轨道交通工程施工扬尘噪声管控措施

轨道交通工程施工扬尘噪声管控措施作为一名在轨道交通施工一线干了快十年的现场管理人员，我对扬尘和噪声管控的感触比谁都深。早些年施工大家只盯着进度，觉得只要按时把洞挖通、把车站修好就是合格，可这些年看着沿线居民因为扬尘不敢开窗、因为噪声整夜睡不着，找上门来诉求的时候，我心里真的不是滋味。轨道交通本来是方便百姓出行的民生工程，绝不能修了地铁寒了老百姓的心。做好施工全过程的扬尘噪声管控，不仅是满足环保要求的硬性规定，更是我们施工人该尽的责任，对沿线居民生活的基本尊重。本文我就结合实际施工经验，从实际操作层面梳理完整的管控措施，供同行参考也给大家做个监督。1管控的总体要求与核心目标1.1管控的必要性国内轨道交通建设大多集中在人口密集的城市中心区，一个站点从开工到通车往往要三四年时间，施工过程涉及大规模土方开挖、材料转运、机械作业，本身就是扬尘和噪声的来源。要是管控不到位，扬尘会影响城市空气质量，周边住户家里每天落一层灰，开窗通风都成了奢望；噪声会打乱居民的正常作息，尤其对老人、考生、病人影响更大，久而久之很容易引发矛盾，不仅耽误施工进度，也坏了行业的口碑。所以扬尘噪声管控从来不是“应付检查的面子活”，是实打实关乎民生的“里子工程”。1.2总体管控目标我们做管控的核心目标很明确，第一是所有排放指标符合当地环保部门的硬性要求，不超标不违规；第二是最大限度降低对周边居民正常生活的影响，把投诉率降到最低；第三是形成可复制的常态化管控机制，不是检查的时候才做样子，不检查就放任不管，要做到施工全过程都符合管控要求。过渡：明确了总体目标之后，我们先从扬尘管控说起，这是城市轨道交通施工最突出的第一个环境问题，要从各个环节层层把控，不能留死角。2施工扬尘管控的具体措施2.1源头分区管控，从围闭开始就把好关2.1.1全区域封闭围挡轨道交通施工的场地必须沿用地红线做连续的硬质围挡，绝对不能留缺口，市区主干道旁的围挡高度不低于2.5米，次干道和居民区旁不低于1.8米，围挡底部要做水泥踢脚线，防止泥土被雨水冲出去，也防止风从底部缝隙吹扬尘出去。现在我们所有项目都会在围挡顶部安装自动喷淋系统，每隔两米设置一个喷头，晴天的时候每小时开15分钟，从源头阻挡扬尘飘出场外，遇到大风天气还会加大喷淋频率，效果很明显。2.1.2场内分区精细化管理我们会把施工场地分成作业区、堆土区、材料堆放区、场内道路区四个部分，每个区域安排专门的扬尘管控负责人，核心要求就是“凡裸露必覆盖”：不管是堆一天还是堆三个月的裸土，只要暂时不作业，全部用合格的抑尘网覆盖，堆土高度超过三米的，除了盖网还会把坡面拍实，甚至撒上草籽长出浅草，既固住了尘土，比单纯盖网更美观，降尘效果也更好。砂石、水泥这类散体材料，全部要求进封闭料棚堆放，临时堆放的也必须全覆盖，绝不能露天放着任风吹。2.2施工工序全过程管控，每个环节都不放松2.2.1土方开挖与暗挖作业管控土方开挖绝对不能一次性大面积拉开，要坚持“随挖、随运、随覆盖”的原则，挖一块运一块，当天挖完当天就把剩下的裸土盖好，挖机作业的时候必须配移动式雾炮跟着挖机走，挖哪里雾炮喷哪里，从源头抑制扬尘扬起。如果遇到五级以上大风天气，直接停止所有土方开挖和散料转运作业，绝不能为了赶进度硬干，吹得满城都是灰。如果是暗挖隧道爆破作业，爆破前要把岩壁提前淋湿，爆破完成后第一时间全方位喷水降尘，等扬尘落定之后再进人作业，防止扬尘顺着隧道洞口飘到场外。2.2.2主体与装修作业管控主体施工阶段，脚手架外围必须挂合格的密目安全网，既防坠物也能阻挡施工扬尘飘出场外。楼层内清理建筑垃圾的时候，绝对禁止从楼上往下倾倒或者扫下去，必须把垃圾分类装袋，用施工电梯运到楼下，清扫之前先洒水湿润，防止清扫过程中扬尘扩散。装修阶段切割石材、瓷砖的时候，优先用湿切工艺，如果必须干切，一定要配套安装抽尘装置，不能任由粉尘扩散。2.3出场车辆与场内道路管控，堵住容易遗漏的死角2.3.1出场车辆冲洗管控很多城市道路的扬尘都是工程车带出去的泥土造成的，所以我们每个出入口都必须安装全自动洗车机，配套设置沉淀池和排水沟，车轮、车身、底盘都要冲洗干净，我们还会在洗车池外面铺一段硬化的吸水垫，安排专人值守检查，没冲干净的车绝对不准出门，别嫌麻烦，出去压一路泥，干了就是一路灰，清理起来更费劲，沿线居民也会有意见。2.3.2场内道路管控所有场内临时道路全部做硬化处理，绝对不能留土路，安排专人每天至少早中晚三次洒水清扫，晴天高温的时候还要增加两到三次洒水频率，定期清理路面洒落的泥土，有洒落的及时清理，不能等干了变成扬尘。条件允许的项目，我们还会在道路两侧加装喷淋系统，随时保持路面湿润，降尘效果非常好。过渡：扬尘管控解决了，接下来噪声管控是居民投诉最多的另一个核心问题，和扬尘比起来，噪声对生活的影响更直接，哪怕一点小声音，晚上安安静静的时候都能吵得人睡不着，所以我们管控更要做细。3施工噪声管控的具体措施3.1从声源降低噪声，从根源减少影响首先就是设备选型，我们采购施工设备的时候，优先选低噪声的型号，比如原来的冲击打桩设备噪声能到一百多分贝，现在我们基本都换成液压打桩锤或者旋挖钻机，噪声能降二三十分贝，效果特别明显。其次就是日常保养，老旧设备用的时间长了，零件松动老化噪声会越来越大，我们要求所有设备按时保养，该紧的螺丝紧，该换的零件换，该加润滑油的加，设备状态好噪声自然就小，还能减少安全事故，一举两得。另外我们也要求工人，施工的时候工具要轻拿轻放，不要随便扔工具产生碰撞噪声，场内车辆禁止鸣笛，用灯光信号示意，很多人容易忽略这些人为产生的噪声，其实这些小噪声积累起来，对周边居民的影响也不小。3.2从传播路径阻隔噪声，缩小影响范围对于固定放置的高噪声设备，比如发电机、空压机，我们都会建专门的封闭隔音棚，墙体用隔音材料，内壁贴吸音棉，门用隔音门，把噪声锁在棚里面。如果设备必须放在露天作业，我们也会围着设备搭起临时隔音围挡，能有效降低向外传播的噪声。如果施工场地距离居民区特别近，比如有的站点距离居民楼只有十几二十米，我们会在靠居民楼的一侧安装固定的隔音屏障，高度要超过最高的施工噪声源，我之前在老城区的一个项目，离一个几十年的老小区只有二十米，装了四米多高的隔音屏障之后，居民反映噪声一下子小了很多，当时有个阿姨说孙子要高考，原本特别反对我们施工，看到我们做的这些措施之后，后来还给我们项目部送过降温的绿豆汤，真的让我特别感触，你真心实意为老百姓考虑，人家也能感受到。另外我们在布置施工场地的时候，也会特意把钢筋加工房、木工加工房这些高噪声的作业区，放在场地远离居民区的一侧，尽量远离敏感点，从布局上就减少噪声影响。3.3合理安排施工时间，从制度上减少扰民这是噪声管控最关键的一条，我们严格遵守当地环保部门的规定，中午和夜间的禁噪时段，绝对不进行高噪声施工作业。如果因为工艺必须连续施工，比如盾构掘进不能停，或者混凝土浇筑必须一次性完成，我们会提前到环保部门办理夜间施工手续，然后提前半个月就在周边各个小区贴公告，还会组织工作人员上门给周边靠近施工场地的住户打招呼，留好24小时值班电话，有任何问题随时能找到人，绝对不偷偷摸摸施工。遇到中考高考这种特殊时期，我们提前调整施工计划，考点周边几公里范围内完全停止高噪声作业，只安排没有噪声的内业或者材料加工，绝对不影响考生考试。过渡：不管技术措施想得有多好，要是没有配套的管理机制落地，最后都是空架子，所以我们还要有完善的保障措施，把每一条要求落到实处。4管控措施落地的保障机制4.1建立分级责任体系我们从项目经理到一线施工员，每个人都有明确的扬尘噪声管控责任，项目经理是第一责任人，每个施工区域都划片分包，专人负责，谁的区域出问题谁负责，每个月的绩效考核和管控效果直接挂钩，有奖有罚，这样大家才会上心，不会觉得这只是管理人员的事，和自己没关系。4.2日常巡查和常态化监测我们项目安排专门的环保管理员，每天绕整个施工现场走至少两圈，检查裸土覆盖、喷淋开启、洗车机运行、噪声管控的情况，发现问题马上要求整改，绝不拖到第二天。我们还会定期请第三方专业机构来监测扬尘和噪声的排放数据，数据出来之后贴在施工现场门口和周边小区公告栏公示，接受大家的监督，一旦发现超标，马上分析原因调整措施，直到达标为止。4.3建立顺畅的沟通机制我一直觉得，很多矛盾都是因为沟通不到位造成的，周边居民不是反对我们修地铁，只是受不了扬尘噪声打扰，又找不到人解决，才会有情绪。所以我们每个项目都留了24小时值班投诉电话，只要居民打电话投诉，我们要求半个小时内必须有人到现场了解情况，解决问题，能马上改的马上改，不能马上改的也给人家说清楚原因，给个明确的整改时间。我们还会每季度邀请周边居民代表来工地参观，开座谈会听大家的意见，有问题及时调整，我之前待的一个项目，原来每个月都有七八个投诉，这么做了之后，后来大半年都没几个投诉，大家互相理解了，施工推进也顺利很多。4.4做好全员培训我们在工人进场的时候，第一堂课就讲扬尘噪声管控的要求，不光给管理人员讲，也给一线工人讲，让大家都知道为什么要做这些事，具体要怎么做，比如盖裸土、轻拿工具、洒水降尘这些小事，每个工人都记住了，落实起来就容易多了。结语总的来说，轨道交通工程施工的扬尘噪声管控，不是什么高深复杂的大工程，