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文档简介

1下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文2），注：有采用加速度限制方法实现，也有采用双位控制方式实现。前者当汽轮机转速出现加速度时，发出超驰指令，关闭主调节[汽]阀、再热调节[汽]阀；当加速度为零时由正常转速控制回路维持正常转速。后者当汽轮34注：双通道并串联是一种将四个冗余配置的信号或设备分为两组，每组中的两个信号或设备相“或”，然后两组），d）总燃料跳闸（MFT）保护。应配置3个独立的总燃料跳闸信号，从MFT柜通过硬接线送至5点。机组正常运行时，若高压外缸上、下缸温差超过50℃,高压内缸上、下缸温差超过j）轴承（包括支撑轴承、推力轴承）温度保护。每个轴承宜独立设置不少于2个轴承温度信停机。每个轴承确实只有1个温度测点的，应引入其他旁证信号，且有防拒动、误动的措k）轴向位移、润滑油压、抗燃油压、润滑油箱油位、发电机断水保护（若进入ETS）。保护信采用机组负荷的函数设置蒸汽温度低限值）后送出不少于3对开关量信号，进行“三选）；d）超高压缸/高压缸内缸壁温、低压缸排汽温度、高压安全油失去、凝汽器水位、高排压比保他逻辑（如跳闸锅炉、动作抽汽逆止门等）时，宜采用高压安全油（危急遮断油）压低开关量信号6c）振动。振动等级为控制室或低振动级场所，振动频率10Hz～150Hz，位移峰幅值）；e）射频电磁场辐射抗扰度试验遵循GB/T17f）工频磁场抗扰度试验遵循GB/T17626.8。稳定持续磁场，试验等级3级，磁场强度为10h）串模抑制比：按照GB/T18271.3要求的试验方法，在50×（1±5％）Hz或60×7一通道、部件硬件故障不应引起其所在子系统的故障；主控通信网络或I/O通信网络上任何节点故6.3.3.3宜采用国产化控制器、I/O模块、电源、继电器、传感器，且通过工业级可靠性验证和认8），6.5.1.1控制器的处理周期应不大于50ms。执行汽轮机超速保护控制（OPC）和超速跳闸保护6.6.1.1电子装置机柜的外壳防护等级，室内应满足GB/T4208的IP52要求，室外应满足GB/T6.6.1.2机柜门应有导电门封垫条，以提高抗射频干扰（RFI）能力。柜门上不应装设任何系统部96.6.2.2机柜内的端子排应布置在易于安装接线的地方，距离柜底宜在300mm以上和距柜顶宜在号（热电阻）≤0.2%；模拟量输入信号（热电偶）≤0.2%；模拟量输出信号≤0.25%；脉冲输入量6.7.2.4汽轮机转速测量。应能直接接受转速传感器（被动式或主7.1.5接入汽轮机安全保护系统所需的汽轮机本体轴系参数测量仪表应满足GB/T13399规定的要），√√—√√—√——√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√

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