南光高速路面实施性施工组织设计

南光高速路面实施性施工组织设计深圳南光高速公路路面第二(十三)合同段实施性施工组织设计第一章编制依据、编制原则和编制内容1.1编制依据1.1.1《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019—98）；1.1.2《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；1.1.3《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）；1.1.4《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）；1.1.5《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；1.1.6《交通部公路工程国内招标文件范本》（2003）；1.1.7《其他相关规程、规范》1.1.8与工程有关的国家现行的法律、法规。1.1.9深圳市南头至光明高速公路第二路面合同段施工招标文件、工程量清单、参考资料、专用资料。1.1.10铁道第二勘察设计院编制的深圳市南头至光明高速公路第二路面合同段《路面及路面排水施工图》。1.1.11我单位长期在同类工程施工中积累的施工经验及施工能力，本项目拟上场施工队伍的素质、技术水平、专业化程度、机械车辆配备以及综合生产能力；1.1.12建设单位对本工程工期、质量、安全等方面的要求。1.2编制原则1.2.1本着安全、优质、高效、经济、科学、合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本的原则。1.2.2满足项目工程本身对施工工艺、作业程序、质量监控、合理投入等方面要求的原则；1.2.3根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工目标的圆满实现；1.3.4充分利用工作空间及配置的施工机械设备，采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，做到有序、均衡、连续的施工；1.2.5依照有关国家及行业技术规范、办法、法规，采用先进的施工工艺、施工技术，优化施工方案。1.2.6综合组建精干、高效的工程指挥机构，全面组织实施流水化作业和科学化管理；稳中求快，信守合同，争创优质样板工程。1.3编制内容本施工组织设计由施工条件、施工组织、劳动力计划、施工总平面布置、施工进度安排、施工方法、施工机械设备、质量安全保证措施、成本控制、文明施工及环境保护措施等主要内容组成。第二章工程概况2.1工程项目概况深圳南光高速公路是深圳市近期计划建设的“一横八纵”干线路网体系中的一条纵向高速公路，是深圳西北部地区连接香港、深圳至内地的重要通道之一。项目地点位于广东省南部、珠江口东侧、濒临南海、毗邻香港。根据深圳市干线路网规划，南光高速公路南端接南坪快速路（二期）。沿途经过南山区留仙高科技园、留仙村、西丽果场、十城村，铁岗花木场、塘头老村、料坑村、玉律村、东方村、宝安农科中心园艺场、根竹园、茨田埔、合水口村、下村，跨茅洲河，经松岗镇与公明镇镇界向北至罗田，接龙大高速公路松岗互通立交，全长30.839公里。本合同段为深圳市南光高速公路路面工程第2（十三）合同段，起讫桩号K17+500-K30+839，全长13.339Km，设有塘尾、下村、松岗三个互通。主要工程内容为沥青混凝土路面、水泥混凝土路面；路面级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层；路肩培土及加固；路面排水沟、中央分隔带纵向盲沟、横向排水管、拦水带、急流槽、集水井等路面排水系统、中央分隔带路缘石和路肩拦水缘石的预制安装、桥梁混凝土搭板、收费岛、过路管沟（含井）施工。2.2地形、地质与气候、水文2.2.1地形、地质沿线原始地形地貌属剥蚀低丘陵、剥蚀残丘、丘前坡地及沟谷河流地貌。丘陵山脊多为北西向分布，山顶植被茂盛，山势较陡，局部山坡基岩出露，坡面长满树木、杂草，局部坡面有花岗岩球状风化体出露。剥蚀残丘及坡地为长期剥蚀形成的低缓坡地，坡面种满荔枝等果林。沟谷为流水切割形成的洼谷而后沉积形成的沟谷地貌，沟谷中分布有水田、水塘、鱼塘及水沟。路线北部地区的大陂河河流谷地开阔平坦，阶地不发育。工程沿线石岩水库以北的山间冲积盆地大多被第四系冲积层覆盖，新近期软土、砂土发育，月部地段有震旦系变质岩出露。石岩水库以南的丘陵地区大多为燕山期花岗岩及加里东期混合花目岩，断裂构造发育；岩性多变。自晚更新世晚期以来构造活动明显减弱，构造基本稳定，适宜筑路和建筑。2.2.2气候、水文深圳市的气候属亚热带季风气候，热量丰富，日照时间长，雨量充沛。气候和降雨量随冬、Ⅸ季风的转换而变化。冬季无严寒，夏季湿热多雨，一年内有冷暖和干湿季之分。具有雨热同季，阴凉同期的特点。但降水和气温的年季变化较大，灾害性天气也较多。如春有干旱和低温阴雨，夏秋有台风，秋季有寒露风，冬季有低温霜冻。深圳地区主要气候要素如下：气温：年平均气温22.4℃，1月为14.3℃，7月为28.3℃；月平均最高气温33.8℃，月平均最低气温6.0℃；极端最高气温38.7风：风向频率：常年主要盛行南、东南风(频率17％)，北、北东风(频率14％，其次为东风(频率13％)和东北风(频率11％)，随季节和地形等不同，风向频率也不同。风速：年平均风速2.6m/s；极端最大风速40m/s(为南或南南东向台风)。降雨量：多年平均降雨量为1933.3mm，雨季(5-9月)降雨量1516.1mm；一日最大降雨量412mm(1964年10月12日)；年最大降雨量2747mm，年最少降雨量912.5mm；年降水日数144.7天，连续最长降水日数20天。年平均气压：区内年平均气压101.08kPa。相对湿度：平均相对湿度79％：最小相对湿度11％；最大可达100％。年平均蒸发量：区内年平均蒸发量1755.4mm。水文：本项目龙王山至洲石路一带地势较高，成为测区的分水岭，南面为西乡河流域，在路线段内无较大的河流分布，路线北面邻近铁岗水库，丘陵区分布有雨源型小溪流，其迳流量溪流量与降雨量密切相关。北面为大陂河流域，大陂河水流量受大气降水控制，而且受沿河分布的工厂等排污影响严重。两河均汇入珠江入海口。另外，路线走廊范围内尚分布有石岩、铁岗、西丽等水库，它们大部分为饮用水源，多为大气降水补给。本标段地处亚热带潮湿、高温、夏季多台风、暴雨区，4～8月为不利路面施工季节，9月～第二年3月为最佳施工季节。2.3南光高速公路主要设计技术指标：道路等级：高速公路，路幅宽度：33.5米；桥涵设计荷载：公路—I级：路面设计标准轴载：BZZ—100；设计车速：100公里/小时。2.3.6标准横断面设计基本车道数：主线双向6车道；路基宽度：主线33.50m；中央分隔带宽度：2.0m；行车道宽度：主线11.25m。2.3.7南光高速公路主线及匝道路面结构层设计：4cm厚GAC-13型细粒式改性沥青混凝土上面层；8cm厚FAC-20型中粒式改性沥青混凝土中面层；8cm厚AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；1cm厚热沥青单层下封层40cm厚5％水泥稳定级配碎石基层；20cm厚4％水泥稳定级配碎石底基层；20cm厚未筛分碎石垫层；同时为保证水泥稳定碎石基层与沥青混凝土面层层间连续结合，防止水分经沥青面层渗入水泥稳定碎石基层，设计在沥青混凝土下面层铺筑前应在基层上铺设沥青单层表面处治下封层。在桥面混凝土面板上设置喷洒6％以上剂量的改性沥青防水粘结层。为保证水泥混凝土面板与沥青混凝土之间及沥青混凝土层与层之间有效连接，设计在水泥混凝土面板与沥青混凝土之间及沥青混凝土层与层之间设置粘层。基本车道按双向6车道设计，2.3.8路面结构层各材料压实度不小于GAC-13型细粒式改性沥青混凝土上面层（马歇尔试验）98%FAC-20型中粒式改性沥青混凝土中面层（马歇尔试验）97%AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层（马歇尔试验）97%5％水泥稳定级配碎石基层98%4％水泥稳定级配碎石底基层98%级配碎石垫层96%2.3.9路面结构层压实度不小于GAC-13型细粒式改性沥青混凝土上面层设计控制弯沉15.9（0.01mm）；FAC-20型中粒式改性沥青混凝土中面层设计控制弯沉16.9（0.01mm）；AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层设计控制弯沉18.5（0.01mm）；5％水泥稳定级配碎石基层设计控制弯沉20.8（0.01mm）；4％水泥稳定级配碎石底基层设计控制弯沉73.3（0.01mm）；级配碎石垫层设计控制弯沉220.9（0.01mm）；土基顶面设计控制弯沉274.0（0.01mm）。2.4主要工程数量本合同段主要工程数量：⑴未筛分碎石垫层m2；⑵水泥稳定碎石底基层m2；⑶水泥稳定碎石基层m2；⑷透层沥青m2；⑸粘层沥青m2；⑹下封层沥青m2；⑺沥青混凝土下面层m2；⑻沥青混凝土中面层m2；⑼沥青混凝土上面层m2；⑽水泥混凝土路面32582m2。⑾水泥砼面板22392m2；⑿土路肩加固砼预制块1095m3；⒀砼预制块路缘石1526m3；⒁横向排水管1878m；⒂中央分隔带纵向盲沟5343.6m；⒃路面排水沟工程量:3346.5m；⒄集水井101处；⒅集水槽1798m；⒆急流槽373处。沿线设施及预埋管线主要工程数量：管道12000单管米，收费岛及附属工程197个。2.5工程特点2.5.1工程任务重、时间紧、工期相对较短：本合同段的40cm厚5％水泥稳定级配碎石基层、8cm厚FAC-20型中粒式改性沥青混凝土中面层；4cm厚GAC-13型细粒式改性沥青混凝土上面层这三个分项的工作量较大，同其他分项工程相比，施工任务的比重较为不平衡。2.5.2施工难度大：合同段内普遍存在特大、大、中桥梁多座，从目前分析，路基标的特大、大、中桥梁，施工进度较滞缓，不能提供纵向运输通道畅通的条件，将在今后施工过程中带来了很大的难度。2.5.3科技含量高：FAC-20型中粒式改性沥青混凝土中面层；GAC-13型细粒式改性沥青混凝土上面层使用SBS改性剂，技术要求相对较高。2.5.4重点难点突出：由于本合同段的施工项目比较繁杂，显而易见，40cm厚5％水泥稳定级配碎石基层、8cm厚FAC-20型中粒式改性沥青混凝土中面层；4cm厚GAC-13型细粒式改性沥青混凝土上面层作业是本标段的突出重点。而合同段内存在多座未施工完的特大、大、中桥梁和路基不能大面积连续交工影响路面施工，各个施工单位相互交叉施工干扰很大，成为本合同段的突出难点。2.5.5雨季作业影响时间较大：由于本区域天气受台风雨季影响，各个分项施工项目，尤其是水泥稳定级配碎石底基层、水泥稳定级配碎石基层、沥青混凝土面层作业，所受环境影响相当大。2.6施工特点

2.6.1本合同段工程施工区域交通网条件较好，物资、设备进入现场较为方便，但施工场地贯穿于各级公路之间，组织材料、混合料运输的安全隐患也较为突出。

2.6.2水泥稳定级配碎石底基层、水泥稳定级配碎石基层、沥青混凝土面层作业的工作量占总量的份额较大，且可以方便组织高度机械化施工。2.6.3本合同段线路长、分项工程多，施工作业面较广，各项施工作业可以同步、穿插进行，便于组织平行流水作业及互相交叉作业。施工总体布置3.1施工组织管理机构设置为确保南光高速公路路面工程第Ⅱ合同段保质保量按期竣工，必须建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。所以总公司在接到业主的中标通知书后，立即组建了南光高速公路路面工程第Ⅱ合同段项目经理部。项目经理部设置在本合同段路线K22+600右侧，根据南光高速公路路面第二合同段工程特点和工程量，我们选派了精明强干的项目经理；选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务管理人员、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。为有利于对合同段的工期及质量、安全进行有效控制。我项目经理部根据施工需要，设置了总工程师室、工程管理部，质量安全部、中心试验室、合约管理部、综合办公室、财务部、机械设备部、材料物资部等各职能部门，在项目经理的领导下，负责整个工程的施工管理、工程进度及计划、测量、工地试验、质量控制、安全生产、统计、内业资料整理、机械设备调度、物资材料采购进场管理和使用等各项业务开展。项目经理部的工程技术人员、业务管理人员选配本着业务系统化管理的原则和程序。所配备的业务管理人员、工程技术人员具有较强的现代管理意识和法制观念，具有一定的施工生产实践经验和事业心，有经营管理及较强的对外沟通洽谈能力。对高速公路工程的施工技术要求及施工技术操作规范、规程熟悉。根据本工程的质量和进度要求，我们将安排技术装备良好的路面施工队和调配技术性能好、操作先进的路面施工机械进入南光高速公路路面工程施工。3.1.1项目经理部人员构成：项目经理：１人项目总工程师：１人项目副经理：１人工程管理部：6人质量安全部：5人中心试验室：8人计划合约部：２人材料部：6人财务部：２人综合办公室：2人机械部：２人资料室：4人施工队(拌和站)管理人员构成施工队长、拌和站负责人各1人(计10人)施工现场、拌和站管理人员各1人(计10人)施工现场施工员8人3.1.2项目部组织机构框图如下：深圳市南光高速公路第十三合同段项目经理部组织机构框图项目经理：龙君综合施工队排水工程施工二队排水工程施工一队混凝土路面施工队底基层基层施工队沥青路面施工队沥青混合料拌合站水泥层混合料拌合站敏运输队副经理：叶锡波资料室林敏试验室林庆诚测量组蔡育鸿工程部曾镇成质安部黄主丰合约部张秀荣机械部刘项目经理：龙君综合施工队排水工程施工二队排水工程施工一队混凝土路面施工队底基层基层施工队沥青路面施工队沥青混合料拌合站水泥层混合料拌合站敏运输队副经理：叶锡波资料室林敏试验室林庆诚测量组蔡育鸿工程部曾镇成质安部黄主丰合约部张秀荣机械部刘克荣材料部王荣灿综合办公室陈勤本财务部徐桂芝总工程师：邱椿懋3.1.3项目部主要技术人员、管理人员配置一览表：南光高速公路路面Ⅱ标段项目部主要人员名单及联系方式序号姓名性别年龄职称担任职务联系方式1龙君男43工程师项目经理2邱椿懋男49高级工程师项目总工3叶锡波男39工程师项目副经理4曾镇成男48工程师工程部部长5欧阳春男32工程师路面工程师6邱汉利男58工程师路面工程师7张秀荣女46工程师合约工程师8林茂春男29工程师安检工程师9陈学勤男29助工安全员10黄主丰男49工程师质检工程师11林庆城男31高级工程师试验工程师12王洪男40工程师试验工程师13林俊武男32工程师测量工程师14蔡育鸿男32工程师测量工程师15刘克龙男41工程师机械工程师16林敏男24助工资料主管17徐桂芝女26助工财务负责人18张南芳女22助工资料文员3.2项目经理部管理机构职能划分：3.2.1项目经理：全面负责整个合同段的工作，正确地履行工程承包合同，贯彻落实本项目的工期、质量、安全、成本、文明施工(环保)责任目标。履行经理负责制的职责，对项目部的施工生产、安全、质量和人、财、物等工作进行全面管理，控制施工成本和施工进度。并根据合同工期及有关要求，组织有关人员、部门编制保证工期的计划和措施，确保在合同工期内完成本工程项目建设。3.2.2项目总工程师：在项目经理的领导下，全面负责本工程的施工技术、质量、安全、施工生产计划工作的组织管理。负责总体施工组织方案、重大技术措施等事项的策划，组织开展科技攻关等活动，组织技术交底工作；制定质量、安全、施工生产目标，主持施工组织设计和重要的技术方案编制和实施，主持召开技术咨询会和技术质量研讨会。组织每月的质量和施工生产计划会议，督促质量、安全、施工生产责任的落实和检查落实情况。负责工程管理部、质安部、测量、中心试验室的管理工作，确保施工方案的实施和进度计划的完成。3.2.3项目副经理：协助项目经理履行工程承包合同，主要负责施工现场组织和生产调度。按分工职责对项目部的施工生产进度、安全、质量、劳资、物资、设备全面负责，根据项目部的总体施工计划和月生产施工计划，组织各施工队、工段、部门具体实施。平衡安排、协调施工生产所需劳动力、物资、设备等，以确保施工生产的顺利进行和施工计划的按期完成。加强现场文明施工管理，协调各施工队、工段之间的工作，负责召开生产调度会，降低施工成本，确保在合同工期内完成本工程项目建设。3.2.4工程管理部：在项目经理和总工程师及分管领导的领导下，具体负责项目部施工生产管理，协助副经理协调各班组、工段的工作。负责生产调度、文明施工、劳动管理、技术管理、计划统计等工作。在总工程师的指导下负责本工程专项施工技术方案、施工生产安排，并负责组织实施和管理；贯彻执行项目经理部的进度计划、技术、质量管理制度和其他各项规章制度，确保工程质量、进度、安全。负责施工材料计划的制定和实施，确保施工生产的顺利进行，积极作好工程计量基础性工作，配合计划合约部门的工作。路面专业工程师负责编制专项施工技术方案，负责对施工图的复核，负责对施工队及各工序进行技术交底、质量交底、安全交底。对作业队进行技术指导和质量检查控制。贯彻设计意图，执行质量标准。认真做好检验记录和评定工作。负责工程施工安全设计，并检查落实情况。全面负责该单项工程施工的进度、工程质量、设备调度、材料的使用以及劳动力的协调等。测量工程师负责在建工程全线的导线点、高程水淮点的控制。负责对施工部位的平面位置、标高的测量施工放样，并经常进行检查，确保测量准确，符合规范要求，测定的数据准确真实，记录资料齐全。3.2.5质量安全部：在项目经理和总工程师的领导下，主要对项目经理部的工程质量、安全、环境保护等管理工作全面负责。在施工生产中经常对职工进行工程质量、安全、环境保护的教育和培训工作。做好工程质量、安全教育、安全制度的贯彻落实，做好工程质量、安全标志设置等工作；负责组织日常的工程质量、安全、环境保护、文明施工检查工作。在工程部的配合下，负责编制、报批各施工实施阶段的质量、安全、环境保护、文明施工计划及专项方案和措施,并负责组织落实，确保本工程高质量、安全的进行。杜绝重大质量事故的发生，降低安全事故发生率，努力提高劳动生产率。质检工程师负责本工程的质量管理和质量检验；负责宣传贯彻全面质量管理工作并负责与监理工程师联系；贯彻监理工程师的正确指令，作好配合协助工作；督促、帮助班组开展质量活动，督促贯彻“三检制”，监督检查技术组织措施的执行；认真填写质量检查工作日志。负责质量体系文件在项目部的贯彻实施，行使质量保证监督职能；负责国家标准的宣贯工作；负责制定项目部内审计划，并组织实施；有权制止各部门、各工序不执行质量体系文件的行为；对发现的或潜在的问题有权责成有关部门采取纠正和预防措施，并组织跟踪验证。专职安全工程师对项目经理部的安全管理等工作全面负责。做好施工生产中职工安全教育、培训、安全制度的贯彻落实、安全标志的设置等工作；会同工程部门编制、报批各施工实施阶段安全计划及落实安全措施,确保安全生产的进行。努力提高劳动生产率，降低安全事故发生率，负责贯彻安全方针，制定安全规章制度并负责检查落实。深入施工现场，指导安全施工。3.2.6计划合约部：在项目经理和总工程师的领导下，主要负责本工程预结算、合同与索赔、工程进度款计量、成本核算等工作。认真做好项目部施工生产的工程量签认、合同管理，施工队、班组的工程量核算工作；做好项目部进度计划统计工作，负责单项成本比较和考核，会同相关部门及时作好成本分析，制定成本控制措施。编制竣工决算书，确保施工生产的顺利进行。3.2.7财务部：在项目经理及分管领导的领导下，对项目经理部的财务工作全面负责。严格执行党和国家的方针、政策以及上级主管部门有关财务管理的规章制度，协助项目经理搞好资金控制，对资金的使用实行严格、有效的控制。加强成本管理，加强会计核算，按时编制财务会计报表及统计有关资料，负责项目的帐目往来。定期或不定期地向项目经理部领导汇报财务部的全面工作情况；并负责施工生产中资金的筹集使用等工作。对物资采购价格、入库、核销进行监督。3.2.8材料部：在项目经理及分管领导的领导下，对项目经理部的工程材料物资的询价、采购计划、采购供应、运输、管理工作全面负责。根据项目经理部施工生产计划，及时组织所需物资、材料的调度供应。负责大所有物资材料的订货、验收、使用进出库及燃料计划编制、采购和储备等工作；负责工程物资材料的成本核算。确保施工生产的顺利进行；对工程材料物资工作的计划、管理、使用提出具体的办法；严格执行工程材料物资管理的制度和办法，努力降低工程成本。并会同后勤部门作好服务设施保障工作。3.2.9机械部：在项目经理及分管领导的领导下，对项目经理部的工程机械设备的调度、租赁配套、使用管理、维修保养管理工作全面负责。根据项目经理部施工生产计划，及时组织所需工程机械设备调度进退场。负责所有机械设备订货、验收、安装、调试、调度、使用及零部件、备件材料、燃料计划编制、采购和储备等工作；负责工程机械设备的成本核算。确保施工生产的顺利进行；对工程机械设备管理、使用提出具体的办法；严格执行工程机械设备的制度和办法，努力降低工程成本。并会同后勤部门作好服务设施、水电的供应。3.2.10中心实验室：在项目经理和总工程师的领导下，负责本工程项目所有分项工程的试验检测等工作，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确的试验数据。负责材料试验、各种混合料的组成设计、各种混凝土（砂浆）配合比的设计、确定施工试验检测标准，测定混凝土构件强度和混合料的强度，确保设计先进合理，符合规范要求，测定的数据准确真实，记录齐全。按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。3.2.11综合办公室：在项目经理及分管领导的领导下,对项目部日常事务工作全面负责。履行服务、参谋、督办、协调的职能，加强对内对外的宣传工作，作好对外接待工作，负责小车的调度、使用，通讯、文件管理等项工作的安排，确保施工生产的顺利进行，负责生产的后勤保障工作及安全，工地宣传，环保等。负责协调经理部与当地政府、部门、地方关系。负责民工管理、劳动力调配，劳动工资管理，劳动保险等工作。全面负责本项目部的后勤供应，后勤保障，食堂及环境卫生的管理工作，对办公用品的购买、登记、饭票及食堂帐务的管理等负有直接责任。对生活用电管理、生活用水、民工用水、民工用电及民工食堂、民工住宿区的管理负直接责任，要会同相关部门加强对本项目标准化建设的管理。对项目部的商店按章程进行管理。3.2.12施工队长在项目部和分管生产的副经理的领导下，对本工段(本队)的工程施工进度、质量、安全和劳动力、机具设备的调配、安排、使用工作全面负责。并根据项目部的施工计划，组织本工段(本队)实施，确保项目部施工计划的全面完成。注意各工段(本队)之间人员、机具、设备的协调、合理使用，并保证项目部的指令在本工段(本队)畅通，负责本段(本队)质量、安全工作。认真执行项目部的质量、安全方针和规章制度，按照规范和施工图及质量标准作业。合理组织施工，降低施工成本，控制施工进度，确保合同工期内完成本段(本队)工程。3.3施工总体布署安排我项目部经过认真研究设计图纸，实地踏勘施工现场后，根据本工程的现状和特点、难点及实际工程量，结合我单位的管理水平、施工经验、技术力量和建设单位招标文件既定工期，为全面保证本标段工程建设任务的优质、高效完成。项目经理部对本工程施工任务、总体进度计划、各个单位工程、分部工程的施工时间、施工顺序进行了编排，对各个时间段所需投入的人员、机械设备及材料做了统筹布署规划。3.3.1施工队伍安排及施工地段划分布置根据本合同段工程数量及工程现场情况，根据整体进度计划和各分项工程进度及相关工序进度安排，我项目部已对施工队伍进行了调配组建，将安排建设二个稳定粒料拌和站、二个沥青混合料拌和站；调配安排一个汽车运输队、一个沥青路面施工队、一个底基层、基层施工队、二个路面排水工程施工队、一个水泥混凝土路面施工队和一个综合工程施工队，进入南光高速公路工程第十三合同段进行施工。上述施工队伍的任务安排如下：①、沥青路面施工队负责K17+500-K30+839段13.339km(包含互通匝道)的沥青混凝土②、水稳底基层、基层施工队负责K17+500-K30+839段13.339km(包含互通匝道)的路面级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层的施工任务；③、汽车运输队负责路面施工队的级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层各种混合料的运输任务、④、排水工程施工一队负责K17+500-K24+000段6.5km的路面中央分隔带纵向盲沟、横向排水管、纵向排水沟、一般急流槽等排水设施工程⑤、排水工程施工二队负责K24+000-K30+839段6.839km的路面⑥、水泥混凝土路面施工队负责塘尾、下村、松岗三个互通收费站的水泥混凝土路面和改移道路水泥混凝土路面的施工任务；⑦、综合工程施工队主要负责本工程全线中央分隔带回填土及路缘石安装、路肩加固工程、桥梁混凝土搭板、收费岛、过路管沟（含井）施工、沿线设施及预埋管线等其它零星工程的施工任务。3.3.2施工布署施工总平面布置由于南光高速公路路面二标施工线路较长，工作面较多，工程量大，工序较繁，在布置施工总体平面时我们考虑了高速公路路面分项工程施工特点，同时根据路线沿线地形、地貌，结构物的类型和分布情况，结合当地资源、根据现有道路交通条件确定施工总平面布置方案，并遵循因地制宜，因时制宜，有利生产，易于管理，少占耕地的原则。项目经理部平面布置及生产、生活用房等临时设施为统一管理和工作安排，项目经理部及一座水泥稳定粒料拌和站、二座沥青混凝土混合料拌和站设置在路线K22+600右侧，内设办公、生活区及水泥、水稳、水泥砼、沥青砼试验室、磅称房。大部份施工队也进驻此区域。个别排水工程的施工队、水泥混凝土路面施工队将就近在各自施工点附近租民房居住。另在松岗互通B匝道右侧建一座水泥稳定粒料拌和场，内设一座水泥稳定粒料拌和站及办公点、生活区及水稳试验室、磅称房。项目经理部和每个施工队队部、拌和场的办公和生活设施用房、施工班组民工宿舍均安装、搭建正规、统一、标准的活动板房，待工程完工后可全部卸除。项目经理部及混合料拌和场总平面布置见附图混合料搅拌站本合同段的水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层各种混合料将建设大型拌和场统一搅拌，二个拌和场占地近50000平方左右。设二座水泥稳定粒料拌和站和二座沥青混合料拌和站，每座拌和站配置＞300t/h稳定土拌和设备1套，400T/h沥青混合料拌和设备1套，并配备能打印配合比的电子配料斗，ZL-50装载机2台，设立驻拌和场质检试验室，从原材料开始严格控制每一道工序的施工，100%保障出场的产品合格，同时在拌和场设立安全督查小组，确保施工过程中的安全。施工队伍进场以后，将拌和场地平整、压实，建好各种设施。并将堆料场表面用水泥砼硬化。为了减少集料的含水量，还在料场设置2%的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，设污水沉淀过滤池，四周做好防排水设施。稳定土拌和站应在2007年4月15日前安装调试好。沥青砼拌和站应在2007年5月底安装调试好。混合料拌和场组织方式见下图：技术负责人拌和场负责人中心试验室试验员技术员技术负责人拌和场负责人中心试验室试验员技术员操作员工班长①拌和站负责人1人②技术员2人③试验员2人④操作人员6人组织措施：①、拌和站由项目经理部派一名拌和站负责人负责安排组织生产、并搞好各工点混合料施工协调。②、各施工点提前8小时报用量使用计划（包括桩号、部位、标号、数量、使用时间等），拌和站技术人员根据所接到的信息与设计图纸复核后统筹安排、落实，优先保证重点施工面的供应。③、每批混合料出场应进行标识，运输车司机带卡出场。卡片上应标明数量及混合料初始拌时间等，运到施工点后，由施工人员予以核对，以免造成混乱。路线外的交通组织本工程施工区域交通网条件较好,进入本合同段的交通线路四通八达，有G107国道和其他多条地方道路，为机械设备及建筑材料运输进场提供了较为方便条件。但每条道路交叉路口多、且多处正在修建其他公路桥梁或通道施工，施工交叉且车流量较大，所以安全隐患也尤为突出，在今后施工过程组织机械设备及建筑材料运输进入工地之时应切实格外注意安全事项。施工范围内的交通组织及便道根据施工现场勘察，我路面二标全线需修筑施工便道的地段较少，如果全线逐段路基交工后，绝大多数可从主线上通行。个别地段如因桥梁架设梁板滞后影响通行确需修筑施工便道，我们将根据地形、地势选择修筑，一般需修筑不小于4m宽，修筑长度视路基高度，施工便道需要设置排水沟，保证施工便道无积水，并保持排水沟畅通。在便道修筑时，原则上尽量减少临时用地。供电、供水及通讯临时供电施工和生活用电主要从当地电力线网接入，同时考虑用发电机发电备用，发电机主要保证在电力网停电时和其他施工现场需用电的工点、小型临时供电地点的施工用电，这样安排主要是从施工保障和经济角度考虑。具体电力设施见下表：拟配备的临时电力设施一览表编号用电设施容量、功率数量（台）1变压器500KVA12变压器350KVA16柴油发电机250KW27柴油发电机75KVA28柴油发电机30KVA59柴油发电机50KW3②、临时供水生活用水和生产用水主要是打水井取水，水质经检测合格方可作为饮用水；施工用水还可以从施工地点附近的小河取用。同时每个搅拌站内设置2个200m3施工储水池。③、通讯项目部安装2部有线电话，一部传真机。施工队队部安装一部有线电话，施工管理人员和技术人员都配备移动电话保障通讯联络畅通。其他设施：沿线各区、镇、村商业网点、文教卫生及医疗设施等齐备，均能提供良好的服务。沿线物产供应较为丰富，可以满足服务于施工的基本要求。第四章施工准备4.1组织准备4.1.1组织成立本项目合同工程项目经理部，按项目法施工要求配备各个工作岗位的管理人员并根据本项目的特点建立施工管理制度，落实岗位责任。4.1.2收集公路工程相关法律、法规，工程沿线政府有关该工程的各种文件、地方行政法规、及各种管理条例，有利于项目施工管理。4.1.3根据各个分项工程的工艺特点，施工顺序和工期要求组建相应的专业施工队伍及专业施工班组。4.2技术准备4.2.1收集与熟悉公路工程有关的施工技术标准、规范，了解国内外公路工程施工新技术、新材料、新工艺、新设备，并收集与整理与本工程有关的其它施工技术资料。4.2.2施工前组织有关施工人员熟悉设计图纸、相关文件及资料，学习有关规范和规程，查对是否齐全，有无遗漏、差错或相互矛盾之处，发现问题并做好记录，及时向设计单位提出，按时参加技术交底和图纸会审工作，争取将设计图纸及相关文件资料的问题和矛盾在施工前解决。4.2.3在研究图纸过程中，需与现场实际情况核对，并于必要时进行补充调查。4.2.4熟悉施工现场，根据沿线地形、地貌、工程地质、水文条件结合主要单位工程施工方法和总工期要求编制实施性的施工组织设计方案，对于有特殊工艺要求的工程还需编制详细的作业指导书。4.2.5、根据业主提供的控制点及现场情况，现场交接桩及复测；编制测量方案，做好现场的测量控制网的加密，确保测量控制的精度，并保护好控制点。4.2.6各种路面施工材料的试验委托，水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层各种混合料配合比设计，原材料送检等试验工作。结合现场实际和施工选择的施工方法，合理确定最佳配合比。4.2.7做好技术培训和技术交底，编制施工工艺标准和保证措施，制定技术管理办法和实施细则。4.2.8准备好有关技术资料和记录表格。4.3施工现场准备4.3.1调查路基标施工对我路面标施工有影响的地段及分项工程，以及交通工程、绿化工程将影响路面施工或相互交叉施工的地段，以便今后制订施工计划时尽量避开。4.3.2调查是否存在路面施工时将会造成影响、干扰的建筑物、构筑物，公用事业的管线、管道的安全、架空障碍物等及需要加固的数量及确切位置。4.3.3调查有无需要重点保护的历史文物、古迹、测量标志及军事设施等。4.3.4摸清沿线可利用的水沟和下水道，以及暴雨的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施。4.3.5了解现场附近供水、供电、通讯等施工线路，运输路线、场地等。4.3.6了解沿线各单位、居民因施工受到的影响情况及车辆交通影响，提出安排方案。4.3.7调查了解路基桥涵工程中是否存有未拆迁解决的各种建筑物、构筑物、公用事业杆线、管道附属设施以及树木、农作物、坑墓等。以便配合业主共同做好现场的拆迁工作，碰到问题及时与业主协商解决。4.4施工临时设施准备4.4.1根据现场考察情况结合施工组织安排，拟定施工进场便道，并及时与地方政府进行沟通、协商临时便道用地，按期修建好施工进场便道，为场内生产用临时设施尽早搭建提供有利条件。4.4.2根据总平面规划及现场的实际情况，尽早接通施工用电、用水，作好场区的临时排水及场地道路硬化，为开工提供有利条件。4.4.3按总平面图的要求，充分利用现场已有的空地，搭设好生产大临及现场办公室、监理办公室，所有搭建均要整洁、统一，不能影响市容市貌。4.4.4生活、生产临时设施及搅拌站等配套设施建设按平面图所示位置进行建设。4.4.5尽快建设工地中心试验室，并配备与该工程质量标准和施工要求相适应的检测设备。试验仪器、设备经计量部门检定并通过有关质量监督站的资质认证后，以便尽早开展试验工作。4.4.6现场办公室安装固定电话，加强对外联系；主要管理人员配备移动电话，加强现场协调指挥。4.5物资准备4.5.1开工前按施工图纸统计本合同工程各种材料需用量，并对所采用的主要材料进行采购。对本合同所用的所有材料均严格按《公路工程国内招标文件范本》和《南光高速公路路面工程招标文件》（专用本）中的技术规范，合同规范、设计要求及国家公路工程相关规程、规范、标准进行检验，经检验合格的材料方可投入使用。4.5.2落实好各种材料的采购计划及物资贮运方式，做好物资进场准备，保证现场的物资及周转材料的正常供给。4.6施工机械准备4.6.1开工前根据施工图纸、总工期要求及拟定的施工方法，做好本项目机械配置计划及组织方式，并对施工所用各种机械进行全面检查，如有故障，应及时维修排除，确保施工顺利。4.6.2机械设备、施工机具进退场安排以各施工管理工区段的计划为依据，以施工工期为考核重点，作出统一安排，各种施工机械设备按计划进出场，对一些大型设备且利用率不高的施工机械，由项目经理部统一调配，严格保证各专业施工队按计划正常施工。4.7建立健全各项管理制度工程开工之初，应根据工程的特点和要求，逐步建立健全各项规章制度，使所建每一项工程依照制度进行管理。确保优质、高效、快速建好南光高速公路路面工程。1、各部门、岗位责任制度2、技术交底制度3、质量管理制度4、安全生产管理制度5、环境保护管理制度6、文明施工管理制度7、工程质量检验及验收制度8、工程技术档案管理制度9、建筑材料检查验收制度10、材料出入库制度施工准备按时间进程分为前、中、后三个阶段。前期是基础，中期是强化，后期是完善。施工准备工作坚决做到项目齐全、标准正确、内容完善、计划超前、交底及时。第五章各项资源调配计划5.1劳动力组织及调配计划项目经理部根据现场施工进度需要计划安排路面工程施工队、排水工程施工队、稳定粒料拌和站、沥青混合料拌和站、汽车运输队、水泥混凝土路面施工队、其它工程施工队大批量各工种技术熟练、高素质的工人进场参与本合同段施工。同时配备一定数量的民工。根据测算本合同段施工最高峰期间进场劳动力将达到近351人左右。根据整体进度表计划和各分项工程进度及相关工序进度安排，合理安排劳动力资源，既要考虑劳动力资源的均衡性又要考虑各项工程季节性施工的特点和工序间的逻辑关系，以此绘制劳动力计划曲线图。劳动力需用计划序号工种名称工期第()月34567891011121管理人员122232323232323232222工程技术人员101723232323232323153水泥稳定混合料拌和站人员9161616161616164沥青混合料拌和站人员88152020202020205水泥稳定混合料现场摊铺技术工人10181818181818186沥青混合料现场摊铺技术工人81616161616167排水工程浆砌技术工人22364444444444328水泥混凝土路面施工技术工人16222222229机械操作工9122432323232321210汽车驾驶员18304050505050503011水电、机修工1012181818181818812民工(杂工)2040606060606060604013合计(人/天)42166267311345351351351339163上述进场参加施工的大部份人员，由项目经理部从总公司其他已完工的工地调配，不足部份技术人员和民工从当地招聘。5.2施工机械、机具及设备配置计划南光高速公路路面二标施工机械及机具主要是路面施工机械设备、测量试验仪器、质检仪器等，并按工程施工进展情况陆续组织进出场。设八个施工队，分别负责所辖路面垫层、排水、基层、面层等施工。水稳混合料搅拌站共设二处，每处各配置一套＞300m3水泥稳定混合料的搅拌站。沥青混合料搅拌站设一处，配置两台套时产240T沥青混凝土混合料的搅拌站，搅拌站内配备四台ZL50装载机、一台500KVA发电机。施工现场每个路面施工队配置一套水泥稳定混合料摊铺机、沥青混凝土混合料摊铺机、压路机、洒水车、自卸汽车、发电机等施工机械。试验室主要负责本合同段工地所有试验工作，试验器具按标准试验室配备齐全。测量仪器：配各全站仪三台，水准仪四台。主要机械设备需用计划机械名称数量工期第（）月34567891011121水泥稳定混合料搅拌站（300m3/h）台112222222沥青混凝土混合料搅拌站（400T/h）台1122222223水泥稳定混合料摊铺机（WTUL=12.55m）台224444444沥青混凝土混合料摊铺机(ABGL=12m)台11111115沥青混凝土混合料摊铺机(LTUL=12m)台11111116沥青洒布车SX5190GLQ4000L(电子计量)台1111117振动压路机YZ18台2222222228振动压路机YZ20、台1111111119轮胎压路机(9-16t)台2222222210轮胎压路机YZL25(25t)台222222211双钢轮振动压路机YZ14(12-14t)台222222212装载机ZL50台22444444413洒水车SCZ8000L台22333333214自卸汽车(15t)10202025252525151515水泥混凝土搅拌机（25m3台1222222216发电机(250kw)台12222222217推土机(D85)台1222218平地机台11222配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪PTS-Ⅲ日本宾特台32水准仪DS3台43沥青试验设备全套套14砼试验设备全套套15路面强度仪及附件LQ-2套26重型击实仪ZBSLR-B套17弯沉仪5.4m套28密实度仪RMT510L套2上述施工机械设备由总公司从其他已完工的工地，将根据南光高速公路路面二标的施工进度需要随时调配进场，公司配套不足的部份机械设备将在当地购置或租赁进场。5.3主要材料用量及供应计划本施工段用作路面垫层、基层、沥青混凝土面层的石料和排水工程施工的片石及部分用于砌筑工程的片石均需外购，主要来源地为：5.3.1底基层、基层使用的石料及石屑和片石：采用松岗镇芙蓉石料场，石质坚硬，储量丰富，由项目部统一采购。其运送量可满足工程要求。5.3.2沥青混凝土面层使用的石料及石屑：拟计划采用东莞平湖斑鸠石场辉绿岩和深圳田寮石场花岗岩碎石及深圳福永码头天然砂和石料场矿粉。5.3.3砂料：沿线砂料较为丰富，砂料来源于沿线的资江，砂料为河砂，砂质干净、均匀，含泥量少，可作为沿线筑路材料。5.3.4沥青：由业主统一供货。5.3.5矿粉：由项目部统一采购。5.3.6水泥：按业主批准的厂家，由项目部统一采购。5.3.7钢筋：由业主统一供货。5.3.8土工布：由项目部统一采购。5.3.9混凝土：按业主批准的厂家，由项目部统一采购。5.3.10双壁波纹管：由项目部统一采购。主要材料供应计划如下表主要材料用量计划材料名称单位数量一、沥青混凝土面层混合料m3894731、碎石m3536842、石屑m3179853、机制砂m3179854、矿粉m322905、沥青t11940二、水泥稳定粒料混合料m31、基层碎石m32、底基层碎石m3554803、石屑m3527574、水泥t25610三、未筛分碎石垫层用碎石m3四、水泥混凝土路面m39775五、桥梁水泥混凝土埋板m367181、碎石m3153402、河砂m349813、水泥t64324、钢筋kg六、C20砼预制路缘石m31106七、花岗岩路缘石m3509八、中央分隔带纵向盲沟m53441、碎石m310362、软式透水管m61003、带膜土工布m2193904、反滤土工布m24512九、横向排水管m18781、￠30cm双壁波纹管m12161、￠50cm双壁波纹管m662路面施工各种所需的主要材料已基本得到落实，拟使用的水泥、商品混凝土生产厂家的资质等资料已上报，待批复后同厂家签订供货合同，其他材料也将逐一签订供货协议，确保施工需要。第六章总体目标深圳南光高速公路是深圳市近期计划建设的“一横八纵”干线路网体系中的一条纵向高速公路，是深圳西北部地区连接香港、深圳至内地的重要通道之一。我单位将高度重视本工程的施工，响应招标文件全部条款，积极采取切实可行的措施，确保达到如下目标：6.1工期目标：按照业主提供的本项目合同工程工期拟定施工进度计划，本合同段的全部工程项目施工工期为8个月，工程计划在2007年4月15日全面开工，全部工程在2007年12月15日竣工，按招标文件要求的工期如期完成。6.2质量目标：严格贯彻执行我司的ISO9001质量管理标准，严格按国家现行施工技术标准、规范及ISO9001质量管理标准执行，严格遵守业主提供的通用技术条件和专用技术条件的要求，科学管理，精心施工，严格检查，提供业主满意的精品工程。坚持“争创行业一流、实现顾客期望、奉献满意工程”的质量方针和“百年大计、质量第一”的工作目标，合同履约率100%，返工损失率控制在1‰以下；分项工程合格率100%；确保竣工单位工程验收合格率达到100%，单位工程综合检验评定优良率90%以上。杜绝重大质量事故，减少一般质量事故；克服质量通病，提高工程质量，确保本项目合同工程质量总体优良。争创优质样板工程。6.3安全目标：严格按照《建设工程安全生产管理条例》的有关规定执行，做好施工安全管理，保证安全生产，不发生重大伤亡安全事故，施工现场的年工伤率控制在2‰以下，真正做到“三无一杜绝”。“三无”即指无工伤死亡事故，无重大机械事故，无火灾、倒塌事故，“一杜绝”即指杜绝重伤事故。6.4文明施工和环保目标：爱护周边环境，组织文明施工现场管理，创文明施工标准化工地。第七章主要工程项目的施工方案、施工工艺、施工方法7.1路面总体施工方案根据本合同段工程实际情况，路面工程由两个路面施工队负责施工，施工队进场后，先进行前期准备工作，建好厂拌场地，安装好厂拌设备，备足有关材料。7.1.1未筛分碎石垫层采用装载机配合挖掘机拌和，推土机、平地机摊铺,大吨位振动压路机碾压至密实；7.1.2底基层混合料采用拌合站（厂拌）拌合，采用稳定土摊铺机摊铺，振动压路机碾压成型；7.1.3基层混合料采用拌合站（厂拌）拌合，采用稳定土摊铺机摊铺（每层20㎝），振动压路机碾压成型；7.1.4透层采用沥青洒布车，封层采用集料撒布车；7.1.5沥青混凝土面层混合料采用拌合站（厂拌）拌合,采用沥青混凝土面层摊铺机施工，轮胎、双钢轮、振动压路机碾压成型；7.1.6水泥混凝土路面将向大型混凝土拌和站购置商品混凝土，运输采用混凝土搅拌运输车运输。采用三辊轴整平机摊铺施工。7.1.7小型混凝土预制构件将委托有资质、技术强的生产厂家统一生产。7.1.8路面工程总体施工工艺见下图：路面工程施工工艺流程图施工准备施工准备底基层、基层材料检验路槽（床）交验路面排水系统施工沥青砼面层材料试验沥青砼面层混合料目标配合比设计通讯工程预埋管线底基层、基层混合料配合比设计未筛分碎石垫层施工（含试验段）沥青砼面层混合料生产配合比设计底基层施工（含试验段） 底基层、基层材料检验路槽（床）交验路面排水系统施工沥青砼面层材料试验沥青砼面层混合料目标配合比设计通讯工程预埋管线底基层、基层混合料配合比设计未筛分碎石垫层施工（含试验段）沥青砼面层混合料生产配合比设计底基层施工（含试验段）基层施工（含试验段沥青砼面层混合料生产配合比试拌路缘石安装透层、粘层、下封层施工 基层施工（含试验段沥青砼面层混合料生产配合比试拌路缘石安装透层、粘层、下封层施工收费站水泥凝土路面施工沥青下面层（AC-25C）试验段沥青下面层（AC-25C）施工边部结构层排水、路肩加固沥青中面层（FAC-20）试验段沥青中面层（FAC-20）施工沥青上面层（GAC-13）试验段沥青上面层（GAC-13）施工 收费站水泥凝土路面施工沥青下面层（AC-25C）试验段沥青下面层（AC-25C）施工边部结构层排水、路肩加固沥青中面层（FAC-20）试验段沥青中面层（FAC-20）施工沥青上面层（GAC-13）试验段沥青上面层（GAC-13）施工竣工验收7.2路槽检验竣工验收在进行路面各分项工程开工之始，应接交路基施工单位的路槽(床)，接交工作主要应对路槽(床)进行复测检验，复测检验项目:测量、检测中线位置、路槽(床)标高、横坡度、检测密实度、平整度、弯沉值、边坡等是否符合规范要求。如路槽检验不合格报请监理工程师复核确认，如路槽检验合格及时办理移接交手续，经监理工程师同意后方可进行路面分项工程施工。随后进行施工测量放样，排水系统、通讯工程管道及垫层碎石摊铺施工。7.3施工测量我们对本合同段的测量工作实行三级管理，即由项目部测量队对全合同段实行控制测量，在控制测量成果符合要求的基础上进行加密控制网点，将结果报监理工程师进行复测，各施工队测量组再在此基础上进行施工测量放样。做到层层把关，从而防止差错，保证测量精度符合规范要求。全合同段的施工控制测量工作采用DTM-531E全站仪、DS3-D水准仪，所有仪器及测量工具在使用前均按有关规定报有关计量部门检测校定。7.3.1导线、水准点复测导线测量控制系统采用深圳独立坐标系，水准高程采用1956年黄海高程系统。施工测量分两步进行，第一步在设计院和业主交桩后必须及时对全线导线、水准点进行复测，把决定路线位置的各测点加以恢复，随后进行加密控制网点测量工作。在复测结果及加密控制网点测量结果报监理工程师进行复测批准后，测量人员方可进行施工测量放样工作。全线导线、中线的复测和水准点的复测与增设工作步骤如下：（1）导线复测及加密：采用电子全站仪进行测量。原有导线点不能满足施工要求时必须进行加密，保证路面施工全过程中的相邻导线点之间面面通视。位于路线范围内的导线点因施工无法保留时，应另用固定桩移位于路线范围之外并设护桩加以固定，并报监理工程师审核。（2）校对及增设水准点：核对设计单位或业主单位提供的水准点并与国家水准点闭合。在桥涵结构物附近、路面施工沿线、地形复杂地段均匀分段增设临时水准点，精度符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求，并与相邻路段水准点闭合。增设的水准点设在便于观测的坚硬基岩上或者设在埋入土中不小于1米深的混凝土桩上，并加固保护。7.3.2施工放样全线导线、水准点、加密控制网点在复测工作完成。复测结果及加密控制网点测量结果得到监理工程师复测批准后方可进行路面施工点实施测量放样工作，即第二步在业主、总监办或路基施工单位移交路基后，可全面进行路面各分项工程施工的碎步测量放样工作，测量放样工作步骤如下：（1）中线复测：路面各分项工程开工前全面恢复中线，并固定路线主要控制桩，如：交点、转点、圆曲线和缓和曲线的特征点。放样采取坐标法，检查中线与桥涵结构物中心、相邻施工段的中线闭合情况。测量放样恢复中线,直线段20mg桩，弯道段每10m一桩，按设计宽度定设两侧边桩，测量计算标高。若有问题，即时查明原因，并报现场监理工程师。（2）横断面的检查与复测：路面各分项工程施工前，根据路面横断面设计图或设计表进行放样复核工作，现场核对原测横断面是否符合设计图，尤其应注意位于曲线部分桩号的横断面方向，如有不符应予重测并及时报送现场监理工程师。（3）路面施工放样：根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺放出路面每结构层宽度位置、边沟、排水设施、路缘石等具体位置桩。桩上标明桩号、实际高程、摊铺层厚或设计高程。对所有的测量进行记录并整理资料。每段或每分项工程测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及技术负责人共同签字，送交监理工程师审查。7.4路面排水设施(系统)施工工艺及方法本合同段路面排水系统可分为：中央分隔带纵向盲沟、集水槽、Φ30塑料横向排水管、路面边部结构层排水(无砂混凝土排水盲沟)、土路肩排水、边沟、超高段排水沟、急流槽。其中主要排水工程量：排水管1878m，排水沟3346m，集水井101处，集水槽1798m，排水盲沟5343m,急流槽373处。本项目沿线水系较为发育，地表水丰富，公路经过的铁岗水库、石岩水库、西丽水库周边为水源保护区，为防止路面水和翻车事故造成的有害物质泄漏对保护区水体产生污染，需汇集水源保护区段路面水，不用直接排放。全线路面水采用集中排水方式。7.4.1路基段路面排水⑴路面水收集方式：①、路堤地段采用在土路肩内侧设拦水带汇集路面径流，通过急流槽进入路面水排导沟，急流槽设置间距30m-50m②、路堑地段路面径流直接汇入路面水导沟（水源保护区）或路面截水沟（非水源保护区）；③、为减少排放点，采用管道排放方式；d、设置较长路肩挡土墙路段，路面水通过纵向盖板沟或地下排水管道收集。采用管道收集路面排水的路段有：K17+500-K17+960、K18+200-K18+534、K18+670-K19+160。平曲线外侧超高时，在超高侧路缘带设置纵向盖板沟，间隔40-60米设置集水井，通过横向排水管和急流槽排入路堤边沟（管道排水路段则由集水井汇入中央分隔带下检查井）。对于较长的路堑超高路段，集水井汇水横向排出困难时，集水井通过纵向排水管连接，将路面汇水引入路堤段集水井，再通过横向排水管、急流槽排入路堤边沟；纵、横向排水管一般均采用φ30-50cm双壁波纹管。路堑地段路面截水沟中的路面水引入路堤段的路面水排导沟，路堤地段路面水通过急流槽进入路面水排导沟，路面水最终流入过滤池、应急池。⑵路面水排放初期路面水进入过滤池，经过处理后排放。7.4.2中央分隔带排水为避免中央分隔带雨水下渗，在分隔带底部中央设置碎石盲沟，碎石盲沟顶面设一层无防布反滤层，盲沟内埋置φ100mm软式透水管，间隔设置尺寸为16×20cm集水槽，并通过φ120mm双壁波纹管引出路基范围。双壁波纹管的设置间距一般为50m，在凹竖曲线附近适当加密，在中央分隔带盆形侧壁和底部均设置带膜土工布隔水层。7.4.3路面结构层排水填方地段：通过拦水缘石底部设泄水孔及结构层内边缘设置的排水盲沟，间隔1m设置横向排水管，保证路面结构层内渗水排出。挖方地段：沥青砼路面段过过土路肩铺砌的砼预制块下的泄水孔及结构层内边缘设置的排水盲沟，保证路面结构层内渗水排出；水泥砼路段通过土路肩铺砌的砼预制块下的泄水孔及在结构层边缘填筑渗水材料，将结构层下渗水引入边沟上盲沟排出。7.4.4路面排水设施(系统)和垫层、底基层、基层施工工艺流程图测量放样横向排水管施工设置横向φ30双壁波纹管急流槽中央分隔带下盲沟、集水槽、设置φ10带孔PVC管纵向透水管、φ10横向排水管施工超高路段集水井、排水沟及φ30排水管施工路面边部排水沟未筛分碎石垫层测量放样横向排水管施工设置横向φ30双壁波纹管急流槽中央分隔带下盲沟、集水槽、设置φ10带孔PVC管纵向透水管、φ10横向排水管施工超高路段集水井、排水沟及φ30排水管施工路面边部排水沟未筛分碎石垫层施工通讯工程预埋管道施工底基层施工基层施工路面结构层排水(无砂混凝土排水盲沟)土路肩混凝土硬化加固7.4.5排水系统施工要求底基层施工基层施工路面结构层排水(无砂混凝土排水盲沟)土路肩混凝土硬化加固路面过早破坏的主要原因就是排水系统不够完善,路基长期遭受雨水、地下水的侵蚀、浸泡，使路基强度和稳定性受到破坏，所以我们必须做好路面排水工程。所有隐蔽部分排水管道应在碎石垫层、底基层施工前完成。⑴、排水纵坡、水平标高位置应符合设计及施工规范要求,排水系统按设计图纸要求施工。设置的中央分隔带排水盲沟，盲沟纵坡应同于路线纵坡，但不得小于0.5%。⑵、排水管道、边沟、盲沟、土工布、土工膜、排水垫层等设置数量，结构尺寸应符合设计及施工规范要求,塑料管道驳接必须牢固，防止脱落和漏水现象，纵横相接必须使用三通驳接。出水口处用镀锌铁丝绑扎。⑶、排水管道基底必须清除浮土、平整、夯实，按图纸要求设置，回填土必须夯实，符合压实度要求。集水井埋置深度超过2m时，应注意施工安全挖掘基坑时防止井壁倒塌，清除井底浮土，夯实及平整后才可铺底垫层碎石，浇筑底层砼。⑷、砌体工程，必须使用拌合机拌合砂浆，不得使用人工拌浆。砂浆必须符合设计标号及配合比要求。砌体砂浆必须饱满，无遗漏现象。⑸、超高路段中央排水沟每10m设置一道伸缩缝交充填沥青麻筋。⑹、为防止渗水进入路面基层及土基,沿中央分隔带下纵向盲沟开挖面铺设土工膜。为防止细粒沙土进入，纵向盲沟、集水槽、纵向渗沟外部包裹一层透水土工布，各种排水管起点端口均用透水土工布包裹。⑺、急流槽施工①修整沟壁，开挖后，按急流槽断面尺寸整修沟壁及沟底，要求沟壁纵向顺直，横断面符合图纸要求尺寸。②急流槽砌筑砂浆强度应满足设计规范要求，配合比准确，砌缝砂浆饱满，槽身用砂浆挤紧。槽身在预制时要求槽底不需抹光，应作成粗糙面，以利消力，减少冲刷。③进口汇集的水流设施，出口设置的消力槛等应砌筑牢固，不得有胀缝、空鼓现象。④急流槽与排水沟的连接必须顺畅，路缘石开口及流水进入急流槽过渡段，应连接圆滑。⑤急流槽应嵌入地面，底部砌筑抗滑平台，槽底表面应设具有阻水消力性能的粗糙面，出口处设置消力池及消力坎。7.5通信管线预埋施工本合同段预埋通信管道12000单管米，人孔、手孔36个。7.5.1人孔、手孔设置⑴、全线中央分隔带设直通人孔及分歧人孔，直通人孔设置间距为不大于1000m，分歧人孔设置于场外机电设备、立交、沿线城镇居民点、地方道路以及各收费站。⑵、人孔规格为216×156×260cm，现浇钢筋混凝土制作。⑶、手孔设置于外场机电设备处，规格为80×60×100cm，7.5.2施工要求⑴、管道工程横向过路钢管：先敷设钢管，硅芯管敷设在钢管内，钢管管群距路面深度不小于70cm。通信管道的施工，应严格按照下列规定进行：路基的处理在达到道路专业密实度要求后，方可开挖管道及通信人孔井的基础，通信人孔井的内外壁均应按标准图作防水处理，管道进出人孔2m范围内应作水泥砂浆包封，管道基础垫上100mm厚石粉渣垫层，管道四周填50mm厚沙子，每敷设一层管道，管孔间隙处填充中粗砂，最后加回填土夯实。除图纸另有规定外，管道工程应根据《通信管道工程施工及验收技术规范》（YDJ39-90）和《长途通信光缆塑料管道工程验收暂行规定（YD5043-97）》的要求进行修建。中央分隔带的纵向主管道埋设时，按图纸要求进行，且每一段落应具有形成一个单元所需的管孔数，其他纵向和横向的管道应符合图纸要求。除中央分隔带的管道一般铺设在砼基础之上外，其它管道均应按图纸所示铺设在砼或料料基座上。管道铺设的线形应顺适，检查井之间的管道应无低凹处，管节之间的连接角度应不大于5°。封闭接缝防水按《通信管道工程施工及验收技术规范》（YDJ39-90）标准执行。管道铺设后，其端口应用封头堵塞，防止异物进入管孔。当管道工程、人（手）孔将修建在路面底基层内时，管道工程应铺设在底基层的下面，并应在路面底基层开始摊铺前完成。横穿路基的牵引线应按监理工程师批准的方法装入每一条管孔中，并牢牢地固定在每条管道的终点或坑内，以防止牵引线被拉入管道内，牵引线应采用经监理工程师批准的具有一定强度的尼龙线或镀锌钢丝。除硅芯管外，管道工程铺设完成后，应按电讯部门的规定作拉棒检验，以保证管道的施工质量。⑵、接地系统按图纸要求做好接地系统，配合土建施工同时进行，隐蔽部分应在覆盖前及时做好中间测试、检查与验收。独立的接地系统与变电所接地网按图纸所示施工，不得任意联接或断开。接地引线数量不得任意改变及减少。接地系统的所有焊接必须牢固，无虚焊，接地引线应防止发生机械损伤和化学腐蚀。接地引线和接地电极均应进行镀锌处理，接地电阻应符合图纸要求。⑶、人孔的设置与施工①人孔采用C20钢筋砼现场浇筑，采用C20碎石混凝土，钢筋加工前应放样，核实无误后方施工。人（手）孔分二次现浇，待预埋管安装好后，再现浇顶板。混凝土现浇及养护应符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB-92）中的规定。②人孔四壁外均采用M10水泥砂浆加6%防水剂抹面厚20mm。砖砌孔圈内及外露部分均需用M10砂浆抹面厚20mm。③人孔基础做法为：在基底夯实后，现浇C15砼基础，然后再浇筑人孔。④管道进入人孔处，需预留洞口，洞口位置详见各人孔构造及管道布置图。⑤电缆支架穿钉根部用砂浆抹圆型灰块，穿钉与穿钉间距误差不超过±5mm。⑥中央分隔带人孔铸铁盖板顶应高出中央分隔带路缘石20mm，路基人孔其铸铁盖板顶应高出路肩标高20mm，路基以外人孔铁盖板顶应根据地面标高适当高出地面，防止积水。⑦人孔外型尺寸应符合设计图要求，其外形偏差及位置偏差不超过±20mm。⑧人孔施工完毕后应做好成品保护，及时填写人孔实际施工位置桩号表，并给制施工图以便今后穿线时使用。⑨及时对人孔外侧进行对称、均匀、分层的回填土作业，回填土的压实度同路基压实度要求。⑩人孔施工需满足整个综合管线的统一要求。7.6未筛分碎石垫层施工工艺及施工方法7.6.1未筛分碎石垫层的材料质量要求未筛分碎石垫层使用的材料可采用各类型坚硬的岩石、圆石或矿渣轧制，但圆石的粒径应是最大粒径的三倍以上，矿渣应是已蹦解稳定的，其干密度和质量均应比较均匀，干密度不小于960kg/m3，未筛分碎石集料的压碎值不大于30%。其级配应在表7-1范围内。碎石中针片状颗粒的总量应不超过20%，不应有粘土快、植物等有害物质。塑限小于28%，塑性指数小于6。未筛分碎石垫层级配表7-1层位通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.60.075垫层10083-10054-8429-5917-4511-356-210-10未筛分碎石垫层的施工工艺及方法碎石垫层施工前应对土路基埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻场监理工程师检验，签字认可后，方可铺筑其上面的碎石垫层。未筛分碎石垫层施工顺序：下承层准备→施工放样→运输与卸料→摊铺→碾压→接缝处理。未筛分碎石垫层施工工艺详见施工工艺流程图。未筛分碎石垫层施工工艺流程图拌和均匀度检查检测含水量未筛分碎石集料运输施工现场分开堆料洒水使碎石湿润拌和施工放样准备下承层拌和均匀度检查检测含水量未筛分碎石集料运输施工现场分开堆料洒水使碎石湿润拌和施工放样准备下承层合格 摊铺检测松铺厚度 合格摊铺检测松铺厚度不合格合格检测标高、宽度、平整度、横坡整平、整形 检测标高、宽度、平整度、横坡整平、整形 合格终压结束，检测压实度、标高、宽度、平整度、横坡、弯沉等碾压养护第三遍起，每碾压一遍，检测压实度、标高 终压结束，检测压实度、标高、宽度、平整度、横坡、弯沉等碾压养护第三遍起，每碾压一遍，检测压实度、标高 合格验收进入下道工序排水系统施工完成后，可进行碎石垫层的施工(如有需要，可先施工试验段)。其施工步骤如下：⑴、准备下承层:检查验收路基，土基用12-15T三轮压路机或等效压实机械进行碾压检验,发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。⑵、选择符合表7-1中垫层集料级配范围要求、质量合格的料场进行备料。⑶、施工放样：测量放样恢复中线，直线段每20m一桩，弯道段每10m一桩，按设计宽度定设两侧边桩，进行水平测量，测量计算标高。在所设桩上用明显标记标出垫层的设计标高。⑷、垫层使用的材料是符合表7-1中级配要求的碎石，在料场先将碎石洒水加湿,使其含水量略大于最佳含水量(约6～7%左右)。用装载机装车、大型自卸车运至工地施工现场指定位置均匀卸于下承层上。⑸、未筛分碎石垫层在合同段工地大范围施工之前，应通过试验段的施工来确定各种施工参数，试验段的松铺系数，根据以往的施工经验，试验段松铺系数暂定先拟采用1.25～1.35，待试验段结束，总结出具体施工参数后，再用以指导今后大范围的施工⑹、运输、拌和、摊铺：①根据计划施工路段的长度、宽度、厚度、试验段确定的松铺系数，计算各种规格材料用量，并根据车辆的装载吨位计算出集料的堆放距离，按计算出集料的堆放距离由远至近将合格的材料运送堆放在合格的路槽上（完成排水系统及预埋交通工程管线的路槽上）。集料装车时，控制掌握好同一类型车辆的装料数量及卸料距离，避免材料过剩或不足。②未筛分碎石集料堆放每隔一定距离应留一缺口，其集料在路槽上堆放时间不应过长，集料堆放后应在拌和或摊铺前将集料洒水加湿闷料,使其含水量略大于最佳含水量(约2～3%左右)。③拌和视料场的集料情况而定，如果集料均匀、没有粗细集料离析现象，一般不拌和直接将集料摊铺。如混集料混合质量较差就在路基施工现场拌和，拌和先采用装载机前后、左右移动翻拌，然后用推土机或平地