2026年高级车站值班员铁路职业技能鉴定考试题库及答案

2026年高级车站值班员铁路职业技能鉴定考试题库及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车应在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车站值班员，通知后（）分钟内未得到车站值班员准许继续运行的指示时，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（）km/h。A.2；20B.3；20C.2；15D.3；15答案：B2.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，禁止调车作业的规定适用于（）。A.正线、到发线B.到发线、调车线C.正线、调车线D.牵出线、安全线答案：A3.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）章。A.反方向行车B.双线反方向行车C.反向行车D.特定行车答案：B4.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车的地点，应从两方面按（）距离放置响墩防护。A.800mB.线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离C.1000mD.1200m答案：B5.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告（），并在《行车日志》内做好记录。A.列车调度员B.段调度员C.车站调度员D.机务段调度员答案：A6.集中联锁车站，排列通过进路时，应先办理（）。A.正线接车进路B.正线发车进路C.接车进路和发车进路D.到发线接车进路答案：C7.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。A.司机B.调车长C.连结员D.车站值班员答案：A8.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，车站值班员应及时报告列车调度员，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。A.200B.400C.600D.800答案：A9.列车到达停妥后，接车人员应向司机显示（）信号。A.停车B.好了C.连结D.试拉答案：B10.车站值班员在办理闭塞前，必须确认（）空闲。A.区间B.接车线C.发车线D.邻线答案：A11.旅客列车在到发线上进行技术检查时，无列检作业的由（）负责。A.车站值班员B.助理值班员C.车辆乘务员D.调车长答案：C12.列车运行中，发现货物装载状态有异状时，应立即（）。A.报告车站值班员B.通知司机停车C.使用紧急制动阀D.加速通过答案：B13.车站值班员接到动车组列车区间被迫停车需下车处理的报告后，应立即通知（）。A.工务、电务部门B.公安部门C.供电部门D.救援列车答案：A14.编组超重列车时，编组站、区段站应商得（）同意，并经列车调度员准许。A.机务段调度员B.车站调度员C.司机D.车辆段调度员答案：A15.列车在中间站停留时，不准停止（）的工作。A.列检B.机车乘务组C.车务人员D.旅客乘降答案：B16.接发列车时，发现旅客列车尾部标志灯光熄灭，助理值班员应使用（）通知司机。A.列车无线调度通信设备B.手信号旗（灯）C.响墩D.火炬答案：A17.双线区间正方向越出站界调车时，必须区间（）空闲，经列车调度员口头准许并通知司机后，方可出站调车。A.第一闭塞分区B.第二闭塞分区C.全部D.无列车答案：A18.列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车的，由（）自行起动列车。A.司机B.车站值班员C.助理值班员D.调车长答案：A19.遇施工等原因需变更接发列车进路时，车站值班员应提前通知（）。A.司机B.列车调度员C.助理值班员D.调车组答案：A20.自动站间闭塞设备故障时，应停止使用基本闭塞法，改用（）行车。A.自动闭塞法B.半自动闭塞法C.电话闭塞法D.书面联络法答案：C二、判断题（每题1分，共10分）1.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护。（）答案：√2.接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，禁止溜放调车。（）答案：√3.调车作业中，单机或牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车长负责。（）答案：×（正确：由司机负责）4.自动闭塞区间，监督器表示第一个闭塞分区空闲，越出站界调车时，须经列车调度员口头准许，并发给司机出站调车通知书。（）答案：√5.列车分部运行时，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300m处防护。（）答案：√6.遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，车站值班员应改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，无需报告列车调度员。（）答案：×（正确：需及时报告列车调度员）7.旅客列车在到发线上进行技术检查时，无列检作业的由车辆乘务员负责。（）答案：√8.列车到达停妥后，接车人员应向司机显示停车信号。（）答案：×（正确：显示好了信号）9.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“双线反方向行车”章。（）答案：√10.车站值班员接到动车组列车区间被迫停车需下车处理的报告后，应立即通知工务、电务部门。（）答案：√三、简答题（每题6分，共30分）1.简述接发旅客列车时调车作业的限制条件。答：接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，禁止溜放调车；能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器时，禁止调车（遇正在进行的装卸车、整理车辆等作业时除外，但严禁移动车辆）；邻线办理通过列车时，原则上禁止在该邻线进行调车作业（遇特殊情况需调车时，必须停止通过列车的邻线调车作业）。2.自动闭塞区间通过信号机故障时的行车办法是什么？答：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车站值班员，通知后3分钟内未得到车站值班员准许继续运行的指示时，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行；在停车等候同时，与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区空闲时，可凭车站值班员、列车调度员的准许，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行。3.列车在区间被迫停车后，司机应如何处理？答：列车在区间被迫停车后，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要或调度员指示迅速请求救援；需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）时由司机负责；对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护；妨碍邻线时，应立即在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；夜间或遇降雾、暴风雨雪时，还应点燃红色信号灯（灯）。4.简述车站值班员办理闭塞的作业程序。答：车站值班员办理闭塞前，应确认区间空闲、接车线空闲、有关行车设备状态良好；使用电话闭塞时，应与邻站核对车次、区间占用情况，填写《行车日志》；使用自动闭塞时，确认监督器表示区间空闲，按规定操作闭塞设备；确认闭塞办理成功后，及时通知助理值班员或信号员准备接车进路，同时将闭塞情况记录在《行车日志》内；遇闭塞设备故障时，立即报告列车调度员，改按电话闭塞法行车，并按规定办理相关手续。5.调车作业中发生冲突时，车站值班员应如何应急处置？答：立即使用列车无线调度通信设备通知相关机车、车辆停止作业，封锁现场；报告列车调度员、站调（区长）及相关部门（如公安、工务、电务、车辆等）；组织人员检查冲突部位及影响范围，记录现场情况（包括时间、地点、车次、车号、人员伤亡、设备损坏等）；对受伤人员立即组织急救，设置防护标志，防止二次事故；配合事故调查人员保护现场，提供相关行车记录、调车计划等资料；根据调度指示，调整后续列车运行计划，尽快恢复行车秩序。四、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：某双线自动闭塞区段，车站值班员甲在办理下行321次旅客列车（通过）接发作业时，发现进站信号机显示红色灯光（故障），此时邻线有上行567次货物列车正在通过。请分析甲应如何处理。答：（1）立即使用列车无线调度通信设备通知321次司机进站信号机故障，要求司机注意运行；（2）确认接车线（正线）空闲，邻线567次通过列车已进入区间（或通过本站），无调车作业影响接车进路；（3）根据《技规》规定，进站信号机故障时，列车以不超过20km/h的速度进站，车站值班员应指派助理值班员在进站信号机外方显示引导手信号，引导列车进站；（4）通知电务部门检查进站信号机故障原因，记录故障时间、现象；（5）在《行车日志》内登记信号机故障情况，报告列车调度员；（6）待321次列车安全通过后，确认区间空闲，恢复正常行车组织。案例2：某中间站，调车长乙指挥调车机在3道进行摘挂作业，计划为“3道挂5辆至牵出线”。作业中，调车机挂好车辆后准备向牵出线推进时，车站值班员丙接到司机“3道与牵出线间的道岔（4号道岔）表示灯突然熄灭，无法确认道岔位置”。此时，邻线正线有T123次旅客列车即将到达。请分析丙应如何处置。答：（1）立即通知调车长乙停止调车作业，将车辆停于安全地点；（2）确认T123次旅客列车到达时刻，若尚未进入进站信号机，通知司机注意运行，必要时要求司机减速或停车；（3）指派胜任人员（如助理值班员）到现场确认4号道岔实际位置，检查道