沥青碎石摊铺横坡精准管控工艺

沥青碎石摊铺横坡精准管控工艺我干道路沥青摊铺快十五年了，大大小小的项目做了几十个，最深的体会就是，越是看起来不起眼的技术指标，越能看出干活的用心程度，沥青摊铺的横坡就是这么一件事。很多人觉得横坡不就是个排水坡度，差不多就行，差个零点几看不出来，可实际呢？横坡不对，下雨路面积水，冬天容易结冰打滑，轻则影响行车舒适度，重则引发交通事故，时间长了积水渗进基层，还会造成路面开裂翻浆，不到设计年限就得返修，劳民伤财。这些年我们吃过横坡的亏，也一点点摸出了从前期准备到完工验收全流程的精准管控方法，今天把这套工艺整理出来，都是一线摸出来的实招，给同行们做个参考。总的来说，横坡精准管控不是靠某一个环节发力，而是要把管控要求贯穿到施工全流程，每一步都卡严标准，才能把横坡偏差控制在允许范围内，满足设计和使用要求。1摊铺前期的横坡预控准备横坡管控不是摊铺开机了才开始做，很多问题其实早在摊铺前就埋下了隐患，只有把前期准备做足，才能避免后期被动调坡，既浪费材料又达不到效果。我们把前期准备分成三个核心部分，每一步都有明确的管控要求。1.1下承层横坡的复核验收沥青碎石层的横坡是依托下承层做出来的，如果下承层横坡本身就错了，仅靠摊铺机调整根本救不回来，轻则局部厚度不够，影响结构强度，重则横坡整体偏差，留下积水隐患。我前年就遇到过一件事，当时基层施工队赶进度，一段三百多米的弯道段，横坡比设计要求差了0.4个百分点，项目部想着反正上面还有两层沥青，总共14厘米厚，摊铺的时候调过来就行，不让基层返工。我们复测发现问题后，咬死了让他们处理，当时还闹得不太愉快，结果后来基层返工修正后，摊铺出来的横坡一次合格，通车两年多那段路从来没积过水，现在项目上的人也认可我们当时的坚持了。所以我们现在的要求是，沥青摊铺前必须对下承层做全范围的横坡复测，不能只抽几个点应付检查。直线段每隔5米做一个横断断面，每个断面测左、中、右三个点的标高，计算实际横坡；弯道、超高渐变段、路口、桥头搭板衔接这些特殊位置，要加密到每隔2米一个断面，不能偷懒。复测出来的横坡和设计值偏差超过0.2%的，必须要求下承层施工班组先处理，偏差小的局部补平或者铣刨修整，偏差大的必须全段返工，绝对不能带着问题进沥青摊铺环节。1.2摊铺设备横坡控制系统的校准现在的沥青摊铺机都带自动横坡控制系统，很多施工队拿过来机器就用，从来不校准，铺出来横坡歪了都不知道哪里出问题。我们要求摊铺前必须对设备系统做两次校准，第一次是停场校准，第二次是进场校准。1.2.1传感器本身精度校准把摊铺机开到平整的硬水泥地面上，把熨平板调平锁定，然后用精度不低于1毫米的框式水准尺，测量熨平板左右两端的高差，算出实际横坡，再和摊铺机传感器上显示的横坡数值做对比，如果两者偏差超过0.1%，必须调整传感器的安装角度和参数，直到偏差符合要求。我见过不少新手干活，传感器安装的时候歪了一点，自己没发现，整个一段铺出来横坡差了0.3%，最后全部铣掉返工，太可惜了。1.2.2基准控制系统精度校准如果是下面层和中面层采用走钢丝基准的控制方式，一定要控制好基准桩和钢丝的精度。基准桩直线段10米一个，特殊段5米一个，每个桩的左右钢丝标高都要反复复核，两个标高的差计算出来的横坡必须和设计一致，钢丝的拉力不能小于800牛，不然钢丝下垂会导致横坡偏差，我们一般都是用紧线器拉，拉完之后用手晃一下，晃不动才算合格。如果是上面层用平衡梁控制，摊铺前要检查每个平衡梁的探头有没有卡杂物，滑动是不是顺畅，灵敏度是不是符合要求，平衡梁毕竟是跟着下承面走，下承面有一点点不平，平衡梁就会带偏横坡，所以用之前一定要检查到位。1.3人员技术交底与责任分工横坡管控不是一个人的事，从测量员到摊铺机操作手，再到跟班的检测人员，每个人都要清楚自己的责任，不然就会出现谁都不管的情况。我们交底的时候不会只说一句“横坡要符合设计要求”就完事，会把设计横坡是多少，允许偏差是多少，哪些位置是管控重点，渐变段的渐变率是多少，排水坡向是朝向哪个方向，都给每个人讲清楚。我常跟队里的年轻人说，咱们多测一个点，多盯十分钟，通车后就少一片积水，司机走得舒服，咱们也不用后期再来返修，其实是省事儿。交底完之后明确分工，测量员负责基准复核，操作手负责机上实时监控，跟班检测员负责随铺随测，每个人的责任落到位，出了问题也能第一时间找到原因，不会乱推锅。做好了前期这三项准备工作，就给横坡精准管控打下了坚实基础，但横坡偏差大多出在摊铺过程中，想要把精度控住，核心还是要抓好摊铺过程的动态管控，容不得半分松懈。2沥青碎石摊铺过程的横坡动态管控摊铺过程是横坡管控的核心环节，这个阶段必须做到动态跟踪，随时调整，不能铺起来就不管，等着最后验收再找问题，那时候已经晚了，返工成本太高。我们把摊铺过程分成三个部分管控，从起步到正常摊铺再到接缝，每个环节都有管控要求。2.1摊铺机起步阶段的横坡校核摊铺机起步是最容易出问题的环节，很多人着急开机出料，起步不对都不知道，铺出去几十米才发现横坡错了，浪费了材料耽误了工期。我刚干摊铺的时候就吃过这个亏，那时候年轻，师傅让我铺完10米先测，我嫌麻烦，想着前面基准都对，能有什么问题，结果一口气铺了30多米，停下来一测，横坡差了0.4%，全部铣掉重来，当时一车沥青料好几万，那心疼劲我到现在都记得，所以现在我不管怎么赶工期，起步10米必须停机复测。具体做法是，熨平板预热完成后，起步前要再测一次熨平板的横坡，因为预热之后熨平板会热胀变形，原来调好的横坡可能会变，复测没问题再起步，起步速度要控制在每分钟2米以内，不能开太快，铺出去10米左右，立即停机，测三个断面的横坡，每个断面三个点，偏差超过0.1%就立即调整传感器参数，确认没问题了再继续摊铺，把问题扼杀在起步阶段。2.2正常摊铺过程的连续监测正常摊铺开始后，不能一放了之，必须连续监测，随时掌握横坡的变化。2.2.1常规路段的常态化监测我们要求摊铺机操作手每隔10分钟就要核对一次屏幕上的横坡数值，和设定值做对比，只要有波动，立即停下来检查原因，是不是被掉落的混合料挡住了传感器，还是钢丝被施工车辆碰歪了，或是平衡梁探头卡了东西，排查清楚调整好再继续。除此之外，我们专门安排一个检测人员跟在摊铺机后面，拿着便携坡度尺，每隔5米就测一次实际横坡，随时把数据报给操作手，有偏差随时调，不要怕麻烦，多测总比错了好。2.2.2特殊路段的重点管控弯道、超高渐变段、路口、桥头衔接这些特殊路段，是横坡出问题的重灾区，必须加密监测，提高管控标准。比如超高渐变段，横坡是从正坡逐步过渡到反坡，设计有固定的渐变率，很多操作手图快，横坡调得太急，导致渐变段出现横坡拐点，下雨就积水，我们的做法是这种段每2米测一次横坡，跟着设计渐变率一点点调整，保证整个渐变过程平顺，没有突变。再比如路口，路口是道路的汇水点，横坡一定要朝向排水井，要是坡向反了，整个路口都会积水，电动车打滑很容易出事，我们每次做路口都会多测十几个点，反复确认坡向对不对，确保排水顺畅。还有桥头搭板，搭板的横坡经常和道路横坡差一点，我们摊铺前先测好搭板的横坡，提前调整摊铺机参数，慢慢顺过去，保证横坡连续不突变，既不跳车也不积水。2.3摊铺接缝位置的横坡顺接管控横缝和纵缝是横坡偏差的高发位置，很多整段横坡都对，就是接缝处错了，导致局部积水，所以接缝的横坡管控也不能放松。2.3.1横缝的横坡管控每天施工结束的横缝，第二天复工摊铺前，先把端面切齐，切完之后测端面的横坡，如果横坡不对，就重新铣切，直到符合要求。摊铺新料的时候，熨平板要放在已经摊铺完成的旧面层上，用厚度合适的钢垫板调好横坡，保证熨平板的横坡和旧面层一致，摊铺完成碾压后，第一时间测接缝位置的横坡，偏差超过0.1%就赶紧调整，不能等混合料凉透了再处理。2.3.2纵缝的横坡管控两台摊铺机梯队摊铺的时候，两台机器的横坡设定必须一致，我们一般要求前面的主导摊铺机走钢丝控制横坡，后面的跟随摊铺机一边用滑撬靠在已经铺好的面层上，一边同步监测横坡，保证两台铺出来的横坡一致，不会出现错台和横坡偏差。如果是冷接缝，摊铺前也要先切边，测切面的横坡，合格了再铺新料，保证纵缝位置横坡顺接，没有偏差。摊铺碾压完成不代表横坡管控就结束了，最后的校核和偏差修正，是堵住问题的最后一道关口，也是保证横坡符合使用要求的最后防线。3碾压完成后的横坡校核与偏差修正3.1全范围横坡检测碾压完成，沥青混合料温度降到常温后，就要做全范围的横坡检测，还是按照前期复测的标准，直线段5米一个断面，特殊段2米一个断面，每个断面至少测三个点，把所有的检测数据都记录下来，凡是偏差超过0.2%的位置，全部用白灰标记出来，绝不蒙混过关。我们一直要求，横坡的允许偏差要比规范要求更严，规范允许偏差是0.3%，我们自己控制在0.2%以内，就是为了留有余量，避免后期出问题。3.2偏差分级处理检测出偏差后，我们根据偏差大小和范围分级处理，不搞一刀切，也不凑活过关。如果偏差在0.1%到0.2%之间，范围也不大，只有几个平方，我们就用小型铣刨机把偏高的位置轻轻铣刨修整，或者在偏低的位置补撒细料重新碾压，既能修正偏差，也不会浪费太多材料。如果偏差超过0.3%，或者范围超过10个平方，我们就全部铣掉重新摊铺，绝对不凑活，凑活一时，后患无穷，我们干工程的，不能留尾巴活给后面的人，更不能留隐患给老百姓。3.3实车积水验证除了仪器检测，我们还有一步实体验证，就是下完雨之后，我自己都会绕着整个路段走一遍，看看哪里有积水，哪怕只是巴掌大的一块积水，我们都要标记出来事后处理。因为仪器测的是点，实际坡面是连续的，有时候仪器测出来点合格，局部有小凹坑横坡不对，就会积水，只有实际看了才能发现问题，这一步看着笨，但是最管用，这么多年我们从来没漏过一处积水隐患。总结总的来说，沥青碎石摊铺横坡精准管控，说难不难，说容易也不容易，没有什么特别高深的黑科技，核心就是一句话：把每一个小事做细，把每一个环节卡严。横坡看起来是一个很小的技术指标，实则关系到道路的使用寿命和行车安全，是能让老百姓直接感受到的工程质量。这些年我们用这套全流程管控工艺，做了几十个项目，横坡一次验