渔业船舶常见隐患与防范措施

渔业船舶常见隐患与防范措施隐患·事故·防范2026课程导览01隐患在哪里认清渔船致命风险02血的教训真实事故敲响警钟03防住这些事日常动作保平安隐患在哪里隐患不除，出海就是赌命01十二项隐患先分清船员管理类2项2项人证不符人员与证书不匹配证书失效证书过期或无效

先查两本证渔船本体安全类6项6项船体船体结构强度与完整性机电机电设备运行状态消防消防设施配备与可用救生救生设备齐全有效通导通讯导航设备正常载重线载重线标志与装载规范

管船看渔船检验证书安全管理类4项4项制度安全管理制度健全值班值班值守落实到位航行航行作业规范执行作业作业过程安全可控

管人看职务船员证书驾驶台离人最危险海上无人驾驶、疲劳驾驶、不收听甚高频三类行为，占海上安全事故80%，是整治头号重点。配员港外航行和作业期间，必须配齐船长、船副等驾驶类职务船员驾驶类职务船员值守夜间锚泊时驾驶台有人值班，保持正规瞭望驾驶台值班通信甚高频（VHF）全程守听，不能空着没人听VHF守听船体结构藏暗险水密失效最致命隐患链

锈蚀穿孔船壳板、水密舱壁、双层底、舱口盖严重锈蚀穿孔

海水灌入海水灌入致机舱进水

主机停机主机可停机，船舶失控防腐蚀逃生通道一斜一直生命线

斜梯+

直梯两条通道必须畅通

堵死=拿命开玩笑焊死、锁死、堵死等于拿命开玩笑

紧急撤离确保紧急撤离可行保畅通密闭舱室先通风保命操作

缺氧有毒长期封闭可能缺氧有毒

通风慢进五步法按“通风慢进”五步法操作

再下舱检查通风合格后再下舱检查先通风稳住船身靠规矩载重线是渔船的

“生命线”。网具、渔获物必须进舱；违规堆在甲板（尤其罗经甲板、驾驶甲板），船会“头重脚轻”，一个浪涌就难恢复平衡，极易倾覆。船稳不稳，看两件事：别乱改装、别乱装货。稳住船身的两条规矩2条别乱改装擅自刺网改张网、加装设备，破坏船体重心，抗风浪能力急剧下降别乱装货载重线被水完全浸没即超载设备与证书双重守设备在线、证书在期，出海才有底。—一句话记住通导设备北斗、AIS、甚高频、雷达、应急示位标——船在海上的“眼睛和嗓子”擅自关闭、拆卸、屏蔽北斗或AIS，篡改船名、九位码→遇险无人能找到证书管理

失效渔船检验证书、国籍证书失效后出海=重大事故隐患血的教训每一次侥幸，都可能付出生命的代价02一个浪头八条命事故概况返港途中·大连海域2025年10月18日凌晨，辽绥渔35261船返港途中在大连海域倾覆，8人死亡、2人失踪，直接经济损失约1347万元。超员出海人祸一·载员超标核定9人，实际载员10人，且缺二级轮机长和助理管轮。拒不避风人祸二·无视预警气象预警和召回指令接连下达，船东船长借口未收到船籍港通知，不择港避风。舍近求远人祸三·冒险航行为换渔网多跑几十海里，船在九到十级大风中彻底扛不住。追责结果事故问责·严肃处理36名公职人员被追责问责，船东被采取强制措施。人祸三宗罪隐患归纳·引以为戒超员出海拒不避风舍近求远舱底漏水船自沉闽福鼎渔08566：舱底漏水，船沉人亡。“隐患成堆，出事时连自救的底气都没有。”01沉没事故2025年2月18日台州海域沉没事故作业时舱底通海管路故障，鱼货舱大量进水，侧翻沉没9人落水，2人获救、7人失踪多重隐患叠加5项叠加未配合格职务船员擅自改船体结构超员临水作业未穿救生衣未落实编组生产防住这些事安全不是口号，是每一次出海的准备03六防记心间渔船安全有"六防"，句句都是保命招筑牢安全防线，防范于未然把握航行主动权防大风盯紧气象预警，恶劣天气立即停航返港。让每一片海域都安全守护生命红线防碰撞航行作业注意瞭望，和货船保持安全距离。稳字当头不侥幸稳住船身重心防侧翻网具渔获物进舱，别堆甲板。火患猛于虎防患于未燃防火灾规范用火用电，严防短路漏气。小漏不补大漏吃苦查漏补缺在平时防漏水定期查船体、海底阀和舱底管路。看不见的杀手最危险先通风再进入防中毒密闭舱室先通风再进入。消防五强化渔船火灾全损率极高，防住它靠"五强化"。液化气气罐放敞甲板通风处，远离热源火焰源，装泄漏报警器通风报警器电气线路严防超负荷、老化短路，严禁私拉乱接防老化禁私接动火作业港内先申报，持证作业，封闭舱室测氧测爆先申报测氧测爆消防器材泡沫灭火器、消防泵、黄砂箱配齐机舱、厨房等热点部位机舱厨房应急演练常练灭火、穿救生衣、攀救生筏、心肺复苏、跳水逃生常练会逃生出海前照单自查出海三查一查证书、船员，人证相符二查船体、机舱、号灯号型三查通导设备，北斗AIS在线、救生消防可用隐患真不少，记住这几点发现即整改"带病出海"最要不得遇险拨95166渔业渔政应急值守遇险拨12395海上遇险求助，报清位置出海先自查，隐患即整改，遇险速求救。新法严字当头“严管加自觉，真能压住事故。”新法更严6章50条→7章90条2026年5月1日起施行，安全生产要求更明确、违法处罚更严厉。形势向好事故起数↓死亡失踪人数