2026年城轨车辆检修工三级高级工职业技能鉴定题库

2026年城轨车辆检修工三级高级工职业技能鉴定题库一、单项选择题（每题1分，共30分）1.城轨车辆转向架轮对内侧距的标准轨距铁路规定值为（）。A.1435mmB.1353mmC.1500mmD.1000mm答案：B2.城轨车辆每节动车转向架上牵引电机的数量通常为（）。A.1台B.2台C.4台D.6台答案：C3.下列哪种制动方式属于电气制动？（）A.闸瓦制动B.盘形制动C.再生制动D.磁轨制动答案：C4.城轨车辆客室车门中，驱动气缸或电动机带动门扇作直线往复运动，门扇由丝杠或同步带驱动的车门属于（）。A.塞拉门B.内藏门C.外挂门D.折页门答案：B5.城轨车辆空气弹簧充气后，其高度可通过（）自动调节。A.高度控制阀B.差压阀C.安全阀D.减压阀答案：A6.当城轨车辆出现空转/滑行时，防空转/滑行控制系统首先采取的措施是（）。A.立即施加紧急制动B.自动降低牵引力或制动力C.切除故障电机D.升起受电弓答案：B7.城轨车辆受电弓升起后，在正常行车时受电弓与接触网的接触压力一般保持在（）。A.10～20NB.5～10NC.70～110ND.200～300N答案：C8.城轨车辆轮对踏面出现裂纹或缺损时，轮对各部不允许存在（）的裂纹。A.任意方向B.纵向C.横向D.45°方向答案：A9.城轨车辆制动系统正常工作时，向制动缸充入的压力空气来自（）。A.总风缸B.制动风缸C.转向架空气弹簧风缸D.辅助压缩机答案：B10.城轨车辆交流牵引电机调速改变转差频率时，若定子频率f1A.保持不变B.升高C.降低D.先升后降答案：B11.城轨车辆列车控制网络中，用于连接各车辆控制单元并实现信息共享的通信总线是（）。A.MVBB.WTBC.CAND.RS-485答案：A12.城轨车辆牵引逆变器输出的三相交流电频率范围一般为（）。A.0～50HzB.0～150HzC.50～200HzD.0～400Hz答案：B13.城轨车辆转向架一系悬挂中垂向减振器的主要作用是（）。A.衰减车体与转向架之间的振动B.衰减转向架构架与轮对之间的振动C.提高车辆横向稳定性D.传递牵引力和制动力答案：B14.城轨车辆检修中，对轮对踏面进行镟修时，踏面粗糙度应不大于（）。A.1.6µmB.3.2µmC.6.3µmD.12.5µm答案：C15.城轨车辆客室车门防夹功能激活后，若检测到障碍物，门扇应立即（）。A.停止并保持B.继续关闭C.反转打开D.高速关闭答案：C16.城轨车辆牵引电机轴承润滑脂加注量应为轴承腔容积的（）。A.1/2～2/3B.1/3～1/2C.1/4～1/3D.2/3～3/4答案：B17.城轨车辆制动系统中，能将制动能量反馈回电网的制动方式是（）。A.电阻制动B.再生制动C.涡流制动D.磁轨制动答案：B18.城轨车辆转向架二系弹簧的作用是（）。A.缓和轮轨冲击B.支撑车体并衰减车体振动C.传递牵引力D.防止脱轨答案：B19.城轨车辆辅助逆变器为故障时，为保证车辆基本运行，通常采取的措施是（）。A.立即停车检修B.由相邻车的辅助逆变器通过扩展供电电路供电C.起动柴油发电机D.断开全部负载答案：B20.城轨车辆受电弓碳滑板出现裂纹或缺损时，应（）。A.打磨修复后继续使用B.更换新滑板C.粘接修复D.在裂纹处涂密封胶后继续使用答案：B21.城轨车辆轮对踏面剥离长度一处不大于（）时，可不进行镟修。A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm答案：A22.城轨车辆客室车门在站台侧（）时禁止打开。A.列车速度为零B.已施加停车制动C.未收到开门使能信号D.车门指示灯亮起答案：C23.城轨车辆牵引电机绝缘等级一般不低于（）。A.F级B.H级C.C级D.B级答案：B24.城轨车辆基础制动装置中，闸瓦与车轮踏面的间隙过大时会导致（）。A.制动力过大B.制动距离明显延长C.缓解不良D.闸瓦异常磨损答案：B25.城轨车辆空气制动系统中，紧急制动时制动缸压力上升时间应不大于（）。A.1sB.2sC.3sD.5s答案：B26.城轨车辆转向架构架焊接完成后，必须进行（）处理，以消除焊接残余应力。A.正火B.回火C.退火D.淬火答案：B27.城轨车辆辅助逆变器中间直流环节的电压一般为（）。A.110VB.750VC.1500VD.380V答案：C28.城轨车辆车轮踏面磨耗到限后，车轮轮缘厚度不得小于（）。A.23mmB.26mmC.28mmD.32mm答案：A29.城轨车辆车钩缓冲装置中，用于传递纵向牵引力和冲击力的部件是（）。A.钩舌B.缓冲器C.钩体D.从板答案：B30.城轨车辆检修中，对紧固件进行紧固时，优先选用的工具是（）。A.活动扳手B.开口扳手C.扭力扳手D.管钳答案：C二、判断题（每题1分，共20分）1.城轨车辆转向架轮对内侧距的测量应在轮对组装完成后进行。答案：正确2.城轨车辆空气弹簧无气时，车辆仍可通过应急弹簧继续运行。答案：正确3.城轨车辆的受电弓在升弓过程中，应先降弓再进行高压隔离。答案：错误4.城轨车辆客室车门在列车运行中因故障无法关闭时，列车仍可继续运营。答案：错误5.城轨车辆再生制动时，若电网电压过高，应自动切除再生制动并转换到电阻制动。答案：正确6.城轨车辆转向架一系悬挂的作用之一是传递牵引力和制动力。答案：正确7.城轨车辆每节车厢必须设置一个灭火器。答案：错误8.城轨车辆制动系统的空电联合制动控制中，优先使用空气制动，电气制动作为补充。答案：错误9.城轨车辆检修时，检修人员进入地沟前应先确认地沟内无有害气体。答案：正确10.城轨车辆牵引电机换向器表面允许存在轻微烧灼痕迹，但不得有深度超过0.5mm的凹坑。答案：正确11.城轨车辆车钩缓冲装置中，缓冲器在承受冲击时，通过压缩弹性元件来吸收冲击能量。答案：正确12.城轨车辆检修时，在未断开高压电源的情况下，严禁进行任何检修作业。答案：正确13.城轨车辆空气制动系统在紧急制动时，制动缸压力可以达到总风缸压力。答案：正确14.城轨车辆轮对踏面出现深度超过1mm的剥离时，必须立即镟修。答案：错误15.城轨车辆受电弓在升弓过程中，接触网电压应保持稳定。答案：正确16.城轨车辆车门在正常关门过程中，若遇到障碍物，门扇会停止并保持一定时间后再关闭。答案：错误17.城轨车辆转向架构架焊接时，可以在雨天进行室外焊接作业。答案：错误18.城轨车辆牵引电机风扇的作用是冷却电机，防止电机过热。答案：正确19.城轨车辆在检修后，可以不进行试运行直接投入运营。答案：错误20.城轨车辆辅助逆变器的作用是将直流电变换为三相交流电供辅助设备使用。答案：正确三、多项选择题（每题2分，共20分）1.城轨车辆检修中，下列哪些部件属于转向架的组成部分？（）A.轮对B.构架C.牵引电机D.空气弹簧E.车钩答案：ABD解析：转向架一般由轮对、轴箱、构架、一系悬挂、二系悬挂和基础制动装置等组成。牵引电机虽安装在构架上但不属于转向架的标准组成部件，车钩属于车体部件。2.城轨车辆制动系统一般由下列哪些子系统组成？（）A.供风系统B.制动控制系统C.基础制动装置D.防滑系统E.车门控制系统答案：ABCD解析：车门控制系统属于车辆内部服务设备，与制动系统无关。3.城轨车辆再生制动时，电能可能被下列哪些设备吸收？（）A.相邻列车B.地面电阻C.牵引变电所D.蓄电池E.空调机组答案：ABC解析：再生制动产生的电能优先被相邻列车吸收，多余部分由地面吸收装置消耗或反馈回电网，不能直接被车载蓄电池或空调机组吸收。4.城轨车辆车门的防夹保护功能可通过下列哪些方式实现？（）A.检测电机电流变化B.检测门扇位置传感器C.检测门扇速度变化D.光栅检测E.手动强制关门答案：ABCD解析：光栅检测、电机电流、速度传感器和位置传感器均能实现防夹保护，手动强制关门不属于自动防夹功能。5.城轨车辆转向架检修时，下列哪些部位需要进行探伤检查？（）A.轮对B.构架C.车钩D.轴箱E.牵引电机答案：AB解析：轮对和构架是转向架的关键承载部件，必须进行探伤。车钩虽需探伤但不属于转向架部件，轴箱和牵引电机一般不进行探伤。6.城轨车辆低压供电系统一般向下列哪些设备供电？（）A.车门电机B.照明系统C.列车控制系统D.牵引电机E.空调机组答案：ABC解析：车门电机、照明系统和列车控制系统由低压直流供电；牵引电机由高压交流供电；空调机组由辅助逆变器供电。7.城轨车辆检修时，下列哪些工具属于常用检修工具？（）A.扭力扳手B.万用表C.兆欧表D.示波器E.电焊机答案：ABCD解析：扭力扳手用于紧固件，万用表、兆欧表和示波器用于电气检修，电焊机属于焊接设备而非通用检修工具。8.城轨车辆制动系统检修时，需要检查下列哪些项目？（）A.制动缸行程B.闸瓦间隙C.制动盘厚度D.空气弹簧压力E.制动控制单元电气连接答案：ABCE解析：空气弹簧压力属于悬挂系统检修项目，与制动系统无关。9.城轨车辆受电弓检修时，需要检查下列哪些部件？（）A.碳滑板磨损量B.升弓弹簧C.弓头平衡杆D.绝缘子表面E.牵引电机答案：ABCD解析：牵引电机与受电弓无关，受电弓检修主要针对弓头、升弓机构和绝缘部件。10.城轨车辆检修后，下列哪些试验必须进行？（）A.绝缘试验B.气密性试验C.制动试验D.牵引试验E.车门开关试验答案：ACE解析：检修后必须进行绝缘试验、制动试验和车门开关试验以验证功能正常。气密性试验用于转向架空气弹簧检修后，牵引试验一般在车辆段专用试车线进行，并非所有检修后都必须进行。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述城轨车辆转向架一系悬挂的作用。答案：(1)将轮对与构架弹性连接，缓和线路不平顺对车辆的冲击；(2)传递牵引力和制动力；(3)衰减轮对与构架之间的振动；(4)保证轮对定位，维持车辆运行稳定性。2.简述城轨车辆制动系统的基本组成。答案：(1)供风系统（空气压缩机、总风缸等）；(2)制动控制系统（制动控制单元、制动控制阀等）；(3)基础制动装置（制动缸、闸瓦、制动盘等）；(4)防滑系统；(5)空电联合制动控制单元。3.简述城轨车辆受电弓升弓后应检查哪些内容。答案：(1)碳滑板与接触网的接触压力是否符合要求；(2)弓头是否水平，与接触网接触是否良好；(3)升弓弹簧和传动机构是否正常；(4)绝缘子表面是否有裂纹或放电痕迹；(5)弓角与接触网导线间的距离是否满足要求。4.简述城轨车辆客室车门不能正常关闭时的常规检查步骤。答案：(1)检查车门导轨是否卡滞或有异物；(2)检查门扇是否变形或门封条是否脱落；(3)检查驱动机构（电机/气缸）及传动部件是否正常；(4)检查防夹传感器和位置传感器是否正常；(5)检查车门控制电路和门控器是否正常；(6)检查气源压力（气动门）是否正常。五、计算及论述题（每题10分，共10分）1.某城轨车辆制动系统，列车质量为320t（含乘客），列车运行速度为80km/h，制动时最大减速度为1.2m/s（1）列车从80km