2026内燃机车钳工技师练习-判断参考试题库历年考点答案详解

2026内燃机车钳工技师练习-判断参考试题库历年考点答案详解一、选择题从给出的选项中选择正确答案（共100题）1、内燃机车柴油机的配气相位是指进排气门的开启和关闭时刻，通常用曲轴转角来表示。气门叠开期间，进气门和排气门同时开启的角度范围一般是多少？A.10°～30°曲轴转角B.40°～80°曲轴转角C.90°～120°曲轴转角D.150°～180°曲轴转角2、东风4型内燃机车的柴油机型号为16V240ZJB型，该机型中的"V"表示气缸排列形式为V型。请问该柴油机的气缸夹角是多少度？A.30°B.45°C.50°D.60°3、内燃机车静液压传动系统中，静液压泵的工作压力一般应保持在什么范围内？A.2～4MPaB.7～9MPaC.15～20MPaD.30～40MPa4、东风4B型内燃机车转向架采用什么样的轴箱定位装置？A.导框式定位B.圆弹簧定位C.拉杆式定位D.转臂式定位5、内燃机车柴油机机油系统的主油道压力正常值一般应不低于多少兆帕？A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.3MPaD.0.6MPa6、内燃机车液力传动装置中，液力变矩器开始实现变矩功能的最小转速比约为多少？A.0.1B.0.3C.0.5D.0.77、东风4型内燃机车制动系统中，单独制动阀的常用制动_FULL位，制动缸最高压力为多少千帕？A.250kPaB.300kPaC.350kPaD.400kPa8、内燃机车牵引发电机励磁电流过小，会导致机车牵引力不足。下列哪项不是造成励磁电流不足的可能原因？A.励磁机励磁绕组断路B.励磁调节器故障C.牵引电动机匝间短路D.励磁机电刷接触不良9、内燃机车柴油机喷油器针阀偶件的喷油压力一般调整为多少兆帕？A.15～20MPaB.20～25MPaC.26～30MPaD.35～40MPa10、内燃机车车轴轴颈磨损后，其椭圆度和锥度不得超过多少毫米？A.0.01mmB.0.02mmC.0.05mmD.0.10mm11、东风4B型内燃机车车钩中心线距轨面高度应为多少毫米？A.810～850mmB.830～870mmC.850～890mmD.870～890mm12、内燃机车柴油机润滑系统采用什么类型的机油泵？A.齿轮泵B.转子泵C.叶片泵D.柱塞泵13、内燃机车硅整流装置中，整流元件的冷却方式通常采用什么方法？A.自然冷却B.水冷却C.风冷却D.油冷却14、内燃机车柴油机的压缩比一般为多少？A.10～12B.12～14C.14～16D.16～1815、东风4B型内燃机车牵引电动机悬挂方式属于什么类型？A.刚性轴悬式B.体悬式C.架悬式D.半悬式16、内燃机车柴油机调速器的功用是automaticly调节供油量，以保持柴油机转速稳定。当柴油机负荷减小时，调速器会如何动作？A.增加供油量B.减少供油量C.保持供油量不变D.先增后减供油量17、内燃机车柴油机启动时，启动发电机作为牵引电动机使用，此时的电源电压约为多少伏？A.24VB.96VC.110VD.220V18、内燃机车车体与转向架之间设置的旁承间隙一般为多少毫米？A.1～3mmB.4～6mmC.7～9mmD.10～12mm19、东风4型内燃机车空气压缩机打气泵的输出压力达到多少千帕时，安全阀应开始排气？A.800kPaB.900kPaC.950kPaD.1000kPa20、内燃机车柴油机的气缸盖螺栓拧紧时，应采用什么方法进行紧固？A.一次拧紧法B.分次交叉拧紧法C.顺时针依次拧紧法D.随机拧紧法21、内燃机车柴油机的压缩比一般在什么范围内？A.6-8B.9-11C.12-22D.25-3022、机车钳工使用的游标卡尺的精度一般为多少毫米？A.0.01B.0.02C.0.05D.0.123、柴油机配气相位是指什么？A.气门磨损程度B.进排气门开启和关闭的时刻C.气缸压力大小D.燃油喷射时间24、机车用滚动轴承的基本类型不包括以下哪种？A.深沟球轴承B.圆锥滚子轴承C.推力球轴承D.滑动轴承25、柴油机机油压力过低可能导致的故障是？A.发动机功率增加B.轴瓦烧毁C.燃烧更充分D.排气冒蓝烟26、游标高度尺主要用于测量什么？A.内孔直径B.工件高度和划线C.螺纹中径D.齿轮齿厚27、柴油机供油提前角过大将导致什么现象？A.动力不足B.起动困难C.工作粗暴D.油耗降低28、机车柴油机的活塞环主要作用不包括？A.密封气体B.导热C.刮油D.支撑气缸29、百分表测量时的精度等级一般为多少毫米？A.0.001B.0.01C.0.1D.0.00230、柴油机喷油器的喷油压力过低会导致什么故障？A.燃烧完全B.油耗增加C.排气冒白烟D.功率增大31、机车牵引电机悬挂方式中，轴悬式又称为什么？A.架悬式B.体悬式C.半悬式D.全悬式32、游标深度尺主要用于测量什么？A.阶梯高度B.槽深和孔深C.外径尺寸D.螺纹角度33、柴油机气缸盖螺栓紧固时应遵循什么原则？A.从外向内依次拧紧B.从中间向两侧交叉拧紧C.随意顺序拧紧D.只拧紧一侧34、机车万有特性曲线表示的是什么关系？A.转速与扭矩B.燃油消耗率与负荷和转速C.温度与压力D.电流与电压35、柴油机调速器的作用是？A.控制进气量B.自动调节供油量以稳定转速C.控制排气温度D.调节冷却水流量36、机车轴承润滑油脂应如何选择？A.随便选用即可B.按机型说明书规定的牌号和品种C.汽油机油代替D.废油过滤后使用37、柴油机燃烧室的主要类型中，ω形燃烧室属于什么类型？A.分隔式B.统一式C.预燃室式D.涡流室式38、工具用千分尺的测量精度一般为多少毫米？A.0.01B.0.02C.0.001D.0.00539、柴油机进气系统的空气滤清器主要作用是？A.降低进气温度B.过滤空气中的杂质C.增加进气压力D.调节进气流量40、机车检修规程中，中修周期一般对应运行里程为多少万公里？A.8-10B.23-30C.40-50D.80-10041、内燃机车柴油机的配气相位是指气门开启和关闭的时刻，通常用来表示。A.曲轴转角B.凸轮轴转角C.气门升程D.配气齿轮比42、柴油机燃烧室中，统一式燃烧室又称为燃烧室。A.分开式B.直喷式C.预燃室式D.涡流室式43、内燃机车转向架的主要作用是承载车体重量并引导机车沿轨道行驶，其中一系悬挂的作用是。A.隔绝高频振动B.缓和线路冲击C.稳定高速运行D.支撑车钩力44、柴油机机油冷却器属于热交换器。A.表面式B.混合式C.蓄热式D.再生式45、内燃机车电阻制动工作原理是将牵引电动机改为运行。A.发电机B.原动机C.同步电机D.步进电机46、柴油机供油提前器用于自动调整。A.喷油压力B.供油提前角C.喷油速率D.气门间隙47、内燃机车液力传动装置的耦合器工作介质是。A.齿轮油B.液力传动油C.液压油D.柴油48、柴油机气缸盖裂纹最常见于部位。A.底部平面B.进排气道转角C.螺栓螺纹孔D.喷水孔周围49、液力变矩器比耦合器多出的主要部件是。A.泵轮B.涡轮C.导轮D.壳体50、柴油机调速器的作用是根据负载变化自动调节。A.进气量B.喷油量C.冷却水流量D.气门间隙51、内燃机车空压机打气不足的主要原因不包括。A.进气滤清器堵塞B.活塞环磨损C.气缸套裂纹D.机油粘度降低52、柴油机增压器转子高速旋转时，轴承承受的主要载荷是。A.轴向力B.径向力C.弯矩D.剪切力53、内燃机车车钩缓冲装置中，缓冲器的主要作用是。A.连接车辆B.传递牵引力C.吸收冲击能量D.防止脱钩54、柴油机缸套外壁发生穴蚀的主要原因是。A.高温氧化B.冷却水腐蚀C.空泡破裂冲击D.机械磨损55、内燃机车砂箱的作用是向轨面撒砂以提高。A.制动效果B.黏着系数C.运行速度D.转向灵活性56、柴油机供油泵的作用是向喷油泵提供的燃油。A.高压B.低压且充足C.高压且稳定D.低压且定量57、内燃机车牵引发电机的励磁方式通常为。A.他励B.自励C.永磁D.复励58、柴油机机油细滤器的主要作用是滤除机油中粒径小于的杂质。A.0.01毫米B.0.1毫米C.1毫米D.10毫米59、液力传动变速箱换档时，应先再换档。A.加速B.提转速C.提手柄D.卸载60、内燃机车空气制动机中，分配阀的主阀部根据压力变化控制制动与缓解。A.列车管B.总风缸C.制动缸D.作用风缸61、柴油机有效功率与指示功率之比称为A.机械效率B.热效率C.容积效率D.充气效率62、内燃机车柴油机燃烧室的典型类型是A.分隔式燃烧室B.统一式燃烧室C.预燃室式燃烧室D.涡流室式燃烧室63、涡轮增压器转子轴采用浮环轴承的主要目的是A.提高轴承强度B.改善散热和润滑条件C.增加轴承刚度D.降低制造成本64、柴油机喷油泵供油提前角过大将导致A.工作柔和，油耗降低B.工作粗暴，油耗增加C.功率增大，排气冒蓝烟D.压缩终点温度升高65、内燃机车牵引发电机输出的是A.三相交流电B.直流电C.单相交流电D.脉冲直流电66、柴油机连杆螺栓断裂的最主要原因是A.制造缺陷B.安装预紧力不当C.曲轴变形D.润滑不良67、液力传动内燃机车液力变矩器的核心部件是A.泵轮、涡轮、导轮B.泵轮、涡轮、齿轮C.涡轮、导轮、轴D.泵轮、齿轮、轴68、柴油机气门间隙过大会导致A.气门开启持续时间缩短B.气门关闭不严密C.气门升程增大D.配气相位提前69、柴油机燃油滤清器的精滤滤芯一般清洗周期为A.每行驶100km或每50小时B.每行驶5000km或每500小时C.每行驶10000km或每1000小时D.发现堵塞立即更换70、东风型内燃机车转向架采用的轴箱定位方式是A.导框式定位B.橡胶堆定位C.拉杆式定位D.转臂式定位71、柴油机机油压力表指示压力过低时，首先应检查A.机油滤芯是否堵塞B.机油油底壳油面高度C.机油压力表精度D.机油泵磨损程度72、柴油机活塞销与连杆衬套配合间隙过大会导致A.活塞销异响B.活塞环卡滞C.活塞烧蚀D.气缸拉伤73、液力传动车辆起步时变矩器处于A.偶极工作状态B.变矩工作状态C.锁止工作状态D.空转工作状态74、柴油机中冷器的作用是A.提高增压空气温度B.降低增压空气温度，增加进气密度C.过滤增压空气中的杂质D.稳定增压压力75、内燃机车电阻制动时，牵引电动机转变为A.他励发电机B.串励发电机C.并励发电机D.永磁发电机76、柴油机气门座圈出现裂纹的主要原因之一是A.气门弹簧力过大B.气门座圈与座孔配合过松C.气门间隙调整不当D.机油压力过高77、内燃机车柴油机调速器具有恒速调节功能时，主要用于A.启动加速B.维持设定转速稳定C.限制最高转速D.控制供油量上限78、柴油机气缸盖螺栓紧固的顺序应该是A.从一端向另一端依次拧紧B.从两端向中间对称拧紧C.从中间向两端对称拧紧D.随意顺序分两次拧紧79、内燃机车液力传动箱换挡时，油压波动是由于A.变速箱油量不足或油质劣化B.变矩器效率过高C.涡轮转速过快D.泵轮直径过小80、柴油机排气冒黑烟的主要原因是A.燃油雾化不良或燃烧不完全B.机油消耗过多C.冷却水温度过低D.进气温度过高81、内燃机车钳工进行气缸盖检修时，检测平面度的量具是A.游标卡尺B.刀口尺与塞尺C.千分尺D.百分表82、柴油机飞轮的作用不包括A.储存能量，平稳转速B.传递动力输出C.帮助启动D.调节供油提前角83、柴油机喷油泵出油阀的作用之一是A.控制喷油量大小B.防止高压油管内残压造成滴油C.调节喷油压力D.过滤燃油杂质84、内燃机车液力传动油的正常工作温度范围是A.60～80℃B.80～110℃C.110～130℃D.130～150℃85、柴油机气门间隙的检查应在什么状态下进行A.发动机热态运转中B.发动机冷态且气门完全关闭时C.发动机热态停机后立即检查D.任意状态均可86、内燃机车牵引电动机电刷压力不均会导致A.换向恶化，电刷火花增大B.转速提高C.输出电压升高D.磁场增强87、柴油机燃烧室积碳过多的危害是A.增加散热，降低热效率B.导致过热，加大爆燃倾向C.改善燃油雾化效果D.降低排气温度88、东风型内燃机车柴油机的标定功率约为A.1000kWB.1650kWC.2200kWD.3000kW89、液力传动箱中液力变矩器锁止离合器接合的时机是A.低速大扭矩工况B.高速高效工况C.起步瞬间D.制动时90、柴油机连杆大头轴承间隙测量应使用A.游标卡尺B.塞尺或Plastigage检测条C.千分尺D.百分表91、内燃机车车轴箱轴承采用滚动轴承的目的是A.增大摩擦阻力B.降低运行阻力，减少维护工作量C.提高轴箱重量D.增加发热量92、柴油机机油粗滤器旁通阀的作用是A.过滤更大颗粒杂质B.滤芯堵塞时保证机油循环C.调节机油压力D.降低机油温度93、内燃机车空气制动系统中，分配阀的主阀部控制的是A.总风缸压力B.制动缸的充气和排气C.列车管定压D.总风缸充气速度94、柴油机增压器润滑油供应不足时首先应检查A.增压器进油管路B.排气背压C.进气管道密封性D.涡轮增压器叶轮动平衡95、内燃机车静液压传动系统中，工作油的温度由什么部件控制A.温控阀B.压力调节阀C.流量分配阀D.安全阀96、柴油机活塞环泵油效应的主要原因是A.环槽与活塞环径向间隙过大B.气缸壁温度过高C.活塞环弹力不足D.气缸套磨损97、内燃机车电阻制动时，制动功率越大，制动电阻发热量A.越小B.不变C.越大D.先增后减98、柴油机调速弹簧刚度增大时，转速灵敏度将A.提高B.降低C.不变D.先降后升99、内燃机车柴油机配气相位中，进排气重叠角的作用是A.降低进气温度B.利用气流惯性增加充气量C.减少排气背压D.降低燃烧温度100、柴油机喷油器针阀偶件的配合间隙通常为A.0.001～0.003mmB.0.01～0.03mmC.0.1～0.3mmD.0.5～1.0mm

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】气门叠开是指在上止点附近，进气门尚未关闭而排气门已经开启的现象。一般内燃机车柴油机的气门叠开角为40°～80°曲轴转角。适当的叠开期可以利用气流惯性促进扫气，但叠开角过大容易导致废气倒灌或新鲜空气流失，影响充气效率。2.【参考答案】C【解析】16V240ZJB型柴油机中，V表示气缸呈V型排列，16表示气缸总数，240表示气缸直径为240毫米。该机型的气缸夹角为50°，这是我国柴油机设计中较为常用的V型夹角，有利于平衡振动和改善润滑条件。该机型是我国内燃机车的主力机型之一。3.【参考答案】B【解析】内燃机车静液压系统主要用于驱动冷却风扇，其工作压力一般维持在7～9MPa范围内。压力过低会导致风扇转速不足，冷却效果不良；压力过高则会增加系统能耗，加速密封件损坏，甚至引起管路爆裂。系统压力由溢流阀调节，需定期检查校准。4.【参考答案】D【解析】东风4B型内燃机车转向架采用转臂式轴箱定位装置。转臂式定位具有良好的纵向和横向弹性特性，能够有效传递牵引力和制动力，同时减小轮轨间的冲击振动，提高机车运行的平稳性和黏着性能，是我国干线机车广泛采用的定位方式。5.【参考答案】D【解析】柴油机主油道压力是保证各摩擦副润滑可靠的关键参数。东风4型机车柴油机主油道正常压力范围为0.6～0.8MPa，最低不得低于0.6MPa。压力过低会导致轴瓦、凸轮挺柱等关键部位润滑不良，引发烧瓦等重大机故；压力过高则增加机油消耗和系统损耗。6.【参考答案】B【解析】液力变矩器的变矩比随转速比变化而变化。当转速比较小（一般小于0.3）时，变矩器具有较大的变矩能力，可实现转矩放大；当转速比超过一定值后，变矩作用减弱，进入偶合工况。掌握这一特性对机车牵引工况选择和故障诊断具有重要意义。7.【参考答案】B【解析】单独制动阀用于操纵机车的单独制动，其常用制动_FULL位时制动缸压力为300kPa。这是我国铁路机车制动系统的标准设计值，既能保证足够的制动力，又避免因制动缸压力过高导致车轮踏面擦伤。单阀手柄有三个位置：缓解位、制动位和_FULL位。8.【参考答案】C【解析】牵引发电机励磁电流不足的原因主要包括励磁机故障（如励磁绕组断路、电刷接触不良）和励磁调节系统故障。牵引电动机匝间短路虽然会影响机车运行，但主要影响的是电动机电枢回路，并非直接导致励磁电流不足的原因，属于干扰项。9.【参考答案】C【解析】东风4型机车柴油机喷油器喷油压力一般调整为26～30MPa。喷油压力过高会导致启动困难、油耗增加；压力过低则雾化不良，燃烧不充分，易产生积碳和冒黑烟。喷油器需定期在试验台上检测喷油压力和雾化质量，确保符合技术要求。10.【参考答案】B【解析】车轴轴颈是安装滚动轴承的关键部位，其几何精度直接影响轴承运行状态和行车安全。根据检修规程，轴颈磨损后的椭圆度和锥度均不得超过0.02mm。超限时需进行磨削修复或更换车轴。轴颈表面粗糙度也应符合要求，一般不低于Ra0.4μm。11.【参考答案】C【解析】车钩中心线高度是机车出入库检查和运行中的重要技术指标。东风4B型机车车钩中心线距轨面高度标准为850～890mm，运用中允许偏差范围与此一致。高度过高或过低都会影响车钩连接安全和列车运行稳定性，需定期调整钩高。12.【参考答案】A【解析】东风4型柴油机润滑系统采用齿轮泵作为机油输送动力源。齿轮泵具有结构简单、工作可靠、对油液污染不敏感等优点，适合内燃机车恶劣的工作环境。机油泵将机油从油底壳吸出后，经机油滤清器送入主油道，再分配到各摩擦副进行润滑和冷却。13.【参考答案】C【解析】东风4型机车硅整流柜采用强迫通风风冷却方式。整流元件在工作时会产生大量热量，必须及时散出以防止过热击穿。冷却空气由通风机强制吹过整流元件散热片，再排出车外。风冷却系统需定期检查通风量，保持散热器清洁，防止堵塞影响散热效果。14.【参考答案】C【解析】东风4型柴油机压缩比约为12.5，属于相对较低的压缩比范围。柴油机压缩比的选择需综合考虑燃烧性能、机械负荷和热负荷等因素。压缩比过高会增加机械应力和热负荷，过低则导致燃烧不完善、功率下降。检修时需通过增减缸盖垫片来调整压缩比。15.【参考答案】A【解析】东风4B型机车牵引电动机采用刚性轴悬式（也称抱轴式）悬挂，一端通过抱轴承支承在车轴上，另一端弹性地悬挂在转向架构架上。这种悬挂方式结构简单、制造成本低、维护方便，但电动机重量大部分属于簧下质量，对轨道冲击力较大，是传统机车的典型配置。16.【参考答案】B【解析】调速器的核心作用是根据负荷变化automaticly调节供油量以维持设定转速。当负荷减小时，柴油机转速有上升趋势，调速器感应到转速升高后，通过机械或电子控制机构减少喷油泵供油量，从而使转速回落至设定值，实现转速稳定控制。17.【参考答案】C【解析】东风4型内燃机车启动时，启动发电机由蓄电池供电作为串励电动机运转，拖动柴油机转动。启动电源电压约为110V直流电，由启动蓄电池组提供。启动成功后，启动发电机切换为发电机工况，为整机提供励磁电源和辅助用电，实现工况转换。18.【参考答案】B【解析】旁承间隙是指车体与转向架旁承之间的预留间隙，东风4型机车旁承间隙一般调整到4～6mm。旁承间隙过小会导致转向架回转阻力过大，影响曲线通过性能；间隙过大会降低车体稳定性，增加横向晃动。需定期测量调整以确保符合标准。19.【参考答案】D【解析】空气压缩机的安全阀是防止总风缸压力过高的重要保护装置。当系统压力达到900～950kPa时，调压器应切断电机电路停止打气；当压力继续升高至1000kPa时，安全阀必须起跳排气，确保系统压力不超过规定限值，保障制动系统和安全运行。20.【参考答案】B【解析】气缸盖螺栓的拧紧直接关系到气缸密封性和发动机可靠性。正确的拧紧方法是分次交叉进行，一般分2～3次逐步拧紧至规定扭矩，且应按从中间向两端交叉对称的顺序进行。这样可以避免气缸盖因受力不均而产生变形，确保气缸垫密封良好，防止漏气和烧垫。21.【参考答案】C【解析】内燃机车柴油机属于压燃式发动机，为保证燃油自燃，压缩比通常较高，一般在12至22之间。压缩比过低会导致点火困难，过高则增加机件负荷。22.【参考答案】B【解析】常用游标卡尺精度为0.02mm，其游标尺上有50个分度，与主尺49mm对齐，每格代表0.02mm。部分精度为0.05mm的游标卡尺也可使用，但0.02mm最为常见。23.【参考答案】B【解析】配气相位是指进、排气门的开启和关闭时刻，通常用曲轴转角来表示。合理的配气相位可提高充气效率，改善柴油机工作性能，一般进气门早开晚关，排气门同理。24.【参考答案】D【解析】滚动轴承分为深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力球轴承等。滑动轴承属于另一类轴承，其原理与滚动轴承不同，依靠液体润滑膜承载。25.【参考答案】B【解析】机油压力过低会使各摩擦表面润滑不良，导致轴瓦烧损、连杆断裂等严重故障。一般机车柴油机机油压力应保持在0.2至0.6MPa范围内，具体数值按机型规定执行。26.【参考答案】B【解析】游标高度尺主要用于测量工件的高度和进行划线操作，其测量精度一般为0.02mm。使用时应将量尺稳定放置于平板上，并轻敲使测量面贴合工件。27.【参考答案】C【解析】供油提前角过大使燃油在气缸内燃烧时活塞尚未到达上止点，燃气压力急剧上升，产生敲击声，表现为工作粗暴，同时增加零部件负荷，影响柴油机寿命。28.【参考答案】D【解析】活塞环主要起密封燃气、导热和刮油作用。气环密封燃烧室气体，油环控制油膜并刮除多余机油。活塞环不承担支撑气缸的功能，气缸由缸体本身支撑。29.【参考答案】B【解析】常用百分表精度为0.01mm，表盘上每一小格代表0.01mm的位移量。测量时需先预压表针至适当位置，然后缓慢接触被测表面，读数时应垂直于测量方向。30.【参考答案】B【解析】喷油压力过低会使燃油雾化不良，油滴颗粒变大，燃烧不完全，导致油耗增加、功率下降、排气冒黑烟。一般机车柴油机喷油压力应按规定标准调整。31.【参考答案】C【解析】轴悬式又称半悬式，电机一端通过抱轴承支承在车轴上，另一端弹性悬挂在转向架构架上。这种方式结构简单，但电机部分重量属于簧下质量，对轨道冲击力较大。32.【参考答案】B【解析】游标深度尺用于测量沟槽深度、阶梯孔深度等。使用时尺身应垂直于被测表面，主尺端面紧贴基准面，读数方法与游标卡尺相同，精度通常为0.02mm。33.【参考答案】B【解析】气缸盖螺栓应按从中间向两侧交叉对称的顺序分次拧紧，以防止气缸盖变形和密封不良。一般需分2至3次拧紧至规定力矩，确保各螺栓受力均匀。34.【参考答案】B【解析】万有特性曲线是以转速为横坐标、平均有效压力或负荷为纵坐标，绘制出等燃油消耗率曲线。该曲线可直观反映柴油机在不同工况下的经济性，是选型的重要参考。35.【参考答案】B【解析】调速器能根据负荷变化自动调节供油量，使柴油机转速保持稳定。当负荷增加转速下降时，调速器增加供油；负荷减小转速升高时，减少供油，防止飞车。36.【参考答案】B【解析】机车轴承润滑脂应严格按机型技术文件规定的牌号和品种选用，不同部位和工况要求不同。错误选用会导致润滑不良、轴承早期损坏，直接影响行车安全。37.【参考答案】B【解析】ω形燃烧室属于统一式（直喷式）燃烧室，其结构紧凑、热效率较高，广泛应用于中等转速柴油机。分隔式燃烧室包括预燃室式和涡流室式两种形式。38.【参考答案】C【解析】外径千分尺测量精度为0.001mm，其测微螺杆螺距为0.5mm，微分筒刻度50格，每格代表0.01mm，加上估读可达0.001mm精度，适用于高精度尺寸测量。39.【参考答案】B【解析】空气滤清器用于过滤进入气缸空气中的尘埃和杂质，防止气缸、活塞等部件磨损。机车柴油机通常采用多级过滤，包括干式纸质滤芯和油浴式预滤器等。40.【参考答案】B【解析】内燃机车检修规程规定，中修周期一般为23至30万公里或2.5至3年，主要对机车进行系统性检查和维护，恢复机车技术性能，为运营提供可靠保障。41.【参考答案】A【解析】内燃机车柴油机配气相位是指进气门和排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角。配气相位的准确性直接影响进排气效率，进而影响柴油机功率和经济性。气门正时由凸轮轴控制，但相位表述以曲轴转角为基准，方便与活塞位置对应。42.【参考答案】B【解析】统一式燃烧室结构紧凑，燃油直接喷入主燃烧室，又称直喷式燃烧室。其优点是热效率高、启动性能好，但对喷油系统要求较高。分开式燃烧室包括预燃室式和涡流室式两种，混合气形成主要依靠涡流。43.【参考答案】B【解析】一系悬挂位于轮对与构架之间，主要作用是缓和来自线路的冲击和振动，保护轮对和构架。二系悬挂位于构架与车体之间，主要隔绝高频振动并保证运行平稳性。一系悬挂刚度较大，以支撑重量为主。44.【参考答案】A【解析】机油冷却器采用表面式热交换原理，机油与冷却水在各自通道内流动，通过管壁进行热量交换，两种介质不直接接触。表面式热交换器结构紧凑、维护方便，广泛应用于内燃机车冷却系统中。45.【参考答案】A【解析】电阻制动时，牵引电动机转变为发电机状态，将列车动能转化为电能，再通过制动电阻消耗为热能。这种制动方式可减少闸瓦磨损，适用于长下坡路段，但不能提供完全的停止力，需配合空气制动使用。46.【参考答案】B【解析】供油提前器根据柴油机转速自动调整供油提前角，保证最佳燃烧时机。转速升高时提前角增大，防止燃烧滞后导致功率下降和油耗增加。该装置由离心飞块和弹簧机构组成，实现自动化调节。47.【参考答案】B【解析】液力传动耦合器使用专用液力传动油作为工作介质，通过液体的动能传递动力。液力传动油具有良好的抗氧化性、抗泡沫性和适当黏度，能在宽温度范围内保持稳定性能，确保传动效率。48.【参考答案】B【解析】进排气道转角处热应力集中，长期交变热负荷作用下容易产生裂纹。该部位温度梯度大，冷却水垢堆积进一步加剧热疲劳。定期检查进气道和排气道附近区域，发现裂纹应及时焊修或更换。49.【参考答案】C【解析】液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三部分组成，导轮固定在壳体上，改变液流方向从而增大扭矩。耦合器只有泵轮和涡轮，不能变矩。导轮的存在使变矩器在低转速比时具有较大的变矩系数。50.【参考答案】B【解析】调速器感知转速变化后，通过机械或液压方式调节燃油供给量，维持柴油机转速稳定。当负载增大转速下降时，调速器增加供油量；负载减小时减少供油量。全程式调速器在任一档位均能自动稳定转速。51.【参考答案】D【解析】进气滤清器堵塞导致进气量不足，活塞环磨损造成漏气，气缸套裂纹影响密封，均会导致打气量下降。机油粘度降低主要影响润滑效果，不会直接导致打气量减少，但会加速运动部件磨损。52.【参考答案】B【解析】增压器转子高速旋转时，叶片受到气流作用产生径向力，轴承主要承受径向载荷。轴向力相对较小，由止推轴承承担。径向轴承通常为滑动轴承，采用薄壁轴瓦结构，要求良好的润滑和冷却。53.【参考答案】C【解析】缓冲器安装在车钩后方，用于吸收列车运行中的冲击能量，减小纵向冲击力对车体和货物的损伤。常见的缓冲器有弹簧式、摩擦式和橡胶式。车钩负责连接和传递牵引力，缓冲器专门负责吸能。54.【参考答案】C【解析】穴蚀是缸套外壁冷却水侧因压力变化产生空泡，空泡破裂时产生高压冲击波剥落金属表面形成的损伤。缸套振动加剧空泡形成，冷却水温度过高或压力过低都会促进穴蚀发生。添加防锈剂可减缓腐蚀。55.【参考答案】B【解析】撒砂可增加轮轨间的黏着系数，防止轮对空转或打滑，特别是在启动、爬坡和雨天湿滑条件下。砂箱一般安装在转向架附近，通过撒砂管将干燥石英砂均匀撒在钢轨顶面。砂粒粗细和湿度需定期检测。56.【参考答案】B【解析】供油泵（输油泵）将油箱中的燃油以较低压力输送到喷油泵入口，保证喷油泵有充足且连续的燃油供应。供油压力通常为0.15～0.3兆帕，远低于喷油泵产生的高压。供油泵多为齿轮式或活塞式结构。57.【参考答案】A【解析】牵引发电机多采用他励方式，励磁绕组由独立的励磁电源供电，便于精确控制输出电压和电流。他励方式励磁电流可调范围大，响应速度快，适合机车牵引特性调节。发电机本体通常仅包含电枢绕组。58.【参考答案】B【解析】机油细滤器用于滤除润滑油中0.1毫米左右的细微杂质，保护精密配合副。细滤器一般并联在主油道中，只有部分机油流经细滤器，过滤后返回油底壳。滤芯多为纸滤芯或毛毡滤芯，需定期更换。59.【参考答案】D【解析】换档前应先将负荷卸载，即松开油门使柴油机降速至怠速或接近怠速状态，避免带载换档造成传动系统冲击损坏。卸载后可平稳切换档位，保护齿轮和液力元件。换档完成后逐步恢复负荷。60.【参考答案】A【解析】分配阀主阀部感应列车管压力变化，自动控制制动缸的充气与排气，实现机车的制动与缓解。列车管减压时产生制动作用，增压时缓解。分配阀是空气制动系统的核心部件，保证制动响应迅速准确。61.【参考答案】A【解析】机械效率是有效功率与指示功率的比值，反映动力装置克服自身摩擦损失后的有效输出能力。热效率是有功热量与燃料发热量之比；容积效率和充气效率与进气量相关，与功率比无关。62.【参考答案】B【解析】内燃机车柴油机普遍采用统一式燃烧室，又称直接喷射式燃烧室。其结构紧凑、热损失小、经济性好，适合大功率中高速柴油机应用。分隔式燃烧室常用于小型柴油机。63.【参考答案】B【解析】浮环轴承使轴与轴承之间存在间隙，机油可自由流动，起到良好的散热和润滑作用。增压器转速高达数万转每分钟，工作温度极高，浮环结构能更有效地带走热量，延长轴承寿命。64.【参考答案】B【解析】供油提前角过大意味着喷油过早，此时气缸内压力和温度尚未达到最佳值，燃油在较低温度和压力下自燃，燃烧粗暴，敲缸现象明显，同时燃油消耗增加。合理提前角应保证燃油在上止点附近充分燃烧。65.【参考答案】A【解析】牵引发电机（主发电机）发出三相交流电，经硅整流装置转换为直流电后供给牵引电动机。这是交—直流电传动系统的典型结构，广泛应用于国内干线内燃机车。66.【参考答案】B【解析】连杆螺栓属于关键紧固件，安装时预紧力必须符合规定扭矩。预紧力过小会导致螺栓在交变载荷下松动断裂；预紧力过大则螺栓易超应力断裂。定期检测预紧状态是预防断裂的关键措施。67.【参考答案】A【解析】液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮组成。泵轮与发动机相连，涡轮输出动力，导轮固定不动并改变液流方向，从而实现扭矩变换。这是液力传动的核心原理。68.【参考答案】A【解析】气门间隙过大时，挺柱或摇臂需先消除间隙才能推动气门开启，导致气门实际开启时刻推迟、关闭时刻提前，开启持续时间缩短，进排气量减少，发动机功率下降。同时会产生明显的配气机构敲击声。69.【参考答案】B【解析】燃油精滤器滤芯的清洗或更换周期应与保养规程保持一致，通常为每行驶5000公里或每工作500小时。周期过短影响效率，过长则过滤效果下降，可能导致喷油器堵塞。70.【参考答案】C【解析】东风型内燃机车转向架轴箱采用拉杆式定位结构，通过弹性拉杆连接轴箱与构架，既限制轴箱的纵向和横向位移，又允许轴箱相对构架上下跳动。这种结构定位刚度合理，运行平稳性好。71.【参考答案】B【解析】机油压力过低的最常见原因是油底壳机油油面不足，导致机油泵吸油困难。检修时应首先确认油位是否在正常范围，其次再检查滤芯、油压传感元件及机油泵工作状态，避免盲目拆解。72.【参考答案】A【解析】活塞销与连杆衬套间隙过大时，在往复惯性力和燃气压力作用下，活塞销会产生冲击，发出明显的"嗒嗒"敲击声，即活塞销响。该异响在怠速和中速时尤为明显，急加速时加剧。73.【参考答案】B【解析】起步阶段涡轮转速低，泵轮与涡轮转速差大，变矩器处于变矩工况，可提供较大输出扭矩以克服起步阻力。当车速升高后，变矩比逐渐减小，接近偶极工作状态，效率提高。74.【参考答案】B【解析】中冷器安装在增压器之后，用于冷却压缩后的空气。空气经增压后温度升高，密度下降，经中冷器降温后密度增大，单位体积进气量增加，从而提高发动机功率和改善燃烧经济性。75.【参考答案】A【解析】电阻制动时，牵引电动机转为发电机运行，将动能转化为电能，消耗在制动电阻上。此时磁场绕组采用他励方式供电，可精确控制制动电流和制动力，获得平稳可靠的制动特性。76.【参考答案】B【解析】气门座圈与气缸盖座孔配合过松时，座圈在高温高压和冲击载荷下容易产生微动磨损，导致松动、变形甚至裂纹。同时散热不良也会加速座圈热疲劳，缩短使用寿命。77.【参考答案】B【解析】恒速调速器能够在负荷变化时自动调节供油量，使柴油机转速保持在设定值附近。当负荷增大转速下降时，调速器增加供油；负荷减小时减少供油，从而实现转速自动稳定控制。78.【参考答案】C【解析】气缸盖螺栓应按从中间向两端对称交叉的顺序分次拧紧，以确保气缸盖受力均匀，防止变形和密封不严。首次紧固到规定扭矩的一半，再按相同顺序拧紧至规定值，最后复紧一遍。79.【参考答案】A【解析】换挡过程中油压波动常见原因是变速箱油量不足或液压油品质劣化，导致液压系统响应不稳定。油质劣化会降低润滑和传递效率，引起换挡冲击和压力不稳，应及时更换液压油。80.【参考答案】A【解析】排气冒黑烟表明燃油燃烧不完全，产生大量碳颗粒随废气排出。可能原因包括喷油器雾化不良、供油提前角不当、进气不足、超负荷运行或燃油品质不佳。需综合检查燃油系统和进排气系统。81.【参考答案】B【解析】气缸盖平面度检测通常使用刀口尺或直尺沿对角线和边缘放置，再用塞尺测量间隙。国家标准规定平面度误差一般不超过0.10mm，超差需光磨修复，确保与气缸垫良好密封。82.【参考答案】D【解析】飞轮的主要功能是储存旋转动能，平滑单缸或多缸发动机的功率脉动，并通过外缘齿圈参与启动啮合。飞轮不参与供油正时调节，供油提前角由凸轮轴驱动机构决定。83.【参考答案】B【解析】出油阀具有减压环带结构，在喷油结束后能迅速降低高压油管内的残余压力，防止因残压过高导致喷油器滴漏或二次喷射，保证喷油定时准确和燃烧充分。84.【参考答案】B【解析】