电梯上行超速保护装置的类别及试验方法培训

电梯上行超速保护装置的类别及试验方法培训CONTENTS目录01电梯上行超速保护装置概述02上行超速保护装置的类别03试验前准备工作04速度监测部件试验方法CONTENTS目录05减速部件试验方法06试验后恢复与注意事项07常见问题分析与案例分享01电梯上行超速保护装置概述上行超速保护装置的定义与作用

定义：电梯安全的关键屏障上行超速保护装置是曳引驱动电梯中，用于防止轿厢上行速度失控的安全保护装置，由速度监控元件（如限速器）和减速元件（如制动器、安全钳等）组成，需符合GB7588-2003等标准要求。

核心作用：避免严重安全事故当电梯上行超速时，该装置能检测速度失控（下限为额定速度的115%），并通过制动或减速使轿厢制停，或降低至对重缓冲器设计范围，防止设备损坏和人员伤亡。

法规要求：强制安装与验证根据《特种设备安全监察条例》及TSGT7001-2009，曳引驱动电梯必须装设上行超速保护装置，且其动作时需触发电气安全装置切断主电源，确保制动可靠。上行超速事故的成因分析曳引机故障

曳引机的轴承、减速蜗轮蜗杆、联轴器等部件出现断裂或过度磨损，影响正常机械传动，若对重侧重量大于轿厢重量，在重力作用下会使轿厢加速上行，产生超速。制动器故障

制动器是保证电梯安全的关键，其故障如弹簧松弛老化、卡死、闸片过度磨损等，会导致制动失灵。当对重侧重量大于轿厢侧重量时，在重力作用下电梯易出现溜车，引发上行超速。曳引系统失效

曳引式电梯依靠曳引轮轮槽与曳引钢丝绳的摩擦力传动，当曳引轮轮槽磨损严重会造成打滑，即发生“溜车”现象，可能导致轿厢上行超速。齿轮和蜗轮啮合失效

齿轮和蜗轮啮合失效会影响电梯的正常传动，使电梯速度失控，从而可能引发轿厢上行超速情况。相关法规与标准要求国家标准核心规定GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》明确曳引驱动电梯应装设轿厢上行超速保护装置，该装置需包含速度监控和减速元件，能检测上行轿厢速度失控（下限为额定速度的115%），并使轿厢制停或速度降低至对重缓冲器设计范围。检验规则强制要求TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》规定，轿厢上行速度失控时，保护装置应动作使轿厢停止或速度降低至配重缓冲器设计范围，且动作时须触发电气安全装置切断主电源，空载制停减速度≤1g。地方标准实施细则DB31/T1299-2021《电梯轿厢上行超速保护装置现场试验方法》规范了以上行限速器为监测部件的现场试验流程，对试验前准备（样品、条件、仪器、安全）、步骤（速度监测与减速部件试验）、数据处理及合格判定作出详细规定，适用于曳引驱动电梯。装置的基本组成与工作原理

核心组成部分电梯上行超速保护装置主要由速度监控部件（如限速器）和制动减速部件（如安全钳、钢丝绳制动器、曳引轮制动器等）两部分构成，两者协同作用实现超速保护功能。

速度监控部件功能速度监控部件（如限速器）通过传感器实时监测轿厢运行速度，当上行速度达到或超过设定阈值（通常为额定速度的115%及以上）时，立即触发制动信号。

制动减速部件功能制动减速部件在接收到速度监控部件的信号后，通过机械或电气方式动作，如安全钳夹持导轨、制动器制动曳引轮等，使轿厢制停或减速至安全范围，确保减速度不大于1g。

协同工作流程当轿厢上行超速时，速度监控部件首先检测到异常并触发电气安全开关，切断驱动电源；同时制动减速部件启动机械制动，最终使轿厢可靠停止，形成“监测-触发-制动”的完整保护链条。02上行超速保护装置的类别按作用部位分类：作用于轿厢或对重轿厢双向安全钳安装于轿厢，通过夹持导轨工作。结构设计紧凑，受轿架结构限制，安装调整较麻烦，但安全保护范围较高。速度监控元件为双向限速器，当轿厢上行超速时，由双向限速器触发动作，联动安全钳制停轿厢。对重单向安全钳安装在对重支架上，通过夹持对重导轨工作。需在机房额外安装一个限速器，增加井道布置难度，且要求使用实心对重导轨，设备成本较高，目前较少采用。其动作时将对重固定在导轨上，从而使轿厢制停或减速。按作用部位分类：作用于钢丝绳系统

结构组成与工作原理该类装置通过弹簧或液压系统驱动夹持机构，当电梯上行超速时，机械或电气触发夹持钢丝绳系统，利用摩擦力使轿厢制停或减速，如WRB系列钢丝绳夹绳装置。

触发方式及特点触发方式分为机械触发（限速器通过闸线联动夹绳器）和电气触发（限速器开关信号控制夹绳器动作）。动作响应迅速，但对钢丝绳及夹绳器磨损较大，使用寿命较短。

保护范围与适用场景保护功能全面，可应对多种原因导致的超速。适用于非永磁同步电梯等需要直接作用于钢丝绳系统实现超速保护的场景，安装时需注意与限速器的联动配合。按作用部位分类：作用于曳引轮或曳引轮轴

结构组成与工作原理该类装置主要由具有双向动作安全触点开关的限速器和直接作用于曳引轮轴的制动器构成。当电梯上行超速达到限速器动作速度时，限速器开关触发，切断电梯电力驱动，制动器失电动作，通过闸瓦与曳引轮（或制动轮）的摩擦力产生制动力矩，使轿厢制停或减速。

典型应用与特点常见于永磁同步无齿轮曳引机电梯。制动器通常由两组独立控制的制动部件组成，通过两套独立的臂式制动闸瓦作用于同曳引轮固定在一起的制动轮上，安全性高。其动作响应迅速，直接作用于曳引系统核心部件，制停可靠。

型式试验关键要求同一型号系列制动器需按适用的系统质量范围、额定载重量范围和速度范围进行试验。动作触发方式不同时，仅需补充4次触发机构动作试验，无需重复制动试验。试验报告中需说明试验时的曳引悬挂比和额定速度范围，以便不同悬挂比下的参数折算。限速器-夹绳器型装置特点

核心组成结构由双向动作安全触点开关的限速器与钢丝绳夹绳器构成，通过机械触发（限速器棘爪卡住棘轮牵动闸线）或电气触发（限速器开关信号）方式动作。

动作原理与过程当电梯上行速度达到限速器上行动作速度时，夹绳器瞬时释放弹簧势能，钳块挤压曳引钢丝绳，通过摩擦力制止钢丝绳移动，实现轿厢制停或减速。

应用现状与优缺点是目前最常见的上行超速保护装置类型，保护功能全面，可应对多种超速原因。但动作时冲击震动强烈，对重侧受力大，曳引钢丝绳及夹绳器磨损严重，使用寿命较短。限速器-安全钳型装置特点双向安全钳：轿厢侧安装安装于轿厢，通过夹持导轨工作，结构设计紧凑，安装调整较麻烦，但安全保护范围比其他型式高，与下行安全钳一体。单向安全钳：对重侧安装安装在对重支架上，通过夹持对重导轨工作，需在机房另外安装限速器，井道布置困难，要求使用实心对重导轨，设备成本较高，目前较少采用。速度监控与触发机制速度监控元件为双向限速器，当轿厢上行超速达到限速器动作速度时，限速器触发安全钳动作，通过联动作用使安全钳夹持导轨，制停轿厢。曳引机制动器型装置特点

01组成结构由具有双向动作安全触点开关的限速器和直接作用于曳引轮轴的制动器两部分构成，制动器通常由两组独立控制的制动部件组成，通过两套独立的臂式制动闸瓦作用于同曳引轮固定在一起的制动轮上。

02动作原理当电梯上行超速时，限速器的电气开关动作，切断安全回路，进而切断制动器线圈回路的供电，制动器失电动作，靠制动闸瓦与制动轮的摩擦力产生制动力矩，使电梯减速制停。

03适用场景随着永磁同步电动机技术在电梯行业的广泛应用，无齿轮曳引机逐渐普及，曳引机制动器型上行超速保护装置在无齿轮曳引电梯中应用越来越多。

04性能优势直接作用于曳引轮或曳引轮轴，制动响应迅速，能可靠使轿厢制停或降低速度至安全范围，且结构相对紧凑，集成于曳引机系统，简化了井道布置。03试验前准备工作试验人员资质与职责

试验人员资质要求试验人员需取得电梯检验人员资格证书或电梯修理资格证书，且经过专业培训，熟悉电梯安全操作规范。

试验人员基本职责负责试验前的准备工作，包括样品检查、试验条件确认、仪器校准等；严格按照试验步骤操作，确保试验过程安全有序。

安全防护职责试验前设置警示标志，禁止无关人员进入试验区域；配备并穿戴必要的个体防护用品；全程监测试验状态，发现异常立即终止试验。

数据记录与报告职责准确记录试验数据，包括动作速度、减速度等关键参数；按照附录A规范填写试验记录，确保数据真实、完整。试验样品与技术资料要求

试验样品基本条件试验电梯应依据GB/T7588.1—2020设计、制造、安装、改造；平衡系数应在0.4～0.5之间或符合制造(改造)单位设计值。

技术资料完整性要求需提供产品质量证明文件、型式试验证书、安装调试说明书等资料，确保试验依据充分、可追溯。

样品状态确认试验前需确认轿厢、轿顶和底坑内无人，设备安全装置完好，符合现场试验的基本安全条件。试验环境与条件确认环境条件要求电梯轿厢上行超速保护装置的试验条件应满足GB/T10058-2009中3.2的规定。试验样品基本条件试验电梯应依据GB/T7588.1--2020设计、制造、安装、改造；平衡系数应在0.4～0.5之间或符合制造(改造)单位设计值；产品质量证明文件、型式试验证书和安装调试说明书等资料齐全。安全防护要求现场试验工作应至少由2名具有相应资格的试验人员进行，试验人员应配备和穿戴作业必需的个体防护用品；在相关层站设置防护栏等警示标志，禁止无关人员进入试验区域，轿厢内禁止载人。试验仪器与工具准备核心测量仪器电梯限速器测试仪、电梯测速仪、电梯加速度检测仪，其精确度要求对速度、加速度测量为±1%，记录设备应能检测到0.01s变化的信号，且均需在计量检定合格或校准有效期内。辅助工具包括控制柜检修装置（ERO模式操作）、急停开关、服务器（用于修改驱动器软件参数）、安全警示标志、防护栏以及用于固定限速器钢丝绳的工具等。仪器性能要求电梯加速度检测仪性能应满足GB/T24474—2009中4.2的要求，确保试验数据的准确性和可靠性，为合格判定提供有效依据。现场安全防护措施

试验人员资质与防护要求现场试验工作应至少由2名具有电梯检验人员资格证书或电梯修理资格证书的特种设备作业人员进行，试验人员需配备和穿戴作业必需的个体防护用品。

试验区域警示与隔离试验前，应在相关层站设置防护栏等警示标志，禁止无关人员进入试验区域，轿厢内禁止载人，确保试验环境安全。

安全标记设置与监控在轿厢处于井道上部三分之二位置的曳引钢丝绳上做好安全标记，试验过程中，一旦该标记超过警戒线时，应立即终止试验；同时采用电梯测速仪全程监测轿厢运行速度，若超过速度监测部件动作速度仍未作用，立即终止试验。04速度监测部件试验方法速度监测部件的功能要求

速度监测范围要求应能检测出上行轿厢的速度失控，其下限是电梯额定速度的115％，上限大于轿厢下行安全装置的动作速度，但不超过该动作速度10%。

电气安全装置动作要求当轿厢上行速度达到限速器动作速度时，限速器应能自动触发其电气安全装置动作，切断电梯主电源，使电梯停止电力驱动。

动作可靠性要求速度监测部件动作应灵活可靠，无卡滞现象，在规定的动作速度范围内应准确动作，确保制动减速装置及时被触发。限速器动作速度测试步骤01试验前准备将电梯置于检修状态，使轿厢脱离层门开锁区域；断开主开关，将限速器钢丝绳脱离绳槽并固定；架设电梯限速器测试仪，确保仪器在计量检定合格有效期内，速度测量精度为±1%。02速度监测触发试验用电梯限速器测试仪按轿厢上行方向驱动限速器绳轮，逐步加速至限速器动作，记录动作速度值。依据GB/T7588.1—2020，动作速度下限为额定速度的115%，上限需符合标准规定，如额定速度≤1.0m/s时不超过1.5m/s。03试验数据处理与合格判定重复试验三次，每次动作速度均需符合标准要求。若三次测试速度均在规定范围内，则速度监测部件试验合格；否则需检查限速器调整或零部件状态，重新试验直至合格。试验数据记录与处理方法

速度监测部件数据记录应试验三次，记录每次速度监测部件动作速度值，确保符合GB/T7588.1—2020中相关速度规定。

减速部件数据记录需试验三次，记录每次轿厢上行超速保护装置动作时轿厢的最大减速度值，减速度不得大于1gn。

数据处理要求对记录的速度、减速度等数据进行整理分析，确保试验数据的准确性和有效性，为合格判定提供依据。

试验记录规范按照附录A《轿厢上行超速保护装置现场试验记录》的格式，详细记录试验过程中的各项参数和结果。速度监测部件合格判定标准

动作速度范围要求速度监测部件动作速度下限应不小于电梯额定速度的115%，上限应符合GB7588.1—2020中9.9.3规定，且不超过下行安全装置动作速度的110%。

动作一致性要求速度监测部件试验应进行三次，每次动作速度均需在规定范围内，且测试数据应通过电梯限速器测试仪（精度±1%）采集，确保动作触发的稳定性。

电气安全装置联动要求速度监测部件动作时，其电气安全装置应立即切断电梯安全回路，使轿厢停止运行，且该电气装置的响应时间应不大于0.01s。

复位功能验证试验后，速度监测部件应能手动或自动可靠复位至正常工作状态，且复位后电梯控制系统无故障记录，可恢复正常运行。05减速部件试验方法作用于轿厢上的减速部件试验

电气安全装置动作验证将空载轿厢停于电梯行程下部，以检修速度向上运行，人为分别使速度监测部件和减速部件的电气安全装置动作，轿厢应能停止运行。

短接状态下制停能力测试短接速度监测部件和减速部件的电气安全装置，轿厢空载以检修速度向上运行，人为动作速度监测部件，观察到曳引钢丝绳在曳引轮上打滑或者轿厢不能继续向上运行，方可进行后续试验。

试验参数设置与仪器架设恢复电梯至正常状态，将空载轿厢停于行程下部并采取防移动措施，在轿厢内放置电梯加速度检测仪，架设电梯测速仪，关闭电梯供电电源，取消动态制动或能量反馈制动功能（如有）。

触发与制动过程记录人为打开曳引机制动器，使轿厢加速上行至速度监测部件触发减速部件动作，全程监测并记录轿厢运行速度、减速度等数据，试验结束后将电梯恢复至正常状态，并按规定格式记录试验情况。作用于对重上的减速部件试验电气安全装置动作验证

将空载轿厢停于电梯行程下部，以检修速度向上运行，人为分别触发速度监测部件及减速部件的电气安全装置，轿厢应能可靠停止运行。短接安全装置后的制停测试

短接上述电气安全装置，轿厢空载以检修速度向上运行并人为动作速度监测部件，观察到曳引钢丝绳打滑或轿厢停止上行时，方可进行后续试验。试验准备与参数监测

恢复电梯至正常状态，将空载轿厢停于行程下部并固定，轿厢内放置加速度检测仪，架设电梯测速仪以全程监控运行速度。制动触发与制停验证

关闭电梯供电电源，取消动态制动或能量反馈制动功能（若有），人为打开曳引机制动器，使轿厢加速上行至速度监测部件触发减速部件动作，验证轿厢制停或速度降低至对重缓冲器设计范围。试验后恢复与记录

试验结束后，将电梯恢复至正常状态，按规定格式记录试验数据，包括动作速度、减速度及装置状态等关键信息。作用于钢丝绳系统的减速部件试验

静态制动能力验证将空载轿厢停于电梯行程下部，关闭电梯供电电源，人为触发减速部件（如钢丝绳制动器）。人为打开曳引机制动器，检查减速部件能否使轿厢保持静止状态，确保其静态夹持能力可靠。

动态动作触发试验对于机械触发型装置，关闭电梯供电电源并取消动态制动/能量反馈制动功能；对于电气触发型装置，将电梯置于检修状态并断开相关制动功能。人为打开曳引机制动器，使轿厢加速上行至速度监测部件触发减速部件动作，观察制动过程是否顺畅。

试验参数监测与记录试验时，在轿厢内放置电梯加速度检测仪，架设电梯测速仪，全程监测轿厢运行速度及减速度。试验结束后，需按规定格式记录动作速度、减速度、制动距离等关键数据，并检查减速部件有无异常损坏。

试验后恢复与验证试验完成后，将电梯恢复至正常状态，包括恢复供电、复位减速部件及相关安全装置。通过正常运行验证电梯功能是否恢复，确保减速部件释放后处于正常工作状态，无卡滞或失效现象。作用于曳引轮的减速部件试验试验前准备将电梯置于检修状态，确认轿厢空载并停于行程下部；在轿厢内放置电梯加速度检测仪，架设电梯测速仪；确保相关安全标记已设置，试验区域已警示隔离。电气安全装置验证人为使速度监测部件的上行超速电气安全装置动作，电气安全回路应断开；轿厢以检修速度向上运行时，触发该电气安全装置或停止装置，轿厢应能可靠停止。超速运行触发试验对于具有超速功能的电梯，调整控制系统参数使轿厢最大运行速度大于速度监测部件动作速度；对于无超速功能的电梯，以额定速度上行时人为触发速度监测部件。监测并记录轿厢制停情况及减速度，确保最大减速度不大于1gn。试验后恢复与记录试验结束后，恢复电梯正常运行参数，检查减速部件有无卡滞、损坏；按规定格式记录试验数据，包括动作速度、减速度及装置状态等信息。减速度测量与制动性能评估

减速度测量仪器与精度要求试验需使用电梯加速度检测仪，其性能应满足GB/T24474—2009中4.2的要求，对速度、加速度的测量精度为±1%，记录设备应能检测到0.01s变化的信号。

减速度测试方法与数据记录减速部件应试验三次，每次试验需记录轿厢上行超速保护装置动作时轿厢的最大减速度值。测量时将加速度检测仪放置在轿厢内，全程监测制动过程中的加速度变化。

制动性能合格判定标准制动减速度不得大于1gn（重力加速度），且轿厢应能被制停或速度降低至对重缓冲器设计范围；同时要求减速部件动作灵活无卡滞，试验后无异常损坏，释放后处于正常工作状态。06试验后恢复与注意事项设备参数恢复流程

进入ERO模式与急停操作使用控制柜内的检修装置将电梯设置在ERO（紧急救援操作）模式，并压下急停开关，确保电梯处于安全静止状态，防止参数恢复过程中意外启动。限速器开关复位手动复位已触发的限速器开关，确保其恢复至正常工作位置，为后续参数恢复和电梯正常运行提供电气安全基础。恢复修改的软件参数通过服务器或控制装置，将试验前修改的驱动器软件参数（如路径3-1的DutySpeed、Ratedrpm及路径3-5的NomSpeed等）恢复至原始设定值，确保电梯运行参数符合设计标准。急停开关与ERO模式恢复先恢复急停开关至正常状态，再将ERO模式切换回正常运行模式。注意：必须在参数完全恢复后才能切换模式，否则可能触发安全钳动作。电气安全装置复位要求

01复位操作的前提条件进行电气安全装置复位前，必须将电梯设置在ERO（紧急救援操作）模式并压下急停开关，确保电梯处于安全静止状态。

02限速器开关的复位操作在完成试验后，需手动复位限速器开关，确保其恢复至正常工作位置，以保证安全回路的正常接通。

03软件参数的恢复要求必须在复位电气安全装置前，恢复被修改的驱动器软件参数（如DutySpeed、Ratedrpm、NomSpeed等），否则可能触发安全钳等非预期动作。

04复位后的功能验证复位完成后，应先后通过ERO模式和服务器召唤模式验证电梯可正常运行，并按电子板上的CHCS和DDO按钮，使红灯熄灭以恢复外呼和门机操作。试验后电梯功能验证

限速器开关与参数复位在控制柜内的检修装置将电梯设置在ERO模式并压下急停开关后，需复位限速器开关，并严格按照原参数值恢复被修改的驱动器软件参数（如DutySpeed、Ratedrpm、NomSpeed等），确保参数准确无误。

ERO模式功能验证恢复急停开关，将电梯设置为ERO（紧急救援操作）模式，操作检修运行，验证电梯在该模式下能够正常启动、运行及停止，各控制指令响应正常，无异常卡顿或误动作。

正常模式召唤测试通过服务器召唤及外呼按钮两种方式，在正常运行模式下测试电梯的召唤响应、选层、运行、平层精度等功能，确保电梯能够准确停靠指定楼层，开关门动作平稳正常。