CN119463568A 金属有机框架改性润滑材料及其制备方法、固体润滑涂料 （西安稀有金属材料研究院有限公司）

路996号西安国家数字出版基地C座2层金属有机框架改性润滑材料及其制备方法、本公开关于一种金属有机框架改性润滑材第一金属有机框架层和第二金属有机框架层均开提供的金属有机框架改性润滑材料应用过程2所述球状金属有机框架材料的粒径为200~S40、将第二混合溶液在120~180℃下反应12~24h后，过滤干燥获得金属有机框架改性4.根据权利要求3所述金属有机框架改性润滑材料的制备方法5.根据权利要求3或4所述金属有机框架改性6.根据权利要求3或4所述金属有机框架改性润滑材7.根据权利要求3所述金属有机框架改性润滑材步骤S20中，所述硝酸盐为六水硝酸镍；所述二硫化钨与六水硝酸镍的摩尔比为10：3所述复合粘结剂包括丙烯酸改性环氧树脂和聚酰亚胺所述耐磨填料为纤维状硫酸钙，所述纤维状硫酸钙的晶须长度为5~8μm，晶须直径为4所述第一金属有机框架层和第二金属有机框架层均包括多个球状金属有机框架所述球状金属有机框架材料的粒径为200~5[0008]根据本公开的另一方面，提供一种上述金属有机框架改步骤S20中，所述硝酸盐为六水硝酸镍；所述二硫化钨与六水硝酸镍的摩尔比为所述复合粘结剂包括丙烯酸改性环氧树脂和聚酰亚胺6框架改性润滑材料具有第一金属有机框架层/二维层状材料层/第二金属有机框架层夹心[0018]摩擦过程中磨损的纳米颗粒金属框架材料可以填充至摩擦面上形成的微小缺陷[0025]图5为本公开实施例1制备的固体润滑涂料形成的固体润滑涂层的摩擦系数测试[0026]图6为本公开实施例2制备的固体润滑涂料形成的固体润滑涂层的摩擦系数测试[0027]图7为本公开对比例1制备的固体润滑涂料形成的固体润滑涂层的摩擦系数测试7其金属元素与有机配体的种类与配位方式的多样性决定MOFs具有丰富的结构与功能性。MOFs的无机一有机杂化的性质能够填补在力学性能上无机材料和有机材料之间的空白区架改性润滑材料交叠接触位置的球状金属有机框架材料，可以通过滚动摩擦降低摩擦系[0036]本公开实施方式还提供一种上述金属有机框架改性润滑材料的制备方法，如图28[0040]该实施方式提供的制备方法中，采用硅烷偶联剂对二维层状材料的表面进行修状材料表面球状金属有机框架材料的形成，从而导致用于实现的滑动摩擦的球状结构减9饰后二维层状材料过多或过少，影响二维层状材料表面生长金属有机框架材料的均一性，[0049]在本公开的一种实施方式中，步骤S10中所述硅烷偶联剂的乙醇溶液中硅烷偶联[0050]在本公开的一种实施方式中，硅烷偶联剂可以为硅烷偶联剂KH550、硅烷偶联剂助金属有机框架材料在二维层状材料的表面溶剂35~50份，及采用上述任意实施方式所述的制备方法制备的金属有机框架改性润滑材拌速度升至1500rpm，将金属有机框架改性润滑材料1和纤维状硫酸钙边搅拌边分多次加1g乙酸正丁酯。1g乙酸正丁酯。嘴与轴承钢GCr15之间的距离在20~30cm范围内。喷涂完成后，先在250~270℃保温20~涂料1喷涂后形成的固体润滑涂层的SEM结果参见图3，实施例2制备的固体润滑涂料2喷涂[0098]对各个实施例和对比例制备的固体润滑涂料1~7喷涂形成的固体润滑涂层进行性机框架材料使得滑动摩擦转变为滚动摩擦，进而大幅降低了摩擦系数，提高了固体润滑涂层的润滑性能。者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识