CN119459449A 当电动载具用作电池组时提供信息的方法 （通 用汽车环球科技运作有限责任公司）

司一种当电动载具用作电池组时提供与电动与载具内的电气系统通信的系统控制器来检测及当电动载具正用于向外部电气设备提供电力并利用系统控制器向电动载具附近的人提供电21.一种方法，用于当电动载具用作电池组时提供与电动载具的充电状态相关的信息，通过与所述载具内的电气系统通信的系统控制器来检测所述电动载具何时用于向外通过与所述电动载具内的所述电气系统通信的所述系统控制器来监测与所述电动载通过所述系统控制器向所述电动载具附近的人提供所述电动载具的所述充电状态的监测以下各项中的至少一项：所述电动载具的电量水平下降至预定阈值时通过所述系统控制器追踪所述外部电气设备通过所述系统控制器计算足以允许所述电动载具从所述当前位置行驶到所述计划目通过所述系统控制器将所述预定阈值设置为足以允许所述电动载具从所述当前位置行驶到所述计划目的地的所述电动载具的电量供所述电动载具的所述充电状态的通知还包括以下各项中的至少一项：息投影到所述载具的车窗表面上的内部/外部显示系统，显示所述电动载具的当前电量水3供所述电动载具的所述充电状态的通知还包括以下各项中的至少一项：通过所述电动载具内并与所述系统控制器通信的照明系统启动所述电动载具的至少供所述电动载具的所述充电状态的通知还包括以下各项中的至少一项：通过与所述系统控制器通信的第一外置投影仪，在所通过与所述系统控制器通信的第二外置投影仪，将从所述电动载具向通过所述系统控制器将与所述载具的所述充电状态相关的信息发送至与人相关联的通过所述个人设备显示所述电动载具的当前电量水4在电动载具用作外部电气设备的电池组时提供与电动载具充电状态相关的信息的系统和系统控制器向电动载具附近的人提供电动载具的充电余时间还包括基于电动载具的电量水平何时足以允许电动载具从当前位置行驶到计划目用系统控制器计算足以允许电动载具从当前位置行驶到计划目的地的电动载具的电量水5通知还包括，利用与系统控制器通信并适配成将信息投影到载具的车窗表面上的内部/外知还包括：利用系统控制器将与载具的充电状态相关的信息发送至与人相关联的个人设通知还包括利用系统控制器防止电力从电动载具流向外部连接的前位置行驶到计划目的地的电动载具的电量水平以及将预定阈值设置为足以允许电动载制器向电动载具附近的人提供电动载具的充电计划目的地相关的信息：来自电动载具用户的输入以及来自电动载具内的导航系统的输内部/外部显示系统显示电动载具的当前电6的基础并且作为教导本领域技术人员以不同方式采用本公开的代7[0041]根据一示例性实施例，图1示出了根据各种实施例的具有关联系统11的电动载具10，关联系统11用于当电动载具用作电池组时提供与电动载具10的充电状态有关的[0044]传感器系统28包括一个或多个感测装置40a_40n，其感测自动驾驶载具10的外部8使用被配置为处理来自摄像机的图像并确定对象之间的距离的图像处理算法来测量距离。数据处理器44可以是任何定制的或市售的处理器、中央处理单元(CPU)、图形处理单元存储装置或介质46可以包括例如只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)和保活存储器一些数据代表由控制器34在控制载具10时使用9在一示例性实施例中，通信系统36是被配置为使用IEEE802.11标准经由无线局域网(WLAN)或通过使用蜂窝数据通信进行通信的无线通信系统。然而，诸如专用短程通信车使用而设计的单向或双向短距离到中距离无线通信信道以及一组相应34A可以是载具控制器34，或者系统控制器34A可以是与载具控制器34通信的单独的控制DC电力并将其转换成用于附接的外部电气设备65的AC电流。车载充电器(OBC)60通过从汲过创建外部连接电气设备和内部部件之间的分离来[0053]在一示例性实施例中，系统控制器34A适配成检测电动载具10何时用于向外部电气设备65提供电力。如果系统控制器34A检测到电动载具10正用于向外部电气设备65提供载具10附近的人66提供电动载具10的充电状态的[0054]在一示例性实施例中，系统控制器34A适配成基于电动载具10的电量水平何时足10从当前位置行驶到计划目的地的电动载具1[0055]当计算预定阈值时，系统控制器34A从来自电动载具10的用户的输入和来自电动计划目的地的信息可以由人66直接输入，或者系统控制器34A可以通过访问导航系统或人动载具10将需要至少25％的电量才能行驶一百英里，因此系统控制器34A将预定阈值设置为25％。系统控制器34A还可使用外部设备65的电力使用率来计算电动载具10的电量水平统控制器34A将预定阈值计算为25％(即行驶一百英里所需的最小电池电量)加上额外的[0058]在另一示例中，即使当没有直接或通过访问个人设备/导航系统向人66指示计划制器34A还可使用外部设备65的电力使用率来计算电动载具10的电量水平还剩下多长时间[0059]系统控制器34A还适配成向载具10附近的人66提供与电动载具10的充电状态相关的信息的通知，包括以下各项中的至少一项：(1)载具10内的电气系统52的电量水平以及还适配成利用与系统控制器34A通信并适配成将信息投影到电动载具10的车窗表面70上的的当前电量水平74以及电动载具10的电量水平下降至预定阈值之前的剩余时间76的通知68来将正用于向电锯65供电的电动载具10的当前电量水平74以及电动载具10的电量水平下降至预定阈值之前的剩余时间76显示在侧窗70B上。显示的当前电量水平74和剩余时间电动载具10的电量水平下降至预定阈值时的剩余时间76，并且因此向人66发出警告消息：部连接的电气设备65(电锯)并且不会将电动载具10的电池组54消耗到载具无法到达计划上显示通知72A，通知72A包括正用于为电锯65供电的电动载具10的当前电量水平74A以及的电气设备65(电锯)可能导致电动载具10的电池组54消耗到载具无法到达计划目的地(家[0065]利用诸如HUD68的内部/外部显示系统68显示诸如电动载具10的电量水平74、载具10附近做某事并且能够周期性地扫视电动载具10以查看电动载具10的电量水平并计[0066]内部/外部显示系统68可以使用任何合适的透明显示技术来将信息显示到载具10激发光84的聚光透镜86、适配成将聚焦后的激发包括用于监测各种输入并确定什么信息适合显示的编程。DLP引擎96可以直接与各种系统具10的外部。载具10外部的人66可以清楚地看到显示的图像80并且仍然通过车窗表面70、[0068]DLP引擎96包括显示软件或编程转换请求以以描述信息的图形表示的方式来显示[0070]图8描绘了用来自光源82的激发光84(例如，紫外光或红外光)照明的透明显示器发光84选择性地照射基底100来在基底100处产生图像(例用基底100和发光材料106来显示图形在2022年5月20日提交的标题为“HYBRIDAUGMENTEDREALITYHEAD_UPDISPLAYFORCREATINGANEDGE_TO_EDGEAUGMENTEDREALITYVIEW有更短的波长和更高的能量。因此，当发光材料106吸收紫外光并发射较低能量的可见光布置在DMD92内的半导体芯片上的微观反射镜创建。输出紫外光的MMA投影仪可以类似于通技术人员将理解可用于将紫外光投影到基底100上的其系统控制器34A通信的照明系统108启动载具10的至少一个外部灯，以及(2)利用系统控制在距电动载具10一定距离处工作并且仍然从系统11接收信息，其中前灯110和/或尾灯112动载具的电量水平消耗到预定阈值还剩余十五分钟以上时，前灯110和/或尾灯112可以什水平消耗到预定阈值还剩余十五分钟时，前灯110和/或尾灯112将开始周期性地开/关闪烁，其中，前灯110和/或尾灯112随着电动载具10的电量水平更接近预定阈值而更频繁地具10的喇叭)可以什么都不做；当电动载具10的电量水平在使用外部连接的电气设备65将电动载具的电量水平消耗到预定阈值剩余十五分钟时，发声装置114将开始周期性地发出使用外部连接设备65。当外部连接设备65不再消耗电力和/或当外部连接设备65与电动载他体积显示方法来创建包括电动载具10的电量水平74，74A和剩余时间76的三维图像122，如图10所示。利用漂浮颗粒来创建三维图像122的系统依赖于漂浮颗粒矩阵的连贯性性来电量水平达到预定阈值时的剩余时间76发送到与人66相关的个人设备128，并利用个人设备128显示电动载具10的电量水平74和剩余时间76和/或警告消息76A和/或图形7其他设备配对的类似头戴式耳机/耳麦的无线通信向人66提发起状态请求时，向电动载具附近的人提供与电动载具10的充电状态相关的信息的通知：52通信的系统控制器34A来监测与电动载具10的充电状态相关的信息，以及移动到框208，[0086]在一示例性实施例中，在框206处利用与电动载具10内的电气系统52通信的系统以允许电动载具10从当前位置行驶到计划目的[0088]在另一示例性实施例中，在框214处基于电动载具的电量水平何时足以允许电动[0089]在另一示例性实施例中，在框214处基于电动载具10的电量水平何时足以允许电的利用系统控制器34A计算足以允许电动载具10从当前位置行驶到计划目的地的电动载具10的电量水平之前，利用系统控制器34A从以下各项中的至少一项接收与计划目的地相关信并适配成将信息投影到电动载具10的车窗表面70上的混合增强现实平视显示系统68来用电动载具10内与系统控制器34A通信的照明系统108启动电动载具10的载具前灯110和载用与系统控制器34A通信的第一外置投影仪116将电动载具10的当前电量水平74、74A以及控制器34A通信的第二外置投影仪120将从电动载具10向外发出的光显示在电动载具10附