金流动透明可控，保障票务运营规范高效。知识目标票务中心的主要职责票务中心是票务管理的核心，负责车票销售、充值、退换等业务，确保票务系统稳定运行，为乘客提供便捷的乘车体验。票务系统账务管理流程票务系统账务管理涵盖收入汇总、支出核算、账务处理及报表生成，确保票务资金流动清晰可追溯，为运营决策提供有力支持。能力目标员工应严格遵守安全操作规程，增强安全意识，确保工作过程的安全无误，防范潜在风险，保障车站运营的安全。养成良好的安全意识员工应树立职业意识，热爱轨道交通事业，遵守职业道德规范，提升服务水平，树立良好企业形象，促进个人与企业的共同成长。养成良好的职业素养素养目标02PART知识学习售票员每日记录单程票、交通卡售卡充值及BOM、TVM收入，并填写台账上送。票款营收管理包括车站内各类票卡的领取、发售、废卡，将这些卡的信息每日进行统计并填写台账。票卡周转管理主要是售票员记录一些补、短款信息、登记交接班的信息。交接备注管理车站票务管理010203车站票务管理银行票据管理通过带条形码的四联单和票据打印机实现银行票据管理电子化，提高工作效率和准确性。发票管理车站级的发票的票种、领用、退还，这些信息也需要每日填写台账。车站备用金管理即车站的备用金使用和归还以及变更情况管理。票务管理执行落实中心票务管理、票务稽查工作，执行中心票务工作计划中相关工作任务，完成各项票务指标。票务规则遵守执行票务规则及总部、中心各类票务规章制度，提出修改完善建议；负责编制AFC系统设备操作手册，并为中心编写票务规定提供技术支持。车站票务管理运营公司票款收入管理包括银行回单的核对，车站填报内容的审核，并配合公司财务做好资金账户的资金管理工作。银行资金账接入通过接口方式将银行电子回单导入系统，作为资金对账依据，确保数据准确性和完整性。票卡周转管理负责管辖范围内的票卡发放、回收和调拨，并向票务中心请领票卡，确保票卡供应畅通无阻。运营公司票务组日常对账和报表根据AFC系统接入的信息以及车站手工填报的信息核对应收和实收收入；再通过手工填报的信息和银行资金核进行银行资金、发票领用信息的核对。运营公司票务组票务报表管理负责车站票务报表、备用金、发票的申报、管理以及票款、车票管理工作；负责票务备品的定额管理工作；监控票务收益安全监控系统的使用情况。收益核对与结算负责车站票务收益的核对、结算及总部票务收益报表编制工作，定期向相关部门提交收益核对及结算中发现的设备问题和票务问题。票卡周转管理各类报表票务管理体系概述管理体系工作内容票款收入资金管理发票管理对运营公司的票卡发放、回收、坏卡管理等功能，并且通过报表反映整个路网的票卡使用、调拨、库存等状况。负责对各运营公司的发票发放和缴销审核工作，确保发票管理规范化和标准化，为公司的财务管理提供有力支持。对各运营公司的票款收入报表进行审核，确保数据的准确性和完整性，为公司的资金管理和决策提供依据。与车站票务相关的报表，包括票卡、票卡收入、发票、客流、车站运营与票务相关的报表，全面反映全路网以及各运营公司的票务管理情况。票务管理体系以车票销售为中心，涉及车站、网络售票等单位，确保车票发放安全、客流稳定不超载、运营企业资金安全。管理体系工作内容包括车票开制、票底管理、磁票回收、车票维护、联网票务调度等，是确保运营安全顺畅的重要环节。票务中心的票务管理票卡管理票卡管理是票务系统的核心，涵盖车票的采购、编码、发售、预赋值、调配、监测、清洗、注销及销毁等全过程，确保车票安全、高效流通。01.票务系统的业务管理规则管理为确保票务系统高效运行，需制定科学的管理流程，包括票价策略、结算规则、权限管理和操作流程等，并主导制定相互适应的票价策略。02.信息管理信息化是自动售检票系统的基本特征，需对系统收集的基础数据进行深度挖掘、加工，实现轨道交通的信息共享，提升票务管理的速度和共享度。03.账务管理账务管理是对系统内的票务收入进行汇缴、清算、入账等过程的管理，包括账户设置、票款缴费、登账稽核、收益清算、资金划拨和凭证管理。运营监督运营监督是通过系统设备及信息流对运营状况进行实时跟踪监督，包括信息传输、客流、调整、收款及收益监督，以提高运营质量和服务水平。政府监管政府作为城市轨道交通的主要投资方和公众利益的代表，需要有效地监管运营企业和运营管理，常见的政府监管模式有政策性管理、直接监管和间接监管。模式管理模式管理是针对不同的运营状况、条件所做出的相应操作行为的选择和实施，包括正常运营模式、降级运营模式以及紧急放行模式。票务系统的业务管理03PART巩固提高票务管理体系核心票务管理体系确实是以车票销售为中心的管理体系，一般涉及的单位有车站、网络售票等。票卡流转日统计票卡全程有效管理判断题票卡周转管理是关键，它涵盖了车站内各类票卡的领取、发售、废卡，并将这些卡的信息每日进行统计并填写台账。票卡就是乘客使用的车票，用于记载乘客的出行和费用信息，是乘车的有效凭证；票务管理就是全流程有效管理。票卡管理流程涉及多个环节，票卡的安全关系到整个票务系统的安全以及票务系统的高效运行；票卡安全管理含防流失、防盗、防火、防作弊，制定车票回收、清点、存放、保管及交接制度。票卡安全多举措审计管理负责处理财务管理过程中发现的票务疑难问题，调查票款差异并确定归因；审计人员利用AFC数据、日志及审计数据，定性一般违章，提供漏洞解决方案，并上报重大违章至稽查管理。审计处理票务疑难判断题票务中心管理内容管理票卡流转，审核发票发放与缴销，审核运营公司票款收入报表，监管备用金及发票申报管理，编制票务相关报表，监控收益安全系统。票务系统业务管理务系统的业务管理是借助自动售检票系统来实现的，主要内容有：票卡管理、规则管理、信息管理、模式管理和运营监督等。简答题04PART应用实践应用实践体系优化为确保票务管理体系的高效运行，需不断优化系统，提高工作效率，降低成本，并加强安全保障。通过技术升级和管理创新，实现票务管理的智能化和精细化。实践应用在城市轨道交通环境中，票务管理体系的应用实践至关重要。从车站到运营公司，再到票务中心，整个体系的运作效率直接影响到乘客的出行体验和运营企业的经济效益。THANKS感谢观看城市轨道交通票卡媒介01PART学习目标票卡分类的概述深入了解城市轨道交通中票卡的各类分类方式，为便捷出行提供有力支持。应用区别的识别掌握不同票卡的应用区别，根据需求选择合适的票卡，确保出行顺畅。知识目标票卡区分的技巧掌握快速区分不同交通票卡的方法，提高通行效率，减少误操作。分类方式的理解深入理解交通票卡的分类方式，为票卡管理和使用提供便捷。能力目标养成良好的安全意识，增强安全防范能力，确保出行安全。安全意识的培养培养良好的职业素养，提高工作效率，树立良好的职业形象。职业素养的提升素养目标02PART知识学习按票卡媒介分类磁卡车票磁卡由高强度塑料或纸质涂覆塑料制成，含3个磁道，其中2个只读、1个读写；磁卡成本高，需消毒、报销凭证、回收清空，增加运营负担；对设备要求高，造价维护成本高。IC卡车票智能IC卡储存车票信息，量大、可修改、安全等级高；按外形分卡片式、筹码式、异形卡；按读写方式分接触式、非接触式；非接触式IC卡通过无线电波传递信息，解决无源免接触难题。纸质车票纸质车票分普通与条形码两种，印刷信息易伪造，需防伪措施；条形码纸票编码信息一次性写入，不可重复使用，适用于早期轨道交通，采用人工售票、机器识读。030201单程票单程票是轨道交通中一种车票类型，乘客以一定金额购得一次服务旅行承诺，只可进行一次进站和一次出站行为；根据使用情况和需求，单程票分为普通单程票、应急票、优惠票和出站票四种。按使用性质分类储值票储值票可反复充值，循环使用，限单人使用，进站检票，出站扣费，超时出站需补交费用；储值票分普通、优惠和纪念三种，普通储值票反复充值使用，优惠储值票针对特定群体给予折扣和优惠。许可票或特种票许可票是轨道交通中一种特殊票种，由运营方针对特殊群体发行的车票，具有特定的使用许可和一定的优惠；许可票包括日票、周票、月票、公务票和测试票等，用于吸引或方便乘客乘坐地铁。03PART巩固提高判断题条形码纸票的特性条形码车票在使用过程中不能进行信息写入，信息写入是一次性的，使用过程中可以读取；因此条形码车票也是一次性车票，不可重复使用；条形码纸票在城市轨道交通中的应用主要在早期，并采用人工售票、机器识读的方式。票卡媒介的种类目前常见的票卡媒介有三种，包括纸质车票、磁卡车票和智能卡车票；每种票卡媒介都有其特点和应用场景，如纸质车票成本低但不可重复使用，磁卡车票和智能卡车票则具有更高的灵活性和安全性。票卡功能与性质票卡是乘客使用的车票，用于记载乘客出行和费用信息，是乘坐轨道交通的有效凭证；票卡记载了乘客从购票开始，到完成一次旅行所需要的费用、乘车时间和乘车区间等信息。智能IC卡具有大容量存储、可修改性强、安全等级高等特点；它通过专用的集成电路芯片存储车票信息，由智能卡读写设备进行读取或修改，广泛应用于城市轨道交通领域。智能IC卡的特点城市轨道交通票卡按使用性质不同，通常可分为单程票、储值票、许可票（或特种票）三大类；单程票是一次性使用车票，储值票可反复充值使用，许可票则根据特殊需要和群体需求发行。轨道交通票卡的分类判断题票卡媒介的分类按票卡媒介分类可分为纸质车票、磁卡车票和智能卡车票；纸质车票成本低但保密性差，磁卡车票成本较高且需频繁读写，智能卡车票则结合了纸质和磁卡的优点，具有大容量存储和较高安全等级。使用性质的分类按使用性质分类可分为单程票、储值票和许可票；单程票是一次性使用车票，储值票可反复充值使用，许可票则根据特殊需要和群体需求发行，具有特定的使用许可和优惠。简答题04PART应用实践票卡应用实践在城市轨道交通中，票卡的应用实践至关重要；通过实践，我们能够深入了解票卡的种类、功能和用途，提升对票卡使用的理解和掌握。票卡媒介发展票卡使用分析应用实践随着技术的不断进步，票卡媒介也在不断发展；从早期的纸质车票到现在的智能IC卡，票卡媒介的不断演变使得城市轨道交通更加便捷和高效。通过应用实践，我们还可以对票卡的使用情况进行分析；例如，不同票卡的使用频率、有效期等数据可以为我们提供有关乘客出行行为的宝贵信息。THANKS感谢观看票务政策01PART学习目标车票状态分类未售已售回收未入站已入站车票按出入站状态分为“已入站”和“未入站”，此分类是判断车票状态与乘客所属状态是否一致的重要信息，为处理票务问题提供依据。是指乘客入站时，车票经进站闸机刷卡后所处的状态，已被写入了进站码等进站信息；为处理票务问题提供依据。是指车票初始化后，经车站自动、半自动售票机售出，还未经过进站闸机刷卡使用时的状态，只有出售信息，还未写入进站信息。是指车票经过初始化后配发到车站，还未被发售前所处的状态；车票经过初始化后配发到车站，还未被发售前所处的状态。是指车票经自动售票机、半自动售票机售出后所处的状态；预制单程票经过初始化后配发到车站就已处于“已售”状态。是指单程票由出站闸机回收后所处的状态，或者经过退卡操作后所处的状态，处于此状态的单程票可供车站循环发售。知识目标掌握票价的制定原则，包括公益性、考虑乘客承受能力、比价合理、可持续发展和递远递减原则，确保票价合理、可持续并满足公众需求。票价制定原则掌握掌握车票的使用流程，包括购买、充值、进站、出站等环节，确保车票使用顺畅，为乘客提供便捷的轨道交通出行体验。车票使用流程掌握能力目标安全意识养成在轨道交通环境中工作或通行，养成良好的安全意识至关重要，能够确保乘客和员工的安全，减少事故发生的可能性。职业素养提升职业素养是轨道交通工作者不可或缺的品质，包括专业知识、服务态度、责任心等方面，是提升服务质量、保障运营安全的关键。素养目标02PART知识学习按车票出入站状态分类车票按出入站状态分为“已入站”和“未入站”。已入站车票经进站闸机刷卡，写入进站码等进站信息；未入站车票初始化后售出，仅含出售信息，未写入进站信息。按是否被发售分类车票状态分为未售、已售和回收。未售车票经初始化后配发到车站；已售车票经售票机售出，包括单程票和预制单程票；回收车票经退卡或回收后，可供车站循环发售。车票状态单一票制定价简单，成本低，但易致短途乘客不公，客源减少，加重地面交通负担，影响城市交通规划。计程票制根据乘车距离定价，票价合理，吸引乘客，是目前国内外城市轨道系统主流的票务制度。计时票制按停留时间计费，操作简便，避免拥堵。乘客超时未出站，运营企业将收取额外费用。分区票制按区域计费，考虑出行规律，方便乘客。目前欧洲国家使用较多，以城市核心区为圆心划分区域。票制单一票制计程票制计时票制分区票制公益性原则：地铁作为城市公共交通的重要骨干，票价应优先满足公益性，确保广大市民出行需求得到满足。01考虑乘客承受能力原则：地铁票价制定需考虑大众经济承受能力，与当地经济社会发展水平相适应，确保乘客负担得起。02比价合理原则：地铁票价应略高于地面公交，低于出租车，以体现其安全、快捷、准点、舒适的特点和高性价比。03可持续发展原则：地铁票价制定需兼顾政府投资、乘客利益与企业长远发展，确保地铁建设的成本回收与企业的可持续发展。04递远递减原则：轨道交通票价应遵循递远递减原则，根据运输里程制定运价结构，确保运距越长运输成本越低。05票价的制定原则车票采购ACC通过库存管理功能了解城市轨道交通路网内每一条线路的票卡流量，并进行库存预测，系统设计安全库存参数。车票的生命周期票卡生命周期包括初始化、发售、充值、更新、进站、出站、扣值、退款、注销、重编码等。车票编码定义车票编码定义包含车票类别、车票编号、车票票值、车票时效、使用范围等信息。车票运作流程及管理车票初始化初始化是对城市轨道交通专用票卡进行格式化，根据轨道交通系统的统一要求，创建应用文件结构，写入初始发行信息，装载系统要求的密钥的过程。车票运作流程及管理车票赋值发售初始化的车票必须经过赋值处理后才能够正常使用，对车票的赋值可由编码/分拣机执行或由车站内的自动售票机、半自动售票机在车票出售时进行。车票的使用车票系统智能处理进出站，更新、加值车票，支持退换，并管理配发、调配和收缴，实现挂失和分拣，重新编码，并在不宜使用时及时注销和销毁车票。03PART巩固提高车票状态分类单一票制是全网发售单一票价的定价制度，不论乘车距离长短，目前纽约、莫斯科等国外城市多采用此制度。单一票制介绍计程票制特点计程票制根据乘车距离计算票价，票务管理复杂但票价合理，有利于吸引乘客，世界各国城市轨道系统多采用此票制。车票按出入站状态分为“已入站”和“未入站”，这一分类是判断车票与乘客状态是否一致的重要信息，为处理票务问题提供依据。判断题分区票制适用性分区票制适用于网络结构完善的轨道交通系统，根据乘坐区间数量收费，符合乘客出行规律，目前欧洲国家使用较多。地铁票价制定地铁建设的成本回收周期长，票价制定需兼顾政府投资财力、乘客利益和企业长远发展，实现可持续发展。判断题票制是城市轨道交通系统中用于设定收费方式和票价变化结构的机制，它为票价计算提供了基础框架。票制的定义票制不仅决定了如何根据乘客的乘车距离、时间或其他因素来计算票价，还影响了轨道交通系统的运营效率和乘客的出行成本。票制的作用简答题THANKS感谢观看自动售检票系统（AFC）概述01PART学习目标AFC系统构成了解自动售检票系统（AFC）系统构成，包括车站级设备和中央级设备，以及各种关键组件。AFC系统的架构AFC相关术语知识目标掌握AFC系统的架构，了解系统由车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统和清分系统五个层次组成。掌握AFC相关术语，包括清分子系统、线路子系统、车站子系统、车站终端设备、售票设备、检票设备、乘车凭证、互联网票务和互联网票务平台等。分析AFC工作内容能够分析出AFC系统的工作内容，包括数据传输、车票制作、客流票务统计、收益清分等。AFC系统架构分类能够对AFC系统架构进行分类，如线路式、分散式、区域式、完全集中式和分级集中式架构。能力目标在轨道交通领域工作中，能够始终将安全放在首位，严格遵守安全规定，确保运营的安全无误。养成安全意识注重职业素养的提升，对待工作认真负责，具备良好的团队合作精神和沟通技巧。养成职业素养素养目标02PART知识学习AFC是城市轨道交通的自动化集成系统，涵盖售票、检票、计费、收费、统计、清分和管理全过程。AFC系统定义AFC系统由车站级设备和中央级设备组成，车站级设备包括TVM、AGM、BOM、TCM、PCA、SC和管理工作站。AFC系统设备中央级设备由E/S、LCC和ACC组成，分别负责编码分拣、线路中央计算机系统和AFC清分中央计算机系统的功能。中央级设备自动售检票系统构成车站计算机系统车站计算机系统主要功能是对第二层车站终端设备进行状态监控，并收集本站产生的交易和审计数据。车票车票作为乘客的车费支付媒介，AFC系统规定了储值卡和单程票两种车票类型的物理、电气特性、应用文件组织及安全机制等技术要求。车站终端设备车站终端设备安装在站厅，直接为乘客提供售检票服务，包括自动售票机、自动检票机等，方便乘客进行购票、检票等操作。AFC系统的架构线路中央计算机系统线路中央计算机系统收集本线路AFC系统的交易和审计数据，传送给城市轨道交通清分系统，并与其进行对账。清分系统清分系统统一AFC系统的运行参数，收集并清分AFC系统的交易和审计数据，负责连接AFC系统和城市一卡通清分系统。AFC系统的架构清分子系统用于发行和管理城市轨道交通专用票，对不同线路的票款以及城市轨道交通线网内其他乘车凭证的乘用消费进行清分和结算的计算机系统。AFC相关术语线路子系统用于监控和管理城市轨道交通单线路或多线路自动售检票系统的计算机系统，确保AFC系统的稳定运行和准确记录。车站子系统用于车站票务处理、运行管理和客流统计的计算机系统，实现票务自动化和智能化管理，提高车站运营效率和服务质量。AFC相关术语车站终端设备用于售票、检票、退票、补票、充值等交易处理的车站设备，主要包括售票设备和检票设备，方便乘客进行票务交易。售票设备检票设备用于现场发售、赋值有效乘车凭证，具备售票、退票、补票、充值等票务处理功能的车站设备，主要包括TVM、BOM等。用于现场检验和处理乘车凭证，放行或阻挡乘客出入付费区的车站设备，主要包括自动检票机（AG）等。乘车凭证可在城市轨道交通线网中使用的票务凭据，包括实体票卡如轨道交通专用票、一卡通卡和金融IC卡，以及虚拟票卡如二维码车票和NFC虚拟卡。互联网票务互联网票务平台AFC相关术语基于二维码车票、NFC虚拟卡等介质，利用互联网实现虚拟化、数字化乘车凭证乘车的运营业务，为乘客提供更加便捷、高效的乘车体验。对互联网票务使用和运营进行管理的计算机系统，确保互联网票务的顺利运行和乘客的便捷使用。AFC系统的工作内容数据传输处理实现中央系统、车站系统和终端设备之间的数据传输和处理，确保各系统间数据畅通无阻。票务全流程完成车票制作、售票、检票、票务统计分析等工作，实现票务全流程自动化管理。数据收集分析及时、准确地进行客流、票务数据的收集、整理、汇总和分析，为决策提供有力支持。清分结算实现轨道交通收益方的清分结算以及与关联系统之间的清分结算，确保资金准确分配。城市轨道交通AFC系统通过自动化、智能化手段，提升轨道交通行业服务水平和社会形象。AFC系统有助于提高运营效率，保障票务收益，增强管理责任落实，确保交易和票务信息安全。AFC系统简化操作流程，方便乘客出行，提高乘客的出行效率，提供准确的客流及票务统计分析数据。减少现金交易、人工记账及统计工作，AFC系统提高准确率和工作效率，助力轨道交通高效运营。AFC系统的优越性提升行业形象提升管理水平方便乘客出行提高工作效率标准化为实现轨道交通AFC系统在使用上的简便和集成，必须制定统一的标准和规范，使用统一系统设备、终端设备和车票媒介，以实现不同线路之间的方便换乘。集成化建立统一、标准化、跨平台、跨系统的AFC系统应用平台是未来AFC系统发展的必然方向，实现各种系统的关联度越来越高，以应对网络化运营的挑战。人性化AFC系统操作方式和界面设计遵循“以人为本”的理念，包括人体工程学设计、符合乘客习惯的操作方式、合适的出入口通道，以及提供越来越多相关信息。简单化AFC系统的简单化是指将复杂的AFC系统通过系统集成，简化乘客的使用操作，从而提高乘客的操作效率，让乘客享受更加便捷、高效的轨道交通出行体验。AFC系统的发展方向区域式架构区域式架构是在线路式架构和分散式架构的基础上设置一个路网中心，其基本形式，适用于由区域式线路和独立线路构成的轨道交通网路。线路式架构每条运营线路建有一套独立的自动售检票系统，彼此独立的，票务信息不能共享，适用于单线式和分离式轨道交通线路。分散式架构轨道交通网络由区域构成，每个区域含多条线路，分散式架构独立处理各区域线路票务，适用于条状形区域管理或多线路同运营方。AFC系统架构分类完全集中式架构是将轨道交通网络中所有线路拟为一条路网式线路，设置路网中心直连各车站计算机系统，不设线路中心系统清分，适用于单一线路或运营商。完全集中式架构分级集中式架构是在线路式架构的基础上设置一个路网中心，负责获取全路网交易数据，确定各线路的换乘结算方式和数据公共接口，适用于多线路大规模网络。分级集中式架构AFC系统架构分类AFC布局影响因素高峰小时进出站客流是AFC设备配置的决定因素，而客流向决定布局；设备使用能力指单位时间内出票张数或通过人数。AFC设备配置原则AFC系统设备配置需遵循安全性、实用性、功能匹配、先进性及经济性原则，确保城市轨道交通运营的高效与顺畅。AFC系统设备配置与布局03PART巩固提高自动售检票系统城市轨道交通AFC系统共分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。层次结构概览发展趋势与特点随着城市轨道交通的发展，AFC系统趋势是标准化、简单化、集成化和人性化，使系统规模越来越大，并与其他交通方式密切相关。自动售检票系统（AFC），是实现城市轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化集成系统。判断题AFC系统的工作内容AFC系统的工作内容涵盖数据传输、票务处理、客流票务数据分析及收益清分结算，确保城市轨道交通运营的高效和顺畅。AFC系统的架构分类AFC系统的架构分类包括线路式、分散式、区域式、完全集中式和分级集中式架构，以适应城市轨道交通网络化运营的需求。简答题04PART应用实践在城市轨道交通领域，AFC系统得以广泛应用，实现售票、检票、计费等全过程的自动化集成。AFC系统应用实践随着技术的不断进步，AFC系统不断优化升级，以适应城市轨道交通发展的新需求。系统优化与升级应用实践THANKS感谢观看自动售票机设备与操作系统01PART学习目标了解自动售票机的基本概念，它是用于发售单程票和为储值票充值的设备。自动售票机概念掌握自动售票机的基本功能，包括购票选择、接收购票资金、自动出票和找零等。自动售票机功能理解自动售票机的结构组成，包括工控机、车票处理装置、现金处理装置等模块。自动售票机结构知识目标010203运营操作能够进行自动售票机的日常运营操作，包括启动、关闭设备，以及进行基本的设置和维护。故障处理能够识别并处理自动售票机的常见故障，如卡纸、无法识别车票等，以确保设备的正常运行。能力目标在操作自动售票机时，严格遵守安全规定，确保设备正常运行和乘客的人身安全。安全意识在工作中，展现出良好的职业素养，包括认真负责、细致入微的态度，以及良好的团队合作精神。职业素养素养目标02PART知识学习自动售票机功能自动售票机设于车站非付费区，用于发售单程票，并为储值票充值；其基本功能是通过乘客的自助式操作完成自动售票。自助购票的基本过程包括购票选择、接收购票资金、自动出票及找零等过程，在必要时还可以打印充值凭证等；为乘客提供便捷的购票体验。自动售票机的概述基本功能自动售票机通过乘客自助操作，实现自动售票功能；包括购票选择、接收购票资金、自动出票及找零等过程，必要时可打印充值凭证。购票过程找零功能自动售票机的功能自动售票机接受乘客购票选择，并给出提示信息和操作指导；同时，接受现金或储值票等付费介质，并自动识别和退还无法识别的介质。自动售票机能自动计算乘客投入的现金数量及购票金额，并准确找零；此外，它还能自动完成车票校验、发售及出票，确保车票的合法性和准确性。监测功能自动对部件工作状态进行监测，并向车站计算机系统上报工作状态;同时，接受车站计算机系统的参数和控制命令，并执行相应的操作。自动售票机的功能交易信息存储具备存储并上传交易信息的功能，能够记录并保存每一笔交易的具体信息，便于后续的数据分析和财务管理，提高运营效率和管理透明度。现金管理自动售票机接收现金并维护管理，同时储存并上传交易信息；其内部设有现金处理模块，能够准确地识别、暂存、找零和回收现金。自动售票机的结构工控机工控机是自动售票机的核心模块，负责运行控制、响应用户请求、完成车票读写处理、硬件模块时序控制、现金处理显示、数据通信等。单程票发售模块单程票发售模块安装在TVM机械机架的右部，主要由单程票票箱和废票箱、票卡刮出模块、票卡传输电机与通道、控制主板、读写器与天线板组成。单程票发售模块读写器单程票发售模块读写器采用的是南京熊猫提供的非接触IC卡读写器，在安全认证模块SAM的配合下，完成对非接触IC卡票卡的读写操作。纸币接收模块采用G&D公司生产的BIM2020，由纸币机、钱箱支架、纸币钱箱三部分组成；接收5/10/20元纸币，真伪面值识别，合法纸币压入钱箱，反馈主控模块。硬币处理模块硬币处理模块主要完成自动售票机对顾客投入硬币的鉴别、分拣、暂存、循环找零、备用找零、原币退还、硬币回收等功能。纸币找零模块采用富士通生产的F53，配备三个钱箱，两个找零钱箱容量是500张纸币，一个废币箱容量是300张纸币；钱箱具有安全锁和电子识别标签，设备可监测钱箱状态。自动售票机的结构维护面板是供车站管理人员对设备进行维护、故障诊断、参数设置等操作的控制面板，它由显示器和小键盘组成；维修人员通过输入帐号密码进入维修系统进行维护。维护面板乘客显示器是自动售票机人机界面操作的主要部件，乘客根据显示器提示界面，通过加装在乘客显示器上的触摸屏进行购票或者充值操作。乘客触摸显示器自动售票机的结构自动售票机常见运营模式自动售票机有正常服务模式、停止服务模式和限制服务模式。在正常模式下，提供所有服务，支付方式不受限制；在停止模式下，屏幕显示暂停服务。乘客操作界面的使用乘客通过自动售票机操作界面，可按地图、线路、票价选择目的地购票，或插入储值票充值；购票流程为选择目的地、购买数量、支付金额、取出车票和找零。自动售票机日常运营操作设备蓝屏、花屏设备蓝屏、花屏的原因包括视频接口接触不良和工控机故障；解决方法为检查接口线缆是否松动，若故障由主控机导致，则需更换主控单元。开机无显示开机无显示的原因包括无电源输入和部件连接异常；解决方法为接通工控机电源和检查显示器连接线路，确保设备正常启动和运行。网络连接失败自动售票机屏幕显示“网络连接失败”的原因为网络出现故障；解决方法为检查系统服务器软件及自动售票机与服务器之间的网络连接是否正常。自动售票机故障处理只收硬币自动售票机显示“只收硬币”的原因为纸币识别模块有卡币或纸币箱未正确安装；解决方法为检查纸币识别模块并重新启动设备，确保纸币钱箱正确安装。自动售票机故障处理只收纸币自动售票机显示“只收纸币”的原因为硬币处理模块有卡币或硬币箱未正确安装；解决方法为检查硬币模块并重新启动设备，确保硬币箱正确安装或进行补币。无找零自动售票机显示“无找零”的原因为硬币识别模块没有放入找零硬币或硬币找零钱箱没有正确安装；解决方法为补充找零硬币并正确安装硬币找零钱箱。只充值自动售票机显示“只充值”的原因为单程票发售模块没有放入车票或票箱没有正确安装；解决方法为放入发售用车票并正确安装票箱，确保设备正常运行。01.自动售票机故障处理只发售自动售票机显示“只发售”的原因为储值票读卡器发生故障或连接错误；解决方法为检查连接线缆，若问题仍存在，需联系厂家更换储值票读卡器。02.暂停服务自动售票机显示“暂停服务”的原因为设备故障或维修门未关上；解决方法为检查维修门是否关闭，若故障依旧，需检查维修面板并联系厂家检修。03.03PART巩固提高自动售票机设于车站非付费区，用于发售单程票，并为储值票充值，方便乘客自助购票，减少排队时间。自动售票机的基本功能自动售票机的基本功能是通过乘客的自助式操作完成自动售票，包括购票选择、接收购票资金、自动出票及找零等过程。自助购票的基本过程自动售票机主要以工控机为核心，辅以车票处理装置、现金处理装置、乘客显示器、打印机、电源等模块构成。自动售票机的结构判断题单程票发售模块安装在TVM机械机架的右部，主要由单程票票箱和废票箱、票卡刮出模块、票卡传输电机与通道、发售模块控制主板、读写器与射频天线板组成。单程票发售模块维护面板是供车站管理人员对设备进行维护、故障诊断、参数设置等操作的控制面板，它由显示器和小键盘组成。维护面板的作用判断题简述自动售票机的日常运营操作流程自动售票机日常运营操作包括开机自检、检查钱箱和票箱、清洁保养、关机重启等步骤，确保设备正常运行。简述自动售票机常见故障的处理流程自动售票机故障处理流程包括日常巡检、故障记录、分析原因、维修或更换故障部件、测试验收等步骤，确保故障及时解决。简答题04PART应用实践应用实践实践内容模拟自动售票机的实际使用场景，进行购票、充值等实际操作，深入了解自动售票机的工作原理和操作流程。实践目标学会应用自动售票机设备与操作系统知识，提高实践操作能力，为未来的工作做好准备。THANKS感谢观看自动检票机设备与操作系统01PART学习目标自动检票机结构自动检票机结构包括主控单元、通道阻挡装置、读写器及天线、车票处理装置、乘客显示器等部件。自动检票机概念自动检票机，又称闸机，是用于乘客自助进出站检票交易的设备，设在车站售票、补票房或服务中心内。自动检票机功能自动检票机具备检验车票有效性、控制通道开启与关闭、记录乘客通行信息等核心功能。知识目标日常运营操作自动检票机日常运营操作包括开机自检、清洁保养、故障报修等，确保设备正常运行。故障处理技能具备自动检票机常见故障的识别与处理能力，如卡票、通讯故障等，确保设备快速恢复运行。能力目标安全意识培养养成良好的安全意识，严格遵守操作规程，确保设备运行安全及乘客人身安全。职业素养提升强化职业素养，提供优质服务，维护乘客与设备权益，树立良好公共形象。素养目标02PART知识学习自动检票机，简称闸机，是实现乘客自助进出站检票交易的设备，当识别到有效车票时，检票机通道阻挡解除，允许乘客进出站。自动检票机定义自动检票机设置于车站售票和补票房或车站服务中心内，用于控制乘客进出站，是轨道交通系统中重要的设备之一。自动检票机位置自动检票机的概述自动检票机的分类根据通道宽度分自动检票机分标准和宽通道两类，宽通道检票机通道宽度为900mm，方便轮椅、婴儿车及大件行李通行。根据功能分自动检票机分进站、出站和双向三种，进站检票机设在非付费区，无车票回收；出站检票机设在付费区，配有车票回收装置；双向检票机可完成进站和出站检票。根据阻挡装置类型分类自动检票机分三杆式、扇门式和拍打门式，分别由旋转三杆机构、复杂人性化阻挡装置和拍打门式构成，适用于不同通行需求。030201车票有效性检验自动检票机能够准确指示通道的通行状态，包括通行方向和通行状态（开放或关闭），引导乘客有序进出站，提高车站运营效率。通道通行状态指示车票处理结果提示自动检票机对车票处理结果给出明确的提示信息，包括车票类型、余额、通行权限等，确保乘客能够及时了解车票状态，避免耽误行程。自动检票机具备对车票有效性进行检验的基本功能，能够识别并处理有效车票，对无效车票则拒绝放行，确保系统安全和公平性。自动检票机的功能特殊车票使用提示自动检票机能够识别并处理特殊车票（如优惠票、员工票等），并给出相应提示信息，确保乘客能够正确使用车票并享受相应权益。自动检票机的功能车票回收自动执行自动检票机支持对需要回收的车票进行自动回收操作，通过预设参数控制回收过程，确保车票的安全管理和再利用。部件状态自动监测自动检票机具备自动监测功能，能够对各部件的工作状态进行实时监测，并向车站计算机系统上报工作状态，便于运营管理和维护。自动检票机的功能交易信息存储与上传自动检票机能够存储交易信息，并在规定时间间隔内上传至车站计算机系统，用于后续的数据分析和财务管理。参数控制命令接收紧急按钮信号控制自动检票机接收车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应操作，实现与车站计算机系统的无缝对接和协同工作。自动检票机接收紧急按钮信号并控制设备操作，确保在紧急情况下能够迅速响应并采取相应措施，保障乘客和设备的安全。断电数据安全保存在突然断电的情况下，自动检票机能够确保最后一笔交易记录及相关信息的安全保存，避免数据丢失风险。进/出站客流记录自动检票机对进/出站客流、扣除车费情况以及黑名单进行准确记录，为车站运营管理提供真实可靠的数据支持。离线工作与数据保存自动检票机具备离线独立工作能力，在断电或通信中断情况下仍能继续工作，并保存关键数据，确保运营的稳定性和连续性。自动检票机的功能自动检票机的结构主控单元主控单元是检票机的核心部分，主控单元把外围设备送来的信息进行收集、整理、保存等，并监控和控制其外围设备，使其能正常工作。扇门阻挡装置扇门由扇形门、机械控制结构和控制板组成，控制板驱动电机通过减速齿轮带动转换器，在操作杆连接处产生力矩，带动扇门运动。乘客通行传感器通行传感器监控乘客通过过程，检测人数，通过控制单元分析处理反馈信息，确保通行安全；分透过型和漫反射型，分区布置。读写器与天线车票读写器模块由读写器和天线组成，进站检票机及出站检票机都装有读写器及天线，实现车票信息的读写功能。车票处理装置车票处理装置是自动检票机的另一个关键部件，车票处理装置负责完成单程票的读写、传送及回收处理。自动检票机的结构乘客显示器显示车票处理结果、设备运行模式、状态等；方向指示器提示通道进出方向是否可用；警示灯报警、无效票；员工票灯、优惠票灯分别指示员工票、优惠票使用。类型刷卡指示灯根据模式显示；语音提示乘客正确使用车票、正确过闸等语言提示信息，例如：“请您通知工作人员”。作用自动检票机界面显示描述卡票的处理解决方法设备未初始化解决方法进出闸模块异常的处理解决方法卡票是指单程票在经出站检票机单程票回收系统导入相应的票箱过程中，因车票存在变形、过厚等问题导致的问题。打开维修门，拉出车票回收模块；确认卡票位置，从卡票位置离左手边最近的绿色转盘开始，按照出卡方向旋转，取出票卡。进出闸模块异常通常表现为两种情况，一种是可以验票，但显示异常；另一种是不能验票，闸门不能正常开启、关闭。重新启动闸机，若仍不正常，需要联系专业维修人员进行处理；因为闸机硬件或软件可能存在故障，需要专业人员进一步检查和修复。自动检票机开机启动后自检，显示器显示“04”；自检完成显示“请使用车票”，无故障则显示“请使用车票”；故障则显示故障代码。检查ECU中所有接插件是否松动；检查网络通信插头、检票机与车站计算机之间的通讯电缆连接是否完好，通讯是否正常。自动检票机常见故障的处理03PART巩固提高自动检票机定义自动检票机，简称闸机（AGM，AutomaticGate），是实现乘客自助进出站检票交易（在非付费区和付费区间通行）的设备。扇门式检票机特点拍打门式检票机应用判断题扇门式检票机通行能力比三杆式检票机多近一倍，设计人性化，但阻挡装置结构复杂，成本较高。拍打门式检票机主要用于铁路客运站旅客进出站检票使用，地铁一般不使用该类检票机。自动检票机分类根据阻挡装置类型，自动检票机分三杆式、扇门式和拍打门式；按通道宽度，分为标准通道和宽通道。自动检票机功能自动检票机基本功能是检验车票有效性，并处理进站或出站信息；乘客进出收费区均需检验车票。判断题简述自动检票机的日常运营操作流程自动检票机的日常运营操作流程包括：启动检票机，检查设备运行状况；迎接乘客，为乘客提供服务；结束运营，关闭检票机。简述自动检票机常见故障的处理流程自动检票机常见故障处理流程包括：发现故障，立即上报；记录故障情况，等待维修人员；协助维修人员排查故障。简答题04PART拓展延伸拓展延伸发展趋势未来，自动检票机设备与操作系统将更加注重智能化、便捷化和人性化的发展趋势，通过不断优化系统功能和用户体验，为乘客提供更加便捷、高效的服务体验。拓展知识自动检票机设备与操作系统是轨道交通领域的重要技术之一，随着科技的不断进步，将会有更多的新技术、新应用不断涌现，为乘客提供更加便捷、高效的服务体验。THANKS感谢观看半自动售票机设备与操作系统01PART学习目标知识目标半自动售票机概念了解半自动售票机（BOM）的基本概念，它是安装在售/补票房或车站服务中心内的人工票务处理设备。半自动售票机功能半自动售票机结构掌握半自动售票机的基本功能，包括车票发售、加值、分析（验票）、退票等，以及其他票务服务。理解半自动售票机的结构组成，通常包括工控机、乘客显示器、操作员显示器、IC卡读写器等关键部件。半自动售票机操作能够进行半自动售票机的日常运营操作，包括票务处理、车票发售、加值、分析（验票）、退票等。故障处理与维护能够进行半自动售票机常见故障的处理，如网络连接失败、打印机故障等，以确保设备的正常运行。能力目标在学习的过程中，应该注重培养自己的学习能力，不断学习新知识、新技能，以适应行业发展的需要。养成良好的学习能力要养成良好的职业素养，遵守行业规范和道德准则，认真履行工作职责，为职业生涯打下坚实基础。养成良好的职业素养素养目标02PART知识学习半自动售票机BOM机通常安装在售/补票房或车站服务中心内，采用人工方式完成票务处理、车票发售、加值、车票分析(验票)、退票及其他票务服务。BOM机BOM机又称为人工售/补票机或票房售/补票机，在公共交通系统中扮演着至关重要的角色，它不仅提高了票务处理的效率，还降低了人为错误率。半自动售票机的概述BOM机设备BOM机是在车站中以人工方式为乘客提供服务的售补票设备，放置于车站售票和补票室内。BOM机的主要功能售票、补票、充值、更新、替换、退票、车票挂失、车票分析、车票处理、车票查询、收益管理、设备操作等。半自动售票机功能工控机负责运行半自动票机的控制软件，完成车票处理、数据通信、状态监控及故障检测等功能。乘客显示器配置2个乘客显示器，分别安放在付费区、非付费区靠近窗口，方便乘客阅读的地方，为乘客提供相关信息的显示。操作员显示器为操作人员提供实现半自动售票机各种功能的操作显示界面，确保操作人员能快速掌握设备状态和功能。桌面IC卡读写器用于对车票进行读写操作，BOM读写器要求可以同时处理单程票和储值票，满足不同车票类型的需求。单程票发售模块装置主要由储票箱，主机架及票卡发送机构，票卡发送装置，票卡传输及读写装置，废票箱以及控制模块组成。半自动售票机的组成0102030405验票操作在业务面板上点击“验卡”，将卡片置于读卡器上，系统进行数据校验，异常数据会标记，完成验卡后按“返回”关闭窗口。系统登陆开机进入系统主界面，点击“登录”按钮，输入用户名和密码，验证成功后进入操作主界面，验证失败会记录日志。按金额发售单程票在售卡界面选择“单程票”和“金额售票”，输入金额和数量，点击“确定”按钮，完成售票并赋值票卡。储值票充值点击“充值”按钮后，将储值卡放置于读卡器感应区，选择充值金额，确认后点击确定按钮，完成充值功能。半自动检票机的日常操作乘客显示器无显示当半自动售票机乘客显示器没有显示时，请检查乘客显示器电源是否打开，线缆连接是否正确，如需可打开电源或检查线缆连接。无法正常充值当半自动售票机无法正常充值时，请检查储值卡读卡器是否正确连接，如未正确连接，请重新连接读卡器以解决问题。网络连接失败若半自动售票机屏幕显示“网络连接失败”，请检查半自动售票机和服务器之间的网络连接是否正常，并确保系统服务器软件正常运行。半自动售票机常见故障的处理半自动售票机常见故障的处理无法打印凭条若半自动售票机不能打印凭条，请检查打印机电源是否打开，打印纸是否充足，如需可打开电源或正确安装打印纸。无法发售单程票暂停服务当半自动售票机无法发售单程票时，请检查单程票发售模块内是否放入车票，并确保票箱已正确安装。若半自动售票机启动后显示“暂停服务”，无法进入工作状态，请检查维修门是否关上，如未关上，请检查并关紧上锁。凭条无内容当半自动售票机打印的凭条没有内容时，请检查打印机色带是否安装正确或已经用尽，如需可正确安装或更换色带。显示器无显示若半自动售票机启动后操作员显示器没有显示，请检查工控机是否已开机或显示器是否处于关闭状态，如需可打开电源。半自动售票机常见故障的处理03PART巩固提高登录验证及错误处理在登录界面，输入用户名和密码后，系统会验证其有效性。如果验证失败，系统会提示再次输入。错误次数达到3次，系统会记录日志。BOM机人工票务处理BOM机通常安装在售/补票房或车站服务中心内，采用人工方式完成票务处理、车票发售、加值、车票分析(验票)、退票及其他票务服务。工控机功能工控机负责运行半自动票机的控制软件，完成车票处理、数据通信、状态监控及故障检测等功能，确保系统的稳定运行和安全。桌面IC卡读写器功能桌面IC卡读写器用于对车票进行读写操作，BOM读写器要求可以同时处理单程票和储值票，满足不同车票的需求。判断题半自动售票机的日常运营操作流程包括开机检查、系统登录、功能操作、交易完成和关机清理等步骤。半自动售票机运营流程半自动售票机的功能包括售票、补票、充值、查询等，方便乘客进行票务交易，同时具备网络通信功能，实现数据交互。半自动售票机的功能简答题04PART应用实践应用实践实践目的通过实际操作，掌握半自动售票机的使用方法，提高票务处理效率，确保票务工作的准确性和规范性。实践内容实践要求模拟真实的票务处理环境，进行售票、补票、充值、退票等实际操作，体验半自动售票机在票务工作中的实际应用。在实践过程中，需严格按照操作流程进行，确保每一步操作的准确性和规范性。同时，积极思考，主动解决问题。THANKS感谢观看车站票务管理01PART学习目标票据管理流程理解并掌握票据管理流程，包括票据的领取、使用、核销等环节，确保票据管理工作的规范化和高效化。票务管理工作职责了解票务管理工作职责，包括但不限于票款收取、票据管理、设备操作等，确保票务工作的顺利进行。各岗位票务管理职责掌握各岗位票务管理工作职责，如票务科负责规章制定与监督，线路中心负责具体操作与协调等。知识目标台账管理能力能够进行台账管理，确保数据准确无误，及时更新，为决策提供有力支持。备用金管理能力能够有效管理备用金，确保其安全完整，并及时补充与调整，以满足业务需求。能力目标安全意识养成良好的安全意识，严格遵守安全规定，确保票务工作在安全的环境中进行。职业素养养成良好的职业素养，对待工作认真负责，高效准确，维护企业形象与声誉。素养目标02PART知识学习公司级票务科工作职责负责票务规章制定、制度执行监督、稽查组织、违章处置、数据统计、会议召开、乘客意见搜集、AFC系统问题反馈、票款收缴管理、数据核对、培训组织、调配制度制定、情况分析、事故协助处理等。票务管理工作职责各线路票务中心工作职责负责AFC票务制度监督、专业知识培训、票卡库存管理、数据统计分析、TC设备监控与调配、车票回收清洗、二次发行制作、资料台帐报送、申领配发计划组织、报销凭证管理、员工ID集中管理。票务组工作职责负责客运公司各站区票款的收款、核对和汇总工作；负责各站区银行交款帐目单据的核对、登记，每月最后一日汇总各站区售票结算表；负责编制《站区全月售票款统计》表，审核各站区票款结算单。参与规章制定、实施细则编制、票务计划制定、票款收缴管理、组织培训检查、数据分析防范、库存管理调配、需求计划提交、专门用品管理、工作票管理及员工ID管理。站区级票务管理职责贯彻票务规章、制定班组计划、组织工作流程、召开会议、数据分析防范、设备操作管理、票据发售管理、库存管理调配、用品领用保管、现金管理缴纳、员工ID管理及台帐保管。车站班组票务管理职责票务管理工作职责各岗位票务管理工作职责站区长票务管理工作职责站区长负责综合管理站区票务工作，包括执行制度、编制计划、组织培训、分解票款指标、开展检查、统计分析、调配票卡硬币、管理设备备品、员工操作员号管理及配合事故调查。站区票务员工作职责站区票务员负责站区票务用品领用发放、备用金管理、车站备用金使用检查、票款收缴解行、票卡硬币调配、坏卡废卡收集上交、应急纸票库存管理。值班站长工作职责负责车站现场指挥，检查制度执行，监督票卡及备用金管理，发售福利票并监督换发返还，保管交接钥匙及财务报表，检查设备启动，监督现金作业，处理设备故障，指令退票和开放安全门。各岗位票务管理工作职责客运综控员工作职责接收执行指令，监视设备状态，更改通道方向，申请降级模式，远程开启终端设备，通知维修并登记，火灾等事故时启动紧急模式，交班时确认交接，运营后收集单程票并报票款。AFC综合作业员职责负责TVM/AVM运营准备、现金管理与交接、票卡库存管理、白卡领用登记、应急纸票管理、钥匙保管交接、钱箱清点接收、票务用品领用保管、设备故障维修监督。车站票务员工作职责每日运营前开启售票BOM并更换卷纸，协助AFC综合作业员准备TVM/AVM，办理车票发售充值，更新退票，福利票换发登记，落实报销凭证管理，故障时补足车票现金。车站监票员工作职责负责运营前AG开启检查及TVM/AVM准备协助，引导乘客正确使用车票，疏导AG客流，更换票箱废票，交废票给综合作业员，重点监管出站AG群，确保企业运营收入。车站补票员工作职责每日运营前开启补票BOM并检查更换打印卷纸，依据车票使用办法处理违规乘客，办理车票更新补票，确保现金安全并及时上交，运营结束后关闭设备并汇报值班站长。各岗位票务管理工作职责票据管理城市轨道交通发票城市轨道交通企业主要使用定额发票和手写发票，定额发票便捷频繁使用，由站长及票款员管理；手写发票较少用，需整本联号，不得缺号，且作废发票需四联同写“作废”。票务管理的重要性票务工作是轨道交通客运组织中一项重要的经济工作，是企业管理工作的重要组成部分，票务工作涉及面广，既有服务方面的，又有管理方面的。票据管理流程城市轨道交通线路一票通报销凭证和一卡通发票的配发、接收及上交流程应由专人负责，确保安全，各站需每月20日前申报次月需求和上交计划，保证库存和发票存根全部上交。030201企业经济效益与票务管理紧密相关，票款收入是企业效益的重要来源；做好票务工作对于企业的平稳发展意义深远，确保企业持续、健康地成长。票务管理的经济效益票务管理涉及票据与台帐管理、AFC系统的现金管理、福利票的换发工作及车站各种票务备品的管理，共同确保票务系统的顺畅运行和企业的经济效益。票务管理的主要内容票据管理台账管理常用报表01《售票员日营收结算单》、《乘客票务事务处理单》（用于记录特殊情况下的乘客事务处理与现金操作）、《钱箱清点报告》以及《车站营收日报》。现金结算报表的流程02从钱箱清点、售票员结算到TVM补币单的整理，每一步都严格相扣，确保了车站每日运营收入的准确记录和及时上交。报表填写及保管原则03填写必须真实、准确、完整、及时，使用蓝色或黑色笔，字迹清晰；填写错误需当事人确认后用画线更正法更正，严禁刮擦、挖补。报表留存及销毁04车站需定期整理装订报表，设立专门保管室统一保管；保管期限按统计范畴规定执行，期满后由所属部门统一注销、销毁，严禁私自销毁。AFC现金日常管理包括现金管理流程、安全监控管理、票款收缴核对、自动售票机与票务处收益结算，确保现金交接安全、准确，保障票务收益。AFC现金交接管理包括值班员间的现金交接、车站与银行之间的票款交接，建立凭证、台账，严格清点，及时核查更正，确保交接安全，异常立即上报。AFC现金管理备用硬币管理与兑换各地硬币流通情况不同，备用金以硬币为主，车站每周二前提交兑换计划，票务收益室协调兑换，确保硬币数量准确。备用金统计与申领票务收益室负责统计和申领各站客服中心的备用金，车站作为执行机构，严格管理备用金，确保专款专用。备用金调整流程车站提出申请，经站务经理批准后，交票务收益室汇总并提交财务部核准，根据核准金额进行调整。备用金管理备用金管理票务工作的内容企业的经济效益很大一部分来源于票款收入，因此，做好票务工作对于企业的平稳发展意义深远，票务管理的主要内容有票据与台帐管理、AFC系统的现金管理、福利票的换发工作及车站各种票务备品的管理。票务工作的重要性票务工作是轨道交通客运组织中一项重要的经济工作，是企业管理工作的重要组成部分，票务工作涉及面广，既有服务方面的，又有管理方面的。硬币损失处理发现备用硬币数量接近或低于阀值时，及时申请兑换。定期盘点，损失在误差内申请补足，超出则联合调查组专项调查并整改。车站客服假币处理原则：车站客服中心进行现金交易时，需要使用相关设备辨别钞票真伪，如发现假钞或无法确认真伪的钞票时，应予以拒收；结账、缴款过程中发现收到假币时，若假币无法被车站验钞机正常检出，则相应票款损失由公司承担；若假币能够正常检出，则损失由相应责任人承担。鉴别真假人民币的传统做法：除了使用钞票真伪辨别设备来鉴别钞票的真伪外，为了以防万一，票务人员应当掌握鉴别真假人民币的传统四步骤，看水印、摸凹凸、听声音、测荧光磁性，用这些方法检测钞票的真伪，用紫光灯检测无色荧光图纹，用磁性仪检测磁性印记，用放大镜检测图案印刷的接线技术及底纹线条。收到假币的处理：收到可能是的假币，请乘客换一张；乘客执意不换的，将其币种、编号抄录下来，请乘客确认、签字，并留下身份证上的地址、号码以及联系电话；向乘客说明此币明日交银行鉴别；如是假币，必须前来付票款；如不是，会上门道歉并找零。假钞的处理福利票是城市轨道交通企业免费给持有有效证件的相关人员发放的免费乘车的票卡，如北京、广州、上海等城市的城市轨道交通运营公司都有各种福利票，极大的方便了相关人员，如老人、残疾人等的交通出行。福利票的定义申领福利票的乘客持有效证件在车站售票处免费领取当日单次使用福利票卡，需本人领取，使用需核对证件，盲人乘客可带一名陪同人员免票乘车。福利票的换发方法福利票换发管理票务钥匙管理车务钥匙指车站在开展票务工作时使用的钥匙，包括AFC系统设备钥匙、票务工具钥匙和票务管理用房钥匙，需严格管理以确保车票、现金和设备安全。票务工具和器具的管理日常票务需辅助工具和器具提高效率，保障准确性及安全性，常见工具有保险箱、票务手推车、点票机、点钞机、验钞机、配票箱等。车站票务备品管理03PART巩固提高判断题发票管理城市轨道交通线路中使用的一票通报销凭证由公司自行印制，一卡通发票由一卡通公司提供，报销凭证和发票的保管，应由专人负责，妥善保管，不得丢失。票务工作重要性城市轨道交通企业的票务工作纷繁复杂，每天都需要整理当天的票务工作，填写相应的台账报表，为企业的管理提供有力支持。票务工作概述票务工作是轨道交通客运组织中一项重要的经济工作，是企业管理工作的重要组成部分，票务工作涉及面广，既有服务方面的，又有管理方面的。030201车站营收日报填写车站营收日报由每班值班员根据钱箱清点报告、售票员结算单、TVM打印的补币单等记录填写，涵盖了车站每日的运营收入情况。现金安全管理除现金交接、钱箱清点之外，其他时间点钞室内的所有现金只能保管在保险柜、补币箱、待清点钱箱或已锁闭的尾箱内，站务员在处理现金时，应将现金放在乘客接触不到的地方。判断题台账管理包括数据收集、整理、分析和存储等流程，内容涵盖票务报表的填写与审核，确保数据真实准确，为企业管理提供有力支持。台账管理的流程和内容备用金管理涉及备用金的申请、审批、使用和归还等环节，确保备用金的安全和合理使用，为企业的日常运营提供支持。备用金管理的流程和内容简答题THANKS感谢观看票卡管理01PART学习目标票卡配发流转了解票卡的配发流转是掌握票卡管理基础流程的关键，它涵盖了票卡的发放、流转、回收等环节，是确保票卡安全、高效使用的重要环节。车票加封开封车票盘点流程知识目标掌握车票的加封和开封是确保车票安全与完整性的重要步骤，加封用于保障车票在流通中的安全性，开封则是在使用前对车票的合法性进行验证。掌握车票的盘点流程是确保车票管理准确性的关键，通过定期盘点可以及时发现并处理车票的丢失、损坏等问题，保障车票管理的准确性和安全性。能够掌握票卡/票据的交接要求是确保票卡管理流程顺畅的关键，它涵盖了票卡/票据的接收、保管、交接等环节，是确保票卡安全、完整的重要环节。票卡票据交接能够熟悉票卡的借调是确保票卡管理灵活性的关键，了解借调流程可以确保票卡在需要时能够及时调配，满足不同场景的需求，提高票卡使用的效率。票卡借调流程能力目标提升沟通能力养成良好的沟通能力是提升个人素质和职场竞争力的重要途径，通过清晰明确的表达、积极倾听和有效反馈，能够在工作中更好地与他人协作，提高工作效率。培养职业素养养成良好的职业素养是职场人必备的基本素质，它包括诚信、责任、团队、创新等多个方面，通过遵循职业规范、提升职业能力，可以塑造良好的职业形象，赢得同事和领导的认可。素养目标02PART知识学习车票的生命周期票卡生命周期涵盖初始化、发售、充值、更新、进站、出站、扣值、退款、注销及重编码等环节，确保票卡从发行到退出的完整流程。车票运作流程及管理车票编码定义车票编码定义涵盖类别、编号、票值、时效和使用范围，其中类别和编号是关键，用于区分和追踪票卡，确保其安全有效使用。车票采购库存管理系统通过实时数据分析，精准预测票卡需求，自动启动采购流程，并持续监控库存变化，确保票卡供应稳定，优化轨道交通运营。车票的使用包括进出站处理、更新、加值及退换等环节，确保车票在有效期内正常使用，并支持异常情况处理和余额更新，保障乘客顺畅出行。车票初始化是城市轨道交通专用票卡格式化的关键步骤，包括写入安全密钥、编号及状态数据，确保每张票卡具有唯一性和安全性，由专门机构完成。车票赋值发售初始化车票需经赋值处理后使用，赋值可由专用编码/分拣机或车站售票机完成，确保车票具备乘坐轨道交通的金额信息。车票运作流程及管理车票的配发由票卡发行单位根据客流情况，将初始化后的车票配发到各车站；调配剩余车票，回收并更新旧票卡，确保各线路车票分布均衡。01.车票运作流程