无砟轨道道床板存板台座施工方案

无砟轨道轨道板存板台座施工方案编制：审核：审批：中铁十一局集团有限公司江黑高铁站前十标项目经理部二〇二四年六月无砟轨道轨道板存板台座施工方案1编制依据1.1编制依据（1）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）；（2）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；（3）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）；（4）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2020)；（5）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10201-2020）；（6）《关于印发公司标准化管理办法的通知》（**综合〔2022〕27号）。1.2编制原则（1）遵循合同文件，严格按照合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标，使建设单位的各项要求均得到有效保证。（2）贯彻执行有关法法律法规工程建设标准，完善质保体系，严格过程控制；科学有序地组织承台施工，确保生产安全、质量可控。1.3编制范围本方案适用于JHZQ-10标段无砟轨道轨道板存板台座施工。2工程概况2.1项目概况JHZQ-10标起讫里程为,路长3km，项目铁路等级为双线高速铁路，设计时速350km/h，总工期：1460日历天；计划开工日期：2022年9月25日；计划竣工日期：2026年9月24日。项目共两座特大桥：**特大桥D段起讫里程为DK201+383～改DIK256+484.86（982号墩至商方台台尾），桥全长8.1km，占线路长度29.5%。梁体布置形式为2*24m+246*32m，共248孔预制箱梁。***特大桥（A段、B段）起讫里程为改DIK315+070.89～改DIK332+841（雄方台台尾至544#墩），桥全长17.8km，占线路长度64.8%。梁体布置形式为15*24m+524*32m+1*31.9m+1*（32+48+32）m连续梁+1*（36+48+36）m连续梁。主要包含（32+48+32）m、(36+48+36)m悬臂现浇连续梁各1联、（31～32）m非标梁1孔及539孔预制箱梁。2.2无砟轨道概况无砟轨道轨道板型号及数量见下表：序号部位单位P4925两端P4925非两端P4856两端P4856非两端P5600两端P5600非两端131.9m梁块600004232m梁块308000006160324m梁块006810200432+48+32m连续梁块4004200536+48+36m连续梁块416060206**南站1号框构小桥块4200047**南站2号框构小桥块4006048改DIK256+482.36-改DIK256+570.918块010060129改DIK256+942.870-改DIK314+521.080块0808019010改DIK314+869.082-改DIK315+073.39块0003004611合计块31023668200064402.1自然条件2.1.1地形地貌桥址区位于**市**县、**市**市，属于**省中南部平原，为冲积平原，地势开阔，地形平坦。地表多为耕地，局部为林地及村庄。2.1.2气候条件**县、**市属大陆季风气候区，为温暖半干旱型，四季变化明显，春季干旱少雨，夏季炎热多雨而集中，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥，降水量多集中在6～8月份，约占全年的70%，大风多集中在3～4月份。**县无霜期最长达191天，最低气温是1月，平均气温为-6℃，极端最低气温可达-15℃；**市无霜期最长达200天，最低气温是1月，平均气温在-6℃左右，极端最低气温可达-15℃。2.1.3地质条件**特大桥：存板台座施工范围内地层为第四系全新统新近沉积层（Q42al）黏土、粉质黏土、粉土、粉砂，第四系全新统冲积层（Q41al）黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂，第四系上更新统冲积层（Q3al）黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂。***特大桥：：存板台座施工勘探范围内地层为第四系全新统新人工堆积层（Q4ml）素填土，第四系全新统新近沉积层（Q42al）黏土、粉质黏土、粉土、粉砂，第四系全新统冲积层（Q41al）黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂，第四系上更新统冲积层（Q3al）黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂。沿线表层零星分布填筑土、杂填土及素填土。根据历年统计数据显示，本标段土壤最大冻结深度0.52m。2.1.4水文条件地下水为第四系孔隙潜水，主要分布于粉土、砂类土中，受大气降水补给，以蒸发、人工开采方式排泄为主，水位季节变幅1～3m。2.2施工条件2.2.1施工便道施工便道以主线泥结碎石贯通便道为主，附近有村道通行。经既有G308国道、S282省道、S324省道、杨西线、高紫线等构建全线外部交通网络，便道主要从G308国道、S282省道、S324省道接入施工现场。2.2.2施工用水施工用水采用浅井供水，采用洒水车运输到施工现场。2.2.3施工用电现场施工用电由附近变配电站就近进行供电。2.2.4轨道板、混凝土供应施工混凝土由1号拌和站、2号拌和站集中供应；轨道板由江黑站前三标轨道板场供应。2.3主要工程数量本标段无砟轨道单元板总计9846块，其中P4856型轨道板268块，P4925型轨道板2568块，P5600型轨道板6440块。无砟轨道板从江黑站前三标轨道板场预制后运输至我标段，主要运送各个存放场地，本标段设置14个存放场地。存放场地设置根据物流通道及施工方便的原则进行设置。每处存放场地设置5个长25m的存板台座，存板台座采用C30钢筋混凝土，存板台座基础采用“凸字”状设计，底部尺寸1.2*0.45m（宽×高），顶部尺寸0.3*0.3m（宽×高）。存板台座位置表存板存板点基础存放板块类型及数量板块使用区段位置编号起点终点P4925P5600P4856P4925B存-1108208520号台-30#墩存-212024030#墩-60#墩存-31122242060#墩-90#墩存-41142203090#墩-120#墩存-5120240120#墩-150#墩存-611623210150#墩-180#墩存-7120240180#墩-210#墩存-8120240210#墩-240#墩存-911623210240#墩-270#墩存-10120240270#墩-300#墩存-11120240300#墩-330#墩存-12120240330#墩-360#墩存-1311222420360#墩-390#墩存-1411623210390#墩-420#墩存板台座工程数量表序号材料名称单位每处存板台座存板台座数量（个）总量备注1C30混凝土m³157.50142205.002HRB400Φ16t13.5714189.923I25工字钢t1.601422.442.4参建相关单位建设单位：设计单位：监理单位：咨询单位：3施工工期轨道板临时存板台座计划施工工期为2024年6月10日—2024年11月1日。4技术要求4.1存板台座地基处理要求存放点须设置承载力满足要求的存板台座，不能产生不均匀沉降。原状地基开挖处理后地基承载力不小于180kpa，并根据现场情况设流水坡便于排水，防止积水浸泡台座基础。道床板存放采用立放和临时平放，临时存放不超过4层。4.2钢筋要求钢筋品种、规格、间距、接头焊接等均符合设计要求。绑扎台座钢筋时，其间距、位置及混凝土保护层厚度等必须符合设计和规范要求。4.3模板要求模板采用1m*2m钢模板组合，模板纵横向设置刚性加劲肋，模板间用螺栓连接，并在竖向每隔1米设Ф16mm拉筋，横向每隔1米设Ф16mm拉筋，外侧用钢管加顶托进行加固。模板位置、尺寸符合设计及规范要求。4.4台座混凝土浇筑要求台座混凝土采用溜槽或泵送施工，在灌注过程中严格按溜槽或泵送工艺进行。混凝土分层连续灌注，一次成型，分层振捣密实，层厚30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过混凝土的初凝时间。4.5台座混凝土养护要求在正常情况下混凝土养护，混凝土浇注完毕1小时内对混凝土进行保湿养护,暴露面混凝土初凝前,卷起覆盖物,用抹子搓压表面至少二遍,使之平整后再次用土工布进行覆盖，洒水养护，保持混凝土表面湿润。4.6轨道板存放要求轨道板分型号存放，并采取防倾倒台架等防倾倒措施，第一块板固定在条基端部与墩身之间用方木进行支垫，其他板采用端面对齐，承轨台相向的方式进行侧立堆放，下垫橡胶垫。为避免碰撞承轨台，相邻轨道板间选用长0.5m，宽0.08m，高0.01m的松木，钉在上面的木方采用长0.08m，宽0.08m，高0.15m的松木，板与板之间垫木设置数量不少于2个，严禁相邻轨道板接触。为防止轨道板倾倒，相邻轨道板间采用专用连接装置（U型卡等）连接。4.7轨道板运输要求运输过程中，车上应常备方木或枕木用于板间支垫隔离，防止运输过程中相互摩擦碰撞损坏轨道板，在运输过程中为防止紧急刹车时，轨道板因滑动而造成板体损坏，可用草帘作为填塞衬垫加以防护，须在接地端子和起吊套管等处安装相应的防护装置。4施工工艺4.1施工工艺流程图存板台座施工工艺见“台座施工工艺流程图”。存板台座施工工艺流程图4.2施工工艺流程4.2.1施工准备（1）各类施工机械准备到位，施工队伍进场，并对其进行现场技术及安全交底。（2）桥下场地布置安置各种标志标牌，见场地布置图和台座截面图。存板台座场地布置示意图存板台座示意图4.2.2基坑开挖（1）台座基坑开挖前测量队对台座进行定位放样，放样后根据开挖深度及开挖边坡定出台座开挖边界线。开挖采取以机械开挖为主、人工开挖为辅，进行放坡施工，保证原状土的完整性不被破坏。根据《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015），台座开挖范围均为粉土，开挖深度0.45m，放坡开挖坡率取1:0.5。存板台座基础底部尺寸1.2*0.45m（宽×高）位于原地面以下，顶部尺寸0.3*0.3m（宽×高）位于原地面以上。基坑不得被水浸泡，基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用水泵抽水排出基坑外，保持基坑处于无水状态，台座每边预留50cm作为台座施工的作业平台。土质边坡坡率允许值（2）机械开挖至距设计标高10～20cm后，改由人工进行清除。基坑内设置爬梯，方便工人进行施工，台座基坑开挖完成后，四周用定制防护栏杆进行全围闭防护。（3）基坑不得被水浸泡，基坑渗水时，在基坑内设集水井、集水井尺寸为0.3×0.3×0.5m，采用抽水机排出坑外。及时施做垫层，封闭基底渗水面，保持基坑处于无水状态。开挖完成后在基坑四周设置截水沟，截水沟距离基坑边0.5m，截水沟宽度0.3m，深度0.4m，在远离便道一侧设置集水井、集水井尺寸为0.8m×0.8m×0.8m。（4）基坑开挖土随挖随运，弃土要运输至指定弃渣场，特别是基坑顶面周围清理干净，靠近台座边2米范围内不得堆放弃土。（5）基坑开挖后对基底平面位置、尺寸大小、基底高程、基底排水和基底处理情况等进行检验，在检验的过程中严格遵循先自检、再互检、最后报经监理工程师的程序，报验合格后方可进行下一步工序施工。4.2.3基坑防护基坑四周采用定制防护栏杆进行全围闭防护，防护栏采用拼装式，立杆高1.5米，网片尺寸高1.2m×宽2.0m，表面涂刷红白相间油漆，防护栏距离基坑边缘不小于0.5m。4.2.4基础处理为防止存板台座产生不均匀沉降。原状地基开挖处理后地基承载力不小于180kpa，局部不足处理方式可采用换填碎石并夯实。在基坑底施作5cm厚砂浆垫层，垫层比存板台座宽5cm。4.2.5台座钢筋加工及绑扎钢筋在钢筋加工场集中加工，加工好的钢筋用平板车运至现场，保护层垫块强度等级不能小于台座混凝土强度等级，1m²不少于4块。钢筋的间距、大小、数量、及保护层厚度符合图纸和设计规范要求，钢筋焊接长度，焊缝饱满度符合图纸设计规范要求。（1）钢筋在钢筋加工场集中加工，运至现场绑扎成型。（2）钢筋绑扎安装钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性，以便安装，为使骨架不变形，不发生松散，必要时可在钢筋的某些交叉点处加以焊接或添加辅助钢筋（斜杆、横撑等）。安装钢筋骨（网）架时，保证其在模型中的正确位置不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。现场安装钢筋符合下列要求：钢筋的交叉点处，用直径0.7～2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结；靠近外围两行钢筋交叉点全部绑扎牢固，中点部分交叉点可间隔交错绑扎牢固，但必须保证受力钢筋不产生便宜，双向受力的钢筋必须全部扎牢。绑扎垫块和钢筋的丝头不得伸入保护层内。台座钢筋绑扎示意图（3）施工操作要点及注意事项焊接作业时，严禁在主筋上打火引弧，以防烧伤主筋。绑扎好的钢筋不得随意变更位置或进行切割。采取措施避免钢筋被脱模剂等污物污染。灌注混凝土前对钢筋进行下列检查：钢筋的品种、规格、数量、位置及间距；钢筋保护层厚度。（4）成品保护要求钢筋绑扎好后，不得在上面踩踏行走。灌注混凝土时派钢筋工专门负责修理，保证保护层位置的正确。绑扎钢筋时禁止碰动预埋件。涂抹隔离剂时不得污染钢筋。半成品钢筋进入现场前，做好防锈措施。有锈蚀的钢筋在后台清理干净，经过预检后方可进入绑扎现场。钢筋绑扎前，钢筋工先检查钢筋的规格、尺寸是否符合图纸要求，有疑问时及时向项目有关人员反应，然后检查钢筋的外观质量，在运输过程有无破坏情况，如有及时向有关人员提出。钢筋一次绑扎到位，钢筋成型后，严禁蹬踏。在加固模板时，严禁将模板支撑杆件焊在受力主筋上，另加钢筋进行焊接。灌注混凝土时，必须有专人看护钢筋，钢筋移位后及时进行调整。钢筋在钢筋加工场集中加工，运至现场绑扎成型。4.2.6挡头槽钢的埋设及固定装在存板台座端头设置防倒架，使用20#槽钢焊接制作，端头深入基础锚固，具体见图：防倾倒台架构造图。防倾倒台架构造图4.2.8台座模板安装及加固（1）模板准备首先按照模板设计图纸进行模板配置，模板采用1×2m拼装模板进行组装，立模板前先用砂轮机对模板进行机械抛光，清理干净后刷脱模剂，涂刷时保证脱模剂均匀（不要过厚）、不流淌。模板拼缝设置泡沫双面胶，防止浇筑的过程中漏浆，影响台座的外观质量。（2）台座立模模板采用螺栓连接，根据测量队放出的台座边线控制点弹出墨线，沿墨线每3m打设一根20cm长的钢筋，进行立模。（3）模板加固模板加固总体理念就是外撑内拉，确保在浇筑的过程中不出现跑模、横竖向1米一道设置48×3.5mm双钢管作为加强肋。用Φ20的拉杆加垫片加螺栓进行对拉，横向1米一道，竖向1米一道，外侧用钢管加顶托进行加固，纵横1m×2m成梅花形布置。垫片采用10×10×0.5cm的钢板，螺帽采用双螺帽。4.2.9混凝土灌注4.2.9.1运输（1）混凝土运输设备的运输能力适合混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中，确保混凝土不发生离析、漏浆，泌水及坍落度损失过多现象，运至浇筑地点的混凝土仍保持均匀性和良好的拌合物性能。（2）混凝土采用混凝土罐车运输至施工现场。（3）采用搅拌运输车运送混凝土时，运输过程宜2到4r/min的转速搅动，当搅拌运输车到达浇筑现场时，高速旋转20-30s后再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。4.2.9.2混凝土浇筑（1）分层浇筑方式这种方法适用于结构面积不大的工程，施工时从短边开始进行浇筑，也可以从中间向两端或从两端向中间同时进行浇筑。第一层浇筑完毕后，再回头浇筑第二层，此时第一层混凝土保证还未初凝。如此连续进行，直到浇筑完毕。分段分层法适用于厚度不大而面积或者长度较大的工程。施工时从底层一端开始浇筑，进行到一定距离后就回头浇筑第二层，再同样依次浇筑以上各层。当浇筑第二层时，保证第一层还没有初凝，则可开始进行第二层的依次分层灌注，如此依次向前踏步式推进灌注。4.2.9.3混凝土入模混凝土自由倾落高度，不超过2m，当浇筑高度超过2m时，使用串筒、斜槽或溜管下料，串筒的最下两节保持与混凝土浇筑面垂直。4.2.9.4混凝土振捣（1）大坍落度的泵送混凝土振捣时间适当减少，一般为10～20s，以表面翻浆不再沉落为度，振动棒移动间距可适当加大，但不宜超过振捣棒作用半径的2倍。振捣工具与人员适当增加，以与泵送混凝土的来料量相适，保证不漏振。（2）插入式振捣器振捣方法及要点振动器安放在牢固的脚手板上，不放在模板支撑或钢筋上，使用振动器，宜采用垂直振捣。插入深度为棒长的3～4倍，作用轴线相互平行避免漏振。振捣棒难以插入钢筋密集部位时可倾斜振捣，但棒与水平面夹角不宜小于45°，不得将软轴插入到混凝土内部和使软轴折成硬弯，并避免振动棒碰撞模板、钢筋、吊环、预埋件等。振动棒与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍。使用振动器时，前手紧握在振动棒上端约50cm处，以控制插点，后手扶正软轴，前后手相距约40～50cm，使振动棒自然沉入混凝土内，切忌用力硬插。插入式振动器操作时，做到“快插慢拔”。“快插”是为了防止混凝土表面充实。而下面混凝土发生分层、离析现象，“慢拔”是为了使混凝土能填满振动器抽出时留下的空洞。振动棒插入混凝土后，上下抽动，幅度为5～10cm，以排出混凝土中的空气，振动密实。每插点掌握好振捣时间，过短过长都不利，每点振捣时间一般为20～30s，使用高频振动器，也不少于10s，待混凝土表面呈现水平，不再沉落，不再出现气泡，表面泛出灰浆时方可拔除振捣棒。拔出宜慢，带振捣棒端头即将露出混凝土表面时，再快速拔出振动棒，以免造成空腔。振动器插入点排列均匀，可采用“行列式”或“交错式”按顺序移动，不混用，以免造成混乱而发生漏振。每次移动位置的距离不大于振动器作用半径的1.5倍，振动棒作用半径（通常为振动棒半径的8～10倍）一般为300～400mm。钢筋过密处可局部拆除钢筋振捣、用钢钎捣固配合振动器振捣、倾斜振捣或用剑式振捣器振捣。4.2.9.5混凝土的表面处理（1）处理程序初凝前一次抹压→临时覆盖→终凝前1～2h掀膜二次抹压→覆盖。（2）混凝土表面浮浆较厚时清除表面浮浆或添加同水胶比的石子浆均匀撒布在混凝土表面并用抹子拍平，再进行两次抹面收浆。（3）四级以上大风天气下施工采取挡风措施。（4）当施工面在烈日下施工采取遮阳措施。4.2.9.6混凝土养护（1）混凝土侧面钢木模板在任何季节施工均设保温层。（2）采用蓄水养护混凝土，混凝土表面在初凝后覆盖塑料薄膜，终凝后注水，蓄水深度不少于80mm。盛夏施工时采取降温拌制混凝土，并在混凝土终凝后立即覆盖塑料膜和保温层。（3）在日平均温度高于+5℃的自然条件下，混凝土浇筑完毕后，当混凝土表面收水并初凝后，尽快用浸水湿透的养护毯或土工布覆盖。（4）环境气温较低时，大体积混凝土的保温养护结合保温措施同时进行，以保证混凝土表面湿润和芯部混凝土与表层混凝土温差不大于20℃，避免由于混凝土失水干燥或温差过大而引起裂缝。养护用水的水温与混凝土表面的温度之差不得大于15℃。4.2.10施工操作要点及注意事项（1）混凝土结构表面密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱角等缺陷。（2）混凝土在拌制过程中，对混凝土的拌合物的坍落度进行测定，测定值符合理论配合比的要求，偏差不宜大于±20mm。（3）混凝土拌制前，测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。（4）混凝土的入模含气量满足设计要求。（5）拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20℃，混凝土内部开始降温前不得拆模。4.2.11模板拆除及基坑回填混凝土达养护期后，拆除支撑，拆除模板，基坑回填，回填分层压实。基坑回填完成后，在基础两侧紧贴存板台座边设置20cm*20cm的挡水捻，防止雨水浸泡存板台座基础。4.3存板方式及注意事项4.3.1存板方式（1）轨道板分型号存放，并采取防倾倒台架等防倾倒措施，第一块板固定在条基端部与墩身之间用方木进行支垫，其他板采用端面对齐，承轨台相向的方式进行侧立堆放，下垫橡胶垫，橡胶垫尺寸0.3×25m×0.01m（宽×长×厚）。为避免碰撞承轨台，相邻轨道板间选用长0.5m，宽0.08m，高0.01m的松木，钉在上面的木方采用长0.08m，宽0.08m，高0.15m的松木，板与板之间垫木设置数量不少于2个，严禁相邻轨道板接触。存板基础的间距与轨道板吊装孔位置应相匹配，不同版型应分开存放。轨道板立放图板的顶部采用U型卡连接，U型卡采用HPB300Φ18圆钢加工而成，U型卡直线部位套软套管，采用U型卡将相邻两块轨道板固定在一起，可有效保证轨道板的稳定性。U型卡示意图（2）P5600、P4925、P4856、P3710四种轨道板分别存放，支点均为轨道板起吊套管位置。（3）在夏季时，为避免日光直射使板体表面产生表面龟裂和变形，同时为防止轨道板受污染，现场存放的成品板应覆盖。（4）存板顺序必须考虑轨道板铺板顺序，左右线的轨道板还需要分类存放，并设专人负责纪录轨道板的来货、发货数量及存板顺序。（5）对存放的轨道板台座进行定期检测。检查内容包括：橡胶垫的支撑情况，存板台座基沉降等，检测方法：每个存板单元存完板以后，在支承基础位置上标记并测量记录其高程数据，并定期进行测量，分析每个存板单元基础变化情况，如发现同一个存板单元的基础不均匀沉降，则及时卸除轨道板，并对基础进行加固处理，以免轨道板发生翘曲变形，存板台座不均匀沉降不大于2mm，最终沉降量不超过20mm，轨道板存放台座首次使用前每天观测一次，连续观测一周后，如果没有太大的沉降变形，则以后每周监测一次，连续4周，以后每2周监测一次。发现沉降变形及时转移轨道板，橡胶垫检验查看橡胶垫的破损程度，定期的改换橡胶垫。（6）做沉降观测的同时，做好板的裂缝、挠曲跟踪抽检并做好相关记录，对裂缝发展的的轨道板应分析裂缝发展原因并采取有效措施进一步处理。（7）存板场应考虑轨道板起吊时吊车的作业净空。（8）在存储场地周围设置排水沟，确保排水畅通，防止雨水、施工用水浸泡基础。（9）在轨道板顶部设置防雨布，防止梁面滴水污染轨道板。4.3.2吊装方式（1）吊板用钢丝绳须有足够的安全系数，钢丝绳存在有影响承载力的缺陷时不能再用。（2）操作人员要定期对起吊设备、机具进行安全检查(如:吊装钢丝绳是否断丝或磨损严重,起吊设备的机械性能有无保证等)。（3）为防止吊耳和轨道板表面混凝土刚性接触（刚性接触起吊螺栓易松动，形成吊耳滑动损坏轨道板面和起吊螺栓易拉出等隐患），安装吊耳时需加垫1cm厚的橡胶垫。（4）轨道板的起吊螺栓必须充分拧紧后才能开始起吊工作。（5）轨道板吊装过程中必须有操作人员扶着板体，且缓慢进行，以便于掌握轨道板的运行方向，使轨道板不受到振动和碰撞。（6）装车前先画出车辆底板纵横中心线，以横向中心线为界对称装载。每层轨道板纵横向中心线要重合，其纵向中心线投影与车底板纵向中心线须重合，偏差控制在±20mm以内，并采用吊带进行加固处理，保证运输过程中轨道板与运输车辆间不发生相对移动，运输车在运板时行驶速度不宜过大，且匀速行驶，避免行驶时板体与车体发生碰撞，造成轨道板损坏和交通事故。吊装时，采用专用两点式吊耳、两点式吊具、四点式吊耳和四点式吊具配合使用进行吊装作业，下见两点式吊耳吊具和四点式吊具尺寸图。两点吊耳吊具构件图四点式吊具构件4.4运输方式及注意事项（1）轨道板采用专用运板汽车运输，运输车平板上焊接两套倒V形加固装置，轨道板接触面放20mm橡胶垫，用于轨道板立放,小车运输车以4块轨道板为一装载单元。（2）轨道板现场存放区存放时，以立放为原则，如与铺板时间相差在7天内可采用平放，轨道板临时存放时，在人工辅助下缓慢的使轨道板对称放到临时存放区内的方木上，采用行车配合进行轨道板翻身，操作过程中需专人指挥，底层轨道板放置在两条平行的长2500mm、宽200mm、高200mm的垫木上，上层轨道板之间采用3点支撑，垫木尺寸为长200mm、宽200mm、高250mm，层数不超过4层，保证支撑点上下对齐，每层间距不低于20cm（挡肩与门型钢筋间）。（3）运输过程中，车上应常备方木或枕木用于板间支垫隔离，防止运输过程中相互摩擦碰撞损坏轨道板，在运输过程中为防止紧急刹车时，轨道板因滑动而造成板体损坏，可用草帘作为填塞衬垫加以防护。（4）轨道板在存放和运输时，须在接地端子和起吊套管等处安装相应的防护装置。（5）运输轨道板的道路应平整密实，路基强度满足运板要求，道路的坡度不宜太大，防止轨道板滑脱或轨道板碰撞；轨道板运输时应匀速行驶，避免急停、急刹、急转向等。（6）运输便道路面宽度不少于4m，且4m范围内路基密实度不小于90%。4.5拆除及复垦无砟轨道施工完成后，将存板台座混凝土破除，拉运至弃土场，采用原状土将基坑回填，并夯填密实。5资源配置计划5.1管理人员配置管理人员配置表见下表：管理人员配置计划表（每个工作面）序号工种数量职责备注1现场负责人1负责现场工作安排及协调多个工作面共同管理2技术员2负责现场施工技术服务3质检员1负责现场施工质量检查4测量员3进行测量定位5安全员1负责整个施工过程的安全巡检6试验员2负责混凝土性能指标检测合计105.2劳动力配置主要劳动力配置见下表：主要劳动力配置计划表（每个工作面）序号工种职责人数备注1班组长组织工人按分工进行作业12模板工模板安装23钢筋工钢筋安装24振捣工混凝土振捣25混凝土工混凝土施工26挖机司机基坑开挖17砼运输车司机混凝土运输18汽车吊司机材料垂直运输19平板运输车司机材料运输110司索工吊装捆绑、摘钩等1持证上岗11信号工吊装信号指挥1持证上岗12电工用电维护1持证上岗13电焊工钢筋焊接1持证上岗14普工2合计175.3机械设备配置主要机械设备配置见下表：主要机械设备配置计划表（每个工作面）序号设备名称规格型号单位数量备注1混凝土搅拌运输车12m³台2共用2汽车吊25t台1共用3平板运输车9.6米台1共用4发电机100KW台1备用5二保焊机270台3共用6振捣棒Φ50台3共用7挖掘机205C台1共用6质量控制及检验6.1质量控制（1）存板台座施工所用材料的品种、规格、质量等应符合设计要求和相关技术标准规定。（2）存板台座施工时，精确控制底座表面高程、平整度等，确保自密实混凝土充填层的厚度。（3）模板强度、刚度满足要求，安装牢固，接缝严密，不漏浆。模板打磨干净并涂刷隔离剂。混凝土浇筑前模板内的杂物必须清理干净。（4）混凝土施工完成后，结构应密实、表面平整，无露筋、蜂窝、孔洞、疏松、裂纹、麻面和缺棱掉角等外观缺陷，外观尺寸满足验标要求。6.2质量检验存板台座施工允许偏差及外观质量检验应符合相应标准的规定。（1）模板安装允许偏差及检验数量见下表规定。模板安装允许偏差及检验数量序号项目允许偏差(mm)检验方法施工单位检验数量1施工控制高程0,5测量检查每5m检查1处2宽度±5每5m检查3处3中线位置2每5m检查3处（2）钢筋的绑扎安装允许偏差见下表规定。钢筋的绑扎安装允许偏差序号检查项目允许偏差(mm)检验方法施工单位检验数量1钢筋间距±20观察、尺量每施工段至少抽检10处2钢筋保护层厚度c（c≥30mm）+10,0（3）存板台座外形尺寸允许偏差见下表规定。外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量1顶面高程±5mm每5m检查1处2宽度±10mm每5m检查3处3厚度±10%设计厚度每5m检查3处4中线位置3mm每5m检查3处5平整度10mm/3m每5m检查1处7.安全保证措施7.1安全管理目标（1）锚定“双零”目标不动摇，在生产过程中实现“事故零发生、伤亡零发生”的目标(含铁路交通一般A、B、类事故和较大及以上森林、草原火灾)。（2）控制险性事件。不发生较大影响或经济损失较大的各类安全生产险性事件(含铁路交通一般C、D、类事故和一般森林草原火灾)。（3）消除重大事故隐患。及时消除重大事故隐患。7.2安全管理组织机构成立以项目经理为首的安全生产领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，突出专职安全员的责权，健全岗位责任制，从组织、制度、防范措施三方面保证安全，做到规范施工，安全操作。7.3安全保证体系以安全管理体系的建立健全为抓手，通过安全体系的有效运转，实现安全全面管理。纵深推进安全管理，确保安全体系在存板台座工作面都有效运转，实现全面安全管理。本项目安全保证体系详见下图：安全保证体系框图7.4危险源识别重大危险源清单序号危险源名称危险源级别风险产生的原因预防措施1轨道板起重吊装较大危险源采用汽车吊吊装轨道板，加之吊装作业范围内施工人员较多，如果吊车吨位满足不了要求，吊点设置不规范，违章指挥等都很有可能出现轨道板吊装过程中倾塌，造成人员伤亡事故。1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。起重机的力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等，安全保护装置应完好齐全，灵敏可靠，不得随意调整或拆除，严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过，重物托运时，严禁从上通过，严禁用起重机载运人员；2、吊装过程中除相关作业人员外其他作业人员必须避开吊装作业半径内。3、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起重地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体，现场浇筑的砼构件或模板，必须全部松动后方可吊起。严禁起吊重物长时间悬停在空中，作业中突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修，在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。2轨道板存放一般危险源轨道板存放过程未对轨道板固定到位，导致轨道板倾覆1、轨道板分型号存放，并采取防倾倒台架等防倾倒措施；轨道板之间采用U型卡连接。2、存板台座未放满轨道板时，轨道板端头设置预压块进行临时支撑。3触电一般危险源带电设备（设施）或电缆线老化、破皮，使用不合格的电动工具，用电设备（设施）或电缆线路未安装或安装不合格的漏电保护装置，电缆随便拖地导致电缆破皮，电器设备、电路维修、停送电、电工、焊工作业等不规范用电加强现场用电管理，现场所用电箱必须使用贴有认证标志的电箱，接地装置完好；所有用电设备必须“一机、一闸、一箱、一漏电保护”，电缆满足三相五线制要求，单相用电设备电缆必须为三芯电缆，电缆截面积必须满足用电设备功率和绝缘性要求，且用电设备必须有可靠有效的接地装置做到防患与未然。用电设备维修必须关闭对应配电箱，并且在维修过程悬挂“禁止合闸有人检修”警示牌。照明线路与动力线路分开设置。4物体打击一般危险源施工现场未严格按照高空作业的有关规定进行施工，因员工的一时疏忽或其他非常情况，造成现场发生物体打击事故时，特别是在吊装钢支撑、结构钢筋、模板等1、做好三宝四口五临边防护2、专人指挥吊装作业，在高处修理机械设备或起重吊装重物时，下面严禁站有人工作、停留和通过，地面人员必须站在安全距离以外；3、加强安全巡查，基坑周边2m范围内禁止堆物；4、禁止高处抛物，工具物料放置牢固；5、钻孔灌注桩空桩部分待浇筑混凝土后及时回填土，来不及回填的先用木模板全部覆盖，并设置警示标识。5机械伤害一般危险源机械设备外露转动（运动）部位未安装防护装置或防护装置损坏，未对机械设备进行维修与保养，作业人员未按照规定穿戴好劳动防护用品1、防护装置：空压机等机械设备的外露传动轴、转动轴、齿轮、叶轮、皮带轮、皮带等凡是人体能够触摸的地方都必须安装防护罩封闭，防护罩必须有足够的强度与刚度，性能合格，安装必须牢固可靠，对可移动式的防护罩要用锁卡装置锁紧，以防松动；防护罩上严禁站人和人坐在其上操作；2、遵守规程、正确操作：施工中操作人员严格遵守各种工艺施工安全操作规程，手持工具应正确操作，做到“三不伤害”；3、吊车起吊等作业半径距离内严禁有人走动或作业，派有专人指挥；4、作业人员正确佩戴劳动防护用品。6交通车辆伤害一般危险源材料运输车、场内车辆行驶速度过快，驾驶员违章驾驶，疲劳作业，指挥人员违章指挥，车辆机械故障，道路夜间照明不良等1、所有进场车辆定期检查和维护保养，保持性能良好，驾驶员必须持有与所驾驶车辆相符的有效驾驶证照，严禁违章驾驶、疲劳驾驶；2、进出现场大门设专人检查车辆情况，场内装卸设备、材料和倒车时设专人负责指挥；3、未授权的车辆不准进入现场，只有设有座位的车辆才能带人；4、任何车辆在场内行驶或移动设备材料时不得超过5km/h；5、运出场的设备、材料装车牢靠，严禁超高超宽超重，并设专人对车辆进行冲洗，检查合格后方可进场；6、现场道路布置合理、夜间照明要符合施工要求。7高处坠落一般危险源作业人员未系安全带，防护栏杆，扶手等设施缺乏或有缺陷1、选用证照齐全合格的安全帽、安全带，并做到正确佩戴；2、在≥2m高处作业时必须系好安全带，戴好安全帽，安全带使用应垂直悬挂，高挂低用，并要求做到挂点牢固可靠；3、准高空作业或1.5-2m高物体上行走应采取有效的安全防护措施，以防作业人员坠落滑倒受伤；4、基坑周边、上下走道安装高度不低于1.2m的二道防护栏杆；5、严禁作业人员在各种操作平台上休息。8防火消防一般危险源电气设备或所用电器线路老化损坏，现场切割焊接高温焊渣等使用或操作不当1、定期检查电气设备和电缆线路，发现损坏或老化破皮时及时修理更换；2、现场配电箱旁、发电机旁、宿舍、食堂等场所配备足够类型相适应的灭火器材；3、气炔瓶、氧气瓶、易燃液体等严禁露天存放，焊割施工办理动火证，并设有专人监护和配合，瓶与瓶之间必须保持5m以上间距，瓶与明火之间之间必须保持10m以上间距；4、高处切割焊接作业时，下方严禁有易燃物和可燃物或采取隔离措施。7.4保证措施（1）施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。（2）对吊装所用安全钩、钢丝绳都要进行定期检查，检查合格后方可继续使用。（3）施工现场所使用的施工机械和设备等必须事先经专职人员进行检查、维修、保养及入场报备，确保状态良好。大型机械的保险、限位装置等必须齐全可靠。设备操作人员必须经过培训并经考核方可上岗，杜绝违章作业。（4）对起吊设备应进行安全检查，对破损部件应及时更换，确保安全。（5）严格执行“十不吊”原则：超载或被吊物重量不清不吊；指挥信号不明确不吊；捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；被吊物上有人或浮置物时不吊；结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；遇有拉力不清的埋置物件时不吊；工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊；歪拉斜吊重物时不吊；容器内装的物品过满时不吊。（6）电工、焊工、信号工、司索工、高空作业工必须持证上岗，按照相关规范、规程、条例进行操作。（7）所有动力设备及配电箱均安装可靠的接地保护和防雷击措施，做到“一机、一箱、一闸、一漏”，定期进行检查，消除安全隐患。（8）各种施工、操作人员经安全培训，增强安全意识，各种作业人员应佩戴相应的安全防护用具和劳保用品。（9）严禁乱拉乱拖电源线路；进行焊接等作业时，必须先清理周围的易燃物，配置相应的灭火器。宿舍内严禁使用大功率用电器取暖，加大巡查力度，杜绝生火取暖、使用大功率用电器的现象，出门前用电设备需断电。（10）夜间施工要有足够的照明设施，保证施工现场的亮度；施工场地要做好清理工作，保持工作面整洁：施工水、电管路要排放整齐，不准乱拖乱拉，以防出现意外事故。（11）实行全员安全生产责任制，全员管安全，群管群防群治。8.其他保证措施其他保证措施包括：质量、夏期、环境保护、文明施工等保证措施。8.1质量保证措施8.1.1质量目标（1）杜绝工程质量较大及以上事故；遏制工程质量一般事故；减少工程质量突出问题。（2）工程质量符合国家和铁路有关标准、规范及设计文件要求；（3）开通速度满足设计速度目标值。（4）竣工文件做到系统、完整、真实、准确、实现一次交接合格。8.1.2质量管理组织机构坚决执行国铁集团现行规定相关要求，加强对质量工作的统一领导，成立以项目经理任组长，总工程师、质量总监、副经理任副组长，架子队长、架子队技术主管任组员质量管理小组，逐级签订质量责任包保责任书，明确职责范围与质量目标，制定有针对性的安全措施，达到全员参加、全面管理。8.1.3质量保证体系以贯彻ISO9001标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、物资设备采购，再到工程试验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。质量保证体系框图8.1.4质量保证措施在桥下存板台座开工之前，建立系统完善的质量管理制度，并在施工过程中严格执行。（1）技术保证措施①建立设计文件图纸分级会审和技术交底制度。②完善工艺、工序技术质量标准细则，严格按照技术规程和验收标准施工组织施工。③认真贯彻“质量、职业健康安全、环境”三体系标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态。（4）施工保证措施①加强施工过程的质量管理②实行“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查、签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。③对生产全过程进行严格质量监控施工过程中，对工程质量起着决定性影响作用的有七个方面：1）熟练的操作人员；2）先进的机具设备；3）良好的工程材料；4）合理的工艺参数；5）正确的施工工艺；6）有效的监控手段；7）严格的检测验收标准。④狠抓重点，确保整体质量应根据桥下存板台座施工的特点，找出关键工序质量控制点，以便抓住重点。（5）建立健全自检制度①成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理。②对工序实行严格的“三检”制，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。（6）质量保证措施①混凝土灌注分层厚度不大于30cm，振动时间20～30s，操作时依次垂直插入混凝土内，拔出时速度要缓慢。②混凝土养护，在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑混凝土后，应注意覆盖保温；在夏季，混凝土表面应做到保湿养护。③严格控制粗细骨料的含泥量、砂含泥量，选择最佳骨料级配，增加混凝土密实度，减少收缩。④把好原材料质量关，钢筋、混凝土等进场材料的合格证、质量证明书应齐全，并加强材料检验、试验工作，不合格材料立刻清除出场，不得使用。8.2夏期施工保证措施为规范夏期施工管理工作，确保工程夏期施工质量，项目施工时严格执行国铁集团下发的相关文件规定及**高速铁路有限公司下发相关管理办法。当室外日平均气温高于30℃，混凝土工程的施工应按夏期高温施工办理。8.2.1夏期施工质量保证措施建立健全质量保证体系，成立以项目部为主体的三级质检体系。加强岗位责任制的落实工作的检查，保证在夏期施工全过程中始终处于受控状态。控制措施详见“夏期施工质量保证措施表”。夏期施工质量保证措施表序号项目施工措施1混凝土拌和大体积混凝土施工要控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温等方式，降低混凝土的拌和温度，控制混凝土的入模温度在30℃以内。2混凝土浇筑混凝土的浇筑尽量选择在一天中气温较低时进行，夏期气温较高时采用冷却水拌和混凝土，使其入模温度符合要求。夏期气温较高时采用冷却水喷洒模板，并采取遮阴措施。3测温做好防晒降温及增加测温频次，根据测温结果确定合理的施工时间段，以减小温度应力对结构施工的不利影响4配合比宜掺用缓凝型减水剂，并根据气温适当增加坍落度。5养护混凝土浇筑完毕后，及时覆盖土工布洒水保持湿润或蓄水养护。8.2.2夏期施工安全保证措施做好防暑降温工作，在高温下作业，要因地制宜增加盐水及降温消暑饮用品。合理安排高温季节作业时间和作业项目，采取降温措施。部分桥下存板台座施工可以安排在夜间施工。夏季是雷电多发季节，在施工现场为防止雷电袭击造成事故。雷雨天气应注意安排工作，避免作业人员直接暴露在建筑物最高处，防止雷电直接伤人。夏期对所有有防水、防潮要求的其他材料，必须严格管理，不得置于露天；施工现场的怕雨、怕潮、忌腐蚀的原材料、构件、设备等，应放入室内或遮盖。8.3雨季施工保证措施每年的6～8月是**县、**市的雨季，雨季施工不可避免，各种原材料应提前做好防雨措施，以确保原材料不受雨水的侵蚀。为确保雨季施工的合理安排，具体措施如下：（1）在施工组织设计中，合理安排施工顺序和重点工程项目的施工时间，施工时，晴天多加班、多抢活并做好防水、排水工作。（2）进入雨季前，应当做好施工便道的维护。（3）掌握天气动态变化，收集准确的天气预报，作为安排施工计划的依据。与当地的气象部门建立长期的联系，及时通报天气变化情况。（4）临时设施充分考虑防雨的要求，施工便道、排水系统安排专人维护；雨季要定期进行专项检查，对现场机械设备停放做出合理的安排，确保施工不受突发暴雨影响。（5）雨季混凝土作业根据天气预报做出动态的调整，刚浇筑好的立柱基础混凝土如遇大雨，应采用塑料薄膜进行覆盖。砼施工应尽量避开雨天，如遇浇筑进行中不能中断时，混凝土配合比要适当调整，运输时要有防雨措施，浇筑作业地点应设置防雨布进行防雨。（6）对施工人员配备必要的劳保用品，附近搭设临时避雨棚等。（7）雨季施工中，加强施工便道的养护，做好临时排水设施维护，遇持续下雨或暴雨时，安排专人进行检查。8.4环境保护措施严格落实国家环境保护与水土保持基本国策，加强江黑高铁建设环境保护和水土保持管理，坚持绿色发展理念，严格控制生态破坏、环境污染和水土流失。8.4.1环保、水保组织机构及保证体系（1）环保、水保组织机构环保、水保组织机构环保、水保组织机构组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：环水保负责人作业队长（兼环保监督员）生活营区环保监督员拌和站环保监督员环水保工程师各施工作业点环保监督员流动巡查环保监督员领导层管理层执行层环保、水保组织机构图成立以项目经理为组长的施工环保、水土保持领导小组，配置环境保护管理负责人和专业人员，制定施工环保、水土保持措施，项目经理部、作业队分级管理，负责检查、监督各项环保、水土保持工作的落实。严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》落实“三同时”，认真开展环境保护及水土保持的宣传教育工作。（2）环保、水保保证体系建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家、国铁集团及**省政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。8.4.2环境保护控制措施详见“环境保护控制措施表”。环境保护控制措施表序号项目主要控制措施1施工噪音控制措施施工场界噪声符合相关规范要求。确定施工场地布局合理，优化作业方案和运输方案，尽量减少施工对周围的影响，减少噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。2施工与生活污水控制措施废水悬浮物满足《污水综合排放标准》的要求。要在存板台座开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工程的排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水，排水不外溢、不堵塞，水质达标。施工、生活污水做到所有处理达标后，再排入外部排水系统。现场存放油料等化学品的库房，进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。拌和站设置污水处理系统，砂石分离系统的污水经处理达标后排放。3大气污染控制措施临时生产和生活设施、施工便道等需依据环保要求做好环保工作，需经常洒水，防止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。运输弃土的车辆必须按照指定的运输路线、运输时间。运输过程中，应限量装载，车厢上部必须覆盖篷布或采取其他有效措施，防止弃土泄漏。严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有害气体、尘烟的物质。4固体废弃物控制措施对可再利用的废弃物回收利用，各类垃圾及时清扫、清运，分类存放，不得随意倾倒，尽量做到每班清运，每日清运。施工现场内无废弃混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运。拌和站设置砂石分离机，降低混凝土的污染。5生活垃圾处理措施生活垃圾必须随时处理或集中加以遮盖，妥善处理，保持场容整洁。施工营房和施工现场的生活垃圾，分类收集，进行集中处理，运至环水保部门指定地点集中堆放。8.5文明施工保证措施建立以项目经理具体领导、文明施工督查小组具体指导、落实的管理网络，增强管理力量，保证规范施工、文明施工、杜绝蛮干。加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、树行业新风。（1）设置工点标牌，设置监督、举报电话和信箱，接受监督。（2）施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，施工用电设施安装规范安全可靠、创建安全文明标准工地。（3）按照平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序。（4）驻地生产区及生活区分片规划，符合消防环保和卫生要求。场地平整、排水畅通，设施安装符合规定，定期检查。（5）施工用机械设备、材料存放避免侵入既有道路限界，且不影响交通。（6）施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。（7）及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。9应急预案为了防止和控制施工现场生产安全事故发生，降低生产安全事故损失，完善应急工作机制，在施工过程中发生事故或突发事件的状态下，迅速有序高效地开展事故的应急救援工作，抢救伤员，将事故损失减少到最低，根据相关法规规定结合工程实际，制定本综合应急预案。9.1应急组织体系项目部成立应急救援组织领导小组，应急小组组长由项目经理担任，副组长由项目书记、总工程师和分管安全生产的安全负责人担任，组员由部门负责人组成。项目成立安全生产事故应急救援领导小组，作为项目安全生产事故应急常设领导机构，统一领导项目安全生产事故的应急工作。项目部主要管理人员及应急组织机构联系方式小组成员职位职责联系电话组长全面负责突发性事件的救援工作，负责将险情向上级、建设单位、当地政府汇报，负责执行当地政府、建设单位、上级的指示。副组长负责抢险救援组织指挥工作。副组长负责救援时相应的技术组织工作。副组长险情发生时的救援动员工作，救援指挥车辆的管理工作，救援通讯设备的管理工作。组员协助总工程师负责救援时相应的技术组织工作。组员负责救援时的资金保障工作。组员保持与地方气象部门和政府有关安全部门的联系，负责收集气象部门施工期间的气象资料，预警不良天气，险情发生时负责救援人员、物资、设备的调配工作。组员险情发生时负责伤员救护工作，联系伤员转院治疗事宜；并做好人身健康自救常识的培训。地方应急组织机构联系方式序号部门联系电话1**县应急管理局**市应急管理局2**县消防队**市消防队3**县人民医院**市人民医院4**县公安局**市公安局9.2领导小组主要职责抓好日常施工安全监督检查，制定施工安全防范措施和应急抢险预案，并落实到施工现场。接到现场事故报告后，项目经理立即组织有关人员率队赶赴现场指挥抢险救援工作，并按应急抢险职能机构开展工作。到现场后立即调查事故发生原因、发生地点、设备损失等情况，报告给监理单位、**指挥部、**公司。事故发生后人员、机具、材料等统一由应急救援组织领导小组及**公司的调遣。突发事件发生后，不立即组织抢救或者在事故调查处理期间擅离职守或者逃匿的，给予降级、撤职的处分，并由应急管理部门进行罚款；构成安全事故责任罪的，移交司法机关追究刑事责任。（1）应急领导小组组长、副组长的职责组长：项目经理代表项目部全权处理事故，组织项目部有关力量参加事故抢险救治工作；根据事故发生情况，统一组织应急救援预案的实施工作，并根据预案采取紧急处理措施；迅速组织有救援能力的组织和单位进行处置；迅速确定应急救援的实施方案、警戒区域，并组织实施。配合上级部门进行事故调查处理工作；根据情况的变化，及时对应急预案进行调整、修订和补充；检查督促做好特大事故的预防措施和应急救援的各项准备工作；做好稳定社会秩序和伤亡人员的善后和安抚工作。副组长：组长不在时全权代表项目部组织指挥应急救援工作；协调抢险抢救组和各应急小组工作；负责统一调配和管理应急救援设备、人员、物资和资金等；负责分管范围内的应急救援的具体指挥工作。（2）应急领导小组成员的职责抢险抢救组：组织施工现场紧急情况下的应急抢险救援工作，明确分工，迅速组织抢险救援行动，减少人员伤亡和财产损失。通讯联络组：现场拍照记录，写出事故调查报告，负责通知各有关人员迅速赶到现场。组织抢险救援等各公共救援的报警联络，确定警戒范围。、场保卫组：协助组长分析事故情况；负责现场疏散人员路线的确定和标志的设置，在发生事故和紧急情况时，组织引导现场危险区域车辆、人员正确及时撤离、疏散。设置警戒区域，维护现场秩序，疏通道路，引导外部救援进入现场，并做好事故现场的保护工作。医疗救护组：组织准备现场使用的医疗器械，并对现场受伤的人员进行临时应急救护，并送往就近医院救治。后勤保障组：协助项目部调度抢救事故所需的车辆设备；救援设备、器材调度救援工作。在发生应急情况时，及时提供有关物资、设备的供应，做好各项后勤保障工作。9.3预防与预警进行应急人员和现场人员进行岗位教育；进行抢救受伤人员知识能力教育；进行紧急切断电源、救援触电人员知识能力教育；进行控制机械事故损坏或伤害、排除机械设备事故危害、排除机械设备事故危害能力教育；进行消防灭火能力教育；进行起重吊装安全教育并做好培训记录。制定切实可行的安全方案及安全技术交底，备足应急工具和应急用品，做好预防准备，做好安全应急演练，做好预防。9.4信息报告与处置（1）信息报告与通知当发生安全事故时，信息人员立刻向项目经理汇报，项目经理应立即向指挥部、监理单位汇报并同时拨打120、110、119等救援电话，同时向上级行政主管等相关部门汇报，随时准备配合地方主管部门实施救援。信息人员紧急情况下可直接汇报至上级单位。（2）信息上报发生安全事故后，项目部要在1小时内向**指挥部、**公司、监理单位汇报并同时拨打120、110、119等救援电话，同时向上级行政主管部门汇报。内容要简单扼要，主要说明事故发生地点、性质、伤亡人数等。（3）信息传递事故发生后，除了用通讯工具简单汇报外，还应当用网络及书面资料向有关部门汇报。9.5应急响应（1）响应分级发生安全事故后，由项目部按照事故报告规定逐级报告监理单位、**指挥部、**公司，项目部接到报告后迅速上报上级行政主管等相关部门，借助当地政府和上级应急预案实施应急响应，开展应急救援。（2）响应程序启动应急响应时项目部各应急小组必须做到：通讯联络组按照职责确保内部、外部的联系畅通；技术支持组根据现场情况，迅速做出救援方案报领导小组；抢险抢救组根据领导小组下达的抢救方案，立即展开营救；现场保卫组设立警戒线，确保场内场外道路畅通以及救援车辆的顺利进出；后勤保障组确保抢救过程中的所有物资设备的供给；医疗救护组在人员被救出后，在救护车到达前对受害人员进行简单治疗。（3）救援展开当事故发生时领导小组应立即调动所有物资及人员对事故进行先期处置，防止事故的进一步扩大，把事故的危害尽可能地降低到最低危害程度，按照事先安排的分工，各应急小组立即展开救援或配合救援，当向驻地安监部门发出请求应急响应时，各应急小组应分工负责对口配合实施救援工作。救援路线为***特大桥沿308国道至**市第三人民医院，**特大桥沿282省道至**县人民医院。***特大桥救援线路图**特大桥救援线路图（4）应急终止当人员、财产被救出；导致次生事故隐患被基本消除；现场得到控制；环境符合有关标准后，经现场应急指挥小组批准，应急小组撤出抢救现场，现场应急终止。应急结束后，项目部要把事故发生的详细经过、事故发生地的地形地貌、工程概况、施工工艺等有关资料逐级上报。上级单位来调查事故原因时项目部及时地抽出人力、物力、财力等方面积极地配合上级单位的调查，无条件地提供一切所需的资料。项目部协助或编制事故救援工作总结报告。9.6应急救援工具施工现场应备有必要的应急救援工具。如：起重机、应急救援车、应急药箱、担架等。具体详见下表：序号物资（设备）名称单位数量存放地点备注1挖掘机台1现场2起重机台2现场3切割机台4现场4应急救援车辆2现场5发电机台1现场250KW6担架个2现场7应急药箱个2现场8灭火器个12现场9安全帽顶50现场10扬声器个10现场11消防斧个5现场9.7现场应急预案（1）物体打击应急预案发生轻伤事故后，在场人员应立即通知现场安全员，医疗救护组迅速赶赴事发现场同时展开简单的医疗处理。安全员接到电话后，通讯联络组应第一时间电话通知项目经理，并调派工地上专用救援车辆送往就近医院进行治疗。发生重伤事故后，在场人员应立即通知现场安全员，同时展开自救。安全员接到电话后，应第一时间电话通知项目经理，应急组长立即启动应急预案，抢险抢救组立即赶赴现场进行抢救，通讯联络组通知医疗急救中心，务必将受伤人数、人员受伤情况和工地地点讲清楚，同时调派专用救援车辆送往医院，并随时与医院急救车辆保持联络，以便将伤员迅速转移。现场保卫组应迅速组织人员保护好施工现场，并立即向项目经理报告，项目经理接到报告后，应当立即向建设单位和监理单位报告。医疗救护组要随同救护车到医院，随时了解伤情，及时反