开发园区发展二路施工组织设计

开发园区发展二路施工组织设计道路、排水工程总体施工组织设计方案第一章：工程概况一、主要工程量本合同工程位于安陆市内,全长5.公里。主要工程数量有：道路工程：1、挖方191727m32、清除表土374994、清除淤泥7174m35、填方1706287、36cm厚水稳基层100301m28、3cm厚沥青上面层94305m29、人行道块料铺设29884m210、安砌卧石10979m11、安砌站石11807m12、安砌人行道缘石11269m排水工程：1、Φ300mm污水管1491m，Φ400mm污水管4438m。2、Φ500mm雨水管1489m，Φ1000mm雨水管1216m，Φ1200mm雨水管844m，Φ1350mm雨水管88m，Φ1500mm雨水管450m。3、雨水箱涵：3.2m×1.5m共1004m，3.5m×1.5m共412m，4.5m×1.5m共45m。二、技术标准本合同工程按城市支路II级公路标准设计，主要技术指标如下：1、计算行车速度：30km/h2、车道宽度:一般路段:大型车3.75m、小型车3.5m，道口进口：3.25m以上。3、设计年限：沥青路面15年4、标准轴载：路面结构计算荷载：BZZ-100

标准轴载；三、工程概况安陆市李店民营经济区属于规划新区，有安花公路、安赵公路从区域内穿过，区域骨干路有碧涢东路和金秋大道，金秋大道正在施工，区内还有粮机北路等规划道路在施工，其他道路为现状通村机耕道。发展二路沿线主要为农田和旱地，平面线位处无现状道路。四、地形及限制条件城区周围地形起伏不大，地面自然坡度均在30%以下，地势南高北低，东南为低丘地，北部府河附近地势较低，东西两侧较平坦，最高点海拔67.72m，最低点海拔33.4m，建设区域地势较平坦，以山丘和山岗地为主。第二章：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司在接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。2天内派经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。同时，公司会同经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械设备陆续进入工地，包括路基、路面施工机械、污水及雨水管网施工机械及其它设备等。做到临时工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。第三章：主要工程项目的施工方案一、施工准备（一）施工现场准备我公司在接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作：1、复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。2、施工现场范围内的障碍如建筑物、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。3、上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。4、按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂，安装供水管线，架设供电和通信线路，设置料场、停车场、搅拌站，修筑临时道路和临时排水设施等。5、道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。（二）、劳力、机具设备和材料准备1、劳力准备根据施工劳力多为民工的情况，组织民工队伍时应做好以下工作：（1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。（2）要注重教育。教育是先导，教育内容要有针对性，要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待清楚，使大家心中有数。（3）签订好施工合同。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。2、机具设备准备本合同工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大型机械设备和运输车辆更是施工的主力。因此，我公司将根据现有装备的数量、质量情况进行周密的计划，分期分批组织进场，其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。3、材料准备材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。（三）技术准备1、熟悉图纸资料和有关文件（1）、设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。（2）、经理部应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。（3）、设计交底和图纸会审中，应着重解决以下几个问题：A、设计依据与施工现场的实际情况是否一致。B、设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工中能否实现和解决。C、设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家有关规范、标准。D、施工图纸中有无相互矛盾的地方，图纸及说明是否齐全。E、图纸中的尺寸、高程、轴线、预留孔、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。2、编制施工组织设计根据设计文件、现场条件、各单位工程的施工程序及相互关系、工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。施工总平面图是施工组织设计的重要组成部分，其布局应符合以下要求：（1）、应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。（2）、各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，以便减少投资和节约用地。（3）、临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建筑物的地基与基础以及当地的农田、水利设施等。3、技术交底经理部应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场作业人员的有效方法，它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等，分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。二、路基土方工程施工（一）、施工区段划分和力量布置1、施工区段划分经理部将成立两个工程施工队负责施工。其中施工一队负责K0+000～K2+479.925范围内土方、路面及污水管网、雨水管网工程的施工。施工二队负责K2+479.925～K5+178.055范围内土方、路面及污水管网、雨水管网工程的施工。（二）施工前准备工作1、征地拆迁工作征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围包括临时设施用地及路基施工设计边线占地两部分。2、测量放样经理部将根据设计图纸、监理工程师书面提供的导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料报监理工程师审核。在复测资料经监理工程师审核后，经理部应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线，包括路基中线、用地界限、路堑坡顶、填方坡脚、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置。路基中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除每20m设一整桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。经理部经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后进行清表开挖或填筑。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。3、施工前的复查和试验施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对岩石地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况更应给予特别的重视。对将用于路基填筑的填料，应根据《公路路基施工技术规范》的规定取样进行下列试验项目：(1)、液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数；(2)、颗粒大小分析试验；(3)、含水量试验；(4)、密度试验；(5)、相对密度试验；(6)、土的击实试验；(7)、土的强度试验（CBR值）；4、开挖前路堑的排水设施(1)、在路堑开挖前做好截水沟和临时排水沟。(2)、临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。(3)、路堑施工时应经常维修排水沟渠，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。(4)、引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度以利排水。（三）、路堑开挖施工方案的选择1、路堑的开挖方式路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以采用横挖法及混合式开挖法两种。(1)、横挖法对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法。一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，以便安排较多的劳动力和施工机械，加快施工进度。(2)、混合式开挖法即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大的地段，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。2、路堑开挖的机械化施工(1)、经理部机械化施工组织机构测量检验路基机械作业班技术负责人工程队维修保养工地巡检配件工程科机械科项目经理燃润料物资科测量检验路基机械作业班技术负责人工程队维修保养工地巡检配件工程科机械科项目经理燃润料物资科开发园区发展二路施工组织设计(2)、机械配套及选型由于本合同工程质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，因此要真正做到合理的机械配套，除要考虑工程数量、施工方案、工期、技术标准、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。A、设备的适应性、可靠性土方运距：当土方运距小于100m时，选用推土机运输；当土方运距大于100m时，选用自卸汽车运输。施工条件要求：机械设备应满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：即每个机械作业班（组）的主要设备必须配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度，一旦因机械故障停机时，2台机械（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工。B、同一流程上各种机械的生产率应相互匹配由于本合同工程现场施工采用多种机械联合作业，其中一个环节机械的生产率不匹配，就会造成窝工浪费现象，因此要求在施工组织中要及时合理地进行调度和安排。C、科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯应采用双套配置。每天收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班，将已经吹洗干净的滤芯取回，以保证在机械正常运转情况下的最大生产能力。D、保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理，油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商签订供应合同。同时必须配备专用的加油车辆加油，加油车辆每天提前到达工地，开工前为工地机械加好油。在施工准备阶段，应就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。(3)、土方机械施工的机械配置土方机械配置表机械名称规格型号数量(台)用途产地备注挖掘机PC220-64挖装日本当运距为500m内时，日产量3000m3/8h，当运距为500～1000m时，日产量为2500m3/8h，此时可增加运输车辆调整产量推土机TY2204松土郑州装载机WA380-36装土日本自卸汽车CQ30290,16t10运输重庆自卸汽车QR10,8t20运输青岛推土机T140-12平整场地宣化压路机YZJ162碾压成工平地机GD511-A1精平场地日本2个作业班组共用本合同段工程按土方机械配置表设置2个作业班组，2个作业班组同时作业，日产量可达5000～6000m3/8h。(4)、土方机械施工的注意事项A、作业面段落的划分：路基土方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响到工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每个土方机械作业班应设置2～3个作业面，每个作业面长150～200m，日完成土石方量2000m3B、每个机械作业班内必须配备一名机械保养工，以便随时进行检修，或配备专用维修车辆，工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修。C、严格执行机械操作、驾驶、保养等安全各项规章制度。（四）、路基填筑施工1、施工特点路基填筑采用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，以保证路基填筑高质量，高速度的完成。2、施工方法（1）、恢复路基中线并加密中桩，测量标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。（2）、清除填筑范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整压实原地面，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。（3）、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。（4）、地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑；地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。（5）、应采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般每层松铺厚度不大于30cm。（6）、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般采用挖装机配合自卸汽车运输，按每平方米用土石量严格控制卸土，推土机将土摊开，平地机整平。（7）、当路基填料含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒；当含水量不足时，可用洒水汽车洒水补充，使填料达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。（8）、当填筑宽度、厚度和填料含水量等符合要求后，采用压路机从路边向路中、从低侧向高侧顺序碾压。压实应遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。（9）、根据路堤的填筑部位，严格按规范要求检测压实度，每层填筑都应资料齐全，并经监理工程师签认。（10）、在雨季施工中，应严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡，以利排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填料被雨水泡软。（11）、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽、修整边坡、及时防护，确保路堤填筑质量和稳定性。（12）、填方路段的桥涵构造物应提前施工，桥涵两侧回填应特别注意，填料必须符合设计及规范要求，台背填筑最好与路堤填筑同步协调进行，桥涵台背附近配合小型压实机械压实。（五）、路基压实施工1、土质路堤的压实（1）、铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案在进行路基施工前，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。铺筑试验段的目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的松铺厚度和碾压次数。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不宜小于100m。具体实施按以下步骤进行：A、取代表性土样做重型击实试验，确定填料的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。B、根据填料的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。C、确定松铺厚度和碾压遍数，一般应按松铺厚度30cmD、砂性土的碾压遍数少，粘性土的碾压遍数多。光轮压路机碾压遍数较多，振动式压路机遍数最少。E、通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定填料的适宜松铺厚度、所需压实遍数及填料的实际含水量，以利施工中掌握控制。（2）、根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，光轮压路机最差。对于本合同工程路基填筑压实应采用振动压路机进行。（3）、含水量的检测与控制填料的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%。施工中当需要对填料采用人工加水时，需要加的水应在取土的前一天浇洒在取土坑的表面，使其均匀渗入土中。（4）、压实施工通过上述准备工作，在确定了采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。碾压前，应检查填料的含水量是否合适，如果不合适，不应急于碾压，而应采取处理措施，过湿应摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始碾压时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压顺序为直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。填方路基压实施工流程见下图所示。铺土符合标准：。含水量接近最佳值。土料中无不适宜材料。表面大致平整几何尺寸大致符合要求。松铺厚度满足要求压实度检验方法确定机械操作手进场标准干密度呈报试验路段已被批准申请碾压碾 。先轻型压路机后重型压路机。先慢后快。由边缘向中心碾压压 。前后二次轮迹重叠15～20cm合格自。压实度达到标准检。外观表面平整无大起伏铺土符合标准：。含水量接近最佳值。土料中无不适宜材料。表面大致平整几何尺寸大致符合要求。松铺厚度满足要求压实度检验方法确定机械操作手进场标准干密度呈报试验路段已被批准申请碾压碾 。先轻型压路机后重型压路机。先慢后快。由边缘向中心碾压压 。前后二次轮迹重叠15～20cm合格自。压实度达到标准检。外观表面平整无大起伏。无“弹簧”“干松”现象不合格填报工序报验单及自检资料，申请检查，经签认后继续上土（六）、软基处理施工1、换填砂砾或土方（1）、按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，再清理平整施工作业面，做好排水系统，保证排水通道的畅通。（2）、选择合格的砂砾或土方填料进行填筑，换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。2、软土路堤沉降观测（1）、沉降观测点的精度要求：为保证沉降观测的精度，要求采用三等水准测量方法进行观测，并做到以下几点：A、每次观测前，必须对水准仪进行校验。B、为了消除观测中的某些系统误差，每期观测要做到四个固定，即：固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定测点及转点、固定后视尺。C、转点位置必须使用尺垫，禁止用砖石代替尺垫。D、每次观测段长度原则上要求不小于路堤底宽的2倍，视距不等差应小于3m，前后累计差应小于6m。若沉降点离水准点很近，前期视距不超过15E、外业手簿是长期保存和使用的基本资料，要认真记录及保存。F、各期观测沉降资料要汇总并分析。（2）、施工期沉降观测软基处理前，按设计要求加工地面沉降仪和连续沉降仪等观测仪器，要求刻度清晰，便于观测。利用打桩机将连续沉降仪打入地基持力层，地面沉降仪在砂砾垫层施工时直接埋入层内，随着路堤分层填高，沉降杆也一节节接长，并做好保护。沉降仪设置后，按设计要求定期观测，在整个施工期控制路堤填筑速度，要求变形速率控制在10—20mm/d之间均可进行施工。（3）、预压沉降期观测路堤填筑完成至路面施工之日，中间的间隔时间为路堤的预压沉降期，为观测路堤的沉降，在不小于1000m的路堤顶部每100m在路中心和两侧路肩内缘各设一固定木桩，埋深50cm，在接近桥台处，桩距可适当加密，按设计要求定时用水准仪观测标高，掌握沉降情况。一般开始时每周观测一次，中间半月观测一次，最后每月观测一次。规定连续两个月观测沉降速度小于5mm/月，认为路堤稳定，可进行路面基层施工；连续两个月观测沉降速度小于3mm/月，认为基层施工加载后是稳定的，可进行面层施工。为观测位移，另在以上间隔的两侧路堤坡脚外5m处设立砼标桩，埋深2m。选择三个不同的固定点，每日定时用经纬仪分别观测各标桩的位移变化，通过以上观测记录的分析，确定沉降完成的日期。三、市政污水、雨水管网工程施工第一节综合机械化施工方案根据该工程施工特点，确定使用综合机械化施工方案，以满足工程的工期及质量要求。结合我公司现有机械设备及可投入本工程的机械设备，计划配置的主要施工机械有：反铲挖掘机、压路机、推土机、装载机、自卸汽车、砼搅拌机、砼无搅拌运输车、发电机等。第二节测量控制测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。一、测量工作程序开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定雨污管线桩→局部放样。二、控制系统的建立：针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。1.平面控制系统采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，施工过程中，采用高精度的全站仪，布设环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50～100m，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。2.高程控制系统建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。三、放线控制本标段的放线控制主要项目包括以下几个方面：道路中心线（边线）、管道中心线、检查井、接户井、箱涵等的平面控制及高程控制；四、放线方法及施工工艺流程图1.排水工程⑴据已建立控制系统，进行局部放线控制点的测设。⑵据设计已提供的管线及各类井室的高程和坐标，采用极坐标法进行管道中心线、检查井、接户井等的平面测量。⑶由于管段各检查井之间的距离较短，管线测量可采用全站仪进行测量，放出井中心位置，管道线中心位置，在相应位置设置里程桩号，方便施工及防止出现错误，便于复测。⑷进行下一道工序前必须先复测数据无误后方可进行下一工序的施工不合格的工序必需返工保质量。2.距离测量：仪器采用全站仪，测量时照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核）。小范围距离测量采用普通钢尺测距，主要技术要求须满足《工程测量规范》的相关规定。本工程测量工作量大，线形较复杂，测量内容主要有平面坐标控制测量、高程控制测量等。1）采用全站仪进行施工测量，测速快、准确和操作简便；能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而可加快速度，缩短施测工期。在本工程开工前，会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已有的高级控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。2）采用全站仪的后方交会专项功能,通过对两个已知点的观测,得出仪器点的坐标；采用全站仪的测量距离专项功能，在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度，即测站点放在待定点上,在测距离的同时观测该点到两个已知控制点的夹角，这样也可以得出仪器点的坐标。施工控制网的测量成果为满足要求宜采用较高精密度等级，平面控制网按一级导线网控制；高程控制网按四等水准测量控制。做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标牌，以防止损坏。根据施工控制网测放出排水沟中心线的位置，并进行各部位水准测量工作。控制桩采用双后视极坐标测量的方法进行测放，测量精密度需满足招标文件的有关技术要求，所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。3)管道的起点、终点及转折点称为管道的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容差为±10每隔20m或303.高程测量：高差不大时采用B1级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤12√L，L为往返测量水准线路长度（KM）。高差较大时标高的测量采用全站仪三角高程测量，主要技术要求须满足《工程测量规范》GB50026-93中表3.3.3的规定，内业计算垂直角度的取值应精确到0.1”，高程取值应精确到1mm。4.内业计算：导线点平面控制 网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度应满足《工程测量规范》GB50026-93中要求。第三节排水管道土方开挖及管道基础施工一、管沟开挖及排水基坑开挖由机械施工队负责实施，以挖掘机开挖为主，人工开挖为辅。1、开挖前应按设计要求进行施工测量放样。通过坐标点、路中线里程桩放出管道的中线点，在管道纵向定出基坑开挖边线，并测出开挖深度，加强桩点维护，确保日后复测顺利进行。2、做好坑内、坑外的排水，在坑内应开挖集水沟，并通过集水井将地下水抽至地面临时排水系统。3、采用自卸汽车配合挖掘机开挖的运输方式，将开挖出来的土方及时运至事前联系好的弃土场，次要交通位置可堆放弃土，待管沟施工完后用于回填。对于地质条件良好、土质均匀，地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度在5m内边坡不加支撑。沟槽边坡将采用放坡开挖（根据实际情况可加压砂包），放坡系数为1：0.67。当沟槽挖深较大时，应合理确定分层开挖的深度。4、地质条件差的管段，须采取钢板桩进行管沟支护。5、当挖至设计标高时，应进行地基尺寸轴线偏差检查验收，并观察地基承载力，如地基承载力不够时，立即报监理工程师和甲方酌情处理。二、管沟土方开挖施工1.沟槽开挖1)在进行管坑开挖前，利用在全范围进行地下管线探测，如有管线，应设置标志牌标记地下管线的种类位置和埋深，并进行保护，对施工有影响的需报设计和监理工程师进行处理。2)开挖坑槽前，应向挖掘机司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。如超挖，超挖部分应按监理工程师同意的材料回填，并夯压密实。3)采用挖掘机开槽，人工执平人工配合机械安管。部分管道施工区域采用放坡开挖，放坡系数拟定为1:0.5～1:1（视土质而定）；若遇软弱土层可采取放坡加压砂包的支护方式。土质较差管段，则采取打设钢板桩加以解决，钢板桩的支护方法详见“钢板桩支护方案及技术措施”。4）管沟开挖时，先进行详细有测量定位并用石灰标示出开挖边线，复测无误后可指挥挖掘机进行开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的余泥堆土于坑槽外侧，同时组织散体物料运输车外运余泥，堆土坡脚距槽边1.0m以外，堆土高度不超过2.0m，堆土坡度不陡于自然坡度。5）管沟开挖时，质安人员要加强巡视现场，密切注意周围土体的变形情况及坑槽内可能出现的涌水、涌砂及坑底土体的隆起反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并知会监理工程师协同处理。6）开挖至设计管沟底后，可在管沟槽底的一侧做一排水小沟，每30m设一集水井，收集管沟底的积水并用泵抽出管沟；雨季时，为防止管沟底土壤受水浸泡，预留人工整平的20.0cm一层的土体应待下一工序进行前方予挖除。第四节钢板桩支护方案及技术措施一、基坑支护方案本工程土质情况如果较为复杂，管沟土方开挖过程中，必须采取切实可行的基坑支护措施。管沟土方实际开挖过程中，针对本工程不同的土质情况，采用不同基坑支护措施，对于地质条件较好且埋深浅的管线基坑采取自然放坡，放坡系数为1：0.67；局部土质情况不好的地段则采用钢板桩进行支护。二、基坑支护施工技术措施本工程地质较差地段，管沟开挖施工时，应根据地质情况，采用拉森钢板桩进行支护。拉森钢板桩的施工方法及措施如下：⑴拉森钢板桩施工流程：⑵开工前依据管道中轴线测放出基坑两侧边线的具体位置，并用白石灰线标识，确定钢板桩施打的位置线，用地质雷达探测基槽施工边线以内的地下管线位置和高程，并在管线位置外打桩或用灰线标识清楚。⑶施工钢板桩前，先对材料进行检查、分类、编号、矫正桩体。⑷为保证钢板桩能垂直打入和板桩墙面平直，先制安工字钢围檩，高度约离地面50cm⑸打桩方法：打桩时先用吊车把钢板桩吊起就位，让其凭自重入土，竖起稳定后，再用吊车吊起振动锤夹住钢板桩，将桩打到要求的深度。钢板桩施工过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台全站仪在两方向加以控制。钢板桩之间间隙要小。⑹钢板桩施打时，应采取措施减少施工对原有建筑物、道路、管网的影响。如在施打钢板桩前，先查明地下管网的情况，若遇有地下管线或泄水孔，应跳开该处不打钢板桩，待开挖后，沿缺口两边钢板桩外侧插入钢板挡土。⑺具体支护见下图五节基坑止水、排水、导水技术措施第五节雨、污管道施工一、施工测量1、施工前由测量人员先校核图纸，根据甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置，以及施工地段的地形地物，确定施测方法。2、由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位，再根据管中线及基坑开挖横断面图要求，放出打钢板桩的线位。3、将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。4、在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精确度。进行施工放样测量，定出管道中线及井位并引出水准基准点，作为整个污水工程的控制点。每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。施工前先复测各排水出口标高，若与设计有矛盾，应立即会知设计人进行调整。二、预制管安装与铺设(1)下管对管径小于600m,槽深小于3m的下管作业,可采用人工下管.其办法如下:1、对管径不大于300mm，槽深不大于1m的下管作业，可由人工直接将管材安放到沟槽中；2、对管径大于300mm、小于600mm，槽深小于3m的下管作业可采用人工抬管法下管。严禁将管材由槽边直接翻滚入沟槽内对管径600mm及以上、槽深大于3m的下管作业，应采用三脚架吊链或吊车下管。吊车下管作业时应遵守如下规定：1、吊车不得在架空高压输电线路下作业，低于20kv输电线路下作业的安全距离不得小于1.5m；2、吊车的工作能力和臂长，应满足下管的要求，吊臂工作半径范围内不得有障碍物并严禁站人；3、下管作业时，应有专人负责指挥，分工明确，沟槽上下应密切配合，吊管不得与沟壁及支撑碰撞。（2）铺设1、管材应将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装宜由下游往上游进行。2、检查井与管道接口处应采用专用短管，带承口的短管应放在检查井的进水方向，带插口的短管应放在检查井的出水方向，并在砌筑检查井施工中同时安装。3、管材铺设后，应辅以人工定位，在对中调平的同时用手动绞盘拉动前一节管道，使接口就位，按规范要求进行管道接口施工，复核并调整管位中线、高程使之符合规范及设计要求，用砂袋压顶稳管，用中粗砂填充下支承角稳管并捣实。4、管道铺设时，应在每节管道安装就位并将接口接好后，再安装下一节管道。（3）管道连接1、管道的连接施工必须在沟槽无水的情况下进行。埋地塑料排水管道常用的连接型式有：承插式橡胶圈连接、粘结连接、承插式及对口焊接、电热熔连接。2、承插式橡胶圈连接应符合以下规定：eq\o\ac(○,1)应先检查配套是否完好，确认橡胶圈安放槽口的位置及插口应插入承口的深度，插口端部与承口底部的伸缩空隙不得小于10mm，并画出插进限位线。eq\o\ac(○,2)施工时，应先将承口内壁及插口外壁清理干净，并在承口内壁、插口外壁及橡胶圈上均匀涂抹润滑剂，将橡胶圈放入承口的凹槽内，并检查橡胶圈是否平顺、妥贴，然后将承插口断面的中心轴对齐。eq\o\ac(○,3)承插式连接宜采用专用调管器施工。无调管器可采用下列方法进行施工：DN400mm及其以下管材，由一人先用柔软的绳带吊住被安装的插口，另一人用长撬斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的木挡板，然后用力将该管缓缓推入已安装管道的承口至限位线。DN400mm以上管材可用2台手动葫芦或手动绞盘将管节牵引至限位线就位。牵引过程应同步进行，使橡胶密封圈不扭曲，不脱落。eq\o\ac(○,4)接口合拢后应用钢尺顺接口间隙沿圆周检查橡胶密封圈是否就位正确。eq\o\ac(○,5)插入时，如发现阻力过大，不得强行插入，应将管材拔出，检查橡胶圈是否扭曲，如扭曲则应更换重新安装。3、承插口粘接连接应符合以下规定eq\o\ac(○,1)检查管材质量，粘合前，应将管材插口端部加工成15°-30°的坡口，并将插口外侧和承口内侧表面用丙酮清洗干净，粘结面应保持清洁，不得有尘土、水迹及油污。eq\o\ac(○,2)粘结前应将两管试插一次，检查承口与插口紧密配合情况，并在插口表面划出插入承口的深度限位线，插口插入承口的深度应符合下表的规定插口插入承口的深度管材公称直径（mm）160200250300-400450-1200插入承口深度（mm）7090100120150eq\o\ac(○,3)在承插接头表面用毛刷涂上符合管材性能要求的专用粘结剂，在粘结范围内，先涂承口内侧，后涂插口外侧，粘结剂涂刷应迅速、均匀、适量，不得有漏涂或涂抹过量的现象。eq\o\ac(○,4)涂刷粘结剂后，应立即校正对准轴线，将插口插入承口，施压推挤至所划限位线，严禁敲击插入。插入后将管材稍加旋转，旋转度不得超过1/4圈，在60s内保持施加外力不变，并保持接口的正确位置。eq\o\ac(○,5)插接完毕后及时将挤出接口的粘结剂擦拭干净，静止固化。静止固化时间应符合粘结剂厂家的规定，且不宜少于下表的规定。粘结剂静止固化时间（min）公称直径（mm）环境温度＜18°C≥18°C160-25012080＞2501501203、焊接、电热熔连接eq\o\ac(○,1)焊接法是采用与塑料管材质相同的焊条，用200°C-250°C的热风焊枪将焊材与管材焊接为一体的管材连接方法。采用焊接前，应将管口进行倒角，角度宜为30°-45eq\o\ac(○,2)电热熔连接法是采用电热熔带及机具，将管材的接口通电加热至熔融状态，再冷却至常温的管材连接方法。eq\o\ac(○,3)为防止接口合拢时已排设到位的管道轴线位置移动，应用灌砂编织袋压在管道的顶部以起稳管作用，稳管砂袋的数量视管径大小而定。eq\o\ac(○,4)管道连接后，应复核管道高程和轴线使其符合设计要求。三、管节安装前应进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前应修补并经鉴定合格后，方可使用。四、管座分层浇筑时，管座平基混凝土抗压强度应大于5.0N/mm2，方可进行安装。管节安装前应将管内外清扫干净，安装时应使管节内底高程符合设计规定，调整管节中心及高程时，必须垫稳，两侧设撑杠，不得发生滚动。五、浇筑混凝土管座，应符合下列规定：⑴、清除模板中的尘渣、异物，核实模板尺寸；⑵、管座分层浇筑时，应先将管座平基凿毛冲净，并将管座平基与管材相接触的三角部位，用同强度等级的混凝土砂浆填满、捣实后，再浇混凝土；⑶、采用垫块法一次浇筑管座时，必须先从一侧灌注混凝土，当对侧的混凝土与灌注一侧混凝土高度相同时，两侧再同时浇筑，并保持两侧混凝土高度一致。 六、钢丝网水泥砂浆及水泥砂浆抹带接口施工应符合下列规定：⑴、抹带前应将管口的外壁凿毛、洗净，当管径小于等于400mm时，水泥砂浆抹带可一次抹成；当管径大于400mm时，分两层抹成；⑵、钢丝网端头应在浇筑混凝土管座时插入混凝土内，在混凝土初凝前，分层抹压钢丝网水泥砂浆抹带；⑶、抹带完成后，应立即用平软材料覆盖，3～4h后洒水养护。七、钢丝网水泥砂浆抹带接口应平整，不得有裂缝、空鼓等现象，抹带宽度、厚度的允许偏差应为0～+5mm。非金属管道基础及安装的允许偏差项目允许偏差无压力管道压力管道垫层中线每侧宽度不小于设计规定高程0-15(mm)管道基础混凝土管座平基中线每侧宽度0+10(mm)高程0-15(mm)厚度不小于设计规定管座肩宽+10(mm)-5(mm)肩高±20(mm)抗压强度不低于设计规定蜂窝麻面面积两井间每侧≤1.0％土弧、砂或砂砾厚度不小于设计规定支撑角侧边高程不小于设计规定管道安装(mm)轴线位置1530管道内底高程D≤1000±10±20D＞1000±15±30刚性接口相邻管节内底错口D≤100033D＞100055注：D为管道内径（mm）。第六节检查井及雨水口施工本工程检查井在井底设流槽。井身内外用水泥砂浆抹面。1、施工工艺施工前，进行平面及水准控制测量及复测，保证井中心位置高程及井距符合设计要求，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。砌筑检查井应校核内径，收口段要每皮砖检查有无偏移，且要事先确定收口段的高度，可按规定每皮砖缩入2cm，砌一皮砖即缩入4流槽采用与井墙一次砌筑的砖砌流槽，如改用C10砼时，浇筑前应先将检查井之井基、井墙洗刷干净，以保证共同受力。长方形井井壁必须互相垂直，井形方正，并且井身的长轴线应与侧平面平行；砖垫井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。井砌筑完毕及时装上预制井环，井盖按设计要求放置平衡，确保与路面标高保持一致。2、质量保证项目⑴、排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑。当采用砖石砌筑时表面应采用砂浆分层压实抹光，流槽与上下管道底部接顺。⑵、在井室砌筑时，应同步安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土未达到规定抗压强度前不得踩踏。混凝土井壁的踏步在预制或现浇时安装。⑶、在砌筑检查应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。⑷、检查井接入圆管的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时，应砌砖圈加固。⑸、砌筑圆形检查井时，应随时检测直径尺寸，当四面收口时，每层收进不应大于30mm；当偏心收口时，每层收进不应大于50mm。⑹、砌筑检查井及雨水口的内壁应采用水泥砂浆勾缝，有抹面要求时，内抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密室。⑺、检查井及雨水口砌筑或安装至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。⑻、雨季砌筑检查井或雨水井，井身应一次砌起。为防止漂管，可在检查井的井室侧墙底部预留进水孔，回填土前应封堵。⑼、检查井及雨水口的周围回填前应符合下列规定：①、井壁的勾缝、抹面和防渗层应符合质量要求；②、井壁同管道连接处应采用水泥砂浆填实；③、闸阀的启闭杆中心应与井口对中。⑽、检查井允许偏差应符合下表规定。检查井允许偏差（mm）项目允许偏差井身尺寸长度、宽度±20直径±20井盖与路面高程差非路面±20路面±5井底高程D≤1000±10D＞1000±15注：表中D为管内径（mm）⑾、雨水口施工质量应符合下列规定：位置应符合设计要求，不得歪扭；井圈与井墙吻合，允许偏差应为±10mm；井圈与道路边线相邻边的距离应相等，其允许偏差应为10mm；雨水支管的管口应与井墙平齐。⑿、雨水口与检查井的连管应直顺、无错口；坡度应符合设计规定；雨水口底座及连管应设在坚实土质上。⒀、井盖座须座浆，井盖顶面要求与路面平；回填土时，先将井盖座座浆，井盖盖好，在井身周围同时回填，回填土密实度要求不低于95%；第七节闭水试验管道接口工作结束后，且在管道回填土前进行闭水试验。管道两端进行封堵，并养护3-4天，使其达到一定强度后，向闭水段的检查井内注水，注水至规定水位后，开始记录。根据井内水面在规定时间内的下降值计算渗水量，渗水量不得超过施工规范规定的允许值为合格。排水管闭水试验的允许偏差及检验方法见表序号项目允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数1D<700不大于规范要求每个井段1计算渗水量2D＞700~1500每3个井段抽检1段1计算渗水量质量控制点：确保闭水试验合格是污水管道施工质量的关键。在以往施工中造成排水管道漏水主要部位：a：接口位置、b：排水管接入检查井位置、c：井壁砂眼确保闭水试验验收合格的措施：1、接口的允许偏转角不大于1.0度。2、污水管接入检查井位置用水泥砂浆内外压实。3、井壁批档必须光滑直顺，不能有砂眼出现。4、管道内灌满水24H后进行闭水实验。5、必须在施工中重视回填土的施工质量：（1）回填前应清除沟槽内的杂物和积水；（2）管区应对称分层回填，严禁单侧回填；（3）回填厚度应根据回填材料和回填方法确定，填料要符合设计及施工规范要求；第八节回填本工程开挖管段管道敷设施工完成，经验收合格后，应及时进行回填。（一）主要施工要求：1.回填前清除槽内积水、砖、石等杂物。2.管沟两侧回填同时，并分层夯实或者用水灌实.3.管道两侧回填须对称进行分层夯实，分层厚度不得大于30厘米，填土密实度不得小于0.95.5.回填高度以路基标高为准。4.管顶上50cm内不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物；回填土厚度〈70cm时应采用C20砼，厚6、管区应对称分层回填，严禁单侧回填，每次回填的厚主应根据回填材料和回填方法确定，砾砂、粗砂应占颗粒质量的50%以上。7、如果回填原沟土料时，不应有超大的砾石或石块，最大粒径不大于13mm。回填土每层虚铺厚度压实机具虚铺厚度（mm）木夯、铁夯≤200蛙式夯200-250（二）质量控制点：回填土压实度是管沟回填土质量的关键。确保回填土压实度质量的主要措施：1.分层回填、分层夯实。并用环刀法检验回填土压实度。2.检验频率：每井段每层检测3点，压实度≥90%。3.填写检测报告，报监理工程师验收合格后进入下一道工序。4.管沟回填后必须进行交通管制，限制施工车辆通行。第九节雨期及冬季施工注意事项一、雨期施工应采取以下措施：（1）、雨天不宜进行接口施工，如需施工时，应采取防雨措施，确保管口及接口材料不被雨淋。（2）沟槽两侧的堆土缺口，如运料口、下管马道、便桥桥头均应堆叠土埂，使其闭合，防止雨水流入基坑。（3）堆土向基坑的一侧边坡应铲平拍实，并加以覆盖，避免雨水冲刷。（4）回填土时要从两集水井中间向集水井分层回填，保证下班前中间高于集水井，有利于雨水排除，下班时必须将当天的虚土压实，分段回填，防止漂管。（5）采用井点降水的槽段，特别是过河段在雨季施工时，要准备好发电机，防止因停电造成水位上升出现漂管现象。（6）应在基槽底两侧挖排水沟，每40m设一个集水坑，及时排除槽内积水。二、冬季施工（1）挖槽及砂垫层：挖槽捡底及砂垫层施工，下班前应根据气温情况及时覆盖保温材料，覆盖要严密，边角要压实。（2）管道安装1）为了保证管口具有良好的润滑条件，最好在正温度时施工，以减少在低温下涂润滑剂的难度。在管道安装后，管口工作坑及管道两侧及时覆盖保温，避免砂基受冻。2）施工人员在管上进行安装作业时，应采取有效的防冻措施。3）闭水试验：闭水试验应在正温度下进行，试验合格后应及时将管内积水清理干净，以防止受冻。管身应填土至管顶以上约0.5m，暴露的接口及管段用保温材料覆盖。4）回填土：胸腔回填土前，应清除砂中冻块，然后分层填筑，每天下班前均应覆盖保温，当气温低于-10°C时，应在已回填好的土层上虚铺第十节质量标准1、严禁扰动槽底土质，不得受水浸泡或受冻。2、管材不得有裂缝、破损。3、管道基础必须垫稳，管底坡度不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。4、平基、管座混凝土应密实，表面应平整、直顺，管座混凝土与管子结合不得有空洞。5、接口应平直，环形间隙应均匀、密实、饱满，不得有裂缝、空鼓现象。抹带接口表面应光洁密实，厚度均匀，不得有间断和裂缝、空鼓。6、闭水试验必须满足设计和规范要求。7、在管顶以上500mm之内，不得回填大于100mm的土块及杂物。第十一节应注意的质量问题一、管道接口开裂、脱落、漏水1、根据不同的地质条件选择适宜的管接口形式，并按设计要求做好管基处理。2、抹带接口施工前，应将管子与管基相接触的部分做接茬处理，抹带范围的管外壁应凿毛，抹带应分三次完成，即第一次抹20mm厚度的水泥砂浆，第二次抹剩余的厚度，第三次修理压光成形。3、抹带施工完毕后应及时覆盖养护。二、管道反坡1、加强测量工作的管理，严格执行复测制度。对于新管线接入旧管线，还是旧管线的水引入新管时，必须将旧管线的流水面标高通过实测的方法来确定。2、认真熟悉与掌握设计要点和施工图纸。三、闭水试验不合格1、严格选用管材，污水管不得使用挤压管，外观检查有裂纹、裂缝的管材不得使用。2、在浇筑混凝土管座时，管节接口处要认真捣实，大管径（Φ700以上）在浇筑混凝土管座及抹带的同时，应进入管内将接口处管缝勾抹密实。对“四合一”（管基、管座、安管、抹带四工序合一同步进行）施工的小管径管，在浇筑管基管座混凝土时，管口部位应铺适量的水泥砂浆，以防接口处漏水。3、砖砌闭水管堵和砖砌检查井及抹面，应做到砂浆饱满。砖砌体与管皮接触处、安踏步根部、制作脚窝处砂浆应饱满密实。对于管材、管带、管堵、井墙等少量渗水，一般可用防水剂配制水泥浆，或水泥砂浆涂刷或勾抹于渗水部位即可。涂刷或勾抹前，应将管道内的水排放干净。第十节箱涵施工一、箱涵施工工艺１、施工测量（1）、测量人员根据业主提供的测量控制网和水准点以及图纸确定的箱涵的位置和标高进行施工放样测量。（2）、首先放出基坑开挖中线及边线，复核无误后报监理工程师检查认可。（3）、复测原地面标高或路堤填土后标高，用竹桩每10米一点标出相应开挖位置的开挖深度。2、基坑开挖（1）、基坑采用放坡开挖，当放坡开挖有困难时采用支护开挖。（2）、基坑开挖以机械开挖为主，人工挖土配合，开挖顺序从一侧向另一侧推进。（3）、基坑开挖时，弃土随挖随运走，可以回填的土方则在坑边堆土，堆土时注意下列事项：A、堆土坡脚宜距离槽边1米以外，堆土高度不宜超过2米。B、不得切断或堵塞原有排水路线。C、防止地表水进入基坑，向坑一侧的堆土应铲平、拍实，避免雨水冲刷。D、雨季施工，堆土内侧应挖排水沟，汇集雨水引向基坑外。（4）、采用机械挖土应保持基底土壤结构不被扰动和破坏，防止超挖。应留20cm～30cm进行人工开挖。（5）、基坑挖至基底标高后，通知监理工程师检查基坑及土质承载力不低于350kpa，检查合格后方可进行下一道工序。（6）、施工如遇基底土质为淤泥时，先清除淤泥，再进行换填处理，作换填处理后报监理工程师检查验收合格方可进行下一道工序施工。3、砂砾垫层施工基坑开挖后应立即进行基底垫层施工，基底砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在90%以上；砂砾垫层应分层摊铺压实不得有离析现象，否则要重新拌合铺筑。4、基础砼浇筑（1）、基底垫层施工经监理工程师验收合格后方可进行基础的施工。（2）、基础侧模采用10×10方木或槽钢。（3）、每18米设变形缝一道，缝宽2厘米。（4）、砼由500L强制式拌和机拌制，利用溜槽或吊机吊斗浇筑砼，采用平板震动器振捣密实。5、底板砼浇筑（1）、底板模板采用钢模，模板支承用钢管支撑，支撑必须牢靠。（2）、绑扎底板钢筋，要注意侧墙预埋钢筋的位置准确无误。钢筋、模板经监理工程师检查验收合格后，并在彻底排除坑内积水后，才可以进行底板砼浇筑。（3）、砼由500L强制式拌和机拌制，利用溜槽或吊机吊斗浇筑砼，采用插入式震动棒振捣密实。（4）、底板砼浇筑须浇至底板上侧墙30厘米位置，以便侧模安装。5、砌筑侧墙根据图纸尺寸采用M10水泥砂浆浆砌MU10烧结页岩砖。6、浇筑沿墙砼（1）、侧墙砂浆强度达到85%后，架立内模支架，支架支撑必须满足强度及稳定性要求；安装沿墙内模，模板采用钢模。（2）、加工及安装钢筋，钢筋经监理工程师检查验收合格后，安装外模。（3）、清除干净模板内杂物及积水，模板经监理工程师检查验收合格后，即可进行沿墙砼浇筑。（4）、砼由500L强制式拌和机拌制，利用吊机吊斗浇筑砼，采用插入式震动棒振捣密实。（5）、箱涵模板支撑和砼浇注比较困难，应特别注意模板不沉隐变形和砼浇注质量。7、盖板预制及安装我项目部成立预制厂，对钢筋统一进场、加工、安装，预制板批量生产。预制板采用16T吊车进行安装。8、台背回填（1）、台背回填必须在箱涵强度达到75%以后，方可进行；填土时，应两个涵台同时对称填筑。（2）、回填材料，除图纸另有规定外，选用砂砾、碎石、矿渣、碎石土等材料，或工程师同意的材料。含有淤泥、杂草、腐植物的土不得使用。（3）、填土的最大粒径不得超过50mm，应选用透水性材料或半刚性材料。（4）、填土时应分层填筑，松铺厚度不宜超过150mm，其中暗构造物顶面以上500mm内按规定的材料进行填筑，500mm以上按同路段同层路基材料进行填筑，台背部位路基压实度均达到96%。（5）在回填压实度施工中，压路机达不到的地方，应使用机动夯具或工程师同意的方法压实紧密。在回填压实施工中，应对称回填压实并保持构造物完好无损。四、毛碴垫层的施工1、毛渣垫层施工基本要求在毛渣垫层施工完成后，按规范和设计要求对毛渣垫层进行验收，合格后再进行下道工序。毛渣垫层材料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。毛渣垫层应表面平整，路拱合适，排水良好，压实度必须符合规范设计要求。施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。2、毛渣垫层施工总的工艺设计是：按设计要求在施工路段选用合格的毛渣材料。根据运距远近配备不同吨位自卸汽车运输（8~12T）用挖机或装载机上车。施工是先用全站仪对路基中线放样，同时放出毛渣垫层施工边桩，采用水平仪测出施工高程，挂线施工，施工采用推土机推平，再用平地机整平，同时用人工精平，随后用YZ18振动压路机碾压，随后用Y18-21光三轮碾压，保证石灰碎石毛渣层压实度达到规定区域要求。五、基层施工方案1、原材料技术指标与准备碎石：块石经反击破破碎加工后碎石，其粒径、含泥量、压碎值、针片状含量均在规范允许的范围内。2、主要机械设备配置：主要配置2套400型粒料拌和站、3台装载机、2台摊铺机、5台压路机、2台洒水车、30辆红岩运输车进行基层的生产。（一）、施工方案及施工工艺根据施工规范及业主有关规定以及我项目部试验段的施工情况，对于级配碎石基层，仍采用“厂拌机铺”施工方案进行，施工工艺如下：（1）下承层准备eq\o\ac(○,1)下承层必须验收合格，主要包括：标高、平整度、压实度、横坡度、宽度、破碎块大小，并进行弯沉检测。eq\o\ac(○,2)清理下承层表面的杂物。清理完成后，洒水润湿，采用一台18T压路机碾压。（2）测量放样测量放样包括平面放样和高程放样及摊铺行走线三项：1、路基平面放样：在施工前，我工区将采用全站仪放样路基的中桩及横断面方向桩，并在两边排水结构物作了油漆记号，标明了距中桩的距离，便于中线的及时恢复和结构层的及时检测。2、高程放样：紧靠路基边缘排水结构物打桩，按间距10m，通过测量地面高程，计算与设计标高差值及松铺厚度，确定每一控制桩的升桩距离，以4mm粗的钢缆线（一条长100m左右）作为结构层边缘高程传递线；通过测量左右钢缆线平面路基中央处的吊差，控制中央铝合金尺的高度近而控制两摊铺机间的摊铺高程。3、摊铺行走线：根据摊铺机行走的需要，在路基的两边适当距离处用石灰划线，保证结构层摊铺线型顺适。（3）立模模板采用质量良好，能确保基层中（边）缝的顺直度的且大于18cm的钢模。按照中线轴线和高度固定在原路面上，模板需固定牢固，确保基层碾压时不出现跑模现象。（4）混合料拌和基层混合料拌和要求配比准确，含水量适宜，施工时采用一台拌和机进行拌和，该拌和机设有四个料斗，各料斗都有自动计量装置。根据标定时确定的皮带转速与集料流量关系，结合基层各集料的配比用量，调整运料皮带的转速，严格施工配合比，在拌和时，应注意应注意以下两个方面：1、每天开始搅拌前，检查料场内各种集料含水量，计算当天配合比，保持外加水与天然含水量总和在最佳含水量左右（具体视气温和运输距离而定）。2、进行正式生产后，应对拌和进行跟踪检查，每1~2小时检测一次拌和情况，抽查其配合比、含水量是否满足设计要求。（5）运输1、运输车采用双桥自卸车，其配置数量要满足拌和数量、摊铺数量及运距影响的要求，并略有富余。2、在开工前，及时检查运输车完好情况，并保持车箱清洁干净，无杂物、积水。3、如运输车辆中途出现故障，立即以最短时间排除，当有困难时，必须予以转车，否则予以废弃。4、尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场。5、设专人指挥运输车卸料，并作好相应记录。（6）摊铺采用两台摊铺机一前一后进行梯队作业，间距一般在10m左右。1、两台摊铺机功能和型号相同，均为粒料摊铺机，以保证结构层松铺厚度和初始压实度的稳定。2、摊铺机就位后，在熨平板底两侧搁置与松铺齐平的枕木和平板。两侧高程传感器全部开启，走完木板后，打开壁平板夯锤，开始摊铺。3、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。4、摊铺时，后一台摊铺机与前一台应有一定宽度内的重叠，其重叠部分要保持接缝平整。5、摊铺机的螺旋布料器不能太高，应有三分之二埋入混合料中，但也不能太低，不能使其松铺高度低于设计高。6、在每台摊铺机后专设工人，及时铲除局部粗集料窝，并用适宜的细料填补。（7）碾压必须备有18T振动压路机2台，18-21T三轮压路机2台。1、碾压基层时，要求最大限度的压实，提高压实度是基层施工质量的关键，按本工程项目路面结构层厚度碾压需要，振动压路的重量不得小于18~20T，激振力不得小于40T。由于中缝采用立模方案，故在中缝处采用小型压实机具压实。压路机操作手要专门培训，并具有一定实践经验，未经培训和驾驶的工人不准上机操作。2、应是混合料运至现场摊铺后碾压时的含水量处于最佳含水量或略低于最佳含水量时进行碾压，直到达到要求的压实度。3、碾压应遵循试验路段确定的程序和工艺。即振动静稳压→振动碾压→三轮静压。注意碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪，不推移。压实时，可以先轻压稳压→后重稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动→再重振压（遍数适中，压实数合格）→小型机具压实中缝→稳压（收光）→终压（提浆）。压至无轮迹为止，用灌砂法检测压实度，不合格时，重复再压，直到合格为准。4、压路机碾压时的行驶速度，第1~2遍为1.5~1.7km/h，以后各遍为2~2.5km/h。5、压路机碾压时，轮迹应重叠1/2。开始碾压时，先压低处，后压高处，曲线段时先压内侧，后压外侧。6、压路机挂倒档要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段面上，在未碾压的一头换档倒车位置应错开，形成齿状，出现个别拥包时，应人工铲平处理。压路机停车应错开，而且离开3m7、严格压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定层表面不受破坏。8、碾压过程中，混合料的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，局部出现松散，压不实的情况，应及时补洒少量的水，但严禁洒过多的水进行碾压。9、碾压段一般以50~80米为宜。10、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起波等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法进行处理。11、碾压遇雨时，应在最短时间内完成，或者在层面上铺设防水布进行碾压，直至达到合格的压实度。12、稳压结束后，振压开始前，可用3m13、碾压桥台台背时，应先横压合格后，方能纵向正常碾压。14、压路机无法碾压的死角，如台背处、挡土墙、模板边缘处可用夯锺夯实。15、基层碾压后，对于挖方路段，应疏通边沟墙身预留的排水孔，防止雨水长期浸泡原砼路面。（8）接缝处理碾压完成后，采用人工裁料法设置施工缝，便于下次摊铺。其方法为：1、采用3m直尺在末端5m左右一直检查至末端，在平整度变化的邻界处打上标记，一般检查3~4处，以最内侧一点沿垂直于车道中心线划上石灰线。2、人工将石灰线外侧呈下坡状的混合料予以挖除，石灰线处的施工缝应垂直于下承层，且厚度合格。清扫废弃的混合料，可用作修补便道或场区。3、在下次摊铺前，将摊铺机返回至已压实层的末端，整平重新开始摊铺混合料。对于因停工或待料不能连续摊铺时，应及时做施工横缝，其设置方法同上。（9）交通管制摊铺碾压完成后，及时在施工的两端设立交通管制，设专人进行看管，在基层施工前，坚决不开放交通，保证结构层的质量。（二）混合料质量及结构层施工质量控制1、混合料质量控制混合料质量的好坏是整个基层施工质量的决定因素，在施工中，我项目部将从以下几个方面进行控制检查：（1）外观检查生产时，随时目测混合料外观质量，拌和后的混合料应均匀一致、无离析和结团成块现象，压实后的混合料表面平整密实，无坑洼、无轮迹、推挤现象。（2）级配控制检查a、严把原材料关：每天按批对进场材料抽样检测，确保各级材料规格、含泥量均匀一致，满足配合比设计要求，避免材料造成的级配偏差。b、保证拌和楼计量准确。开工前严格按照配合比对拌和楼各料仓进行调试校核，确保各料仓设定出料重量比与实际出料重量比保持一致（检测方式见拌和楼标定结果报告）；生产过程中各料仓设置专人捣料，确保料仓出料顺畅，防止因料仓断料、下料不畅造成级配偏差。c、在生产时随时在主皮带机上（未拌和前）取样进行快速筛分（水洗法）试验，分析级配情况，发现问题及时调整处理。（3）含水量控制a、防止因原材料含水量不一致造成混合料含水量波动，对装载机上料进行严格管制，指定各种集料当日生产的上料范围。b、生产时每1~2小时取混合料，采用酒精燃法快速测定含水量，并随时跟摊铺现场保持联系，根据天气气候、运输距离、现场情况及时对含水量进行调整，确保混合料碾压含水量在最佳含水量至-1%之间。2、结构层施工质量控制（1）纵断面高程、横坡度、宽度控制从测量放样开始到碾压成型，每道工序都要用全站仪、水准仪、钢尺、直尺等检测，随时跟踪检查，发现问题及时调整处理。（2）厚度检测为了保证摊铺厚度，我们派专人用钢尺插入松铺后或稳压后的混合料中测定厚度，如厚度不够，则随时调整摊铺机的摊铺厚度。（3）平整度检测控制a、严格保持摊铺机摊铺匀速，防止突快突慢，造成摊铺混合料松铺密实不一致而使平整度过大。b、加强压路机工作管理，防止因无序碾压造成平整度过大。c、碾压过程中设专人用三米直尺跟踪检测平整度，对出现的碾压拥包、平整度大点，及时用人工铲平，确保整体平整度符合要求。（4）压实度检查控制在试铺过程中，我们采用灌砂法跟踪碾压遍数以压实度不增长为标准的碾压方式进行压实度控制，为此，我们确定在今后在大面积的施工中采取以下方式进行压实度控制：a、工艺法控制：严格控制压路机按试验段确定的碾压程序、遍数进行碾压，确保碾压功达到。b、灌砂法检测：碾压完后专人及时跟踪检测，发现问题及时处理。六、下封层的施工要求（1）洒布沥青的气温不应低于10℃，且是稳定上升的温度，风速适度，风大、有雾或下雨不应施工。（2）喷洒沥青注意事项：A、在喷洒工作开始前三天通知监理工程师。B、沥青应采用压力喷洒机均匀地洒布，洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。C、沥青洒布设备应包括独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料温度的温度计、气泡水准仪和软管以及适合于沥青洒布机喷不到的部位去的手喷附属装置。洒布机还应配备有沥青循环搅拌装置。D、在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。喷洒沥青时应控制车速，匀速行驶，保持洒布量稳定。E、喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，若出现此情况时，应予以清除。F、洒布车喷洒完一个车道停车后，及时用人工洒布石屑，以防止沥青过度暴露在空气中。七、沥青面层施工方案1、施工准备（1）施工机械的配备我们为本合同段沥青路面施工配备的设备和数量完全满足施工要求，且各种机械成龙配套，能保证路面施工的连续性，满足施工进度和合同工期的要求。计划进场后各种设备经过试运转后即投入使用，并预备足够的易损件。我们投入的主要施工机械有：A、拌和设备配备1套意大利玛连尼MAP260E250L型和1套西安产120T/H型沥青拌和设备，全部采用自动控制，总生产能力360t/h，并具备以下功能：①热料仓4个，配备电子重量传感器和红外线温度传感器，能准确控制材料数量和温度。②集尘装置具有二次除尘设备，能够收集全部或部分粉尘，而不让有害粉尘逸散到空气中去。③具备一个150吨以上能保温的储料仓。④混合料拌和由计算机控制，能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度、材料用量和每盘混合料的重量等。B、沥青储罐有6个沥青罐，容量不小于360m3，能保温储存和加热。拌和场还配备了一套沥青脱桶装置。C、运输车辆根据运距和拌和机功率配备了足够数量的自卸汽车，每台汽车载重量15吨。运送沥青混合料的自卸车有紧密、清洁、光滑的金属底板和墙板，且备有一个保温帆布蓬，用于天气突变时防雨和气温低时保温，其大小能完全覆盖整个车厢。D、摊铺机配备1台摊铺机，最大摊铺宽度7.5m。安装有可调的活动熨平板或整平组件，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，并备有修边的套件。摊铺机还有一套夯板和一个可调整振幅的震动整平板的组合装置，夯板与震动整平板的频率，能根据需要进行调整。摊铺机配备两台长度不小于16m的平衡梁和两套自动滑撬，并牢固地安装在摊铺机两侧，与整平板自动控制的传感器相组合，控制混合料铺面的摊铺厚度和平整度。E、压路机配备1台胶轮压路机、1台20T双钢筒双驱双振动式压路机。F、其它设备沥青洒布车1台，小型沥青洒布设备1套，装载机2台，洒水车1台，沥青脱桶装置1套，其它设备若干。2、材料管理和质量检查混合料拌和场地采用石质硬化，上铺一层石屑，场地统一规划，不同材料严格分开存放，不得混杂，保持拌合场进出场道路畅通。储备数量足够、质量合格的碎石、石屑、矿粉、沥青等材料。制定严格的材料进场检查验收制度，专人负责按批或按量进行质量抽检，每天作好检查记录备查，杜绝不合格材料进场。工地现场加工的材料必须经过质量检测合格。所有材料经过旁站监理签字认可后方能使用。3、沥青混合料配合比设计沥青路面上面层采用细粒式沥青混凝土结构，下面层采用粗粒式沥青混凝土结构，配合比设计应根据结构层次综合考虑功能性要求。上面层重点考虑抗车辙能力、抗滑性能、水稳定性兼顾密水性要求；下面层重点考虑耐疲劳性能、密水性能、抗裂性能兼顾抗车辙能力。沥青混合料配合比设计分三个阶段，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。三阶段设计合格后即可开展大规模施工。（1）目标配合比设计阶段A、确定各矿料的组成比例混合料组成的各种矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿料级配在规定的级配范围内，特别是0.075mm、2.36mm、4.75mm三档筛孔通过率符合级配要求。B、确定沥青混合料拌合和击实温度。沥青取样进行60℃、135℃、175℃运动粘度试验，绘制粘-温曲线，以粘度170±20mm2/s时的温度作为拌和温度；以粘度280±30mm2/s的温度作为击实温度。在不能作运动粘度时，也可以根据沥青供应商推荐的温度范围确定拌和温度和击实温度。C、确定沥青的最佳油石比用以上计算确定的矿料组成和根据经验估计的油石比，按0.5%间隔变化，取5个不同的油石比，在试验室用小型拌和机在上面确定的温度范围拌和沥青混合料。试模和底座按规定预热，按规定的击实次数和温度范围成型马歇尔试件，按旋转压实仪成型Superpave试件。利用最大理论密度仪测定试件的理论最大相对密度，利用表干法测定沥青混合料试件的毛体积密度，并根据密度计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率，粉胶比、初始旋转压实次数的压实度、最大旋转压实次数的压实度等物理指标进行体积组成分析。D、进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质。根据上述试验结果绘制密度、饱和度、空隙率、稳定度、流值—油石比曲线，求出相应于密度最大的油石比a1，相应于稳定度最大的油石比a2，相应于空隙率中值的油石比a3，计算最佳沥青用量的初始值OAC1：OAC1=（a1+a2+a3）/3E、根据以上曲线求出满足沥青混合料技术指标的沥青用量范围OACmin~OACmax，计算中值OAC2：OAC2=（OACmin+OACmax）/2检查OAC1是否在OACmin~OACmax范围内，若不在，就应调整级配，重新进行以上试验；若在，根据OAC1和OAC2综合决定最佳油石比OAC。一般OAC可取OAC1和OAC2的中值，必要时根据气候、交通量等实际情况进行优化选择。F、按照以上方法确定的配合比试拌混合料，检验动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂残留强度比。如果任一指标不满足要求