2026年轻型汽车排放检验标准测试题含答案

2026年轻型汽车排放检验标准测试题含答案一、单项选择题（每题只有1个正确答案）1.根据我国现行生效的轻型汽车排放检验相关标准，2026年开展在用轻型汽油车排放检验时，应当执行的标准是哪一项？A.GB18285-2005《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》B.GB18285-2023《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》C.GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》D.GB17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》答案：B解析：GB18285-2023于2024年1月1日正式实施，全面替代旧版GB18285-2005，标准明确要求自实施之日起，所有在用汽油车、燃气轻型汽车的排放检验均执行新版标准要求，因此2026年检验必须执行GB18285-2023，B选项正确。2.依据GB18285-2023，2000年7月1日及以后生产的在用轻型汽油车采用双怠速法检验时，高怠速工况下一氧化碳（CO）的排放限值（体积分数）为不超过多少？A.0.2%B.0.3%C.0.5%D.0.7%答案：B解析：GB18285-2023明确双怠速法排放限值要求，2000年7月1日及以后生产的轻型汽油车，高怠速工况CO限值为0.3%（体积分数）、HC限值为70ppm（体积分数），怠速工况CO限值为0.7%（体积分数），因此B选项正确。3.根据GB18285-2023要求，2026年进行在用轻型汽车排放检验时，对哪一个节点之后生产的轻型汽油车必须进行OBD检查？A.2000年7月1日B.2006年1月1日C.2008年7月1日D.2011年7月1日答案：C解析：相比旧版标准，GB18285-2023扩大了OBD检查的覆盖范围，明确要求2008年7月1日及以后生产的所有轻型汽油车，以及2011年7月1日及以后生产的轻型柴油车，排放检验时必须完成OBD检查项目，因此C选项正确。4.依据我国现行机动车排放检验标准，2026年检验国六排放阶段的在用轻型柴油车，采用自由加速法测试排气烟度，合格限值为不超过多少m⁻¹？A.0.3B.0.45C.0.7D.1.0答案：B解析：我国现行在用柴油车排放检验标准GB3847-2018明确，按排放阶段划分自由加速烟度限值，国一及以前为1.6m⁻¹、国二为1.0m⁻¹、国三为0.7m⁻¹、国四和国五为0.5m⁻¹、国六及以上为0.45m⁻¹，因此本次检验的国六轻型柴油车合格限值为0.45m⁻¹，B选项正确。5.2026年对2018年生产的国五轻型汽油车进行OBD检查时，下列哪种情况判定OBD检验合格？A.车辆存在1个未清除的排放相关确认性故障码B.车辆OBD通信无法连接C.所有排放相关就绪项符合要求，无未清除的排放相关故障码，MIL灯无异常点亮D.车载诊断系统故障报警灯常亮答案：C解析：根据GB18285-2023中OBD检验合格判定规则，OBD通信正常、MIL灯无异常点亮、无未清除的排放相关确认性/永久性故障码、就绪位符合要求的，方可判定OBD合格；存在A、B、D任意一种情况的，均直接判定不合格，因此C选项正确。6.采用稳态工况法（ASM）对2020年生产的国六在用轻型汽油车进行排放检验，2026年执行的合格限值中，ASM5024工况下碳氢化合物（HC，体积分数）的限值为不超过多少ppm？A.70B.100C.130D.160答案：B解析：GB18285-2023中明确，按生产年份划分ASM工况排放限值，2011年7月1日及以后生产（对应国四及以上排放阶段）的轻型汽油车，ASM5024工况HC限值为100ppm，2000年7月1日至2011年6月30日生产的为130ppm，1995年7月1日至2000年6月30日生产的为160ppm，因此本次检验的国六车辆对应限值为100ppm，B选项正确。7.2026年对2016年生产的轻型汽油车进行OBD就绪位检查，最多允许多少个排放相关监控项未就绪？A.0个B.1个C.2个D.3个答案：B解析：GB18285-2023对OBD就绪位未就绪数量的要求为：2008年7月1日至2015年12月31日生产的轻型汽油车，允许不超过2个未就绪项；2016年1月1日及以后生产的，允许不超过1个未就绪项，因此B选项正确。8.对于轻型汽车注册登记检验（新车上牌排放检验），2026年执行的排放限值规则为？A.与在用汽车定期检验限值一致B.执行新生产汽车排放限值，比在用检验更严格C.执行旧版标准的限值要求D.国六及以上车辆不需要检验直接合格答案：B解析：我国机动车排放检验标准明确区分注册登记检验和在用定期检验，注册登记检验针对新生产车辆，执行新生产汽车排放限值，要求比在用定期检验更严格，因此B选项正确。9.采用加载减速法测试轻型柴油车排气烟度时，最终测试结果的取值规则是？A.取三次测试的平均值B.取三次测试的最小值C.取测试过程中获得的最大光吸收系数值D.取中间值答案：C解析：加载减速法的测试规则明确，测试过程中在规定速度扫描区间内获取的最大光吸收系数即为最终测试结果，因此C选项正确。10.纯电动轻型汽车2026年进行定期排放检验时，应当执行的要求是？A.必须做OBD检查，不需要做尾气排放B.不需要做排放检验和OBD检查，直接判定合格C.必须做尾气排放和OBD检查D.仅需要做外观检查，不需要其他项目答案：B解析：纯电动轻型汽车不搭载内燃机，不存在尾气排放，因此按照我国现行机动车检验管理规定，免于排放检验，直接判定排放合格，因此B选项正确。二、多项选择题（每题有2个及以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）1.2026年在用轻型汽车排放检验中，下列哪些车辆属于轻型汽车排放检验的适用范围（针对有内燃机的车辆）？A.最大设计总质量不超过3500kg的燃气轻型轿车B.最大设计总质量3200kg的国六汽油轻型货车C.插电式混合动力轻型SUV（最大总质量2100kg）D.最大设计总质量4200kg的柴油厢式货车E.纯电动轻型客车答案：ABC解析：我国现行标准中，轻型汽车定义为最大设计总质量不超过3500kg的M1、M2、N1类汽车，纯电动车辆无内燃机不需要做排放检验，D选项总质量超过3500kg属于重型汽车范畴，因此正确答案为ABC。2.2026年OBD检查中，下列哪些情况应当直接判定OBD检验不合格？A.OBD通信无法建立连接B.排放故障指示灯（MIL灯）异常常亮C.车辆存在1个未清除的排放相关永久性故障码D.2016年1月1日及以后生产的车辆，存在2个排放相关监控项未就绪E.车辆存在未清除的氧传感器老化故障码答案：ABCDE解析：根据GB18285-2023OBD不合格判定规则，OBD通信失败、MIL灯异常点亮、存在任何未清除的排放相关确认性或永久性故障码、就绪位不满足要求的，均判定OBD不合格；其中2016年1月1日及以后生产的轻型汽油车，允许未就绪的排放相关监控项不超过1个，2个及以上即不符合要求，氧传感器属于核心排放相关部件，故障码未清除直接不合格，因此ABCDE均正确。3.关于2026年在用轻型柴油车排放检验的相关要求，下列说法正确的有？A.根据现行标准要求，2011年7月1日及以后生产的轻型柴油车，排放检验时必须开展OBD检查项目B.所有在用轻型柴油车都必须采用自由加速法测试排气烟度C.对于功率比小于0.5kW/t、无法适应加载减速法测试的车辆，经属地生态环境部门备案后可以采用自由加速法测试D.OBD检查判定不合格的车辆，整次排放检验结果直接判定为不合格E.排气烟度正式测试前，应当完成车辆预热，发动机冷却液温度不低于70℃方可开展测试答案：ACDE解析：我国现行标准要求，排放检验机构具备条件的，应当优先采用加载减速法对在用轻型柴油车进行烟度测试，仅对不满足加载减速测试条件的车辆，经提前备案后，方可采用自由加速法测试，因此B选项错误；其余选项均符合现行标准要求，正确答案为ACDE。4.下列关于双怠速法检验的说法，符合2026年执行标准要求的有？A.双怠速法检验需要分别测试怠速工况和高怠速工况两个场景的污染物排放B.只要怠速工况合格，高怠速不合格不影响最终结果判定C.两个工况的所有污染物都满足限值要求，才能判定双怠速检验合格D.检验前需要对车辆进行预热，发动机达到正常工作温度才能测试E.高怠速工况要求发动机转速维持在额定转速的50%，稳定后测试答案：ACDE解析：双怠速法要求怠速和高怠速两个工况的污染物排放都符合限值要求，任意一个工况不合格，整次检验不合格，因此B选项错误，其余选项均符合标准要求，正确答案为ACDE。5.2026年轻型汽车排放检验中，下列哪些情况整次检验结果直接判定为不合格？A.检验项目缺项，未完成要求的OBD检查B.尾气排放检测结果超过限值要求C.OBD检查不符合合格判定要求D.车辆外观整改后，符合检验要求E.车辆擅自改装排放控制装置答案：ABCE解析：车辆外观整改合格不属于不合格情形，擅自改装排放控制装置按照规定直接判定排放不合格，因此D选项错误，正确答案为ABCE。三、判断题（正确打√，错误打×）1.2026年对2005年生产的轻型汽油车进行排放检验，因为车辆生产于GB18285-2023实施之前，所以仍然可以执行旧版GB18285-2005的限值要求。（）答案：×解析：GB18285-2023明确规定，自标准2024年1月1日实施之日起，所有在用汽车的排放检验均执行新版标准的要求，不论车辆生产时间，因此本题说法错误。2.OBD检查中，只要车辆没有排放相关故障码，MIL灯正常，即使OBD通信连不上，也可以判定OBD合格。（）答案：×解析：OBD检验的首要前提是通信正常，无法建立稳定通信连接的，直接判定OBD不合格，因此本题说法错误。3.2026年对国六排放阶段的轻型汽油车进行注册登记排放检验，执行的排放限值与在用汽车定期检验的排放限值一致。（）答案：×解析：现行标准中，注册登记检验（新车上牌检验）执行新生产汽车排放限值，比在用汽车定期检验限值更严格，因此本题说法错误。4.双怠速法检验中，只要怠速工况的排放污染物合格，高怠速工况不合格不影响最终检验结果判定。（）答案：×解析：双怠速法检验要求怠速和高怠速两个工况的污染物排放都满足限值要求，任意一个工况不合格，整次双怠速检验结果不合格，因此本题说法错误。5.轻型插电式混合动力汽车，2026年进行定期排放检验时，仅需要检验纯电模式，不需要检测尾气排放。（）答案：×解析：插电式混合动力汽车配备内燃机，存在尾气排放，因此排放检验时需要按照同类型燃油车的要求进行尾气排放测试和OBD检查，因此本题说法错误。6.采用加载减速法测试轻型柴油车排气烟度时，应当将测试过程中获取的最大烟度值作为最终测试结果。（）答案：√解析：加载减速法的测试规则明确，测试过程中在速度扫描区间内获取的最大光吸收系数即为最终测试结果，该结果需要符合对应排放阶段的限值要求，因此本题说法正确。7.2008年7月1日之前生产的轻型汽油车，2026年排放检验时不需要进行OBD检查。（）答案：√解析：GB18285-2023明确要求，仅2008年7月1日及以后生产的轻型汽油车需要开展OBD检查，此前生产的车辆免于OBD检查，因此本题说法正确。8.车辆检验前，车主自行清除了OBD故障码，检验时没有故障码就可以判定OBD合格，不需要检查就绪位。（）答案：×解析：车主自行清除故障码后，会导致多个排放相关监控项未就绪，检验机构必须检查就绪位，如果就绪位不符合要求，依然判定OBD不合格，因此本题说法错误。9.轻型汽车排放检验结果不合格的，车辆维修后申请复检，仅需要检验原不合格项目，不需要重新进行全部检验项目。（）答案：√解析：根据我国机动车排放检验管理规定，复检仅需要对原检验不合格的项目进行测试，合格即可出具合格报告，因此本题说法正确。10.纯电动轻型汽车2026年进行定期检验时，不需要进行尾气排放检验和OBD检查，直接判定排放检验合格。（）答案：√解析：纯电动轻型汽车不搭载内燃机，不存在尾气排放，因此免于排放检验，直接判定合格，本题说法正确。四、案例分析题案例一：某市生态环境局组织对辖区内A机动车排放检验机构2026年1-3月的检验报告进行抽查，发现如下检验情况：车辆基本信息为2015年生产的国五轻型汽油轿车，最大设计总质量1800kg，申请2026年定期排放检验，车辆OBD接口完好。检验机构的检验流程为：仅进行了双怠速法尾气测试，CO和HC排放均符合限值要求，未进行OBD检查，直接出具了排放合格报告。问题：（1）该检验机构的检验流程是否符合2026年执行的标准要求？请说明理由。（2）该车辆本次检验结果应当如何判定？参考答案：（1）该检验机构的检验流程不符合现行标准要求。根据GB18285-2023的要求，2008年7月1日及以后生产的所有轻型汽油车，排放检验时必须开展OBD检查项目，该车辆为2015年生产的国五轻型汽油车，属于应当开展OBD检查的范围，检验机构省略OBD检查项目，仅测试尾气排放，违反了2026年执行的排放检验标准要求。（2）该车辆本次检验因为缺项，应当直接判定为不合格。检验机构应当要求车主配合完成OBD检查，OBD检查合格且尾气排放合格后，方可重新判定为合格。案例二：某检验机构2026年3月对一辆2019年生产的国六轻型柴油货车，最大设计总质量3100kg，进行定期排放检验，检验流程如下：①车辆预热后，发动机冷却液温度达到65℃，检验人员开始进行自由加速法烟度测试，一共测试3次，三次测试结果分别为0.41m⁻¹、0.43m⁻¹、0.42m⁻¹，取三次平均值0.42m⁻¹作为最终结果；②该车辆为柴油车，检验机构认为不需要做OBD检查，因此未开展OBD项目；③最终判定烟度结果0.42m⁻¹小于国六限值0.45m⁻¹，因此出具排放合格报告。问题：请指出本次检验过程中存在哪些不符合标准要求的问题，并说明正确的处理方式。参考答案：本次检验一共存在3处不符合标准要求的问题，具体如下：（1）车辆预热不满足要求。根据现行轻型柴油车排放检验标准要求，正式开展烟度测试前，发动机冷却液温度应当不低于70℃，达到正常工作温度，本次测试前温度仅为65℃，不符合测试条件，正确做法是继续预热车辆，待冷却液温度达到70℃以上后方可开始测试。（2）检验项目缺漏OBD检查。根据现行标准要求，2011年7月1日及以后生产的所有轻型柴油车，排放检验必须开展OBD检查，该车辆为2019年生产的国六轻型柴油车，属于应当开展OBD检查的范围，检验机构未开展该项目属于违规缺项，正确做法是补充完成OBD检查，根据OBD检查结果判定是否合格。（3）烟度结果取值方法错误。根据自由加速法测