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第第[24]。通过对模型的录入，可以实现高精密汽车模型的快速建模，在此基础上，对车辆在不同的测试条件下进行了仿真，降低了对实际样品的依赖性。ADAMS/CAR模块具有两个用户操作界面：一个是标准的用户界面，一个是专业的用户界面。标准界面是用于对已经存在的模板进行一些数据的修改和仿真以及数据的处理。而专家界面是用于工程师根据实体设计模型，硬点的添加和部件的约束关系的添加。ADAMS/CAR模块的建模流程及模型的建立过程由于ADAMS/CAR模块是专门用于汽车悬架的模板建立和仿真以及后数据的处理，下载软件时包含有数据库，在这个数据库之中，就包括了各个系统的悬挂。打开ADAMS/CAR模块的数据库，根据自己需要修改参数。具体的流程如下图所示：图4.2建模流程图4.3转向子系统坐标图4.4测试台坐标图4.5装配后悬架模型坐标操作步骤如下：打开文件菜单点击打开Assembiy。如图4.6所示右键搜索选择private,点击文件打开。如图4.7、4.8所示打开文件得到前悬架子系统、转向器子系统。如图4.9、4.10所示更改硬点数据，把各子系统进行装配得到前悬架系统总成。如图4.11所示图4.6打开文件菜单步骤图4.7数据库选择步骤图4.8文件选择步骤图4.9麦弗逊前悬架子系统图4.10转向器子系统图4.11麦弗逊悬架总成小结本章主要介绍了麦弗逊前悬挂系统建模前需要准备的一些数据。包括悬架结构简化假设、硬点参数、理想位置参数变化范围、各部件之间运动副连接关系等。介绍了ADAMS/CAR模块的功能、麦弗逊前悬架模型的建立过程，给出了完成悬架建模的子系统图片、转向

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