新能源汽车动力电池技术课件：DC-DC转换器故障诊断与排除

新能源汽车动力电池技术DC/DC转换器故障

诊断与排除客户赵先生驾驶一辆2019款比亚迪e5轿车，仪表显示一个蓄电池故障灯和一个系统故障灯。经过维修技师仔细检查发现系统内部输出的故障码为“PLC4711”——DC/DC执行启动命令超时，判断为DC/DC转换器控制电路故障，假如你接到此任务，你知道DC/DC转换器如何检修吗？任务描述遵守职业道德，树立正确的价值观；引导崇尚劳动精神，逐步提升服务社会的意识；弘扬工匠精神，塑造精益求精的品质；

培养协同合作的团队精神，自觉维护组织纪律。知识目标技能目标素养目标能够找出DC/DC转换器的故障位置；能够排除DC/DC转换器的故障。能够掌握DC/DC转换器的故障；能够识读DC/DC转换器的故障代码。学习目标0103021.(1)专用工具：比亚迪专用故障诊断仪、万用接线盒。(2)常用工具：世达150件工具套装、万用表。2.设备：2019款比亚迪e5。3.防护用品：人员防护套装、车内外防护三件套。一、

比亚迪e5纯电动汽车低压系统供电故障检修任务实施

任务准备1.

故障现象一辆2019款比亚迪e5在启动后，组合仪表提示“请检查充电系统、请检查低压电池系统”。自动熄火后车辆无法再上电(即全车没电，点击起动按钮无任何反应)。一、

比亚迪e5纯电动汽车低压系统供电故障检修任务实施

实施步骤比亚迪e5故障现象2.

故障原因分析从故障现象和诊断结果来看，应是低压电池亏电直接导致的车辆熄火。造成低压电池亏电的可能原因有两方面：一是低压铁电池内部故障 (如MOS管故障)导致无法充电；二是低压电

源系统故障导致电池电压过低。如果DC/DC故障或低压电源线路故障则会导致电池无法充电。一、

比亚迪e5纯电动汽车低压系统供电故障检修任务实施

实施步骤3.

故障诊断修复(1)连接诊断仪，读取故障码发现扫描到DC/DC故障：降压时低压

侧电压过低、降压时硬件故障。一、

比亚迪e5纯电动汽车低压系统供电故障检修任务实施

实施步骤读取故障码3.

故障诊断修复(2)读取DC/DC数据流：高压

侧635V

，正常；低压侧11.3V，异常

(正常情况下都在13.8V以上)。一、

比亚迪e5纯电动汽车低压系统供电故障检修任务实施

实施步骤DC/DC数据流3.

故障诊断修复(3)使用万用表测量低压电池正负极柱之间电压为0V，判断低压电池因严重亏电已进入超低功耗模式 (即正极柱与电池电芯断开进行自我保护而无法对外输出电压)。一、

比亚迪e5纯电动汽车低压系统供电故障检修任务实施

实施步骤3.

故障诊断修复(4)并联蓄电池后，可以起动车辆，但仪表上充电系统警告灯点亮，提示“低压电池电量过低、请检查车辆状态”。一、

比亚迪e5纯电动汽车低压系统供电故障检修任务实施

实施步骤3.

故障诊断修复(5)用万用表测量高压电控总成(DC/DC)低压输出端的电压，测得电压为11.86V

。

由此可以得出故障点为：DC/DC的电压输出异常导致低压铁电池亏电，最终引起熄火。(6)关闭车辆电源开关，车辆下电，更换高压电控总成。车辆上电，打开车辆电源开关，进行试车操作，组合仪表显示正常，全车有电，故障排除。一、

比亚迪e5纯电动汽车低压系统供电故障检修任务实施

实施步骤低压输出端电压1.(1)专用工具：比亚迪专用故障诊断仪、比亚迪专用蓄电池检测仪。

(2)常用工具：世达150件工具套装、万用表。2.设备：2019款比亚迪e2。3.防护用品：人员防护套装、车内外防护三件套。二、

比亚迪e2纯电动汽车低压系统供电故障检修任务实施

任务准备1.

故障现象一辆2019款比亚迪e2纯电动轿车

，该车起动车辆后，组合仪表显示“低压供电系统故障，请安全停车并联系服务店”。二、

比亚迪e2纯电动汽车低压系统供电故障检修任务实施组合仪表显示低压供电系统故障信息

实施步骤012.

故障原因分析依据上述故障现象和前期所学理论知识对此故障进行分析，原因主要有以下可能：①DC/DC损坏；②低压蓄电池供电、搭铁线束异常；③低压蓄电池故障。二、

比亚迪e2纯电动汽车低压系统供电故障检修任务实施

实施步骤023.

故障诊断修复(1)使用比亚迪专用故障诊断仪读取各个系统故障码，发现故障码有：C080002——供电电压过低、C055000——ECU

故障、

B1C2416——仪表板配电盒供电端电压低。(2)使用万用表检查DC/DC供电电压，经测量发现DC/DC输出电压为13.76V，正常。二、

比亚迪e2纯电动汽车低压系统供电故障检修任务实施万用表测量DC/DC供电电压为13.76V

实施步骤033.

故障诊断修复(3)使用比亚迪专用蓄电池检测仪测量蓄电池好坏，测量蓄电池结果为更换蓄电池。(4)询问客户，每次故障发生是否都是车辆起动后，尝试重新启动车辆

，故障再现。使用原车蓄电池在启动瞬间蓄电池电压降到9V以下，此时各个系统重启自检，仪表显示检查低压供电系统，车辆上“OK”电1分钟后，车辆恢复正常。更换一块全新蓄电池，按此方法操作，蓄电池电压无明显变化，无故障。至此，故障原因被找出，由于蓄电池本身故障，蓄电池内存储的电是虚电，在上电一瞬间，蓄电池内部电压下降较多，各个模块供电电压低，系统重启自检导致。二、

比亚迪e2纯电动汽车低压系统供电故障检修任务实施

实施步骤03三、

比亚迪唐DM-i混合动力汽车低压系统供电故障检修障诊断仪。(2)常用工具：世达150件工具套装、万用表。3.防护用品：人员防护套装、车内外防护三件套。2.设备：2021款比亚迪唐DM-i。任务实施

任务准备1.(1)专用工具：比亚迪专用故1.

故障现象一辆2021款比亚迪唐DM-i混合动力汽车，用户反映组合仪表显示：“蓄电池故障，请勿熄火并联系服务店”。三、

比亚迪唐DM-i混合动力汽车低压系统供电故障检修任务实施

实施步骤组合仪表显示蓄电池故障信息2.

故障原因分析依据上述故障现象和前期所学理论知识对此故障进行分析，原因主要有以下可能：①DC/DC损坏；②低压供电系统相关线路故障；③低压铁电池故障。三、

比亚迪唐DM-i混合动力汽车低压系统供电故障检修任务实施

实施步骤3.

故障诊断修复(1)使用比亚迪专用故障诊断仪进行全车扫描，发现低压电池管理器报故障码B1FB300电源电压过高故障。三、

比亚迪唐DM-i混合动力汽车低压系统供电故障检修任务实施

实施步骤低压电池管理器报B1FB300故障码3.

故障诊断修复(2)清除故障码，再次读取低压电池管理器故障码发现没有故障码，但是仪表依然报故障。(3)读取车载电源总成DC输出数据流为

13.7V

，实测DC输出电压为13.7V。读取低压电池总电压为13.6V

，测量电池正负极两端电压为13.6V

，可以判定DC以及线路工作正常。三、

比亚迪唐DM-i混合动力汽车低压系统供电故障检修任务实施

实施步骤3.

故障诊断修复(