任务3 冷却液的选用

PAGE42《汽车发动机系统检修》教 案（学年第学期）适用专业院系（部）班级教师教案首页本次课标题：冷却液的选用授课日期授课班级上课地点多媒体教室课时分配1课时，45分钟教学目标能力目标知识目标能够正确选用冷却液。了解冷却液的分类和分类标准。教学任务通过本次教学，使学生掌握冷却液更换和选用的方法。重点难点重点：选用冷却液。难点：更换冷却液。作业或考核冷却液的选用方法。参考资料课堂教学设计序号步骤教学内容教师活动（方法与手段）学生活动时间分配评价标准与方法1讲解原理和集中答疑冷却液的选用原则和更换，根据在线测试及学生讨论发现的主要问题进行集中答疑。讲解冷却液的选用原则和更换方法。发现问题，解决学生的疑问。思考、记录5分钟2任务一：选用冷却液提供车辆，由学生根据不同车辆的情况选用冷却液。对学生的分析和选用进行点评。操作、记录15分钟分析分30分，选用20分，满分50分。3任务二：更换冷却液分组更换冷却液。根据学生反映的情况进行指导。识别、记录20分钟更换过程25分，工具使用25分，满分50分。4总结讲评及课后作业点评学生的操作，提出作业：冷却液的更换。点评思考、记录5分钟——课后：反思总结及拓展提升教与学环节1视频教学视频的展示形式是否能够引起学生的兴趣？反思，根据学生意见改进。提出改进意见。2知识点与实际操作的结合知识点是否能够保证学生完成任务？根据学生实际操作中出现的问题进行改进。提出改进意见。

教学内容一、冷却液的性质汽车发动机广泛采用强制循环水冷却系统，冷却液即为发动机冷却系统中带走高温零件热量的一种工作介质。为保证汽车发动机正常工作和延长发动机的使用寿命，发动机冷却液应具有以下使用性能。1.冰点低、沸点高冰点是在没有过冷情况下冷却液开始结晶的温度。沸点是在发动机冷却统系与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸腾的温度。2.耐腐蚀性好，不损坏汽车有机涂料为使发动机冷却液有良好的耐腐蚀性，要保持冷却液呈碱性状态。发动机冷却液是一种化学物质的调和物，在加注中很容易接触到汽车的有机涂料层，因此要求发动机冷却液不能损坏汽车的有机涂料层。3.不易产生水垢，抗泡沫性好水垢对发动机冷却系统的散热强度影响很大，发动机冷却液如果产生过多的泡沫，不仅会降低传热效率、加剧气蚀，而且会造成冷却液溢流。二、冷却液的分类（一）冷却液母液冷却液一般由母液和水按照一定的比例配制而成，冷却液的功能随着母液的变化而变化。汽车用冷却液母液的种类很多，像无机物中的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇（俗名酒精）、乙二醇、丙三醇（俗名甘油）、润滑油以及日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为冷却液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等）后，即可成为一般意义上的冷却液。（二）乙二醇型冷却液目前我国车辆普遍采用乙二醇型冷却液乙二醇型冷却液的优点是配兑容易，溶液不易挥发，使用安全可靠；缺点是当乙二醇的浓度过高时，其对机件的腐蚀性就会增强。因此，一般乙二醇型冷却液都会添加一定比例的防锈剂，以达到防锈除垢的目的。三、冷却液使用注意事项在使用冷却液的过程中需要特别注意以下几点：在配兑冷却液时严禁使用脏水、硬水。所谓硬水，是指含有较多铁、钙、镁等离子的水。如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。水垢一方面是热的不良导体，另一方面当水垢增加到一定程度时，就会使管路变窄，水的流量随之减少，从而影响发动机散热，造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和气缸体冷却水套，影响其使用寿命。严禁人体直接接触冷却液。无论何种类型的冷却液，其本身及添加剂均为有毒物质，应严格避免人体与冷却液的直接接触，并应将冷却液储存于安全场所。从车内放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液，否则易因化学反应而引起事故。严禁车辆缺液运行。高温天气行车，水箱内的冷却液蒸发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度指示表。水箱如果不完全加满，冷却液在冷却水套内的循环就存在问题，冷却液温度容易升高造成“开锅”。有的车型水箱位置较发动机低，加注冷却液时水箱加液口显示已经加满，但实际上发动机冷却水套内缺冷却液，如贸然行车，水箱易“开锅”。对于此类车，正确的做法如下：在加液口显示加满后起动发动机并运转一段时间，待发动机温度升高至节温器开启时，冷却水套内空气排出后，液面就会下降，此时再将水箱加满即可。对于轿车，冷却液液面应位于补偿水桶外表面的“高”线和“低”线之间。及时检查并更换冷却液。对于加注了长效冷却液的发动机，在工作一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液，一般每两年更换一次。加注冷却液时应防止冷却液溅到机体上。加注冷却液时，若将冷却液溅到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上，都可能会对跳火有影响；若冷却液溅到传动带上，则可能导致其打滑；若冷却液溅到机体上，则有可能导致机体变形，甚至产生裂纹；若冷却液溅到车漆上，会损伤漆膜。自行加注冷却液时应确保冷车加注。为了安全起见，车主在自行加注发动机冷却液和防冻剂时，应让发动机处于冷机状态。一是为了保证安全，因为防冻液溢流到高温状态下的发动机零件上时有可能引发燃烧；二是为了保证加注量准确。夏季冷却液中也应添加防冻剂。有的车主认为，夏季冷却液中不需要加注防冻液，为了减少防冻液的挥发，在夏季把发动机防冻液放出后储存起来。这种做法是错误的，因为防冻液提高了冷却液的沸点，可防止水箱过早出现“开锅”现象。另外，防冻液中还含有防锈剂和泡沫抑制剂，可延缓或阻止发动机冷却水套壁及散热器的锈蚀和腐蚀；冷却液中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫，这些泡沫将妨碍冷却水套壁的散热，泡沫抑制剂能有效地抑制泡沫的产生。不同品牌、不同类型的冷却液严禁混用。不同类型的冷却液混用后易出现沉淀或气泡，降低使用效果，所以在更换冷却液时应先将冷却系统用干净的水