任务1 喷油器的拆卸、装配与调试

PAGE42《汽车发动机系统检修》教 案（学年第学期）适用专业院系（部）班级教师教案首页本次课标题：喷油器的拆卸、装配与调试授课日期授课班级上课地点多媒体教室课时分配2课时，90分钟教学目标能力目标知识目标1.能够正确拆卸喷油器。2.会检修喷油器。1.了解喷油器的工作原理。2.了解喷油器故障产生的原因。教学任务通过本次教学，使学生掌握喷油器的检修过程。重点难点重点：喷油器的拆卸。难点：喷油器的检修。作业或考核喷油器常见故障及排除方法。参考资料课堂教学设计序号步骤教学内容教师活动（方法与手段）学生活动时间分配评价标准与方法1集中答疑并讲解原理喷油器的工作原理和拆卸方法，根据在线测试及学生讨论发现的主要问题进行集中答疑。讲解喷油器的工作原理并演示其拆卸过程，发现问题，解决学生的疑问。思考、记录15分钟2任务一：拆卸喷油器提供车辆，由学生进行合作拆卸，将喷油器部件逐一拆下，拆卸过程中时刻注意安全。对学生的操作方法、安全性和拆下零部件的摆放进行点评。操作、记录30分钟操作分20分，安全分10分，部件摆放分20分，满分50分。3任务二：检修喷油器分组进行喷油器的检修。根据学生反映的情况进行指导。识别、记录40分钟检修过程25分，工具使用25分，满分50分。4总结讲评及课后作业点评学生的操作，提出作业：喷油器的检修。点评。思考、记录5分钟——课后：反思总结及拓展提升教与学环节1视频教学视频的展示形式是否能够引起学生的兴趣？反思，根据学生意见改进。提出改进意见。2知识点与实际操作的结合知识点是否能够保证学生完成任务？根据学生实际操作中出现的问题进行改进。提出改进意见。

教学内容一、喷油器的作用、结构、工作原理与分类（一）喷油器的作用喷油器是一种向柴油发动机燃烧室喷射高压燃油的装置，它根据不同柴油发动机的要求，将高压油泵来的柴油雾气以一定的喷油压力、喷雾细度、喷油规律、射程和喷雾锥角喷入燃烧室特定位置，与空气混合燃烧。（二）喷油器的结构与工作原理汽车用柴油发动机喷油器大多采用孔式喷油器，其基本构造如图1-4-1所示。喷油器工作时，来自喷油泵的高压柴油经油管接头15进入喷油器体上的进油道14,再进入针阀体中部的环形油腔12，作用在针阀的承压锥面上，对针阀形成一个向上的轴向推力，此推力一旦大于喷油器调压弹簧16的预压力，针阀立即上移，打开喷孔10，高压柴油随即喷入燃烧室中。喷油泵停止供油时,高压油道内的压力迅速下降，针阀在调压弹簧作用下及时回位，将喷孔关闭，停止喷油。进入针阀体环形油腔12的少量柴油，经喷油嘴偶件配合表面之间的间隙流到调压弹簧端，进入回油管，流回燃油滤清器，用来润滑喷油嘴偶件。针阀的开启压力（喷油压力）的大小取决于调压弹簧的预紧力。不同的发动机有不同的喷油压力要求，可通过调压螺钉17调整，旋入时压力增大，旋出时压力减小。（三）喷油器的分类现代柴油汽车发动机基本采用闭式喷油器，根据喷油嘴结构形式不同，闭式喷油器又分为孔式喷油器和轴针式喷油器等，分别用于不同的燃烧室。1．孔式喷油器孔式喷油器的特点是喷油器偶件中的针阀不直接伸出喷孔，喷油器头部的喷孔小且多，一般喷孔为1~7个，直径为0.2~0.5mm。孔式喷油器又分为短型和长型两种2．轴针式喷油器轴针式喷油器特点是喷油器偶件中的针阀伸出喷孔，喷孔一般只有一个，直径也较大，可达1～3mm，工作时轴针在喷孔中上下运动，能自动清除喷孔积炭。针阀头部制成各种形状，使柴油以不同油束锥角喷入气缸，适应不同发动机的需要。二、喷油器的拆卸、装配与调试（一）喷油器的拆卸1.喷油器拆装工具①通用工具台钳、开口扳手、起子、扭力扳手等②专用工具回转夹具、螺纹套管、铜刷、拉拔器、提取棒、敲击工具等。2.拆卸过程①拆卸时首先拆下高压油管和固定螺母，然后用木锤振松喷油器，取出总成，如果喷油器取不出，可用专用拉器拉出。②从发动机上拆下的喷油器总成应先清洗外部，然后逐一在喷油器手泵试验台上进行检验，检查喷射初始压力、喷雾质量和漏油情况，如质量良好则不必解体。③先分解喷油器的上部，再旋松调压螺钉、紧固螺套，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆。④将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺套，取下针阀体和针阀。⑤将针阀偶件成对浸泡在清洁的柴油里。如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出。分解过程中应注意保护针阀的精加工表面。⑥喷油器垫片在分解后应与原配喷油器体放置在一起保存好，喷油器与座孔间的锥形垫圈也应与原喷油器体放置在一起。（二）喷油器的清洗在清洁的柴油中清洗针阀偶件。可用木条清除针阀前端轴针上的积炭，阀座外部积炭用铜丝刷清除。疏通喷油孔时，可根据喷油孔的大小选用不同直径的钢丝，也可借助放大镜来提高操作的准确性。不得用手接触针阀的配合表面，以免手上的汗渍遗留在精密表面而引起锈蚀。（三）喷油器零部件的检验①针阀和针阀体的配合表面不得有烧伤或腐蚀等现象。②针阀的轴针不得有变形和其他损伤。③针阀偶件的配合间隙的检验。将针阀体倾斜50°左右，针阀拉出自身长度的1/3，放开后针阀应能靠自重平稳地滑入针阀体中。重复上述动作，每次转动针阀使其处于不同位置，如针阀在某位置不能平稳下滑，说明针阀体变形或表面损伤；若下滑速度过快，说明间隙因磨损而过大。出现以上两种情况都应更换针阀偶件。(四)喷油器的装配分解检验后，应彻底洗净并重新装配喷油器，装配时针阀和针阀体不能互换。对于一些起密封作用的紫铜垫圈、橡胶密封件应予以更新。装配后应进行检验调试，使其性能达到技术要求。喷油器的装配步骤如下：①将喷油器顶针装进喷油器体内。②装入喷油器调压弹簧。③装入弹簧垫，然后再旋入调压螺钉。④将喷油嘴安装到喷油器体上。⑤将喷油嘴罩和喷油嘴帽装好并旋紧。（五）喷油器的调试1.喷油压力的检查与调整喷油器洗净后，应装在喷油器试验器上测试开始喷油压力和喷射雾化质量。测试前，应操纵喷油器试验器手柄反复多次做压油动作，使喷油器和高压油管内完全充满柴油，然后再缓慢压油（以50次/min为宜），同时观察压力表。当压力表的读数开始下降时，即为喷油器开始喷油压力（开启压力），其值应符合标准。若开启压力的值不符合标准，应根据结构拧动调压螺钉或更换调整垫圈加以调整，调整后将锁紧螺母拧紧并再次测试开启压力，直到符合要求为止。2.喷射质量检查喷射质量检查包括喷雾形状、断油干脆程度和喷雾锥角的检查。最常用的检查方法是目测喷雾形状，倾听喷雾声响，检查喷雾锥角。检查喷雾形状时，以3~5次/s的速度压手柄（相当于喷油泵怠速时的泵油速度）。这时喷出的油雾应是细小均匀的，不允许有肉眼可分辨出来的线条状油流或断续飞溅的较大油粒。放慢手柄速度（1次/s）时，喷雾颗粒会变粗，但基本仍应保持发散而成油雾状，不允许呈线条状油流。对于多孔式喷油器，各喷孔应形成一个雾化良好的小锥状油束，各油束间隔角应符合原厂规定。3.密封性检查检查阀座密封性时，可