《汽车使用与维护》课件-项目7：空调系统维护

冷却系统的功用及组成01发动机冷却系统的功用02发动机冷却系统的工作原理发动机冷却系统的功用01发动机冷却系统最佳工作温度在车辆正常行驶时，通过冷却液使发动机保持在一个恒定的温度内，这个温度称为发动机的最佳工作温度（85℃—95℃）。图1发动机能量分配状况1-燃油能量；2-排气损失；3-冷却系统损失；4-热辐射传播；5-曲轴机械能发动机冷却系统温度过高的影响零部件会受高温影响而降低强度，加剧气体高温膨胀，使气缸充气量减少，燃烧不正常，输出功率下降。润滑油会因高温而降低黏度，附着性降低，造成润滑不良，加速零件的磨损。发动机冷却系统温度过低的影响造成混合气雾化以及蒸发性不良，造成混合气燃烧不完全，油耗上升。机油粘度会因为温度的降低而变稠，流动性降低，润滑性能下降，发动机机械效率降低，启动困难。发动机冷却系统组成冷却系统由水泵，散热器，节温器，冷却风扇，冷却液补充罐、气缸体、气缸盖上的水道组成。图2发动机冷却系统发动机冷却系统工作原理现在的冷却系统均属于强制循环水冷系统。工作原理：利用水泵提高冷却液的压力。冷却液在发动机水套和散热器之间进行循环流动，完成对发动机的冷却。图2发动机冷却系统发动机冷却系统的工作原理02冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体循环当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流过发动机后，转而流向热交换器(或散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气中。发动机运转时水泵使液体循环类似于汽车中使用的离心泵运转时通过离心力将液体输送到外面，并从中部持续抽吸液体。泵的入口位于离中心较近的位置，因此从散热器返回的液体可以接触到泵叶片。泵叶片将液体送至泵的外部，液体由这里进入发动机。从泵流出的液体首先流经发动机缸体和气缸盖，然后流入散热器，最后返回到泵。发动机发动机缸体和气缸盖具有许多通过铸造或机械加工而成的通道，以便于液体流动。图3冷却液大循环示意图图4冷却液小循环示意图1-冷却液散热器；2-节温器；3-冷却水泵；4-发动机缸体内的水道；5-汽缸盖内的水道发动机运转时水泵使液体循环如果这些管道当中液体的流动很平稳，则只会直接冷却与管道接触的液体。从管道中流动的液体传导至管道热量的多少取决于管道和接触管道的液体之间的温度差异。因此，如果与管道接触的液体得到快速冷却，那么传输的热量会比较少。通过在管道内制造湍流，混合所有液体，将与管道接触的液体保持高温以吸收更多热量，从而使管道内的全部液体得到有效地利用。节温器使发动机快速升温并保持恒温节温器是通过调节流经散热器的水量而实现：在低温情况下，散热器的出口将完全被阻塞，即所有的冷却液经由发动机进行再次循环。冷却液的温度一旦升高到82-91℃之间，节温器便会打开，从而使液体流经散热器。当冷却液的温度达到93-103℃时，节温器将一直保持打开状态。现代汽车发动机冷却系统设计综合考虑以下因素发动机内部的摩擦损失；冷却系统水泵的功率；燃烧边界条件，如燃烧室温度、充量密度、充量温度等。发动机冷却液的功用01冷却液的作用02冷却液的分类03冷却液的使用04冷却液的选择冷却液的作用01发动机冷却液发动机冷却液是一种有特殊添加剂的冷却液，可用于在低温条件下运转的液冷式发动机冷却系统。发动机冷却液五大功能1.冷却功能：具有良好的散热性能。2.防冻功能：冷却液具有低温下不结冰的能力。3.防沸腾功能：冷却液沸点至少应达到108摄氏度以上。以免冷却液开锅而失效。4.防垢功能：防止水垢等沉积物的产生，防止泡沫产生。5.防腐蚀功能：优异的防锈防腐蚀能力。冷却液的分类02轿车用冷却液主要有普通无机型和长效有机其中，汽车发动机使用的冷却液的更换周期可以达到5年/16万km。有机型和无机型冷却液使用120000km后的对比如图所示：图1有机型和无机型冷却液使用效果对比发动机冷却液有四类按照国际轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTMD3306标准，把冷却液分成四类：Ⅰ型：乙二醇型浓缩液。Ⅱ型：丙二醇型浓缩液。Ⅲ型：50%（体积）的乙二醇型预稀释液。Ⅳ型：50%（体积）的丙二醇型预稀释液。丙二醇型冷却液为浅黄色乙二醇型冷却液为绿色为了便于区分，两种不同成分的冷却液的颜色是不同的：冷却液的理化指标中国的石化行业规范SH0521将汽车及轻负荷发动机用乙二醇型冷却液分为浓缩液和预稀释液两种。预稀释液按冰点分为-25℃、-30℃、-35℃、-40℃、-45℃、-50℃六种。冷却液的使用03使用清洗剂清洗发动机冷却系统用清水将冷却系统清洗干净将冷却系统注满清水过后检查冷却系统密封部件不要与不同配方的冷却液相混合使用加入发动机冷却液发动机冷却液在使用过程中的注意事项1.添加时不要过满。2.要经常检查发动机冷却液的液面高度和冷却系统的密封性。3.对发动机冷却液浓缩液进行稀释时，应使用去离子水和蒸馏水。4.正常情况下，发动机冷却液。印在汽车美运行十万公里，更换一次或者每年至少更换一次，注意发动机冷却液的颜色，气味是否有变化？5.不同厂家，不同的品牌的发动机冷却液不能混合使用。6.发动机冷却系统切勿只加水，夏季也不能降低发动机冷却液的浓度。冷却液的选择04喷口面积冷却液冷却液并非是一个专属名词，基本上能够带走热量的都能够称之为冷却液。冷却液本身也有水基和油基两种分类，不过绝大部分能够买到的，都为水基产品，极少数为油基。自来水蒸馏水矿泉水“冷却液”“无水冷却液”冷却液大部分冷却液用水作为基底：水的比热容为4200J/(kg·K)，油的比热容是2000J/(kg·K)，水比油的吸热能力强大超过1倍之多。冷却液除了水还有其他产品，而这也使得其吸热和散热的能力有所不同并且使用环境也有不同。冷却液各类冷却液由于配制时成分和比例不同，其凝点也不相同，这时应根据当地的气温条件来选用。一般选用冷却液的冰点应低于当地最低气温10～15℃。各汽车主机厂为了防止车主混淆不同类型的冷却液，要求使用厂家认证的特许冷却液。制动液及其检查01制动液的作用02制动液的分类03制动液的工作原理及性能要求04制动液的泄漏检查步骤制动液的作用01制动液（刹车油）制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，在采用液压制动系统的车辆当中，制动液又称刹车油。在制动系统中，它是作为一个力传递介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵当中。冷却液的分类02制动液分为蓖麻油-醇型、合成型和矿油型三种1.蓖麻油-醇型：无色或浅黄色清彻透明的液体优点：原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好缺点：沸点低，低温时性质不稳定制动液分为蓖麻油-醇型、合成型和矿油型三种45℃以上出现乙醇蒸气，产生气阻；-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵。蓖麻油+乙醇醇型1号蓖麻油+丁醇醇型3号-25℃时皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象;-28℃时也有白色沉淀物析出。制动液分为蓖麻油-醇型、合成型和矿油型三种2.合成型制动液：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。3.矿油型制动液：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。制动液的工作原理及性能要求031.工作原理用于液压制动系统中传递压力，制止车轮转动的一种功能性液体，其制动压力一般为2MPa，最高可至4到5MPa。所有的液体都有不可压缩特性在密封的容器中或充满液体的管路当中，当液体受到压力时，便会迅速、均匀地把压力传到液体的各个部分。2.性能要求国际标准通常采用美国交通部Dot3和Dot4标准。中国标准交通部门和公安部门制定的JG3和JG4标准也是参照美国标准制定。制动液的性能要求：1.低温流动性好；2.沸点高，高温下不产生气阻；3.使用使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。3.制动液的选择1.尽可能购买长期为汽车厂提供配套制动液生产厂家的产品。确保质量可靠性能稳定。2.尽量到资质合格的大型销售场所购买，以防伪劣产品。3.最好使用专业设备进行更换，这样才更加彻底，不至于残留杂质，以避免出现气阻。4.在种类上的选择，最好考虑合成制动液，不要购买已淘汰的醇型制动液。5.制动液具有吸水特性，会出现沸点降低，污染及不同程度的氧化变质，长时间不更换会腐蚀制动系统及给行车带来隐患，建议车主一般两年或四万公里更换一次制动液。6.制动液级别越高越好，安全保障性能越好，一般情况下，微型中低档汽车适宜选用符合。Dot3标准的制动液，而中高档汽车建议选择Dot4标准的制动液，当然低中等的车型选也可以选择Dot4没有任何问题，而且更好。制动液的泄漏检查步骤04制动液的泄漏检查步骤第一步：给车辆做好防护，套上车内三件套，拉紧驻车制动器，并将手动变速器置于空挡位置。如图上ABC所示。a.方向盘保护套b.脚垫c.驻车制动保护套制动液的泄漏检查步骤第二步：贴前脸磁力护裙和左、右翼子板布如图d所示；确定储液罐的安装位置，如图e所示。d.铺设防护裙e.制动主缸及储液罐制动液的泄漏检查步骤用手电筒检查储液罐内的制动液液面是否正常。如下图所示。f.检查制动液液面

g.检查最低刻度线制动液的泄漏检查步骤第三步：检查制动主泵储液罐油管的是否泄漏，如下图所示。h.储液罐和主动主缸渗漏检查

i.油管渗漏检查制动液的泄漏检查步骤第四步：操作举升机将车辆举升至适当高度并进行安全锁止。

j.举升车辆

制动液的泄漏检查步骤第五步：检查车身底部的制动管路是否存在制动液泄漏。k.检查制动管路

制动液的泄漏检查步骤第六步：检查制动轮缸是否泄漏。m.检查前轮制动轮缸n.检查制动器制动轮缸制动液的更换01制动液的更换02更换汽车制动液的注意事项03汽车制动液维护时的注意事项04总结制动液的更换01制动液制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，更换在采用液压制动系统的车辆中。制动液更换步骤1.先将新制动液加至储液室的最高液位标记处。2.如果需要对ABS系统中的空气进行排除，应按规定的程序进行空气排。3.将点火开关置于点火位置，反复地踩下和放松制动踏板，直到电动泵开始运转为止。4.待电动泵停止运转后，再对储液室中的液位进行检查。5.如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以上，先不要泄放过多的制动液，而应重复以上(3)和(4)步骤。6.如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以下，应向储液室再次补充新的制动液，使储液室的制动液达到最高标记处。更换汽车制动液的注意事项02选择质量合格的、品牌信得过的产品；定期对车辆的制动液液位进行检查，及时补充和更换。更换汽车制动液避免因为制动系统出现损坏而泄露制动液，造成制动失灵。经常检查制动管路高速行驶时尽量避免频繁刹车在高速行驶时，如果没有紧急情况应当尽量避免频繁刹车，以免使制动液过热，内部水分变成气泡削弱制动效果；一旦发现制动灵敏度下降，应当及时将车辆送至专业的检修处进行维修。定期更换制动液应按照汽车更换说明书要求定期更换相同型号的制动液，各种品牌的制动液原则上不能混用，因为它们不一定具有相容性。冬季如果发现制动性能下降，一般是由于温度过低而导致制动液粘度过大造成的，此时应更换粘度偏小的制动液。更换制动液时应用新制动液进行清洗，不得用汽油和煤油等清洗。检查或者更换制动液时，如果不小心溅到车体或身上，应及时用清水清洗。制动液对车漆具有腐蚀性汽车的整个制动系统管路应保持良好的密封性能，以防止大气中水分的渗入而导致制动液沸点的降低。制动液具有吸水特性汽车制动液维护时的注意事项03维护时应当严格按照车辆的保养里程更换相同规格的制动液。一般认为2年或者40000公里更换。更换制动液时更换解码器的“基本设定”和“执行元件诊断”功能，反复多次对本体内和阀体进行彻底清洗和更换。注意试车检验制动性能，同时检查各部位有无漏油现象。在进行排气作业或检查补充制动液后，应注意拧