DB37-T6061.2-2026装配式预应力混凝土路面技术规范第2部分：后张法

37TechnicalspecificationsforprefabricatedprestressedconcretepavemenPart2:post-tensioningI 2 2 3 5 5 6 6 6 6 6 6 8 8 8 8 8 9 9 9 9 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定本文件是DB37/T6061《装配式预应力混凝土路面技术规范》的第2部分，DB37/T6061已经发布了请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。章、王术剑、赵连地、崔新壮、张恒根、张旭、贾雪娜、崔凤坤——第2部分：后张法。目的在于对后张法从设计、施工到质量1装配式预应力混凝土路面技术规范第2部分：后张法GB/T14370—2015预应力筋用锚具、夹具和连接器GB50422—2017预应力混凝土路面工程技术JTG3362—2018公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计JTGD40—2011公路水泥混凝土JTGF80/1—2017公路工程质量检验评定标准第一JT/T529预应力混凝土桥梁用塑233标引序号说明：6——板接缝；4.1通用要求4.1.2装配式后张法预应力混凝土路面设计车道在设计基准期内所承受的设计轴载累计作用次数应按3JTGD40—2011中附录A的要求进行调查和分析，按设计基准期内设计车道临界荷位处所承受的设计轴载累计作用次数可分为5级，分级范围应符合JTGD40—2011中的有关规定。4.1.4装配式后张法预应力混凝土路面采用过渡段与沥青混凝土路面连接，相邻两组水泥混凝土预制板应采用胀缝连接，其标准结构形式应按端板、中间板、端板进行排列，布局如图2所示。 4.1.5其它路面结构设计应符合GB50422—2017、JTGD40—2011、JTG/T3650和JTG/TF20的相关4.2几何尺寸4.2.1中间板长度宜为5m～8m,宽度宜为3.5m~3.7m;每组水泥混凝土预制板长度宜为90m～210m。4.2.2端板构造应如图3所示。4行行车方向121标引序号说明：1214——张拉槽；6——波纹管。22标引序号说明：2——锚垫板；3——张拉槽；4——抗裂贴；4.2.3装配式后张法预应力混凝土预制路面板厚度宜为16cm~24cm,应满足板内预应力筋布设及构54.3.1预应力筋4.3.2构造钢筋4.3.3横向钢筋产生的最大弯拉应力所需配筋率的较大值。横向钢筋的间距及构造应符合r)100%·································——配筋率，%;Ec——混凝土面层弯拉弹性模量，单位为兆帕（MPafr——混凝土弯拉强度标准值，单位为兆帕（MPafyk——普通钢筋的强度标准值，单位为兆帕（MPaEs——钢筋弹性模量，单位为兆帕（MPaur——路基摩擦系数。4.4结构设计4.4.1各安全等级路面结构尺寸参数的变异水平可分为低、中和高三个等级，公路收费站、服务区广场的变异水平等级宜为低级，一级及以下各等级公路的变异水平等级及其变异系数范围应符合JTG4.4.2装配式后张法预应力混凝土路面结构设计应以面层在设计基准期内，在行车荷载、温度梯度和基底摩擦力的综合作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准，其极限状态设计表达式可按公式（2）和公afry6pr——荷载疲劳应力，单位为兆帕（MPatr——温度疲劳应力，单位为兆帕（MPaF——板底摩阻应力，单位为兆帕（MPafr——混凝土弯拉强度标准值，单位为兆帕（MPapy——有效预应力引起的混凝土中的纵向平均压应力，单位为兆帕（MPap,max——最重轴载在临界荷位处产生的最大荷载应力，单位为兆帕（MPat,max——最大温度梯度时水泥混凝土预制板产生的最大温度应力，单位为兆帕（MPa）。安装水泥混凝土预制板时宜采用吊钩吊装的方式，吊4.6路面基层路面基层宜具有足够的抗冲刷能力和适当的刚度，材料与结构设计符合JTGD40—2011中的有关规4.7枕梁4.8滑动层4.8.1滑动层应铺设在功能层的顶面，自下而上由双4.9功能层水泥混凝土预制板下滑动层与基层之间应设置厚4.10伸缩缝L——水泥混凝土预制板自由端的温度胀缩量，单位T——混凝土凝结时平均温度与当地环境最高温度的温差，单位为摄氏度(℃);x——水泥混凝土预制板自由端受温度影响活动长度，单位为米（mr'——混凝土重度，单位为兆牛每立方米（MN/m374.11胀缝杆，缝内应填充填缝料，填缝料宜采用泡沫橡胶板、沥青纤维板，胀缝宽度宜为2cm~2.5cm,传力杆4.13板接缝标引序号说明：1——中间板；2——预埋波纹管；3——预埋钢筋；4——波纹管套管；5——板接缝搭接钢筋；6——微混凝土膨胀。4.13.3板接缝混凝土底部滑动层的滑动能力不应小于预应力混凝土路面的滑动能力。4.13.4板接缝的配筋率应在0.4%～4.14过渡段8装配式后张法预应力混凝土路面与沥青路面相接时，应设置不小于3m的过渡段，并符合JTG5.1通用要求5.1.1装配式后张法预应力混凝土路面板材料运至现场后应取样进行质量检验，经评定合格后方可使5.1.2基层、路面横向坡度、路肩5.2原材料水泥混凝土应符合GB50422—201功能层材料应采用砂粒式或细粒式密级配沥青混凝土，技术指标符合JTGF40压浆材料的性能应符合JTG/T3650的相关水泥混凝土预制板用普通钢筋应符合JTG/T3650中5.2.5.1装配式后张法预应力混凝5.2.5.2预应力筋应通长，不宜有接头。当路段长度超过预应力筋单根供货长度时，可采用挤压式连5.2.6波纹管预应力筋管道宜采用塑料波纹管成孔，波纹5.3材料设计96.2.1基层、功能层和滑动层应验收合格，并应测量校核平面和高程控制桩，恢复路面中心、边缘等6.2.3水泥混凝土预制板施工前，6.3.1混凝土应分两次连续浇筑，第一次6.3.4混凝土浇筑完成后，应用抹光机整平表面，然后人工整平6.3.7试验拼装，水泥混凝土预制板在现场拼装前，应进行试拼装以确保预制板尺寸精度。6.4.3.1施工前，应清除功能层表面的浮土、碎石等杂物，再铺设薄6.4.4枕梁截面尺寸应符合4.7的规定，采用钢筋混凝土浇筑，施工及质量控制应符合JTG/T3650a)浇筑板接缝混凝土前，对水泥混凝土预制板的连接端面进行凿毛处理；标引序号说明：2——弯头限位器；3——张拉槽；5——波纹管。6.4.10装