2026年线路防护作业实务考核试题含答案

2026年线路防护作业实务考核试题含答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.普速铁路区段线路防护作业，驻站联络员与现场防护员固定通话联络的规定间隔为（）A.不超过3分钟B.不超过5分钟C.不超过10分钟D.不超过15分钟2.CTCS-2级及以上高速铁路区段，天窗点外进入线路防护栅栏内开展巡视作业，必须配备的最低防护岗位配置是（）A.仅配置现场防护员1名B.驻站联络员+现场防护员C.驻调度所联络员+现场防护员D.仅配置驻调度所联络员3.线路坡度大于6‰的区间区段，本线不封锁开展作业时，来车下道避车的距离要求符合现行规程的是（）A.本线列车运行速度v≤120km/h时，下道距离不小于800mB.本线列车运行速度v≤120km/h时，下道距离不小于1400mC.120km/h＜v≤160km/h时，下道距离不小于1400mD.160km/h＜v≤200km/h时，下道距离不小于2000m4.普速铁路区间线路作业，驻站联络员办理作业登记的正确地点是（）A.作业区间两端相邻车站中，负责管辖该作业区段的登记站B.作业单位所在地所属车站C.集团公司调度所行车调度室D.作业区段就近任意工区所属车站5.现场防护员接到驻站联络员发出的来车预报通知后，应第一时间完成的操作是（）A.立即整理作业工具和材料B.通知所有作业人员停止作业、准备下道避车，并向作业负责人通报C.确认来车方向后向驻站联络员复诵确认通知内容D.向车站值班员反馈通知接收状态6.能见度不足100米的暴雨、大雾天气下，区间线路开展故障抢修设置停车防护时，防护距离的正确要求是（）A.故障地点两端各200m设置防护B.故障地点两端各500m设置防护C.故障地点两端各800m设置防护D.根据区段列车最高运行速度设置不低于规定制动距离的防护距离7.天窗点内高速铁路线路维修作业结束后，现场防护员确认所有人员、机具全部撤离封闭栅栏并锁闭栅栏门后，第一时间应通知的对象是（）A.工区工长B.驻调度所（驻站）联络员C.车站值班员D.行车调度员8.普速铁路区段多人分散开展线路作业，作业总长度超过多少米时，必须按要求增设中间防护员（）A.100mB.200mC.300mD.500m9.线路防护作业过程中，防护员使用工作频率对讲机的正确要求是（）A.可以同时使用工作频率谈论与作业无关内容B.除工作联络外，不得使用工作频率谈论无关内容C.工作间隙可以切换到私人频率接打私人电话D.本区段信号不良时，可以擅自借用其他作业区段的工作频率10.站场范围内设置停车信号防护，施工地点距离车站方面防护距离少于多少米时，可不放置响墩防护（）A.20mB.40mC.60mD.80m二、多项选择题（每题3分，共18分，多选、少选、错选均不得分）1.下列选项中，属于线路现场防护员上岗作业必须随身携带的防护用品用具的有（）A.带反光标识的专用防护背心B.作业专用对讲机及备用电池C.规定数量的响墩、火炬、信号旗等信号备品D.作业计划单、防护联络记录簿E.个人饮水杯、私人生活用品2.驻站联络员在作业过程中，必须严格遵守的作业要求有（）A.全程密切监视车站控制台、TDCS/CTC系统列车运行动态，不得擅自离岗B.按规定间隔时间与现场防护员进行联络，核对作业环境和列车动态C.接到列车接近预告或变更运行计划通知后，第一时间准确传达给现场防护员D.作业间隙可以兼顾办理邻近车站其他作业的登记业务E.临时离开操作台时，必须关闭通讯设备并告知现场防护员和作业负责人3.天窗点外进入高速铁路防护栅栏内开展作业，必须满足的防护条件有（）A.必须按规定在调度所办理登记手续，获得调度发布的准许作业命令B.必须按规定配置驻调度所联络员和现场防护员，瞭望条件不良时增设远端防护员C.作业范围严禁侵入铁路建筑限界，严禁影响线路设备稳定D.必须携带齐全故障应急防护备品，确保突发情况可以及时设置防护E.经作业负责人批准后，可以自行打开防护栅栏门进入作业区段4.下列情况中，现场防护员必须立即通知所有作业人员停止作业、下道避车的有（）A.接到驻站（驻调度所）联络员的来车预报、确报通知B.本线未封锁，邻线有列车接近作业区段C.通讯中断，无法确认当前列车运行动态D.瞭望条件突变，能见度不足200米无法确认来车方向E.作业人员发生轻伤需要临时包扎5.区间线路发生故障需要设置停车防护，下列说法符合规程要求的有（）A.已经通过车站控制台设置关闭信号的区间故障，无需再设置响墩防护B.在未接到上级封锁区间的命令前，严禁允许任何列车进入故障区间C.故障地点位于弯道、坡道等瞭望条件不良区段时，防护距离应适当延长D.电话中断后发出的列车进入故障区间方向，必须增加远端防护人员6.线路防护员上岗作业前，必须完成的准备工作内容包括（）A.检查所有防护用品、通讯设备的状态是否良好，电量充足B.核对当日作业计划、作业区段、天窗时间、准许作业范围等信息C.与驻站（驻调度所）联络员核对通讯频率，试验通话质量，确认信号清晰D.了解本次作业内容、人员分工、作业区段主要安全风险点三、判断题（每题2分，共20分，正确打√，错误打×）1.线路防护作业中，现场防护员在不影响瞭望的情况下，可以兼任作业组长参与作业劳动。（）2.驻站联络员因特殊情况需要临时离开岗位，只要提前告知现场防护员就可以离开操作台。（）3.高速铁路天窗点作业结束后，必须确认所有人员、机具全部撤离防护栅栏后，驻调度所联络员方可办理开通销记手续。（）4.普速铁路区间本线封锁作业时，邻线来车无论速度多少，作业人员都可以不用下道避车。（）5.防护员进行通讯联络时，必须使用标准铁路行车用语，做到吐字清晰、简明扼要，严禁使用模糊用语。（）6.线路故障开展抢修作业时，必须先按规定设置好防护，作业人员方可进入故障地点开展抢修。（）7.天窗点结束前10-15分钟，现场防护员应主动提醒作业负责人准备收工，组织清点人员和机具数量。（）8.驻站联络员发出列车预报后，只要现场防护员复诵收到通知，就不需要再次发送确报通知。（）9.作业结束离开作业区段后，现场防护员必须确认防护栅栏门已经锁闭完好，方可随作业队伍离开。（）10.遇能见度不足200米的大雾、暴雪天气时，禁止任何天窗点外上道作业。（）四、案例分析题（每题21分，共42分）1.2026年3月，某工务段在京广线普速区段K1234+100-K1234+600处进行道床清筛天窗点外作业，作业负责人安排甲担任驻站联络员，乙担任现场防护员。作业当日，甲提前10分钟到达指定车站，完成作业登记后与乙试验通话，发现对讲机通话存在间断杂音，甲告知乙“信号差一点，多喊几声就能听清，不影响作业”，随后通知现场开始作业。作业进行到第45分钟时，车站值班员通知甲，K123次快速旅客列车（运行速度160km/h）即将通过该作业区间，甲当时正在整理作业登记资料，迟误3分钟才将来车信息通知给乙。乙接到通知后，部分作业人员仍在整理靠近线路的道砟机具，乙仅拦停了两名最靠近限界的工人，其余工人未及时通知到位。K123次通过作业点时，距离最近的作业人员仅1.2米，未造成人员伤亡，事后检查发现乙因天气炎热，将反光防护背心脱下放在工具车上，全程未穿戴。问题：（1）请指出本次防护作业中，驻站联络员和现场防护员存在哪些违规行为？（10分）（2）针对上述违规行为，写出线路防护作业的正确要求。（11分）2.某高铁供电段在京沪高铁K892+300处开展接触网绝缘子清扫作业，天窗给点时间为当日0:10-1:40，作业负责人安排丙担任驻调度所联络员，丁担任现场防护员。作业开始前，丙完成调度登记，确认封锁命令下达后，通知丁打开防护栅栏组织人员进入作业区段。作业进行到1:20时，丙提醒丁还有20分钟天窗结束，要求清点人员机具，丁清点后发现少了1名接触网工，随即组织3名作业人员进入作业区段寻找，1:30找到该工人，该工人因如厕走错方向偏离作业点，1:35所有人员和机具全部撤离防护栅栏，丁锁闭栅栏门后通知丙办理销记，丙随即办理销记，调度发布开通命令，后续列车正常运行，未造成不良影响。问题：（1）本次防护作业中，丁作为现场防护员的操作是否符合规程要求？请说明理由。（10分）（2）若天窗点内作业过程中出现人员走失无法及时定位的情况，线路防护人员应当采取哪些正确的应急处置措施？（11分）参考答案一、单项选择题1.B2.C3.A4.A5.B6.D7.B8.D9.B10.C二、多项选择题1.ABCD2.ABCE3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABCD三、判断题1.×2.×3.√4.×5.√6.√7.√8.×9.√10.√四、案例分析题1.（1）本次防护作业中存在的违规行为如下：①驻站联络员甲存在的违规：一是通讯设备试验发现信号不良，未采取整改措施就准许开始作业，违反防护作业前置检查要求；二是接到来车通知后未第一时间传达给现场防护员，迟误3分钟，严重违反来车通知的时效性要求；三是未严格坚守岗位，工作过程中分心整理登记资料，遗漏来车通知的优先处理原则，属于擅离职守范畴的违规。②现场防护员乙存在的违规：一是未按规定全程穿戴反光防护背心，违反防护员个人防护的强制性要求；二是接到来车通知后，未通知所有作业人员下道避车，仅通知部分人员，防护核心职责落实不到位；三是作业前已知通讯设备存在信号问题，未提出更换设备或停止作业的要求，默许违规作业，违反防护员的隐患报告要求。（2）对应的正确防护作业要求如下：①防护作业正式开始前，驻站联络员与现场防护员必须共同试验通讯设备，确认通话清晰、信号稳定，不存在杂音、断联等问题，若存在通讯异常，严禁开始作业，必须更换备用设备或调整作业计划，现行《铁路营业线施工安全管理办法》明确规定，通讯设备状态不良不得安排上线作业，这是线路防护的核心底线要求，任何情况下都不得突破。②驻站联络员必须全程坚守操作台岗位，不得从事与防护联络无关的任何工作，接到列车接近通知、运行调整通知后，必须第一时间准确传达给现场防护员，不得迟报、漏报、瞒报，因特殊情况需要临时离岗的，必须安排具备资质的人员顶岗，告知现场防护员和作业负责人后才能离开。③现场防护员必须按规定全程穿戴带有高亮度反光标识的专用防护背心，无论任何天气原因都不得擅自脱下，一方面保证现场作业人员可以第一时间找到防护员获得通知，另一方面也保证列车驾驶员可以提前识别线路上的工作人员，及时采取应急措施，降低事故风险。④现场防护员接到来车通知后，必须立即通过呼喊、对讲机群呼等方式通知所有作业人员停止作业，组织全部人员和机具撤离到规定的安全距离外避车，不得遗漏任何一名作业人员，确认全员到齐后，防护员本人最后撤离到安全区域，等候列车通过，严禁心存侥幸留下部分人员继续作业。⑤现场防护员属于专职岗位，不得兼任作业组长、不得参与具体作业劳动，必须全程集中注意力瞭望来车方向，保持通讯畅通，发现通讯中断、信号异常等情况，必须第一时间通知所有人员下道避车，不得继续等待通知，第一时间采取避险措施。2.（1）丁作为现场防护员的操作不符合线路防护作业规程要求，具体理由如下：①天窗点结束前清点人员发现人员走失后，丁未第一时间将该情况通报给驻调度所联络员丙和作业负责人，未及时向调度申请延迟销记，仍然按照原计划时间组织销记，本质上属于在人员未全部撤离的情况下申请开通线路，是严重的违规行为，若人员未及时撤出限界，开通线路后会造成恶性伤亡事故，给后续运行带来极大安全隐患。②丁组织其他作业人员进入作业区段寻找走失人员时，未落实防护要求，未安排专人在作业区段两端设置临时防护，也未持续和驻调度所联络员保持联络，若有应急抢修列车需要进入封锁区段，会造成群体伤亡事故，防护职责完全落空。③虽然本次操作最终没有造成不良后果，但丁的操作违反了天窗作业销记的核心原则：销记开通前必须100%确认所有人员、机具全部撤离防护栅栏，任何情况下都不得在人员未齐全的情况下办理销记，因此操作不符合规程要求。（2）针对天窗点内作业过程中出现人员走失无法及时定位的突发情况，正确的应急处置措施如下：①现场防护员第一时间发现人员核对不对、走失后，立即停止所有收工作业，第一时间将情况准确通报给驻调度所联络员和作业负责人，由驻调度所联络员立即向行车调度申请延长天窗封锁时间，严禁隐瞒情况申请按时销记，任何情况下都要坚持“人员不全不销记、机具不清不开通”的原则。②组织人员寻找走失人员时，必须指定专职防护人员在作业区段两端的进路位置设置临时防护，保持通讯全程畅通，随时向驻调度所联络员通报寻找进度，若临近原天窗结束时间仍然未找到走失人员，必须要求调度延长封锁时间，绝对不可以提前销记开通线路，哪怕晚点也要找到所有人员。③寻找过程中，利用作业