GB50156-2021《汽车加油加气加氢站技术标准》安全培训

汽车加油加气

加氢站技术标准GB50156-2021核心安全规范培训主讲人：安全培训师|2026年前言：为何必须遵守标准？国家强制性标准GB50156-2021是国家发布的强制性标准，必须严格执行。违反标准不仅可能导致安全事故，还将面临法律责任和严厉处罚。安全的根本保障标准的每一条款都源于血的教训和科学论证，是预防火灾、爆炸、泄漏等事故的根本保障，是我们经营的“安全阀”。企业合规经营的底线严格遵守标准是加油站合法运营的前提，是顺利通过各类政府安全检查、消防验收的基础，是企业的生命线。员工生命安全的护身符熟悉并遵守标准，不仅是职业要求，更是保护我们自己和身边同事生命安全的“护身符”。培训目标与议程▍培训目标知标准全面了解GB50156-2021的核心内容与重要性，夯实理论基础。守规范掌握加油站关键设备与核心区域的建设及运营安全技术要求。会应用明确日常操作中的安全准则，熟练掌握突发状况下的应急处置要点。提意识深化红线意识，将“安全第一”的理念真正融入工作的每一个环节。▍培训议程第一部分：总则与基础认知(规范背景与适用范围)第二部分：站址选择与平面布置(安全距离与布局)第三部分：加油工艺及设施(核心重点)第四部分：消防设施与应急系统(生命防线)第五部分：电气、报警与紧急切断系统第六部分：核心附录解读（爆炸危险区域）标准核心修订亮点解读增加了加氢合建站内容顺应能源发展趋势，首次系统纳入了高压储氢、液氢加氢设施的设计与施工规范，完善了综合能源站建设标准体系。调整了CNG加气站储气设施压力限值对CNG储气设施的压力规定进行了针对性优化，既降低了安全风险，又更符合加气站实际运行工况与需求。提高了加油站环境保护要求强化了地下油罐、输油管道的防渗防漏措施，并升级了油气回收的控制标准，充分体现了绿色低碳的发展理念。明确了多项安全距离对站内外各种关键设施、建构筑物之间的防火与安全间距进行了全面细化和量化明确，为工程安全设计提供了更精确、可执行的依据。核心术语解读（一）汽车加油加气加氢站为机动车加注汽油、柴油、LPG、CNG、LNG、氢气、液氢的场所统称。涵盖了目前市场上主流能源类型的加注服务场景。加油站具有储油设施，使用加油机为机动车加注汽油、柴油的场所。这是我们最常见、接触最频繁的站点类型。作业区站内布置工艺设备的区域。边界定义为设备爆炸危险区域边界线加3m（柴油设备为设备外缘加3m）。这是我们日常操作的核心区域，也是风险最高的区域，必须严格遵守安全规范。辅助服务区站房、便利店、停车场、卫生间、绿化等作业区以外的区域。为顾客和员工提供必要的后勤支持与服务。核心术语解读（二）安全拉断阀安装在加油机、加气机软管上的保护装置。当软管受外力拉扯时会自动断开并自密封，防止燃料大量泄漏。这是防止车辆拖拽加油机事故扩大的关键装置。埋地油罐罐顶低于周围4米范围内地面，并采用覆土或充沙方式埋设的卧式油罐。我们加油站的油罐均为此类型。加油岛用于安装加油机的专用平台，通常高出地面一定高度，能有效防止地面水流侵入，同时也为操作人员提供了一个安全的站立和操作区域。油气回收系统分为“卸油油气回收”和“加油油气回收”两大环节。该系统旨在将挥发的汽油油气进行密闭收集与处理，防止其逸散污染大气，同时消除形成爆炸的安全隐患。02第二部分站址选择与平面布置PART02:SITESELECTIONANDLAYOUTPLANNING加油站等级划分加油站的等级根据油罐总容积划分为三级，这决定了加油站的规模和安全距离要求。明确等级是理解安全规范的基础。核心折算规则：柴油罐容积可折半计入总容积，用于等级判定。一级站·大型站总容积要求：

V>150m³且≤210m³二级站·中型站总容积要求：

V>90m³且≤150m³三级站·小型站总容积要求：

V≤90m³单罐容积硬性限制•一、二级站：单罐容积≤50m³

•三级站：汽油罐≤30m³/柴油罐≤50m³💡培训核心要点每位员工都应清楚知晓本站的等级。因为这直接决定了我们加油站与周边建筑物、明火点等环境的法定安全距离要求。站址选择的核心原则01.符合规划必须严格符合当地城乡规划、环境保护和防火安全等法规政策要求，确保项目合规性与可持续性。02.交通便利选址应充分考虑车流导入效率，便于车辆安全进出、快速加油及驶离，最大程度为用户提供便捷的消费体验。03.远离敏感区域•城市中心密集区不应建设一级加油站，以降低安全风险。

•不宜选在城市主干道交叉路口附近，避免加剧交通拥堵。04.安全第一站址选择是安全管理的源头。必须确保站址与周边建筑物、构筑物、居民区及重要公共设施的安全间距完全满足国家标准要求。站外安全间距（一）：与重要公共建筑重要公共建筑定义(附录B)指地市级以上党政机关办公楼、大型人员密集场所（影剧院、车站、商场）、大型图书馆、省级以上金融机构、大型体育场馆、特定学校及三甲医院等具有重大社会影响的建筑。核心培训要点此间距为不可逾越的“红线”，任何情况下都必须严格遵守，不得妥协。安全间距要求(表4.0.4)站内汽油设备⇌重要公共建筑≥35米(柴油设备为25米)站内汽油设备⇌建筑主要出入口≥50米(重点强调)注：间距测量以设备边缘至建筑物外墙及出入口最近点的水平净距计算。站外安全间距（二）：与明火/火花地点什么是“明火/火花地点”？指电焊、锅炉房、厨房等能产生明火或火花的固定作业地点，是加油站的重点防控对象。⚡一级站埋地油罐21米（柴油仅需12.5米）⚡二级站埋地油罐17.5米（柴油仅需12.5米）⚡三级站埋地油罐12.5米（柴油仅需10米）⛽加油机/通气管口12.5米（柴油仅需10米）🚨现场培训核心要点加油站周边如有此类地点，必须严格保持以上安全距离红线。且严禁在站内及站界附近进行任何产生明火、火花的危险作业（如焊接、吸烟等）。站外安全间距（三）：与民用建筑民用建筑根据其重要性和规模，在加油站设计规范中被划分为一类、二类、三类保护物，不同等级的保护物对应不同的安全间距标准。一类保护物代表：县级政府办公楼、大型商场、星级酒店等一级站油罐安全间距：17.5米二类保护物代表：中小型商场、普通办公楼、工厂企业等一级站油罐安全间距：14米三类保护物代表：普通居民楼、小型商店、辅助仓库等一级站油罐安全间距：11米特殊优化：实体墙遮挡豁免若站外一、二级耐火等级的民用建筑，面向加油站一侧为无门窗洞口的实体墙，则该侧安全间距可按规定值的70%计算，但无论如何，最终间距不应小于6米。站内平面布置原则（一）01·人车分流为避免交通流的交叉冲突，保障人员和车辆安全，车辆入口和出口应分开独立设置，确保站内交通流线清晰、顺畅。02·车道与停车位•单车道/停车位净宽≥4米•双车道/停车位净宽≥6米•道路转弯半径≥9米，便于大型车辆通行03·地面坡度设计•停车位区域应设计为平坡，防止溜车。•道路最大坡度≤8%，且必须坡向站外，防止雨水或油品泄漏积聚在站内。站内平面布置原则（二）路面材质要求作业区内的停车场和道路路面不应采用沥青路面。因为沥青为可燃材料，且容易因油品浸泡而加速老化损坏，存在安全隐患。明确功能分区作业区与辅助服务区之间应有明显的界线标识，通过物理隔离或地面标线进行划分，确保车辆和人员各行其道，避免交叉干扰。合建站设备布局加油加气合建站内，宜将柴油罐布置在储气设施与汽油罐之间，利用柴油相对较低的火灾危险性，在高风险设施间形成安全缓冲带。严格禁火管理作业区内严禁设置“明火地点”或“散发火花地点”，并需在显眼位置张贴醒目的禁火标识，杜绝一切可能产生火花的作业。站内设施防火间距（一）汽油罐与柴油罐两者之间的防火间距不应小于0.5米，以避免泄漏油品相互影响。汽油罐与加油机防火间距不限。因加油机与油罐通过埋地管道连接，不存在扩散风险。汽油罐与站房安全防火间距不应小于4米，防止储罐火灾蔓延至生活办公区。加油机与站房汽油加油机：≥5米；柴油加油机：≥4米。💡培训要点：这些间距是阻止火势在设备间“连锁反应”蔓延的物理屏障，能有效延缓火势扩大，为灭火救援和人员安全疏散争取宝贵的黄金时间。站内设施防火间距（二）油罐与消防泵房/取水口间距不应小于10米（其中柴油罐间距可为7米）。加油机与消防泵房/取水口间距不应小于10米，确保火灾时消防水源不受威胁。站房与自用燃煤锅炉房间距不应小于12.5米，防止明火对站房人员及设备造成危害。站房与站区围墙间距不限，站房可沿围墙布置，充分利用空间。培训要点：消防设施必须保持独立的安全空间，首要任务是避免受到火灾的直接威胁，确保在紧急时刻能正常投入使用。围墙与隔离带实体围墙工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置不低于2.2米的不燃烧体实体围墙。非实体围墙当安全间距大于规定值的1.5倍且大于25米时，可设置非实体围墙（如栅栏）。面向道路一侧可设非实体围墙或不设围墙，以方便车辆进出，确保加油站通行效率。核心隔离作用围墙不仅是物理隔离，更是防止外部火源侵入、人员误入危险区域和火势蔓延的重要安全屏障。PART03加油工艺及设施CORE·核心内容油罐安全要求（一）：设置方式01/必须埋地设置除橇装式加油装置外，加油站的汽油罐和柴油罐必须埋地设置，严禁设在室内或地下室内。02/罐型技术要求根据设计规范，加油站埋地储油罐应统一采用卧式圆柱形油罐，严禁使用立式罐。03/覆土厚度标准•非车行道下：罐顶覆土厚度≥0.5米

•车行道下：罐顶低于混凝土路面≥0.9米04/抗浮固定措施受地下水或雨水浮力影响时，必须采取压重、地锚等可靠的防上浮措施，防止位移。油罐安全要求（二）：双层油罐与防渗防渗硬性要求加油站埋地油罐必须严格执行防渗标准，严禁使用无防渗措施的单层油罐。必须采用双层油罐或对单层油罐设置防渗罐池进行物理阻隔。双层油罐类型•双层钢制油罐(SS)•双层玻璃纤维增强塑料(FRP)油罐•内钢外FRP复合型双层油罐(SF)渗漏检测机制双层油罐必须预留并设置渗漏检测立管，确保内罐与外罐之间的任何微小渗漏都能被及时发现。有条件的站点，应优先配置并使用全天候在线自动监测系统。安全培训要点1.明确防渗不仅是环保合规的底线，更是防止土壤与地下水遭受永久性污染的关键。

2.强调油品渗漏若未被及时发现，极易引发大面积的环境污染和严重的火灾爆炸事故。油罐安全要求（三）：附件与操作人孔井规范•所有油罐人孔必须设置操作井，确保人员操作空间与防护。•位于行车道下方的人孔井，必须使用专用的密闭井盖和井座，防止车辆碾压损坏及油气泄漏。防满溢双控•90%容量：触发高液位声光报警，提醒卸油人员立即准备停止卸油。•95%容量：系统强制触发连锁装置，自动切断卸油管路阀门或泵机，物理阻断油料继续进罐。液位监测系统•加油站必须配置实时的油罐液位监测系统。•系统需具备高液位报警、油位实时显示及历史数据记录功能，为日常管理和应急响应提供数据支撑。💡现场操作培训要点：卸油作业全过程，操作人员必须时刻关注液位数据，严禁为图省事而超量充装。高液位报警只是预警，自动切断才是防止冒罐、造成环境污染和火灾风险的“最后一道防线”，需定期测试其有效性。加油机安全规范（一）安装位置要求加油机不得设置在室内，必须安装在室外通风良好的区域，以防止油气积聚引发安全隐患。自封式加油枪必须采用自封式加油枪，油枪离开油箱口或加满油时自动切断油流。

汽油加油枪流量不应大于50L/min。安全拉断阀加油软管上宜设安全拉断阀。当车辆误启动拖拽软管时，拉断阀会自动断开并密封两端，防止大量油品泄漏，避免事故扩大。底部剪切阀以正压（潜油泵）供油的加油机，底部管道应设剪切阀。当加油机受撞击倾倒或发生火灾时，剪切阀自动关闭切断油路，防止燃油持续外泄。加油机安全规范（二）一机多油品规范加油机上的放枪位应有各油品的清晰文字标识，加油枪应有颜色标识，以便于员工和客户快速识别，从源头防止加错油的风险。防撞设施要求加油机靠近岛端部的一侧，必须配置有效的防撞设施及醒目警示标识。

常用标准：钢管防撞柱直径≥100mm，高度≥0.5m，防止车辆失控误撞设备。培训要点：上述标识与设施设计的核心目的是从物理层面防止误操作和意外碰撞事故的发生。在日常巡检与交接班过程中，必须重点检查这些标识是否清晰、防撞柱是否稳固、有无变形或损坏，确保装置始终处于完好有效状态。工艺管道系统（一）：密闭卸油规范作业·油气回收·安全第一核心原则：密闭卸油所有汽油和柴油油罐车卸油作业，必须采用密闭卸油方式，严禁敞口卸油，从源头杜绝油气扩散。环保要求：卸油油气回收汽油油罐车必须配备卸油油气回收系统。在卸油的同时，同步将地下油罐内被置换出的油气回收到油罐车内。硬件规范：接口与标识•单罐单管单接口，互不混用。•接口需设明显标识，防止误操作。•接口必须配备快速接头及密封盖，确保连接紧密。培训要点：密闭卸油是防止油气挥发和形成爆炸危险环境的基本要求。请务必牢记：卸油前必须先连接好油气回收管线，确认无泄漏后，方可进行卸油操作。工艺管道系统（二）：加油油气回收必须设置·MandatorySetup根据国家标准，加油站应采用加油油气回收系统，以减少油气向大气排放。系统选型·SystemType当前行业主流配置为：真空辅助式油气回收系统，适用于绝大多数加油站场景。气液比(关键指标)设定值：1.0~1.2回收气体体积/输出液体体积液阻(定期检测)反映管道内部阻力大小数值过大直接影响回收效果💡培训要点1.加油油气回收系统是加油站环保达标的关键一环，能有效保护员工身体健康并减少大气污染。

2.日常运营中，务必确保系统正常运行。

3.气液比与液阻是环保部门例行检查中的必查硬性指标。工艺管道系统（三）：管道选材与敷设选材标准•地面管道：应选用无缝钢管，以保障强度与密封性。

•埋地管道：可采用无缝钢管或具有导静电功能的热塑性塑料管道。敷设与防护要求•原则上均应埋地敷设，埋深不小于0.4米。

•若设管沟，必须用中性沙子或细土填满、填实，杜绝油气积聚风险。管道连接工艺•埋地钢管：优先采用焊接连接；热塑性管道：应采用电熔连接。加油站地埋复合管道施工现场示意通气管安全要求01分开设置汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置，严禁将两者的通气管合并设置，以避免不同油品蒸气混合或发生串气现象，引发安全隐患。02高度要求•独立敷设：管口高出地面不应小于4米•沿墙敷设：沿建筑物墙(柱)向上敷设的，管口应高出建筑物顶面2米及以上。03安全装置•阻火器：所有通气管口必须设置阻火器，防止外部火源进入油罐内部。•呼吸阀：安装油气回收系统的汽油罐，还应加装呼吸阀，平衡罐内压力并减少排放。培训要点：通气管是油罐的“呼吸系统”，直接决定了油罐的运行安全。其高度设置决定了油气能否安全扩散，而阻火器和呼吸阀则是防止外部火源侵入和控制内部压力的双重保险，缺一不可。防渗措施专题（一）：双层油罐与防渗罐池双层油罐•两层罐壁之间留有贯通间隙，这一间隙空间是实现渗漏监测的物理基础。•必须强制设置渗漏检测立管，连接至间隙空间，便于进行人工定期检查和自动化在线监测。防渗罐池•结构：采用防渗钢筋混凝土进行整体浇筑，确保基础稳固。•衬层：池内壁需衬玻璃钢或HDPE等专用防渗层，增强防漏性能。•回填：池内空隙需使用洁净的中性沙进行密实回填。•容量：每个隔池内放置的油罐数量不应多于两座。核心培训要点无论是采用双层油罐技术，还是建设防渗罐池，其核心目的都高度一致：“防渗漏”与“早发现”防渗措施专题（二）：双层管道与检测双层管道系统埋地加油管道应强制采用双层管道，构建双重屏障：•功能分工：内层管负责输送油品，外层管起物理保护与渗漏介质容纳作用。•结构要求：内外层之间的环形缝隙需保持贯通，并在管线的最低点设置专用的检漏点，确保异常能被及时发现。渗漏精准监测建立灵敏、可靠的监测体系，防患于未然：•智能化：鼓励安装在线监测系统，实现全天候、无间断的实时数据采集与自动报警。•高精度：若采用液体传感器进行检测，其系统检测精度不应大于3.5mm，以满足微量渗漏的探测需求。全场景防渗覆盖防渗工作需关注全链路风险点，不留死角：除管道外，加油站的以下重点区域和设备设施，也应根据规范要求，采取严格的防渗结构或铺设防渗膜：✔人孔操作井

✔卸油口井

✔加油机底槽自助加油站安全要求标识清晰应设置醒目的“自助”标识、车辆引导线、油品标号及安全警示，确保视觉指引清晰无歧义。静电消除应采用防静电加油枪、键盘，或专设消除人体静电装置并有显著标识，从源头杜绝静电风险。操作指导加油机处需清晰标示自助加油图文操作说明，并配置语音播报的音频提示系统辅助用户。关键安全防护功能•加油枪必须配置跌落自动停止功能，防止软管拖拽造成泄漏。

•现场需设置显眼的红色紧急停机开关，遇突发状况可一键切断加油操作。全方位视频监控系统必须实现对加油区、卸油区及收银区的全覆盖监控。营业室需具备功能，可对单台加油机进行实时状态查看与远程控制，保障站级安全。PART04消防设施与应急系统FIREFACILITIES&EMERGENCYSYSTEMS灭火器材配置标准（一）加油机配置每2台加油机配置不少于2具5kg手提式干粉灭火器（或1具5kg干粉+1具6L泡沫）。不足2台按2台计算地上/CNG储气设施适用于LPG、LNG、液氢地上储罐及CNG储气设施。需配置2台不小于35kg推车式干粉灭火器。地下储罐配置配置1台不小于35kg

推车式干粉灭火器。培训要点：全员熟知，有备无患每个员工都必须清晰掌握自己工作区域内灭火器的具体位置，并熟练掌握正确的使用方法，确保紧急情况下能立即投入使用。灭火器材配置标准（二）泵/压缩机操作间配置按操作间的建筑面积每50m²计算，应配置不少于2具5kg手提式干粉灭火器，以应对电气及初期火灾风险。灭火毯与消防沙配置标准•一、二级加油站：配置灭火毯5块+消防沙2m³•三级加油站：配置灭火毯≥2块+消防沙2m³💡关键培训要点灭火毯和消防沙是扑灭初期小火的高效工具，对于油品泄漏引发的流淌火具有不可替代的阻隔和窒息作用，请全员熟练掌握使用方法。消防给水系统设置范围•LPG加气站的LPG设施区域。•加氢合建站中的储氢容器区。•特定规模及工艺要求的LNG加气站。水量要求•LPG设施：消火栓消防用水量不应小于10-20L/s，连续给水时间需保持1-3小时。•储氢容器：消火栓消防用水量不应小于15L/s，需确保不间断稳定供水。自建系统要求当站场周边无城市市政消防给水系统可依托时，必须自建独立的消防给水系统。系统需包含专用消防水泵和储水罐（池），其有效容积不宜小于30m³。培训要点：消防给水系统是应对站内大型火灾、控制火势蔓延的最后一道防线。日常管理中，必须确保消防泵随时可启动，水池水位保持在规定线以上，确保系统整体“完好有效”。给排水系统规范雨水排放•站内雨水可直接散流排出站外。•若采用明沟方式排放，必须在围墙内侧设置水封装置，以阻断站内油气通过雨水沟渠向外逸散，保障安全。污水排放•所有排出建筑物或站区围墙的污水，均需设置专用的水封井（要求水封高度不小于0.25m）。•清洗油罐产生的含油污水，必须进行集中收集和专业处理，严禁直接排入城市下水道或自然水体。严禁暗沟排水•加油站、LPG加气站的站内排水系统严禁采用暗沟设计。•暗沟通风不良，容易积聚油气，形成潜在的爆炸与火灾隐患。应优先选用明沟或其他利于气体扩散的排水形式。PART05电气、报警与紧急切断ELECTRICAL,ALARM&EMERGENCYSHUTOFFSYSTEMS电气系统安全（一）：供配电负荷等级划分加油站常规供电负荷等级可定为三级，但涉及数据处理与业务运行的信息系统，必须配置不间断供电电源(UPS)，确保核心业务连续不中断。应急照明规范消防泵房、加油罩棚、营业室等重点区域，必须设置独立的应急照明系统，其应急连续供电时间不应少于90分钟，以满足突发断电时的人员疏散与安全操作需求。内燃发电机组配置当外部电网接入存在困难时，可设置内燃发电机组作为备用电源。需严格执行：排烟管口必须安装阻火器，并确保机组整体安装位置远离站内爆炸危险区域。电缆敷设要点•电缆线路宜采用直埋或穿金属管保护的敷设方式。

•穿越行车道的部分，必须穿钢管进行加强保护，防止车辆碾压受损。

•加油作业区内的电缆沟，内部必须充沙填实，杜绝油气积聚隐患。电气系统安全（二）：防爆电气核心警示严禁在爆炸危险区域内使用手机、普通照明灯、对讲机等任何非防爆型电气设备。01/严格执行区域划分规范爆炸危险区域内的所有电气设备选型、安装及线路敷设，必须严格遵循国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》（GB50058）的具体要求。02/合规选用防爆电气必须选用具备相应资质认证、且防爆等级完全匹配该区域风险等级的防爆型电气设备，严禁降低标准使用。03/非防爆区域的防护要求爆炸危险区域外的照明灯具虽可选用非防爆型，但加油站罩棚下方的灯具，其防护等级不得低于IP44，以适应户外及油气环境。防雷与防静电接地（一）防雷接地要求钢制油罐、LPG/LNG储罐、CNG储气瓶组及储氢容器等设备，必须进行防雷接地，且接地点数量不应少于两处。接地系统整合防雷、防静电、电气设备工作及保护接地，宜统一采用共用接地装置设计，系统整体的接地电阻不应大于4Ω。培训要点：可靠的接地是防止雷击和静电积聚引发火灾爆炸的第一道防线，现场必须建立台账并定期检测接地电阻，确保系统持续有效。防雷与防静电接地（二）▍防静电接地要求管道系统接地规范

地上或管沟敷设的油品、燃气管道应设防静电接地，接地电阻不应大于30Ω。卸车场地防护设施

油罐车、LPG罐车等卸车场地应设专用的临时防静电接地装置和静电接地仪。连接部位金属跨接

爆炸危险区域内工艺管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接（螺栓不少于5根时除外）。防爆型人体静电释放器

适用于加油站、油库等易燃易爆场所可燃气体报警系统设置位置•LPG/LNG设备露天场所

•CNG/氢气设备的室内、箱柜及罩棚下一级报警阈值设定值应≤25%LEL(爆炸下限)

为人员争取充足反应时间集中显示与管理报警控制主机应集中设置在控制室或值班室，确保值班人员能第一时间发现警情。供电保障(UPS)系统必须配备不间断电源(UPS)，以应对突发断电风险，要求断电后持续供电时间≥60分钟。💡现场培训核心要点：当听到可燃气体报警器发出警报时，应立即停止相关作业，疏散无关人员，并迅速排查泄漏点，在确保安全前提下进行妥善处理。紧急切断系统功能要求应能在事故状态下，快速实现紧急停车和关闭紧急切断阀的双重保护功能，防止事态扩大。启动位置•现场：易于接近且相对安全的醒目位置。

•控制室/值班室：有人员24小时值守的位置。控制对象涵盖工艺核心设备的总电源开关及工艺管道上的气动/液动紧急切断阀，确保能量源与物料流的同步切断。复位要求系统必须设置为“手动复位”模式，严禁自动恢复。必须待现场隐患彻底排除并经确认后，方可手动恢复。💡全员培训要点：每位员工必须熟知站内所有紧急切断按钮的位置，并熟练掌握触发时机，做到临危不乱。PART06辅助设施与施工验收AUXILIARYFACILITIESANDCONSTRUCTIONACCEPTANCE建（构）筑物要求耐火等级要求作业区内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级，以确保火灾发生时建筑结构具备足够的稳定性，为人员疏散争取宝贵时间。罩棚设计规范•材质：应采用不燃烧材料建造，杜绝火源蔓延风险

•净空：罩棚底部净空高度不应小于4.5m

•防护：所有罩棚柱体均需配备防止车辆碰撞的技术措施加油岛建设标准•高度差：加油岛台面应高出停车位地坪0.15m~0.20m，防止地面积水流向加油机

•宽度：加油岛两端的宽度不应小于1.2m，以保障加油员的操作空间与安全性门窗疏散设计对于内部布置有可燃液体或气体设备的建筑物，其所有的门、窗应严格执行向外开启的设计规范，确保紧急情况下人员能快速、无障碍地向外疏散。采暖通风与绿化01采暖站内锅炉房宜选用小型锅炉，烟囱出口应高出屋顶2m以上，并采取有效的防火星外逸措施，防止明火引发安全事故。02通风•强制通风：爆炸危险区域工作期间每小时换气12次，非工作期间5次。设备应防爆且与可燃气体报警器联锁。•自然通风：通风口总面积不应小于300cm²/m²(地面面积)，确保空气自然流通顺畅。03绿化1.加油站作业区内严禁种植油性植物，如松树、柏树等，避免植物油脂增加火灾风险。2.LPG加气站作业区内不应种植树木，防止可燃气体在树冠层积聚，形成潜在的爆炸危险。工程施工关键环节（一）01/材料检验所有进场材料和设备必须具备完整、有效的质量证明文件，其规格、型号、材质等关键参数需严格符合设计图纸与国家标准要求。

特别注意：压力容器、各类气瓶等特种设备，必须提供具有资质机构出具的监督检验证书，严禁无证使用。02/油罐检验钢制油罐在安装就位前，必须进行压力试验，试验压力不应低于0.1MPa，以检查罐体的强度和严密性。

对于更安全的双层油罐，除常规压力试验外，还必须进行间隙渗漏检测，确保内外层间无泄漏风险，杜绝土壤和地下水污染隐患。03/管道焊接资质管理：所有施焊人员必须持有效的特种设备焊接作业人员证书，严禁无证施焊。

无损检测：所有焊缝需按规范进行射线或超声波检测。检测比例视管道输送介质而定，其中CNG、LNG等燃气管道焊缝必须执行100%全检，确保万无一失。工程施工关键环节（二）01压力试验•管道系统安装完成后，必须进行压力试验以验证强度与安全性。•水压试验：最常用的方式，试验压力需达到设计压力的1.5倍。•气压试验：仅在特定条件下使用，需有严格的安全措施，试验压力为设计压力的1.15倍。02吹扫与冲洗压力试验合格后，必须对管道系统进行彻底的清洁处理，以清除在制造、运输及安装过程中残留的杂质、焊渣、油污和水分，防止系统运行时发生堵塞或腐蚀。通常可选择使用：

•洁净水进行冲洗；

•或用干燥空气/氮气进行吹扫。03严密性试验在所有清洁与强度测试完成后，进行最后一道防线——严密性试验。试验要点：

•需以设计压力作为试验标准压力，而非更高的强度试验压力。

•目的是在系统正常工作的压力环境下，检验阀门、法兰及焊接接头等关键连接点，确保绝对无泄漏，保障长期安全运行。PART07核心附录解读INTERPRETATIONOFCOREAPPENDICES附录C：爆炸危险区域划分概述0区·极高危定义：连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境。典型场景：油罐内部油品表面以上的气相空间。1区·高危定义：在正常运行时，可能周期性或偶然出现爆炸性气体混合物的环境。典型场景：加油机内部腔室、人孔井内部、油气回收管路接口。2区·低危定义：正常运行时不太可能出现爆炸性气体混合物，或即使出现也仅是短时存在的环境。典型场景：加油机周围1.5-3米范围内、通气管口周围一定半径内。核心原则：不同危险等级区域，对电气设备的防爆等级要求严格不同。准确识别并划分区域，是正确选用、安装和维护防爆电气设备的基础前提，也是保障加油站安全运营的第一道防线。附录C：汽油埋地油罐的爆炸危险区域0区/Zone0指油罐内部，油品液面以上的所有气相空间。该区域内，爆炸性混合气体连续出现或长期存在，属于最高级别的爆炸危险区域。1区/Zone1•人孔（阀）井内部的整个空间。•以通气管管口为中心，半径1.5m的球形空间。•以密闭卸油口为中心，半径0.5m的球形空间。2区/Zone2•距人孔井外边缘1.5m以内，且自地面算起1m高的圆柱形空间。•以通气管管口为中心，半径3.0m的球形空间。•以密闭卸油口为中心，半径1.5m的球形并延至地面的空间。附录C：汽油加油机的爆炸危险区域1区：加油机核心内部指加油机下箱体内部空间。此区域直接与油气接触，是最危险的爆炸危险区域，严禁任何非防爆设备介入。2区：加油机周围圆台空间•底面：中心半径4.5m的地面区域

•顶面：下箱体顶部以上0.15m，半径3.0m的平面

•整体构成一个圆台形空间，覆盖日常加油操作范围。⚠️核心安全培训要点上述圆台形的2区空间覆盖了我们日常的加油操作区域，属于潜在的爆炸性气体环境。在此区域内，必须严格遵守安全规定，严禁使用手机、对讲机等一切非防爆电器设备！附录C：LPG加气机的爆炸危险区域1区内部空间指加气机壳体内部的空间。在此区域内，因设备运行或泄漏，可能会形成爆炸性气体混合物，且预计在正常运行时偶尔出现。2区外部圆台形空间该区域由以加气机中心线为轴心的圆台形空间构成，具体范围界定如下：•底面：以加气机中心线为中心，半径5.0m的地面区域。•顶面：以加气机顶部以上0.15m处、半径3.0m的平面。附录C：CNG/LNG加气机的爆炸危险区域1区危险区域特指加气机内部的封闭空间。该区域直接与高压气体接触，是最高级别的危险区。2区潜在危险区域•范围：以加气机外壁为基准，向四周延伸4.5米的水平区域。

•高度：自地面向上垂直高度5.5米的圆柱形空间