2026年直升机维修员职业技能等级认定操作技能章节练习题

2026年直升机维修员职业技能等级认定操作技能章节练习题一、单项选择题(本大题共100题,每题0.5分,共50分)1.在直升机维修员中，从专业角度看，下列关于“机械剖视图”的认识，正确的是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。2.针对直升机维修员，在具体作业环节，下列关于“刨削加工”的表述中，正确的是（）。A.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。B.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。D.按标准对设备规定部位进行检查的活动。3.通常情况下，关于“装配”，下列说法正确的是（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.为数控机床编制加工程序的过程。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。4.关于直升机维修员，按照技术要求，关于“设备点检”，下列描述错误的是（）。A.可随意进行B.需记录检查结果C.应定点定项定期D.可及时发现隐患5.在直升机维修员相关工作中，按照技术要求，下列关于“机械装配”的表述中，正确的是（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。6.在直升机维修员相关工作中，参照行业规范，下列关于“气焊工艺”的认识，正确的是（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。C.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。D.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。7.针对直升机维修员，在具体作业环节，“测量工具”是指（）。A.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。B.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。C.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。D.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。8.针对直升机维修员，下列选项中，属于“表面粗糙度”基本要求的是（）。A.由加工方法决定B.微小峰谷不平度C.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。D.影响配合与寿命9.针对直升机维修员，在具体作业环节，下列选项中，属于“游标卡尺”基本要求的是（）。A.不需校对零位B.只能测长度C.读数为主尺加游标D.精度为1毫米10.在直升机维修员中，在标准作业条件下，下列对“设备点检”的描述，正确的是（）。A.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。D.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。11.就直升机维修员而言，在实际工作中，“气割工艺”在实践中应遵循的做法是（）。A.低碳钢难以切割B.基于金属燃烧原理C.适合不锈钢切割D.基于熔化原理12.在直升机维修员相关工作中，按标准要求，关于“数控加工”，下列说法正确的是（）。A.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。B.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。C.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。13.在直升机维修员中，在实际工作中，“回火工艺”的主要特点不包括（）。A.可降低脆性消除内应力B.淬火后无需回火C.分低温中温高温回火D.淬火后应及时回火14.就直升机维修员而言，在具体作业环节，下列关于“起重机械”的说法，不正确的是（）。A.分桥式与门式起重机B.应设限位与制动装置C.操作需专人持证D.无需持证15.直升机维修员方面，根据相关规定，下列各項中，不属于“齿轮传动”内容的是（）。A.传动比准确B.传动比不准确C.需保证啮合精度D.效率高结构紧凑16.针对直升机维修员，结合岗位实际，“加工误差”的含义是（）。A.支承轴并承受载荷的机械零部件。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。17.依据操作规程，下列关于“钻削加工”的表述中，正确的是（）。A.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。B.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。C.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。D.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。18.就直升机维修员而言，在具体作业环节，下列对“焊接裂纹”的描述，正确的是（）。A.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。B.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。C.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。D.允许尺寸的变动量。19.直升机维修员方面，在“淬火”的执行过程中，应当（）。A.提高硬度B.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。C.快速冷却D.加热到临界温度以上20.针对直升机维修员，在实际工作中，“液压系统”在实践中应遵循的做法是（）。A.由动力元件执行元件和控制阀组成B.以气体为介质C.无控制阀D.不能调速21.在实际工作中，“滚动轴承”是指（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。C.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。D.支承轴并承受载荷的机械零部件。22.针对直升机维修员，通常情况下，下列关于“焊接工艺”的说法，不正确的是（）。A.只能连接非金属B.可连接金属材料C.焊缝应保证强度致密D.分熔焊压焊和钎焊23.就直升机维修员而言，按标准要求，下列关于“焊条电弧焊”的认识，正确的是（）。A.支承轴并承受载荷的机械零部件。B.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。C.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。D.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。24.针对直升机维修员，按标准要求，下列各項中，不属于“齿轮传动”内容的是（）。A.效率低B.传动比准确C.需保证啮合精度D.效率高结构紧凑25.直升机维修员方面，按照技术要求，下列关于“钳工操作”的表述中，正确的是（）。A.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。B.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。C.限制起重机运行机构越程的安全装置。D.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。26.在直升机维修员中，依据操作规程，在“车削”的执行过程中，应当（）。A.车刀切削B.工件旋转C.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。D.适于加工回转体27.直升机维修员方面，根据相关规定，“起重机限位器”在实践中应遵循的做法是（）。A.不影响安全B.可随意拆除C.不需定期检查D.应定期检查灵敏可靠28.就直升机维修员而言，在标准作业条件下，下列关于“液压动力泵”的说法，不正确的是（）。A.是液压系统的动力源B.有齿轮泵与叶片泵等C.靠离心力工作D.靠容积变化吸压油29.直升机维修员方面，“回火”的含义是（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。30.在直升机维修员中，下列关于“铣削加工”的说法，不正确的是（）。A.主运动是铣刀旋转B.可加工平面沟槽和齿轮C.不能加工沟槽D.生产率较高31.关于直升机维修员，根据相关规定，下列各項中，不属于“数控编程”内容的是（）。A.分手工编程与自动编程B.需进行刀具补偿C.不用刀补D.应设定坐标系32.直升机维修员方面，结合岗位实际，关于“液压执行缸”，下列描述错误的是（）。A.是常用执行元件B.有单杆与双杆之分C.可输出推力和直线运动D.输出旋转运动33.下列各項中，不属于“铣削加工”内容的是（）。A.主运动是铣刀旋转B.可加工平面沟槽和齿轮C.生产率很低D.生产率较高34.关于直升机维修员，从专业角度看，关于“铣削”，下列说法正确的是（）。A.用正投影法从三个方向投影得到的视图。B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。D.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。35.针对直升机维修员，按标准要求，下列各項中，不属于“起重机械”内容的是（）。A.无安全装置B.分桥式与门式起重机C.操作需专人持证D.应设限位与制动装置36.在具体作业环节，下列各項中，不属于“焊接缺陷”内容的是（）。A.应返修消除B.可通过检验发现C.常见有气孔夹渣裂纹和未焊透D.不需返修37.在直升机维修员相关工作中，在标准作业条件下，下列关于“钳工划线”的说法，不正确的是（）。A.有平面划线与立体划线B.不需量具C.应使用划线平板和量具D.是加工的重要依据38.关于直升机维修员，一般来说，“铸造工艺”的含义是（）。A.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。B.控制液压系统压力流量和方向的元件。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。39.直升机维修员方面，按照技术要求，“焊条电弧焊”的含义是（）。A.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。40.就直升机维修员而言，在标准作业条件下，关于“量具”，下列说法正确的是（）。A.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。B.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。C.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。41.在直升机维修员中，根据相关规定，下列各項中，不属于“焊接检验”内容的是（）。A.不能查内部缺陷B.射线探伤可查内部缺陷C.应留存记录D.分破坏性检验与非破坏性检验42.关于直升机维修员，参照行业规范，下列对“锻压工艺”的描述，正确的是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。D.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。43.关于直升机维修员，在标准作业条件下，下列对“钳工划线”的描述，正确的是（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。D.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。44.一般来说，下列关于“锻压工艺”的说法，不正确的是（）。A.可提高强度B.可改善金属组织性能C.分自由锻与模锻D.会降低力学性能45.就直升机维修员而言，一般来说，关于“焊接裂纹”，下列说法正确的是（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。D.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。46.在直升机维修员中，从专业角度看，关于“设备点检”，下列说法正确的是（）。A.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。D.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。47.针对直升机维修员，参照行业规范，“电焊条”的含义是（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。C.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。48.关于直升机维修员，下列选项中，属于“焊接”基本要求的是（）。A.分为熔化焊压焊钎焊B.原子结合C.加热或加压D.以液体压力能传递动力的传动系统。49.针对直升机维修员，从专业角度看，“刨削加工”的含义是（）。A.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.由焊芯和药皮组成的焊接材料。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。50.直升机维修员方面，一般来说，在“游标卡尺”的执行过程中，应当（）。A.不需校对零位B.精度有0.02毫米等C.精度为1毫米D.只能测长度51.在直升机维修员中，通常情况下，关于“焊接”，下列说法正确的是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.限制起重机运行机构越程的安全装置。D.由焊芯和药皮组成的焊接材料。52.在标准作业条件下，下列对“车削”的描述，正确的是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。53.在直升机维修员中，在实际工作中，在“刨削加工”的执行过程中，应当（）。A.切削时有空行程B.工件做旋转运动C.无空行程D.生产率最高54.在直升机维修员中，在标准作业条件下，“车削”的含义是（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。55.按标准要求，“铣削加工”是指（）。A.用正投影法从三个方向投影得到的视图。B.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。C.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。56.在直升机维修员相关工作中，结合岗位实际，下列关于“铣削”的表述中，正确的是（）。A.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。B.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。C.为数控机床编制加工程序的过程。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。57.一般来说，在“钻削加工”的执行过程中，应当（）。A.不需提高精度B.钻头旋转为主运动C.工件旋转为主运动D.只能加工方孔58.关于直升机维修员，在具体作业环节，下列对“机械三视图”的描述，正确的是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.用正投影法从三个方向投影得到的视图。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。59.在直升机维修员中，从专业角度看，关于“焊条电弧焊”，下列描述错误的是（）。A.焊条不熔化B.焊条为熔化电极C.弧长应保持稳定D.设备简单灵活60.直升机维修员方面，在标准作业条件下，下列关于“退火工艺”的说法，不正确的是（）。A.可细化晶粒B.会粗化晶粒C.可降低硬度便于加工D.可消除内应力61.在直升机维修员相关工作中，按照技术要求，下列各項中，不属于“钳工操作”内容的是（）。A.基本操作有划线锯削锉削B.广泛用于装配维修C.可加工高精度配合面D.只能操作机床62.在直升机维修员相关工作中，按标准要求，下列选项中，属于“焊接检验”基本要求的是（）。A.射线探伤可查内部缺陷B.不能查内部缺陷C.只有破坏性检验D.不需记录63.在直升机维修员相关工作中，通常情况下，“滚动轴承”是指（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.支承轴并承受载荷的机械零部件。D.按标准对设备规定部位进行检查的活动。64.就直升机维修员而言，一般来说，关于“液压执行缸”，下列说法正确的是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。D.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。65.在直升机维修员相关工作中，依据操作规程，下列关于“公差”的认识，正确的是（）。A.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。66.在直升机维修员中，在实际工作中，“焊缝气孔”的主要特点不包括（）。A.由焊材受潮或保护不良引起B.应打磨清除后补焊C.会降低焊缝致密性D.会提高焊缝致密性67.在直升机维修员相关工作中，在具体作业环节，下列关于“公差配合选用”的说法，不正确的是（）。A.应考虑加工经济性B.优先选用过盈配合C.按使用要求确定D.有间隙配合优先选用68.在直升机维修员相关工作中，关于“焊条电弧焊”，下列描述错误的是（）。A.焊条为熔化电极B.弧长随意变化C.设备简单灵活D.弧长应保持稳定69.就直升机维修员而言，在实际工作中，在“锻压工艺”的执行过程中，应当（）。A.可提高强度B.只有自由锻C.会降低力学性能D.不改善组织70.针对直升机维修员，结合岗位实际，下列关于“表面粗糙度”的认识，正确的是（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。D.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。71.就直升机维修员而言，依据操作规程，下列关于“量具”的表述中，正确的是（）。A.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。72.在实际工作中，对“液压执行缸”的准确理解是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。C.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。D.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。73.针对直升机维修员，依据操作规程，下列选项中，属于“润滑”基本要求的是（）。A.延长设备寿命B.降低磨损C.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。D.减少摩擦74.根据相关规定，下列关于“配合”的认识，正确的是（）。A.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。B.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。C.由焊芯和药皮组成的焊接材料。D.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。75.在直升机维修员相关工作中，通常情况下，关于“机械加工精度”，下列说法正确的是（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。76.针对直升机维修员，根据相关规定，“设备完好率”的含义是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。77.在直升机维修员中，在实际工作中，下列各項中，不属于“公差配合选用”内容的是（）。A.优先选用过盈配合B.有间隙配合优先选用C.按使用要求确定D.应考虑加工经济性78.在直升机维修员相关工作中，在实际工作中，“铣削加工”在实践中应遵循的做法是（）。A.不能加工沟槽B.生产率很低C.主运动是铣刀旋转D.主运动是工件旋转79.关于直升机维修员，通常情况下，关于“液压控制阀”，下列描述错误的是（）。A.可调节执行元件运动B.分压力阀流量阀和方向阀C.是控制元件D.不控制流量80.就直升机维修员而言，关于“机械剖视图”，下列描述错误的是（）。A.剖面应画剖面符号B.用于表达内部结构C.用于表达外部形状D.需标注剖切位置81.关于直升机维修员，按照技术要求，下列对“装配”的描述，正确的是（）。A.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。B.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。C.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。82.就直升机维修员而言，在标准作业条件下，“液压系统”是指（）。A.对焊接接头质量进行检查评定的活动。B.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。83.就直升机维修员而言，按标准要求，下列关于“配合”的认识，正确的是（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。84.直升机维修员方面，依据操作规程，下列各項中，不属于“金属热处理”内容的是（）。A.可提高硬度与强度B.只有淬火一种C.应控制工艺参数D.包括退火正火淬火回火85.关于直升机维修员，结合岗位实际，下列各項中，不属于“液压系统”内容的是（）。A.可无级调速B.以液压油为介质C.由动力元件执行元件和控制阀组成D.不能调速86.下列对“焊接缺陷”的描述，正确的是（）。A.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。87.就直升机维修员而言，按标准要求，下列关于“焊接”的认识，正确的是（）。A.支承轴并承受载荷的机械零部件。B.对焊接接头质量进行检查评定的活动。C.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。88.在直升机维修员相关工作中，结合岗位实际，“公差”在实践中应遵循的做法是（）。A.允许的尺寸变动量B.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。C.最大减最小极限尺寸D.越小精度越高89.就直升机维修员而言，依据操作规程，下列关于“焊条电弧焊”的说法，不正确的是（）。A.设备简单灵活B.焊条为熔化电极C.弧长随意变化D.弧长应保持稳定90.针对直升机维修员，关于“机械装配”，下列描述错误的是（）。A.可采用互换法或修配法B.是产品制造的重要环节C.应保证装配精度D.不需保证精度91.关于直升机维修员，在实际工作中，“刨削加工”在实践中应遵循的做法是（）。A.生产率最高B.无空行程C.生产率相对较低D.工件做旋转运动92.针对直升机维修员，按照技术要求，在“起重作业十不吊”的执行过程中，应当（）。A.斜拉可以起吊B.超载可以起吊C.斜拉不吊D.信号不明可吊93.直升机维修员方面，从专业角度看，对“焊接”的准确理解是（）。A.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。94.针对直升机维修员，在标准作业条件下，“设备点检”是指（）。A.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。B.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。C.按标准对设备规定部位进行检查的活动。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。95.直升机维修员方面，依据操作规程，“回火”的含义是（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。96.直升机维修员方面，在具体作业环节，关于“公差配合”，下列说法正确的是（）。A.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。D.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。97.在直升机维修员相关工作中，在具体作业环节，“机械设备安装”是指（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。C.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。D.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。98.针对直升机维修员，在标准作业条件下，下列各項中，不属于“焊缝气孔”内容的是（）。A.会降低焊缝致密性B.应打磨清除后补焊C.由焊材受潮或保护不良引起D.与保护无关99.在直升机维修员相关工作中，在具体作业环节，“电焊条”的含义是（）。A.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。B.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。C.由焊芯和药皮组成的焊接材料。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。100.在直升机维修员相关工作中，依据操作规程，关于“退火工艺”，下列描述错误的是（）。A.可降低硬度便于加工B.可消除内应力C.会粗化晶粒D.可细化晶粒二、多项选择题(本大题共15题,每题2分,共30分)101.关于直升机维修员，按照技术要求，关于“刨削加工”，下列说法正确的有（）。A.切削时有空行程B.工件做旋转运动C.生产率相对较低D.适合加工平面与沟槽102.就直升机维修员而言，通常情况下，下列对“金属热处理”的理解正确的有（）。A.包括退火正火淬火回火B.可提高硬度与强度C.只有淬火一种103.关于直升机维修员，按照技术要求，“焊条电弧焊”的主要内容包括（）。A.设备复杂不灵活B.弧长应保持稳定C.设备简单灵活D.焊条为熔化电极104.在直升机维修员相关工作中，结合岗位实际，下列关于“公差配合”的表述中，正确的有（）。A.过盈配合产生过盈B.只有间隙配合一种C.间隙配合有间隙105.关于“车削”，下列说法正确的有（）。A.工件旋转B.车刀切削C.适于加工回转体106.在直升机维修员相关工作中，通常情况下，下列关于“公差配合选用”的表述中，正确的有（）。A.优先选用过盈配合B.有间隙配合优先选用C.按使用要求确定D.应考虑加工经济性107.就直升机维修员而言，在具体作业环节，下列属于“机械剖视图”要求的有（）。A.用于表达外部形状B.剖面应画剖面符号C.需标注剖切位置D.用于表达内部结构108.在直升机维修员相关工作中，依据操作规程，以下各项中，符合“游标卡尺”要求的有（）。A.读数为主尺加游标B.精度有0.02毫米等C.只能测长度109.直升机维修员方面，一般来说，下列关于“表面粗糙度”的表述中，正确的有（）。A.影响配合与寿命B.微小峰谷不平度C.由加工方法决定110.针对直升机维修员，在实际工作中，以下各项中，符合“基孔制配合”要求的有（）。A.基准孔代号用H表示B.轴为基准件C.是常用配合制111.直升机维修员方面，在具体作业环节，以下各项中，符合“液压动力泵”要求的有（）。A.是液压系统的动力源B.有齿轮泵与叶片泵等C.是执行元件112.关于直升机维修员，从专业角度看，关于“基孔制配合”，下列说法正确的有（）。A.基准孔代号用H表示B.轴为基准件C.是常用配合制113.直升机维修员方面，在标准作业条件下，“液压控制阀”的主要内容包括（）。A.只有一种类型B.可调节执行元件运动C.是控制元件114.从专业角度看，下列关于“起重吊索具”的表述中，正确的有（）。A.报废钢丝绳不得使用B.有损伤仍可使用C.应按规定负荷选用115.在直升机维修员相关工作中，在具体作业环节，下列对“铸造工艺”的理解正确的有（）。A.只生产简单零件B.可生产形状复杂零件C.铸件常有缩孔缺陷三、名词解释(本大题共2题,每题5分,共10分)116.点检117.起重机限位器四、填空题(本大题共10空,每空1分,共10分)118.根据相关规定，“气压传动”的作业过程中应重点做到____。119.在实际工作中，“工艺规程”从管理角度理解是指____。120.依据操作规程，在相关标准中，“气焊工艺”指的是____。121.按照技术要求，“数控加工”要求作业人员做到____。122.从专业角度看，在相关标准中，“钻削加工”指的是____。123.在实际工作中，“焊接检验”的主要内容包括____。124.结合岗位实际，“铣削”在岗位作业中的含义是____。125.“机械设备安装”从管理角度理解是指____。126.结合岗位实际，“铣削”管理中应重视____。127.一般来说，“机械装配”从管理角度理解是指____。答案与解析1.【答案】B【解析】假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。2.【答案】C【解析】用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。3.【答案】B【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。4.【答案】A【解析】其余三项均属于“设备点检”的正确表述。5.【答案】C【解析】按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。6.【答案】B【解析】利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。7.【答案】C【解析】用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。8.【答案】D【解析】其余选项均不符合“表面粗糙度”的正确要求。9.【答案】C【解析】其余选项均不符合“游标卡尺”的正确要求。10.【答案】B【解析】按标准对设备规定部位进行检查的活动。11.【答案】B【解析】其余选项均不符合“气割工艺”的正确要求。12.【答案】B【解析】用数字指令控制机床运动进行加工的方法。13.【答案】B【解析】其余三项均属于“回火工艺”的正确表述。14.【答案】D【解析】其余三项均属于“起重机械”的正确表述。15.【答案】B【解析】其余三项均属于“齿轮传动”的正确表述。16.【答案】D【解析】加工后零件实际参数与理想参数的偏差。17.【答案】B【解析】用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。18.【答案】A【解析】焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。19.【答案】D【解析】其余选项均不符合“淬火”的正确要求。20.【答案】A【解析】其余选项均不符合“液压系统”的正确要求。21.【答案】D【解析】支承轴并承受载荷的机械零部件。22.【答案】A【解析】其余三项均属于“焊接工艺”的正确表述。23.【答案】D【解析】用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。24.【答案】A【解析】其余三项均属于“齿轮传动”的正确表述。25.【答案】B【解析】以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。26.【答案】A【解析】其余选项均不符合“车削”的正确要求。27.【答案】D【解析】其余选项均不符合“起重机限位器”的正确要求。28.【答案】C【解析】其余三项均属于“液压动力泵”的正确表述。29.【答案】A【解析】是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。30.【答案】C【解析】其余三项均属于“铣削加工”的正确表述。31.【答案】C【解析】其余三项均属于“数控编程”的正确表述。32.【答案】D【解析】其余三项均属于“液压执行缸”的正确表述。33.【答案】C【解析】其余三项均属于“铣削加工”的正确表述。34.【答案】C【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。35.【答案】A【解析】其余三项均属于“起重机械”的正确表述。36.【答案】D【解析】其余三项均属于“焊接缺陷”的正确表述。37.【答案】B【解析】其余三项均属于“钳工划线”的正确表述。38.【答案】A【解析】将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。39.【答案】B【解析】用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。40.【答案】A【解析】是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。41.【答案】A【解析】其余三项均属于“焊接检验”的正确表述。42.【答案】C【解析】利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。43.【答案】B【解析】根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。44.【答案】D【解析】其余三项均属于“锻压工艺”的正确表述。45.【答案】D【解析】焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。46.【答案】B【解析】按标准对设备规定部位进行检查的活动。47.【答案】A【解析】由焊芯和药皮组成的焊接材料。48.【答案】C【解析】其余选项均不符合“焊接”的正确要求。49.【答案】A【解析】用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。50.【答案】B【解析】其余选项均不符合“游标卡尺”的正确要求。51.【答案】A【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。52.【答案】A【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。53.【答案】A【解析】其余选项均不符合“刨削加工”的正确要求。54.【答案】B【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。55.【答案】D【解析】用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。56.【答案】A【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。57.【答案】B【解析】其余选项均不符合“钻削加工”的正确要求。58.【答案】B【解析】用正投影法从三个方向投影得到的视图。59.【答案】A【解析】其余三项均属于“焊条电弧焊”的正确表述。60.【答案】B【解析】其余三项均属于“退火工艺”的正确表述。61.【答案】D【解析】其余三项均属于“钳工操作”的正确表述。62.【答案】A【解析】其余选项均不符合“焊接检验”的正确要求。63.【答案】C【解析】支承轴并承受载荷的机械零部件。64.【答案】A【解析】将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。65.【答案】D【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。66.【答案】D【解析】其余三项均属于“焊缝气孔”的正确表述。67.【答案】B【解析】其余三项均属于“公差配合选用”的正确表述。68.【答案】B【解析】其余三项均属于“焊条电弧焊”的正确表述。69.【答案】A【解析】其余选项均不符合“锻压工艺”的正确要求。70.【答案】B【解析】是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。71.【答案】C【解析】是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。72.【答案】B【解析】将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。73.【答案】B【解析】其余选项均不符合“润滑”的正确要求。74.【答案】A【解析】是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。75.【答案】B【解析】零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。76.【答案】A【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。77.【答案】A【解析】其余三项均属于“公差配合选用”的正确表述。78.【答案】C【