悬索桥项目重力锚施工专项方案

xx高速大桥大桥 重力锚专项施工方案图411混凝土浇筑分区（mm）所示”。混凝土下料时，采用在出料端设置软管，利用软管插入下料点。在混凝土浇注过程中设专人检查模板变形情况，发现模板有变形立即停止混凝土浇注，检查分析原因并采取有效措施加固。图STYLEREF1\s图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s112混凝土浇筑分区（mm）进行二次振捣。二次振捣以消除混凝土表面裂缝为目的。二次振捣在混凝土初凝前进行，振捣的深度不大于200mm。二次振捣不得破坏混凝土内部结构和影响混凝土强度。每层混凝土浇筑完毕后，立即用铁滚筒或长方木在混凝土表面进行碾压赶浆，用长木条将混凝土找平。在混凝土初凝前几分钟还需二次抹面收光，避免水分过快散失出现干缩裂纹。混凝土振捣距后浇段“快易收口网”400～450mm为宜，以免冲击荷载造成破坏，并保证收口网后面混凝土振捣密实，避免产生蜂窝等现象，应使砼浆通过每个网孔渗出直至形成一个波纹状的表面，可免去施工缝凿毛处理。混凝土浇筑应避开雨天施工，若突遇降雨应采用塑料薄膜及时覆盖保护。混凝土浇筑时，预留测温孔或测温装置。测温孔、测温装置应根据监视测量方案布置，并进行编号。分别用于测量结构表面、内部核心区以及底部温度。5）炎热气候的混凝土浇筑根据近几年当地气温统计，同期最高温度25℃，未超过28℃，仅适当考虑降温措施：对集料及浇筑现场遮阴；搅拌和运送设备进行遮阴、冷却。对水泥、粉煤灰胶凝材料提前进场，并测温检验，不宜大于60℃；与混凝土接触的模板、钢筋及其他表面，在浇筑混凝土前冷却，其方法有盖以湿麻布、喷雾状水或其他认可的办法。6）雨季混凝土浇筑根据施工组织计划，重力锚基础及锚块循环浇筑，每天均有混凝土浇筑，应严格控制混凝土浇筑的连续及性能稳定。根据当地历年气象记录，桥位区域受西南暖湿气流控制，降雨量较多，沿线降雨时间大部分集中在5～10月，尤以7～8月最为集中，恰为重力锚施工时间段，应严防降雨影响混凝土性能。混凝土搅拌站距离重力锚区域较近，且道路全部硬化，并定期维修；在道路内侧设置有边沟；每天洒水冲洗道路上泥土；道路内侧边坡已喷锚防护，并定期观察，以确保道路畅通。重力锚施工区域拟定采用防坠网及防雨篷布，在重力锚西坡加固抗滑桩上作锚点安装承重绳，另一侧锚固于重力锚左侧三级边坡顶锚索框格梁上，防坠网连同防雨篷布通过钢环可在承重绳上左右调整位置，共布置两套，分别安装在重力锚基础顶部和锚块顶部。图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s113重力锚施工区域防暴雨篷布设置示意图6）道路运输保通砼浇筑道路情况及存在问题：混凝土运输距离较远，且道路曲折；运输便道车辆较多，交通拥堵；路面不平，运输过程存在安全隐患，同时扬尘造成环境污染；施工进入雨季，便道两侧极易滑坡、塌方；施工位于旅游景区，环境复杂。对此项目部形成道路保通应急预案，分协调、疏导、养护三个组，协调与地方关系，塌方等紧急情况；轮守值岗，疏导道路畅通；加强道路养护，减小扬尘。重力锚施工适逢雨季，施工前重新维修便道、边沟，确保正常运输。详见“香丽高速公路xxxxx大桥混凝土浇筑道路保通方案”散索鞍支墩及前锚室混凝土浇筑1）混凝土拌和及运输见4.3.12节2）混凝土拌和运输2）泵送混凝土要求见4.3.12节3）泵送混凝土要求3）混凝土浇筑施工要点在混凝土浇筑开始之前先泵送一部风水泥砂浆，以润滑管道。泵送作业完成之后，管道里面残留的混凝土应及时排除，并将全部设备清洗。混凝土浇筑采用一台100m³/h混凝土输送泵+泵管浇筑，左、右各设置一道管路，管道沿支墩及前锚室支撑架外固定接长。混凝土浇筑采用分层连续浇筑，同时便于振捣，分层厚度不小于30cm，根据现场混凝土输送能力及浇筑人员组织，现场按照30cm浇筑分层控制。在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝发生。第一层浇注完毕后，第二层从第一层的起点进行。混凝土振捣应由专职操作工进行，操作工应经过培训。混凝土振捣棒要插入下一层5-10cm，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45～60cm，且应避免碰撞钢筋、模板、预埋管件。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约20～30s，当混凝土表面呈水平，混凝土拌和物不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛浆时为最佳。每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。进行二次振捣。二次振捣以消除混凝土表面裂缝为目的。大量实践表明，混凝土的二次振捣时间应在混凝土初凝前1～4h左右进行较佳，尤其是在混凝土初凝前1h进行效果最理想，振捣的深度不大于200mm。二次振捣不得破坏混凝土内部结构和影响混凝土强度。在混凝土浇注过程中设专人检查模板变形情况，发现模板有变形立即停止混凝土浇注，检查分析原因并采取有效措施加固。混凝土下料时，采用在输送泵管的出料端设置软管，利用软管插入下料点，对浇筑高度在2m以上的，现场必须设置串筒下料。输送管应顺直，转弯处应圆缓，接头严密不漏气，否则容易堵管。泵机开始工作后，中途不得停机，如非停机不可，停机间隙时间一般不应超过15min，停机时间应每隔一定时间泵送几次防止混凝土凝结堵塞管道，在泵送过程中，料斗内有足够的混凝土防止吸入空气产生阻塞。混凝土浇筑时按有关规定制作混凝土试件，进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。混凝土表面处理混凝土浇筑后，表面采用刮杠刮平，木抹子搓平。考虑尽量消除混凝土收缩裂缝，混凝土表面在终凝前应经过多次抹光，及时恢复收缩裂缝，避免产生永久裂缝。当混凝土表面浮浆较厚时，浇筑坍落度偏小值混凝土，将浮浆挤出顶面，并进行表面处理。重力锚水平分层施工缝表面：混凝土表面开始泛白时，清除钢筋表面混凝土。对混凝土顶面用齿耙划毛，也可用高压水冲毛处理，处理后表面没有浮浆，露出石子可见粗糙的混凝土新鲜面。划毛后用养护水彻底清理。对混凝土的强度，达到2.5MPa时开始人工凿毛处理。根据设计要求，在施工缝中间设置一条水平钢板橡胶止水带和一条水平腻子型遇水膨胀止水条。锚块与引桥6#墩连接面为倾斜面，根据《公路桥涵施工技术规范》要求宜凿成台阶状施工缝。混凝土养护1）散索鞍支墩基础及锚块养护混凝土浇筑完毕后转入养护阶段，由专人负责保温养护工作，按本方案及相关规范操作，同时应做好测试记录。防止混凝土开裂的一个重要原则是尽可能使新浇筑混凝土少失水分及内外温差控制在允许范围内（不大于25℃）。混凝土表面干燥或水分蒸发过快和温度下降幅度较大时，都足以引起表面混凝土开裂，且裂缝会向内发展。因此，要尽量长时间的保温和保持混凝土表面湿润，以使其表面缓慢冷却、干燥，使混凝土能够产生足够的强度以抵抗温度拉应力。在混凝土表面收浆（初凝）后尽快对混凝土进行洒水和覆盖养护，保持表面湿润，模板面采用相同方法。由于本工程混凝土浇筑面积较大，且当地内外温差较大，在施工中采用保湿蓄热法养护，表面（包括四周模板外侧）洒水，在潮湿状态下包裹一层塑料薄膜，再外包1层土工布（或草帘）保温，或直接采用土工膜（两层土工布夹一层塑料膜）进行养护，防止混凝土表面干裂。在保温养护中，应对混凝土浇筑体的里表温差和降温速度进行检测，当实测结果不满足温控指标的要求时，应及时调整保温养护措施。模板在混凝土初期养护阶段可以起到很好的保温效果，因此合理控制混凝土的拆模时间，宜不少于混凝土温峰值出现的时间。大体积混凝土拆模时间一般不少于3天，并且拆模时选择在温度比较高的时间段。拆除模板后及时洒水、喷涂养护剂养护，所使用的养护剂应不会对混凝土产生不利影响，且通过试验验证其养护效果。保湿养护最少时间为14天，并应经常检查塑料薄膜或养护剂的完整情况，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水宜采用喷雾器，以能保证混凝土表面经常处于湿润状态。养护期间注意事项：内部最高温度不大于75℃；测温过程中发现混凝土内外温差超过25℃，应及时采取相应措施，加强保温措施，及时调整混凝土内外温差；混凝土降温速度根据工程情况控制在2℃/d以内；降温阶段进出口水的温差宜小于或等于10℃，且水温与内部混凝土的温差宜不大于20℃；撤除保温覆盖层时混凝土表面与大气温差不应大于20℃；养护期间，混凝土强度达到2.5MPa之前不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。混凝土的抗压强度达到拆模强度要求（10MPa），且浇筑体表面与大气温差不大于20℃时即拆除模板。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤砼面。2）散索鞍支墩及前锚室养护混凝土浇注后，应在混凝土浇筑完毕后约12小时（初凝）内加以覆盖和洒水养护，以防止出现裂纹。待混凝土强度达到2.5MPa方可拆除模板，模板拆除时，注意保护塔柱的棱角，应使其完整、光滑。夏季，混凝土浇筑过程中，应对塔柱及模板洒水降温。浇筑结束后，采用高压潜水泵加压，将养护水泵至浇筑面，保持混凝土表面湿润，混凝土洒水保湿养护时间不少于7d。当气温低于5℃时，应采取保温养护措施，不得向混凝土表面洒水。混凝土早期养护期间，由于混凝土强度较低，混凝土弹性模量增长较强度增长较慢，混凝土弹性模量较小，必须采取措施加强养护，保持混凝土表面合适的湿度及温度，防止早期养护期间及每次浇筑过程中开裂。混凝土温度控制1）现场温度检测大体积混凝土的测温：为对后续浇筑层混凝土的施工提供有效的指导数据，决定在每一层混凝土内部预埋温度传感器，混凝土浇筑后及时进行测温，以加强对混凝土内部温度场的分布和内外温度差的监控。测温元件测温误差不大于0.3℃（25℃环境下）测试范围-30℃~150℃。测温指标包括:入模温度、环境温度、混凝土表面温度、混凝土内部温度及混凝土降温速率等。测点的布置按照重点突出、兼顾全局的原则。根据基础对称的特点，决定测点布置各分块对称线上。在平面内，由于靠近表面区域温度梯度较大，因此测点布置较密，而中心区域混凝土温度梯度较小，因此测点布置减少。重力锚基础和锚块第一次浇筑布置10个测点，其余每次浇筑布置6个测点；芯部测点布置在上下两层水管之间，表面点布置在距表面5cm的位置，测点布置详见“附件四、xx高速大桥大桥重力锚散索鞍支墩基础及锚块温控方案”。为了准确测量、监控混凝土内部的温度，指导混凝土养护，确保大体积混凝土施工质量，在构件内合理布设温度测量元件。测温元件在钢筋及冷却管安装完毕后安装，采用∠35×5角钢包护，混凝土浇筑时不得直接冲击测温元件及其引出线。安装时将元件安装固定在设计位置，保证位置准确、固定牢固，将导线沿角钢引出结构物表面，用胶布包裹导线端头，避免弄脏。同时，引出的导线要逐一编号，便于温度监测。测温点传感线缆在混凝土浇筑前须准确定位，以防止在混凝土浇筑的过程中移位而造成测量数据失真。具体固定方法为：依照测点布置的平面位置，固定在钢筋上。确保钢筋的稳定性，不松动、不摇晃。然后用扎丝按照测层布置高度，将传感线缆的测温头绑扎固定在预置的钢筋上，并将接线引至利于观测处，接线及其相对应的测温元件应作好记录，避免混淆。在混凝土浇筑完毕后的升温和峰值持续阶段，即开始的3～4天，每隔3小时测温1次；待升温趋于平稳后的降温阶段，每6小时测温1次。在测量混凝土内部温度的同时，测量外界的环境温度。根据测点编号顺序，记录所测温度数据，当测位的混凝土内外温差小于15℃并趋于稳定时为止。采用温度监控，为施工提供准确的温度变化数据，使之能够及时根据温差的变化，采用相应的技术措施，如调节循环水流的速度、局部通高温水升温和停止通循环水等，控制混凝土温度，防止开裂。通过对每一层的温度监控，现场采集大量数据，绘出混凝土水化热温度场分布图和混凝土各测点在垂直和水平方向的温度变化曲线，总结出大体积混凝土温度场的基本规律，为后续浇筑层的施工提供技术经验。温度监控采用JMWT-64多点自动综合测试仪，JMWT-64多点自动综合测试仪是一种便携式多通道自动测试系统，采用分布式结构，可由多个JMWT-64型综合采集单元组成多点的测试系统，测试分辨率：温度0.1℃。图5-1温度采集系统示意图2）温控裂缝防治措施裂缝产生的原因在大体积混凝土施工过程中，混凝土随着温度变化而发生膨胀收缩，称为温度变形。对于大体积混凝土施工阶段来讲，裂缝是由于混凝土温度变形而引起的。由于混凝土温度变化产生变形受到混凝土内部和外部的约束，产生较大应力，尤其是拉应力，是导致混凝土产生裂缝的主要原因。如何采取有效措施，防止混凝土结构出现裂缝，一直是大体积混凝土结构施工中的一个复杂且难度很大的技术问题。施工裂缝的成因分析有以下几点。温度裂缝水泥水化热的影响。大体积混凝土结构断面较厚，表面系数相对较少，所以水泥发生的热量积聚在结构内部不宜散失。这样混凝土内部的水化热无法及时散发出去，以至于越积越高，使内外温差增大。外界气温变化的影响。大体积混凝土在施工阶段，他的浇筑温度随着外界气温变化而变化，当气温骤降时，会大大增加内外层混凝土温差，这对大体积混凝土是极为不利的。混凝土收缩的影响。混凝土中约20%的水分是水泥硬化所必须的，而约80%的水分要蒸发。多余水分的蒸发会引起混凝土体积的收缩，容易产生裂缝。材料原因粗细集料含泥量过大，造成混凝土收缩增大。粗料粒径越细、针片含量越大，混凝土单方用灰量、用水量增多，收缩量增大。混凝土外加剂、掺和料选择不当或掺量不当。水泥品种原因。水泥等级及混凝土强度等级原因。混凝土配合比设计原因设计中水泥等级或品种选用不当。单方水泥用量越大、用水量越多，表现为坍落度越大，收缩就越大。配合比设计中砂率、水灰比选择不当造成混凝土和易性偏差，导致混凝土离析、泌水、保水性不良，增加收缩值。配合比设计中混凝土膨胀剂掺量选择不当。施工现场操作原因现场振捣混凝土时，振捣或插入不当，漏振、过振或振捣棒抽撤过快，均会影响混凝土的密实性和均匀性，诱导裂缝的产生。缺少两次抹面，易产生表面收缩裂缝。对水化热计算不准、现场混凝土降温及保温工作不到位。现场养护措施不到位。裂缝防止措施技术措施①温度控制：混凝土浇注体在入模温度基础上的温升值不宜大于50℃，砼内部温度与表面温度温差、表面温度与环境温度之差不宜大于25℃。混凝土内水化热是由水泥的水化热、混凝土比热及导热系数决定的。混凝土内部最高温升值经验表达式：Tmax=T0+W/10+F/50其中：T0——混凝土浇注温度(℃)W——每m3混凝土中水泥实际用量(kg/m3)F——每m3混凝土中粉煤灰实际掺量(kg/m3)从经验公式知道：降低混凝土最高温升必须控制混凝土内部水化热总量和水化热释放速度以及散热速度，为此采取如下措施：控制混凝土入模温度，选用低水化热水泥，最大限度降低水泥用量，延缓混凝土终凝时间，减缓内部温升速度，减缓混凝土表面降温速率等等。这些都是施工中必须努力解决的问题。并且规范要求，大体积混凝土内外温差控制在25℃以内。这一要求也决定了材料的选择和配合比的设计。②优化施工配合比：精心设计混凝土配合比。在保证混凝土具有良好工作性能的情况下，采用“三低”（低砂率、低坍落度、低水胶比）和“双掺技术”（掺高效减水剂和高粉煤灰掺量），因减水剂可有效的降低水灰比及用水量，而粉煤灰具有圆珠润滑效应，减少水泥和水的用量，所以“双掺技术”对泵送混凝土既可提高和易性又可减少收缩的设计准则水泥的选择：优先选用低收缩性的水泥且不得选用早强水泥和含有氯化物的水泥骨料的选择：本工程根据施工条件，选用粒径较大、质量优良、级配良好的0.5～3cm连续级配碎石。在选择细骨料时，本工程选用不含有机质的中、粗机制砂。掺入适量的掺合料和混凝土外加剂：大体积混凝土应选用低收缩率，特别是早期收缩率低的外加剂，本工程的配合比选用高效减水剂。③冷却水管使用及其控制：冷却水管使用前进行压水试验，防止管道漏水、阻水；冷却水管装好后不应在管上踩踏，防止接头部位损坏漏水；混凝土浇筑到各层冷却水管标高后开始通水，内径为37mm的冷却水管通水流量应达到2.5m2/h，管内产生紊流，温峰过后控制冷却水流量和通水时间使混凝土降温速度稳定在2℃/d以内；为防止上层混凝土浇筑后下层混凝土温度的回升，采取二次通水冷却，通水时间根据测温结果确定；冷却水进水温度越低，与混凝土温差越大，冷却效果越好，但过大的温差会在冷却水管周围的混凝土中引起相当大的拉应力，所以降温阶段通常将冷却水与混凝土之间的温差控制在20℃以内；如果始终保持同一流向，冷却结束后，出口端的混凝土温度将高于进口端的混凝土温度。为了使冷却结束时，混凝土温度尽量均匀，在冷却过程中，应不断改变水流方向。宜每半天改变一次水流方向，尽可能压低各个断面上的水化热温升；冷却通水结束后，应采用同标号水泥浆或砂浆封堵冷却水管。为保证冷却水的初期降温效果，现场需优化冷却水管的管路布置，合理选择水泵，并配备检修人员，以保证冷却系统正常工作。④合理的安排施工、有力的温控措施和精心养护：混凝土施工包括混凝土的生产、运输、浇筑、温度及表面保护，是保护大体积混凝土温度裂缝的关键环节。在温度较高的情况下进行施工，我们一定要注意降低混凝土浇筑时的温度。可以在施工现场对堆在露天的砂石用布覆盖，以减少阳光对其的辐射，同时对浇筑前的砂石用冷水降温。在搅拌过程中向混凝土中添加冰水。以上这些措施都可以有效的降低混凝土的入模温度。在混凝土的内部通入冷却循环水，采用循环法保温养护，以便加快混凝土内部的热量散发。混凝土表面应该覆盖一些织物进行保温、保湿养护，这样不但可以降低混凝土内外温差，防止表面产生裂缝，还可以防止混凝土骤然降温产生贯穿裂缝，并且还可以使水泥顺利水化，防止产生湿度裂缝。为了及时掌握混凝土内部温升与表面温度变化值，需要在混凝土内埋设一定量的测温点，从而可以更好的了解混凝土的温度变化情况，一旦内外温差超过允许值25℃，好及时采取措施。详见“4.3.13砼养护”。科学预测、准确监测科学预测主要包含两项内容：①正式施工前的预测计算——根据总体施工方案，拟定温度控制指标值，并合理确定应采取的温度控制措施及控制方案。②施工过程中的阶段预测计算——施工过程控制计算。即根据温度监测的实测结果，不断调整计算取用参数，修正计算模型，并预测后续各施工阶段结构温度场及应力的变化趋势，调整、完善温控方案施工注意事项①浇筑前试通水再次检查冷却管有无漏水、堵塞。施工中应注意保护冷却管，防止在砼坠落及振捣过程中损坏管道。②现场严格控制冷却管通水量。③为保证砼捣固密实，砼采用片区负责制，并指定专人负责统计捣固人员施工情况。④混凝土浇筑过程中容易产生泌水现象，导致混凝土产生离析从而影响局部强度，因此在浇筑过程中捣固人员必须仔细观察泌水现象并加以处理。温控计算混凝土入模温度、环境温度、固定温度均为20℃，冷却水流入温度为15℃，流量为2.5m³/h，冷却水的对流系数随冷却水的流速变化而发生变化，其对流系数为318.5kcal/(㎡·h·℃)，按施工图布置冷却水管。根据迈达斯计算结果可知：温度场，当表面放热系数为12～18kcal/(㎡·h·℃)时,里表温差满足规范要求。温控过程中可采用薄膜+2～3层土工布或者棉被等保温养护措施。由于入模温度对温控影响很大，施工中应注意尽可能降低入模温度，从温度峰值角度考虑，不宜超过20℃。布置冷却水管对消减温峰作用显著，施工中应按要求布置水管并做好管冷降温系统。此外，应加强混凝土表面的保温保湿养护。应力场，后浇筑层受已硬化混凝土的约束作用比受基岩的约束作用强，温度应力略高；入模温度高的，拉应力也较大。升温阶段最大主拉应力分布在冷却水管周围，这主要因为升温阶段采用大流量通冷水以消减温峰，导致水管周围温度梯度较大，自约束应力偏大。不过升温阶段水泥的水化产物处在不断生成的过程中，可不计该拉应力的影响。但是降温阶段应注意通循环热水，控制进水温度与芯部温差满足规范要求，减小水管周围的温度梯度。降温阶段最大主拉应力的分布主要取决于各浇筑层混凝土降温不一致所引起的自约束情况，以及基岩和已浇筑混凝土的外约束情况。重力锚锚块和基础最大主拉应力出现在顶面及棱边，主要是因为新浇筑混凝土的降温收缩变形受基岩或已浇筑混凝土的外在约束作用所致。此外，在计算中未考虑钢筋对限制裂缝发展的有利作用，因此大体积混凝土还是以温度指标控制为主。要减小温度应力，降低开裂风险，应尽量缩短层间浇筑间歇期，减小外界约束；优化配合比降低绝热温升，降低入模温度以降低温峰，从而减小总的温度收缩变形；加强表面保温保湿养护，降低表面开裂风险；在暴露表面设置防裂钢筋网。具体温控方案备用方案及温控计算见“附件四、xx高速大桥大桥重力锚散索鞍支墩基础及锚块温控方案”以及监控单位（中铁大桥科学研究院）“xx高速大桥大桥锚碇施工温控专项方案”。高强钢拉杆锚固系统施工1）高强钢拉杆锚固系统加工制造高强钢拉杆锚固系统成套均由专业厂家（柳州欧维姆机械股份有限公司）加工制造，必须加强质量管理，严格进行检查，每一部件均进行编号，要求100%超声波探伤和30%射线探伤，II级合格，表面作磁粉探伤，并建立部件档案。工件出厂前用塑料包装严密，并采取安全措施，以免在运输和仓储过程中损坏和锈蚀。在运输和仓储过程中必须严加保护，以保证每一部件都不受损伤，特别是拉杆螺纹的保护。产品批量生产前，先进行连接器与拉杆和螺母组装件的静载试验、疲劳性能试验及破断试验，每种直径拉杆不少于3根。锚固预应力系统和特制锚具的静载试验和疲劳性能试验，试验结果应符合相应标准规范的要求，成品分组进行抽样检验。工艺要求：拉杆、螺母和连接器要作调质处理，垫圈作固溶处理；各部件均做氧化发蓝和磷化处理；球面垫圈的球面做抛光处理；高强钢拉杆加工后螺纹部分镀锌处理，厚度≤9微米，光杆部分热喷锌厚度≥120微米；螺母、垫圈、连接套镀锌处理，厚度≤9微米；高强钢拉杆采用高疲劳强度的滚压螺纹或车削MJ螺纹；螺栓等紧固件表面镀锌处理；锚头防护罩表面涂环氧富辛底漆+环氧厚浆漆+聚氨酯面漆；预埋管、连接管及预留通风管均采用无缝钢管，钢管焊接接头左专门密封处理，并作磁粉探伤，二级合格；预埋管、连接管及锚垫板除锈后，均采用热侵锌处理。高强钢拉杆批量生产前由总承包牵头对生产厂家的生产能力评价考核，提出要求，并对加工工艺进行评审。出厂前对连接构件进行试拼装，其中包括钢拉杆与螺母锚固、钢拉杆接长等。2）定位支架安装高强钢拉杆分两段加工制造，预埋管分三段加工制造，锚块施工至第四层时开始高强钢拉杆定位支架安装以及钢拉杆（含预埋管）定位。定位支架为空间钢桁架结构，采用万能杆件组拼，由后锚面支撑架、锚杆前定位架两大部分组成，锚前定位架分基架、骨架、定位杆。定位支架结构图详见“附图九、高强钢拉杆定位支架布置图”。定位支架结构计算详见“附件五、高强钢拉杆定位支架计算书”将散件运输至现场拼装而成，为了提高效率，可将若干杆件先拼接成片然后再逐片安装。其中骨架横杆、定位杆与高强钢拉杆穿插进行安装，钢拉杆由下至上分四次安装，每安装完一层要拼装相应的骨架横杆、定位杆才能安装另一层。在锚块第三层施工时，注意安装预埋件，控制预埋件坐标偏差不大于1cm。由于定位支架为高强钢拉杆定位关键部位，因此其结构尺寸要求较严。非标准构件加工时，确保其加工质量满足安装精度要求。图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s114定位支架结构图定位支架安装流程图：步骤示意图说明第一步：预埋件安装施工至锚块第三层时，精确安装预埋件，特别是标高控制，误差不大于5mm。第二步：后锚面支撑架安装支撑架万能杆件分片整体吊装，与预埋件焊接，连接位置杆件切割前，测量预埋件高程，作相应调整，确保后锚面各节点坐标偏差不大于1cm，吊装到位后，用临时杆件固定，下一片吊装就位后，安装横向连接杆件，如此安装完成所有支撑架万能杆件。安装后锚面横、竖向分配梁，先安装横向分配梁，再安装竖向分配梁。竖向分配梁为双槽钢，在地面加工成型，并焊接安装精调构件。竖向分配梁底部与预埋件焊接，加工时预留富裕尺寸，根据精调构件位置，切割焊接，确保精调构件安装精准，偏差不大于5mm。竖向分配梁加工时严格控制精调构件在分配梁上的相对距离，不大于5mm。第三步：锚杆前定位支架（基架）安装后锚面支撑架安装完成后安装锚杆前定位支架。定位支架按基架、骨架、定位杆的顺序安装。先安装完成基架部分，基架分组成片吊装拼接，临时固定，再安装横向杆件。基架定位的关键在于控制基架顶面位置，以便精确安装骨架。因部分钢拉杆位于基架内，故将干扰部分横杆在高强钢拉杆安装完成后再行安装。第四步：锚杆前定位支架（骨架、定位杆）安装骨架立面分组分片吊装拼接，骨架横杆、定位杆随高强钢拉杆分层安装。定位杆安装前，在其上焊接精调构件，定位杆安装的关键在于控制精调构件在垂直钢拉杆轴线的平面上误差不大于1cm。精调构件的安装精度必须在可调范围之内，严格控制其安装精度。精调构件为空间三维调节装置，采用螺栓微调以达到要求的安装精度。定位杆与后锚面分配梁上精调装置结构图如下所示：图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s115精调装置构造图3）高强钢拉杆系统施工为保证拉杆方向与相应的索股方向一致，需将前锚面槽口和管道中心精确定位，坐标误差控制在±0.5cm以内，角度误差控制在±0.10以内，以免拉杆次应力过大。在三维坐标测量放样时，应反复测量并用微调装置精确调整。当锚下混凝土达到100%强度时，方可对称张拉预应力钢拉杆。张拉采取前锚面一端张拉。张拉控制应力为0.55fpk，单索股拉杆的张拉控制力为2922kN，双索股拉杆的张拉控制力为6096kN，均按双控原则张拉，引伸量允许误差应控制在±5%以内。在浇筑前锚面锚下混凝土时，搭支架将槽口模板准确定位，然后再行浇筑混凝土。为保证索股锚固连接器的可操作性，宜对少数偏角较大的槽口用l:1模型进行尺寸的校核。⑴固定端锚固系统的安装高强钢拉杆锚固系统必须有合格证，经验收合格后方可安装；施工放样须经技术负责人认可，并对测量仪器进行校正和标定。钢拉杆在地面组装后整体吊装，为方便操作，先在地面焊接简易支架，支架上组装固定端锚固系统与接长系统。支架上抄垫方木，脱空拼装，以防碰撞丝扣。图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s116图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s116锚固端防护罩上拧紧杆实例图a≤L（螺杆长度）-525（锚头防护罩）+310/370（锚垫板外钢拉杆尺寸）⑵钢拉杆接长系统的安装高强钢拉杆分两端加工，采用带有止转功能的连接器进行接长。根据设计要求，锚体相邻位置的钢拉杆连接位置需要错开布置，高强钢拉杆1长10m（或13m），高强钢拉杆2长11m（或8m）左右。安装连接器前待接长的两根高强钢拉杆两端均做定位标记，定位标记距离端面为165mm，安装连接器，并且旋合到定位标记处。将连接套上M12孔与高强螺杆上平面对正，拧紧锁紧螺母固定连接套与高强钢拉杆后，再拧紧M12定位螺栓防松。图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s117钢拉杆接长系统结构图高强钢拉杆接长时，先将锁紧螺母安装于两端钢拉杆，再将连接套拧于一端钢拉杆，将另一端钢拉杆对中、调直，然后将连接管套慢慢往另一侧旋转，丝扣吻合后用吊装绳缠绕在钢拉杆上，塔吊缓慢起吊旋转安装，安装过程切莫碰撞钢拉杆丝扣，拼装支架在接长位置脱空。⑶预埋管连接预埋钢管连接按下图要求焊接安装。预应力管道的连接采用内径大于预埋管道外径2mm的接头管焊接连接。焊接前，调整钢管中心位于同一条直线上，前后锚面锚垫板绝对平行，接头管长度220mm，焊脚尺寸4mm，角焊缝，圆形围焊，确保焊缝质量，防止漏浆堵塞管道。因锚垫板加工时不带钢管，故现场先在锚垫板上焊接一小段钢管，以便控制预埋管与锚垫板之间的垂直度和中心偏位。张拉端锚垫板在混凝土浇筑至前锚面时定位焊接，坐标误差控制在±0.5cm以内，角度误差控制在±0.10以内。因整个锚固系统仅在Ø75钢拉杆与连接器平板位置设置球形垫板，故可调节角度有限，必须严格控制张拉端锚垫板的安装精度。图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s118钢垫板、焊接钢管相互连接相互连接示意图⑷钢拉杆预埋安装在锚碇构造钢筋的安装过程中，需要做好高强钢拉杆精确定位相关支架的放样和安装。高强钢拉杆与固定端锚固系统组装并安装接长系统后，整体吊装至预埋安装位置进行临时定位。待预埋位置确定后，采用定位支架上精调构件对固定端锚固系统的钢垫板和高强钢拉杆进行精确定位，保证钢垫板与高强钢拉杆安装轴线垂直。若安装前，预埋钢管与锚垫板焊接和接长时，按要求严格控制垂直度和轴线偏差，此时可通过四边插楔形方木将预埋管固定在中心位置。高强钢拉杆安装轴线偏差≤5mm；并对连接器的安装位置进行复核和专门固定，保证高强钢拉杆工作端出口坐标偏差≤5mm。图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s119高强钢拉杆组件吊装实例图钢拉杆吊装采用两点起吊，通过吊绳长度吊装倾斜角度大致与钢拉杆安装角度相同，如上图所示。在锚体混凝土浇筑前，应对套在高强钢拉杆中的预埋钢管管口用麻布、胶袋之类密封，避免浇筑的混凝土进入预埋钢管内，影响后续张拉及灌浆，也避免雨水落入。高强钢拉杆预埋安装时，注意预埋管上压浆管关口方向，张拉段注浆管朝上，锚固段注浆管朝下，因采用循环压浆工艺，在混凝土浇筑之前将相邻两根钢拉杆的锚固段注浆管相连。⑸钢拉杆定位测量先测量锚固段锚垫板空间坐标，通过测量锚垫板四个角点坐标来反算锚固点中心坐标，也可事先反算四个角点坐标（注意在锚垫板安装前必须检查四边尺寸、对角线尺寸及拉杆孔中心位置），根据实际测量结果调整反算数据根据测量结果调整锚固点中心坐标和锚垫板倾角。因锚垫板尺寸较小，计算倾角误差较大，再测量高强钢拉杆张拉端锚垫板中心坐标，测量方法与锚固段锚点板相同。用两端中心坐标值计算钢拉杆倾角，调整张拉端微调装置，使满足设计要求，最后回测检查锚固段中心坐标有无变化。高强钢拉杆的测量、计算具体内容详见“附件一、重力锚测量方案”。⑹工作端钢拉杆锚固系统安装锚体浇筑完成后，按施工进度安装工作端钢拉杆锚固系统各部件，支撑筒安装至钢垫板及联接器平板止口位置，保证连接器平板与高强钢拉杆轴线垂直，高强钢拉杆露出连接器平板外端面的外露长度≥420mm。工作端高强钢拉杆构件安装完成并精确定位后，按要求对高强钢拉杆锚固系统进行张拉，张拉至设计力值后，旋紧工作螺母。按设计要求安装Φ75强钢拉杆及其组件，Φ75高强钢拉杆初步预紧后，放松支撑筒上下法兰安装螺钉，Φ75高强钢拉杆同步张拉至设计力值后，再扭紧支撑筒上下法兰安装螺钉，保证连接器平板与Φ90及Φ130高强钢拉杆轴线垂直度偏差≤0.2°。安装保护罩，注意保护罩排气口朝上并与Φ90及Φ130高强钢拉杆轴线平行。⑺高强钢拉杆张拉高强钢拉杆在前锚面张拉。采用高强钢拉杆张拉组件作为高强钢拉杆锚固系统的张拉装置，张拉组件包含张拉杆、张拉螺母、张拉千斤顶、螺母扭紧扳手和张拉配套撑脚等主要部件。撑脚选择时考虑其高度大于高强钢拉杆伸长值+钢拉杆连接平板外长度+张拉杆连接件长度，避免钢拉杆张拉时张拉杆连接器受千斤顶阻挡。张拉结构简图如下所示。图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s120张拉组件示意图高强钢拉杆张拉时，先旋紧工作螺母，装入张拉组件，注意调节撑脚与高强钢拉杆轴线一致（在撑脚焊接两个吊耳，采用一副倒链悬挂），然后安装张拉杆（安装张拉杆前，要求每根高强钢拉杆做好与杆体端面的标记线，确保张拉杆安装到位）旋紧至高强钢拉杆，再旋紧张拉螺母至千斤顶张拉槽口端面，准备张拉。张拉双索股钢拉杆采用YCW900B千斤顶和ZB10/320—4/800B超高压二级电动油泵，单索股钢拉杆采用YCW400B千斤顶与配套油泵，配套标定，张拉油表采用0.4级防震精密油表。所有高强钢拉杆的张拉按10%→20%→100%分步张拉。采用张拉力与伸长值双控，高强钢拉杆张拉达到设计吨位时，其实际张拉伸长值与理论伸长值之间的允许误差控制在±5%之内。在张拉过程中，一边张拉一边通过旋扭扳手旋紧工作螺母，张拉达到设计吨位后，通过扭紧扳手锁定工作螺母。千斤顶缓慢卸载后，张拉结束。拆卸张拉杆，做好下一根高强钢拉杆的张拉准备。理论伸长值计算：ΔL=PL/AE式中：P-高强钢拉杆张拉控制力（kN）；L-高强钢拉杆的长度（mm），采用锚固段螺母后面至张拉端锚固螺母前面之间距离计算，分步张拉过程中，在螺母前面划线作标记；A-钢拉杆公称面积(mm^2)；E-钢拉杆弹性模量，取209000(N/mm^2)；⑻高强钢拉杆的孔道注浆钢拉杆张拉后，将过长的高强钢拉杆用砂轮切割机切除，保证钢拉杆的外露长度能足够安装保护罩；按要求安装保护罩及灌浆连接件，用压缩空气或高压水试通整个孔道，清除预应力管道内杂质，准备注浆用设备及材料。高强钢拉杆的孔道注浆采用循环注浆方式。循环注浆即为将临近两根高强钢拉杆预留灌浆连接管在锚固段采用钢丝管连接。注浆采用真空辅助压浆工艺。①试抽真空启动真空泵10min试抽真空，检查密封罩是否完全密封，真空度应达到-0.1MPa左右。将压浆阀关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，从导管中排除空气，观察真空压力表的读数，应能达到负压力0.1MPa左右。当孔道内的真空度保持稳定时（真空度越高越好），停泵1min，若压力降低小于-0.02MPa即可认为孔道能基本达到并维持真空。如未能满足此数据则表示管道未能完全密封，需在压浆前进行检查及更正工作。②拌浆浆液为水泥净浆，拌浆前先加水至搅拌机拌浆筒空转数分钟，使拌浆筒内壁充分湿润；将称量好的水倒入搅拌机的拌浆筒之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌3～5min直至均匀；将外加剂倒入拌拌筒，再搅拌5～15min，测试稠度后放入储浆桶；倒入储浆桶的浆体不管是否马上泵送，都要不停地搅拌。③压浆启动真空泵，当真空度达到并维持在-0.06～-0.1MPa值时，启动压浆泵；压浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与储浆筒中的浓度一样时，关掉压浆泵，关闭高压橡胶管压浆阀门，将高压橡胶管的压浆管接到孔道的压浆管上，打开这两个压浆管的阀门开始压浆；观察出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样时，关闭出浆阀，孔道加压到0.5MPa左右，仍继续压浆2～3min，使管道内有一定的压力，完成排气泌水，使管道内浆体密实饱满，完成压浆，最后关掉压浆阀。压浆时每个工作班应留取不小于3组的4×4×16cm立方体试件，标准养护28天，并检查其抗压强度作为压浆质量评定的依据之一。孔道压浆应做好原始记录，压浆过程中，要防止水泥浆溢出污染塔柱，如产生则立即用高压水冲洗干净。压浆完毕后，将锚具周围冲洗干净，然后安装钢筋网和浇筑封锚混凝土，以防锚具锈蚀。封锚采用标号与塔柱混凝土相同的无收缩混凝土，应保证封锚混凝土与塔柱混凝土颜色一致，以确保外观质量。⑼施工注意事项①高强钢拉杆及其它配套部件在存放、搬运及使用期间均应妥善防护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤、混淆和散失。②固定端螺母的止转螺钉及连接器止转螺母上的螺栓均要保证拧紧到位。③严格控制预埋管与锚垫板的焊接垂直度以及预埋管、锚垫板的轴线偏差。后浇段施工由于混凝土具有一定的干缩性，后浇段混凝土直接将平面上的分块连接为一个整体。混凝土的干缩应力引起混凝土变形，严重的将产生干缩裂缝，为了防止后浇段与锚块、鞍部基础出现干缩裂缝，后浇段设计为C30微膨胀混凝土，散索鞍支墩基础及锚块混凝土浇筑完成，温度降到最终温度后（龄期达到14天），再进行后浇段的施工。后浇段施工按先顺桥向后横桥向的顺序进行。后浇段内钢筋采用焊接连接，可采用单面焊接，焊缝长度不小于10d，也可采用双面焊接，焊缝长度不小于5d，根据设计锚块钢筋后浇段内外伸55cm，故可将焊接接头按50%错开40cm。后浇段钢筋安装时注意锚块后浇段钢筋保护层厚度与锚块不同。后浇段内设计有构造钢筋，钢筋绑扎时方便支撑表面钢筋，在后浇段永久外露表面钢筋保护层内同样设计有Ø6@100×100mm网片，所有钢筋一次绑扎完成。因支墩基础及锚块施工时后浇段截面采用“快易收口网”作模板，故后浇段施工时不再凿毛处理。钢筋安装其他注意事项详见“4.3.7节钢筋绑扎”。后浇段施工模板采用大块钢模，内拉外撑加固，内拉采用后浇段构造钢筋，外撑采用Ø48钢管支架，斜撑于边坡上，因内拉钢筋较长，须减小拉杆间距，并在混凝土浇筑前施加预拉力。锚块后浇段倾斜面上仅内拉加固，锚固于竖向和水平两个方向的构造钢筋上。后浇段模板计算详见“附件六、重力锚后浇段模板计算书”。模板安装其他注意事项详见“4.3.11节模板安装”。后浇段混凝土分三次浇筑完成，第一次浇筑散索鞍支墩基础后浇段和锚块后浇段10m，第二次浇筑剩余锚块后浇段，第三次浇筑鞍部后浇段，总计3271方。采用两台泵车浇筑，设置4个下料点。因下落高度大于2m，须设置串通，防止混凝土离析。混凝土浇筑其他注意事项详见“4.3.11节混凝土浇筑”。图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s121后浇段浇筑下料点布置图（cm）防水工程电站蓄水位为2010m，考虑3m高度的富余量，位于2013m以下的混凝土应进行防水处理。外防水层（迎水面）采用表面涂膜有机防水涂料，内防水层（背水面）采用无机水泥基渗透结晶型防水涂层材料。防水涂料质量应满足设计说明及相关规范要求。防水层采用外防外涂构造。防水层基层转角位置应做成圆弧形，直径宜大于50mm，同时在转角两侧20cm范围内设置防水涂料加强层。在施工缝两侧20cm范围内同样要设置防水涂料加强层。迎水面的基层有裂缝需采用注浆等措施进行修补，有机防水涂料基层表面应基本干燥，不应有气孔、凹凸不平、蜂窝麻面等缺陷。防水涂料应分层刷涂或喷涂，涂层应均匀，不得漏刷漏涂。背水面防水处理必须清除混凝土表面的化学养护膜、模板隔离泊、浮灰等，保证基面粗糙干净使混凝土毛细管通畅，对有缺陷的施工缝、裂缝、蜂窝麻面等必须处理并填充。原有混凝土应用水浸透，保证基面潮湿但不能有积水残留。由于无机水泥基渗透结晶型防水涂层材料中的化学反应，在混凝土表面会出现一些霜斑或污迹，可在混凝土硬化后用表面清漆或涂料的方法予以处理在施工缝中间设置一条水平钢板橡胶止水带和一条水平腻子型遇水膨胀止水条。基坑回填根据设计要求，在基础和锚块施工完成后，根据地形对基坑进行回填，锚前回填高度不超过基础地面，锚后回填高度不超过锚块顶面，锚前锚后采用C30混凝土，其余利用开挖出的土石方回填。根据设计计算，C30混凝土回填量约9000方，土石方回填量约4500方。先回填两侧土石方，后回填基坑前后混凝土，对称回填。回填前应先清除基底上垃圾、钢管、扣件、模板拉杆头，模板拉杆头处理先取出塑料堵头，割除堵头内拉杆钢筋，割断深度保证不小于90mm保护层厚度，割除后采用同标号混凝土封闭。排除坑中积水、淤泥和杂物，在回填边坡顶设置临时截水沟防止地表水流入填方区，浸泡地基，造成基土下陷，正式回填前设置铺筑厚度标志，在基坑边按分层铺土厚度画出水平线，回填分层厚度300mm，控制每层铺设厚度。回填土料含水量的大小，直接影响到碾压质量，在碾压前应先试验，以得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少碾压遍数。含水量过小，碾压不实；含水量过大，则易成橡皮土。1）填土方法机械填土：自卸汽车为成堆卸土，配以铲运机推土、摊平。填土可利用汽车行驶作部分压实工作，行车路线须均匀分布于填土层上。汽车不能在虚土上行驶，卸土、推平和压实工作须采取分段交叉进行。人工填土：在机械施工碾压不到位的填土部位，配合人工推料填充，每层的铺土厚度每30cm为一层，用蛙式打夯机分层夯打密实，保持落距400-500mm，不少于3遍。2）压实方式⑴用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，土方铺填厚度30cm；碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度为1/3轮迹，避免漏压。边角、边坡边缘压实不到之处，应辅以人力夯或小型夯实机具夯实。压实度不小于90%。⑵土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保证上、下层接合良好。⑶用光轮压路机及运土工具进行压实，光轮压路机及运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面，逐次卸土碾压。3）混凝土回填混凝土浇筑设置溜槽倾倒浇筑，基坑前后同时浇筑，边浇筑边振捣，确保密实。混凝土振捣与主体结构振捣工艺相同，参照“普通混凝土施工作业指导书”施工。附属工程施工重力锚锚块顶设计有内部检修梯步T2、外部检修梯步T4、T5、平台PT1及栏杆；前锚室底板设计有检修梯步T1，顶板设计有检修梯步T3。检修梯步拟定与锚块、前锚室同步浇筑，施工时预埋平台PT1检修梯步T4、T5立柱预埋件，立柱在猫道拆除之后焊接安装。检修梯步模板采用木模，或加工梯步专用钢模板，循环倒用，采用拉杆锚固于构造钢筋上。施工安全保证措施组织保障安全保证体系及相应人员安全职责为了加强香丽高速公路建设指挥部的通知精神和相关要求，经研究决定，成立“云南香丽高速公路第九项目部9-2工区xxxxx大桥安全生产领导小组”。领导小组由下列人员组成： 组长： 王进 项目经理副组长：曾德林 项目总工 尹斌 项目副经理 武贵明 安全总监组员： 罗志雄 分包单位项目经理 李明欢 分包单位项目总工 周成嵩 工程部部长 李美美 合同部部长 资坤元 物资部部长 周小军 安全部部长 赵姚云 试验室主任 邹政 质量部部长 陈枭 办公室主任全生产领导小组办公室设在安质部，负责项目日常安全工作，并配置1名专职安全员，专职负责所有员工的安全管理和治安保卫工作，作业队配置专职安全员，工班设兼职安全员，形成以项目经理为首，项目主要负责人为领导班子，各部门协调配合的安全保证组织体系。建立安全质量部日常巡查制度。确保组织保障有力。其中工程部负责确定现场各项施工安全措施确保实施方案的可行性与可靠性；现场管理人员指导监督各项安全措施的落实和实施确保施工按审定的方案进行避免盲目施工造成风险；安质部负责日常常规安全巡视，并针对重大危险因素进行针对性的日常检查确保及时发现处置安全隐患；测量组配合工程部与安置部做好现场监控；项目领导负责统筹协调与监督各部门之的工作并组号各个部门的衔接。安全管理组织机构项目部安全管理组织机构见下图所示。青安岗成员青安岗成员青安岗项目经理部安全领导小组项目经理（王进）安全总监（武贵明）项目副经理（尹斌）项目总工（曾德林）安全生产领导小组办公室重力锚施工9-2工区部长周小军部长周成嵩部长李美美部长资坤元质量部部长邹政主任陈枭图STYLEREF1\s6SEQ图\*ARABIC\s11项目部安全组织机构9-2工区安全管理组织机构见下图所示。青安岗成员青安岗成员青安岗工区经理（罗志雄）工区安全总监（陶洪）项目书记（谭洋）工区总工（李明欢）重力锚施工作业队陶洪李云崔翔秦金林试验室郑欢陈晓凤图STYLEREF1\s6SEQ图\*ARABIC\s12工区安全组织机构安全管理表STYLEREF1\s6SEQ表\*ARABIC\s11安全生产管理目标及责任分解序号安全生产管理目标责任者1杜绝死亡事故、杜绝重大机械事故和火灾事故；重伤事故率控制在0；轻伤事故率0.6%以下。项目经理、总工程师、安全总监、安全部2建立各级安全生产管理机构，配置相应的安全生产管理人员项目经理、安全总监、安全部、综合办公室3建立安全生产责任制项目经理、安全总监、安全部4建立各项安全生产管理制度、考核办法；制定各工种安全技术操作规程安全部、物资部、综合办公室5施工组织设计中的安全技术措施工程部、安全部6定期安全检查安全管理部组织相关部门和人员7安全教育安全部、综合办公室8特种作业人员上岗证管理物资部9安全达标及文明施工安全部、作业队、工会10施工现场的安全生产工作安全部、作业队技术措施风险源分析在重力锚施工作业中，危险源主要来自以下几个方面：一、吊装作业时的起重伤害事故；二、高空作业时作业人员坠落事故；三、交叉作业时的高空坠物打击事故；四、支撑架体、上下爬梯失稳造成的安全事故；五、坍塌、滑坡造成安全事故；六、其他安全管理规定。1）吊装作业时的起重伤害事故。重力锚施工吊装作业较多，如钢筋、悬臂模板、翻模模板、定位支架、支撑架及高强钢拉杆，吊装频繁，若吊装作业不规范、操作、指挥不当，造成起重人员、周围人员伤亡。2）高空作业人员坠落导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高空坠落原因不是由于物质不稳定而引起，而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高空坠落，另一种是由于物质变形、移位、打击使身体失稳而导致坠落。本工程高空作业涉及散索鞍支墩及前锚室采用支撑架法为平台翻模施工3）交叉作业时的高空坠物打击事故重力锚区域涉及交叉施工，大里程边坡上存在开达古隧道及7#桥台施工，且丽香铁路中义隧道进场便道位于边坡上方，多层次，多作业队伍交叉施工，重力锚施工位于最底层极易要成坠物打击事故发生，总的来说交叉作业对生命财产安全的影响应受到高度重视。4）支撑架、上下爬梯失稳安全事故支撑架有重力锚散索鞍支墩及前锚室支撑架（32m）和高强钢拉杆支撑架（28m），散索鞍支撑及前锚室施工在支撑架侧设计有安全爬梯，设计、交底、施工等不合理、到位、规范，极易极易造成安全施工。5）坍塌、滑坡重力锚基坑设计为七级边坡，属于深基坑施工，且当地雨水较多，多出现连续降雨，边坡局部坍塌及大面积滑坡极易对底部重力锚施工财产、人员造成损失、伤害，为极大危险源。6）其他安全管理规定⑴触电因施工现场未严格“一机一闸一漏保”设置，接线不规范，照明不使用低压电，电路安装不规范，人员未及时离开等造成触电事故。⑵机械伤害作业人员在使用钢筋机械、起降、起重、搅拌、设备时未严格按操作规程操作或机械本身损坏造成作业人员发生伤亡事故。⑶落水因重力锚基础及锚块为大体积混凝土，施工需设置蓄水池，故存在人员落水安全事故。⑷突遇大风施工区域位于虎跳峡峡谷内，风力较大，易造成吹落物体而打击施工人员，或直接造成操作人员坠落。吊装作业时防起重伤害事故防范措施：坚持“十不吊”。对司机、司索、指挥等人员严格执行持证上岗，定期检查复核。加强机械设备的检查、维修、保养工作。严禁将车辆借给无证人员驾驶，严禁酒后开车。起重、吊装时，严禁违章操作。起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到离地1米以内始准靠近，就位支撑好方向可摘钩。高空作业安全防坠措施重力锚基础及锚室施工时，采用悬臂模板施工，模板顶设置三角支架平台，平台外及悬臂支架外设置钢管脚手架+钢板网防护，底部焊接钢板踢脚板。散索鞍支墩及前锚室支架施工时在钢管上事先焊接爬梯、平台和拉杆，在20m高度位置安装防坠网。散索鞍支墩及前锚室翻模施工时模板外侧设置钢管脚手架栏杆和钢板网防护。交叉作业防高空坠物打击措施针对7#桥台，在重力锚基础及锚块施工完成后开始施工，并且在上部结构施工（特别是放索场施工）开始完成桥台施工。针对铁路中义隧道进场便道及开达古隧道进口施工在边坡正面设置三道被动防护网，安排专人观察，协调指挥。图STYLEREF1\s6SEQ图\*ARABIC\s13重力锚基坑被动交叉作业三道被动防护网针对重力锚右侧施工平台及材料设备运输通道，为确保安全，在西坡加固第一排抗滑桩上设置一道被动防护网。图STYLEREF1\s6SEQ图\*ARABIC\s14西坡加固上被动防护网布置示意图支撑架、安全爬梯失稳防止措施支撑架设计经公司设计组复核后方可施工。支撑架安装严格控制垂直度，最大程度避免偏心受压。散索鞍支撑侧在模板拆除后及时采用型钢垫块支撑。散索鞍支墩与前锚室交错同步施工，减小斜向受力。支撑架节点位置焊接牢固，焊缝饱满，复合实际要求。预埋件安装精度满足设计要求，底部混凝土振捣密实。安全爬梯采购有资质的生产厂家的整套产品，安装拆除严格按照使用说明书操作。安全爬梯基础必须夯实并采用C30混凝土硬化，表面平整。爬梯支架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上一层高度。每搭设一层，应校验爬梯支架的水平度和垂直度。扶手、斜拉杆的搭设应与立杆搭设同步进行，严禁滞后安装。当爬梯支架高出相邻连墙件一层时，应采取确保脚手架稳定的临时拉结措施。按照使用说明书每隔5m安装一道连墙件，连墙件焊接在散索鞍支墩钢管支撑架上。安全爬梯搭设检查验收搭设前，应对爬梯支架的地基与基础进行检查，经验收合格后方可搭设。爬梯架体每搭设两层，应对搭设质量及安全进行一次检查，经检验合格后方可交付使用或继续搭设。安全爬梯搭设质量验收时，应具备下列文件：构配件与材料质量的验收记录。安全技术交底搭设质量检验记录对搭设质量现场验收时，应对下列项目重点检验，并记入施工验收报告：构配件的规格、品种应符合设计要求，应质量合格设置齐全、连接和挂扣紧固可靠。基础应符合设计要求，应平整坚实。连墙件应符合实际要求，与脚手架体应连接可靠。架体垂直度及水平度应合格。安全网的张挂应齐全、牢固。安全爬梯架体的搭设技术要求、允许偏差及检查方法应符合下表的规定。项次项目技术要求或允许偏差（mm）检验方法1隐蔽工程地基承载力符合本规范观察、施工记录检查预埋件符合设计要求2地基与基础表面坚实平整观察排水不积水底座无沉降3架体构造符合本规范要求观察、尺量4垂直度每层h/500、±3.0经纬仪或吊垂球整体h/500、±50.05水平度每层±5.0水准仪整体±100.0观察6连墙件与架体、建筑结构连接牢固尺量检查纵、横向间距±300与门架横杆距离≤2007安全网按规定设置观察雨季防洪、防坍塌措施：基坑周边不得随意堆土、堆料和停放机具。尽早施作截水沟、汇水沟等排水设施，详见《重力锚基坑支护设计》及《重力锚基坑开挖防护安全施工专项方案》。每日观测边坡防护工程，加强边坡稳定检测，可在上方抗滑桩、框格梁顶设监控点，同时肉眼观察边坡顶有无裂缝等滑动迹象。在重力锚西坡设计有两排抗滑桩+锚索腰梁，并安装有钢筋应力计、测斜管、锚索测力计及桩顶位移检测点，详见《重力锚基坑西坡加固施工图设计》及《重力锚基坑西坡加固施工专项方案》。针对坍塌、滑坡制定有专项应急预案，详见“6.6.5山体滑坡、边坡坍塌应急处理预案”。养护蓄水池防落水措施设置型钢+钢管防护栏杆，外挂防护网，并悬挂警示标语。在蓄水池周边配备救生圈、绳索、竹竿等急救物品。防大风安全措施大风到来前的准备工作：与当地气象部门保持联系，配备气象警报接收机一台，并落实专人建立气象日志；各工点确保通讯完好畅通，以使大风信息随时通晓；备齐吊机、高支架及高度较高的机械设备的缆风绳，并预设牢靠的锚固点，备足铁丝、麻袋和草袋等防堵水物资；自备发电机组，解决短时生产、生活用电。做好防大风主要工作：爬模、吊机等机械设备的锚固锁定工作；物资、设备、材料的加固防护和转移工作；房屋的加固工作；人员的转移工作；大风到来前的工作调整。防大风实施措施：服从统一领导，统一调度和指挥；当获悉工地区域8小时内可能有6级以上大风预报时，及时通知各工点停止生产，迅速按领导小组的统一布置开展工作。生产、生活用房逐间加固；各类机械设备及水上施工设备开至安全避风处；堆放的物资与材料除应有的防雨蓬之外，还应加设带有地桩的防风网（绳）固定之；及时撤离现场的施工人员；施工机械设备全部切断电源；设置必要的监视哨和监视仪器，保证人员的绝对安全。大风过后要及时检查现场，对被大风吹落、吹损伤之物及时固定或清除。应急预案为了提高项目部对事故的应急能力，确保意外发生时能有效的应急指挥，为有效及时的抢救伤员，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《安全生产许可证条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》以及国家有关部门和上级的有关要求，制定本预案。组织机构和职责1）安全事故应急处理领导小组为保证应急处理工作顺利开展，项目部设立以项目经理为首的安全事故应急处理领导小组。表STYLEREF1\s6SEQ表\*ARABIC\s12应急处理领导小组编号小组名称主要人员管理职位联系方式1应急处理领导小组组长王进项目经理150942333362成员曾德林项目总工158036411013尹斌项目副经理188088585884武贵明安全总监152884034525罗志雄分包单位经理138838200266李明欢分包单位总工159225331877处理执行小组通讯联络组组长曾德林项目总工139833331718成员周成嵩工程部部长139883121679李云工区工程部长152833293999周小军安全部部长1370841594910灾害防范组组长尹斌项目副经理1880885858811成员李明欢分包单位总工1592253318712运输保障组组长罗志雄分包单位经理1388382002613成员黄劲司机1370825343614霍武林司机1871682112015彭晋学司机1512330943516现场救援组组长武贵明安全总监1528840345217成员资坤元物资部部长1388891607618赵姚云试验室主任1309941959519邹政质量部部长1512501020520李旺工区现场负责1582618292421陶洪工区安全负责1365766277322秦金林工区物机部长11771511718823宣传教育组组长陈枭办公室主任1357708449824成员陈晓凤工区办公STYLEREF1\s6SEQ表\*ARABIC\s13周边医院情况资料序号医院名称医院等级、特长急诊电话1虎跳峡镇卫生院镇卫生格里拉开发区卫生院县江市第一人民医院市安全事故应急处理领导小组的职责①领导各单位应急小组的培训和演习工作，提高应变能力；②负责准备所需的应急物资和设备；③提出救援行动的方针、原则，明确工作及纪律要求；④制定紧急处理方案；⑸当发生突发事故时，负责救援人员、机械、车辆的组织协调，实施应急处理方案；⑥及时到达现场进行指挥，控制事故的扩大，并迅速向上级汇报；⑦制定善后工作方案，及时恢复正常工作，减少损失；⑧组织对非自然灾害性事故的调查工作，查明事件的性质和责任，总结经验教训，提出整改措施，并对责任者提出处理意见。3）应急处理执行小组⑴通讯联络组组长由项目总工曾德林担任，职责为：①发生突发事件后，及时与领导小组各成员、各职能组长，以及事故单位负责人建立并保持密切联系，准确传达应急领导小组的指令；②建立并保持与政府有关部门的沟通渠道和联系方式，在发生事故后及时向政府有关部门报告，按应急处理领导小组要求向政府有关部门请求支援；③掌握公司部门负责人以上干部的住宅电话和手机号码，一旦发生突发事件，立即形成通讯网络。⑵继发性灾害防范组组长由尹斌担任，职责为：①发生事故后，应根据现场实际情况及时制定应急处理方案或其它安全防范措施，防止发生继发性灾害；②落实应急处理方案，采取积极措施，保证应急处理工作高效有序地进行；⑶交通运输保障组以项目部和施工单位现有机动车辆和准驾人员为基础，必要时应利用社会车辆和人员，组长由工区经理罗志雄担任，职责为：①负责伤亡人员的运送工作；②负责应急处理物资、人员的运输供应工作；③负责对项目部所有机动车辆和驾驶员指挥调度工作。⑷现场救援组组长由安全总监武贵明担任，职责为：①组织、引导人员撤离危险场所；②搜寻、抢救伤亡人员；③抢救贵重物资，保护贵重或关键设备；④根据现场具体情况，确定是否对公众发出警报；⑤巡查各部门抢险救灾情况，及时发现问题，提出指导性意见；⑥组织机动力量，及时支援救援力量不足的重点部位；⑦根据救援需要，协调、调配人力物力，保证抢险救援工作顺利进行；⑧根据救援工作需要，调集附近项目部抢险救援组，组成统一的抢险救援组织，统一指挥、开展救援行动。事故报告程序事故发生后应逐级上报，首先事故发现人员上报项目部专职安全员，专职安全员上报安全总监，安全总监上部项目经理。发生重大事故时，应立即向上级部门报告，并在24小时之内向上级主管部门作出书面报告应急预案原则⑴事故应急处理：①救人高于一切；②施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救；③局部服从全局，下级服从上级；④分级负责，密切配合；⑤最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失。⑵项目部各部门可以根据险情事故处理工作的需要，紧急征用项目部和各施工作业组车辆、设备和人员，项目部和各施工作业组各成员必须无条件地服从调度和征用。⑶险情事故发生后，作业班组负责人和项目部安全生产责任人应立即赶至事故地点，及时向项目部主要领导汇报，项目部接到险情后应立即成立险情事故处理工作领导小组，并立即奔赴现场。⑷应急处理领导小组成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人、联络人。⑸险情事故发生后，事故单位应立即向有关部门紧急呼救，并开展自救。其它作业组在救助呼救时应当积极协助，大力支持。⑹通讯联络。通讯联络组工作人员应坚持昼夜值班制度，作好值班记录，调度安排应急处理工作。⑺现场施救。现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”的原则，积极救治死伤人员，最大限度地减少死伤和损失，千方百计地做好防止和减轻次生损失工作。⑻善后处理。事故负责人应当尽快处理善后事宜。采取统一管理，分散接待的办法，积极做好各方人员的思想工作。及时按规定制定事故处理赔付标准，积极做好事故处理赔付工作。⑼原因调查。应当做好事故调查取证工作，勘察事故现场，调查分析原因，对其⑽后勤保障。应当根据应急处理工作需要，调集有关物资，保证应急处理急需，为应急处理人员提供一切生活保障。⑾运行稳定。应当做好思想稳定工作，维护正常的生产工作生活秩序，保证日常工作有秩序进行。⑿工作报告。应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处理工作情况。报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。⒀经查实在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报救助实效的，给予通报批评，性质严重的，追究及主要负责人的责任；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。现场事故应急处理预案1）火灾事故应急处理①及时报警。当接到汇报施工现场火灾发生信息后，立即拨打119，同时及时上报领导。②全力组织人员救火。发生火灾时，应急救援小组要紧急赶赴现场，采取措施积极救火，控制火势的蔓延。扑救火灾时，要遵循“先控制，后灭火，救人重于救火，先重点后一般”的灭火原则，派人及时切断电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用施工现场的消防器材进行灭火。③协助消防员灭火。消防员到达火灾现场后，应急救援小组人员立即向消防人员说明情况，并全力支持消防队员灭火，听从消防队员的指挥，齐心协力，共同灭火。④当火灾扑救完毕后，应急救援小组要骗人保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因及责任人的调查。2）触电事故应急处理①现场人员应立即切断电源，并用绝缘物品脱离电源，当电线或者带电体搭落在触电者身上或者被压在身下时，可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棍等绝缘物品作为救护工具，打开电线或者触电者使之脱离电源，也可抓住触电者干燥的不贴身的衣服将其拖开，切忌避免碰到金属物体和触电者裸露的身体。②将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救，同时拨打120寻求紧急救援。③若发现触电者呼吸或心跳停止，将伤员仰卧在平地上立即进行人工呼吸和体外心脏按压。④维护好现场秩序，疏散围观人员，等待120救护车的救援。3）高空坠落、模板打击事故应急处理：①将伤员抬到安全的地带。②立即拨打120寻求紧急救援。③若发现伤者呼吸或心跳停止，将伤员仰卧在平地上立即进行人工呼吸和体外心脏按压。④对伤者进行止血，包扎伤口。⑤伤者若发生骨折，应立即用夹板对其受伤部位进行固定。⑥维持好现场秩序，疏散围观人员，等待120救护车的救援。山体滑坡、边坡坍塌应急处理预案因重力锚施工区域上方为高边坡，同时右侧为滑坡体，特针对不良地质灾害，制定本预案。1）预防⑴加强监测经理部将组织技术人员及安全员定期对高边坡及不良地质地段进行安全检查，对存在安全隐患的高边坡设立警戒区。设置明显的安全警示牌，并安排测量人员设置监控监测点对高边坡进行24小时严密观测，在施工过程中对高边坡定时进行观测并及时做好观测记录，随时掌握边坡的动态情况。⑵加强和气象部门的联系项目部认真贯彻预防为主方针，树立忧患意识，加强和当地气象、水文部门联系，及时掌握汛情发展态势，提高防汛预警能力。加强对地质复杂易坍塌滑移的工点监控工作，安全员要认真作好巡视记录，并加强现场的预防工作，做到早发现、早处理、及时消除隐患。项目部已经与丽江市气象局（(0888)5123214）建立合作关系。⑶加强检查落实领导责任，提前做好施工地段防汛抢险预案工作和报警制度，对本标段的排水系统和防护设施以及易发生水毁等自然灾害的施工要段，加大汛前检查力度，做好雨前查隐患、雨中查险情、雨后查水毁等排险加固工作，及时做好抢险机械设备和材料等必要的技术和物资储备，以防灾害发生时，减少灾害所带来的损失。⑷加强安全教育组织开展防灾减灾知